汽车运杂费计算标准
运杂费相关计算案例
运杂费相关计算案例例1：汽车运原木，运距40km，按当地《汽运规则实施细则》查到原木为二等货物，整车长途运价为0.198元/吨·公里，返程的空驶损失费按基本运价（0.18元/吨·公里）的50%计，装卸费为1.0元/吨，捆绑等杂费0.13元/吨，已知木材的单位毛重为1吨/立方米，求木材每立方米的运杂费。
解：单位运费：（0.198+0.18×50%）×40×1=11.52元/m3单位装卸费：1.0×1=1.0元/m3单位杂费：0.13×1=0.13元/m3单位运杂费为：11.52+1.0+0.13=12.65元/m3例2：人力手推车运砂、人力装卸，平均运距100米。
若已知人工单价为45.45元/工日，则每立方米的运杂费为多少？解：972页9-1-2-1、2装卸推运10m 定额单位100m3人工9.1工日0.7工日则单位运杂费：（9.1+0.7×9）×45.45×（1+5%）=734.93元/100m3=7.35元/m3例3：某桶装沥青，其调查价1500元/吨，无供销手续费，油桶的价格是45元/吨，运价率为0.53元/吨·公里，运距65公里，装卸费1.4元/吨·次，只装卸一次，场外运输损耗率为3％，采购及保管费率为2.5％，不考虑回收，已知桶装沥青的毛重系数为1.17，求沥青的预算单价。
解：供应价格=出厂价+手续费+包装费=1500+0+45=1545元/吨运费=65×0.53×1.17=40.31元/吨装卸费=1.4×1.17=1.64元/吨运杂费=40.31+1.64+0=41.95元/吨沥青预算单价：(1545+41.95)×(1+3%)×(1+2.5%)=1636.4元/吨例4：某沥青上拌下灌式路面，工程量230000 m2，压实厚度200px，沥青的预算单价为1636.4元/吨，求沥青的预算材料费。
公路工程汽车运杂费计算标准
吉林省公路工程汽车运杂费计算标准吉交发字（1998） 18号0 1998年1月1 13起施行吉林省交吉林省交通厅文件吉交发字［1998〕18号关于发布吉林省公路工程汽车运杂费计算标准的通知各市、州交通局、厅直有关单位：现发布《吉林省公路工程汽车运杂烫计算标准》（以•卜.简称《标准》）。
Q 1998年1 月1日起施行。
省厅1993年发布的《占林省公路「程汽车运杂费执行标准》同时废止。
凡列入我省1998年公路建设计划新开I.•项日，一律执行本《标准》，在执行过程中发现问题，请及时函告省公路I：程定额站。
附：1、吉林省公路-「•程汽车运余费计算标准使用说明:2、山区公路运输线路表；3、公路I••程筑路材料货物运杂费等级分类表；4、《吉林省公路T程汽车送朵费计算标准》。
一九九八年一月一日抄送：交通部公路「•程定额站、各市、州公路管理处、公路丁.程定额站、公路r. 质岸监督站、公路勘删设计院（室、队）印500份-2-附件1：吉林省公路工程汽车运杂费计算标准使用说明一、吉林省公路T程汽车运杂费计算标准（以下简称《标准》），是我省公路基本建设新、改建T程统一遭循的标准。
公路养护的大、中修丁.程町参照执行。
冬而、州公路T.程定额站W结合当地实际情况编制补充标准，同时I•报省公路T.程定额站备案。
一、本《标准》根据我省各地不同的地貌条件，分为山区线路和平原线路（山区线路和、1‘•原线挥的坷分见御件2）,根据运输的难易程度不同，将货物分为一等货物，二等货物，特种货物（见附件3），各种线路及货物等级基本运价为：平原线路：一等货物0.49元/吨公里：二等货物0.52兀/吨公甲;特种货物0.73兀/吨公里。
山区线路：一等货物0.52元/吨公里：二等货物0.57元/吨公里：特种货物0.87兀/吨公里。
三、本《标准》己将30公里以内（含30公里）的装卸费、吨次费统一计算在内，使用时可根据运输线踣和货物种类的不同直接取用，以立方米为单位的货物其运杂费应在本《标准》的基础I•.按交通部1992年发布的公路T 程预算定额，由材料单位重量迎行换算。
第11讲(铁路概预算)
24. 1.3+6.64+3.65=11.39
25. 11.39+11.4+18.86+2.89=44.54
铁路概预算
26. 44.54×70%=31.178
