防止发电机进油的技术措施标准版本
一起发电机进油事故的原因分析及防范措施
／
／／ ／ ９ 厂
／
厂
进 油原 因及 相关 防范 措施 。
图 １ 单 流 环 式 密 封 瓦 结构 示意 图
１ 密 封 油 系统 组成 及 工 作原 理
单 流环 式密封 瓦结 构 如图 １所示 。密 封油 系统 的工作 原理 是 ： 密封 油 供 油母 管 提 供 的压 力 油 流 向 密 封瓦 的配 油槽 ， 后 沿 大轴 轴 向穿 过 密 封 瓦 内径 然 与 转轴 之 间的 间隙流 出 。只要 密封油 压力 始终 高 于
油 位正 常 。因此 ， 不需要 进 行油位 监视 ， 另一 部分 油
作 为真 空油 箱补油 和直 流油 泵供 油 。此油路 把润 滑
油 系统 与密封 油 系统联 系在 一起 。
氢侧 回油流经 消泡 箱排 除油 中携带 的氢 气后经 管 道 回到排 氢 调 节 油 箱 ， 浮 球 阀 控 制 油 箱 油 位 。 由 排氢 调节 油箱 上部 空 间与发 电机 内部压 力相 等 。
摘
要 ：ｒ 了单 流环式 发电机 密封 油系统的工作原理 ， Ｊ －绍 以一起发 电机 进油事故为例 ， 对可能导致发 电机进 油的各种原
因进 行 了分 析 ， 出 了一 系 列 有 效 的 防范 措 施 ， 得 了 较 好 的 效 果 。 提 取 关键词 ： 封油 ； 油 ； 析 ； 理措施 密 进 分 处 中 图分 类 号 ：Ｋ ２ ７ Ｔ ６ 文 献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ４—１５ （ ００ ０ ０４ ０ １７ ９ １ ２ １ ） ８— ０ ７— ３
空度 ， 空状态 可有 效减少 油 中含水 量 ， 免油 系统 真 避
・
４ ８・
华 鬯擞
第３ ２卷
防止发电机进油的技术措施
防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时，维持密封油油氢压差在正常范围以内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。
2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运转，禁止投入压差阀自动。
3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±20KPa。
4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。
5、不论密封油在哪种运转方式下运转，密封油空气析出槽排烟风机必须运转，防止回油不畅。
6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转，保持浮子油箱油位在中间位置。
7、巡检过程当中，发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报，如是少量积油应当及时将油排出。
8、正常运转时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应当及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。
9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。
10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。
11、机组正常运转时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。
12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施1.在气体置换和系统投运过程中，严格按照检查卡、操作票的步骤规定进行，做好危险点分析，防止系统漏检，引起回油不畅或油氢差压超限，造成发电机进油。
2.进行发电机气体置换时先充压缩空气40～50kPa,且稳定可靠，再投入密封油系统，供油旁路手动调整，浮子油箱旁路投运，并设专人监视调整。
并保持机内压力平稳。
为减少气体用量尽量不盘车置换。
3.密封油系统启动前，要先关闭密封油进油主路和旁路，泵启动正常后手动调节密封油差压旁路阀时，操作要缓慢，先让密封油系统管道及密封瓦腔室充满油，才客观反映密封油压。
注意开启阀门时的空行程，油氢差压应以差压阀后发电机进油油压为准。
4.当采用主机润滑油源密封时,要注意气体压力不宜过高，当密封油压上升至0.1MPa左右时，注意及时切换油源，切换时缓慢操作，控制好氢油差压，防止发生油进入发电机。
5.气体置换过程中用浮子油箱旁路供油，此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度，以保持油位在液位信号器的中间位置为准（浮子油箱旁路派专人监视控制油位），尤其是在置换过程中发生发电机膛内压力波动时更须密切监视油位。
6.气体置换过程中，应保持发电机内压力维持在30-40KPa之间，氢油差压尽量维持56kPa,不宜偏大。
当发电机内气体压力达到0.1MPa以上时，浮子油箱将工作正常，旁路可以缓慢关闭，供油可以逐步切换到主路运行。
切换中缓慢操作，严密监视氢油差压和油箱油位变化。
当发电机内气压偏低（低于0.05MPa）浮子油箱排油不畅，应及时切至旁路运行。
