根据外负载怎么算液压缸压力和流量
液压缸的设计计算
液压缸的设计计算液压缸设计计算是液压系统设计的关键部分之一，液压缸通过液压油的压力作用，将液压能转化为机械能。
液压缸的设计需要考虑液压缸的工作条件、负载要求、速度要求等多个因素。
下面是液压缸设计计算的一些关键要点。
液压缸设计前需要明确以下几个参数：（1）负载：液压缸要承受的最大负载。
（2）行程：液压缸的活塞行程，即活塞从一个极限位置到另一个极限位置的移动距离。
（3）速度：液压缸的移动速度要求。
（4）传动方式：液压缸的传动方式有单杆式和双杆式，单杆式主要用于简单操作，而双杆式适用于更复杂的应用场景。
（5）工作压力：液压缸的额定工作压力，一般由液压系统的工作压力决定。
在设计液压缸时，需要进行以下计算和选型：（1）工作压力的计算：根据液压缸所需承受的最大负载和速度要求，计算出液压缸所需的工作压力。
工作压力计算公式为：工作压力=功率÷斜杠(活塞面积×张角因数)活塞面积=π×活塞直径²÷4张角因数根据活塞材料和工作环境选取合适的值。
（2）液压缸尺寸的计算：根据所需承受的最大负载和工作压力，计算出液压缸的尺寸。
液压缸尺寸计算公式为：活塞面积=承受的负载÷工作压力活塞直径=(4×活塞面积÷π)^0.5根据液压缸的类型和具体要求，还需要进行一些其他计算，如活塞杆直径、带式液压缸的带宽和带材厚度的计算等。
（3）液压缸速度的计算：根据液压缸的移动速度要求，结合液压缸的流量特性和阀门的流量系数等参数，计算出所需的液压缸速度。
液压缸速度计算公式为：流量=活塞面积×速度速度=流量÷活塞面积其中，流量需要根据阀门流量系数、压差等因素计算得出。
为了确保液压缸的工作效果和可靠性，设计时还需要考虑液压缸的密封性、液压阀的选型、活塞材料的选择和润滑等方面的计算和选型。
总结起来，液压缸的设计计算包括工作压力的计算、液压缸尺寸的计算以及液压缸速度的计算等。
液压缸速度计算
液压缸速度计算摘要：一、液压缸速度计算的基础知识1.液压缸的工作原理2.液压缸的主要参数3.液压缸速度计算的公式二、液压缸速度计算的具体方法1.根据负载计算速度2.根据流量计算速度3.根据压力计算速度三、液压缸速度计算的实际应用1.工程机械中的应用2.工业生产中的应用3.航空航天中的应用正文：一、液压缸速度计算的基础知识液压缸是一种将液压能转换为机械能的装置，其工作原理是利用液压油的压力驱动活塞进行往复运动。
在液压缸的工作过程中，涉及到一些主要的参数，如压力、流量、负载等，这些参数对于液压缸的速度计算具有重要意义。
液压缸速度计算的公式主要包括以下三个方面：1.液压缸的速度与压力、流量和负载之间的关系；2.液压缸的流量与速度之间的关系；3.液压缸的压力与速度之间的关系。
二、液压缸速度计算的具体方法1.根据负载计算速度：在液压缸的工作过程中，负载的大小直接影响到液压缸的速度。
当液压缸的负载增大时，为了保证正常的工作效果，液压缸的速度需要相应提高。
因此，可以根据负载的大小计算出液压缸的速度。
2.根据流量计算速度：液压缸的流量与速度之间存在一定的关系。
在液压缸的工作过程中，通过调整流量阀可以控制液压油的流量，从而实现对液压缸速度的调节。
因此，可以根据流量的大小计算出液压缸的速度。
3.根据压力计算速度：液压缸的压力与速度之间也存在一定的关系。
当液压缸的压力增大时，为了保证正常的工作效果，液压缸的速度需要相应提高。
因此，可以根据压力的大小计算出液压缸的速度。
三、液压缸速度计算的实际应用液压缸速度计算在工程机械、工业生产以及航空航天等领域都有广泛的应用。
例如，在工程机械中，液压缸用于驱动各种机构进行动作，如起重机的吊臂、挖掘机的铲斗等，需要根据实际工况计算液压缸的速度，以保证机械的正常运行。
在工业生产中，液压缸被广泛应用于各种机床、生产线等设备中，计算液压缸的速度对于提高生产效率和保证产品质量具有重要作用。
在航空航天领域，液压缸用于驱动各种舵面、起落架等机构，计算液压缸的速度对于保证飞行器的正常飞行和着陆具有重要意义。
液压缸压力计算
液压缸压力计算液压缸压力计算是液压系统设计中非常重要的一部分，它涉及到液压系统中液体的压力传递和转换。
液压系统是利用液体来传递能量的一种动力传动系统，液压缸作为液压系统中的执行元件，承担着将液压能转换为机械能的重要任务。
在液压缸工作时，需要根据实际情况计算其所受的压力，以确保其正常工作和安全运行。
液压缸的压力计算涉及到液压系统中的压力损失、液体的流动速度、缸筒的尺寸等多个因素。
在进行液压缸压力计算时，需要考虑以下几个方面：1. 确定工作压力：首先需要明确液压缸在工作时所需承受的最大工作压力，这个工作压力通常由液压系统的设计要求和实际工作条件来确定。
2. 计算液体流速：根据液压缸的工作速度和缸筒的尺寸，可以计算出液体在液压缸内的流动速度。
流动速度的大小会影响到液体的流动阻力，从而影响到液压缸所受的压力。
3. 考虑压力损失：在液体流动过程中，会产生一定的压力损失，这部分压力损失需要在液压缸压力计算中进行考虑，以确保在实际工作中能够得到准确的压力值。
