水上施工安全专项方案
2023年水上平台施工安全专项施工方案
2023年水上平台施工安全专项施工方案水上平台施工是指在水面上搭建起来的临时工作平台，它广泛应用于水下工程、船舶建造和维修、水上娱乐等领域。
由于水上平台施工环境特殊，施工安全管控非常重要。
为了确保水上平台施工的安全性，特制定本专项施工方案，以供参考。
一、概述本专项施工方案适用于2023年水上平台施工，旨在保证施工过程中的安全性和高效性。
方案详细介绍了施工前期准备、施工现场管理、施工作业管理、应急救援等方面的内容。
二、施工前期准备1. 安全培训：在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，包括相关施工操作规范、安全操作流程以及应急救援措施等。
2. 施工计划编制：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工任务、工作人员分配等，并将计划方案提前向相关部门进行报备。
3. 施工现场勘察：对施工现场进行勘察，确定施工设备的摆放位置、固定方法以及安全通道等。
4. 水质检测：定期进行水质检测，确保施工水域水质符合相关标准。
5. 安全设备准备：准备好必要的安全设备，如救生圈、救生衣、安全绳索等。
三、施工现场管理1. 现场标识：在施工现场设置明显的安全标识，包括警示标志、禁止通行标志、安全通道标志等。
2. 施工区域划分：将施工区域划分为工作区、通行区和安全区，确保各个区域的功能和安全性。
3. 通风措施：在施工现场保证通风良好，避免有害气体的积聚。
4. 工地清洁：保持施工现场的清洁整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒和乱堆乱放的事故发生。
5. 现场交通管理：对施工现场内的交通进行管理，设立指定通道，确保人员和机械设备的通行安全。
四、施工作业管理1. 施工人员防护：施工人员进入施工现场前，必须配备个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等。
2. 机械设备安全：施工中使用的机械设备必须检测合格，并在使用前进行安全检查和维护。
3. 高处作业管理：对于高处作业，必须制定详细的安全操作规范，要求施工人员必须系好安全带，并设置安全网。
4. 进出水安全：在水上平台施工过程中，必须设置固定的登船通道，并配置好足够数量的救生设备及人员。
施工船舶水上作业专项安全技术方案
施工船舶水上作业专项安全技术方案一、方案背景和目的现代施工船舶广泛应用于各类水上工程施工，例如港口建设、桥梁修建、海域垃圾清理等。
然而由于水上作业环境的特殊性和复杂性，施工船舶的安全问题日益凸显。
为了保障施工船舶水上作业过程中的安全性和高效性，制定本专项安全技术方案，提供科学合理的安全方案和措施。
二、施工船舶水上作业特点1.水上作业环境复杂、变化多端，容易受到海浪、风力等天气条件的影响；2.施工船舶水上作业过程中，存在高空坠落、溺水等意外高发风险；3.对作业人员的技术要求较高，需要具备相应的水上作业技能和安全意识。
1.设备及工具安全（1）施工船舶必须配备完善的防护设备，包括防护围栏、防滑手扶梯、安全帽等；（2）使用符合国家标准的工具和设备，保证其安全性和可靠性；（3）定期对设备和工具进行检查和维护，及时更新并淘汰老化设备。
2.人员培训和管理（1）对施工船舶作业人员进行专业的培训，包括水上作业技能、急救处理、安全意识等；（2）建立施工船舶作业人员管理制度，确保作业人员持证上岗，定期进行考核和评估；（3）根据作业人员的不同岗位，制定详细的作业规程和操作程序，明确各岗位的职责和要求。
3.紧急救援预案（1）制定施工船舶水上作业的紧急救援预案，明确各类应急情况下的处理措施；（2）配备必要的急救设备和器材，组织相关人员定期进行急救培训，提高应急处理能力；（3）建立紧急沟通机制，确保作业过程中的紧急情况可以及时向相关人员报告。
4.环境安全管理（1）监控天气情况，定期收集和报告天气信息，根据天气预报进行安全评估和决策；（2）确保施工船舶的防护设施完好，包括防浪墙、护栏、防滑装置等；（3）采取环保措施，防止因施工活动导致的水污染或生态破坏。
5.安全意识教育（1）组织每月或每季度的安全教育活动，提高作业人员的安全意识；（2）组织作业人员参观考察其他施工船舶的安全经验，借鉴他人的成功做法；（3）坚持“安全第一”的原则，推崇安全文化，形成良好的安全氛围。
水上作业安全施工方案
水上作业安全施工方案水上作业安全专项施工方案施工单位：监理单位：建设单位：日期：一、编制依据1.根据高速公路工程指挥部下发的《关于印发高速公路建设项目危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法通知》。
2.根据国家有关部门及XXX现行的《公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）》规定。
二、编制目的本方案旨在坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，避免在施工过程中造成重大伤亡事故发生。
三、工程概况本工程为特大桥，起止桩号为K～，桥长为m，桥宽为。
一工区上部配跨为m，二工区上部配跨为m，其中除20 m跨径采用预应力砼先简支后连续空心板梁，m采用现浇连续箱梁，1*30 m、1*32.7采用部分预应力简支组合小箱梁外，其余均采用部分预应力砼先简支后连续组合小箱梁；下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础及实体墩、桩基接承台，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。
河桥桥施工桩号为，桥长为米。
四、危险源1.施工用电2.水上船只航运3.水上作业施工机械4.高空作业和落水防淹5.物体打击五、水上施工的安全组织保证1）安全保证组织及体系成立以项目经理为首的安全领导小组，制定安全生产责任制，明确各级人员的安全生产职责，并制定各种安全应急救援预案。
2）安全保证组织机构安全保证组织机构见附图。
3）安全保证体系框图项目经理：项目副经理：总工程师：工程技术部：既有线施工专项技术交底制定施工安全技术措施交底制定操作标准施工安全教育施工安全状况检查事故分析处理既有线施工安全教育行车设备操作安全检查质量安全部作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设物质设备部制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车。
事故分析及处理本文介绍了水上钻孔桩和水上承台及立柱的施工安全技术措施。
在施工前，需要对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处的场地平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位，泥浆准备情况及水电供应的接通等。
