浅谈长沙市公交车问题
公交调研报告范文
公交调研报告范文一、调研目的和方法公交调研的目的是为了了解公交出行的情况，分析现有的问题，提出改善建议。
本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查采用了随机抽样的方式，共收集了500份有效问卷。
实地观察主要集中在公交站点，观察了公交车班次、车辆状态等情况。
二、调研结果1.公交车班次不足：调查结果显示，有62%的受访者认为公交车班次不足。
在高峰时段，很多乘客需要等待两三班车才能上车。
2.乘车拥挤：调查结果显示，有78%的受访者认为公交车乘车拥挤。
很多乘客需要站着乘车，尤其在高峰时段，乘车环境非常拥挤。
3.车辆老旧：实地观察中发现，大部分公交车辆年限较长，外观破旧，座椅损坏。
这给乘客提供了不好的乘车体验。
4.公交站点设施不完善：实地观察中发现，一些公交站点没有庇阳、座椅和遮阳设施，给乘客带来了不便。
三、调研分析1.公交车班次不足的原因公交车班次不足的原因主要包括车辆不足和道路拥堵。
在高峰时段，车辆无法及时从始发站出发，导致车辆不能按时到达终点站。
同时，道路拥堵也导致了公交车的运行速度下降，无法按时到达站点。
2.乘车拥挤的原因乘车拥挤的原因主要有两方面。
首先是车辆不足，乘客需要挤在有限的空间内。
其次，绝大部分公交车没有专门的乘车区域，导致车门区域拥挤。
3.车辆老旧的原因车辆老旧的原因主要是因为公交公司更新车辆的力度不够大。
公交车的购置是一项较大的投资，公司可能更愿意维持现有的车辆运营，而不愿意更新车辆。
4.公交站点设施不完善的原因公交站点设施不完善的原因主要是因为站点建设的投入不足。
很多公交站点只是简单的候车棚，没有遮阳设施和座椅。
四、改善建议1.增加公交车班次为了解决公交车班次不足的问题，建议公交公司增加车辆投放，特别是在高峰时段增加车辆班次，以缩短乘客的等待时间。
2.加强车辆管理为了提升乘车体验，建议加强对公交车辆的管理。
公交公司应加大对车辆的维护力度，确保车辆外观整洁，座椅完好，提供良好的乘车环境。
长沙城市道路交通调研报告
长沙城市道路交通调研报告长沙城市道路交通调研报告一、引言长沙市作为湖南省的政治、经济、文化中心，交通发展起着至关重要的作用。
然而，近年来随着城市人口的增加和机动车辆的数量激增，长沙市的道路交通问题日益突出。
为了解决这一问题，本次调研着重分析了长沙市道路交通现状，并提出了一些建设性的改善措施。
二、道路交通现状分析1. 交通拥堵：长沙市道路交通拥堵问题十分严重，特别是在高峰时段和城区主要干道。
交通拥堵不仅导致行车速度减慢，增加了通勤时间和交通事故的风险，还给城市居民带来了巨大的不便。
2. 停车难题：长沙市的停车位严重不足，特别是在商业区和居民小区周边。
这不仅导致私家车在道路上寻找停车位，增加了交通拥堵，还带来了不少灾害，如非法占用停车位和乱停乱放等。
3. 公共交通不完善：长沙市的公共交通系统还不够完善，尤其是地铁和公交车。
公交车的路线覆盖面狭窄，无法满足市民的需求。
地铁线路不够发达，目前只有两条，无法满足市民的出行需求。
三、改善措施1. 加强道路建设：在轨道交通方面，应加快地铁线路的扩建，以便更好地满足市民的需求。
在道路建设方面，可以适度拓宽主要干道，增加车流量。
同时，应加快道路建设的速度，以缓解交通拥堵。
2. 完善停车设施：为解决停车难题，可以加强市区停车场的建设，并统一规划和管理。
此外，也可以鼓励发展泊车位分享平台，提供更多的停车位供市民使用。
3. 提高公共交通服务水平：加大对公共交通的投资力度，在主要干道增加公交车的班次和路线，以提高公交车的覆盖面。
同时，也应加快地铁线路的扩建速度，使更多的市民能够乘坐地铁出行。
四、结论长沙市道路交通问题的存在已经成为制约其发展的重要因素。
了解并改善道路交通的现状，将对长沙市的城市发展起到积极的推动作用。
因此，建议加强道路建设，完善停车设施，提高公共交通服务水平，以缓解道路交通拥堵问题，方便市民的出行。
公交发展的矛盾和问题
公交发展的矛盾和问题
公交发展面临以下矛盾和问题：