4. 考虑液体的物性参数：液体的物性参数包括密度、黏度等，这些参数会影响到液体在液压缸内的流动状态和流动阻力，需要在压力计算中进行考虑。
在进行液压缸压力计算时，可以利用以下公式进行计算：P = F / A其中，P代表液压缸所受的压力，单位为帕斯卡（Pa）；F代表液压缸所承受的力，单位为牛顿（N）；A代表液压缸的有效工作面积，单位为平方米（m²）。
通过以上公式，可以根据实际情况计算出液压缸所受的压力。
在实际应用中，还需要考虑到安全系数等因素，以确保液压缸在工作时能够安全可靠地承受所需的压力。
总之，液压缸的压力计算是液压系统设计中非常重要的一部分，它需要综合考虑多个因素，并根据实际情况进行准确计算，以确保液压缸能够在工作时正常运行并且安全可靠。
液压泵的性能参数与计算
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例题：已知:某液压泵的输出油压p=6Mpa ，排量 V=100cm3 /r,
转速n=1450r/min ，容积效率 ηv =0.94，总效率η=0.9 求:泵的输出功率P和电动机的驱动功率Pm 解:1. 理论流量
qt= v·n=100×1450/60 ×10-6 =2.42X10-3m3/s
2. 实际流量 q= qt ·ηv =0.94x 2.42X10-3 = 2.27X10-3 m3/s
2019/11/3
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二、排量和流量
1、排量：液压泵每转一周，其密封容积的几、
何尺寸计算所排出油液的体积。
2、流量
用V表示。
理论流量：qt= v·n 实际流量：q = v·ηv ηv￣ 容积效率 额定流量：qn
2019/11/3
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三.液压泵的功率
1、液压缸的输出功率P缸 P缸=F ·V= P缸 ·A ·q缸 /A= P缸 ·q缸
问：（1）此泵是否适用？ （2）与此泵相配套的电动机功率为多少？
v A
F
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液压泵的性能参数与计算
王金锋
02级汽修班
2003年12月10日
Hale Waihona Puke 2019/11/31
一、液压泵的压力
1、工作压力：泵正常工作时，输出油液的实际压力
2、额定压力：泵正常工作时，按标准规定，连续运转
时的最高压力。
低 压≤2.5 中 压＞2.5 ～ 8 中高压8 ～16 高 压16 ～ 32 超高压＞32
3.泵的输出功率 P=p ·q=6 X106 X2. 27X10-3 =1.36X104 W
4.电动机的驱动功率： Pm= p ·q / η = 1.36X104 / 0.9= 1.52X104 =15.2kw
压力和流量的关系
压力和流量的关系刚才看到一个问压力变化了泵的摆角怎么样的问题，所以想讨论一下压力和流量的关系，大家随便说说吧。
由功率的公式可知：在原动机功率一定的情况下，压力和流量是成反比的。
但也有个矛盾的统一性。
如果流量降到零的话又哪有压力呢？实际在使用中，许多压力不够都是由于流量不足造成的。
对于公式也要活学活用才行。
针对楼上的理解，功率是直接和压力流量有直接关系，同时和外负载的驱动功率也有很大关系，这里指的是最大功率，在最大功率的情况下压力和流量成反比，在没有达到极限功率的情况下会有好多情况：恒压系统（流量是变量），恒流量系统（压力是变量），在这种情况下压力和流量没有太大关系。
在相同通径下压力高流量就大；我觉得流量是生成压力的主要原因。
流量：是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积Q＝V/t压力：垂直压向单位面积上的力p=F/A压力和流量没有太大关系压力取决于外负载，流量决定速度。
二者本质上没有关系。
那如果没有流量，压力又怎么能建立起来呢？楼主所说的可能是恒压变量泵吧，有两种情况：1：系统/负载压力未达到泵设定值时，泵全流量工作，压力取决于负载；2：系统/负载压力达到泵设定值时，泵变为零流量，压力在设定点被限制住（此时负载压力可能大于设定值）。
以上是理想情况变量油泵会随着压力的升高,流量逐渐变小,低压大流量高压小流量的自动变量油泵现在应用的很广泛.我想是在高压时泵的内部泄漏和小摆角时的小排量相等时看似没有流量了。
实际上液压系统或元件的控制原理和压力与流量是分不开的，最基本的柏努利方程中有压力与速度，而速度就是流量除以过流面积；先导式溢流阀、调速阀、许多变量泵等等的工作原理也说明了压力与流量的关系，考虑液压问题不能把压力与流量独立分开，要综合起来考虑。
同意7、8、10楼的说法，流量和压力是没有关系的。
比如说，液压缸伸到前端或后端时，其内腔不再有动作，那么此时液压油的流量可认为是0，但此时的油压决对不会是0，反而很高。
液压传动系统设计与计算
