摩托车加机油是四季的好还是加两季的好
2024年车辆换季保养总结
2024年车辆换季保养总结____年，随着社会的不断发展和人们对汽车行业的需求逐渐增加，车辆保养成为了每一位车主都必须关注的问题。
尤其是换季时期，车辆保养更是必不可少，以保证车辆在不同季节的正常运行和行驶安全。
下面，本文将对____年车辆换季保养做一个总结，以____字给出车主一些参考和建议。
一、春季保养1. 换季更换机油和机滤：春季保养时，要将冬季的机油和机滤更换掉，以保证发动机的正常运行。
同时，建议车主选择符合车辆规格要求的机油和机滤，确保其质量和性能。
2. 检查电池和电源系统：春季是电池容易出现问题的季节，因此要及时检查电池的电量和电源系统的正常工作情况。
如果发现电池有问题，可以及时更换或维修。
3. 检查轮胎：春季保养时，要仔细检查轮胎的胎压和胎纹深度，确保轮胎的正常磨损和抓地力。
如果轮胎磨损严重，建议及时更换新的轮胎。
4. 检查刹车系统：春季保养时，要注意检查刹车片和刹车油的情况，及时更换或维修，以保证刹车的灵敏度和安全性能。
5. 清洗车身和底盘：春季保养时，要彻底清洗车身和底盘，清除积尘和腐蚀物，以延长车身和底盘的使用寿命。
二、夏季保养1. 更换制冷剂和空调滤清器：夏季保养时，要将制冷剂和空调滤清器更换，以保证车内空气的清新和车辆空调系统的正常运行。
2. 检查水箱和冷却系统：夏季保养时，要检查水箱和冷却系统的冷却液情况，如有需要，及时更换新的冷却液，以防止车辆过热。
3. 检查雨刮器和雨刷液：夏季多雨的天气容易造成雨刮器和雨刷液的损坏，因此夏季保养时要检查雨刮器的刮水效果和雨刷液的储存情况，如有需要，及时更换或补充。
4. 检查轮胎：夏季保养时，要注意检查轮胎的胎压和胎纹深度，确保轮胎的正常使用。
同时，要定期检查轮胎的磨损情况，如有需要，及时更换新的轮胎。
5. 检查车灯和灯泡：夏季保养时，要检查车灯和灯泡的亮度和工作情况，如有需要，可以及时更换或维修。
三、秋季保养1. 更换机油和机滤：秋季保养时，要更换机油和机滤，以保证发动机的正常运行。
摩托车保养手册
摩托车保养手册摩托车是很多人心中的梦想，既时尚又能够便捷地穿行在城市中。
但是，保养摩托车是很多人的问题，因为维护和修理摩托车需要相当的技能和经验。
即使是一些最基本的维护，也需要正确的工具和技巧，否则可能会损坏自己的车辆。
这里将介绍一些摩托车保养的基本知识，帮助新手更好地照顾自己的摩托车。
保养手册每一辆摩托车都应该有一本保养手册，这个手册提供了关于摩托车的详细信息，包括：定期维护时间表和条目，摩托车零件的名称和位置等。
从开始使用你的摩托车的那一天起，你应该保留这个手册，并经常翻阅。
手册大多数时候提供的是关于如何保持你的摩托车处于最佳使用状态的建议。
下面将依次介绍摩托车的各个方面的维护。
发动机发动机是摩托车的核心，也是需要最多维护的地方。
正确的发动机维护可以延长摩托车的使用寿命。
最基本的发动机维护是更换机油和替换空气滤清器。
机油保养定期更换机油是摩托车维护中最重要的一点。
机油不仅起润滑作用，还充当着冷却摩托车发动机的冷却剂。
你应该按照摩托车保养手册的建议进行更换，通常为每3000公里或每年一次。
如果你经常行驶在脏污路况和多尘环境，你可能需要更频繁的更换机油。
空气滤清器维护空气滤清器是保证发动机正常运行的重要部分。
它可以阻挡进入发动机的灰尘、小颗粒、昆虫等杂物，同时保证足够的空气进入发动机。
因而，定期更换和清洁空气滤清器非常重要。
定期更换间隔根据使用条件和制造商的建议而定。
液压离合器保养液压离合器负责使摩托车顺畅换挡。
换挡时，离合器踏板会籍由一个活塞操作液压离合器，并将动力传输到后轮。
一些摩托车使用液压离合器用来协调锁死制动器系统。
你应该每年至少检查一次液压离合器是否泄漏，如果出现异常，应该立刻修理。
车身车身维护是让摩托车看起来漂亮的关键。
正确的车身维护可以防止摩托车外壳质地的损伤，延长摩托车的使用寿命。
车身维护需要做的是定期洗车，润滑润滑点和检查车身上的暴露部位是否需要修复。
定期洗车定期洗车可以去除车身表面的杂质，减少车身的磨损和损坏。
摩托车保养
摩托车的保养包括磨合期保养、正常保养、夏季保养、冬季保养等等回想这三年来，在摩托车厂售后培训的工作岗位中，我们经常会收到来信或来电，咨询摩托车保养方面的知识。
为了让更多的用户了解这方面的知识，现我们综合多年的维修经验，结合我对我那台已行驶了五年而发动机还未修理过的摩托车的保养实践，总结出一些摩托车的保养常识，供各位读者（特别是佛斯弟、富先达机车的用户）参考，望能引起驾驶员对车辆保养的重视。
有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外悫弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子再现嗒嗒响声也充耳不闻，又可谓保养得差极了。
这事倍功半的现象正是因为用户缺少必要的保养常识造成的。