7.气体置换过程中密封油系统必须保证供油的可靠性，且油--气压差维持在0.056MPa左右，集控室与就地做好联系，监视油水继电器有无报警，定时进行放水检查，一旦有水、油出现，应立即检查调整各参数和原因，禁止盲目处理。
8.密封油由差压阀旁路手动调节差压时，此时如果发电机转速发生变化，密封油差压会发生变化，应注意及时调整密封油差压。
发电机进油危害及进油防范措施
生产培训教案主讲人：汪勇刚技术职称：工程师所在生产岗位：汽机调速点检工程师生产培训教案培训题目：发电机进油危害及进油防范措施培训目的：掌握发电机进油危害及密封瓦的结构原理，对发电机的进油途径做到了解，并掌握可能造成进油的运行状态及其运行防范措施。
内容摘要：1、发电机的进油危害2、发电机进油途径的分析3、密封油系统的原理4、发电机进油的可能运行状态5、发电机进油的运行防范措施培训内容：一. 发电机进油危害及现象：1.1危害发电机润滑油油属于有机溶剂，能够腐蚀发电机线圈绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，严重威胁机组的安全运行。
发电机进油后，挥发的油气降低氢气纯度，降低其冷却效果。
影响发电机绝缘过热装置的正常运行。
1.2现象1.2.1主油箱油位下降。
1.2.2发电机检漏计、消泡箱、氢侧密封油箱满油，发检漏计、消泡箱液位高报警。
1.2.3其它1. 氢气纯度异常降低，取样化验油气超标；2. 可能伴有发电机定子绝缘降低，或匝间短路等保护报警3. 发电机外部声音异常；4. 发电机密封油装置空氢侧平衡阀或者油氢压差偏离正常值二.发电机进油途径分析：示意图1：密封油系统图4示意图2.密封瓦结构图三、密封油系统原理为防止发电机内的氢气不会通过轴端向外泄漏，在发电机的两端装有密封瓦和密封油装置。
汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧两个各自独立又互有联系的的油路组成。
空侧密封油来自发电机轴承的回油，经空侧密封油泵升压后，通过空侧密封油冷油器、过滤器到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空侧油环，空侧密封油压力的控制依靠差压阀的泄油来控制，使密封油在密封瓦和转子轴颈之间的间隙中形成并维持一高于机内氢气0.084Mpa的密封油流，从而保证外部空气不会进入发电机内。
空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。
氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后，通过氢侧密封油冷油器、过滤器，再分成两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中，使氢侧油压跟踪空侧油压在-490Pa~490Pa范围内，即能有效的防止空氢侧窜油，又能防止氢气外漏。
发电机加油规章制度模板
发电机加油规章制度模板第一章总则为了规范发电机加油作业，确保设备安全运行，保障人员生命财产安全，特制定本规章制度。
第二章加油人员管理1. 加油人员必须经过专业培训，掌握相关知识和技能，并持有相关证书方可从事加油工作。
2. 加油人员必须佩戴防护装备，包括护目镜、手套和防护服，以保障个人安全。
3. 加油人员在加油作业前应检查发电机本体和油箱情况，确保设备正常无泄漏。
第三章加油操作规范1. 加油时应先将发动机熄火，待完全停止运转后方可开始加油。
2. 加油过程中严禁吸烟、使用明火或靠近明火源，以免引发火灾。
3. 加油时应使用专用油枪，并确保油枪与油箱口连接牢固，避免油漏。
4. 加油后应将油枪放回原位，清理油渍，确保作业区域清洁。
第四章油品管理1. 发电机使用的油品必须符合国家标准，严禁混用或使用劣质油品。
2. 油品应存放在通风干燥、远离明火的位置，避免油品被污染或引发火灾。
3. 定期检查油品储存情况，及时更换过期或变质油品。
第五章火灾应急处置1. 发生火灾时应立即拉响火灾报警器，迅速疏散人员并报警。
2. 尽量采取灭火措施，如使用灭火器或灭火器等设备进行扑救。
3. 火势无法控制时，应及时撤离作业区域，保护自身安全。
第六章安全检查与监督1. 对发电机及加油设备进行定期检查与维护，确保设备正常运转。
2. 加油作业时应有专人负责监督，确保操作规范。
3. 对加油人员定期进行安全培训与考核，提高工作素质。
第七章处罚与奖励1. 对违反加油规章制度的行为，将给予相应处罚，包括警告、停职等。
2. 对遵守规章制度、工作认真负责的人员，将给予奖励和表彰。
第八章附则1. 本规章制度自发布之日起生效。
2. 对本规章制度的解释权归公司管理层所有。
本规章制度自发布之日起施行，各相关部门和人员务必严格遵守，切实保障加油作业安全顺利进行。
发电机(单流环)进油案例分析对策
发电机(单流环)进油案例分析及对策摘要：本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例，提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。
