SSP361_奥迪Q7 全车详细图解
Q7基本操作
固定雨刮片: – 将新雨刮片装入雨刮臂 C 的槽内。 – 向箭头 D 方向摆动雨刮片将其装到雨刮臂上。 – 压紧雨刮片上的沟纹部分，使卡夹卡入到雨刮臂上（要 能听见啮合声）。 – 将雨刮臂折回到风挡玻璃上。
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Inhalt
EX 307 Audi Q7 技术 – 信息娱乐系统
– 安全气囊控制单元
– 双级司机和副司机安全气囊
– 前部侧面安全气囊 – 头部安全气囊 – 正面碰撞识别传感器
– 侧面碰撞识别传感器（在B-柱和C-柱内）
– 前部安全带张紧器 – 蓄电池切断的点火装置 – 前部安全带锁内的开关 – 副司机座椅的坐人识别装置
蓄电池切断的点火装置
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前桥:
– 独立悬挂，带有控制臂 – 钢质弹簧筒式减振器 – 可选装自适应空气悬架（见图） – 随速助力转向servotronic – 18英寸制动系统，带有内通风式制动盘
可进行如下调整：
– 前轮外倾角 – 单侧前束 – 主销后倾角
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Inhalt
EX 310 Audi Q7 最新产品技术 – 产品改进
蓄电池 座椅框架
– 不必拆下蓄电池。
电瓶能量管理器J 644 由电瓶自诊断，静电流管理，动态电流管理组成；在行驶 和驻车时为整车提供最合理的电能供应。
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Notizseite
Inhalt
EX 310 Audi Q7 最新产品技术 – 产品改进
乘员保护
乘员保护系统由下面的部件和系统组成：
FM3+TV3 中央门锁
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INFINITI Q50 使用说明手册说明书
12378910目录欢迎您加入日益兴旺的新型INFINITI英菲尼迪车主的行列。
我们满怀信心地向您提供该新型INFINITI英菲尼迪汽车。
它是用最新技术并在严格的质量管理下制造的。
本使用说明手册是为您了解车辆的操作和保养而准备的，有了它，您可享受久驶不损之乐趣。
在使用本车之前，请通读本手册。
另附的《保修和保养手册》对车辆的保修进行了详细的说明。
INFINITI英菲尼迪经销店最了解您汽车的情况。
如果您需要什么服务或有任何问题，我们都会运用重要的安全信息安全注意事项！遵守下列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。
.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。
.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。
未满13岁的儿童应坐在后座。
.务必提醒乘客车辆安全装置的正确使用方法。
.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。
本手册说明本手册包括了有关该车型所有选装件的资料。
因此您可能会发现其中有些资料并不适用于您的车辆。
本手册中的所有资料，包括规格和插图，在本手册出版时有效。
INFINITI英菲尼迪汽车公司保留在任何时候修改车辆的规格或设计的权利，恕不另行通知。
车辆的改装不应对该车辆进行改装。
改装可能会影响车辆的性能、安全性或耐久性，甚至可能会违反政府的法规。
另外，INFINITI英菲尼迪汽车公司提供的保修服务将不包括由于改装所引起的损坏或性能问题。
请先阅读—然后安全驾驶在驾驶车辆之前，请仔细阅读本用户手册。
这能确保您熟悉车辆的控制与保养要求，有助于您安全驾驶。
在本手册中，我们使用了符号伴随警告二字。
这表示有可能导致死亡或严重人身伤害的危险。
要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。
在本手册里还使用符号伴随注意二字来表示有可能引起轻微或中度人身伤害或车辆损害的危险。
要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。
SIC0697如果您看到此符号，它表示“请勿进行此操作”或“请勿让此情况发生”。
如果您在插图中看到与此类似的符号，它表示箭头指向车头。
新一代奥迪Q7车型介绍
可关闭式压缩机（罗茨鼓风机） 2个前氧传感器和2个后氧传感器 FSI（分层直接喷射）和MPI（进气歧管喷射）的
混合喷射 欧Ⅵ 179
来自节气门前 的洁净空气
通风管
通往增压器
N548
带有隔热套的 通风管
机油分离 模块
集成了油气粗分 离器的气缸盖罩
图1 发动机
பைடு நூலகம்
图2曲轴箱通风系统
CRE发动机的曲轴箱通风系统经过了 全新设计，以改善油气分离性能（图2）。该 通风系统只通过一侧缸体来进行。油气的粗 分离是 采用迷宫 式 结 构 在气 缸 盖 罩内部进
042
2016.02
表1 CRE发动机技术数据
项目
技术数据
发动机型号代码 结构类型 排量/mL 行程/mm 缸径/mm
每缸气门数 点火顺序 压缩比
机械增压系统也在很多方面做了修改 （图5），以往压气机都是“常驱”的，也就是一
直在被动工作着。而现在，在压气机的驱动 轴上安装有电磁离合器N421，当电磁离合器 不通电时，在转子盘和电枢盘间留有空隙，压 气机的驱动力中断。压气机的接通和关闭策 略经过了精心设计的，尽可能让其不工作， 以节约燃油（图6）。其最主要的控制参数是 发动机转速和驾驶员所期望的扭矩，当发动 机在中低转速以及负荷较低时，压气机不工 作，同时调节翻板也是关闭着的。