液压传动系统设计与计算一、液压缸的设计计算1.初定液压缸工作压力液压缸工作压力主要根据运动循环各阶段中的最大总负载力来确定，此外，还需要考虑以下因素：(1)各类设备的不同特点和使用场合。
(2)考虑经济和重量因素，压力选得低，则元件尺寸大，重量重；压力选得高一些，则元件尺寸小，重量轻，但对元件的制造精度，密封性能要求高。
所以，液压缸的工作压力的选择有两种方式：一是根据机械类型选；二是根据切削负载选。
如表9-2、表9-3所示。
表9-2 按负载选执行文件的工作压力表9-3 按机械类型选执行文件的工作压力2.液压缸主要尺寸的计算缸的有效面积和活塞杆直径，可根据缸受力的平衡关系具体计算，详见第四章第二节。
3.液压缸的流量计算液压缸的最大流量：qmax=A·vmax (m3/s) (9-12)式中：A为液压缸的有效面积A1或A2(m2)；vmax为液压缸的最大速度(m/s)。
液压缸的最小流量：qmin=A·vmin(m3/s) (9-13)式中：vmin为液压缸的最小速度。
液压缸的最小流量qmin，应等于或大于流量阀或变量泵的最小稳定流量。
若不满足此要求时，则需重新选定液压缸的工作压力，使工作压力低一些，缸的有效工作面积大一些，所需最小流量qmin也大一些，以满足上述要求。
流量阀和变量泵的最小稳定流量，可从产品样本中查到。
二、液压马达的设计计算1.计算液压马达排量液压马达排量根据下式决定：vm=6.28T/Δpm*ηmin(m3/r) (9-14)式中：T为液压马达的负载力矩(N·m)；Δpm为液压马达进出口压力差(N/m3)；ηmin为液压马达的机械效率，一般齿轮和柱塞马达取0.9～0.95，叶片马达取0.8～0.9。
2.计算液压马达所需流量液压马达的最大流量：qmax=vm·nmax(m3/s)式中：vm为液压马达排量(m3/r)；nmax为液压马达的最高转速(r/s)。
液压传动系统设计与计算-说明书
如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率=0.9，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的负载力和液压缸所需推力情况，如表1所示。
表1 液压缸总运动阶段负载表〔单位：N〕3 负载图和速度图的绘制根据负载计算结果和的个阶段的速度，可绘制出工作循环图如图1〔a〕所示，所设计组合机床动力滑台液压系统的速度循环图可根据的设计参数进行绘制，快进和快退速度3.5快进行程L1=100mm、工进行程L2=200mm、快退行程L3=300mm，工进速度80-300mm/min 快进、工进和快退的时间可由下式分析求出。
快进工进快退根据上述数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图〔F-t〕b图,速度循环图c图.ab c在此处键入公式。
4 确定液压系统主要参数4.1确定液压缸工作压力由表2和表3可知，组合机床液压系统在最大负载约为16000时宜取3MPa。
表2按负载选择工作压力表3 各种机械常用的系统工作压力4.2计算液压缸主要结构参数根据参数，液压缸无杆腔的有效作用面积可计算为A1=Fmas/P1-0.5P2=16000/3X10^6那么活塞直径为mm根据经验公式，因此活塞杆直径为d=58.3mm，根据GB/T2348—1993对液压缸缸筒内径尺寸和液压缸活塞杆外径尺寸的规定，圆整后取液压缸缸筒直径为D=80mm，活塞杆直径为d=56mm。
此时液压缸两腔的实际有效面积分别为：根据计算出的液压缸的尺寸，进一步计算液压缸在各个工作阶段中的压力、流量和功率值，如表4所示。
表4 各工况下的主要参数值5 液压系统方案设计根据组合机床液压系统的设计任务和工况分析，所设计机床对调速范围、低速稳定性有一定要求，因此速度控制是该机床要解决的主要问题。
速度的换接、稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。
此外，与所有液压系统的设计要求一样，该组合机床液压系统应尽可能结构简单，本钱低，节约能源，工作可靠5.1确定调速方式及供油形式由表4可知，该组合机床工作时，要求低速运动平稳行性好，速度负载特性好。
计算液压缸的的尺寸和所需流量
计算液压缸的的尺寸和所需流量1液压缸的内径和活塞杆的内径工作压力的确定P=3MPa.2计算液压缸尺寸（1）液压缸的有效面积A1A1=F/P=1000KN/16MPa=62500 mm2D=√4 A1/π=282.16 mm取标准值D=280 mm(2)活塞杆直径取速比系数为ψ=1.46d=√ψ-1/ψ=280√1.46-1/1.46=157.17 mm取标准值d=160 mm3缸径、缸径取标准值后的有效面积无杆腔的有效面积：A1=πD2 /4=πx280 2/4=61544 mm2有杆腔的有效面积：A2=πd2 /4=πx160 2/4=41448 mm24 确定缸所需要的流量无干腔：Q1 = A1 v=61544x10-6 x4=246(L/min)有干腔：Q2= A2v=41448x10-6 x4=167(L/min)液压元件的计算和选择1液压泵和电动机的选择前面选择液压系统的压力为16MPa,因此根据机械手册计算泵的额定压力Pb=（1.25～1.6）P=（1.25～1.6）×25Mpa=20～25.6MPa因此泵的额定压力可取为Pb= 25MPa2系统流量的计算液压缸工作时所需流量为Q= Q1 = A1 v=246(L/min)Q系= KQ=1.2×246 =295.2L/min3泵的选择先取电动机的转速为1500r/min则要求泵的几何流量为q B =1500Q=246/1500= 164 ml/r又因为系统要求压力高且可变流量，故选用柱塞式恒功率变量泵查力士乐设计手册选用泵的型号为A4V180泵。