关键词：发电机单流环密封油氢气中图分类号：tb857+.3 文献标识码：a文章编号：abstract: this paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator jinyou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures.key words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen一、概述因发电机润滑油属有机溶剂，会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，还影响发电机绝缘过热装置的正常运行，严重威胁机组的安全运行，此外还降低了氢气纯度，降低其冷却效果。
因此，解决消除发电机进油十分重要。
二、单流环密封油系统简介单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。
2.1正常运行回路正常运行时，一台主密封油泵运行。
循环方式如下：2.2事故运行回路当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：2.3紧急密封油回路轴承润滑油管路－→s-56－→s-55－→s-51－→pvc-027－→密封瓦。
(s-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下，轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。
发电机进油原因分析及预防
发电机进油原因分析及预防一。＿ ．
文／ 秦致富 逯 德广
～ ” 摘 要 ：针对某公 司３０ ｗ ０Ｍ 汽轮发电机 ，介绍 了水氢氢冷却型发电机 密封 油系统的工作 原理 ，对发电机进 油进行 了分析 。并提 出了防范措施。。 关键词 ：密封瓦 －发电机 －防范措施－单流环 中图分类号 ：Ｔ ８ ７ ３ Ｂ ５＋． 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１０－ １６（Ｏ Ｏ １（） ｏ５— ２ ０９ ９６ ２ Ｌ）ｏ ７ － １１ ０ ｃ－
… 一～
Ｉ
０ ，…… －
童． ・
＊曼ｊ － 曼
０
图Ｉ 某公司采用单流环密封瓦的密封油系统 ｌ 、系统简介。左图为某公司汽轮发 电机密封油系统 图。在正常运行方式下 ，汽轮机来的润滑油进入密封油 真空油箱 ，经交流密封油泵升压后 由差压调节阀调节至 合适的压力，经滤 网过滤后进入发 电机的密封瓦 。本系 统的密封瓦采用单流环密封瓦 ，见图２ ，其中空气侧的回 油进入空气抽 出槽 ，氢气侧的 回油进入扩大槽后再向下 流入浮子 油箱 ，而后依靠压差流入空气抽 出槽 。由于采 用汽轮机润滑油这一高压油源 ，空气抽 出槽 内的油无法 流入真空箱 ，而只能流入汽轮机润滑油 套装油管 ，回到 位 逐 渐 降低 时 ，浮子 阀逐 渐 关 小直 至 全 关 。空 气抽 出槽 主油箱，开始下一个油循环。 位 置低于扩 大槽以 确保 回油 。发 电机轴 承的 回油与空 气侧 回油混合后进入空气抽出槽，空气在此分离经外管 线排 出，回油进入汽轮机轴承回油套装母管 ，回到主油 箱 。密封油真空油箱的油位由一浮子阀控制。油位逐渐 上升时 ，浮子 阀逐渐关小直至全关 ；油位逐渐降低时 ， 浮子阀逐渐开大直至全开。当浮子阀故障时 ，易于 出现 油位失控的现象 ，此时可通过开关手动补油门暂时来维 持合适的油位。 三 发 电机进油原 因分析 发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当 控制或操作不当时 ，可能造成密封油进入发 电机 ，影响
发电机防进油的措施
发电机防进油的措施
1．保持油氢压差阀工作可靠，确保油氢压差在正常范围内；
2．保证氢侧密封油箱补、排油阀上的4个强制手轮都在开启状态；
3．调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压和空侧密封油压压差在500PA；
4．在发电机内部无压情况下，应将零氢压排油手动阀稍开，保持氢侧油路连续少量向空侧排油；
5．保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理；
6．保证发电机底部检漏计报警可靠，报警后能及时发现处理；
7．润滑油系统投运时关闭密封油高低压备用油源手动门，应经常巡查消泡箱油位，确保消泡箱油位在正常范围内。
8．严防误操作。
操作人员对照实物仔细阅读密封油系统的说明书和操作票，熟知各部件的作用和工作状态，并具备处理异常工况的能力。
9.确保消泡箱和氢气侧回油箱无杂质，防止杂质堵塞油路、压差阀和平衡阀或造成补油阀关不严。
10.报警系统要到位，杜绝无报警措施投用密封油。
11.发电机内不充氢气时，打开机座下的排污阀，这样即使万一进油也可以及时排出。
12.加强巡视，在特殊时期可派专人监视报警装置和消泡箱的油位观察孔，并及时汇报、处理异常工况，防止进油。
13.在发电机排氢气时，缓慢降氢压，可以使压差调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油、氢压差。
若发现密封油的油、氢压差或空气、氢气侧密封油压差不正常，则应停止降氢压，并视情况手动干预压差调节阀或平衡阀。
同时严密监视密封油的油氢压差，空气、氢气侧密封油压差，氢气侧回油箱及消泡箱的油位，空气、氢气侧密封油泵出口油压和主油箱油位等参数。
运行中密切监视润滑油油箱油位，发现油位下降立即检查汇报，防止发电机进油。
发电机进油原因分析和预防措施