27. 0.644×50=32.2 28. 1.3+32.2+3.65=37.15 29. 37.15×30%=11.145
30. 11.145+31.178=42.32
铁路概预算
陕西境内汽车运价率分析 费用名称 单位 数量 单价（元） 千吨公里 每吨公里
（元） （元）
1.不变费 用 2.可变费 用
元
元
320
320
323.78
0.320
0.3237 8 0.059 0.193 0.072 0.644
其 司机 工日 中 柴油 Kg 养路费及 税等 合计 元 元
2.5 90 0.4
5. 1.3+38.64+3.65=43.59
6. (43.59+40.938) ×80%=67.62
铁路概预算
7. 0.644×200=128.8
8. 1.3+128.8+3.65=133.75
9. 133.75×20%=26.75 10. 26.75+67.62=94.37
11. 94.37×7.74%=7.30
铁路概预算
31. 42.32×1.025=43.38 32. 43.52×32.74%=14.20 33. 片石：0.644×70=45.08 34. 1.3+45.08+3.65=50.03
35. 50.03×20.69%=10.35
36. 粘土：0.644×10=6.44
水利预算05基础单价
一、基础单价（基础价格）建筑安装工程单价由“量、价、费三要素组成。
见《水利水电工程造价管理》（中国科学技术出版社1998年版）§159页量：指完成单位工程量所需的人工、材料和施工机械台时（或台班）数量。
价：指人工预算单价、材料预算价格和机械台时（台班）费等（基础单价）。
费：指按规定计入工程单价的其它直接费、现场经费、间接费、利润和税金等。
定额、基础单价、取费标准是计算建安工程单价的依据。
可见编制好“基础单价”在工程概预算中的重要性。
基础单价有如下五项内容：①人工预算单价②材料预算价格③施工用电、水、风预算单价④施工机械台时费⑤自采砂石单价人工预算单价见编规№45（一）1；№57人工预算单价由三部分组成即：人工预算单价=1.基本工资+2.辅助工资+3.工资附加费； 基本工资=基本工资标准（元/月）×地区工资系数×12月÷年应工作天数×；年应工作天数=251工日见58页（二）1. 251天=一年365天减双休日52天×2=104天 减法定节日10天251天再减年非作业天数16天=235天251÷235=为年应工作天数内非工作天数的工资系数。
年非作业天数指气候影响施工、职工探亲假、开会学习培训、六个月以内病假等在年应工作天数内而未工作的天天数。
实际“编规”上第57页的算式不是被251天除，而是被235天除，见下换算式：235251251112/⨯⨯⨯⨯=月地区工资系数月）基本工资标准（元基本工资 黑龙江省水利厅，对我省内养老保险和住房公积金标准的特殊规定文件进行了如下转发：黑水发[2002]517号文转发省内工资附加费标准表材料预算价格见编规§-2.：材料费是建安工程投资的重要组成部分，一般占建安工程投资的30%以上。
在水利工程建设中所使用的材料品种繁多、规格各异，按其多工程投资影响的程度，可分为主要材料和其它次要材料。
交通部关于《公路汽车货物运输规则》
交通部关于《公路汽车货物运输规则》【发布单位】交通部【发布文号】(1972)交公字2461号【发布日期】1972-12-27【生效日期】1973-05-01【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】交通部关于《公路汽车货物运输规则》（试行）、《公路汽车旅客运输规则》（试行）的通知（1972）交公字2461号各省、市、自治区交通局、交通邮政局、广东交通战线：《公路汽车货物运输规则》（试行）、《公路汽车旅客运输规则》（试行）的修订工作现已完毕，随文颁发，自一九七三年五月一日起执行。
交通部一九五四年颁发的《公路货物运输规则》，一九六二年颁发的《公路汽车旅客行李和包裹运输规则》同时废止，其他规定与本规则有抵触者，概按本规则办理。
以上规则在试行中有何意见，望及时报部。