4电动机的选择泵的输入功率为P=PQ/612X0.9=160x295.2/612/0.9=85.75 KW查机械设计手册得电动机的型号为Y280M-4其输出功率为90kw 转速为1480r/min5油箱容积的计算锻压机械油箱的有效容量一般为泵每分钟流量的5～7倍。
所以泵的排量为Q B =nq B =1500r/min ×295.2ml/r ÷1000=442.8L查机械设计手册得油箱的计算公式为V=（5～7）X442.8L=2214～3099.6L系统取V=2500L因此油箱的长宽高分别取800mm 、620mm 、500mm6管路内径的选择吸油管：d=4.6VQ =4.6√295.2/2=55.8≈56mm 吸油管：d=4.6VQ =4.6√295.2/2.5 =49.9 ≈50mm 根据《机械设计手册》表20－8－2，取公称通径d=65mm,外径75mm 。
液压实验指导书
实验一液压系统中工作压力形成的原理一实验目的1、通过实验理解液压系统压力和外加负载的关系；2、通过实验分析液压系统负载由哪几方面组成；3、通过实验理解液压系统中工作压力的组成，有效工作压力，无效工作压力（压力损失）。
二实验原理（一）液压缸的外加负载变化对液压缸工作压力的影响。
实验在常摩擦阻力的情况下和液压工作不变的情况下进行。
在实验装置中，液压缸垂直布置，外负载用砝码直接加在活塞杆的一端，通过加不同的砝码观察液压工作压力值的变化、通过实验，计算液压缸的有效工作压力，做出负载——压力曲线。
注意此实验不同负载时的液压缸运动速度变化情况。
（二）进入液压缸的流量改变时，对液压缸工作压力的影响。
液压传动中流量和压力是两个独立的重要参数，它们之间没有直接的相互影响。
在一定负载下，仅改变进入液压缸的流量。
观察压力变化值及速度情况。
注意：此项实验，液压缸回油阻力必须很小，否则将产生不同背压，造成一定误差值。
（三）液压缸活塞下时，回油路的液压局部阻力（背压）变化时对液压缸工作压力的影响。
液压阻力包括两部分，即局部阻力与沿程阻力，本实验装置采用改变局部阻力（节流阀的通流截面积）的方法进行。
当液压缸上腔进油时，回油路上的节流阀阻力，可以看成是液压缸的无效负载，改变节流阀的通流截面积，就可研究液压局部阻力变化对液压缸的影响。
实验应在正常摩擦阻力和外负载不变的发现情况下进行。
（四）多缸并联时，外加负载不同时，对系统工作压力的影响。
实验装置中采用三个液压缸的并联施加不同负载，观察压力变化及它们的运动状态。
三实验步骤本实验在QCS002实验台上进行。
实验前调试：（1）实验油温控制在工作中20℃~40℃范围内。
（2）调整溢流阀4使压力15kgf/cm2(1.5MPa), 节流阀8、9、10开至最大，不加砝码慢慢打开调速阀6，使活塞杆运动速度不宜快，要求在运动过程中，有充分观察出压力表指示值。
1、观测液压缸的外加负载变化时，对液压缸工作压力的影响。
液压站与油缸计算公式
液压站与油缸计算公式液压站和油缸是液压系统中的两个重要组成部分。
液压站是指液压系统中的动力源，负责产生和维护液压系统所需的压力和流量；而油缸是液压系统中的执行元件，负责将液压能转化为机械能，并实现对工作对象的动力输出。
液压站与油缸的计算公式是根据液压系统的工作原理和性能参数进行推导和应用的。
以下是液压站和油缸计算的一些常用公式：1.液压站的功率计算公式：液压站的功率通常表示为其所需的功率输入，计算公式为：P=Q*p/η其中，P表示液压站的功率（单位为瓦特W），Q表示液压站输出液流量（单位为立方米/秒m³/s），p表示液压站输出液体的压力（单位为帕斯卡Pa），η表示液压泵的总效率（取值范围为0-1）。
2.液压站的流量计算公式：液压站的流量计算公式根据液压系统的需求来确定，通常为：Q=Q1+Q2其中，Q表示液压站的输出液流量（单位为立方米/秒m³/s），Q1表示液压泵的额定流量（单位为立方米/秒m³/s），Q2表示液压站其他液压元件的流量消耗（单位为立方米/秒m³/s）。
3.油缸的力计算公式：油缸的力计算公式是通过液压系统的压力和油缸的活塞面积来确定的，计算公式为：F=p*A其中，F表示油缸输出的力（单位为牛顿N），p表示液压泵输出的液体压力（单位为帕斯卡Pa），A表示油缸活塞面积（单位为平方米m²）。