摩托车的保养当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的保养，据我们了解，一般行行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人都是有修车或保养经验的。
因此，学些保养常识，重视保养过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到最低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。
因为摩托车在使用过程中，由于各运动机件逐渐磨损和外界条件的影响，各零部件必然产生不同程度的自然松动和机械损伤，这将导致摩托车的动力性和机械性的变坏，整车的安全可靠性降低，影响使用寿命。
摩托车的保养，首先要注意新车磨合期的保养，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。
运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。
磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，时速一般不要超过40km/h；3、应避免油门全开。
4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。
如何选择摩托车机油的方法
摩托车机油的选择机油选择技巧摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。
多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。
而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油。
如“光阳”、“木兰”等。
特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。
正确选用发动机油是车辆保养的关键。
好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。
摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。
有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。
但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。
机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。
摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。
选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30机油，冬季一般用40机油。
现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用SG15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。
一般建议使用FC级油。
FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：1 到较大的润滑油专业店购买。
据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。
2 请选购知名大厂的产品。
摩托车保养维护常识
摩托车的保养方法由于摩托车在使用的过程中，各运动机件会因为时间问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠性也会同时降低，最直接的影响就是摩托车的使用寿命。
所以摩托车的保养就非常关键了，首先大家一定要做的就是新车磨合期的保养，新车虽然各零件的加工表面符合加工精度的要求，但是与磨合好之后的相比，还是略显粗糙，组装的空隙也比较小，各接触面不平，造成了零件处于高速的磨损阶段。
而且在运动的时候磨擦脱落金属屑较多，就糊导致摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差的情况出现了，为了可以有效减少零件初期的磨损速度，延长零件的使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。
磨合期除了要按照说明书的正确使用外，还要遵守如下几方面的规则：1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶；2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，同时还要注意时速一般不要超过40km/h；3、应避免油门全开；4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。
