喷油泵速度特性
练习五柴油机混合气的形成与燃烧
五、柴油机混合气的形成与燃烧一、解释术语1、喷油泵速度特性2、供油提前角3、喷油提前角4、滞燃期*5、喷油延迟6、缓燃期喷油规律二、选择题1、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室2、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（）。
A、同步B、提前C、滞后D、没有联系3、柴油机的供油始点用（）表示。
A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角4、评价速燃期的重要指标中有（）。
*A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻5、柴油机的理想喷油规律是（）。
A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快6、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成7、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合8、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式9、柴油机的燃烧方式包括（）。
A、层流火焰传播B、紊流火焰传播C、扩散燃烧D、不规则燃烧10、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（）。
A、较大B、较小C、不变D、视情况而定11、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是（）。
A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期12、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）。
A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室13、下列四种燃烧室面容比最大的是（）。
A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室14、为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标。
*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力三、填空题1、柴油机燃烧过程是否完善，取决于、和三者的合理配合。
2、油束特性可以用、和三个参数来描述。
3、柴油机燃烧室基本要求是、、和。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分）第1单元基础知识1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4. 上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。
11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元配气机构1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元汽油机1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第7单元柴油机1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
(×)3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
【学习】第五章柴油机混合气形成和燃烧
fp — 柱塞面积 [ mm ]；
Wp — 柱塞速度 [ ml/degPA ]。
几何供油规律与喷油规律不同。
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供油规律和喷油规律
两产定者生义的差：差 异异 的： 原因：
喷燃供油始的规点可律滞压：后缩单于性位供时油间始内点喷 油喷系泵油统的持内供续产油时生量间压随较力时长波间的的传变播化 关最高系大压。喷油油管速的率弹较性低变形 油曲器喷线喷油的入规形燃律状烧：有室单一内位定的时的燃间变油内化量喷 随时间的变化关系。
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三 气流运动对混合气形成的影响