水上作业安全防护方案（5篇材料）
水上作业安全防护方案（5篇材料）第一篇：水上作业安全防护方案水上作业安全防护方案编制原则、依据及范围1.1 编制原则（1）认真贯彻国家方针、政策、标准，设计文件，严格执行基本建设程序，在确保航道施工期间和运营后航道安全的前提下实现工程项目的全部功能。
（2）安全第一，预防为主。
1.2 编制依据（1）南宁枢纽Ⅰ标工程相关图纸、文件。
（2）《广西省航道管理条例》、《内河通航标准》（GB50139-2004）、《内河助航标志》（GB5863-93）、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93）。
1.3 适用范围本方案只适用于新南宁邕江四线特大桥跨邕江连续梁水上作业期间安全防护。
工程概述2.1 工程概况新建云桂铁路南宁枢纽是西南铁路网中重要的地区性枢纽，是西南地区重要的出海运输通道节点。
南宁枢纽衔接湘桂、南昆、南防三大铁路干线及南环线，东起湘桂线邕宁站，西至云桂线江西村DK21+500，南至南防线吴圩站。
南宁站、南宁东为客运站，南宁站承担普速客车和部分动车接发送，南宁东站承担动车接发送，南宁南站为编组站，其余均为中间站、会让站。
中铁四局集团公司南宁枢纽Ⅰ标工程指挥部一项目经理部负责承建新建云桂铁路南宁枢纽段，起于南宁站（不含），止于沙井大道特大桥（不含），起讫里程D1K1+363～D1K7+439,全长6.076公里，总工期为28个月，工程造价约为5亿。
管段内含路基土石方工程、各类涵洞工程各15座、框架涵2座、二坑溪四线中桥1座、新南宁邕江四线特大桥1座。
新南宁邕江四线特大桥为本工程的控制性重难点工程。
该桥全长1723.68m，四联连续梁依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一大道，主跨连续梁为（72+2×128+72）m，跨度大，结构形式复杂，线型控制较难。
主墩20#、21#、22#墩为水中墩，其中21#墩位于河道中央，需在南岸搭设栈桥通至21#墩施工平台，预留20#～22#墩之间水域为施工期间的通航航道。
水上施工专项安全施工方案
水上施工专项安全方案一、工程概况1、基本情况太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道。
太平水道直接汇入狮子洋。
桥址区地形为山间沟谷，桥的两端为山丘，中间为太平水道，地形呈U字形。
桥址范围内的地面高程约2～40m，太平水道水面宽约420m。
太平特大桥桥梁孔跨布置为：左幅42+5×49+42+（109+196+109）+3×40m；右幅3×40+4×49+（107+193+107）+4×40m，其中跨越太平水道主桥采用左幅（109+196+109）、右幅（107+193+107）m均预应力混凝土连续刚构，设置一个双向通航孔；引桥采用预制预应力混凝T形梁，先简支后墩梁固结的刚构体系。
桥梁全长左幅871m、右幅894m，左右幅分修，半幅桥宽19.85m。
主桥主墩墩身为双肢薄壁墩，高21m,平面尺寸为12.85×2m。
主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为22.7×18.8×4m。
主桥桩基为D200cm钻孔灌注桩，桩长90米左右。
2、地理及地貌概况太平特大桥位于虎门镇渔政码头北西侧，横跨太平水道，为剥蚀性低丘陵，地形起伏较大，最大绝对标高为43.08m，最低为－0.9m，最大相对高差约为45m，山体自然坡角约为30～45°，局部为人工开挖而形成陡坎，山坡植被茂盛。
桥址区中部为太平水道，水面宽约414米，最大水深约6.24米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。
主河槽、河岸稳定。
桥位处河段为感潮河段，受洪水、潮夕的共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。
河道宽约480m，平均高潮水位0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差2.39～3.04m，最高风暴潮位达3.4m。
每天2次。
桥址两端地表大部分地段出露强－弱风化基岩。
水道两侧均有公路相通，交通较为便利。
3、工程地质情况桥址区以大角度横跨横沥-虎门断裂（F5），在桥址范围内，F5断裂走向N45～55°E，倾向东南，倾角70°，上覆土层厚20～30m，破碎带范围K46+200～K46+750。
水上施工专项安全施工方案
水上施工专项安全施工方案一、前言水上施工作为一项特殊的施工工艺，在进行施工前需要制定详细的安全施工方案，以确保施工过程中人员和设备的安全。
本文将针对水上施工的安全特点和常见风险，提出专项安全施工方案，以期提高水上施工的安全性和效率。
二、水上施工的安全特点1.环境复杂：水面波浪、潮流等因素增加了施工难度，也增加了安全风险。
2.水下视野差：水质不清、水下能见度低，增加了作业难度和安全隐患。
3.设备稳定性：水上施工设备易受水流影响，稳定性需得到重点考虑。
4.工作环境限制：水上施工空间局限，对作业影响较大。
三、水上施工专项安全施工方案3.1 人员安全1.人员资质：所有参与水上施工的人员需持有相应证书，并经过专门培训。
2.作业许可证：在水上施工前，需办理相应的作业许可证，并明确作业范围和时间。
3.安全装备：人员需配备救生衣、安全带等必要安全装备，并定期检查。
3.2 设备安全1.设备稳定性：水上作业设备需具备良好的稳定性和操纵性，以应对水流等外部环境变化。
2.设备检查维护：定期对水上作业设备进行检查和维护，确保设备运行正常。
3.3 施工过程安全1.作业计划：制定详细的施工计划，包括作业流程、安全措施等，并严格执行。
2.通讯设备：保证通畅的通讯设备，及时与地面指挥部保持联系。
3.紧急预案：设立紧急预案，全员熟悉应对措施，并定期进行演练。
4.作业区域标识：在水面上标识出作业区域，确保周围船只能清晰识别。
3.4 应急处置1.溺水救助：所有参与水上作业人员应具备基本的溺水救助技能，及时施救。
2.疏散方案：制定合理的疏散方案，确保人员迅速有序撤离施工现场。
四、总结水上施工作为一项特殊的施工方式，在保障安全的前提下，需要科学合理地制定施工方案，并不断完善安全管理措施。
只有严格执行安全规定，强化风险意识，才能有效预防水上施工中可能发生的意外事件，确保施工顺利进行。
以上是针对水上施工的专项安全施工方案，希望能对水上施工的安全管理提供一些参考和帮助。
水上作业施工安全专项方案
水上作业施工安全专项方案一、工程概述本次水上作业施工项目为具体项目名称，位于具体地理位置。
施工内容主要包括详细列举主要施工内容。
该工程对于阐述工程的重要性和意义具有重要意义。
