道路标线热熔技术实施方案

道路标线热熔技术实施方案

热熔型道路标线涂料利用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性,利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。热熔型反光道路标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料、反光材料以及其它助剂组成。热熔型道路标线的优点主要要体现在附着力强，耐磨使用寿命强，夜间反光性能好，耐水性强，涂布率高，抗污性能强，边角分明，鲜明度高，立体感强等。

热熔型道路标线施工工艺：

1.道路划线接触面清理

1.1由于本次道路划线是重新涂敷，需对原标线进行接触面进行处理，初步确定采用人工的方式，对道路接触面进行清理，去除沙土、水和油污等异物。

2.标线放样

利用测量用具对整个上库道路的标线线形进行放样，并在路面作出标记。

3.涂料的熔融

热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。

涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足

够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。

4.标线的涂敷

涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。

4.1涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

4.2为防止划线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。

4.3溶融涂料进入入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。按照标线放样时标明的涂敷位置用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂彻底干后，方能涂敷标线涂料。

4.4划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，标线厚为（0.8～1.4）mm。

4.5为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线完成的同时玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

划线车大样如图：

5.标线固化

涂料的干燥采用自然冷却，自然冷却可使标线粘接性增强。

注意事项：

1.温度管理要严格。

避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。

2.根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速，涂敷量少时，使用小火。

3.熔融涂料运距不宜过长。

4.第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。

5.要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

6.供给规定粘度的涂料。

7.补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

8.注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。

9.涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。

10.熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。