附件：⒈公路汽车货物运输规则（试行）⒉公路汽车旅客运输规则（试行）（略）一九七二年十二月二十七日公路汽车货物运输规则（试行）总则公路汽车货物运输工作，必须……认真执行党和国家的各项政策法令，为发展工农业生产，加强国防建设和保障人民生活需要服务。
汽车运输企业，必须……切实加强运输组织管理，坚持计划运输、合理运输，主动与各有关部门搞好社会主义协作，积极开展联合运输，充分挖掘运输潜力，提高运输效率，确保安全质量，多快好省地完成货物运输任务。
全体公路汽车运输职工，要……努力学习业务，做好本职工作，完全、彻底为人民服务。
凡从事公路营运的汽车和其他机动车辆，均按本规则办理。
第一章运输计划第一条公路汽车货物运输，必须实行计划运输，凡经公路汽车运输的整批货物，物资单位应按月向物资所在地公路运输部门提送货物运输计划。
公路运输部门应积极与物资单位和其他运输部门联系、配合，搞好协作，加强调查研究，摸清货物流量、流向，做好货源组织工作。
对于统一调拨的物资，公路运输部门应配合物资主管部门做好物资归口管理工作。
第二条运输计划的安排，要从全局出发，保证重点，统筹兼顾，合理安排。
运杂费的计算
运杂费的计算规定（详见教材上册P108）轨枕、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁、铁路桥梁支座、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网支柱、接触网及电力线材、光电缆线、给水排水管材等材料(电算代号见表4-4)，自来源地运至工地所发生的有关费用，包括运输费、装卸费、其他有关运输的费用(如火车运输的取送车费等)以及应按运输费、装卸费、其他有关运输的费用之和计取的采购及保管费。
运杂费的计算规定如下：（1）各种运输单价①火车运价火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。
A.营业线火车按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算，计算公式如下：营业线火车运价(元/吨)•=K1×(基价1＋基价2×运价里程)＋附加费运价其中：附加费运价＝K2ו(电气化附加费费率×电气化里程＋新路新价均摊运价率×运价里程＋铁路建设基金费率×运价里程)。
计算公式中的有关因素说明如下：a.各种材料计算货物运价所采用的运价号、综合系数K1、K2见表4-5。
表4-5铁路运价号、综合系数序号项目分类名称运价号(整车)综合系数K1综合系数K21 砖、瓦、石灰、砂石料、道碴2 1.00 1.002 道碴 2 1.20 1.203 钢轨(≤25m)、道岔、轨枕、钢梁、电杆、机柱、钢筋混凝土预制桩、接触网圆形支柱5 1.08 1.084 100m长定尺钢轨5 1.80 1.805 钢筋混凝土梁 5 3.48 1.646 接触网方形支柱、铁塔、硬横梁 5 2.35 2.357 接触网及电力线材、光电缆线 5 2.00 2.008 其他材料 5 1.05 1.05 注：①K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含不满载及游车因素。
②火车运土的运价号和综合系数K1 、K2，比照“砖、瓦、石灰、砂石料、道碴”确定。
③爆炸品、一级易燃液体除K1 、K2外的其他加成，按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。
黑龙江省交通厅汽车运价1998
黑龙江省交通厅、物价局关于印发《黑龙江省汽车运价规则》的通知一九九八年十月九日黑价联字[1998]第280号各行署、市、县交通局，物价局，省农垦总局交通局、物价局：根据交通部、国家计委交公路发[1998]502号关于发布《汽车运价规则》的通知精神，结合我省实际情况，现将重新制定《黑龙江省汽车运价规则》印发给你们。
本规则自一九九八年十二月一日起施行。
附件：黑龙江省汽车运价规则黑龙江省汽车运价规则第一章总则第一条为统一全省汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，特制定本规则（以下简称）《规则》）。
第二条本《规则》是计算汽车运费的依据。