二、编制依据1、相关法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水上交通安全法》等。
2、行业标准和规范，如具体标准和规范名称。
3、工程施工图纸及相关技术文件。
三、施工环境分析1、水文条件详细介绍施工区域的水流速度、水位变化、波浪情况等，分析其对施工的影响。
2、气象条件包括风况、气温、降水等气象因素，评估恶劣天气可能带来的安全风险。
3、航道交通说明施工区域附近的航道情况，如船舶流量、通航规则等，以及对施工的干扰和潜在碰撞危险。
四、安全管理目标1、杜绝重大伤亡事故，确保人员生命安全。
2、减少一般事故发生频率，将事故损失控制在最低限度。
3、确保施工过程中不发生水上交通安全事故，保障航道畅通。
五、安全管理组织机构及职责1、成立安全管理领导小组明确组长、副组长及各成员的姓名和职责。
2、各成员职责（1）组长：全面负责水上作业施工的安全管理工作，制定安全管理方针和目标，协调解决重大安全问题。
（2）副组长：协助组长开展工作，负责现场安全管理的组织、指挥和监督。
（3）安全管理人员：负责日常安全检查、隐患排查治理、安全教育培训等工作。
（4）技术人员：负责制定施工技术方案，确保施工过程符合安全要求。
（5）作业人员：严格遵守安全操作规程，落实各项安全措施。
六、施工前准备1、技术准备（1）组织技术人员对施工图纸进行会审，编制详细的施工方案和安全技术措施。
（2）对施工人员进行技术交底，使其熟悉施工工艺和安全要求。
2、人员准备（1）所有参与水上作业的人员必须经过专业培训，取得相应的资格证书。
（2）对施工人员进行健康检查，确保其身体状况符合水上作业要求。
3、设备准备（1）对施工所需的船舶、机械设备进行全面检查和维护，确保其性能良好、安全可靠。
水上水下作业安全施工专项方案
水上水下作业安全专项施工方案一、水上作业1齐沙大桥太平水道水上作业时应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前应报告东莞海事局。
2施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。
3交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。
船上应配有救生设备。
船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。
4及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。
遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。
二潜水作业1潜水作业前施工负责人应将下潜任务、下潜环境、工作部位、水深、流速、流向等，向潜水员做明确交待，下潜深度应符合现行的国家标准《产业潜水最大安全深度》(GB12552－90)的规定。
2在作业条件比较困难的情况下，应在搭设的平台上另备一套潜水装具，并指派一名预备潜水员，以便在必要时下水协助和救援。
3夜间潜水作业，除平台上的照明外，还应另装照明度较大的灯具，照在潜水点的水面上。
4在寒冷环境作业时，应遵守下列规定：(1)潜水员应穿保温内衣，双手应擦防冻油、带手套；(2)潜水前，供气软管应用压缩空气吹通几分钟，接头部位应用棉垫包裹严密；出水时要用热水管加温排气阀，以防排气阀冻结;(3)在冰层上入水要凿开能确保潜水员安全上下的洞口；水面有浮冰时，供气软管、信号绳与冰块摩擦接触处，应有防割断措施；(4)潜水员行走的冰面和潜水用梯均应有防滑措施。
5潜水作业范围的水面上，严禁其他作业。
6潜水员在进行冲泥和吸沙作业时，要在头盔的排气阀上包裹纱布，防止沙粒、污泥等进入排气阀内。
7潜水员在水下行进时，要尽量避免在倒塌的物体或杂乱的索具空档内穿越。
8在检查船舶推进器或解除推进器的缠绕物时，严禁开动推进器，并派专人监护。
9信绳员和掌握供气软管人员，应负责做好潜水员下潜和上升的安全工作。
10在沉井、钻孔桩内作业，应遵守下列规定：(1)作业时，沉井内的水位应不低于沉井外的水位；(2)沉井内壁不得有钢筋头、扒钉头、铁线、铁钉等外露，潜水员不得进入刃脚下工作；(3)潜水员在沉井内吸泥时，不得用手脚触动正在工作的吸泥管头部，吸泥机的开闭由地面电话员提前通知潜水员；(4)在钻孔桩内作业，桩内泥浆面必须高于护筒外的水位；潜水员在护筒底线以下部位作业时，必须有安全防护措施。
水上勘察施工专项施工方案5篇
水上勘察施工专项施工方案5篇第一篇：水上勘察施工专项施工方案水上勘察安全专项方案一、编制依据1、《塔式起重机安全规程》GB 500612、《建筑机械使用安全技术规程》JCJ 333、岩土工程勘察安全规范(GB50585-2010)4、《安全生产法》5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T 5972-20096、合同文件：施工合同；7、设计文件：本工程经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计变更等）。
二、工程概况1、工程名称：XX市XX路XX段工程项目（勘察）2、工程地址：XX市三环路3、建设单位：XX市XX局4、勘察单位：XX省XXX勘察院三、安全管理1、安全管理机构(1)安全生产领导小组：组长：林XXX 组员：朱XXX、邢X、左XX、曾XX(2)安全管理机构职责1）坚持召开安全例会，周安全生产调度会制度，作到计划； 2)布置，检查，总结，评比安全工作。
班组坚持每周活动日，每天工前会制度，把安全工作作到层层有人抓，处处有人管，一级保一级。
3)本分项配兼职安全员一名，负责工地巡回检查及岗前检查，同时做好记录及工地有关安全台帐。
4)做好“三级教育和三新教育”工作，特殊工种作业人员的教育和持证上岗作业。
5)进入施工现场，交叉作业，水上作业，高空作业，均严格执行“三要”“十不吊”规定，起重作业统一信号，专人指挥。
6)作好文明施工，原材料半成品，堆放整齐，机械设备停放操作有条不紊，做到工完料尽场地清。
脚手平台搭设牢固可靠。
7)作好安全用电，电箱有专人负责，配有漏电保护器装置，电缆线勤检查，谨防破损漏电。
8）每一个钻探平台设一名专(兼)职安全员：①负责对平台上生产设施的安全检查；②救生、消防设施的保管、维护及平台上作业人员的行为规范的督促、指挥,及时记录安全生产情况③每24 h应向项目安全管理小组汇报一次现场安全生产情况,安全管理小组及时记录并向安全领导小组汇报。
2、安全技术交底认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。
2024年水上施工安全注意事项（三篇）
2024年水上施工安全注意事项为确保荆州市盐卡二期综合码头工程勘察水上钻探施工安全顺利实施。
防止水上交通事故和生产安全事故发生，保障施工人员生命安全及公众人身、财产安全。