4.油缸的速度计算公式：油缸的速度可以通过液压系统的流量和油缸的工作面积来计算，计算公式为：V=Q/A其中，V表示油缸的速度（单位为米/秒m/s），Q表示液压泵的输出流量（单位为立方米/秒m³/s），A表示油缸的工作面积（单位为平方米m²）。
5.液压缸的容积计算公式：液压缸的容积计算公式是根据液压缸的工作面积和行程来确定的，计算公式为：V=A*S其中，V表示液压缸的容积（单位为立方米m³），A表示液压缸的工作面积（单位为平方米m²），S表示液压缸的行程（单位为米m）。
液压机的压力计算方法及公式
液压机的压力计算方法如何计算压机顶出缸的直径？需要用10吨的顶出力，怎么计算？油缸的顶出压力（Kg）=油缸面积(平方厘米)×单位面积压力（Kg/平方厘米）设：顶出压力为10T=10000Kg油泵压力为160Kg/cm2油缸面积=10000÷160=62.5（平方厘米）油缸直径=9cm=90mm液压计算中液压泵比较常用到的计算公式油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）活塞杆的半径为r （单位mm）工作时的压力位P （单位MPa）则油缸的推力F推=3.14*R*R*P (单位N) 油缸的拉力F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）液压常用计算公式项目公式符号意义液壓缸面積(cm2) A =πD2/4 D：液壓缸有效活塞直徑 (cm)液壓缸速度 (m/min) V = Q / A Q：流量 (l / min)液壓缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10t V：速度 (m/min) S：液壓缸行程 (m)t：時間(min)液壓缸出力(kgf) F = p × AF = (p × A)－(p×A)(有背壓存在時)p：壓力(kgf /cm2)泵或馬達流量(l/min) Q = q × n / 1000 q：泵或马达的幾何排量(cc/rev)n：转速（rpm）泵或馬達轉速(rpm) n = Q / q ×1000 Q：流量 (l / min)泵或馬達扭矩(N.m) T = q × p / 20π液壓泵所需功率 (kw) P = Q × p / 612管內流速(m/s) v = Q ×21.22 / d2 d：管內徑(mm)管內壓力降(kgf/cm2) △P=0.000698×USLQ/d4 U：油的黏度(cst) S：油的比重L：管的長度(m)Q：流量(l/min)d：管的內徑(cm)液压油缸行程所需时间计算公式⑴、当活塞杆伸出时，时间为(15×3.14×缸径的平方×油缸行程)÷流量当活塞杆缩回时,时间为[15×3.14×(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量缸径单位为：m 杆径单位为：m 行程单位为：m 流量单位为：L/min⑵、活塞杆伸出：T=10^3*π*D^2/(4*Q) 活塞杆收回：T=10^3*π*(D^2-d^2)/(4*Q) 其中：T:所需时间π:3.14D:缸筒内径 d：杆劲Q：系统流量例题：油缸直径是220毫米,行程4300毫米,电动机功率22千瓦,液压泵用多大排量?油缸循环时间长短？（以下仅做参考）液压泵的选择：1）确定液压泵的最大工作压力pppp≥p1+∑△p （21）式中 p1——液压缸或液压马达最大工作压力；∑△p——从液压泵出口到液压缸或液压马达入口之间总的管路损失。
液压缸参数确定部分
三．初步确定液压缸的参数1、液压缸的工作压力根据分析此设备的负载不大，按类型属机床类，所以初选液压缸的工作压力为15.0MPa2、计算液压缸的尺寸1122p -p FA A η= 式中F---液压缸上的外负载为50KNP1，p2---分别为液压缸无杆腔和有杆腔工作压力 A1，A2---分别为所求液压缸无杆腔和有杆腔有效工作面积，活塞杆受压，为保证稳定性取 A1=0.5A246-32112=510/（0.9（15-0.50.5）10）=3.7710（p -0.5p ）FA m η=⨯⨯⨯⨯⨯26.9310D m -===⨯按标准取值：D=80mm d=55mm 则液压缸的有效面积为：无杆腔面积：22211850.2444A D cm ππ==⨯= 有杆腔面积：2222221()(8 5.5)26.4944A D d cm ππ=-=⨯-=3.计算最大流量（圆整么 看毕设参考的文档） 63快上1快上q v 50.24510/16.57/min A m s L -==⨯⨯= 行程10cm ，2s4.1 液压泵的选择液压泵的最高供油压力：15 1.516.5Mpa p lp p p ≥+∆=+=∑（4-4）式中 P ——液压系统在工作时的最高工作压力；l p ∆∑——进油路上总的压力损失。
确定液压泵的最大供油量 查找样本可知，型号为：华液动力超高压柱塞泵CBZ100-12-5Xmax =1.116.57=18.23L/min p q k q ≥⨯∑（4-5）式中 K ——系统的泄漏修正系数，一般取 1.11.3K =；maxq∑——液压系统中所需的最大流量。