二、变速器
新一代Q7所使用的8挡自动变速器0D5 （图7），是在0BK变速器的基础上改进而来 的，其在制造商采埃孚（ZF）公司的名称是 8HP65A，它适用于初始最大扭矩为700 N·m 的发动机。0D5变速器相比0BK变速器的主 要改进在于以下几方面。
0D5变速器使用了带有内置离心摆的双 减振器变矩器，这一变化从外部无法判断， 但在安装过程中，松散的离心摆会引发“嘎 吱”声，这并不意味着变矩器损坏，一旦开始 运转，声响就会消失。
奥迪Q7宝马X5X6奔驰ML
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目录
第一部分
Q7简介
第二部分 X5\X6简介
第三部分 X5\X6优劣势
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宝马简介
宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公 司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎 生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越 野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马公司的全称是 “BayerischeMotorenWerheAG“。
► 操作设置的状态可以在MMI显示出来，如果模式发生了变化， 会在驾驶员信息系统能得到提示
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悬架系统 自适应空气悬架离地间隙对比
车型
模式
举升模式 单位（毫米）
越野模式 单位（毫米）
舒适模式 单位（毫米）
自动模式 单位（毫米）
动态模式 单位（毫米）
装载模式 单位（毫米）
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► 因配件准备原因，此次召回活动从2012年5月10日起正式开始实施。宝马公司 将通过授权经销商从4月26日起，根据配件情况同客户预约维修时间。
宝马X5优缺点
优点:
宝马X5在外观上并没有太大的突破，基本保留的上一代车的轮廓和车身线条。变化主要体 现在一些细节上，比如前灯和尾部。为了适应发动机舱盖突出的肌肉感，新X5的前灯 用了大量曲线。尾部的变化在于尾窗的斜度有所增加，而且尾窗和后备箱盖垂直部分的 交接位置有明显的凸起，其作用是提高高速行驶时整车下压力，保持车身稳定性.
奥迪 Q7 e-tron quattro混合动力车传动系统(下)
图20 变速器集中通风◆文/山东 刘春晖奥迪 Q7 e-tron quattro混合动力车传动系统(下)(接上期)(3)变速器集中通风当变速器加热或冷却时，会通过变速器通风装置进行压力补偿，如图20所示。
(4)ATF油底壳塑料ATF油底壳减轻了重量，它与ATF吸滤器组成一个部件，不得将变速器以ATF油底壳为着力面放置。
在放置时，变速器压在电动机的功率接口上和ATF油底壳的两个点上。
ATF油底壳无法承受这个重量负荷。
ATF排放螺塞用卡口取代普通的螺纹。
它不能重复使用，在检查机油液位后必须更换。
过两个泵来保证，一个机械驱动式ATF泵和变速器油电动辅助液压泵1 V475。
这两个泵经过ATF吸滤器抽吸ATF。
辅助液压泵1 V475位于机械电子单元的后方，它在汽车调试时补充机械驱动式ATF泵的输送功率，直到变速器输人转速达到约500r/min。
在行驶过程中，机械驱动式ATF泵保证ATF供应，机械驱动式ATF泵在变矩器外壳上方由电动机和/或发动机驱动。
为了通过发动机驱动，分离离合器K0必须处于接合状态。
当ATF泵具有必要的转速时，它无须辅助液压泵就能够提供系统压力。
系统压力和对应的体积流量产生液压能。
液压能是变速器工作的前提条件，能够对变速器的执行器(制动器和离合器)进行控制、操纵、润滑和冷却，从而驾驶汽车。
6.机械驱动式ATF泵这种ATF泵相当于0BK变速器使用的双冲程叶片泵，如图21所示。
机械驱动式ATF泵通过一个链条传动机构与泵驱动毂连接。
驱动毂的细牙花键以形状配合方式与变矩器外壳的细牙花键咬合。
7.变速器油辅助液压泵1 V475变速器油辅助液压泵1 V475如图22和图23所示。
辅助液压泵能够在0～125℃的ATF温度范围内以3个功率级输送ATF。
该泵通过一根LIN总线导线与自动变速器控制单元J217通信。
按压按钮“STARTENGINE STOP”(停止启动发动机)后，(5)用于分动箱和前轴主减速器的机油泵用于分动箱和前轴主减速器的机油泵的设计已首次在09E变速器中采用。
奥迪Q7_10年型
奥迪Q7 车身颜色
奥迪Q7 轮毂设计的改进
20’’铸铝轮毂
10辐设计 275/45 R20 3.6 FSI 豪华型 4.2 FSI 豪华型
18’’铸铝轮毂
6辐设计 255/55 R18 3.6 FSI 基本型 3.6 FSI 技术型 4.2 FSI 技术型
19’’铸铝轮毂
5辐设计 265/50 R19 3.0 TDI 领先型
新奥迪A8L 3.0
► 新奥迪A8L 3.0的发动机功率和扭矩曲线
扭矩
3.0FSI(170kW)功率、扭矩图
功率
A8L 3.0最高扭矩输出的范围较宽，发动机加速性能优于A8L 2.8(154kW)
新奥迪A8L 3.0