特制定如下安全措施：一、安全管理机构项目部成立安全领导小组，由项目经理、安全员、机长组成，项目经理任组长，安全领导小组对整个项目安全生产运行实施全方位、全过程的管理监督，安全管理始终坚持安全第一，预防为主的方针，并对安全管理责任落实到人。
二、安全管理目标1、无死亡、重伤事故；2、无水上交通事故，不危及周边居民及公众的人身、财产安全。
三、安全技术措施㈠水上钻探船及钻探设备安全1、水上钻探船及钻探设备要始终处于完好安全状态下才能开工，在施工中发现故障及安全隐患及时排除整改；2、工作平台设置防护栏杆和安全网，足板塔设牢固，并订防滑条防滑；3、平台夜间施工必须配足灯光照明，开工前按规定设置和显示信号，确保水上交通安全；4、钻探工作现场明显处放置公用救生设备，夜间配备应急照明设备；5、钻探器材、岩芯摆放整齐，保证钻探船船体平稳。
㈡交通船必须由取得驾驶资格的驾驶员驾驶，并严格按有关规定不得超载一人，乘船人员须听从指挥，不得争先恐后，嬉戏打闹。
㈢施工人员除必须遵守钻探安全技术规程以外，还必须遵守以下规定：1、所有施工人员，必须穿工作服，戴安全帽、穿救生衣。
严禁赤背、赤脚或穿拖鞋作业，高空作业系好安全带；2、严禁酒后作业；3、严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，做到安全文明生产；4、各岗位加强巡回检查，专职安全员加强监督，发现问题及时排除，纠正违章行为，经常保持各种安全防护装置、设施完好有效，通信工具昼夜畅通；5、严禁用千斤顶起拔套管；6、定时测量水位，以便增减套管；7、遇大风浪高大雨天气，停止钻探作业，并采取有效措施，防止钻探船发生位移；8、严格执行交接班制度。
㈣施工中事故应急救援措施为预防和减少事故发生，项目部成立应急救援小组，小组由4名具备水上救援业知识、技能、水性好的人员组成，备足救生器材，通讯工具24小时畅通。
水上作业安全专项方案
一、前言为确保水上作业过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本水上作业安全专项方案。
二、指导思想坚持以人为本、安全第一的原则，全面落实安全生产责任制，加强水上作业安全管理，提高作业人员安全意识和操作技能，确保水上作业安全、有序、高效进行。
三、适用范围本方案适用于我单位所有水上作业项目，包括但不限于航道疏浚、桥梁施工、船舶运输、港口作业等。
四、组织机构及职责1. 成立水上作业安全领导小组，负责水上作业安全工作的全面领导和管理。
2. 设立安全监管部门，负责水上作业安全监督、检查和考核。
3. 各作业部门成立安全管理小组，负责本部门水上作业安全工作的组织实施。
五、安全管理制度1. 严格执行水上作业安全操作规程，确保作业人员掌握安全操作技能。
2. 作业前进行安全教育培训，提高作业人员安全意识和自我保护能力。
3. 作业过程中，严格执行“三同时”原则，即安全、生产、进度同时进行。
4. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
5. 建立健全安全事故报告、调查、处理和责任追究制度。
六、安全措施1. 作业船舶及设备应具备合法证照，定期进行检验、维修，确保安全可靠。
2. 作业水域设置安全警示标志，明确警示范围，防止船舶误入危险区域。
3. 作业过程中，严格执行船舶交通管制规定，确保航道畅通。
4. 作业船舶配备必要的安全防护设施，如救生衣、救生圈、救生绳等。
5. 作业人员必须穿戴救生衣，正确使用安全防护设施。
6. 作业现场设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
7. 作业过程中，加强通讯联系，确保信息畅通。
8. 遇到恶劣天气、洪水等自然灾害，立即停止作业，确保人员安全。
七、应急处理1. 建立水上作业安全事故应急预案，明确事故报告、救援、处理程序。
2. 作业现场配备应急物资，如救生设备、医疗药品等。
3. 作业人员掌握应急处理技能，提高应急处置能力。
4. 发生事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
水上施工专项方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，桥梁、码头、航道等水上工程的需求日益增加。
为保障水上施工的安全、高效、环保，特制定本水上施工专项方案。
二、施工内容1. 桥梁施工：包括桩基施工、承台施工、墩身施工、梁体施工等。
2. 码头施工：包括基础施工、平台施工、护岸施工等。
3. 航道施工：包括航道疏浚、护岸加固、航道拓宽等。
三、施工工艺1. 桥梁施工：（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩、旋挖桩、挖孔桩等施工工艺。
（2）承台施工：采用现浇混凝土施工工艺。
（3）墩身施工：采用模板现浇混凝土施工工艺。
（4）梁体施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺。
2. 码头施工：（1）基础施工：采用钢管桩、预制桩等施工工艺。
（2）平台施工：采用现浇混凝土施工工艺。
（3）护岸施工：采用现浇混凝土、抛石等施工工艺。
3. 航道施工：（1）航道疏浚：采用绞吸挖泥船、铲斗挖泥船等施工工艺。
（2）护岸加固：采用抛石、护坡等施工工艺。
（3）航道拓宽：采用挖泥船、吹填等施工工艺。
四、安全措施1. 人员安全：（1）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）严格执行操作规程，确保施工人员的人身安全。
（3）配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、救生衣等。
2. 设备安全：（1）对施工设备进行定期检查、保养，确保设备正常运行。
（2）对易损件进行更换，防止设备故障。
（3）加强对施工设备的管理，防止设备丢失、损坏。
3. 施工环境安全：（1）确保施工现场的排水畅通，防止洪水、泥石流等自然灾害。
（2）加强施工现场的防火、防爆措施，防止火灾、爆炸事故。
（3）对施工现场进行定期巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、环保措施1. 施工废水：采用沉淀池、过滤池等处理设施，确保废水达标排放。
2. 施工废渣：对废渣进行分类处理，对可回收物进行回收利用。
3. 施工噪声：采用隔声、降噪措施，降低施工噪声对周边环境的影响。
六、施工进度1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
施工船舶水上作业专项安全技术方案(2篇)
施工船舶水上作业专项安全技术方案1．应急终止条件：符合下列条件之一的，即满足应急终止条件(1)、险情排除；(2)、现场抢救活动(包括人员搜救、处置、危险隐患排除等)已经结束；(3)、被困人员安全离开突发事故危险区并得到良好安置。