油路压力P=16.5Mpa ，流量Q=18.23L/min ，选取转速n=1500rpm ，排量：3100018.23100015000.8514.29cm g Q V n η==⨯⨯= （4-6）4.2原动机的选择驱动泵的电机根据驱动功率和泵的转速来选择。
压力和流量的关系知识分享
压力和流量的关系压力和流量的关系刚才看到一个问压力变化了泵的摆角怎么样的问题，所以想讨论一下压力和流量的关系，大家随便说说吧。
由功率的公式可知：在原动机功率一定的情况下，压力和流量是成反比的。
但也有个矛盾的统一性。
如果流量降到零的话又哪有压力呢？实际在使用中，许多压力不够都是由于流量不足造成的。
对于公式也要活学活用才行。
针对楼上的理解，功率是直接和压力流量有直接关系，同时和外负载的驱动功率也有很大关系，这里指的是最大功率，在最大功率的情况下压力和流量成反比，在没有达到极限功率的情况下会有好多情况：恒压系统（流量是变量），恒流量系统（压力是变量），在这种情况下压力和流量没有太大关系。
在相同通径下压力高流量就大；我觉得流量是生成压力的主要原因。
流量：是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积 Q＝V/t 压力：垂直压向单位面积上的力 p=F/A压力和流量没有太大关系压力取决于外负载，流量决定速度。
二者本质上没有关系。
那如果没有流量，压力又怎么能建立起来呢？楼主所说的可能是恒压变量泵吧，有两种情况：1：系统/负载压力未达到泵设定值时，泵全流量工作，压力取决于负载；2：系统/负载压力达到泵设定值时，泵变为零流量，压力在设定点被限制住（此时负载压力可能大于设定值）。
以上是理想情况变量油泵会随着压力的升高,流量逐渐变小,低压大流量高压小流量的自动变量油泵现在应用的很广泛.我想是在高压时泵的内部泄漏和小摆角时的小排量相等时看似没有流量了。
实际上液压系统或元件的控制原理和压力与流量是分不开的，最基本的柏努利方程中有压力与速度，而速度就是流量除以过流面积；先导式溢流阀、调速阀、许多变量泵等等的工作原理也说明了压力与流量的关系，考虑液压问题不能把压力与流量独立分开，要综合起来考虑。
同意7、8、10楼的说法，流量和压力是没有关系的。
比如说，液压缸伸到前端或后端时，其内腔不再有动作，那么此时液压油的流量可认为是0，但此时的油压决对不会是0，反而很高。
液压缸的计算
3.4液压系统设计
3.4.1液压系统设计图
在绘制液压系统图的过程中应力求系统的结构简单。注意各元件间的联系。避免无动作发生，既要减少能量损失，还要提高系统的工作效率。为了便于液压系统的维护和检测，本系统中要安装必要检测元件（如压力表，温度计）。各液压元件尽量采用国家标准件。在图中要按国家标准规定的液压元件职能符号的常态位置绘制，对于自行设计的非标准元件可用结构原理图绘制，系统图中应注明各液压执行元件的名称和动作，注明各液压元件的序号及各电磁铁代号，并附有电磁铁，行程阀及其他控制元件的动作表。基于以上准则，本设计的液压系统图拟定如下图所示
1）导向套（环式）的结构形式
活塞杆的导向的结构形式有三种：无导向套（环）、金属导向套（环）和非金属导向套（环）。
本课题选用金属导向套。
2）导向套（环）的长度
导向支承长度是端盖长度减去防尘圈沟槽的长度值后的剩余部分。
3）导向套（环）的材料和加工要求
导向套（环）外圆与端盖内孔配合多为H8/f7，内孔与活塞杆的配合多为H9/f9。
其中 ————-液压缸最大压力
所以
在本设计中，因其径向载荷小，结构简单，而选择用定量叶片泵，这样也可以使运动中的噪音降低，流量脉动小。根据表23.5-20[9]选取
图3-2 液压泵
YB1-16,
其技术规格为： 排量：16ml/r
额定压力：6.3Mpa
转速：960r/min
驱动功率：2.2KW
(3-16)
式中 -----缸底止口外径， ；
-----油口直径, ；
-----工作压力， ；
----材料许用应力安全系数（ ）, 。
3.4.7缸筒头部法兰厚度
选择螺钉连接法兰，法兰厚度 为
液压油缸压力计算公式 液压油缸设计计算公式
液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数:1.油缸直径;油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径;4.油缸压力;油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程;6.是否有缓冲;根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式;达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧,好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面:11.