公路工程进度计划

公路工程进度计划

（三）公路工程进度计划编制的步骤及内容

1．研究招投标文件和施工图纸、施工条件及相关资料。

2．用方法将工程分解为各个施工细目并计算实际工程量。

实际工程量计算：施工细目划分好后，即可根据施工图纸及有关工程数量的计算规则，按照施工细目的排列，分别计算各个施工细目的工程数量并填列到表中。工程数量的计算单位应与相应定额的计量单位相一致。除计算实物工程量外，还应包括大型临时设施的工程量。

3．确定合理的施工顺序：

施工顺序，有空间上的顺序，也有时间上的顺序。这两种顺序的安排都受到多方面的影响，只有对具体工程和具体条件加以分析，掌握其变化规律才能安排得

4．计算各个施工过程的实际劳动量：

5．确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间：

(1)主导劳动量就是指人工与机械、机械与机械、工种与工种之间，受施工条件或施工单位人力、设备数量的限制，从而对生产周期起控制作用的劳动量。一般取持续时间（生产周期）最长的劳动量作为主导劳动量，它的持续时间叫主导持续时工间。

(2)持续时间（生产周期）计算与相互搭接关系。由于要求的工程工期不同或施工条件的差异可分为估算法和计算法。计算法又分为以下两种：

1)以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期）。

2)根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而计算施工队（班组）人数或机械台数。

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确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排，

6．编制公路施工进度计划图（横道图、斜率图、网络图等）。

7．检查与调整公路施工进度计划以及评价：

施进度计划的评价，通常采用下列指标对施工进度计划编制的质量进行评价：

(1)工程工期。计划工期应当符合合同约定的工期以及阶段性工期，并尽可能留有余地。

(2)劳动量消耗的均衡性。每天需要的人工数变动幅度不要过大，劳动力需要量力求均衡。一般用劳动力不均衡系数(k)来衡量劳动力消耗的均衡性。

劳动力不均衡系数k的值通常大于1，一般不要超过1.5

(3)主要施工机械的利用程度。

8．施工进度资源保障计划：

(1)劳动力需求计划

根据已确定的施工进度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。

(2)主要材料需求计划

材料的需求，可按照已确定的工程量，以进度计划为依据，根据定额计算得出，从而编制出需求计划。

(3)主要施工机械设备需求计划

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在确定施工方案时，专用机械设备需预先确定。施工机械需求计划除用于机械设备调配外，还可为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。

(4)测量、试验检测仪器设备需求计划

测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作，所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要，以及技术规范的要求。

(5)资金需求计划

工程施工是投入与产出的过程，按时间顺序，算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求，逐项累加后得到总需求。

二、公路施工过程组织方法和特点

公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。

（一）顺序作业法（依次作业法）的主要特点

1．没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；

2．每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；

3．施工现场的组织、管理比较简单；

4．不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队不能连续作业，劳动力和材料的使用可能不均衡。

（二）平行作业法的主要特点

1．充分利用工作面进行施工，（总）工期较短；

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2．每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；

3．如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；

4．不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。

这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。

（三）流水作业法的主要特点

1．必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；

2．专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；

3．尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；

4．每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；

5．需要较强的组织管理能力。

这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。

三、流水施工组织

（一）公路工程常用的流水参数

1．工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度v;

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2．空间参数：工作面、施工段m、施工层；

3．时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。

（二）公路工程流水施工分类

1．按节拍的流水施工分类：

(l)有节拍（有节奏）流水：

1)等节拍（等节奏）流水；

2)异节拍（异节奏）流水：等步距异节拍（异节奏）流水；异步距异节拍流水。

(2)无节拍（有节奏）流水。

2．按施工段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工；流水线法流水施工。

（三）公路工程常用的流水施工组织

1．路面工程的线性流水施工组织

一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时应注意的要点：

(1)各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养生时间、最小工作面的要求等。

(2)相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接

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