2．应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要转移现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。
3．对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。
4．对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善依据。
依据项目经理部的劳动奖罚制度，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。
尽快组织恢复正常的生产和工作。
第七章水上作业事故的调查处理事故处理后，要作出书面报告。
报告内容包括：事故或险情发生及抢救救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡情况及直接经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应汲取的经验教训及对事故责任单位及负责人的处理情况等。
施工船舶水上作业专项安全技术方案（二）更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
应用范围：本预案适用于微山一线船闸B标段施工工程全部生产活动中的水上作业事故应急处置工作。
第二条水上作业事故应急救援组织机构1．应急救援领导小组与职责项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。
成员分别由专职安全员、项目总工、项目经理部其他成员及施工班组负责人组成。
施工船舶水上作业专项安全技术方案
仅供参考[整理] 安全管理文书施工船舶水上作业专项安全技术方案日期：__________________单位：__________________第1 页共15 页施工船舶水上作业专项安全技术方案第一章总则为了加强微山一线船闸改建B标段工程中的疏浚、运输等施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术方案。
第二章施工船舶水上作业安全管理第一条工程准备阶段安全管理1．工程开工前，应对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。
2．编制施工组织设计或施工方案的同时，必须根据水域环境、水文、气象等施工条件编制安全生产技术措施。
3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上水下施工作业安全审核申请书》并含以下有关资料：(1)有关主管部门对该项目批准的文件；(2)与通航安全有关的技术资料；(3)安全及防污染等措施计划书；(4)与施工作业有关的合同或协议书；(5)施工单位的资质认证文件；(6)施工作业船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证明文书或法人委托书；(8)其它有关资料。
4．根据《水上水下施工作业许可证》，施工单位应及时办理航行警告、航行通告等相关手续。
5．进行临时性及零星施工作业时，同样应办理申请并发布航行警告、航行通告。
第 2 页共 15 页6．必须向参与施工的船舶及辅助作业的人员进行全面的安全技术交底。
第二条施工船舶作业安全管理1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。
2．疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。
3．施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。
4．施工船舶在施工中要严格遵守有关规定及要求。
5．施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。
水上施工安全专项方案
[键入文字]+++大桥项目——————水上施工安全专项方案编制：复核：审核：审批：2012年11月目录第一节工程概况 (3)一、工程概述 (3)二、工程水文、气象 (3)第二节主要水上施工内容及安全专项方案 (5)一、——————主要水上施工内容 (5)(一)栈桥施工..................................... 错误!未定义书签。
(二)钻孔桩平台施工 (5)(三)水中墩钻孔桩施工 (6)(四)水中墩承台钢吊箱围堰施工..................... 错误!未定义书签。
(五)水中墩墩身帽施工 (6)(六)主跨连续梁施工............................... 错误!未定义书签。
二、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案 (10)(一)水上施工存在的主要安全隐患 (15)(二)大临施工设施的安全专项方案 (16)(三)模板工程及架子工施工作业安全专项方案 (17)(四)高空施工作业安全专项方案 (18)(五)起重吊装施工作业安全专项方案 (20)(六)施工机械设备安全专项方案 (22)(七)水上施工作业人员安全专项方案 (23)(八)水上施工用电安全专项方案 (24)(九)施工船舶安全管理规定及安全专项方案 (27)(十)水上施工期间保证航道通行安全的专项方案 (31)(十一)防雾、防暴、抗台施工安全专项措施 (32)第三节安全生产保证体系及措施 (33)一、安全生产保证体系 (34)二、安全生产保证措施 (36)++水上施工安全专项方案第一节工程概况一、工程概述——————全长为844米，主桥采用飞雁式钢箱拱桥，桥跨布置（54+130+54）米，长238米。
引桥采用30米跨径组合箱梁，长606米，全桥跨径布置为3×30+4×30+4×30+54+130+54+4×30+5×30=638m （主桥长238m，引桥长600m）路基宽度：主桥宽31m，引桥宽24m。
水上作业安全措施[五篇]
![水上作业安全措施[五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/1a80a29a27fff705cc1755270722192e453658bc.png)
水上作业安全措施[五篇]第一篇：水上作业安全措施XXXXXXXXXXX工程合同编号:XXXXX水上作业安全措施专项方案XXXXXXXXXXX公司 XXXXXX项目部XXXXXX工程水上作业安全措施专项方案一、工程概况XXXXX二、编制目的XXXXXXXXX,为了对施工可能出现的安全险情和紧急情况迅速作出应急反应，采取有效的抢险、救助措施，避免和减少损失，特制定本方案。
三、适用范围本安全措施适用于XXXXXXXX工程。
