气门传动组的拆装与检修(新)课件
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发动机配气机构拆装-气门传动组的拆装(高级课件)
25
精编课件
2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-34 安装正时带 41
精编课件
15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-35 安装正时带上防护罩 42
精编课件
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
精编课件
2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-34 安装正时带 41
精编课件
15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-35 安装正时带上防护罩 42
精编课件
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
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2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
气门组的拆装课件
气门组的拆装课件(总7页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March课题3.2 发动机气门组的拆装【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。
【课时】1课时【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。
内容是：气门传动组的拆装。
是本专业学生必须掌握的核心内容之一。
【知识连接】气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。
【学情简析】本堂课的教授对象是高三学生。
他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。
关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。
【教学目标】1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项；2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价培养学生维修、诊断中的理解及动手能力；3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。
【重点难点剖析】主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。
关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。
【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。
【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。
【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。
【教学组织】1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。
2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。
3.老师为记录员提供一份记录表。
任务九 气门组的拆装与检查ppt课件
b
750
450（300）
150
气门座锥角通常由三部分构成
（3）气门干涉角
气门干涉角：即气门的锥角比气门座的锥角小0.50～1.00 。
气门干涉角的作用:
①加快了磨合速度，同时也提高了密封 性； ②自洁作用； ③防止加工时出现负干涉角，使气门暴 露在炽热燃气中的受热面积增加。
0.50~ 10
3.气门导管
气门的密封性检验
方法一：检验前，将气门及气门座清洗干净，在气门锥面上用软铅 笔均匀地划上若干条线，每线相隔约4mm（如图a），然后与相配气门 座接触，略压紧并转动气门45°～90°，取出气门，查看铅笔条。如 铅笔线条均被切断，如图b所示，则表示密封良好，否击几次，查看接触带，如有明 亮的连续接触环痕，即为合格。
4.气门座的更换
镶配气门座圈的步骤如下： 1)拉出旧气门座。 2)选择新气门座圈。用外径千分尺测量座圈外径，用内径量表测量座 圈孔内径，选择合适过盈量，一般在0.07～0.17mm。 3)气门座圈的镶换。将检验合格的新座圈用干冰或液氯冷却，时间不 少于10min，同时将缸盖的座圈承孔用汽油喷灯或在箱式炉中加热至 373～423K，同时取出加热的缸盖和冷缩的气门座圈，并在座圈外涂上 一层密封胶，将座圈压入承孔内。
进气门：一般为30°，原因是在相同气门升程情况下，锥角 小时进气阻力小；但由于头部边缘较薄，刚度差，密封性及 导热性均差。 排气门：一般为45°，因其热负荷较大。
（3）气门头部直径
气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气 阻力就越小。通常进气门头部直径大于排气门。另外， 排气门稍小些，还不易变形。
2）采用双气门弹簧：每个气门装两根直径不同、旋向相反的 内外弹簧。
3）采用不等螺距气门弹簧 不等螺距的气门弹簧安装时，螺距小的一端应朝向气门头 部。 4) 采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过盈配合的阻尼 摩擦片来消除共振。
气门传动组的拆装与检修新(共54张PPT)
3〕检查凸轮轴弯曲
检查凸轮轴的弯曲度可用百分表检查，以两端轴颈为支承检 查中间两轴颈的径向圆跳动。如AJR发动机假设不大于0.05mm时 ，可不修理。
如AJR发动机的上置式凸轮轴： 1〕安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。 使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于枯燥地方防止锈蚀。 测量杆活动不灵或测量结果不准确。 凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否那么会损坏气门和活塞顶部。 3〕一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取测量值。 5〕凸轮轴的轴向定位 逾期后应更换液压挺柱。 3〕拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序先松第1、3、 ②凸轮外表性能：外表有良好的耐磨性，足够的刚度。 〔2〕通过移动测微计，寻找可测得正确直径的位置。 使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于枯燥地方防止锈蚀。 2〕选择适合的测量仪器，按照要求的精度水平选择测量仪器。 2 气门传动组的拆卸； 顶点C点的最大高度A决定了气门的最大开度。
1〕检查凸轮轴凸轮高度
检查凸轮轴凸轮高度。用外径千分尺测量凸轮轴凸轮的高度，如果凸轮的高度低于 允许值，应更换凸轮轴。
2〕凸轮轴主轴颈磨损
AJR发动机:
检查凸轮轴主轴颈磨损情况：凸轮轴有五道轴颈 ，其轴颈尺寸为Φ26.00mm，当轴颈尺寸磨损超限时；应 修磨到25.75mm。此时应更换小于标准尺寸凸轮轴的气缸 盖〔标记上涂有黄色点〕。
如果误差低于0.02mm使锁销啮合以便固定轴。 然后，使 用图中表示的调整扳手， B以便移动和调整套管。 如果误差大于 0.02mm使锁销啮合以便固定轴。用调整扳手按图中箭头方向松
开棘轮定位器。C然后，将套筒的零刻度线与套管的基准线对齐。
图2-83 零校准
1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手
气门组的拆卸PPT课件
用吸棒吸出2气.门调锁片整(辅气助工门具：拆一字装起) 工具：
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
拆卸气门组
2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
拆卸气门组
2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。