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标; 2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 液压油缸速度 (m/min) V = Q / A 液压油缸需要的流量 (l/min)液压油缸出力 (kgf) 泵或马达流量 (l/min)Q=V×A/10=A×S/10t F = p × AF = (p × A) , (p×A) ( 有背压存在时) Q = q × n / 1000符号意义D :液压缸有效活塞直径 (cm) Q :流量 (l / min)2V :速度 (m/min) S :液压缸行程 (m) t :时间 (min) p :压力 (kgf /cm 2 ) q :泵或马达的几何排量 (cc/rev) n :转速( rpm )泵或马达转速 (rpm) Q :流量 (l / min) n = Q / q×1000 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速 (m/s) d :管内径 (mm) v = Q ×21.22 / d 2U :油的黏度 (cst)管内压力降 (kgf/cm 2 )P=0.000698×USLQ/d 4 S :油的比重非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压马达扭矩计算
1、根据液压马达扭矩计算公式T=Δq*v/2π *μ，马达每转的排量V已知，机械效率μ可以取个大概值，这样只要测量出液压马达的进出口压力差Δq就能知道扭矩了。
但是空转的时候转矩应该跟有负载时不一样，单从公式看好像跟负载没关系啊？如果我需要测量最大扭矩，需要怎么做呢？
回答：
当然与负载有关系了。
公式中有"进出口压力差Δq"这个数值，这个压力差就是负载产生的，理论上，没有负载时压力差是零，这时马达不会输出扭矩的，随着负载升高，Δq也会加大的，此时马达的输出扭矩就会增大。
液压系统的压力是由负载决定的，同理，液压马达的扭矩也是由负载决定的。
马达的最大扭矩就是马达的工作压力达到系统的溢流压力时的扭矩，此时马达会“憋停”（就像电机堵转一样）。
此时测量一下系统压力就能计算出来扭矩，用您上面的公式。
相关公式参考
2、液压油缸压力P=外力F*作用面积即活塞截面积S；
3、流量Q= 转速n*排量v（马达每转的排量）；
4、电机功率=马达流量*马达压力/损耗；
5、转速n=60*交流电频率（1-转差率）/磁极对数；
6、电机输出扭矩T=9550*电机功率/电机转速；。
三角臂油缸推力计算公式
三角臂油缸推力计算公式液压装置往往通过液压油缸对外做功,在忽略外渗漏、液体压缩性和摩擦力的前提下: 油缸产生的力等于供油压力与作用面积的乘积; 油缸的运动速度等于进入油缸腔的流量除于作用面积。
计算公式如下: 油缸推力: (1) 油缸拉力: (2) 伸出速度:1、液压缸内径和活塞杆直径的确定液压缸的材料选为Q235无缝钢管，活塞杆的材料选为Q235 液压缸内径：p F D π4==⨯⨯14.34= F ：负载力（N ）A ：无杆腔面积(2mm ) P ：供油压力(MPa) D ：缸筒内径(mm) 1D ：缸筒外径(mm)2、缸筒壁厚计算π×／≤≥ηδσψμ1）当δ/D ≤0.08时p D p σδ2max 0＞（mm ）2)当δ/D=0.08~0.3时max max 03-3.2p D p p σδ≥（mm ）3)当δ/D ≥0.3油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的,物理学力的压力等于力除以作用面积(即P=F/S) 如果要计算油缸的输出力,可按一下公式计算:设活塞(也就是缸筒)的半径为R (单位mm) 活塞杆的半径为r (单位mm) 工作时的压力位P (单位MPa) 则油缸的推力F推=3.14*R*R*P (单位N) 油缸的拉力F拉=3.14*(R*R-r*r)*P (单位N) 100吨油缸,系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少?怎么计算的? 理论值为:282mm16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg 100000/160=625cm常用油缸强度计算公式汇总一、缸体强度计算: 1、缸体壁厚计算⑴按薄壁筒计算:[] σδ2D P y ≥⑵按中等壁厚计算:[]()c P D P y y +-= ψσδ3.2⑶按厚壁筒计算:[] []⎪⎪⎭⎫⎝⎛ -≥y P D 73.12σσδP y 试验压力(Mpa); [σ]缸体材料许用应力;[σ]=σb / n ; σb 缸体材料的抗拉强度。
液压系统中的负载
液压系统中的负载
速度取决于流量，压力取决于负载
学液压的都知道这句话
比如一只液压缸用100公斤和200公斤都可以举起一件物品的话，那么系统压力是物品的反作用力
简单点说，你要使100公斤的力气才能抬起一东西，使200公斤也能抬起来，那么这个负载就是那个东西的重力
液压缸的运动速度取决于流量.