四、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》4、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》5、《水利工程建设安全生产管理规定》五、指导思想及原则贯彻“安全第一，预防为主”的原则，以保护人的安全为第一要务，并注重设备的保护，在加强人员防护的基础上科学组织施救，牢固树立责任重于泰山的意思，严格贯彻执行防范为主、防范在先、防患于未然的“三防”原则，切实加强安全工作的领导，必须把工作重心前移，做到早预防、早准备、早发现、早处置，并做到常备不懈。
六、安全保障体系1、安全生产方针认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》。
从源头做起，不伤害别人，不被别人伤害，齐抓共管，努力实现安全工作目标。
2、安全保证组织体系建立和完善以项目部为组长的项目部安全生产领导小组，领导本项目部的安全生产管理工作，设立安全生产科，配备安全生产专职管理人员，各工作区、班组配备专职和兼职安全员，组成安全生产网络。
采取各种措施，组成安全保证体系，使整个项目做到安全管理无盲区。
3、健全和落实安全责任制(1)建立项目经理、技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内的同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。
(2)项目经理对本合同段安全生产负总责，在布置、检查。
总结。
评比生成的同时，对安全生产工作进行布置、检查、总结、评比。
水上安全施工方案
水上安全施工方案一、背景介绍水上施工在工程建设中具有重要作用，但与陆地施工相比，水上施工存在更多的安全隐患，因此制定合理的水上安全施工方案显得尤为重要。
本文将从水上安全施工的必要性、风险评估、安全管理等方面进行探讨，旨在提高水上施工的安全性。
二、水上安全施工的必要性水上施工环境复杂，存在众多安全风险，如深水、水流、气候等因素可能对施工造成直接影响。
因此，制定水上安全施工方案是确保施工顺利进行，人员安全得到保障的关键措施。
三、风险评估在水上施工过程中，需要对各种可能存在的风险进行评估，包括但不限于以下几个方面： 1. 环境风险：水流、潮汐等因素对施工的影响。
2. 设备风险：施工所需的船只、浮动平台等设备的安全性评估。
3. 人员风险：施工人员在水上施工中可能遇到的安全问题。
4. 紧急情况应对风险：突发事件对施工现场可能造成的影响。
四、水上安全施工方案1. 人员管理•对施工人员进行专业培训，掌握水上施工的基本知识和应急处理能力。
•制定详细的人员职责分工及安全制度，建立人员管理台账。
2. 设备管理•定期检查和维护水上施工所需设备，确保良好的工作状态。
•设备使用前需进行检测，严禁使用有安全隐患的设备。
3. 紧急预案•制定水上施工的紧急救援预案，包括事故应急处理流程、紧急救援措施等。
•保障通讯设备畅通，确保紧急情况及时得到处理。
4. 环境保护•保护水域生态环境，避免施工过程对水生生物造成影响。
•合理处理施工废弃物，减少对水域的污染。
五、总结制定水上安全施工方案对于确保施工的安全顺利进行至关重要，只有严格遵守安全管理规定，做好风险评估和紧急预案，才能有效提高水上施工的安全性。
希望在未来的水上施工实践中，能够更加重视安全管理，确保每一位施工人员都能够安全回家。
以上就是关于水上安全施工方案的相关内容，希望对相关人员有所启发和帮助。
水上施工专项安全施工方案
目录一、工程概况二、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案（一）水上施工存在的主要安全隐患(二)大临施工设施的安全专项方案（三）模板工程及架子工施工作业安全专项方案（四)高空施工作业安全专项方案(五）施工机械设备安全专项方案(六）水上施工作业人员安全专项方案(七）水上施工用电安全专项方案（八）防雾、防暴、抗台施工安全专项措施三、安全生产保证体系及措施（一）安全生产保证体系（二）安全生产保证措施天宝特大桥跨九龙江水上施工专项安全方案一、工程概况1、自然地理天宝特大桥跨九龙江里程桩号为K8+480—K9+050段，线位上河宽约450米，位于九龙江下游，水流随季节变化较大，暴雨季节水位较高，河床高程受人工采砂影响，变化大，应注意流水队桥墩的冲刷。
2、气候条件本测区气候属亚热带季节气候，温暖湿润多雨,四季较为分明，冬短无严寒,夏长无酷暑,年平均气温约21.2℃，极端最低气温-2.5℃，极端最高气温38.8℃，年平均降水量1696。
3mm，相对湿度78%,每年3-4月为雨季,5-6月为梅雨季节,7-9月多雷雨并受台风影响形成暴雨，易造成地质灾害；11月至次年3月为旱季，降雨量较少。
二、编制依据1、《沈海复线漳州天宝至诏安段两阶段施工图设计》2、《福建省高速公路施工标准化管理指南》3、《福建省高速公路桥梁标准化指南》4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—955、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20046、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000)7、本工程施工合同书、招标文件及《实施性施工组织设计》8、《公路工程施工安全管理手册》三、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案(一)水上施工存在的主要安全隐患1、大临施工设施受到的安全隐患；2、模板板工程及架子工施工作业安全隐患；3、高空及高处施工作业安全隐患;4、起重吊装施工作业安全隐患；5、施工机械设备安全隐患6、水上施工作业人员的安全隐患7、水上施工用电安全隐患;8、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
水上作业实施方案
水上作业实施方案一、前言。
水上作业是指在水面上进行的各种施工、作业和维护活动。
由于水上作业环境复杂，安全风险较高，因此需要制定详细的实施方案，以确保作业人员的安全和作业的顺利进行。
本文将就水上作业的实施方案进行详细介绍，以供相关人员参考和执行。
二、作业范围。
水上作业范围包括但不限于，水上建筑施工、水下设备维护、船舶修理、水域清理等。
三、安全措施。
1. 作业人员应接受专业的水上作业培训，了解水上作业的安全知识和操作规程。
2. 作业现场应设置明显的安全警示标识，确保作业人员能清晰识别危险区域。
3. 作业人员应配备必要的个人防护装备，包括救生衣、安全帽、防滑鞋等。
4. 在进行水上作业前，需进行全面的安全检查，确保设备完好，作业环境安全。
5. 作业人员需遵守作业现场的安全管理规定，严禁违章操作和私自更改作业流程。
四、作业流程。
1. 水上作业前，需进行现场勘察和测量，确保作业区域的水深、水流等环境因素符合作业要求。
2. 根据作业需求，选择合适的水上作业工具和设备，如船舶、浮动平台等。