完整的磨合期可以推迟到5000km。
因为5000km之后，各零部件才磨合成熟，磨损率达到最小，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不成熟期，所以此时一定要注意保养。
正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：一、定期更换机油发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。
机油的作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。
机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，加快发动机的磨损。
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油是摩托车发动机的重要润滑剂，对于摩托车的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，选择适合的摩托车机油是非常重要的。
那么，摩托车机油的标准是什么呢？首先，摩托车机油的粘度是一个非常重要的标准。
粘度越高，机油在高温下的稀释程度就越低，可以更好地保护发动机。
而在低温环境下，粘度越低的机油可以更快地润滑发动机，减少发动机磨损。
因此，摩托车机油的粘度需要根据不同地区的气候条件来选择，以确保在各种环境下都能够为发动机提供良好的润滑。
其次，摩托车机油的质量等级也是一个重要的标准。
一般来说，机油的质量等级越高，其对发动机的保护能力就越强。
常见的机油质量等级有API标准和JASO标准。
API标准通常用于汽油发动机机油的评定，而JASO标准则是专门针对摩托车发动机机油的评定。
因此，在选择摩托车机油时，一定要注意其质量等级是否符合发动机的要求。
另外，摩托车机油的添加剂也是衡量其标准的重要因素之一。
添加剂可以提高机油的抗氧化性能、清净分散性能和抗磨性能，从而延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。
因此，选择含有优质添加剂的摩托车机油是非常重要的。
除了以上几点，摩托车机油的品牌和生产厂家也是衡量其标准的重要因素之一。
优质的品牌和生产厂家通常会有更严格的生产标准和质量控制，可以更好地保证机油的质量和稳定性。
因此，在选择摩托车机油时，最好选择知名品牌和有一定生产规模的厂家的产品。
综上所述，摩托车机油的标准包括粘度、质量等级、添加剂和生产厂家等多个方面。
在选择摩托车机油时，一定要根据自己的摩托车型号、使用环境和厂家要求来选择适合的机油，以确保发动机能够得到良好的保护，发挥最佳性能。
对摩托车机油使用的一些见解,与大家分享
，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。
等等。
2，强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它。
3，根据气温选择适合的机油粘度：机油选用的要领!机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。
但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成机油，开的慢而稳当然可以降一级别使用，7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
踏板摩托车保养常识
踏板摩托车保养常识踏板摩托车保养常识摩托车相信现在还是大部分市民都在使用的，特别是一些小县城更是以摩托车为主要交通工具，来看看吧!一、安全驾驶知识。
首先，油门要操控得当。
以光阳125(GY6机)为例，发动机转速在2000r/min 时方可起步行车，转速在4000----5000r/min 即可达到最大纽距，也就是说，只要不断加大油门，车速就会不断攀升，车速完全由油门控制。
因此，踏板车初启动时，转动油门要慢，让车子平稳上路。
如果油门掌握不好，起步时加得过大，摩托车便会猛然冲出，令驾驶者悴不及防，处理不好，很容易酿成事故。
这类事故在初学者身上最易发生，所以，在驾驶踏板车时，加油门要柔和缓慢，撤油门要果断，不能拖泥带水。
我有一个初学驾驶的朋友，在用脚启动将摩托车发动着车时，人还没来得及上车，右手紧拧油门，摩托车便蹿出很远，将她拖倒在地，摔伤右臂。
养好伤以后，她又开始学驾驶了，这次，她事先坐在摩托车上，用电启动着车，还是因为油门加的过大，撞在前方电线杆上，人车俱伤。
教训不小吧!其次，要慎用刹车。
踏板车车轮较小(一般为8、10、12英寸)，制动时比较强调技巧。