流量的大小取决于通经与压力。
通经恒定时压力变化控制流量。
压力恒定时通经变化控制流量。
液压缸的运动速度取决于流量，压力和流量成反比
流量大进入活塞的油就多，活塞杆前进速度就快。
流量的大小决定速度的快慢，
油缸大小腔压力与面积的乘积之差=负载，由于油缸大小腔面积是确定不变的，所以说压力取决于负载。
速度=流量/截面积，所以说速度取决于流量。
功率一定的情况下，压力和流量成反比。
就像电力系统中，功率一定情况下，电压和电流成反比一样
一般来讲安装在定量泵的出口,与蓄能器配合使用可以起到溢流稳压的作用,通常采用先导式溢流阀,这种溢流阀横压稳定,同时也起到限制系统超压的功能.可以节能.
起安全限压保护的溢流阀多安装在执行机构附近或压力冲击较大的地方,一般多为直动式溢流阀.
溢流阀起安全作用时，调定压力为泵的最大压力值，泵的压力随负载变化而变化，只有泵压力超过调定值时，溢流阀才打开；而起溢流作用时，溢流阀是打开的，泵的压力是溢流阀的调定压力，是不随负载变化的
当液压系统工作时，如果溢流阀始终能够处于溢流状态，就能保持溢流阀进口的压力基本不变，如果将溢流阀并接在液压泵的出油口，就能达到调定液压泵出口压力基本保持不变之目的。
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根据外负载怎么算液压缸压力和流量
压力：F（N）=P（压力Mpa）*10^6 *圆周率除4*d^2（M）有效面积。
例：压力10Mpa，缸径125，杆径63.
得出：推力=10*1000000*3.14÷4*0.125^2≈122656N；
拉力=10*1000000*3.14÷4*（0.125^2-0.063^2）。
流量：推速度(m/s)=4*流量（L/min）÷60000÷3.14÷0.125^2.
拉速度=4*流量÷60000÷3.14÷（0.125^2-0.063^2）。
追问：
那根据流量怎么选液压泵呢？
回答：
泵都有排量的啊，比如排量40ml每转，电机转速时1500转每分钟。
排量乘转速就是流量了啊！40X1.5=60L/min
追问：
可问题就是我没有可供查询的对照表，不知道这位高人能不能提供一份
回答：
这个的话，不好提供的，因为泵也分很多种的啊！比如轴向柱塞泵，齿轮泵等等。
我提供一个长源液压齿轮泵的网站吧，可以看的。
/cmf-e5.htm。
轴向柱塞泵的话我厂一般用上海高压油泵厂，可以在网上查一下，都有介绍的。
追问：
回答：
机械设计的，还有液压设计。
我们厂是专业做液压系统的。
追问：
哦，原来是真正的机械设计师呀，我现在需要完成的是液压泵型号的选择，以及之后的计算。
所以你说的那个太专业了。
能有简单一点的数据吗
回答：
这样，你需要算什么，有什么要求，我告诉你怎么算，把公式都写在上面。
通过液压缸的速度来算流量，流量就可以等到排量，通过推拉力可以算出压力Mpa，根据压力和流量可以算出电动机的功率。
懂吗？液压泵的型号，各个厂家都不一样的。
在所有书本及手册上都讲了一些选择管径时，要满足液压油在管中的流动速度，一般吸油：0.5～1.5m/s,高压管2.5～5m/s,回油管1.5～2.5m/s,短管及收缩处5～7m/s.请问，如果超过了此值，对系统有什么影响，我计算了一下我们设备中的管道，好多油缸的A,B路管道，都超过10m/s，设备做了几十年了，都是这样，也没什么问题，但问什么手册中规定这样呢？到底流速高了对系统有什么影响
滤油器按安放的位置不同，可以分为吸滤器、压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。
不同滤油器的作用不同。
（1）泵入口的吸油粗滤器：用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不影响液压泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。
（2）泵出口油路上的高压滤油器：这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度10~15mm的滤油器。
它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。
（3）系统回油路上的低压滤油器：可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁的油液。
因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
（3）安装在系统以外的旁路过滤系统：大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。