► 奥迪A8L 3.0 FSI（170kW的市场策略） ►不受消费税调整的影响； ►低的零售价格和好的价格指数，较强的产品竞争力； ►满足中国用户的心理需求（3.0是D级车排量的最低限）； ►一个全新的动力总成和较好的加速性能； ►2.8升的排量，达到3.0升的动力，竞争对手普遍采用车型命名方法，如：BMW 750（4.8升），BMW 740Li（新）（3.0升）；MB S500（5.5升），MB S600 （5.5升）；LS 600hL（5.0 升） ►更低的排放和燃油消耗，符合国家的节能减排政策
车道保持系统
奥迪Q7 车道保持系统--功能
► 专用照相机用于探测道路分界的标识线 ► 当接近或者越过一个探测到的道路分界线 时通过方向盘的震动进行报警 ► 车速达到65km/h时系统启动工作 ► 探测范围：60米
奥迪产品10年型
► 奥迪A8L 3.0
新奥迪A8L 3.0
► 奥迪A8L 3.0 FSI（170kW的市场策略） ►物理排量已经不是决定发动机性能的关键指标 ►符合国家节能和环境保护的战略 ►比A8L 3.2及同级别竞争对手（S300，730Li）的发动机具有更低的油耗和更低的CO2 排放量 ►A8L 3.0在较低转速下提供高的扭矩输出，且能够在很宽的转速范围内提供最高扭矩输 出；是车辆性能与燃油经济型的最佳结合 ►A8L 3.0 是节能、驾驶乐趣、经济性和环境保护多种因素完美结合的解决方案
十年磨一剑
十年磨一剑作者：来源：《家用汽车》2017年第02期奥迪Q7 2016款45 TFSI S LINE运动型上一代Q7作为奥迪Q系列“开国元勋”，确实在当初给人留下非常深刻的印象，特立独行的“大嘴”格栅以及高大车身设计足以让Q7叱咤风云近10年。
而如今随着奥迪全新MLB架构平台推广开来，全新一代Q7同样被予以重任，毕竟它的诞生同时标志着奥迪全新一代Q系列车型的家族形象。
不再只如初见全新Q7更像一个健壮绅士，勇于向前的同时又不失奋斗资本，虽然变得更加年轻精干，但它的气势还是十分强的，车头六边形的进气格栅给人一种威严庄重的感觉，一改之前“老好人”的形象。
相比来看车尾就温和不少了，尤其是那造型优美的臀部，再配合著LED尾灯，看上去十分迷人。
全新奥迪Q7在内饰设计上力求达到简洁、便捷、豪华相融合的理念，这也是新时代豪华汽车的内饰设计的潮流方向，简单的设计同样可以通过精良的材质采体现内饰的尊贵感。
全新Q7的内饰绝大部分都被皮质材质包裹，触感非常舒适细腻，在车顶和车门内衬位置则采用和A8L相同的Alcantara材质。
在营造科技氛围方面奥迪从不落后，除了8.3英寸的中控台屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘更加吸引眼球。
奥迪将其称之为“虚拟驾驶舱”，这个全液晶仪表盘除了提供常规的仪表盘功能之外，还几乎包含了全部的多媒体系统功能，并且可以完全显示导航地图。
实力值得肯定全新奥迪Q7搭载了奥迪的第七代quattro全时四轮驱动系统，日常行驶时前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多分到70%的动力，后桥最多为85%。
依靠强大的quattro系统，面对我们规划的较低难度的交叉轴爬坡测试可以说如履平地。
而在高一级别的测试中，全新Q7的表现也是非常出色的。
遇到落差较大的交叉轴时，车辆会出现短暂的车轮悬空的状态，全程只要稳住油门，此时电子辅助系统介入限制空转的轮胎，而差速器也同样将动力传递给有附着力的车轮，并没有出现长时间空转的现象，同时托森限滑差速器能够随时调整前后轴分配到的动力，从而保证车轮脱困，并通过障碍。
奥迪Q7电路图13
A00.5Q72.01.00
G 7 V Z U E
G 7 U E U E
G 7
G 7
G 7
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U E O E
J255 J329 SC8 SC10 SC12 SD2 T16d Steuergerät für Climatronic Relais für Spannungsversorgung der Kl. 15 Sicherung 8 auf Sicherungshalter C Sicherung 10 auf Sicherungshalter C Sicherung 12 auf Sicherungshalter C Sicherung 2 auf Sicherungshalter D Steckverbindung, 16fach, schwarz, Stecker D, am Steuergerät für Climatronic T46b - Steckverbindung, 46fach, schwarz, CAN-Trennstecker rechts 45 378
U E /
Ausgabe 02.06
Audi Q7
Stromlaufplan
Nr. 13/3
Steuergerät für Climatronic, Hochdruckgeber, Kältemitteltemperaturgeber, Regelventil für Kompressor der Klimaanlage
Audi Q7
Stromlaufplan
奥迪_维修_Q7-使用说明书_split_3
采暖和制冷119操纵安全性驾驶指南使用指南自己动手技术数据适用于：有舒适型自动空调器的汽车操作元件此一览图可帮助您快速熟悉并掌握空调器的操作元件。
图154 空调器的操作元件左侧显示屏用于显示驾驶员侧的所选温度，右侧显示屏用于显示副驾驶员侧的所选温度。
打开 MMI 多媒体交互系统时，您进行的设置会在 MMI 显示屏上出现几秒钟。
短促按压按钮可打开或关闭有关功能。
如果某个功能已打开，那么按钮中的二极管便会亮起。