一般踏板车为前碟后鼓的制动方式，很多朋友习惯单独使用后刹车，其实，前制动在整个制动过程中要承载70%左右的制动力，驾驶踏板车时应有前后制动同时使用的意识和准备，才能防止摩托车侧翻和倾覆。
现在，前碟刹装有ABS 的还是少数，在使用前碟刹时，不能将刹车把一握到底，应采取“半握”状态或“点握”，否则，会造成前轮抱死。
后刹车也宜使用点刹，不能一踩到底。
我曾亲眼目睹一起交通事故：一个小伙子驾驶着凌鹰款踏板125，载着她的女朋友，以60 km/h 的速度穿行在闹市区，摩托车行至一十字路口，他为躲避对面驶来的大货车，慌乱之中单独使用前制动，摩托车骤然倾覆，他的女朋友越过他的头部，重重地摔在柏油路面上，由于未戴头盔，当场头部重重触地毙命。
再次，应选择平坦路面行驶，由于踏板车离地间隙小，底盘较底，不适宜在坑洼不平的路面上行驶，否则，极易造成拖底，致使发动机外壳损伤或者是塑料件损坏，踏板车更不宜涉水前行。
摩托车95换成92油注意事项
摩托车95换成92油注意事项摩托车作为一种常见的交通工具，使用过程中需要定期更换机油以保持发动机的良好运转。
有时候，我们可能会面临将95号机油更换为92号机油的情况。
在进行此项操作时，我们需要注意以下几点。
我们需要明确95号机油和92号机油的区别。
这两种机油的主要区别在于其粘度等级，也就是机油的流动性。
粘度等级越高，机油的流动性越差。
95号机油的粘度等级相对较高，适用于高温环境下的发动机；而92号机油的粘度等级相对较低，适用于低温或中温环境下的发动机。
因此，在决定更换机油的时候，我们需要根据当前的气温和发动机的使用情况来选择合适的机油粘度等级。
更换机油的过程需要注意一些细节。
首先，我们需要确保车辆处于水平位置，以免机油倒入不均匀。
更换机油后我们还需要注意一些后续维护工作。
首先，我们需要检查机油滤网的状况，并根据需要进行清洗或更换。
机油滤网的作用是过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
其次，我们需要定期检查机油的质量和机油液位。
机油质量的判断可以通过机油的颜色和气味来进行，如果发现机油变黑或有焦糊味道，说明机油需要更换。
机油液位的检查可以通过油尺来进行，需要确保机油液位在正常范围内。
最后，我们还需要定期更换机油滤清器，以保持机油的清洁度。
将摩托车的95号机油更换为92号机油是一个需要注意的操作。
我们需要根据气温和发动机的使用情况选择合适的机油粘度等级，并在更换机油的过程中注意细节。
此外，我们还需要定期检查和维护机油的质量和液位，以保证发动机的正常运转。
通过正确的机油更换和维护，我们可以延长发动机的使用寿命，提高摩托车的性能和可靠性。
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油是每一位摩托车车主必须关注的问题。
不同的机油品牌和型号有不同的特点和优劣，正确选择适合自己摩托车的机油对保护摩托车引擎和延长使用寿命非常重要。
本文将介绍摩托车机油的简单区别和选择方案，帮助摩托车车主更好的选择合适的机油。
摩托车机油的简单区别
摩托车机油按照使用场景和性能特点可以分为多种类型，其中最常见的有以下几种：
1. 矿物油：是最传统的机油类型，由石油提炼而来。
相对于其他类型机油，矿物油的性能较差，但价格较便宜。
2. 半合成油：是矿物油和合成油的混合物，性能介于两者之间，价格适中。
3. 全合成油：是最先进的机油类型，采用全合成基础油和高科技添加剂，性能最优，但价格也最高。
摩托车机油的选择
选购摩托车机油时，需要考虑以下几个方面：
1. 摩托车使用场景：不同的摩托车使用场景不同，比如日常通勤、长途旅行、竞速等，需要选择不同的机油类型和粘度等级。
2. 摩托车排量和引擎类型：不同排量和引擎类型的摩托车需要不同规格的机油，需要按照摩托车说明书或者经销商建议进行选择。
3. 机油标准：不同国家和地区的机油标准有所不同，需要根据摩托车使用地区选择符合当地标准的机油。
4. 品牌和性价比：选择知名品牌和性价比高的机油，可以保证机油质量和性能，并且不会对摩托车造成损害。
总之，选择适合自己摩托车的机油非常重要，可以保证摩托车引擎的正常运转，延长摩托车使用寿命。
希望本文介绍的摩托车机油的简单区别和选择方案能够对摩托车车主有所帮助。
新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择
新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择机油，作为摩托车中不可缺少的“血液”，在使用中起到润滑减少磨损、清洁、冷却降温等作用。
今天，随车摩托车种类越来越丰富，越来越多元化的情况下，对于机油的选择也是越来越注重。
整理出有关机油的区别、使用等方面来直观的选择出自己合适的机油。
★、机油的种类：目前，按照市场上机油的区别可以分为矿物油、半合成油、合成油。