（一） 气流运动的作用
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（二） 气流运动
1、 进气涡流 使进气气流相对于气缸中心产生一个力，形成涡流。 （1） 切向气道 特点: 气道母线与气缸相切。 优点: 结构简单，气流阻力小 缺点: 涡流强度对进气口位置敏感。 （2） 螺旋气道 特点: 进气道呈螺旋型。 优点: 能产生强烈的进气涡流。 缺点: 工艺要求高，制造、调试难度较高
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50
油 束 射 程m m
(a)
10 0
油 束 射 程m m 50
(b)
2
3
3 .3
3.5 m s
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（四） 喷油规律
单位时间（或曲轴转角）的喷油量随时间（或曲轴转角） 的变化规律。
1 、喷油延迟角 喷油提前角 — 开始喷油 上止点的曲轴转角。 ’ — 上止点 停止喷油的曲轴转角。 喷油延迟角’ — 开始喷油 停止喷油的曲
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二 、喷油泵速度 特性及其校正
（一） 节流作用 1 理论上 （不存在节流） 2 实际上 （存在节流） 所以，实际供油比理
论供油时间长，供油量 大。
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发动机组成部分-柴油机燃料供给系统组成介绍
• 柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的储 存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工 况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷 油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好 地混合和燃烧，最后使废气排入大气。
二、柴油机燃料供给 系的组成与工作过程
1. 组成
• 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高 压油管和喷油器及回油管等组成。 回油
第7-6 调速器
一、喷油泵的速度特性
• 喷油泵的速度特性是指供油拉杆位置 不变时，喷油泵每一个循环供油量（Δｇ） 随转速变化的规律。
产生喷油泵速度特性的原因：
• 1、柱塞运动速度增加时，柱塞套筒上的 进回油孔的节流作用，产生早喷晚停， 因此，即使供油拉杆位置不变，随着转 速的升高，每一循环的供油量Δｇ也在逐 渐增加。
柴油箱
输油泵 滤清器滤清器 喷油泵
喷油器
2. 工作过程
• 3.回油回路：
• 由于输油泵的供油量比 喷油泵的最大喷油量大 3～4倍，为了保持进入喷 油泵进油室内的油压稳定， 喷油泵进油室的一端装有 限压阀（又称溢流阀）， 大量多余的燃油经限压阀 和回油管流回输油泵的进 口或直接流回柴油箱。喷 油器工作间隙漏泄的极少 数柴油也经回油管流回柴 油箱。
4 ．涡流室式燃烧室
• 1）结构特点： • 缸盖上布置有涡流室，
涡流室占燃烧室总容积的 50-80%，活塞上凹形成主 燃烧室，涡流室与主燃烧 室间有一个或几个小孔径 相通。此小孔与涡流室相 切。
5.球形油膜燃烧室
• 1）结构特点： • 缸盖下平面是平
的，活塞顶部下凹 呈球形。
第５－３ 喷油器
一、作用：
四）分泵驱动机构
1 ．分泵驱动机构的作用
柴油机速度特性怎么理解
1.扭矩曲线变化趋势
柴油机的扭矩曲线比汽油机平坦
各种转速下柴油机扭矩的大小主要取决于每循环供油量Δq 的大小。扭矩表 达式由式（3-10）定性写成
Ttq =k'2 * ηi ηmΔq
（7-1）
由式可见，柴油机扭矩随转速的变化趋势决定于 ηi 、 ηm 、Δq 的变化 趋势。柴油机 ηi 、 ηm 、Δq 、 Φc 随 n 的变化关系如图 7-6 所示.
耗油率曲线的变化趋势基本同外特性。当负荷为 75%左右时，曲线位置最低。
内燃机原理复习知识点
平均有效压力Pme。
假想的平均不变的压力作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功。
指示热效率ηit。
发动机实际循环指示功与所消耗燃料热量的比值。
充量系数Φc。
内燃机每循环实际进入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸的工作容积的理论充量之比。
滞燃期。
指柴油机从开始喷油到开始着火的阶段。
喷油规律。