凡在我省境内从事营业性汽车客、货（不含市区公共汽车）运输活动的经营者、旅客、托运人均按本《规则》执行。
第三条汽车运价实行统一领导，分级管理的原则。
汽车旅客运价凡九座以上由省交通、物价主管部门调整、制定；八座以下的小型汽车运价，由地、市交通、价格主管部门调整、制定，报省交通、价格主管部门备案。
汽车货物运价在本规则的基础上分别实行不同的计价方式。
对汽车货物运输中的抢险、救灾等国家重点货物运输及零担货物运输实行国家定价；对化肥、农药、农膜等农业生产资料的运输，实行国家指导价，即在本规则规定的基本中准价基础上浮动20%，浮动幅度由各地、市交通、物价部门掌握；对其它汽车货物运输，实行市场调节价，即在本规则规定的中准价基础上执行汽车货运交易场、站按运输条件、市场需求等定期公布的价格。
汽车货运交易场、站外货物运输交易运价由承托双方议定。
当汽车货运价格显著上涨或者有可能显著上涨时，政府将对汽车货运价格采取限价等干预措施。
省际间的汽车旅客运价，按毗邻省不同运价率和里程分段计算，或按交通主管部门与其签订的跨省运输协议执行。
第二章旅客运价第一节旅客运输计价里程第四条汽车旅客（包括行包）运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米进为1千米。
第五条里程确定省内的营运里程，按《黑龙江省公路营运里程表》执行。
浅谈增值税税制下建筑材料含税价格和除税价格的计算方法
般要通过含税价换算成除的方式解决这一问题。如果这种换算
方法不完善，可能引起定额基价高估或低估，影响工程造价的准
除税价＝材料原价/(1+增值税税率)+ 运杂费=64.98/1.03+
20.14=83.22 元/立方米
三、建筑材料价格确定的计算方法对工程造价的影响
工程造价的数据具有继承性，行业主管部编制新版定额时，
一般会采用某一时间点做为基期，其对应工程造价信息就是定
额材料预算计算基础。由于营改增时间尚短，除税价不全面，一
一、材料价格的计算方法 （一）材料价格计算公式 涉及材料原价的增值税税率为 13% 和 3% 两档，涉及运输业 增值税税率为 9%。如果产品销售时，将运杂费计入原材料销售 价格，按计税规则应视为混税，其增值税税率应取原材料和运输 服务的增值税税率的最大值。对于地材类，材料原价税率由 3% 增加到 9%，对于工业产品运杂费税率由 9% 增加到 13%，这两种 情况都是在高估增值税税金，低估除税价格。相对于全国固定 资产投资这种简化方法显然是不科学的。如果忽略运输增值 税，简单的用含税材料价格除以（1+材料增值税税率）的方法确 定除税材料价格，这种方法涉嫌违规，对于增值税税率 3% 的建 筑材料的低估增值税税金，高估除税价格，对于增值税税率 13% 的建筑材料高估增值税税金，低估除税价格。可见，正确计算建 筑材料含税价格和除税价格对工程造价有重大影响。 材料价格=(材料原价+运杂费)×(1+场外运输损耗率)×(1+采 购及保管费) 1 公式 1 是通用的材料预算价格计算公式，适用于营业税税 制、增值税税制建筑材料含税价格计算。当材料原价和运杂费 采用含税价格计算时，得到的就是含税价格，即营业税税制下建 筑材料价格；当材料原价和运杂费取扣除可抵扣进项税额时，得 到的就是除税价格，即增值税税制下建筑材料价格。其中，含税 价=除税价*（1+增值税税率），费场外运输损耗率和采购及保管 费率为系数项与采用税制无关，该式可以实际含税价格和除税 价格换算。 （二）材料价格的计算 材料价格计算一般可分三种情况：(1)已知材料含税原价和
汽车运杂费计算标准
汽车运杂费计算标准汽车运杂费是指在运输过程中产生的各种费用，包括油费、过路费、停车费等。
这些费用通常由运输服务提供商收取，并对运输成本产生重要影响。
因此，合理计算和控制这些费用是企业降低运输成本、提高运输效率的重要手段之一。
汽车运杂费的计算标准通常由相关政府部门制定，并根据市场情况和运输成本的变化进行调整。
具体的计算标准可以根据不同区域和不同类型的运输来确定。
例如，在某些地区，油费的计算标准可能基于每升油价，而在其他地区，可能基于每公里的行驶里程计算。
另外，过路费的计算标准通常根据车辆的类型和行驶的高速公路里程来确定。