０ ． ４ ８ ４ ／ ０ ． ４ ５ ６ Ｍ Ｐ ａ ； 氢 侧 密封 瓦 油量 （ 设计值） ， ５ １ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ （ 双侧和 ） ； 空侧 密 封 瓦 油 量 （ 设计值） ， ２ ２ ０ Ｌ ／ ｍｉ ｎ （ 双侧 和 ） ； 空、 氢侧密 封瓦进油温度 ， ３ ８～４ ９ ｏ Ｃ； 氢侧 密 封 瓦 回油温 度 ， ≤６ ５ ． ５ ｏ Ｃ； 空侧 密 封 瓦 回
第３ ５卷 第 ８期
２ ０ １ ３年 ８月
华 电技 术
Ｈｕ ａ ｄ ｉ ａ ｎ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
Ｖ０ １ ． ３ ５ Ｎｏ． ８
Ａｕｇ ． ２ ０１ ３
发 电 机 进 油 原 因分 析 和 预 防 措 施
曾俊 权
（ 广东珠海金 湾发电有限公 司， 广东 珠海
油 温度 ， ≤５ ５ ． ６℃ ； 空、 氢侧 平衡 差压 ， ≤４ ９ ０ Ｐ ａ ； 空 侧 回油 箱 真 空 度 ， …５ ０ ０ ２ ５ ０ Ｐ ａ ； 汽 轮 机 高 压 油 压力（ 装 置进 口） ， ０ ． ８ ８～ ２ ． １ ＭＰ ａ ； 最 大供 给流 量 ， ２ ８ ｍ ／ ｈ ； 汽轮机 低 压 油 压 力 （ 密 封 瓦进 口） ， ０ ． ２ ＭＰ ａ ； 最 大供 给 流 量 ， ２ １ Ｉ ｎ ／ ｈ ； 油冷却器 ： 热 交 换 器 功 率 （ 空 侧／ 氢侧） ， １ ８ ３ ／ ３ ７ ｋ Ｗ； 二次水量 （ 空 侧／ 氢侧 ） ，
０ 引言
广 东珠 海金 湾 发 电有 限公 司 ３机 组 在 ２ ０ １ ０年
密封 瓦 的空侧 ， 另一 部 分 油 则 经 过压 差 阀流 回油 泵 的进 油侧 。通过 压差 调节 阀将 密封 瓦处 的空侧 密 封 油 压始 终 保 持 在 高 出发 电机 机 内气 体 压 力 （ ０ ． ０ ８ ４
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施在发电机的运行过程中，由于油柜、旁路阀、调速器以及压力表等部件的故障，会导致润滑油进入发电机，从而引起发电机的故障。
因此，为了防止发电机进油，需要采取一些技术措施。
一、合理设计油路系统油路系统是发电机运行所必需的关键部件，需要合理设计才能确保其正常运转。
在设计油路系统时，必须注意以下几点：•合理安装油滤器。
安装油滤器可有效过滤油中的杂质，避免杂质进入发电机内部。
需要选用高效滤芯，并遵守滤芯更换周期。
•设计合适的油箱和油管。
应保证油箱容积充足，油管直径不宜过细，以免油管堵塞引起润滑油倒流进入发电机。
•设计合适的排气系统。
应该设有足够大小的排气孔，以防止在运转过程中空气被压缩而产生爆炸。
二、定期维护检查定期维护检查可以保证发电机油路系统的正常运行，及时发现问题，防止问题扩大化。
对于发电机的定期维护检查，需要注意以下几点：•定期更换润滑油。
及时更换润滑油可以避免油品老化而引起的问题，并及时发现问题。
•定期检查油滤器。
建议每个月清洗并更换油滤器，以防止油中杂质积累过多而发生故障。
如果油滤器堵塞，应及时处理。
•定期检查油箱、油管。
发现油箱、油管有损坏或者松动，应及时更换或者紧固，以防止油管松动而漏油进入发电机。
•定期检查旁路阀、调速器以及压力表。
这些部分往往远离发电机，需要及时开展检查工作。
三、安装防止回流装置安装防止回流装置可以有效避免发电机进油。
防止回流装置一般安装在发电机的油管上，其作用类似于阀门，能够有效阻止油品回流。
四、安装挡油板安装挡油板可以有效防止外部杂质、沉淀物等进入发电机。
如果发电机是采用竖装方式安装，建议在发电机的接口处安装一个挡油板。
五、其他技术措施•采用高质量的润滑油。
高质量的润滑油可以更好的保护发电机，减少机器内部的磨损，降低故障的发生率。
•尽量保证发电机处于水平状态。
发电机处于水平状态能够更好的保证润滑油的循环，也更能够防止油品回流。
•清洗发电机内部。
清洗发电机内部可以有效避免杂质进入发电机内部并压缩进入导致机内部的事故。
发电机密封油系统防进油措施分析
关 键 词 差 压 调 节 阀 平 衡 阀
油氢差压
消 泡 箱
０引言
东 方 电机 厂 生产 的 优 化 型 ＱＦ Ｎ一 ０ ２发 电 机 ， Ｓ ２ — ｌ 采 用 水 氢 氢 冷 却 方 式 ， 即 定 子 绕 组 水 内 冷 ， 转 子 绕 组 氢 内 冷 ， 定 子 铁 心 氢 冷 。 为 此 ， 机 组 配 备 了 发 电 机 氢 、 油 、 水 系 统 。 氢 系 统 用 于 冷 却 发 电 机 转 子 绕 组 及 定 子 铁 心 ， 定 子 冷 却 水 系 统 用 于 冷 却 发 电 机 定
两 者 差压 保 持 在 土 ４ ０ ａ内 。 双 环 流 式 密 封 瓦 密 封 ９ Ｐ
１ 发 电机 密封 油 系 统 的 工作 原理
ＱＦ Ｎ一 ｌ － 型 发 电机 采 用 双环 流 式 密封 瓦 密封 发 Ｓ ２０２ 电 机 。密 封 瓦 内 有 空 、 氢 侧 两 个 环 状 配 油 槽 。 密 封 油 系 统 提 供 的 氢 侧 密 封 油 流 向 氢 侧 配 油 槽 ， 空 侧 密 封 油 流 向空 侧 配 油 槽 ， 然 后 ， 沿 转 轴 轴 向穿 过 密封 瓦 内
效 率 高 ， 可有 效 地 防 止氢 气 的外泄 及 空气 的 入侵 。