1. 资金短缺：公交发展需要大量的资金投入，但是由于政府财政压力以及公交收入不足以覆盖运营成本，很难保障公交系统的良好运行。
2. 路线布局问题：由于城市规划的不完善，一些地区的道路网络不完善，无法满足公交线路的建设需求。
同时，有些地区由于拆迁等原因，可能需要更改公交线路，给乘客带来不便。
3. 服务质量问题：一些地区的公交车辆老旧，乘坐环境差，而且公交车辆数量不足以满足乘客需求，导致乘车难、拥挤等问题。
同时，公交车站的设施建设也存在不足。
4. 区域性差异问题：公交线路的覆盖范围和频次往往在城市中心较好，而在城郊和农村地区则较差，导致区域性差异问题。
5. 竞争与利益关系问题：公交与私家车、出租车等交通方式之间存在竞争关系，而且公交系统对于出租车等行业的发展可能产生一定的冲击，涉及到各方利益的博弈。
6. 环境污染问题：由于公交车辆的使用量较大，尾气排放量也相对较高，导致环境污染问题。
为解决以上矛盾和问题，需要政府加大对公交发展的资金支持，改善公交路线的布局和服务质量，提高公交车辆的数量和质量，
加强与其他交通方式的协调和管理，推广低碳公交，建设更完善的公交设施等措施。
公交存在的问题和建议
公交存在的问题和建议
一、公交存在的问题
1、公交车辆缺乏：公交车辆数量不足，车辆老旧，经常出现拥挤的情况，乘客出行不便，影
响出行效率。
2、公交车站环境落后：公交车站环境落后，设施设备老旧，缺乏安全防护措施，乘客出行不
安全。
3、公交服务质量低：公交司机服务态度差，经常出现迟到、拒载等情况，乘客出行不满意。
4、公交票价贵：公交票价贵，乘客出行费用高，影响乘客出行意愿。
二、建议
1、增加公交车辆：增加公交车辆，提高公交出行效率，缓解拥挤情况，提高乘客出行便利性。
2、改善公交车站环境：改善公交车站环境，更新设施设备，增加安全防护措施，提高乘客出
行安全性。
3、提高公交服务质量：提高公交司机服务态度，严格执行准时出行，拒绝拒载等行为，提高
乘客出行满意度。
4、降低公交票价：降低公交票价，减少乘客出行费用，提高乘客出行意愿。
5、推广公交出行：推广公交出行，宣传公交出行优势，提高乘客出行热情。
公交行业存在的问题
公交行业存在的问题
公交行业存在的问题主要包括以下几点：
1. 运营效率低下：在公共交通系统中，包括地铁、公交车等各类交通工具，整体运营效率较低。
首先，运输过程中常常出现拥挤情况，尤其是高峰时段更为明显。
其次，车辆运行速度偏慢，导致乘客需要花费更多时间在路上。
2. 服务质量不敷衍：在公共交通系统中，一些服务质量方面的问题也非常突出。
例如，很多车辆设备老旧、无法满足乘客需求；站点信息不清晰明确，导致乘客难以准确获取到目标站点所需信息。
3. 管理难度大：由于公交系统具有路线多、站点分散、运输车辆和人员数量庞大等特点，管理难度较大。
同时，由于缺乏有效的监管机制，一些公交车辆在运营过程中存在不规范行为，如不按规定路线行驶、超速行驶等问题。
4. 经济效益不佳：由于公交行业的公益性质，其经济效益往往不佳。
同时，由于公交公司需要承担高额的运营成本，如车辆维护、人员工资等，也增加了公司的经营压力。
5. 环保问题：虽然公交车、地铁等公共交通工具以电力为主要动力来源，但仍然存在一些环保问题。
例如，在某些城市中，公交车排放的尾气会对空气质量产生影响。
总的来说，公交行业存在的问题需要得到重视和解决，以提高公共交通系统的运营效率和服务质量，满足人们的出行需求。
长沙4.29事故以案促改个人剖析材料
长沙4.29事故以案促改个人剖析1. 事件回顾长沙4月29日发生了一起重大交通事故，一辆大巴追尾一辆货车，造成多人逝去和受伤。
这起事故引起了社会各界的高度关注和广泛讨论。
对于这起事故，我们不能简单地只是观看新闻报道，而应当从中深刻反思交通安全问题，并且进行深入剖析。
2. 事故原因分析从事故的报道和初步调查结果可以看出，事故并非偶然发生，而是多重因素叠加所致。
大巴车辆可能由于驾驶员疲劳驾驶或者超速行驶，导致失去控制并追尾货车。
货车可能存在超载或者超速行驶的情况，也增加了事故的发生几率。
另外，交通管理部门的监管力度可能存在不足，导致了这样的隐患得不到及时的发现和处理。