在喷油过程中，单位曲轴转角或单位时间内从喷油器喷入气缸中的燃油量。
放热规律。
燃料燃烧的瞬时放热率随曲轴转角的变化关系。
供油规律。
单位曲轴转角或单位时间内喷油泵供入高压油路的燃油流量。
充气效率。
实际进入气缸的新鲜工质与进气下整个气缸充满新鲜工质质量之比。
点火提前角特性曲线。
在气我机。
保持节气门开度，转速以及混合气浓度一定，记录功率排气温度随点火提前角变化曲线。
喷油泵速度特性。
喷油泵在流量调节齿杆位置不变，每循环喷油量随油泵转速变化的特性。
喷油泵调速特性。
柴油机调速器调速手柄位置一定。
喷油泵的循环供油量或拉杆位移随转速的变化关系。
负荷特性。
发动机转速不变，性能指标随负荷变化关系。
速度特性。
在油量调节机构位置保持不变。
内燃机性能指标随转速变化关系。
万有特性曲线。
在一张图上较全面地表示内燃机各种性能参数的变化，应用多参数特性曲线。
转矩储备系数。
最大转距与标定转距之差与标定转距的相对值。
MAP图。
通过大量标定实验，获得喷油参数与综合目标控制之间的关系曲线图形。
功率标定。
生产者根据内燃机用途规定该机在标准大气条件下输出有效功率及对应转速，即额定功率与额定转速。
理想的喷油规律。
初期缓慢，中期急速，后期快断。
初期喷油速率不能太高，目的是减少在滞燃期内形成的可燃混合气数量，降低初期燃烧速率，以降低最高燃烧温度和压力升高率，从而抑制NOx的生成量以及降低燃烧噪声。
喷油中期应采用高喷油压力和高喷油速率以提高扩散燃烧速度，防止生成大量的PM和降低热效率。
喷射后期要迅速结束喷射，以避免在低的喷油压力和喷油速率下使燃油雾化变差，导致燃烧不完全而使HC和PM的排放量增加。
汽车维修工高级试题(含答案)
汽车维修工高级试题（含答案）一、单选题（共72题，每题1分，共72分）1.柴油机的主要噪声源是( )。
A、燃烧噪声B、进气噪声C、排气噪声D、加速噪声正确答案：A2.对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。
说法正确的是( )。
A、甲正确B、甲、乙都正确C、甲、乙都不正确D、乙正确正确答案：B3.电磁离合器靠( )来控制离合器的接合与分离。
A、机械开关B、弹簧回位C、线圈的通断电D、集成电路正确答案：C4.发动机起动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈( )。
A、靠拢B、半脱离C、接合D、脱离正确答案：D5.汽车在行驶中冷却液温度超过105℃，水温表指向红线直到沸腾，属于( )的故障现象。
A、动力不足B、发动机过热C、加速不良D、起动困难正确答案：B6.在已装配好并压紧的钢板弹簧的中部，片与片之间应紧密配合，相邻两片在总接触长度 1/4 的长度内的间隙一般不大于( )。
A、1.2mmB、0.08mmC、0.03mmD、0.05mm正确答案：A7.发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的( )。
A、圆锥形B、椭圆形C、锥形D、圆柱形正确答案：B8.给中间支撑轴承加注润滑脂，响声消失，则故障由( )引起。
A、橡胶圆环损坏B、缺油C、车架变形D、连接螺栓松动正确答案：C9.柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是( )mm。
A、≤0.05B、≤0.02C、≤0.01D、≤0.04正确答案：A10.画零件图的具体步骤是：选择比例，幅面，画底图，( )，描深，审核。
A、标注尺寸B、画结构形状C、校核D、选择基准正确答案：C11.操作（）可使前照灯在辆车交汇时实现远近光之间切换。
A、喇叭开关B、点火开关C、起动开关D、变光开关正确答案：D12.( )具有更高的极压抗磨性，适用于高温、高速、高负荷的苛刻条件。
A、钠基润滑脂B、通用锂基润滑脂C、极压复合锂基润滑脂D、钙基润滑脂正确答案：C13.当自动变速器警告灯亮时，可以稳定在( )km/h 的速度把车开到修理厂。
学生复习题(柴油机供油)
柴油机供给系一．名词解释。
1. 喷油泵速度特性2. 柴油机供油提前角3. 喷油泵供油有效行程二．填空题。
1. 柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置四部分组成。
2. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从柴油箱到喷油泵入口，这段油路是由输油泵建立的。
3. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从喷油泵到喷油器，这段油路是由喷油泵建立的。
4. 柴油机混合气的形成和燃烧方法有两种。
一种是空间雾化混合燃烧，一种是油膜蒸发混合燃烧。