3. 在作业现场设置必要的固定和标志，确保作业设备和材料的安全固定。
4. 严格按照作业计划和程序进行作业，确保作业的高效和安全。
五、应急预案。
1. 制定完善的水上作业应急预案，包括各种突发事件的处理流程和应急措施。
2. 作业人员需熟悉应急预案，掌握逃生和自救技能，确保在紧急情况下能够迅速有效地处置。
3. 作业现场需配备必要的应急设备和救援工具，如救生艇、救生圈等。
六、作业结束。
1. 作业结束后，需对作业现场进行全面清理和整理，确保作业区域无遗留物和垃圾。
2. 对作业设备和工具进行检查和维护，确保下次作业时能够正常使用。
3. 对作业过程进行总结和评估，及时发现问题并改进作业流程。
七、结语。
水上作业的实施方案对于保障作业人员的安全和作业的顺利进行至关重要。
作业人员应严格按照实施方案执行，确保每一步操作都符合安全规范。
同时，不断总结经验，改进作业流程，提高水上作业的安全性和效率。
水上作业安全施工方案
定期对施工人员进行安全 教育和培训，提高安全意 识和操作技能。
严禁酒后上岗、疲劳作业 、无证操作等危险行为。
紧急情况下自救互救技能培训
施工人员应接受紧急情况下的自 救互救技能培训，掌握基本的救
生和逃生技能。
学会正确使用救生设备，如救生 圈、救生艇等。
了解应急通讯和联络方式，以便 在紧急情况下及时寻求帮助。
操作规程
针对各类机械设备制定详细的安全操作规程，明 确操作步骤、注意事项和紧急处理措施，确保操 作人员正确使用设备。
执行情况监督
定期对操作规程的执行情况进行监督检查，及时 发现和纠正违章操作行为，确保设备安全稳定运 行。
维修保养制度建立及执行情况检查
维修保养制度
建立机械设备的维修保养制度，明确保养周期、保养内容和保养标准，确保设 备处于良好状态。
影响。
02
安全施工准备工作
制定详细安全计划
确定水上作业范围、工艺流程和危险源辨 识。 安排专人负责安全计划的实施和监督。
制定针对性的安全措施和应急预案。
定期进行安全检查和评估，及时调整安全 计划。
明确岗位职责与培训要求
明确各级管理人员和 操作人员的岗位职责
。
对所有参与水上作业 的人员进行安全培训
应急预案制定及演练活动组织
根据水上作业特点和可能遇到的风险 ，制定完善的应急预案，包括应急组 织、通讯联络、现场处置、医疗救护 、安全防护等方面的内容。
对应急预案进行定期评估和修订，确 保其针对性和实用性。同时，对应急 演练活动进行总结和评估，不断改进 和提高应急管理水平。
定期组织应急演练活动，提高作业人 员的应急处置能力和协同作战能力， 确保在紧急情况下能够迅速、有效地 应对。
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[键入文字]+++大桥项目——————水上施工安全专项方案编制：复核：审核：审批：2012年11月目录第一节工程概况 (3)一、工程概述 (3)二、工程水文、气象 (3)第二节主要水上施工内容及安全专项方案 (5)一、——————主要水上施工内容 (5)(一)栈桥施工..................................... 错误!未定义书签。
(二)钻孔桩平台施工 (5)(三)水中墩钻孔桩施工 (6)(四)水中墩承台钢吊箱围堰施工..................... 错误!未定义书签。
(五)水中墩墩身帽施工 (6)(六)主跨连续梁施工............................... 错误!未定义书签。
二、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案 (10)(一)水上施工存在的主要安全隐患 (15)(二)大临施工设施的安全专项方案 (16)(三)模板工程及架子工施工作业安全专项方案 (17)(四)高空施工作业安全专项方案 (18)(五)起重吊装施工作业安全专项方案 (20)(六)施工机械设备安全专项方案 (22)(七)水上施工作业人员安全专项方案 (23)(八)水上施工用电安全专项方案 (24)(九)施工船舶安全管理规定及安全专项方案 (27)(十)水上施工期间保证航道通行安全的专项方案 (31)(十一)防雾、防暴、抗台施工安全专项措施 (32)第三节安全生产保证体系及措施 (33)一、安全生产保证体系 (34)二、安全生产保证措施 (36)++水上施工安全专项方案第一节工程概况一、工程概述——————全长为844米，主桥采用飞雁式钢箱拱桥，桥跨布置（54+130+54）米，长238米。
引桥采用30米跨径组合箱梁，长606米，全桥跨径布置为3×30+4×30+4×30+54+130+54+4×30+5×30=638m （主桥长238m，引桥长600m）路基宽度：主桥宽31m，引桥宽24m。
——————主桥结构示意图二、地形地貌、气象水文、工程地质（1）地形地貌——————是环巢湖旅游大道跨派河的主体工程，拟建项目位于肥西县内，距派河入巢湖河口约100米处。
项目选线范围内地形地貌分为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大单元，地貌类型为平坦（低）平原区。
平坦（低）平原区分布于巢湖及裕溪河等河流湖泊的两侧，主要为长江冲积物构成，次为河湖相堆积物，堆积物明显具”二元结构”,上部粘土、粉质粘土，下部砂层或砾石层，均为第四纪全新世芜湖组（Q4al）地层。
受区域构造影响和长江流水作用呈窄长带状分布，平均宽度大于1000米，地面平坦。
桥位区地貌单元为平原微丘，微地貌单元为河漫滩及阶地，地形起伏不大，海拔高程一般为6.0～8.0m。
（2）气象水文桥位处属亚热带湿润性季风气候区，气候温和，四季分明，雨热同季，无霜期长。
冬夏两季长，春秋两季短；春季冷暖多变，春雨绵绵；夏季梅雨高温；秋季气候温和，晴朗少雨；冬季严寒雨雪稀少。
项目选线区域春夏多西南风，秋冬多西北风。
年平均无霜期246.5天。
区内年平均气温差异较大，具有一定的分带性，历年平均气温15.8℃，日极端最高气温39.6℃，最低极端气温-15℃。
根据多年气象资料统计，区内多年降水量为966mm，降水年分配规律：每年从1月份开始，降水量逐步递增，大部分地区在6月份降水量达最高峰；4～8月降水量约占全年降水量61%，11月份至翌年2月约占14.3%。
多年平均蒸发量为1653mm，一年中7、8两月蒸发量最大，约占全年的30%左右；12月至翌年2月为最小，约占全年的12%左右。
本桥所跨河流为派河，属长江水系。
派河是巢湖主要支流之一，上派河源于肥西县江淮分水岭枣林岗及紫蓬山脉北麓。
东南向流，自枣林岗经城西桥、三官庙、上派镇、中派河，于下派河注入巢湖，全长60公里，流域面积584平方公里。
巢湖东西长54.5km，南北宽21km，水域面积约776km2，容积21亿m3，水位11.0m，为我国五大淡水湖之一。
入湖主要河流有：南淝河、派河、丰乐河、杭埠河、白石天河、兆河等。