而 且 ， 当氢 侧 密封 油 失去 时 ，仍 可 起 到 密封 作 用 。 此 时 ， 空 侧 密 封 油 流 到 空 侧 配 油 槽 后 ， 一 部 分 向 氢 侧 配 油 槽 流 动 ， 仍 可 阻 止 氢 气 外 逸 。 但 因 空 、 氢 侧 共 用 一 路 密 封 油 源 ， 溶 入 氢 侧 油 中 的 氢 气 便 可 通 过 空 侧 油 路 逸 出 ， 而 溶 入 空 侧 油 中 的 空 气 也 可 通 过 空 侧 油 路 进 入 机 内 。 因而 ， 为 保 持 必 要 的 氢 气 压 力 和 纯 度 ， 其补 氢 量 将 比正 常 时 有 所增 加 。 为保 证 空 侧 交 流 密封 油 泵 故 障 时 ， 电 机 内氢 气 发 一
发电机运行及检修时防进油分析
漏计液位高报警 Ｃ Ｒ Ｔ上被设定为 自动复位状态 ； （ ２ ）消泡箱 油 箱 油位高信号报警 由于工作票要求氢水 油工况柜断 电 ， 导致全 程未发报 警 ； （ ３ ）主 机 润 滑 油 油 位 从 ４ ６ ５ ｍｍ 持 续 下 降 到
在发 电机 内部进行 充压缩空气 时 ， 发 电机 内部 压力 上升 ， 则空侧密封油压力上升 ， 氢侧密封油压力跟 随上升 。停机 排氢 后一般将 氢侧密 封油 泵再 循环 门开大 ， 防止氢 侧 密封油 压 过
高 。而 发 电机 充 压 时 ， 发 电机充压较快 ， 导 致 空 侧 密 封 油 压 力
油 的方 法 。
关 键词 ： 发 电机 ； 检修 ； 进油
１ 进 油 事 件 概 述
２ ０ ０ ８ 年 ５月 １ ２日 １ 号机组 检修 中备差 阀旁路门未关严导 致发电机进油 ， 其直接原 因为启动期间备差 阀旁路 门有 ２圈开 度 未关严 ， 导致 润滑油通过发电机密封瓦轴端通过 消泡箱进入
空、 氢侧油路 的供 油压 力在 密封瓦 处恰好 相等 ， 油就 不会 在 ２ 条配油槽之间的间 隙中窜流 。为保证 发 电机 内部氢 气和外 部 空气不接触 ， 就必须保 证密封 油压始终 高于机 内氢气 压力 ， 这 样便能防止发电机 内氢气从机 内逸 出。但 发 电机 内氢气压 力 在运行 中有一定 变化 ， 就要求 跟踪密 封压力 的变化情 况 ， 始 终 保持密封油压略高于发 电机 内氢气压力 。为防止氢气外溢 ， 我
发 电机 内部 。此 次 进 油事 件 发 生 的 其 他 几 点 特 殊 原 因 ： （ １ ）检
柴油发电机应急处理措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5673 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX柴油发电机应急处理措施标准版本柴油发电机应急处理措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、当柴油发电机发生紧急情况时，值班人员应做到：1. 保持高度冷静，高度责任感2. 如能解决应尽量解决，将影响范围降到最低，如实在不能解决时应及时向相关部门人员报告。
3. 发生紧急情况时，应及进疏散现场无关人员做安全防范措施。
4. 向工程部主管报告。
二、柴油发电机发生火警时1. 柴油机发电机机房内已装有七氟丙烷气体灭火装置。
当柴油发电机房内出现的火警达到灭火要求时，灭火装置根据火警情况自动喷洒气体灭火。
如果灭火装置不能自动灭火时值班人员应及时接下灭火装置，灭火装置回发出声光报警并灭火。
2. 在气体灭火时，室内人员必须撤离现场，并关闭相应的防火门。
3. 如果是小火警，在灭火装置未启动的情况下。
、，可以用机房内灭火器进行灭火，具体操作按灭火器上说明操作。
4. 发生火警后，其他程序按《火灾、火警应急处理》处理。
三、柴油发电机房进水1. 关闭相应的水阀门，并将带电部位电源开关拉下，使设备处于断电状态。
用沙包尽量阻住水流向重要设备。
2. 开启地下室污水泵排水或用潜水泵排水。
3. 即时报告工程主管，组织人员及时清理机房积水。
4. 烘干、清理机房内被水淹的设备，只有在设备积水完全清干，并符合要求后方可恢复送电，投入使用。
四：柴油机飞车情况1. 柴油发生飞车时，第一时间关闭柴油发电机，并按下柴油发电机的急停按钮。
2. 如上述措施不能控制时，应采取关闭柴油机燃油供应，即关闭相应燃油供给阀。
3. 如关闭燃油阀仍无法控制时，应采取堵塞柴油机空气过滤器进气口的方法，使发电机停止运行。
密封油油箱油位控制及防止发电机进油1
密封油油箱油位控制及防止发电机进油措施运行分场孔令会一、空侧油箱油位控制原理：氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。
由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动,这样就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化,氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。
它主要依靠浮子式补、排油阀门完成。
油箱内部结构如下：1、正常运行中，当密封油空－氢侧压力基本平衡时，空－氢侧密封油在密封瓦处无串油，氢侧油箱进出油平衡，油箱油位处于中部稳定状态。
2、当氢侧油压大于空侧油压时，氢侧密封油从密封瓦处串入空侧，从而氢侧回油量减少，氢侧油箱油位缓缓下降，降至40－50mm时，浮子阀232自动打开补油，当补油与氢侧减少的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。
反之氢侧油箱油位上升，升至高油位时，浮子阀231自动打开排油，当排油与氢侧增加的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。