余热利用在点火开关已关闭的情况下，长时间按 按钮可打开余热利用功能。
此时冷却液的余热可用来加热汽车内部。
余热利用功能在运行大约 30 分钟后自动关闭。
舒适型自动空调器的同步处理长时间按住驾驶员侧的控制钮，副驾驶员侧即接受驾驶员侧的温度设置，反之亦然。
新的温度设定会出现在显示屏上。
四区域舒适型自动空调器*同步处理长时间按住驾驶员侧的控制钮，副驾驶员侧或后外座即可接受驾驶员侧的温度设置。
新的温度设定会出现在显示屏上。
同时按住驾驶员和副驾驶员侧的控制钮，副驾驶员侧即可接受驾驶员侧的温度设置。
新的温度设定会出现在显示屏上。
说明按钮 和 之间的格栅必须敞开，不得封贴起来。
其后面有测量传感器。
按钮重要性页打开和关闭空调器，打开和关闭制冷设备⇒第120页自动运行模式⇒第120页控制钮 温度选择⇒第120页ECON ON/OFF AUTO- +座椅加热*⇒第133页气流分配⇒第121页鼓风机⇒第122页除冰霜⇒第121页手动循环空气运行模式⇒第122页后窗玻璃加热⇒第132页基本设置⇒第126页按钮重要性页A r ®<=SETUPECON ON/OFF ECON ON/OFF SETUP q7-chinesisch Seite 119 Montag, 16. Oktober 2006 1:00 13采暖和制冷120适用于：有舒适型自动空调器的汽车开启和关闭打开空调器－短促按压按钮 ，或－按压按钮 。
首部V12柴油引擎：奥迪Q7
维普资讯
首 部Ｖ１ ２
６角加Ｑ舱 Ｏ使紧７ 。得凑的 的 引以发 气 擎适动 缸 更合机 夹
Ｔ ｅ ６ 。ａｎ ｅ ｏｆ ｈ ｙｉ ｄ ａｎ ｓ ａ ｅ ｔ ｅ ｈ ０ ｇｌ ｅ ｃ ｌ ｅｒ ｔ ｎ ｂ ｋ ｋ ｍ ｈ
８ ｍ 。发 动 机 的 曲轴 与奥 迪 的其 他 柴 油 引 擎 一 样 ，采 用 的 是 蠕墨 ３Ｏ ｍ
铸铁生产工艺， 比一般 的铸铁 曲轴有着更高的强度 。 引擎 的 高压 共 轨 直 喷 系 统 采 用 的 是博 世 的 双 柱 塞 喷 油 器 ，可 以
产 生 ２ ０ ｂ 的 压 力， 将 柴 油 压 过 ８ ０ ｍ 的 喷 嘴 ， 形 成 雾 状 进 入 ００ａ ｒ 个 １ ｍ ２
制 的 奥 迪 Ｒ Ｏ 车 ， 配 备 有 ５ 升 排 量 的 双 涡 轮 增 压 １赛 ５
ｖ 柴 油 引擎 。 １ ２
八 ｐｅａｅｉ ｎｖ ｔｅｔ ｕ ｓ ｎ ｒｎｆｅ ｄｒｄｔａ ｗ ｉ ｒｏｅｈｉ ｉｎ ｉ ｇ ｈ ｈ ｒ ｎ ｅｙｅ ｇ ｏ ｙ ｖ ｎ ｅ ｏ ｆ
ｄｅ ｅ：ｈ ｕ ｉ ７ ｉｓ ｔｅＡ ｄ － Ｑ
Ａｕｄｉｐｌ ａｎｓ ｔ ｉ ｈｅ ｆｒ ｔ ｅｖｅｒＶ １２ ｄｉ ｅｌｅｎ ｎｅ ｔ ａｒ ｅｔ ｉ ｏ ｂｒ ｎｇ ｔ ｓ ｉ ｅｓ ｇｉ ｏ ｍ ｋ ｎ ２００９
通 过赢得 了去年 全部八 场美 国勒芒 拉力锦标 赛证 明 自己制造Ｖ１ 柴 油 引擎 的实 力。同样 奥迪 也赢 得 了 ２ 国勒芒２ ， 时 拉 力赛 的第一 和第三 的名次 。赢得这 ４Ｊ ￣
燃烧室。
此款 引擎 商业 化的关 键 因素是 能否 满足将 在２ Ｏ 生效 的欧 Ｏ１ 年 盟的欧Ｖ 排放法规以及美联邦政府所规定 的二号５ （ ｊｒ ＩＪ ８ ｎ 级 Ｔｅ Ｊ ｉ
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_EX307_ Kraftuebertragung
P
14 I/VK-35, 11/2005
R N D S
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
tiptronic – 信号的DSO-图象
P/R/N/D/S
Tip- 通道 Tip +
3
4
21
A = 10 针插头，接车辆线束/变速器 B = 4针插头，接车辆线束/变速器 C = 10 针插头， 接显示单元Y26
换档操纵机构 (该例中使用的是 09D 变速器)
13 I/VK-35, 11/2005
信号 P/R/N/D/S
8 9
6 7 3
信号 tiptronБайду номын сангаасc
选档杆位置显示单元Y26
6-档-自动变速器 09D
8 I/VK-35, 11/2005
09D
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
ATF- 冷却
•节温器调节ATF冷却 •单独的 ATF- 冷却器 (空气-机油-热交换器)
ATF- 冷却器
选档杆位置显示单元 Y26
插头连接 A 选档杆传感器控制单元J587（带 有tiptronic 开关F189）
插头连接 C
12 I/VK-35, 11/2005
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
自动变速器的换档操纵机构
奥迪Q7 2012款主要特点与技术
奥迪Q7 2012款主要特点与技术外观设计独具匠心的设计传递动感基因奥迪Q7在保持原车型强健动感外观造型的基础上进行了多达十几项改进。
这些独具匠心的设计使奥迪Q7足以引领SUV发展的新趋势，它以优雅姿态向世人证明：动感和典雅可以实现和谐统一。
不论是行驶在白天还是黑夜，城镇还是乡村，旅途中还是停车场，奥迪Q7包含进取精神的设计，使得整车看起来始终都在不断向前。
极具动感的流线车顶和与众不同的高车门表面，借鉴了双门跑车的造型。
作为奥迪家族式设计元素的带纵向镀铬饰条的一体式进气格栅刚劲有力，使奥迪Q7更具气势与科技感，彰显自信和活力。
LED日间行驶灯LED日间行驶灯LED日间行驶灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现您的汽车。