相同标号的机油合成油流动性最好，低温更好启动、更大程度减少磨损、更换周期较长，保护效果也更好。
★、机油粘稠度、质量等级：摩托车机油的质量通常分为：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm.越往后，质量等级越高。
摩托车机油的粘稠度分为低温和高温。
低温：0w,5w,10w,15W等，数值小，机油的低温流动性也就越好。
高温：20,30,40,50等，数值大，机油的高温粘度越大。
★、机油的使用与选择：从选择机油上说，合成油好于矿物油。
但是，个人还是以“合适的才是最好的”的来选择机油的使用，当然还是建议大家，选择自己相对应的粘度和等级来购买，同时还要考虑自身的经济因素。
关于使用和更换，还是以个人行驶环境，驾驶习惯来进行更换。
★、如何判断机油的衰减和更换里程：观察：可以通过机油观察孔，颜色过于太黑。
感受：换挡生涩、不易变换档位，发动机震动和噪声明显变大。
基本这些情况的出现，都应及时的更换机油了，一般更换周期2000-3000公里左右，具体还是以个人驾驶环境、驾驶程度来进行更换，比如您如果车辆经常行驶在苛刻的环境中或者经常性的高转速，更换机油的里程要比正常驾驶的里程要短，甚至是短一半。
★、如何选择正品机油现在大部分骑手已经习惯了网购机油，相比较实体店确实有一定的优惠，而且还省去了手工费。
不管是从哪里购买，这其中都会有伪劣的机油。
选择一些信誉口碑较好的车行，网购推荐购买一些官方的旗舰店里的机油。
（当然还有一些诚信口碑比较好的摩友，具备一些条件进行售卖，他们也是一些不错的选择）。
《摩托车润滑油的使用说明》
润滑油质量等级主要是依据美国工程师学会(SAE)制定的标准,四冲程汽油发动机分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH等，其中前三个等级已经淘汰停止使用，型号越*后，等级就越高，多数摩托车厂家推荐使用SF以上等级润滑油，等级高的可以替代等级低的润滑油，柴油机润滑油可以替代汽油机润滑油，反之则不行，市面上某些类似神话性能的润滑油，如二万公里更换、纳米技术、超强修补，如果对此深信不疑，当然其它人也无可厚非。
事例1：
某摩友因为察觉自己的黄川机油尺位置较低，自作主张添加了与原车不同品牌的润滑油，随后行驶不到十公里，发动机拉缸、凸轮轴烧蓝报废，从变速箱放出的机油由于化学反应，用手捻拭，竟能拉出细长油丝。
事例2：
某摩友新车行驶不到三千公里，凸轮轴发生早期异常严重磨损，经检验，原因是使用的假冒进口润滑油。
事例3：
美孚1130型润滑油质量等级为SE，粘度30W，属单季油，摩托车使用容易造成离合器分离不彻底，在此，提醒摩友们正确理解使用进口润滑油。
判断发动机润滑油消耗的标准,可以参照国家规定7克/每千瓦小时,例如125型摩托车变速相机油尺上线和下线间容量约为270克左右,发动机功率7.4千瓦,据此结合行车里程就可以计算出消耗的润滑油数量是否超标.
至于粘度要求，主要依据使用地区的地理环境温度变化和发动机磨损程度，一般要求冬天不稠，夏天不稀，结合中原地区的气候特点，15W/40基本可以满足多数车型的全年通用，磨损比较严重的发动机则应该使用粘度相对稍高的润滑油。
需要注意的是正常更换和解体更换，润滑油加注数量大约相差0、2—0、3升，由于不同品牌和等级型号的润滑油添加剂不同，反复使用不同品牌和型号的润滑油容易形成不良化学反应，摩友对此要慎重，最好长期使用特定品牌型号润滑油为好。
浅谈摩托车发动机机油的使用方法
维普资讯
Ｒ ｐ ｉ Ｍａ ｔ ａｃ ｅａ ｒ・ ｉ ｅ ｎｅ维修 ・ ｎ ｎ 保养
烧室 ，造成燃 烧 困难 。
ｆ ）防 止 气 泡 产 生
易变黑 ，机油 压 力也 比普 通机油 少些 ，这些都是正
２ ｎ ，当各油道 内与各机件上的机油流回到 曲 ～３ｍｉ 后
在机油选用 上应注 意 ：１ ）在选择 机油 的使用级
时 ，高级机 油可 以在要 求较 低的发 动机 一 使 用 ，但 卜
过 多降级 使用也 不经 济 。切勿把 使 用级较低 的机 油 加 存要求 较高 的发动机 中使用 ，否 则会造 成发 动机
—５～ ３ ０ —２ ０～４ ０ －２ ５～３ ０ —３ ０～ ３ ０ －４ ０～２ Ｏ
油尺上 、下两 道刻 线之 间接近 上刻线 的位 置。试 验 表明，加油量超过标准 １ ％时 ，燃油消耗会增大 １ ％ ． 。 ２
因此 ，加油 必须要 遵循 “ 少量 勤加 ”的原 则 。 检查机 油油 面高度 的时机 ，是 发动机 停止 工作
常现象 ，不影响使用。３ ）可优先选 用国产名牌机油 。 国产机油 质优价 廉 ，而且 国 内的大型 炼油厂 能生 均
机 油在 曲轴箱 内搅拌 时很 容 易产生 气泡 ，气泡
一
旦产生，就 会使油膜 出现空隙 ，造成机件磨损。同
产符 合国际标准的高级机 油 ，可 以放心 选用。４ ）机
油 的混 合使 用。单级 机油 和 多级机油 不要混 用 ；不
同牌号机 油 必要时 町临时混 用 ，但不 要长期混 用 。