停车费则通常根据停车的时间和地点计算。
在实际计算中，通常需要提供一些相关的信息，如车辆的类型、行驶里程、油耗、过路路段以及停车地点等。
这些信息对于计算和核实汽车运杂费非常重要。
另外，企业还需要注意区分不同类型的费用，并进行分类计算和统计。
例如，油费和过路费是可变费用，而停车费则是固定费用。
合理划分和计算这些费用可以帮助企业更好地控制和管理运输成本。
除了政府制定的计算标准外，一些企业还会根据自身的实际情况，制定一些内部的运杂费计算标准。
这些标准通常基于企业的经验和实践，并根据运输过程中的实际需求进行调整。
例如，一些企业可能会针对特定的运输项目制定特殊的计算标准，以更好地满足客户的需求。
在计算和控制汽车运杂费时，企业需要注意以下几点。
首先，要准确收集和记录相关的信息。
只有掌握了准确的数据，才能进行有效的费用计算和管理。
其次，要及时更新和调整计算标准。
随着运输市场和成本的变化，计算标准也可能需要相应调整。
此外，企业还应该加强费用的监控和控制。
及时发现和纠正费用偏差，帮助企业降低运输成本、提高运输效率。
总的来说，合理计算和控制汽车运杂费是企业降低运输成本、提高运输效率的重要手段之一。
通过根据相关的计算标准，准确收集和记录费用信息，并加强费用的监控和控制，企业可以更好地管理运输成本，并提供更好的服务。
水利水电工程造价管理(砂石料预算单价计算)
作业题1:某水电站大坝用水泥由某水泥厂直供，水泥强度等级为42.5，其中袋装水泥占20%，散装水泥占80％,袋装水泥市场价为320元/t,散装水泥市场价为290元/t。
代装水泥和散装水泥均通过公路由水泥厂运往工地仓库，代装水泥运杂费为22。
0元/t,散装水泥运杂费为10。
6元/t；从仓库至拌合楼由汽车运送，运费1.5元/t，进罐费1.3元/t；运输保险费率按1%计，采购保管费率按3％计。
试计算水泥预算价格.解:水泥原价= 袋装水泥市场价×20%＋散装水泥市场价×80％＝320×20％+290×80％=296（元/t）运输保险费=水泥市场价格×运输保险费率=296×1%=2。
96（元/t)水泥运杂费= 水泥厂至工地仓库运杂费+工地仓库至拌和楼运杂费+进罐费=（22.0×20％+10.6×80％）+1.5+1。
3=15.68（元/t）采购及保管费=（水泥原价+包装费+运输保险费+运杂费）×采购及保管费率=（296+2。
96+15。
68）×3％=9.44(元/t)水泥预算价格=296+2.96+15.68+9。
44=324。
08（元/t)题2］某水电工程所用32.5普通硅酸盐水泥由甲、乙两水泥厂供应,根据以下提供资料，试计算该工程水泥的预算价格。
基本资料如下：（1）甲、乙水泥厂供货比例。
甲水泥厂供应散装水泥，占全部水泥量的65%；乙水泥厂按袋装：散装＝4:6的比例供应，总供应量占全部水泥量的35％。
（2）运输方式及运输里程。
甲水泥厂由火车运输365km至某火车站(为该工程临时中转库)，用汽车运输42km至工地分仓库。
乙水泥厂由汽车运输90km至工地分仓库.(3）水泥出厂价.甲水泥厂：散装水泥268元/t；乙水泥厂：袋装水泥285元/t，散装水泥257元/t。
两水泥厂均为车上交货。
不计袋装水泥包装袋回收费。
运费计算推荐优秀PPT
四、运费计算公式
1）整批货物运费=吨次数X计算重量+整批货 物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他 费用。
2）零担货物运费=计费重量x计费里程X零担 货物运价+货物运输其他运费。
3）包车费用=包车时间X元/吨位小时。 4）专线货物运输运费。 在各地的专线运输中，由于计费里程是
公路货物运输运费计算
1）整批货物基本运价的概念 整批货物基本运价是指一批普通货物
在等级公路上运输的每吨千米运价。在 计算整批货物运输的同时，按货物重量 加收吨次费
2）零担货物基本运价是指零担普通货物在 等级公路上运输的每千克千米运价。
全国汽车货物基本运价平均0.27元/t*km 控制。
华东，华南，中南，华北地区省份货物基 本运价可按0.26~0.27元/t*km安排；最高 不得超过0.30元/t*km.