LED日间行驶灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现您的汽车。
LED日间行驶灯功能的新款双氙气大灯照明效果更加理想，行车安全性显著提高，并且使得奥迪Q7即使处于静止状态，也能一如既往地给人以奋勇向前的感觉。
全新设计的简洁门槛，离地间隙高，力量感十足，彰显了它运动风格和强大的越野潜力。
新奥迪Q7拥有个性鲜明的LED尾灯，配合简洁紧凑的后部设计，整个尾部造型更加动感。
内饰设计内饰升级营造舒适空间奥迪在内饰设计和品质方面的领先优势早已被业界认可，奥迪Q7更加注重内饰细节并增加了多项豪华配置。
如同车外观一样，车内的动感造型给您向前的视觉冲击。
车门上充满活力的线条流向车尾，面向驾驶员设计的仪表盘与向上跃升的中控台形成了鲜明的颜色对比，看一眼充满运动气息的仪表盘，您只会有一个念头——出发！清晰、多功能性的内饰造型与优雅、高级的内饰材料在奥迪Q7上完美组合。
自然色桃木装饰条或选装的浅褐色橄榄木装饰条，咖啡色白蜡木装饰条，枪鱼银色铝饰条和钢琴黑色木装饰条与精细的布料和真皮内饰件一起诠释了奥迪Q7的高品质感官。
仪表盘设计造型简洁，改进的仪表组更加便于驾驶员读取行车信息。
灯光及后视镜调节旋钮、座椅调节按键经过重新设计，采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。
奥迪Q7发动机系统培训
发
动
气门罩
机
机
械
曲轴箱排气管结构来自汽 缸 盖技术上，该气缸盖在著名的Audi 四气门FSI 缸盖的基础 上进行了扩展。
主要技术数据
– 铝制气缸盖；– FSI 横置设计的涡流进气道；– 火花塞中央排置 的四气门技术； – 进气门：镀铬实心气门；– 排气门：充钠镀铬中空气门；– 气门 冲程11 MM； – 轻质及小摩擦气门机构，通过液压间隙调整机构的辊轮拉杆操纵气 门，气门弹簧简单；– 气缸盖各带两个铸件凸轮轴，驱动通过液压式 回转电机；– 气门开启度进气200° KW；– 气门开启度排气210° KW；– 凸轮调节范围为 42° KW；– 在发动机静止时，采用止动销 锁定调节器；进气位在前，排气位在后；– 排气调节器回位弹簧；– “内部废气再循环”采用相应的气门重叠进行。
发动机燃油喷射系统——低压部分
低压系统是一个按需调整的系统。电动泵的电量消耗是由执 行电子元件通过脉宽调制的。从发动机到执行电子元件的信 号也是脉宽调制的。没有燃油回油管。低压传感器N410使内 部燃油压力保持在4bar。预压力在下面几种情况下必须增至 2baar：
当发动机停止工作（电动泵后工作）； 在发动机起动前（电动泵前工作）； 当点火打开或驾驶员车门开关接合 ； 当起动发动机且发动机起动时间达到5秒； 当发动机热机起动以防止汽泡产生。
并 无 曲 柄 轴 径
合 金 钢 制 成
连杆结构
在裂化时，连杆通过一个工具从一 个做好标记的规定断裂部位分离。 在由此产生的不易混淆的断裂面上 给出两部分之间精确的接缝精度。
–
–
–
–
宽
应此则为化基
RS4 CrNiMo8
连轴 杆套 长长 度度 ：：
快期Q7使用说明书
快期（Q7）使用说明书--2.46版目录1快期装载----------------------------------------4 1.1安装----------------------------------------4 1.2登录----------------------------------------4 1.3快速向导------------------------------------5 2快期初级使用-----------------------------------11 2.1快期标准界面介绍---------------------------11 2.2自选合约组设置-----------------------------13 2.3初级下单操作-------------------------------16 2.4初级撤单操作-------------------------------16 2.5初级平今和平仓操作-------------------------18 2.6期货账户资金查询---------------------------19 2.7历史结算单查询-----------------------------20 2.8银期转账-----------------------------------21 2.9交易及账户报告-----------------------------22 2.10密码修改----------------------------------23 2.11软件锁定----------------------------------24 3条件预埋单-------------------------------------254快期界面调整------------------------------------28 4.1快期界面显示设置----------------------------28 4.2下单板选择----------------------------------29 4.3板块拖拽------------------------------------30 4.4字体颜色设置--------------------------------31 4.5界面设置保存、载入--------------------------32 5快期高级使用------------------------------------33 5.1默认手数设置--------------------------------33 