3. 交通安全现状分析长沙4.29事故的发生，也凸显了当前我国交通安全形势的严峻性。
虽然我国交通基础设施不断完善，但是交通事故的频发依然不容忽视。
严峻的交通安全形势需要我们认真思考，并采取有效措施解决。
4. 以案促改的意义新的事件总是在不断发生，但我们不能一味地被事故的惨痛教训所震惊，而是要从中汲取教训，在总结了事故的原因后，及时采取有效的措施进行改进。
长沙4.29事故的发生，更加凸显了以案促改的重要性，只有及时总结经验教训，采取有力的措施加以改进，才能更好地避免类似的事故再次发生。
5. 改进措施建议为了提升交通安全水平，防范类似的事故再次发生，我认为应该从以下几个方面采取措施：加强交通管理部门的监管力度，加大对于驾驶员的培训和考核力度，确保驾驶员不会因为疲劳驾驶而发生事故。
加强对于车辆的技术检测，确保车辆的安全运行。
再次，加大对于交通违法行为的处罚力度，提高违法成本，从源头上防范交通违法行为。
提升交通教育普及程度，提高全社会对于交通安全的重视程度，形成全社会共同维护交通秩序的氛围。
6. 结束语长沙4.29事故的发生给我们敲响了警钟，让我们深刻认识到交通安全问题的严峻性。
以案促改，不仅是对于事故的反思和总结，更是对于未来交通安全的有效预警和保障。
长沙市公共服务存在的问题及对策研究
长沙市公共服务存在的问题及对策研究1. 引言1.1 研究背景长沙市作为湖南省的省会城市，经济发展迅速，人口数量不断增加。
随着城市化进程的加快，公共服务需求也日益增长。
在长沙市的公共服务领域仍然存在一些问题，例如服务内容不够全面、服务效率较低、服务不够普惠等。
这些问题严重影响了市民的生活质量和对政府的信任度。
深入研究长沙市公共服务存在的问题并提出对策具有重要意义，不仅可以帮助政府部门更好地改进公共服务，提升市民满意度，还可以促进城市的可持续发展。
本文旨在分析长沙市公共服务的现状，探讨存在的问题，并提出相应的改进对策，以期为长沙市公共服务的提升提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是通过对长沙市公共服务存在的问题进行深入分析，找出问题的根源，提出有效的对策和解决方案，促进长沙市公共服务的改善和提升。
具体来说，研究目的包括：一是明确长沙市公共服务存在的问题，准确定位问题的关键点和症结所在；二是探讨长沙市公共服务问题的原因和影响因素，以便制定针对性的解决方案；三是提出可行的对策和建议，推动长沙市公共服务的全面提升，实现公共服务更加公平、高效和便捷的目标。
通过研究目的的达成，可以为长沙市公共服务改善提供理论支撑和实践指导，促进长沙市公共服务的现代化建设，提升市民的获得感和幸福感，推动城市经济社会的健康发展。
1.3 研究意义公共服务是政府为民众提供的基本服务，关系到人民群众的生活质量和社会稳定。
而长沙市作为湖南省的省会城市，公共服务的完善与否直接影响着市民的生活体验和城市发展。
对长沙市公共服务存在的问题进行研究具有重要的现实意义。
研究长沙市公共服务存在的问题有助于深入了解当前公共服务的现状和不足之处，为政府部门制定改进措施提供有力的依据和指导。
针对长沙市公共服务存在的问题提出对策，可以促进城市公共服务的改善和提升，进一步提高市民的生活品质和幸福感。
通过本研究的开展，还能为其他城市提供借鉴和参考，推动全国范围内公共服务水平的整体提升。
长沙市交通拥堵状况的调查与分析
长沙市交通拥堵状况的调查与分析近年来，随着城市化进程的不断推进，长沙市的交通拥堵问题变得越来越严重。
交通拥堵不仅会给市民的出行带来极大的影响，也会影响到城市的经济发展。
因此，调查和分析长沙市交通拥堵状况，寻找解决方案，是当务之急。
一、交通拥堵的表现在长沙市的道路上，经常会出现车流量大、道路状况差、交通管制不严、交通信号灯配时不当等问题。
这些问题导致长沙市的交通拥堵情况越来越严重，尤其是在上下班高峰期，交通拥堵现象更加明显。
此外，长沙市核心区域内的道路容量明显滞后，随着城市人口和车辆的增加，交通拥堵问题愈加突出。
此外，城市的公共交通体系还不够完善，导致市民普遍选择自驾出行，也会进一步加剧交通拥堵的状况。