时 ，产生气泡 会妨 碍散热 ，所以机油 的有效 成分 中， 必须具 有防 止产生 有害 气泡 的功能 。
２ 机 油 的选用
125摩托车加机油注意事项
125摩托车加机油注意事项
125摩托车是一种常见的交通工具，它的发动机需要定期更换机油，以保证发动机的正常运转。
但是，很多人在加机油时都存在一些误区，这不仅会影响发动机的寿命，还会导致安全隐患。
因此，在加机油时需要注意以下几点。
1.选择适合的机油
不同型号的摩托车需要使用不同的机油，因此在选择机油时要根据车型来选择适合的机油。
一般来说，125摩托车需要使用SAE15W-40或SAE20W-50的机油，而且要选择品牌好、质量可靠的机油。
2.注意机油的质量
机油的质量直接影响发动机的寿命，因此在选择机油时要注意机油的质量。
好的机油不仅能够保护发动机，还能够提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。
3.加油时要注意机油的量
加机油时要注意机油的量，不要加太多或太少。
如果加太多，会导致机油泡沫化，影响机油的润滑效果；如果加太少，会导致发动机缺油，影响发动机的正常运转。
因此，在加机油时要按照车辆说明书上的要求来加油。
4.加油时要注意机油的温度
加机油时要注意机油的温度，不要在发动机热的情况下加油。
因为在发动机热的情况下，机油会变得稀薄，容易流失，影响机油的润滑效果。
因此，在加机油时要等待发动机冷却后再加油。
5.定期更换机油
发动机的机油需要定期更换，一般来说，125摩托车的机油需要每行驶1000公里或每3个月更换一次。
如果不及时更换机油，会导致机油变质，影响发动机的正常运转。
在加机油时要注意以上几点，以保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。
同时，还要定期检查机油的质量和量，及时更换机油，以保证发动机的健康运转。
润滑油的基本知识
润滑油的基本知识一、石油的由来及成份石油又称原油，是一种黑褐色的流动或半流动的粘稠状的液体。
它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物。
成分主要由碳、氢两种元素组成，包括烃类、非烃类（S、N、O的化合物）。
根据产地可分为：石蜡基（烷烃＞70％）、环烷基（环烷60％）、中间基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基四类。
它是一种有机矿物质。
在地壳中有机物经过高温、高压、高辐射作用生成的不可再生的能源。
二、石油的提炼事由是由各种不同分子量的烃类组成。
首先要经过蒸馏，把不同的相对分子重量的碳氢化合物按轻重分离出来，依次得到石油气→石脑油（航空汽油、汽油、喷气燃料、汽油）→煤油→柴油→重柴油→重馏分和残渣油。
其中的重馏分和残渣油就是润滑油基础油的原料。
加工工艺：重馏分并不能直接做润滑油的基础油，里面含有多环芳烃、胶质、沥青质、硫、氮和石蜡，使油品性能变差。
我们加工的目的，就是去掉这些非理想组分。
加工工艺有两种：（—）物理加工路线1．常减压蒸馏。
根据原油中各种组分存在沸点差这一特性。
通过这种方法把各种石油馏分分离出来。
①常压蒸馏，把350℃以前的低粘度馏分分离。
分别得到塔顶油（汽油）、常一线（煤油）、常二线（柴油）、常三线（重柴油）。
②减压蒸馏，是根据降低压强，液体的沸点也相应降低的原理，用来分馏350℃～500℃的高粘度的馏分。
分别得到减一线（做变压器油）、减二线、减三线、减四线、残渣油。
还有一部分重质润滑油料留在减压油中。
2．溶剂精制。
用酸、碱、苯酚等溶剂把重质润滑油的非理想组分溶解掉分离（抽出油），剩下的是理想组分的油——精制油。
通常所说的精制深度指溶剂精制过程中，溶剂抽出非理想组分越多，精制深度越深。
3．溶剂脱蜡。
为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易于凝固的蜡除去。
这一工艺叫脱蜡。
可以降低润滑油的凝点，同时也可得到蜡。
石油蜡：包括液蜡、石油脂、石蜡和微晶蜡。
液蜡，一般是指C9～C16的正构烷烃，在室温下呈液态；石油脂，又称凡士林；石蜡又称晶形蜡，它是从减压馏分中经精制、脱蜡和脱油而得到的固态烃类，其碳原子个数C18～C36；微晶蜡，是从石油减压渣油中脱出的蜡，经脱油和精制而得，它的碳原子个数为C36～C60。
摩托车说明书机油
摩托车说明书机油、要按摩托车的实际工况更换机油，不要迷信“XXXX公里”一换的说法。
这对初驾者来说非常困难，因为他们没有多少驾驶经验，不能从车的行驶工况作出准确判断，只能盲从于车商或说明书的“XXXX公里”一换的说法。
其实不管车行驶了多少公里，只要是感觉到换档不顺、噪声变大、热车怠速降低、加速性能下降或机油变黑等综合指标的下降，就应该换油了。
2、要按季节分别使用冬季和夏季油，不要跨季节使用。