运费计算公式为： F：f x Q 式中：F为总运费，以下同。 f为基本费率，以下同。 Q为货运量，以下同。
海运基本运费
基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之 间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费 的主要部分。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字 母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公 吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长 吨或短吨来计算的。
铁 路 货 物 运 价运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
水路货物运输费用计算方法
总运费=基本运费+∑附加费 1、在没有任何附加费的情况下，班轮
交通部汽车运价规则-
交通部汽车运价规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部汽车运价规则总则第一条为正确执行国家价格政策，统一全国汽车运价计算办法，加强运输市场管理，协调各省、市、自治区之间运价，发挥汽车运输在各种运输方式中应有的作用，更好地为工农业生产发展、城乡物资交流和人民生活服务。
本着运价基本上要和价值相适应，在提高运输质量和社会经济效益的基础上，实行簿利多运和按不同运输条件分别计价的原则，特制定本规则。
第二条汽车客货运价是国家计划价格的组成部分，汽车运价规则是计算公路汽车客货运费的依据。
凡在国内从事公路和城市营业性汽车运输发生运费结算关系者，一律按本规则办理。
第三条根据运价统一领导和分级管理的原则，各省、市、自治区交通主管部门应根据本规则精神，结合本地区实际情况，制定实施细则和汽车客货运价率、费率。
按省、市、自治区物价管理权限批准后，报送交通部备案。
第四条经济特区，涉外运输、国际联运和国际、国内集装箱汽车运输的费收规则，另行规定。
货物运价货物运输的计费重量第五条重量单位整车货物运输以吨为单位，尾数不足十公斤时，四舍五入。
零担货物运输以公斤为单位，起码计费重量为十公斤，不足十公斤者按十公斤计费，超过十公斤者，以实际重量计费；尾数不足一公斤时，四舍五入。
第六条重量确定一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按实际毛重计算。
轻浮货物：是指一公斤重的货物，体积超过四立方分米或每立方米重量不足二百五十公斤的货物。
按下列规定计重：整车运输货物装载的高度、宽度和长度不得超过监理部门规定的限度，以车辆标记吨位计重；零担运输以货物包装最高、最长、最宽部分计算体积，按每四立方分米折算一公斤或每立方米折算二百五十公斤计重；整车货物以一装一卸为限，经承、托运双方同意，也可以中途装卸。
公路工程施工图预算编制说明
公路工程施工图预算编制说明001某某某某某某某某某某某某某第一设计段第十三篇施工图预算S13-1说明一、编制依据：1.《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（交公路发[1996]612号）（以下简称《编制办法》）。
2.《公路工程预算定额》（交工发[1992]65号）。
3.《公路工程机械台班费用定额》（交公路发[1996]610号）。
4.交通部文件《关于完善公路基本建设工程概算预算编制办法有关内容的通知》（交公路发[2005]230号）。
5.“吉林省交通厅关于印发《吉林省公路基本建设工程概算、预算编制办法补充规定》的通知”（吉交定额字[2001]4号）。
6.“吉林省交通厅关于调整取费等级划分的通知”（吉交发[2003]24号）。
7.“关于发布《2006年吉林省公路建设人工、材料及养护机械设备价格信息》的通知”（吉交发字[2006]6号）（以下简称《价格信息》）。
8.“关于发布《吉林省公路工程汽车运杂费计算标准》的通知”（吉交发字[1998]18号）。
