自行车骑行技术以及维修知识总汇

自行车骑行技术以及维修知识总汇!

原文是一个英文PDF文件。我曾经在某贴里也介绍过这个站点。

这是一篇关于公路计时赛的比较全面的简明教材。我前段时间下载来看过以后，发现还是很值得在这里一贴的。可是整理这些文字花了很多天的时间，要是自己看看一晃知道意思也就过了，但是以有限的英文能力来作具体的文字工作是很累的，还是那句话，论坛是用来论的，花点时间做做也无妨。如果有什么疑问，可能的话大家还是去下载原文来看，有错误请在这里指出。

我看完这篇文章后，不得不想起THE CYCLIST'S TRAINING BIBLE（自行车训练圣经）那本书，一个章节的前面，作者说过（大意），我们训练的目的是什么?是享受新鲜的空气，沐浴在其乐融融的朋友关系中，骑到一个令人兴奋的地方呢？还是准备去竞赛中感受体能的极限？作者想，估计所有准备去看这本书的人都会去选择后者，我们训练的目的就是推进体能的极限并感受成功！

我想，实际上可能我们生活里很多人还是会去选择前者，一大群人，浩浩荡荡，走走停停，到了一个地方，不是看桃花就是吃小吃。回来以后注册一万三千个ID号来发贴，一不小心网络维护人员反而还成了罪人。这就是我不喜欢集体活动的原因。

道不同，不相为谋，此贴给想看的人看去。

-------------------------------译文-------------------------

计时赛

time trial是一个自行车计时的比赛。计时赛经常是单发挑战，一个人来对抗时间的，通常被称为真正的比赛。计时赛是对骑行者个人能力的典型测试。

在多日赛里面，每个的计时赛段通常牵涉到骑车者的最后的成功。

简介

骑车者通常间隔30-60秒出发。

团体计时赛是一组人员的计时。所有人员都在同一时间出发，但最后成绩取的时一定数量的人员到终点后的时间。

除了在同一个队里，否则不允许领骑。通常个人计时赛距离是10-25英里（16-40KM)，团体的可上致100KM。场地计时赛标准的是200米到5000米。当然这些比赛也有特别指定的时候。

几乎所有厉害的车手都是计时赛中的好手。虽然计时赛只是自行车赛中的一个项目，但计时赛的能力是那些宛如混战的自行车项目中的重要元素。这是种保持单兵作战和小规模突击的能力。这也是种“搭桥”的能力（脱离当前大组加入前方的队伍）。这还是种在遇到维修轮胎或其他机械故障以后追回大部队的能力。或者说，是一种单兵走向胜利的能力，所有这些都包含在计时赛的技巧之中。

计时赛对于其他的竞赛形式也是必不可少的。比如山地自行车赛也依靠一种越野计时。超长距离的骑行，例如横穿美国赛也是长距离的个人计时赛。铁人三项中的自行车项目也是一种计时赛。

由于这里集体行军的技术不是必须的，计时赛就经常成为初学者考量自己能力的很好的方式。

无论是初学者还是赛季高手，计时赛都会象我下面描述的细节那样重要。

甚至如果你对“criteriums（不知道这个词是什么）”或者公路赛感兴趣的话，通过阅读这些骑行的规律，有助于成为分析，揭示和熟悉其他比赛项目的范例。

关于计时赛的5个内容

---------------------------------------------

关于计时赛的5个内容

1.体能

2.技术

3.赛前和赛后准备

4.心理状况

5.器材装备

1。体能

1。体能

[]对于成功的计时赛，要求腿部和臀部力量。在大齿盘上踩一个小时与同时期的体验式的比赛和俱乐部骑行完全不同。臀部肌肉的利用相当的大。40KM的计时赛完毕后，过量运动对缺少经验的人通常会有数天的疼痛。对很少骑计时赛的人来说通常有数小时不能够正常的走动。

练习这些肌肉在某种姿势下的的全力发挥。优秀的计时赛车手在平路从来不会破坏具有空气动力效果的姿势。需要在这种姿势下经常练习让身体适应。

还有别忘了伸展这些出力的肌体。

[]有氧能力

你需要一定的有氧能力，你需要提高有氧水平。你不能提高最大心律，这通常是固定了的。你可以提升能够耐受的最大心律的百分比。

好的计时赛车手通常可以在最大心律的92\%（上下浮动2\%）下骑行一个小时。这是指特定的温度和海拔条件下的结果。

中间训练对开发这种能力是非常重要的。尽全力去骑五次一英里（一英里=1.61km）比一次骑10英里要好。花3-5分钟作的中间训练对全能公路车手和计时赛车手都非常有益。

计时赛车手可能每周需要维持这种效果作20分钟或者相当于20分钟的训练。这种效果可以在比赛中或者大队骑行中实现，情形与单人在公路上练和在骑行台上练是一样的。

2.技术

2.技术

[]技术和控车技巧方面，需要能够很好的操控一台前碟轮或者三辐轮并且带有符合空气动力学车把的计时赛车。训练的的要点是，用你将在比赛中使用的器材和姿势来骑，来练。[]起步齿

出发的时候一般你用的是最大牙盘，挂在省力点的飞轮上，但是也不要太省力---可能链条角度太偏极端会在你起步的时候出错。如果链条角度挂档挂得很大，你又要向后倒踩来改变曲柄位置的话，用起步的档位至少骑上几百yards(1 yard=91.4cm)以确保无误。

[]秒表

如果你自己使用秒表，出发前一分钟按下它。这个办法你可以自己计时，而不用在出发的时候腾出手来按秒表，出发的时候双手握车下把更本就没法去按它。

[]曲柄位置

你的手放在把下方，第一踩下腿放在10点钟方向。手臂和腕伸直，刹住刹车，从车座上站起1到两秒钟，蹬脚踏，记住呼吸，出发！

[]加速

快速的加速，但不要超过你的计时赛的水平。一开始应当按你的水平能力来骑，一个好的主意就是在开始的时候出力比平均能力低1-2个百分点，到了后半段再把力量升高1-2个百分