5.2下单提示------------------------------------34 5.3鼠标操作下单--------------------------------35鼠标操作报价块下单--------------------------37 5.4键盘操作下单--------------------------------39 5.5快速下单------------------------------------41鼠标快速下单--------------------------------41键盘快速下单--------------------------------42 5.6快速撤单------------------------------------44鼠标快速撤单--------------------------------44键盘快速撤单--------------------------------45 5.7快速改单------------------------------------46鼠标快速改单--------------------------------46键盘快速改单--------------------------------47 5.8自动开平------------------------------------50自动开平设置--------------------------------50鼠标快速下单自动开平------------------------55键盘快速下单自动开平------------------------56 5.9风险管理------------------------------------57 5.10表格设置-----------------------------------58 6其他操作----------------------------------------59 6.1软件置顶------------------------------------59 6.2锁屏----------------------------------------60 6.3最小化到托盘--------------------------------61 6.4下单反馈------------------------------------62 6.5撤单反馈------------------------------------636.6提示音--------------------------------------647 帮助---------------------------------------------------651快期装载1.1安装①在您所在的期货经纪公司下载快期安装程序②双击安装程序，安装快期1.2登录双击桌面中的快期图标选择服务器输入用户代码与密码点击登录1.3快速向导作用：快速调整快期的界面系统菜单→选项→快速设置向导用户可以自主的选择想要的功能：在绿色框处打钩选择需要的功能在快速向导中一共设置了5种默认的风格专业风格风格1：即默认配置，以常规操作为主，适合多数客户风格2：以常规操作为主，界面尺寸较小风格3：以鼠标快速操作为主，专为高速炒单设计传统风格：风格1：界面和操作习惯与金仕达相近，适合金仕达用户风格2：界面和操作习惯与易盛相近，适合易盛用户专业风格1、2主要特点●简单易学，使用方便，无须特别训练即可达到较高的操作速度●使用快期标准下单板，比传统下单板更好用●界面板块较多，需要关注的数据基本上都在版面内●顶部显示实时资金栏专业风格一专业风格二专业风格3主要特点●为鼠标高速炒单专门设计●以报价块为主要下单工具，基本上只用鼠标双击来下单，通常不使用下单板●学习成本低专业风格三传统风格1特点：●界面布局和操作习惯与金仕达相近●以下单板下单为主要操作模式●同时保留了快期的一些优点，例如：⏹数据自动实时更新⏹界面可以自行调整布局⏹下单板加强对于非金仕达用户，不推荐此方案传统风格一传统风格2特点：●界面布局和操作习惯与易盛相近●以一键下单为主要操作模式●与易盛相比有所加强：⏹数据自动实时更新⏹界面可以自行调整布局⏹可以配置任意多快捷键⏹更多的下单和撤单选项传统风格二2快期初级使用2.1快期标准界面介绍系统菜单显示快期主要的系统工具自选合约组切换显示当前账户中一共设置了几个自选合约，自选合约组可以设置，自选合约组设置，点击合约组名称进行合约组间的切换。
长城汽车使用手册说明书
操作
介绍了钥匙、车门、车窗、座椅等车内装备的基本操作方法。
驾驶
介绍了车辆启动、换挡方法、仪表等驾驶相关内容。
视听系统
介绍了蓝牙电话、系统设置等视听系统相关内容。
安全性
介绍了车辆防盗系统、安全带等保护装置。
紧急情况
介绍了爆胎、蓄电池亏电等车辆故障的处理方法。
维护保养
介绍了车辆的日常检查以及定期维护保养的事项。
4
外观 A
B
C
DE
F
G
H
I
J
K
5
Ⓐ 货箱门把手 25 Ⓑ 高位制动灯 Ⓒ 车窗 28 Ⓓ 外后视镜 47 Ⓔ 前雨刮 54 Ⓕ 门锁 22
Ⓖ 倒车影像 93 Ⓗ 后组合灯 49 Ⓘ 充电口 33 Ⓙ 前组合灯 49 Ⓚ 侧转向灯 49
6
内饰
AB
C
D EF G
H
IJK
L MN
QO
7
Ⓐ 中控锁按钮 22 Ⓑ 灯光控制组合开关 49 Ⓒ 组合仪表 120 Ⓓ 雨刮控制组合开关 54 Ⓔ 中控面板开关总成 Ⓕ 换挡杆 87 Ⓖ 空调出风口 61 Ⓗ 车门内扣手 23
〉 谨慎驾驶：务必谨慎驾驶。随时注意路面 上其他驾驶员或行人的错误动向，以便及 时做出判断，防止意外事故的发生。
〉 专注驾驶：驾驶时务必全神贯注。任何分 散驾驶员注意力的事情，如调节控制按 钮、接打手机或阅读都可能引发碰撞事故 并导致您、车上的乘客以及其他人员严重 伤亡。