5. 将柴油喷入燃烧室的部件叫喷油器。
按喷油嘴形式分为孔式和针轴式两种。
其中直喷式式多用于直接喷射式燃烧室，轴针式多用于分开式燃烧室。
6. 柱塞式喷油泵由泵油机构、油量调节机构、动力传动机构、泵体四部分组成。
7. 柱塞式喷油泵的出油阀工作时在柱塞往上压油的作用下开启，在弹簧和高压油作用下关闭。
8. 喷油泵中不可互换的精密偶件有柱塞和柱塞套，有出油阀和出油阀座。
9. 柴油机调速器的作用是在柴油机的转速改变时，自动地改变喷油量来维持柴油机的稳定转速。
10. 柴油机调速器按其调节范围分两级调速和全调速两种。
11. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机转速的要求相应地改变喷油泵的有效行程，并保证各缸的喷油量均匀一致。
12. 喷油泵常用的油量调节机构有拨叉式和齿条齿轮式式，它们的工作原理都是转动柱塞来改变其与柱塞套的相对角位置，从而改变柱塞的有效行程来改变喷油泵的供油量。
三．判断题。
1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（F ）2. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。
（ T ）3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。
（ F ）4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。
（ F ）5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。
（ F ）6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
（ F ）7. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。
汽车维修工高级测试题与参考答案
汽车维修工高级测试题与参考答案一、单选题（共72题，每题1分，共72分）1.用汽缸压力表测试汽缸压力时，用起动机转动曲轴大约( )s。
A、2～3B、3～5C、1～2D、1～3正确答案：B2.柴油机耗油率曲线比汽油机曲线( )。
A、弯曲B、无法比较C、平坦D、陡峭正确答案：C3.在以招标方式订立合同时，属于要约性质的行为是( )。
A、招标B、决标C、投标D、开标正确答案：C4.车速急剧变化，变速器响声加大；而车速相对稳定，响声消失，这说明( )。
A、齿隙过大B、轴承损坏C、中间轴弯曲D、输出轴弯曲正确答案：A5.比较汽油机和柴油机外特性可得出( )。
A、汽油机外特性较平坦B、汽油机力矩大C、汽油机经济性好D、柴油机经济性好正确答案：D6.引起电控发动机加速无力故障的原因可能是( )。
A、曲轴位置传感器失效B、凸轮轴位置传感器失效C、节温器性能不良D、燃油压力调节器失效正确答案：D7.发动机凸轮轴轴颈磨损应采用( )修复。
A、修理尺寸法B、电火花加工法C、喷涂法D、焊接法正确答案：A8.目前，多数ABS 系统均采用( )的控制方式。
A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮加速度为控制参数C、以车轮减速度和滑移率为控制参数D、以车轮滑移率为控制参数正确答案：D9.起动机运转利用了( )的原理。
A、电磁力B、磁场C、磁力线D、电场正确答案：A10.利用双板侧滑试验台检测汽车转向轮侧滑量时，其侧滑量应不大于( )m/km。
A、10B、4C、5D、3正确答案：C11.汽车的横向稳定性是指( )。
A、抵抗侧翻和滑移的能力B、抵抗振动的能力C、抵抗道路不平面颠簸的能力D、抵抗纵翻和滑移的能力正确答案：A12.手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时各挡运行时间应大于( )min。
A、15B、5C、20D、10正确答案：D13.会引起发动机起动困难故障的是( )。
A、冷却液温度传感器B、氧传感器C、空气流量计D、节气门位置传感器正确答案：C14.汽车的接近角和离去角( )，汽车的通过性越好。
喷油泵调速器的基本原理和类型
喷油泵调速器的基本原理和类型１、喷油泵的速度特性喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。
此外，还受到发动机转速的影响。
在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。
这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。