二、交通拥堵的影响长沙市的交通拥堵不仅会影响到市民的出行，还会对城市的经济发展造成影响。
长时间的等待和拥堵会降低市民的出行效率，增加出行成本。
同时，交通拥堵还会导致城市物流效率降低，对市场经济的发展产生负面影响。
三、解决方案为了解决长沙市的交通拥堵问题，市政府正在采取多种措施。
一方面，对核心区道路进行改造和拓宽，增加道路容量，缓解交通拥堵状况。
另一方面，加强公共交通建设，推广城市轨道交通，提高市民使用公共交通的比例，为大部分市民提供方便的出行条件。
此外，加强道路交通管理也是解决交通拥堵问题的重要措施。
加强对违规行为的打击和处罚，提高市民遵守交通规则的意识，减少交通事故的发生，缓解道路交通压力。
四、结语交通拥堵不仅是长沙市面临的问题，也是全国许多城市都要面对的难题。
通过本文的调查和分析，我们发现加强公共交通建设，扩大道路容量，加强道路交通管理等措施可以有效地缓解交通拥堵问题。
在未来的城市规划和建设中，需要更加注重交通拥堵问题，为市民提供更加便利的出行环境。
(完整版)长沙市交通状况现状分析及相关建议
长沙是全国历史文化名城，湖南省的省会，全域总面积为11819.5平方公里，其中市区面积556.3平方公里，建城区面积220平方公里。
已建成道路总长864.75公里，道路总面积2129.87万平方米。
目前，长沙市共有湖南巴士股份有限公司、湖南龙骧巴士有限责任公司等9家从事公交运营服务的公司，拥有营运线路120条，线路总长度2071.9公里，营运车辆3359标台，公交从业人员9683人，日客运量254.55万人次，公交出行分担率为34.17％左右。
全市拥有公交停车场25个，停车面积165810㎡；设置公交中途停靠站1953个，其中港湾式停靠站94个，占市区公交停车站的4.81％；在金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、湘府路、蔡锷路、车站路、中山路、解放路，西湖路/城南路、五一大道等11条道路已设置公交专用车道67.1公里。
一、城市对外交通状况一、长沙市公共交通现状1、公路公路交通是国民经济的基础产业之一，是现代化经济建设的先行官，对搞活流通、繁荣市场经济，具有极其重要的作用。
“八五”以来，长沙市公路建设发展较快。
但是由于历史原因，加之地形条件限制了长沙市公路路网的合理形成，公路技术等级、路面结构偏低，通行能力不够，拥挤度高，交通堵塞比较严重。
长沙市对外交通运输中，公路运输具主导地位，占全社会客货运输量的80~90%（见表3.3.1）表3.3.1 长沙市全社会客货运输量1）高等级公路。
京珠（北京-珠海）高速公路长潭（长沙-湘潭）段已于1997年建成通车，分流了南北向过境交通。
东西向长永（长沙-永安）、长益（长沙-益阳）两条高速公路也已建成，使长沙东、南、西三个方向有了出城高速公路，一级汽转用道的绕城公路西北段已建成通车，其余也正在施工阶段，长沙对外高速公路系统已初具雏形。
2）一般公路。
除京珠、长益、长永等高等级公路外，长沙市主要对外公路还有107国道、河西长潭公路、洞株路、长宁公路、长浏公路、长平公路和长湘公路等，构成放射状的对外公路系统。
公交问题分析报告
公交问题分析报告摘要：公交是城市交通中重要的组成部分，对人们出行提供了便利。
然而，公交中存在一些问题，如车辆拥挤、不准时、不舒适等，给乘客的出行体验带来了困扰。
本文旨在通过对公交问题的分析，找出问题的原因，并提出改进措施，以优化公交服务。
引言：公交作为城市交通的主要方式之一，为居民提供了便利的出行选择。
然而，随着城市化进程加快，公交面临着一系列问题。
例如，车辆拥挤严重，乘客难以找到座位；公交不准时，导致乘客错过重要的约会或工作；公交车内环境不舒适，给乘客带来不满等。
这些问题的存在不仅影响公交的效率和服务质量，还对城市发展和居民生活质量产生了不良影响。
因此，进行公交问题的分析和改进工作具有重要意义。
问题分析：1. 车辆拥挤：一方面，城市人口持续增长，乘客数量剧增；另一方面，公交线路规划不合理，导致车辆无法满足乘客需求。
另外，高峰期的公交车辆安排不合理，集中在某些时间段，造成车辆拥堵。