警告
禁止将儿童单独留在车内，也不要让儿童携 带或使用钥匙。 儿童可能会启动车辆或随意切换换挡杆挡 位。儿童玩耍车窗、天窗或车辆的其他设备 时也可能会伤害到他们自己。此外，车内温 度过高或过低，也可能会对儿童造成致命伤 害。
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N95 N250 N131 N132 N153 N154 N199 N200 N251 N252 N253
驾驶员侧安全气囊引爆装置 驾驶员侧安全气囊引爆装置 2 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 1 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 2 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置 驾驶员侧头部安全气囊引爆装置 副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置 蓄电池断路引爆装置
车门槛管由轧制型材组成，因为与拉延管相比其加工公差 较小且因此壁厚也可以小一些。在前围排水槽区域内使用 了塑料部件，以便在这个区域内满足保护行人的要求。
翼子板以及发动机室盖和行李箱盖由铝合金制成，因此比 钢板轻约 22 千克。通过使用不同的半成品 * 进一步减轻 了重量。例如，使用板厚适用于不同部件负荷的精轧板 材。 利用精轧板材可以加强后部纵梁和地板盖板。
维修培训
奥迪 Q7 自学教程 361
奥迪 Q7
奥迪 Q7 以独特的方式将运动性与多样性、高新技术与高 级车的豪华有机地融为一体。
在公路上它体现出了跑车的动力性和行驶动态性；在越野 行驶时它打破了车辆分类的界限。 这是一辆从外观上可以完全体现其优秀品质、从技术上能 够满足所有路面和所有条件要求的汽车。
颠峰：体现在设计和性能
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目录
引言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 车身 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 乘员保护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 底盘 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 空调 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 信息娱乐系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
奥迪 Q7 白车身的主要特征是总体刚度高且在车身结点和传递作用力部位优化了局部抗弯强度和抗扭强度。
白车身
开发 - 一个大天窗车顶系统 （open sky system）， - 一个选装第三排座位， - 一个伸入侧围板内且集成有尾灯的行李箱盖， 是下一步的工作重心。
这些要素与典型的奥迪质量要求联系在一起，这个质量要 求体现在车身部件配合精度、接缝狭窄和表面质量等方 面。
（B 柱） G180 副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器
（B 柱） G256 驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器
（C 柱） G257 副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器
（C 柱）
12
G283 驾驶员侧前部安全气囊碰撞传感器 （汽车左侧前端）
G284 副驾驶员侧前部安全气囊碰撞传感器 （汽车右侧前端）
14
数据交换
安全气囊控制单元连接在传动系统 CAN 中。 安全气囊控制单元将以下信息发送到传动系统 CAN 上： - 控制指示灯 K75 - 激活安全带警告 - 诊断数据 - 碰撞信号 - 用于作动器测试的碰撞信息 - ESP 数据 - 副驾驶员前部安全气囊激活 / 关闭状态 （组合仪表内的显示） 安全气囊控制单元分析来自数据总线的以下信息： - 副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯 （Passenger Airbag Off）亮度 其它控制单元利用碰撞信息使上锁后的中央门锁开锁，切断燃油供给，激活闪烁报警装置等。
T16 插头连接，16 芯 （诊断接口）
13
乘员保护
安全气囊控制单元 J234
集成在安全气囊控制单元内的电子装置探测并分析汽车减速度或汽车加速度，从而识别出汽车是否发生碰撞。 为探测碰撞期间汽车的减速度或加速度，除了内部传感器外还使用外部传感器。安全气囊控制单元内的电子装置只能通 过这些传感器的信息识别交通事故。只有控制单元电子装置分析了所有传感器信息后，该电子装置才能决定何时激活以 及激活哪些安全组件。 正面、侧面和尾部事故可以通过安全气囊控制单元识别。 安全气囊控制单元的另一个任务是，根据碰撞类型和严重程度激活相应的乘员保护系统 （安全带拉紧器或者安全带拉紧 器和安全气囊）以及将碰撞事件通知给其它汽车系统。
J234 J285 J393 J533 J623
安全气囊控制单元 仪表板内的控制单元 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 数据总线诊断接口 （网关） 发动机控制单元