２、柴油机上为什么要安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。
当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。
当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。
要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。
使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。
移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。
因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。
３、调速器的功用、形式调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。
型式：按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。
４、机械离心式调速器的工作原理机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。
当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。
这样转速基本稳定在很小的范围内变化。
发动机的结构原理之14 喷油泵调速器
二、两速式与全速式调速比较
• 2、全速式调速器 能根据负荷的大 小保持和调节任一 选定的转速的调速 器。注意选定二字。 工作原理如图
第十四讲
• 教学内容预知
喷油泵调速器
• 一、必要性； 必要性； • 三、两 速式调速器 速式调速器RAD的 的 • 典型结构与工作过程 • 二、两速式与全速式调速比较
一、必要性
• 1、喷油泵的速度特性 • 喷油泵的速度特性是指供油拉杆 位置不变时，喷油泵每一个循环供油 量（Δｇ）随转速变化的规律。
• • • • • • •
4、 、 稳 定 怠 速 工 况
• • • • •
5、 、一 般 工 况
• • • • • • •
6、 、 最 高 转 速 工 况
三、两速式与全速式调速比较
• 1、两速式调速器 能保持柴油机 平稳的怠速，防止 游车或熄火；又能 限制柴油机不超过 某一最大转速，从 而防止了飞车，中 间转速只能由人工 控制。 工作原理见右
• 4、柴油机调速器的作用
柴油机调速器的作用是当负荷改 变时，自动地改变供油量的多少， 维持稳定运转。
二、RAD结构与工作过程 结构与工作过程
1、RAD工作原理 、 工作原理 • 见右图
• 2、RAD结构 、 结构 • 见右图
3、起动加浓工况：供油位置油量最大！ 、起动加浓工况：供油位置油量最大！
• 2、产生速度特性的原因
柱塞运动速度增加时，柱塞套筒上的进 回油孔的节流作用，产生早喷晚停，因 此，即使供油拉杆位置不变，随着转速 的升高，每一循环的供油量Δｇ也在逐 渐增加。 柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短， 泄露量减少。
• 3、喷油泵速度特性的负面效应
转速升高每循环供油量增加，充气系数下降， 造成油多气少而冒黑烟，形成恶性循环而 “超速”（飞车），严重时旋转机件损坏； 转速降低每循环供油量减少，充气系数上升， 造成油少气多而“游车”（不稳定），甚至 熄火。
柴油机的喷油泵
太阳能发电机组投资项目预算报告一、项目概述太阳能是一种广泛分布于地球表面，并且可再生的能源资源。
借助太阳能发电机组可以将太阳能转化为电能，以满足人们对电能的需求。
本投资项目拟建立一个太阳能发电机组，以提供清洁、可持续的电能。
二、投资项目预算1.设备采购本项目的核心是太阳能发电机组，为此需要采购一套完整的太阳能发电设备。
根据市场调研，一套10KW的太阳能发电设备的价格为30万元。
为确保项目的质量和稳定运行，我们决定购买具备一定技术实力和声誉的生产厂商的产品。
设备采购预算：30万元2.建筑及土地太阳能发电机组需要一个适当的场地来布设设备，同时需要建造一个保护设备和供人工作的控制室。
根据实地勘察，项目所需土地面积为100平方米。
土地的价格根据地处的特定地区和用途而异，我们先根据市场行情初步估算土地价格为100万元。
在选择土地时，我们将考虑到地形、水资源和气候等自然条件，以保证项目的运行。
建筑及土地预算：100万元3.施工及安装本项目需要雇佣施工队伍进行设备的安装和建筑的施工。
根据市场调研，太阳能发电机组的施工和安装费用通常约为设备采购费用的10%。
因此，我们将安装和施工费用预算为3万元。