2. 不准时：公交车不按时到站或发车，主要源于交通拥堵、线路设计不合理、车辆维护不到位等问题。
这些问题导致公交无法严格按照时刻表运行，给乘客带来不便。
3. 不舒适：车辆座位有限，乘客难以找到座位；车内空调或加热设备不足，乘客感到不舒适；车辆噪音过大，影响乘客休息等。
这些因素导致了乘客体验的下降，不利于公交的推广和发展。
解决方案：1. 增加车辆数量：根据人流量变化情况，根据实际需求增加公交车辆的数量，以满足乘客出行需求。
此外，可以与社会共享出行平台合作，优化车辆调度。
2. 优化线路规划：根据人口分布和交通流量情况，合理规划公交线路，避免车辆拥堵和重复线路。
同时，设置公交专用道，减少公交车辆在道路上的拥堵时间。
3. 提高车辆维护水平：加强公交车辆的维修和保养工作，确保车辆状态良好，减少车辆故障引起的不准时问题。
4. 安装车辆定位系统：引入先进的GPS定位技术，实时监控公交车辆的位置，提高车辆的准时性，方便乘客掌握公交车辆的实时信息。
(完整版)长沙市交通状况调查及分析报告
长沙市交通状况调查及分析报告城市的交通系统就像一个城市的血脉,是保持城市活力最主要的基础设施。
近年来随着人民生活水平的提高，轿车大规模进入家庭,中国城市交通问题变得越来越严峻,已经成为许多城市所面临的难题之一。
长沙位于华中地区，是湖南省会，顶多就是一个中型城市，但是长沙的交通拥堵现状却可以和北京上海等大城市相提并论。
本文简述了长沙的交通状况，通过分析出现的问题来寻求解决的方法，希望能为解决长沙市交通问题,为促进长沙市城市交通系统健康可持续发展提供参考。
截至2009年末，长沙市总人口量为664.22万人，根据调查2010年，长沙市(含5区4县市)机动车保有量达97万多辆。
到2011年，长沙市交警部门称，长沙市机动车保有量突破100万辆大关，其中6成以上为汽车，经计算可知每6.6个长沙人就拥有1台机动车。
可以说，长沙的汽车已进入大众普及阶段。
到目前为止，长沙拥有公交运营线120多条，路线总长度达2000多公里，营运车辆有3900多辆，公交从业人员近万人。
但是公交车平均速度为20公里/时，上下班时甚至只有10-15公里/时。
按照北京等大城市的拥堵标准，时速20公里以上的平均时速属于绿色交通，时速15至20公里之间是拥堵黄色预警信号，而时速低于15公里属于拥堵红色预警。
有专家称，目前长沙主城区在下班高峰时段，时速已低至16公里。
从以上种种现状我们可以清楚的了解长沙的交通状况，即人多车多路堵，具体表现为城市道路交通压力大，交通堵塞严重，公交优势不明显。
下面就具体交通状态做简单阐述。
问题之一：道路网增长速度赶不上机动车增长速度在《2009长沙市交通状况年度报告》一文中有这么一张图，从图中可以清楚的看到2009年，步行和公交车是长沙市居民出行选择的最主要方式，分别占总出行的35.8%和23.0%。
电动自行车和小汽车在居民出行中也占据了15.7%和11.2%的较大比重。
根据长沙市规划局的统计，近十年，全市机动车保有量一直保持15.5%年均高增长率。
浅谈长沙市公交问题与对策
（ ）长 沙公 交 问题分 析 二
长 沙 公 交 在 快 速 重 组 和 发 展 的过 程 中 ，也 出现 了 一 些 问
出行 效 率 。
多人不愿从事这个行 业，即使从事 ，抱 怨心理也很严 重 ，服 务质 量 自然 就 提 不 上 来 。
（ ） 交 客运 收 入 微 利 ， 履 维 艰 。由于 市 场 竞 争 激 烈 ， ２ 公 步 客 运 市 场 所 占 的 比例 不 断 缩 小 ，随着 ２ ２ 地 铁 的竣 工 ，客 ０ ０年 运 市 场 更 会 面 临 更 加 严 峻 的形 势 。 目前 ， 公 交 公 司 经 营 成 本 不 断 提 高 ，如 油 价 上 涨 、汽 车 维 修 、 清 洁 费用 提 高 ，驾 驶 人
体 ，主要通过教师教育 ，将公交搭乘秩序编入课本 ，加强公 交礼仪道德观念 ；大学生群体可 以通过学校社 团组织活动 、 宣 传 ，积 极 调 动 大 学 生 相 关 方 面 实 践 ，增 强 社 会 公 德 意 识 ；