K19 安全带警告指示灯 K75 安全气囊指示灯 K145 副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯
（PASSENGER AIRBAG OFF）
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汽车也可以选装第二排座位侧面安全气囊和用于关闭副驾驶员前部安全气囊的钥匙开关及附属的指示灯。 由于不同市场对汽车制造商提出的要求和法律规定不同，因此汽车装备可能不同，尤其是美国市场。
图例 E24 驾驶员侧安全带开关 E25 副驾驶员侧安全带开关 E224 副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关 G128 副驾驶员侧座椅占用传感器 G179 驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器
本自学教程介绍了新车型的结构和功能原理， 新的汽车组件或新的技术。
自学教程并不是维修手册！ 给出的数值仅用于方便理解，源用的是 编制自学教程有效软件版本前的数据。
保养和维修工作请务必使用最新的技术资料。
参阅
提示
引言
简约整齐
奥迪 Q7 的几个尺寸。
361_045
允许总重量 （kg）
无驾驶员空车重量 （kg）
* 半成品：制造组件和部件的初加工材料
8
标准钢板 高强度钢板 较高强度和最高强度钢板 铝
361_056 9
车身
座椅方案
在奥迪 Q7 上最多可以安装七个座椅。奥迪 Q7 标准装备为五个座位。 奥迪 Q7 可以选装电动可调式驾驶员和副驾驶员座椅。也提供前座椅记忆功能。驾驶员和副驾驶员座椅的座椅靠背按人 体工程学设计，从而可以减小乘员头部与头枕之间的距离。其前提是正确调整头枕。 第二排座位的座椅可以根据需要单独纵向推移，乘员可以根据其身材纵向调整脚部空间。 如果奥迪 Q7 装备了第三排座位，第二排座位将具有便捷登车功能且带有座椅前后调节装置。在 6 座车装备中可以为第 二排座位选装舒适型座椅。
粘接剂 等离子焊接 激光焊接 点焊 （未画出） MAG 焊接 （未画出）
361_057 7
车身
材料
除了连接技术外，选择正确的材料对车身碰撞安全性和刚 性也同样重要。 根据每个部件的负荷和重量确定最合适的材料。
各种材料的比例按以下方式划分： - 标准钢板 36 % - 高强度钢板 26 % - 较高强度和最高强度钢板 32 % - 铝合金 6 %
2895 2950
2240 2295
5 座车
3065 3120
2270 2325
6-7 座车
3500
140 6495 6550
3200
130 6365 6420
4
内部尺寸
行李箱容积
330L
361_103
775L 361_105
361_104
2035L
361_106 5
引言
车身
奥迪 Q7 的车身是为奥迪新开发的，没有 SUV 车型可以借鉴。 首先为开发流程制定了重要的特性和参数。 例如： - 车身重量 - 抗扭强度和抗弯强度 - 防撞能力 - 预定开发时间 - 模型车和原型车开发范围 - 计划的保险等级
奥迪 Q7 - 四轮驱动车型发明者创造的高性能 SUV。
奥迪 Q7 的设计树立了全新的标准。典型的奥迪动态特征 是大弧度车顶线以及高面板表面与平车窗边缘之间的特殊 比例。前端充满动态感的后掠形造型和带有大倾角 D 柱 的坚实车尾让人看到了硬顶跑车的身影。最新奥迪造型设 计的特征要素是划分车身侧面区域的肩线和动态线。
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奥迪 Q7 的钢板轻型结构自承载式车身有四个白车身型 号： - 标准车顶 - 带有第三排座位的标准车顶 - 大天窗车顶 （open sky system） - 带有第三排座位的大天窗车顶 （open sky system）
带有第三排座位的奥迪 Q7 在备用车轮槽附近安装了一个 附加横梁，安全带固定在这个横梁上。在带有大天窗车顶 的型号中取消了 B 柱和 C 柱上的横梁。 大天窗车顶模块承担这些功能。
带有七个座椅的奥迪 Q7
带有六个座椅的奥迪 Q7
带有五个座椅的奥迪 Q7
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提示 有关汽车座椅操作的其它信息 请查阅汽车使用说明书。
10
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第二排座位的头枕不妨碍座椅靠背的翻转。如果翻下第二 排座位的头枕，座椅靠背翻转时不会达到完全装载位置。 翻转第三排座位的座椅靠背时，头枕自动翻下，因此有助 于座椅靠背的翻转。 如果第二和第三排座位未占用，则可以手动翻下头枕以改 善向后的视野。 第二排座位的便捷登车功能通过头枕旁的一个拨杆操作。 此时座椅靠背向前翻转一定角度。座椅面也会向行驶方向 移动。 第三排座位乘员可以利用便捷登车功能上车和下车。
乘员保护
奥迪 Q7 的乘员保护
奥迪 Q7 的通用使用方案对开发团队提出了一个特殊的挑战： 无论在公路上还是在越野路面上使用时，都为乘员提供非常有效的保护。 这项规定使奥迪 Q7 完全达到了最新奥迪车型系列的高等级安全性。 奥迪 Q7 的乘员保护系统由以下部件和系统组成： - 安全气囊控制单元 - 两级驾驶员和副驾驶员安全气囊 - 前部侧面安全气囊 - 侧面帘式气囊 （头部安全气囊） - 前部安全气囊碰撞传感器 （用于识别正面碰撞的前部传感器） - B 柱上用于识别侧面碰撞的碰撞传感器 - C 柱上用于识别侧面碰撞的碰撞传感器 - 前部安全带拉紧器 - 蓄电池断路引爆装置 - 前部安全带锁扣内的开关 - 副驾驶员座椅内的座椅占用识别装置