施工及安装预算：3万元4.操作和维护操作和维护预算：10万元/年5.项目推广和宣传为提高项目的知名度和推广效果，我们计划在项目启动和运营过程中进行宣传活动。
这包括项目介绍会、媒体报道和网络推广等。
相关推广和宣传费用约为5万元。
项目推广和宣传预算：5万元三、项目收益四、项目投资收回期根据以上预算和收益预测，投资金额合计为138万元，年净收入为10万元。
因此，项目的投资收回期为138/10=13.8年。
五、风险分析1.天气因素：太阳能发电的效率受到天气因素的影响，阴雨天气会影响太阳能的收集效率。
因此，在项目运营过程中需要注意天气情况，并采取相应措施，如备用能源供应。
2.资金风险：项目的建设和运营都需要一定的资金支持。
如果项目遇到资金短缺的情况，可能会影响设备的正常运行和维护。
发动机原理知识点——名词解释、填空题
名词解释：1.1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.。
1.2、压缩比：气缸容积与燃烧室容积之比。
1.3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量。
1.4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功。
1.5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量。
1.6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
1.7、有效扭矩：曲轴的输出转矩。
1.8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功。
1.9、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲。
2.1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布。
2.2、气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象。
2.3、充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。
2.4、可变技术：使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术。
2.5、残余废气系数：气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比。
3.1、着火延迟：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定延迟时间才能出现明显的火焰，放出热量。
3.2、过量空气系数：是指燃烧1KG燃料时实际供给的空气量1与理论空气量10之比。
3.3、空燃比：是指燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值。
3.4、着火方式：引发燃烧过程的手段。
4.1、燃烧速度：单位时间内燃烧混合气的质量。
4.2、火焰速度：火焰锋面移动速度。
4.3、滞燃期*：从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用的曲轴转角。
第五章：6.1、速度特性：油量调节机构不变时，发动机的各项性能参数随转速而变化的关系曲线。
6.2、负荷特性：发动机转速不变时，性能参数随负荷变化的关系。
6.3、发动机特性：性能指标（或性能参数）的变化规律。
谈喷油泵的特性与工作能力
腔 内油 压 开 始上 升 ， 出 油 阀提 早打 开 ， 供 油 使 使
时 刻较 低 速 时有 所 提前 。 当柱 塞继 续 上移 到 其
塞直 径 愈大 ，斜 槽 与水 平 线 夹角 愈 大 ，斜 率愈
陡， 即在 移动 同样 齿 杆 位 置时 ， 径 大 。 度大 直 角 的柱 塞供 油量 变化也 大 对 于不 同型 号 的喷 油 泵 ，供 油 量 随调 节齿
复速 度 加 快 时 ，一方 面 因单 位 行程 的工作 时间
短 ， 油 时间减 少 ； 漏 另一 方 面 因柱 塞往 复 速度 提 高在 柱 塞 与柱 塞 套筒 的 间 隙 中形成 油 膜起 到 了
规 定 的发 火顺 序 和必 要 的供 油 规律 供 油 。二 是
向喷 油 器提 供 足够 高 压力 的燃 油 ，以保证 喷 雾
有 效 行 程 有 所增 加 ， 速 越 高 ， 加 油 量 越 大 。 转 增 因而 每循 环 的实 际供 油 量将 随转 速 的增 加而 增
加。
性 能 ， 对 柴 油 机 的动 力 性 、 济 性 、 放 、 它 经 排 噪
声、 可靠 性 以及 耐久 性 等都 有 十分 重 要 的影 响 ， 因此 人们 常把 喷油 泵称 作柴 油机 的 心脏 。