对 于 市 民 ，可 以通 过 社 区 活 动 ，进 行 免 费搭 乘 体 验 或 运 用 宣 传 车 ，进 行 公 交礼 仪广 播 宣 传 ，使 公 交 秩 序 重要 性 深 入 人 心 。 同时 ，可 以大 力 倡 导 和 宣 传 先 进 个 人 、先 进 经 验 ，从 而 起 到
ห้องสมุดไป่ตู้
负担沉 重 。公交行业效 益不佳直接带来 了驾驶员严重流失 、
服 务 质 量 下 降等 系 列 问题 。
城乡公交存在的问题
城乡公交存在的问题城乡公交存在一系列问题，这些问题涵盖了运营、管理、服务、设施等多个方面。
以下是一些城乡公交系统常见的问题：1.线路不足和不便：城市问题：在一些城市，公交线路可能不足以满足日益增长的交通需求，导致公交车辆拥挤、不便于居民出行。
农村问题：农村地区的公交线路相对较少，有些偏远地区可能根本没有公交服务，农民出行受限。
2.公交车辆老化和维护不足：公交车辆老化可能导致车辆故障率上升，影响正常运营。
一些城市和农村地区可能因资金问题无法进行足够的车辆维护和更新。
3.不完善的服务体系：缺乏信息化服务：一些地区的公交系统缺乏实时信息服务，乘客难以获取准确的公交信息。
服务不周全：公交站点设施不完善，乘客等待时间较长，公交服务的时间和范围有限。
4.支付方式不便：一些城市和农村地区的公交支付方式相对陈旧，缺乏智能化支付手段，给乘客带来不便。
5.环境污染和拥挤：公交车辆使用的燃油可能导致环境污染，特别是在拥挤的城市交通中。
公交车辆拥挤，容量不足，导致乘客体验较差。
6.交通拥堵和不规范：在城市中，公交车辆常常受制于交通拥堵，导致不准时，影响服务的稳定性。
一些地区缺乏规范的公交车道和站点，导致公交运营不够顺畅。
7.不适应特殊群体需求：缺乏无障碍设施：一些公交站点和车辆缺乏为老年人、残疾人等提供便利的无障碍设施。
对于农村地区的孩子和上学族群，公交服务的匮乏也是一个问题。
解决这些问题需要政府、交通管理部门、公交公司等多方面的努力，包括投资更新车辆、优化线路规划、提升服务水平、推动信息化建设等。
同时，公众的意识提升和积极参与也是改善城乡公交问题的关键。
公交企业面临的困难和问题
公交企业面临的困难和问题1. 乘客需求的变化公交企业这几年可真是风雨飘摇，乘客的需求变化得比翻书还快。
以前大家都觉得公交就是出行的“稳稳的幸福”，可现在呢，手机一开，各种打车软件、共享单车、甚至电动滑板车都闯进来了。
哎，真是“江山易改，本性难移”，乘客们都喜欢那种灵活方便的出行方式，公交车呢，反而成了“慢半拍”的存在。
1.1 竞争的加剧说到竞争，这简直是公交企业心头的一根刺。
打车软件的司机动不动就给你个优惠券，拼车的还让你跟朋友一起分享费用，谁还愿意坐公交呢？所以公交企业不得不想着怎么提升服务质量，有时候就得“加油添醋”，可这成本也让人头疼。
想想看，车票还得便宜，服务还得好，真是“夹心饼干”的滋味——里外不是人。
1.2 运营效率的低下再说说公交车的运营效率，这个可真是让人捉急。
公交车按时发车是一件多么不容易的事啊！你等了半天，结果发现车晚点了，心里那叫一个火大。
有时候司机路上停停走走，不是为了接人，而是为了处理各种琐事，真是“忙得像热锅上的蚂蚁”。
结果一趟车开下来，乘客不满，公交公司也压力山大，简直是“心累”的一条路。
2. 设施与管理的滞后公交企业的设施和管理水平有时候跟不上节奏，着实让人捏一把汗。
虽然科技在进步，可有些公交公司依然是“老古董”模式，电子设备就跟“遥控玩具”似的，时好时坏，乘客们自然会觉得“不靠谱”。
在这样的情况下，怎么可能吸引到年轻人的青睐呢？2.1 资金短缺说到资金，公交公司真是“口袋里没钱，心里不安”。
有些公司为了改善设施，得向相关部门申请补贴，但总是难得糊口。
想要更新换代，得先拿出一笔不小的投资，可这笔钱就像那“九牛一毛”，根本不够。
结果，原本该更新的设施拖得慢半拍，乘客的满意度直线下降。
2.2 人员流失再加上公交行业的工作环境，真不是个轻松的活。
长时间的站立和忙碌，再加上乘客的不理解，很多司机都选择了转行。
这就导致了“人走茶凉”的现象，公交公司越是缺人，服务质量越是下滑，简直是个死循环，没办法突破。