9.“关于发布《2006年吉林省公路工程材料火车运杂费执行标准》的通知”（吉交发字[2006]7号）（以下简称《价格信息》）10.“关于调整《2006年吉林省公路工程部分材料价格》的通知”（吉交发字[2006]16号）（以下简称《价格信息》）。
11.“关于调整《2006年吉林省公路工程材料火车运杂费执行标准》的通知”（吉交发字[2006]17号）（以下简称《价格信息》）12.吉林省交通工程造价管理站文件《关于执行交通部部<关于完善公路基本建设工程概算预算编制办法有关内容的通知>问题的说明》（吉工造价管字[2005]19号）。
13.国家计委、建设部关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知（计价格[2002]10号）。
2.材料原价：(1)路面底基层碎石土采用自采价格；(2)《价格信息》中没有的材料，采用调查价格，如环保、绿化等材料；3.材料运杂费：汽车运杂费采用平原区线路标准计算。
汽车运价规则-[91]交运字134号
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汽车运价规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 汽车运价规则（[91]交运字134号1991年2月22日）第一章总则第一条为加强汽车客货运输价格管理，正确执行国家价格政策，统一全国汽车运价计算办法，特制定本规则。
第二条本规则是计算汽车客货运输费用的依据。
凡从事国内道路营业性汽车旅客运输、出租客车运输、旅游客车运输、汽车货物运输的经营人、承运人及托运人，均适用本规则。
第三条汽车运价是国家计划价格的组成部分，以国家定价为主。
汽车运价的制定应本着运价和价值基本相适应，按不同运输条件，实行差别运价的原则。
第二章货物运价第一节计价标准及运价计算第四条货物运输计费重量（一）重量单位1、整车货物运输以吨为单位。
吨以下计至10千克，尾数不足10千克，进为10千克。
2、零担货物运输以千克为单位。
起码计费重量10千克，超过10千克，按实际重量计费，尾数不足1千克，进为1千克。
（二）重量确定1、一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按毛重计算。
2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。
整车装运轻泡货物，装载重量不足车辆标记载重量，按车辆标记载重量计重。
零担运输货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每3立方分米折算1千克或每立方米折算333千克计3、多点装卸货物：整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量计算。
（三）重量计算1、货物重量一般以起运地过磅为准。
起运地不能或不便过磅的货物，由承托双方协商确定计费重量。
2、成包成件规格统一的同种货物，以一标准件标记重量计算全部货物重量。
3、散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算。
汽车运费合同范本
汽车运费合同范本一、合同双方甲方：承运方（以下简称“承运方”）身份证/营业执照号码：联系地址：联系电话：乙方：货主（以下简称“货主”）身份证/营业执照号码：联系地址：联系电话：二、运输信息1. 车辆信息车牌号：车辆类型：车辆载重：2. 路线信息起始地点：目的地点：途径地点（如适用）：3. 运输期限交货日期：交货时间段：三、运输费用1. 运输费用根据本合同约定，乙方向甲方支付运输费用。
运输费用为每公里人民币（¥）金额。
具体费用如下：- 起点到途径点1：公里数× 运输费用- 途径点1到途径点2（如适用）：公里数× 运输费用- 途径点2到目的地：公里数× 运输费用2. 结算方式乙方应在车辆交货之前支付全额运输费用给甲方。
支付方式可以通过现金、转账或其他双方约定的方式进行。
3. 附加费用如果因乙方原因导致运输过程中产生额外费用（如超时等），乙方应承担相应费用。
四、双方权利与义务1. 甲方权利与义务（1）按照约定时间和路线进行货物的运输。