虽然市场上很多油（包括一些国际名牌）都标明该油可冬、夏两用（如10W40或更宽），但这只是商家的一种商业需要。
如果有谁相信鱼和熊掌能兼得的话，那你就大胆用吧。
3、要自己选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。
购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。
我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。
4、要按车况选油，不要盲目跟风。
机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。
植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。
如果你的车已接近报废，就没必要使用高档油，那种想用高档油（包括各种添加剂）延长车辆使用寿命的想法就如同给八旬老汉吃人参就可返老还童一样不切实际。
既使是合成油大家也不要过于迷信，它的性能确实在某些方面比矿物油强，但决不是立竿见影的，把低档车加注合成油过名车瘾的想法是行不通的。
名车就是名车，除非你相信自己造一辆车加上合成油就可以在F1比赛中拿冠军。
好机油就像人的营养餐，够了就行，不要过剩，保你延年益寿。
5、要用摩托车机油，不要错选汽车机油。
按用途可把车用机油分为摩托车机油和汽车机油两大类。
由于润滑方式、工作温度及功能各不相同，决定了摩托车不能用汽车机油。
有的车主误用了汽车机油（或普通机油）以后没发现有什么明显的问题便得出一个结论：机油可以随便加。
摩托车日常维护与保养考核试卷
4.在摩托车电路系统保养中，为什么需要定期检查电路连接的牢固性？请列举检查电气系统时需要注意的几个关键点。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. C
3. C
4. C
5. B
6. B
7. B
8. A
9. C
10. D
11. B
12. B
C.过度负荷
D.缺乏保养和润滑
16.摩托车冷却系统出现问题时，可能会出现哪些症状？（）
A.发动机过热
B.冷却液泄漏
C.发动机功率下降
D. A和B
17.以下哪些部件的损坏会影响摩托车的加速性能？（）
A.离合器
B.变速器
C.传动链条
D.火花塞
18.摩托车在日常保养中，以下哪些做法可以减少排放污染？（）
A.定期更换机油
A.水箱
B.冷却液
C.发电机
D.风扇
5.摩托车电池应该多久检查一次电解液位？（）
A.每周
B.每月
C.每季度
D.每年
6.摩托车离合器出现打滑现象，可能的原因是？（）
A.离合器油不足
B.离合器片磨损
C.发动机功率过大
D.车辆负载过重
7.如何判断摩托车链条需要加油保养？（）
A.链条表面有锈迹
B.链条转动有异响
A.使用冬季机油
B.保持电池充电状态
C.增加轮胎气压
D.避免在低温下长时间怠速
14.以下哪些是摩托车电路系统保养的正确做法？（）
A.检查所有电气连接是否牢固
B.更换损坏的电线和插头
C.定期检查电池电解液
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摩托车加机油是四季的好还是加两季的好
根据自己情况选择，四季的会好点，省事。
但价格会贵点。
机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。
现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。
有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。
本回答由健康生活分类达人侯绪义推荐
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踏雪寻熊不捉鱼
来自健康生活类芝麻团2011-03-18
机油没有“两季”这种说法，如果是冬天不太冷（-10度－40度之间），一年四季都可以使用10W-40的机油，夏季也可以使用15W-40的机油，冬季如果气温低于零下10度，最好使用5W-30的机油。
追问
磨合期过后加一次机油能跑多少公里再换
追答
磨合期过后，每隔2000公里换一次机油就可以，如果冬季气温较低时使用，可以适当缩短换油周期，冬季使用发动机在热机和冷机时的温差大，机油容易劣化，所以要勤换些。
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yongbo_zhang
2011-03-18
机油没有4季之分，春，夏，秋是常用机油，冬季因为温度在0度以下，机油需要防冻，也就是冬季机油分防冻机油而已。
追问
防冻机油夏天能使吗
追答
冬季的防冻机油，在一个冬季，你已经使用了，机油使用后就会是粘稠度下降，润滑效果慢慢下降，到了夏季，又要考虑夏季温度高的问题了，再用冬季的机油，就又不合适了。