浅谈如何解决上班族及学生乘公交难的问题——坚持群众路线
社会 观察
经济与社会 发展研究
浅谈如何解决上班族及学生乘公交难的问题
一 一
坚持群众路线 刘俊 豪
曾玩 兰
（ 邵 阳学院 湖南 邵阳 ４ ２ ２ ０ ０ ０ ）
【 摘要 】 党的 “ 一切为了群众，一切依靠群众，从群众 中来， 到 群众 中去 ”的群众路 线 ，是 我党 的传 家宝。 当前 ，全 党 、全省 、 全质监 系统正在深入开展党的群众路线教育实践活动，为彻 实解 决好群众所关注的热点、焦点问题，保障群众的基本生活，维护 群众的根本利益 而努 力。随着社会的不断发展，关系到民众切身
更 多 的可 能是 愤怒 。本 来 是一 双 刚买 的 新 白色运 动鞋 ，结果 下车 之 后可 能 就变 成 了一 双饱 经沧 桑 ，有年 代 感 的鞋 啦 ！鞋 弄脏 了不 说 ，主 要是 脚 已经 “ 废 了” ，本 来 上车 的时候 或 许是 面 带笑 容 ， 迎 接 新 的一天 ， 可下 车之 后 ，脸 上的 笑容 已经消 失得 无 影无 踪 ， 剩 下 的只 是满 脸 的愤 怒 。随着 上ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ车 的人 的蜂 拥而 入 ，他 们在 车 中 被 挤 得 团团转 。好 似 在人 群 中失 去 了方 向 ，本来 还 能找 到 一个 能 扶 能靠 的地方 ， 而这 么一挤 ， 都 不知道 手还 能有 哪个地 方可 以扶 。 而在 车 中可 能还 有老 年 人 ，他们 还经 得 起这 样 的折 腾 吗？ 更令 人 想不 到 的是 ：有 一辆 公 交车 本来 车上 就 载满 了，在 一个 车 站没 有 停车 ，这 时令人 胆战 心惊 的一幕 发生 了 ，一个 ４ Ｏ 来 岁的 男子 从路 边突 然冲过 来 ， 双 手张开 ， 拦住 了这辆 公交车 ， 驾驶 员立 即踩刹 车 ， 还好 及 时 ，差一 点就 要 碰倒 这 名 男子 ，这 时公 交 司机 也捏 了 一把 冷汗 。 没 办法 ， 司机 只能将 前 门打开 ， 他 一步 就跨上 来 了， 刚 上车 ， 司机 就 说他 ，旁 边 的乘 客也 对 刚刚 上来 的 那名 男 子说 ，你 不 要命 了吗 ？这也 太危 险啦 ！而他 却 说 ，我得 赶着 上 班 啊 ！如果 我 不用 这 种方 法 ，会 停车 吗 ？如果 每 个人 像他 一 样 ，那 这公 交车 还 能按 时 到达 吗？交通 会 出现严重 的堵 塞 。 当时我 也 在 车上 ，我 目睹了 这一 幕 ，我 在想 ：为 什么 这 个 人 会 如此 轻 视 生命 ，如 果为 此 而丧 命那 是 多么 可惜 的一件 事 啊 ！我 在 想他 可 以打 的啊 ， 这 样也 不会迟 到啊 ，为什么 一定 要坐 公交呢 ？ 后 来 又想 了想 ，可能 是太 贵 了 吧，他 们 一天 的 工 资才 多少 钱 ，如 果上 班还 打 的 ，再除 去其 他 开支 的话 ，那 一天 下来 ，收 入 也所 剩 无几啦 。他们 没有 选择 ，只 能选择 坐公交 。 除此 之 外 ，还有 上学 的学生 ，他 们 为 了上课 不 迟 到，他 们 也 得赶 公 交车 ，他 们一 个个 背 着沉 甸 甸 的书 包 ，那 一个 个 的 凸起 ， 在车 里 ， 它们所 占据 的空 间 比它 的主 人 占的空 间要大 多 了。 在 车里 ， 还有 其他 的乘客 ，他 们被这 些 书包挤来 挤 去，都要被 挤 “ 瘪 ”了 。 二 、上班族 及学 生乘公 交难 的原 因分析 及解 决建议 为什 么 会 出现 这样 的情 况 呢 ？这 也受 很 多 因素 的影 响 。现在 在很 多大 城市 ，为 了保护大 家 的安全和 维护 社会 治安 ，都 “ 禁摩 ” 了， 因为 很多 交通 事 故和 抢劫 都 是有 摩托 车 造成 的 。但 大 多的 一 【 ＝ 人 为 了方 便 ，多 数都 买 了摩 托车 ，这 样他 们 也 不用 挤 公交 ，不 用 有 时 候等 了几 小 时还 没看 到 一辆 公 交车 。