3、浮子阀上下各装有一只手轮，用于特殊情况下对油箱进行放油和补油。
正常运行中均应在完全脱开位置（全部旋出）。
若油箱油位异常，紧急情况下，可手动操作＃231、232手轮调节油位正常。
（下部手轮旋进，阀门强制打开；上部手轮旋进，阀门强制关闭。
）4、排氢后油箱满油问题：由于氢侧密封油箱内压力随着发电机内部压力降低到大气压力，因油箱油面压力降低（正常运行时同机内氢压），会使油位升高，排油阀打开，空氢侧油箱连通，因空侧密封油箱位置高于氢侧密封油箱,反而造成空侧密封油反流入氢侧密封油箱，以达到油位的平衡，使氢侧密封油油位达到空侧密封油箱油位标高。
由于空侧密封油箱安装高度在消泡箱下约1－2m，所以即使氢侧密封油箱满油,也不会造成消泡箱满油,当氢侧油位高于空侧密封油箱油位时,油还会在重力作用下压回空侧,不会造成发电机进油情况。
二、发电机进油的原因：发电机进油的唯一途径是消泡箱满油后从轴端挡油板处窜入发电机内部，只要消泡箱油位正常，发电机就不会进油。
氢冷发电机进油的原因分析及预防措施
供 油压 力则通过平衡 阀进行细 调 ， 使之自 动跟 踪空侧 密封 油压 ， 保持 空 程 中要 加 强 对密 封 油 各参 数 的 监 视 ， 若 出现 异常 要及 时 进 行手 动 干 预。 氢侧 密封油 差压基 本一致 。
４ ． ６ 保证检修 时密封瓦 间隙符 合要求 对 于３ ０ Ｏ Ｍ Ｗ汽 轮 机 ， 要 求 密 封瓦 与 转 轴 直 径 间 隙 为 ０ ． １ ０ ５ — ０ ５ ｍｍ， 检 修时应 严格 按标 准保证密 封瓦 间隙符合要求 ， 并 尽量靠 近下 路设有几路备用油 ， 除空侧 直流 密封油 泵外， 还 从汽轮 机润滑 油系统 引 ２ 这 样即能减 少密封 油流量 ， 又能 防止 因密封瓦 间隙过小而产 生的密 入高 、 低压 备用油 ， 通过 备用差 压调节 阀的节 流来控 制油 压 ， 当空侧密 限 ， 封 油压 力比氢 压 只高 出０ ． ０ ５ ６ ＭＰ ａ 时， 该备 用差压 调节 阀开启 ， 并 保持 封瓦温高、 密封瓦磨 损甚至 发电机 转轴振 动过大等 缺陷。 ０ ． ０ ５ ６ ＭＰ ａ 的油 氢差压 。 ４ ． ７ Ｊ ｊ ， 强主机润 滑油及密封油滤 油工作 密封 油中含有 杂质， 特 别是 铁屑 ， 不仅会 磨损密封瓦 和转 轴 ， 破坏 ３ 发电机 进 油 原 因分析 ３ ． １ 发电机进油 的途径 原有 的轴瓦 间隙 ， 造成发 电机进 油 ， 还会使 设备孔 洞堵塞 和差 压 阀、 平 密封 油进 入发 电机 内一条路 径 是 ： 由于各种 原因 引起 消泡 箱油 位 衡 阀、 密封油箱排 补油装 置调 节机构卡 涩失灵 。 上升 一消泡 箱油 位高报 警没有及 时处理 一油位 继续 上升 一从 迷宫挡 油 ５ ． 结 束语 氢冷发 电机 密封 油系统 是否 正常， 关 乎机 组能否 安全 运 行和 发 电 板 和转轴 之 间的 间隙 溢入发 电机内 ； 另一条是 ： 密封 油与风 压差 太大 ， 或 密封瓦的 间隙过 大， 直接 将密封油 喷入发 电机 。 机 的寿命 。 通 过对造 成发 电机 进油 的各种原 因进行分析 ， 针对 以上 原因 制定 出了切 实可行的 预 防措 施 ， 对避 免 发电机 进油 事 故起 到 了很 好的 ３ ． ２ 发电机进油原因 （ １ ） 氢侧 回油箱 油位 控制 不当， 氢 侧密封 油箱 满油 后导致 消 泡箱 指导 作用。 满油 ， 从而使油溢 入发 电机 内。 （ ２ ） 氢侧密封瓦 配油槽 处油 压过高 使密封油通 过油 挡直接 喷入发
汽轮发电机内部进油分析及防范措施
于向空侧 密封油溢流量肘 （ 靠静压溢流流速 较慢 ）就会造成消泡箱满油。即使停止空侧 ，
密 封 油 泵 ，由 于 低 压 备 用 油 源 压 力 在 ００ ５ ．３
ｆ） 保证发 电机底部检漏计报警可靠 ， ６ 报 警后能及时发现处理。 （） ７润滑油 系统投运 时经 常巡 视消泡箱
密封油控制系统正常运行时 ，空侧和氢 侧两路密封油分别循环通过发 电机密封瓦的 空、 氢侧 环形油 室。 形成一个恒定 的压 力， 该 股油压高于机 内的氢气压 力，从而防止 了氢 气 向外泄漏 ， 对机 内的氢气起到密封作用。 密 封油控制系统采用双流环式结构 ，发 电机 内 正 常工作氢压为 ０５ ａ 事故状态下可 降低 ．ＭＰ ， 氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油
源 ）是汽轮机汽机 主轴油泵来 的 １６ ａ一 ．Ｍｐ １７ ａ油源 ， Ｍｐ 该油通过密封油管路上的减压 阀减压后经密封油备用压差阀调 节后 ，通过
进入消泡沫箱 。 然后沿管路回到油封箱 ， 回 再
到 氢 侧 油 泵 入 口 。形 成 一 个 闭式 循 环 油 路 系
流将不在两个供油槽之间的空隙中串动 。密 封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机 内侧 流动 ，而密封油系统 的空侧供油将沿着轴朝 外部轴承一侧流动 。由于这两个 系统之 间油 的压力在理论上保持相等 ，油流在这两条供
漏 出。 在密封瓦内的两个供密封用的油槽， 形 成 了两道油流 ，这两道密封油流之间由独立
的两 套 油 源分 别 供 给 。靠 近 电机 内 部 氢 气 侧
的油流 ， 称之为氢侧密封油 ， 简称氢侧油。靠