这些河流都源于山丘区，一般集水面积都大，河道流程较短，比降陡，汇流快，穿过湖周圩区后，进入巢湖，经湖泊调节容蓄后，出巢湖闸经裕溪河于裕溪闸下注入长江。
（3）工程地质场地上覆土层第①～⑩层为第四系全新统冲积层（Q4al），下伏基岩为第三系古新统红桥组（E2q）泥质粉砂岩。
具体各层分详见设计图纸。
桥位区未见活动性断裂发育，区域构造稳定性较好。
地下水位埋深在0.00～1.43m之间。
根据该桥水质试验报告可知，地下水对混凝土微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
桥位区发育有软土，属特殊性岩土。
软土层厚 1.60～3.70m，天然含水量31.6%～43.0%，天然孔隙比0.942～1.223，液性指数 1.02～1.45，压缩系数0.38～0.58MPa-1，压缩模量3.12～4.90MPa，标准贯入锤击数3.5～6.0击，其承载力基本容许值为70～90kPa，极限摩阻力标准值为20～30kPa，工程性质差。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本场地的地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
桥位区存在粉土、粉砂，细砂具地震液化潜势，根据《公路工程地质勘察规范》（JTG G20-2011）进行判定，①、③、⑤和⑥2层粉土的粘粒含量>10%，初判不液化；⑤1和⑦1层粉砂、⑦3层细砂根据标贯值判断不会液化，详见《砂土液化判别表》。
根据《环巢湖旅游大道工程场地地震安全性评价报告》，——————场地属中软场地土，场地类别为Ⅱ类，属于建筑抗震不利地段。
第二节主要水上施工内容及安全专项方案一、——————主要水上施工内容贝雷钢便桥设计长度162m，采用多跨连续梁方案，主要跨径为12m；跨径布置：4×12m+30m(通航孔吊桥)+7×12m。
便桥桥面宽7m 单车道设计；河水标高7.0m，钢便桥顶标高设计为12.6m，与派河大堤顶同标高。
贝雷梁结构：普通跨采用4×12m/7×12m一联“321”型贝雷桁架，每联之间设立双墩，断面采用8片贝雷桁架，其间距采用0.9m；通航孔提升跨断面采用15片加强型贝雷桁架，其间距采用0.5m。
桥面系由钢板和型钢组成的正交异性板，承重枕梁由双Ⅰ25a工字钢组成，普通跨桩基础由4根φ325×8mm厚钢管桩及2根辅助桩组成，并设置剪刀撑增加稳定性；提升跨设双墩桩基础，位于通航孔道两侧，由两排共计8根φ325×8mm厚钢管桩组成，两排钢管间距3.0m。
钢便桥在第5孔位置，水深较深，也是主跨中点的位置设置电动竖直提升通航孔道，通航孔道宽30m，提升最大高度为最高水位线以上8m，提升时间为5分钟。
提升装置采用2根40工字钢固定在15片加强型贝雷梁底弦杠上，4个遥控的自动提升30t电动葫芦勾住40工字钢吊具孔内，实现桥面的提升。
提升速度1.4m/min。
在竖向方向设置限位滑轨，防止在提升过程中偏离方向。
钢便桥平面布置图钢便桥立面布置图7钢便桥断面图升跨平面图提升跨立面图(根据现场主墩所在位置，采用填土筑岛形成施工平台。
平台标高8.0m （高出常水位1m），长48m，宽22m，选用优质粘土填筑并碾压密实不沉陷，并铺设50cm砖渣。
填筑前认真清除地表的杂草和硬物等，确保后续钻孔等施工顺利进行。
筑岛施工前用全站仪精确测量出平台的外轮廓边线，并从上游边线填筑施工便道顺接平台和大堤，便道宽度5m，长32米，纵向坡度1：8。
主墩施工平台1-1横断面图主墩施工平台平面图施工平台土石方工程数量表：<三>、桩基础施工1、钻机选择根据本工程的地质特点、水文特点及工期要求， SR360型旋挖钻机2台。
2、测量定位对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查，核对，引入工地。
然后采用经纬仪根据设计坐标测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取加固措施，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。
桩位平面示意图平台施工详见“栈桥（钻孔桩平台）施工工艺流程框图”栈桥（钻孔桩平台）施工工艺流程框图(三)成孔工艺①群桩基础施工，为避免相邻桩之间的影响，严格控制钻孔顺序：1→4→2→3→5→7→8→10→6→9→11→14→12→13。
②钢护筒制作与埋设：主墩基础钻孔桩钢护筒采用18mm钢板，护筒直径比设计桩径大20cm，长度为18.0米（包含6米替打节段），钢护筒采用90吨振动打桩锤按照图纸要求打入河床。
钢护筒沉设是整个桩基施工关键工序，主控项目:护筒中心线与桩中心线重合误差不超过50mm,竖直线倾斜不超过1%。
整平场地实地放样出护筒位置人工挖孔，孔深1.5米。
吊放钢护筒入孔，调整好平面位置和垂直度后护筒四周填筑粘土分层夯实。
开动振动锤缓慢沉设，并监测护筒横纵向垂直度时时调整直至沉设至设计标高。
护筒顶部钢筋采用后焊接方式，桩基施工完成后凿出桩顶50cm范围内混凝土完成钢筋焊接施工。
③泥浆制备：由于桥梁施工受到场地的限制，同时考虑环保的要求，泥浆池设置在大堤外侧，容量满足钻孔深度对泥浆的需求，通过大型泥浆泵实现泥浆的输入和循环。
钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，符合下述技术要求：含砂率不大于4%；泥浆相对密度1.02～1.10；漏斗粘度18～22s；泥皮厚度小于2mm；PH值大于7。
④钻孔作业：在钻孔前对各项准备工作进行仔细检查，包括主要机具设备的检查和维修。
钻车就位在稳定的平台或者地面上，保证钻机不产生位移和沉陷。
钻杆轴线保持垂直，与钢护筒中心位置偏差不大于2cm。
钻孔时，遇有砂层、砂砾夹层时，采用泥浆护壁，泥浆通过泥浆泵泵送到钻孔中，溢出的泥浆通过管道自流到泥浆池。
当钻孔内泥浆不足时，开动泥浆泵，将泥浆从泥浆池中泵入钻孔内，钻孔泥浆始终护筒出浆口齐平，以确保孔壁的稳定。
钻渣外运采用自卸车，车斗密闭，外罩蓬布，保证运输过程中不漏浆，并在场内设置一套清洗设备，装载泥浆的设备在场内清洗干净后驶出场外。
钻渣按指定地点集中存放。
⑤终孔及清孔：在达到钻孔设计深度时终孔，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。
采用清孔钻头对孔底进行清理，沉碴厚度满足规范要求。
⑥钢筋笼加工与安装：钢筋笼加工采取分段现场加工、现场吊拼联接的施工方法。
钢筋笼采用“箍筋成型”法施工。
起吊安装时采取加固措施，并在钢筋笼四周焊接定位钢筋形成保护层。
钢筋笼主筋连接采用滚轧直螺纹连接，连接要求严格按照《钢筋机械连接技术规程》（JGT107-2010）执行。
⑦灌注水下混凝土混凝土采用混凝土运输车运至现场。
砼配合比报监理工程师审核批准后投入使用，施工现场严格控制坍落度，会同监理对每车混凝土进行检查，并做详细记录，对于不符合要求的混凝土坚决返场重新制备。