而 许 多普 通 家庭 的学 生 的家 长没 钱 买 小车 ，只好 买辆 摩 托 车接 送孩 子 。 因为坐 公 交又 挤 又不 方便 。领 导 们也 是 以大 局 为重 ， 为 了整 个 城市 的 秩序 、 安全 和和 谐 ，他们 采 取 了一 些措 施 ， “ 禁 摩 ”之 后领 导 们 也纷 纷想 办 法来 解 决 问题 ，他们 是 做 了一 些调 查 ，也 进行 了分析 ，最 后 得 出 结 论 ，应 该 怎样 实 施 。他们 增 加 了公 交车 的路 线 ，并 且每 条 路 线 都有 一定 数量 的公交 车 。 同时也增 加 了原有 路线 上公交 车 的数量 。 但这 些还 只能解 决表 面 问题 ，解 决不 了根本 问题 。 领 导们 虽 然有 行动 ，但 他 们没 有 真真 切切 了解 到根 本 问题 所 在 ，他 们应 该 调查 最 普通 、最 普 遍 的群 体 ，要走 群 众路 线 ，要 从 群 众 中来 到群 众 中去 ，群 众 的想 法 、见解 代 表 社会 大 多数 人 的看 法 和意 愿 。群 众所 反映 的 问题 ，也 是社 会中普遍 存 在的 问题 。 而就 上班 族 和学 生坐 公 交难 的 问题 归根 到 底还 是 公交 车每 趟 发 车 数量 以及 每 条 路线 上 公交 车 的辆数 。一般 情 况下 ，没 有 两辆 同路 线 的公 交 车是 同 时发 车 的，至 少 也要 隔几 分 钟后 ， 另一 辆才 开始 发 车 。那 如何 来解 决 这一 问题 昵 ？首 先 ，相 关部 门及其 领 导 人应 该 就 上班 族和 学 生进 行调 查 ，要 制 作一 个调 查 报 告 ，其 内容 包括 ：他 们 的 上班 时 间 、工作 地 点 、职 业 以及坐 公 交 的理 由 ，并 就他 们 而 言 ，对 公 交车 的这一 运行 方 式及 制 度有 什 么看 法 以及 意 见 。还 有那 上 班族 中少数 喜欢 “ 踩 点 ”的， 为什 么 就不 能早 一 点 赶 到车 站 呢 ？根据 他 们 的陈 述 ，把理 由都记 录 下来 ，然 后 再 结合 他 们所 填 的整 张 问卷 ，进 行 综 合分 析 ，最后 得 出 结论 。根 据 这个 结 论 ，考 虑其 各 个方 面 ，做 出初 步 判断 ，得 出他们 乘 公交 难 这个 问题 上 ，他们 自身 的原 因和 公 交公 司 的 因素 ，弄清 楚原 因所 在 ， 想 清楚 怎样 才 能从根本 上解 决 问题 。其 实对 于这 些相 关部 门的负
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浅谈长沙市公交车问题
城市公交是人们了解城市最直接的窗口，是城市发展的重要因素。
长沙市的公交车都是新车，装有空调，在安全性能和舒适性能上市值得称赞的。
但是其中还是存在一些问题，将制约城市公交的发展。
首先，公交车站点安排不尽合理。
站点小，同时进入的公交车过多，再加上出租车也驶入站港，就显得一个个公交站点变得拥挤，道路交通不畅。
而且站点间的距离太短，进站频率大。
这样就是的汽车的停走次数增加，导致乘客晕车，舒适性降低。
其次，公交车属于无人售票车，没有售票员，给乘客和司机带来不便，服务水平低。
在车上，外地乘客会询问司机有关城市地方的问题，使得正在驾驶的司机分心，将有安全隐患。
一些没带零钱的乘客，就只能暂时充当“售票员”了，这对公交的五福水平是有影响的。
针对以上问题，首先，应该将公交的站点安排的疏远一点，并且将每个站点增设多个停靠港湾，每个港湾间也不能太靠近，方便公交与出租车的驶入驶出。
这样能有效地解决公交站点的拥堵和进站频率大的问题。
同时，交通警察也应加大管理措施，防止一些别的线路上的公交越轨抢客。
其次，在大多数公交车上，增设售票员，取消无人售票机，保留刷卡机。
有售票员的公交车，将变得更加灵动与感性。
将司机解放出来，专心驾驶。
售票员则担当起车内的服务，整体好车票。
让公交的服务水平达到最好。
城市公共交通是城市综合功能中不可或缺的重要组成部分,在城市经济、社会发展和人民生活中起着举足轻重的作用。
管理好城市公交，将促进城市的发展，让我们的变得更加美好。