更多追问
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孟姜女哭墙根
2011-03-19
是分冬季和夏季两种机油夏季的机油稠能够更好的保护齿轮冬季的机油稀好着。
摩托车机油分几个等级
我来答
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4个回答#吃瓜大会# 张雨绮持刀和丈夫打架是真的吗？
最佳答案勤劳的成长江
来自健康生活类芝麻团推荐于2017-10-13
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四冲程摩托车机油的质量等级分类
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
二冲程摩托车机油的质量等级分类
二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，
我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。
二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等，代号
特性和使用场合
ERA
用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。
具有防止发动机高温堵塞和活塞磨损的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求ERB
用于缓和至中等条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。
具有防止发动机活塞磨损和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERC
用于苛刻条件下工作的小型至中型的风冷二冲程汽油机。
具有防止高温活塞环粘结和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERD
用于苛刻条件工作的中型至大型水冷二冲程汽油机。
具有防止由燃烧室沉积物引起提前点火、活塞环粘结、活塞磨损和腐蚀的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
四冲程摩托车机油的粘度等级分类
摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字
越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
功率与排量
大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车
根据发动机的类型
如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点
根据骑行环境
经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG 级别以上，或者合成机油。
市区建议粘度低一点,如：10W-40之类
骑行路况
都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。
本回答由健康生活分类达人朱文荣推荐
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踏雪寻熊不捉鱼
来自健康生活类芝麻团2014-02-04
摩托车推荐使用SF级以上级别的机油，主要有SF、SG、SH、SJ、SL和SM，一般的摩托车用SF、SG或SJ就可以了，高性能的可以用SL或SM机油。
如果是按粘度分，常用的主要有0W、5W、10W、15W几种，W前面的数字越小，低温流动性越好，越能适应冬季低温环境，W后面的数字越大，对高温的适应能力越强，一般15W的多用于夏季，10W是四季机油，0W和5W多用于冬季。
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琪仔900
2014-02-04
SF、SG、SJ、SL、SM、SN的都有，越往后越好。
SF基本已经快淘汰了，中国最常见的就是SG和SL级的。
SM和SN级的在摩托机油中比较少见，只有几款进口的全合成，价格非常贵，品牌有：西班牙产的力索和威爽、美孚雷霆一号、法国摩特、日本速马力。
按粘度分，有：5w30、10w30、0w40、5w40、10w40、15w40、5w50、10w50、15w50、20w50、10w60。
国产摩托机油中，最常见的是5w30和10w40和15w40和20w50，其他的粘度基本都是进口摩托机油才会有。
四冲程摩托车机油的质量等级分类
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。