件 因受 力 大而 变形 。会 造 成柱 塞 供 油过 程 中运 动特 性 失 真 ， 响供 油 规律 ， 起运 动 件过 早 磨 影 引 损 ， 重 时使 柱塞 卡死 ， 严 凸轮轴 断裂 。总 之 ， 泵端 压力 太 大 会影 响 喷 油泵 的可靠 性 和 耐 久性 。 在 相 同 的泵 端压 力 下 工作 时 ， 塞 直 径愈 大 ， 油 柱 喷 泵各 有 关 零件 承受 载荷 愈 大 ．所 以每 一 种 直 径
柱塞的工作原理
edcb a
• 5留有余地的位置：额定供 油量的位置不是在螺旋线或 斜槽上线的最下端而是偏上 一些再继续转动柱塞e点还 可以增加有效行程加大供油 量这是为了起动加浓、超负 荷及柱塞副磨损后漏油量加 大有调整的余地
edcb a
三油量调节机构
1. 油量调节机构的作用
• 1油量调节机构的作用是执行驾驶员或调 速器的指令转动柱塞改变各分泵的供油 量以适应柴油机负荷和转速变化的需要
四、离心式两速调 速器的组成与工作原理
1. 组成
2. 工作原理
1断 油 熄 火 位 置
2起动加浓工况位置
3怠速工况位置
4中等负荷位置
5全负荷位置
6超负荷工况和扭矩矫正器
五、离心式全速调 速器的组成与工作原理
1. 组成
起动弹簧
供油拉杆 弹簧摇臂 调速弹簧 调速套筒 飞块
支持杆 怠速调整螺钉 浮动杠杆 调速杠杆 怠速稳定弹簧
四分泵驱动机构
1 ．分泵驱动机构的作用
• • 1推动柱塞往复运动完成进油、压油、回
油过程； • 2保证供油正时
2. ．分泵驱动机 构的组成与工作过程
• 1组成： • 喷油泵的驱动机构由喷油泵的凸轮轴
和滚轮体等传动件组成
• 1工作过程
• 凸轮在曲轴的 带动下旋转推动滚 轮体上移使柱塞上 移
五喷油泵的调整
• 1. 组成： • 出油阀与出油
阀座偶件 弹 簧 减容器
2. 作用：
• 1防止喷油前滴油提高喷射速度； • 2防止喷油后滴油提高关闭速度； • 3防止燃油倒流使高压油管内保持一定
的残余压力
3.工作过程
• 喷油泵供油时泵油室 内的油压升高必须高于出 油阀弹簧的预紧力和高压 油管内的残余压力后出油 阀才能升起使其密封锥面 离开阀座
喷油泵速度特性曲线
喷油泵速度特性实验报告田红珍能动D31.2130301031一、实验目的1、熟悉油泵试验台的构造原理及操作方法2、了解柱塞泵额定油量和各缸油量均匀性3、测录调速手柄在最大油门的循环供油量随转速而变化的速度特性二、实验设备油泵试验台：12PSDW110高压柱塞泵：I号泵，型号：4T343，额定转速：1500r/min,停油转速1650r.min三、实验方法及步骤1、将挂在墙上的配电柜（控制箱），空气开关“D2”合上。
打开油泵试验台的电源总开关，先按下“起动”按钮，再按下“柴油泵开关”（绿色），“左机”，“正转”。
2、调整喷油次数。
在CJ-801控制器面板上按下“次数”按钮（指示灯亮），按下“位”按钮，配合“+、-”钮，反复多次，直至所需次数（本次为200次）。
3、在CJ-801控制器面板上按下“1~9”按钮，按“外接按钮”键，自动运行至该键对应的转速；再次按下“外接按钮”键，主轴停止转动。
4、按下“计数”钮（外接按钮），开始计数，计数结束。
记录各缸油量。
5、改变油泵转速，测量不同转速下循环油量（见附表二）。
6、试验完毕后，关闭柴油泵开关及起动按钮（红色），切断电源总开关。
四、数据处理与结果分析1、实验数据记录油泵试验记录表（ml/200次）图一各缸喷油量对比图二总油量随转速变化图1从各缸喷油量对比图（图一）中可见，各缸均匀性较好。
在一定误差范围内，几个缸喷油量变化并无规律，比如4号缸时而领先于其他缸，时而落后，显然不均匀性只是随机的，且数值较小。
误差原因可能来自读数误差、油管有残余油量未控干净、管内油液含气泡等随机偶然误差。
2从总油量随转速变化图（图二）可以看出，喷油量在转速200rpm 时最大，之后喷油量随转速增加先增加，然后趋于平缓，在1400rpm 之后逐渐降为0、转速为200rpm 时，相当于柴油机转速400rpm ，处于怠速工况，为维持运行，需保证喷油量。
转速在250rpm-750rpm 之间时，喷油量随转速增加而增加。
喷油泵速度特性
实验四喷油泵速度特性一、实验目的1、熟悉喷油泵试验台的结构、原理及用途，并掌物其操作方法。
2、了解柴油机的供油系统和喷油泵的结构及其工作原理。
3、掌物喷油泵速度特性的试验方法，加深对喷油泵速度特性的理解。
二、实验条件1、PSDW110-2C喷油泵试验台一台2、四缸Ⅱ号高压油泵一台三、实验原理喷油泵速度特性：在喷油泵的油量控制调节机构（拉杆或齿条）位置不变时，每循环供油量随转速的变化特性。
四、实验内容和要求（按内容逐项写清楚）1、调节喷油泵转速，一人；转速调整应均匀。