近 大气 和 空 气 接触 的 油流 ，称 之 为空 侧 密 封
后， 沿着轴承 回油管回到氢油分离箱 ， 再到油
发电机进油原因分析及防范措施
时无法正常跟踪调节氢侧油箱油位， 当补油阀因氢 侧油箱油位下降较多时突然打开， 空侧密封油压突 降， 造成油氢差压波动， 而同时因发电机做气密性
试验 ， 机内压力大于正常的氢气压力 ，主差压调节 阀开大， 甚至全开， 导致其 自 行收敛回复的功能大 大降低，波动亦持续很长时间。 3 存在问题
继续对各检漏计排油， 排油量约为10 kgo 10:00, 2
(收稿日 2006- 07- 13) 期:
行的安全生产管理制度， 严格执行电 力系统多年来 行之有效的规程、制度， 大力开展安全分析会、 安 全日 活动、 班前班后会、 安全检查活动等安全生产 例行工作， 规范供电所安全管理， 切实把安全措施 和安全工作落实到位， 提高供电所整体安全管理水
平。
8 强化责任意识， 确保农电安全工作领导到位
口温度计接头漏油，运行人员及时停下空、氢侧密
6月7 日白 11:07对密封油系统重新充油后， 班， 11: 18 启动空、氢侧密封油泵运行， 期间氢侧密封 油箱油位在140 . 160 mm之间。 对发电 机氢系统进 行检查后，14 : 10 开始对发电 机充压缩空气，充气 期间氢侧油箱油位保持在 150 mm 左右，班中对发 电机四角检漏计排污4 次， 均有少量的油。 6月7 日 晚班， 继续对发电 机充压缩空气， 至交 班时气压达312 kPa ， 班中氢侧密封油箱油位保持在 110- 200 mm ， 多次对发电 机四角检漏计排污， 均 有较多的油量， 排油: 43 发电机内气体充压至
查 ，排除密封油从氢侧油箱倒进消泡箱， 最后进人 发电机的可能 ， 只有 2 个异常情况可能导致发电机 进油 。
(1) 6 月6 日 晚班， 在对密封油系统进行充油过 程中， 原来由 备用差压调节阀自 动维持油氢差压在 73 kPa 左右， 但却在 l o s 之内突升至206 kPa(备用 差压调节阀自 行全开)， 持续时间达10 min ， 后又恢 复正常， 造成了空侧密封油由于差压过大窜过氢侧 密封环进人发电机。 而造成备用差压调节阀自 行全 开有下列3 个原因: ① 人为误关空侧密封油信号 阀; ② 空侧密封油信号管有异物堵塞; ③ 空侧密 封油信号管存在气阻。经了解当班运行人员，由于 此前油氢差压跟踪正常， 并未对此信号阀进行调整， 可以排除①的可能; 6月8 日 在停止密封油系统运行 后， 对此信号管及阀门进行检查， 并未发现异物; 故 最大的可能是信号管存在短暂的气阻， 因在B 级检 修中，曾对整个密封油系统进行放油，以致系统刚 投运， 局部存在着空气的积集， 造成备用差压调节 阀的空侧密封油压信号短暂出现失压(即给出假差压 信号)， 备用差压调节阀因此全开， 油氢差压突升至
柴油发电机安全技术措施及防火措施
柴油发电机安全技术措施及防火措施柴油发电机是一种常用的备用电源设备，广泛应用于各种工业、商业和家庭场所。
然而，在使用柴油发电机的过程中，我们必须重视安全问题以及防火措施，以确保设备的正常运行，并防止潜在的危险。
本文将介绍柴油发电机的安全技术措施，以及防火措施。
一、安全技术措施1. 定期维护检查定期维护检查是确保柴油发电机正常运行的重要措施。
定期进行润滑油更换、清洁和紧固部件的检查、清理空气滤清器和燃油过滤器等操作，可以有效预防设备的故障和损坏。
2. 优质燃油的使用使用优质燃油是确保柴油发电机安全运行的关键。
低质量的燃油容易导致设备磨损加剧、积碳和油垢堆积，从而影响设备的性能和寿命。
定期检查油品质量，并及时更换旧油是必要的。
3. 合理布局发电机房发电机房的布局应优化，确保设备运行时的通风、散热和燃气排放。
通风口和排烟道要保持畅通，并且发电机房内不得堆放易燃和腐蚀性物品，以免发生意外。
4. 地面绝缘为了防止电击和漏电事故的发生，在使用柴油发电机时，必须确保适当的地面绝缘，并将设备正确接地。
接地线应符合安全要求，并及时进行检查和维护，以保证其连续性和可靠性。
5. 紧急停机装置柴油发电机应配备紧急停机装置，以便在发生意外或危险情况时能够迅速切断设备的运行。
同时，紧急停机按钮应安装在易于操作和接近的位置，以提高应急反应能力。
二、防火措施1. 防火设施准备发电机房应配备灭火器，并确保设备一直保持有效状态。
根据发电机房的大小和用途，可以选择相应类型和数量的灭火器，例如二氧化碳灭火器、干粉灭火器等。
此外，还可以安装自动灭火系统，提高防火安全性。
2. 定期清洁和检查发电机房内的积尘和油垢会增加火灾风险。
因此，必须定期清洁发电机房，并清除积聚的油垢和杂物。
此外，还应定期检查电线、插座和开关等电器设备，确保其正常运行和防火安全。
3. 良好的通风系统发电机房内的良好通风系统是防止火灾发生的重要因素。
适当的通风可以将发电机房内的燃气和烟雾排出，降低火灾发生的概率。
安全技术之防止发电机进油技术措施
经济效益。
发电机进油的危害和后果
设备损坏
发电机进油可能导致内部 零件的腐蚀和损坏，影响 设备的正常运行。
安全隐患
发电机进油可能引发火灾 、爆炸等安全事故，对人 员和财产造成严重威胁。
环境污染
发电机进油可能泄漏到环 境中，对环境造成污染和 破坏。
提高安全意识和技术水平
加强培训
定期对操作人员进行安全培训，提高他们对发电机进油危害的认 识和预防能力。
检查发电机组
检查发电机组是否有损坏或异常情况，如零件损坏、线路短路等。
检查机油是否正常，如机油颜色、粘度、清洁度等，如有异常需更换机油。