（2）提供符合安全要求的车辆和合格的驾驶员。
（3）负责货物运输过程中的保管、装卸和监管。
2. 乙方权利与义务（1）提供准确和完整的货物信息，确保货物的合法性和符合运输要求。
（2）按时支付运输费用，并与甲方协商解决支付问题。
五、保险责任1. 甲方责任甲方在货物运输过程中负责货物的安全保管和运输安全。
如货物在运输途中发生丢失、损坏或其他不可抗力事件，甲方应承担相应的赔偿责任。
2. 乙方责任乙方应提供货物保险或自行承担损失。
甲方不承担由乙方未提供保险或其他自行承担损失的责任。
六、合同解除1. 本合同在以下情况下可被解除：（1）甲方或乙方提前通知对方解除合同并经双方同意。
（2）无论甲方或乙方是否因故不能履行合同时，一方违反合同规定，对方有权解除合同。
2. 合同解除后的责任：（1）合同解除后，双方都可以要求对方承担因解除合同而导致的损失。
（2）甲方在合同解除后应立即交还乙方已支付的运输费用，除非因违约行为而不退还。
拖车费用标准
拖车费用标准拖车费用是指在车辆发生故障、交通事故或其他紧急情况下，需要使用拖车将车辆运送至修理厂或指定地点的费用。
拖车费用标准的制定对于保障消费者权益、规范市场秩序具有重要意义。
下面将就拖车费用标准的相关内容进行详细介绍。
首先，拖车费用的计算方式通常是根据拖车的行驶里程和车辆的型号来确定的。
一般来说，拖车费用会根据每公里的行驶里程来计算，不同型号的车辆可能会有不同的费用标准。
另外，如果需要在夜间或节假日进行拖车，费用也会相应增加。
其次，拖车费用还包括了拖车的基本服务费和其他附加费用。
基本服务费通常包括了拖车的起步费用以及前几公里的行驶费用，而其他附加费用可能会包括路桥费、过路费、加油费等。
消费者在选择拖车服务时，需要对这些费用有所了解，以免出现不必要的纠纷。
另外，拖车费用的支付方式也是需要注意的问题。
一般来说，拖车费用可以选择现金支付或者使用信用卡支付，但需要注意的是，有些拖车公司可能会对不同的支付方式收取不同的手续费。
因此，在选择拖车服务时，消费者需要提前了解清楚支付方式及相关费用。
此外，拖车费用标准的制定需要考虑到不同地区的实际情况。
由于各地区的交通、道路情况不同，拖车费用标准也会有所差异。
因此，针对不同地区的实际情况，可以对拖车费用标准进行相应的调整，以保证拖车服务的公平合理性。
最后，对于拖车费用的投诉和纠纷处理也是需要重视的问题。
一旦消费者对拖车费用产生异议，可以通过相关部门进行投诉和申诉。
同时，拖车公司也需要建立健全的投诉处理机制，及时解决消费者的投诉问题，保障消费者的合法权益。
总的来说，拖车费用标准的制定对于规范市场秩序、保障消费者权益具有重要意义。
在实际操作中，需要充分考虑到拖车费用的计算方式、支付方式、地区差异以及投诉处理等方面的问题，以保证拖车服务的公平合理性，促进行业的健康发展。
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汽车运杂费计算标准
一、运输距离费用
根据运输距离的不同，汽车运杂费的标准也有所不同。
一般来说，运输距离越远，每公里的运费就越高。
具体的计算方法可以根据实际运输里程和车辆的载重能力来确定。
例如，如果运输距离为100公里，车辆的载重能力为2吨，那么每公里的运费可能会在5元到10元之间。
二、货物重量费用
货物重量也会影响汽车运杂费的标准。
一般来说，货物重量越重，每公斤的运费就越高。
具体的计算方法可以根据实际货物重量和车辆的载重能力来确定。
例如，如果货物重量为10吨，车辆的载重能力为5吨，那么每公斤的运费可能会在0.5元到1元之间。
三、装卸费用
装卸费用也是汽车运杂费的一部分。
这部分费用包括装车费和卸车费。
装车费是指在运输过程中，将货物装上汽车所产生的费用；卸车费是指在运输过程中，将货物从汽车上卸下来所产生的费用。
具体的费用标准可以根据实际情况来确定。
四、保险费用
保险费用是指在运输过程中，为货物购买保险所产生的费用。
这部分费用可以根据实际需要来确定是否需要购买。
如果需要购买保险,可以根据货物的价值来确定保险金额和保费。
五、其他杂费
除了上述费用之外，汽车运杂费还包括一些其他费用，例如过路
费、过桥费、停车费等。
这些费用都是根据实际情况来确定。