2、记录喷油泵的供油量，一人；实验数据记录应准确无误。
五、实验方法与步骤1、将喷油泵的拉杆固定在最大位置，并保持不变。
2、起动喷油泵试验台，设定喷油泵的低压供油压力（0.2MPa）和温度（25℃）。
3、起动主轴电机，选择手动方式调节喷油泵的调速旋钮改变喷油泵的转速（也可选择自动方式预先设定喷油泵的工作转速），测量在下列转速下喷油泵工作100次循环的供油量：200、300、400、500、600、700、800、900、1000 r/min，同一转速测量二次。
4、试验完毕后，做好保养清理工作，将实验数据记入柴油机喷油泵速度特性记录表（表五），经实验指导老师签字后即可离开实验室。
六、实验的重点或难点1、实验数据的读取。
2、喷油泵的结构及其工作原理。
七、实验注意事项1、实验过程中，喷油泵禁止无油工作，其转速变化不能太快。
2、应尽量保证喷油泵喷出的燃油都要进入测试量筒内；读数时要保证燃油液面水平，等到量筒内的油沫消失之后再读数，避免测量误差。
八、思考题1、做此实验时为什么要将喷油泵的油量控制机构（拉杆或齿条）的位置固定不变？2、柴油机喷油泵的每循环供油量随转速的增加如何变化？为什么？表五柴油机喷油泵速度特性实验记录表签字年月日。
喷油泵调速器总成供油特性
掌握喷油泵调速器总成供油特性的实验方
法；
测取喷油泵调速手柄在标定工况位置和怠
速位置时，每循环或一定循环数供油量随
泵轴转速的特性曲线。
柴油机燃油供给系的组成
燃油供给装置：
输油泵 柴油滤清器 喷油泵 喷油器 高压油管 低压油管 回油管等 柴油箱。
喷油泵调速器总成供油特性
柱塞泵
速，测定200次循环供油量，其转速间隔
100r/min，测量并记录各点供油量。
三、实验步骤：
起动加浓:
将喷油泵调速手柄置于最小位置，调节喷
油泵转速为起动转速100~150r/mim，测定
200次循环供油量，测量并记录起动加浓供油
量，起动转速、起动加浓停止转速。
三、实验步骤：
怠速转速:
将喷油泵调速手柄固定在怠速位置，检
二、实验仪器设备：
1、FM110HE
喷油泵试验台
2、喷油器试验器
3、喷油泵
三、实验步骤：
在喷油器试验器上调整喷油器的开启压力为 规定值。并观察在不同喷油压力下的喷雾情 况。
调整喷油泵在标定工况时的供油量为标定油
量，检查并调整各缸供油不均匀度不大于3%。 测定喷油泵齿条固定在标定工况位置h标、中 间h2、较小h3三个位置的速度特性：
程，分析其对柴油机特性的影响。
三、实验步骤：
起动喷油泵试验台，检查并调整标定供油量和 各缸供油量不均匀度（不均匀度不大于3%）。
检查并记录各缸间开始供油的夹角是否一致，
以及调速器起作用时的转速、停止供油时的转 速，并检查停止供油手柄能否停止供油。
三、实验步骤：
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实验四喷油泵速度特性
一、实验目的
1、熟悉喷油泵试验台的结构、原理及用途，并掌物其操作方法。
2、了解柴油机的供油系统和喷油泵的结构及其工作原理。
3、掌物喷油泵速度特性的试验方法，加深对喷油泵速度特性的理解。
二、实验条件
1、PSDW110-2喷油泵试验台一台
2、四缸U号高压油泵一台
三、实验原理
喷油泵速度特性：在喷油泵的油量控制调节机构（拉杆或齿条）位置不变时，
每循环供油量随转速的变化特性。
四、实验内容和要求（按内容逐项写清楚）
1、调节喷油泵转速，一人；转速调整应均匀。
2、记录喷油泵的供油量，一人；实验数据记录应准确无误。
五、实验方法与步骤
1、将喷油泵的拉杆固定在最大位置，并保持不变。
2、起动喷油泵试验台，设定喷油泵的低压供油压力（0.2MPS）和温度
（25C）。
3、起动主轴电机，选择手动方式调节喷油泵的调速旋钮改变喷油泵的转速
（也可选择自动方式预先设定喷油泵的工作转速），测量在下列转速下喷油泵工作100 次循环的供油量：200、300、400、500、600、700、800、900、1000
r/min ，同一转速测量二次。
4、试验完毕后，做好保养清理工作，将实验数据记入柴油机喷油泵速度特性记录表（表五），经实验指导老师签字后即可离开实验室。
六、实验的重点或难点
1、实验数据的读取。
2、喷油泵的结构及其工作原理。
七、实验注意事项
1、实验过程中，喷油泵禁止无油工作，其转速变化不能太快。
2、应尽量保证喷油泵喷出的燃油都要进入测试量筒内；读数时要保证燃油液面水平，等到量筒内的油沫消失之后再读数，避免测量误差。
八、思考题
1、做此实验时为什么要将喷油泵的油量控制机构（拉杆或齿条）的位置固定不
变？2、柴油机喷油泵的每循环供油量随转速的增加如何变化？为什么？
表五柴油机喷油泵速度特性实验记录表
签字______________ _______________________ 年 ____ 月___ 日。