更换机油和机油滤清器
更换机油，使用正确的机油规格和品牌，确保发电机组的润滑效果。
更换机油滤清器，清理滤清器内部的残留物，确保机油的过滤效果。
检查并修复漏油部位
对发电机组进行全面检查，找出漏油 部位并进行修复。
VS
使用密封胶或更换密封垫等措施，确 保油路和接口的密封性良好。
04
安全操作规程
操作人员培训
操作人员必须经过专业培训，熟悉发电机应急处理等方面的知识。
操作规程的制定与执行
制定详细的发电机操作规程，包括启动、运 行、停机等步骤，确保操作人员严格遵守。
安全技术之防止发电机进油 技术措施
汇报人： 日期:
目录
• 引言 • 防止发电机进油的措施 • 进油后的处理措施 • 安全操作规程 • 结论
01
引言
安全技术的重要性
01
02
03
保障人员安全
通过采取安全技术措施， 可以降低事故发生的风险 ，保障人员的生命安全。
维护设备完好
采取有效的安全技术措施 可以保护设备不受损坏， 延长设备使用寿命。
发电机禁止使用虹吸方式供油的标准
发电机禁止使用虹吸方式供油的标准随着科技的不断发展，发电机在工业生产和日常生活中扮演着越来越重要的角色。
而发电机的正常运行离不开燃料供应，而供油方式是其中至关重要的一环。
然而，虹吸方式供油在发电机中的应用却存在着一定的安全隐患和效率问题，因而有必要对发电机的供油方式进行规范和标准化。
在此背景下，制定禁止使用虹吸方式供油的标准意义重大。
1. 背景在过去的发电机设计中，虹吸方式一度被广泛采用。
这种方式将油箱置于发电机下方，通过管道连接发动机，利用重力使燃料自动流入发动机供油。
然而，由于虹吸方式供油存在着以下问题，因此有必要针对其进行标准化的禁止。
2. 安全隐患虹吸方式供油需要油箱位于发动机下方，容易受到外界撞击而发生泄漏，因而造成火灾等严重事故。
由于油箱位置低，易受到水和杂质的影响，容易导致燃料混合不均，从而影响到发电机的正常运行和寿命。
3. 供油效率低虹吸方式供油由于受到重力的限制，供油效率往往比较低，无法满足发电机高负荷运行时的需求，从而影响到其正常使用和维护。
4. 制定禁止使用虹吸方式供油的标准为了保障发电机的安全和供油效率，制定禁止使用虹吸方式供油的标准势在必行。
需要通过行业协会、专业研究机构和政府部门的合作，对发电机的供油方式进行全面的调研和分析，找出虹吸方式供油存在的问题和危害，并提出相应的解决方案。
制定相应的技术标准和规范，明确规定不得使用虹吸方式供油的发电机应当采取何种供油方式，以及在生产和销售中应当如何落实。
通过法律和行业监管的手段，对违反禁止使用虹吸方式供油的发电机进行处罚和整改，保证标准的有效实施。
5. 未来展望禁止使用虹吸方式供油的标准的制定将有利于发电机行业的健康发展和技术进步。
将促使发电机生产企业加大研发和投入力度，研发出更加安全、高效的供油方式，提升发电机的整体性能和可靠性。
另将推动行业的标准化和规范化进程，提高发电机的生产质量和行业的整体水平。
也能够降低发电机使用过程中的安全风险，提高其在各行业的应用范围和使用率，促进全行业的绿色发展和节能减排。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文件编号：RHD-QB-K8442 （解决方案范本系列）
编辑：XXXXXX
查核：XXXXXX
时间：XXXXXX
防止发电机进油的技术措施标准版本
防止发电机进油的技术措施标准版
本
操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
1、机组正常运行时，维持密封油油氢压差在正常范围内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检修处理。
2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运行，禁止投入压差阀自动。
3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±
20KPa。
4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的
动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。
5、不论密封油在哪种运行方式下运行，密封油空气析出槽排烟风机必须运行，防止回油不畅。
6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运行，保持浮子油箱油位在中间位置。
7、巡检过程中，发现就地油水监测装置有油时应及时汇报，如是少量积油应及时将油排出。
8、正常运行时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。
9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。
10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。
11、机组正常运行时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。
12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。
这里写地址或者组织名称
Write Your Company Address Or Phone Number Here。