混凝土箱涵专项施工方案

混凝土箱涵专项施工方

案

公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

罗家港、沙湖港综合整治工程二标混凝土箱涵专项施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁大桥局七公司罗家港、沙湖港

综合整治工程二标项目部

2011年5月

目录

1 编制范围及依据

编制目的

保证排水箱涵施工顺利完成，保证箱涵施工工期及施工质量要求，并杜绝安全事故的发生，特制定本方案。

适用范围

罗家港、沙湖港综合整治工程二标（道路里程范K1+400~K2+）设计过街箱涵、排水闸（兴河路闸和徐东闸）施工。

编制依据

1、施工组织设计及设计施工图纸

2、相关施工质量验收规范。

3、现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。

2 工程概况

工程简述

罗家港、沙湖港综合整治工程二标段，道路里程范围为K1+400～K2+，全长1577m，工程位于兴湖路至徐东大街之间。工程内容包括：沙湖大道道路工程、排水工程、亮化及景观工程、交通工程。此专项施工方案主要针对排水工程中箱涵（包括排水闸）施工。

本工程箱涵及排水闸概况见下表：

箱涵概况一览表

箱涵截面形式：

BH=6*3m箱涵标准断面图

2BH=6*2m箱涵标准断面图

排水闸

兴河路闸为双孔2-BH=6×2m涵闸，闸室长12m，采用现浇C30钢筋砼结构，闸室底板厚，侧墙厚，中墙厚1m。

徐东闸为单孔BH=6×3m涵闸，闸室长9m，采用现浇C30钢筋砼结构，闸室底板厚，侧墙厚。

闸门均采用垂直启闭平板钢闸门，启闭机采用集成式液压启闭机（手电两用）。

气候状况

武汉地区属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点，年平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气温-18℃。多年平均降水量，降水多集中在6—8月，占全年的41%；最大年降水量，最大日降水量，年平均蒸发量为，绝对湿度年平均，湿度系数为，大气影响急剧层深度为。公路自然区划为Ⅳ3类。

场地水纹地质条件

地表水

场地地表水主要为场地南侧的沙湖港排放水及北侧的沙湖水，根据设计人员提供的资料，沙湖港明渠控制水位—，沙湖控制水位（常水位）—（最高控制水位），主要接收大气降水及周边生活用水排放补给，水量较丰富，对排水管道沟槽开挖具一定影响。

地下水

在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水为上层滞水及潜水。上层滞水主要赋存于上部人工填土层中，主要接收大气降水的入渗补给，并与附近沙湖水具有一定的水力联系；其水位、水量与季节关系密切，并受人类活动影响明显，水量一般，对管沟施工具一定影响力。勘察期间实测场地上层滞水水位为—。潜水主要赋存5—1粉砂层中，主要接收侧向地下水的补给及侧向排泄，与河流水相通，属无压水。

场地地震影响

武汉地区地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第一组。抗震设防类别为标准设防类。

场地土层分布

在勘探所揭穿的深度范围内，沿线地层主要由人工填土、第四纪全新统湖积相淤泥、淤泥质粘性土、冲洪积相粘性土及上更新统粘性土、粉砂、卵石等构成。下伏基岩为滞留系中统坟头组粉砂质泥岩。

主要材料指标

箱涵、结合井及排水闸混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P6，垫层采用C15混凝土。

混凝土结构环境类别为二a，最大水胶比，最小胶凝材料用量280kg/m3，最大胶凝材料用量400kg/m3，最大氯离子含量%，最大碱含量3kg/m3。

钢筋：φ为HPB300钢筋，fy=270MPa；Φ为HRB335钢筋，fy=300MPa。

闸门均采用Q235-B钢材，采用热喷锌防腐，涂层厚度为120~160μm；封闭底漆为环氧清漆，干膜厚度为20μm；中间漆为环氧云铁二道，干膜厚度为100μm；面漆为改性环氧一道（颜色待定），干膜厚度为60μm。涂层总厚度为300~340μm。

3 箱涵施工

总体施工安排

先施工4#箱涵，其余箱涵与港渠施工安排一致。

箱涵主体沿水平方向分两次浇注，第一次浇注底板及侧墙倒角以上50cm，第二次浇注余下侧墙及顶板。

沿长度方向分节段浇注，可沿变形缝处分段。

施工流程

箱涵施工流程图

施工准备

测量放样

施工前，应先根据设计图纸，对箱涵中线和边线进行放样。

地下管线调查

本工程路段范围内管线较多，施工前必须利用触探或坑探等有效方法差明施工场地内各类地下管线的准确位置、设施的分布和形状。基坑开挖范围内的各种管道，应要求拆除，迁改或采取切实可行的保护措施，避免在施工过程中损坏各种地下设施，确保现有地下设施安全。

引水导流

4#、5#过街箱涵与横穿新建道路沙湖大道，接口渠道里程分别为Q1+200和Q1+，施工时均不需要导流。2#、3#、6#过街箱涵与港渠Q2+020之后的过街箱涵与位于原河道走向一致，需要进行导流。

2#、3#箱涵施工导流：待4#箱涵完成后，来自大里程的水通过4#箱涵流入沙湖港；小里程的水采用在小里程位置横向开挖一条临时导流渠，从小里程来的水通过导流渠流入沙湖。

6#箱涵港渠与Q2+020之后的过街箱涵施工导流：在K1+130～K2+720之间开挖一条导流渠，导流渠底宽6m，边坡按1：1放坡开挖，挖深约～5m，导流渠布置在明渠左侧，导流渠和明渠之间留足够宽度设置施工便道，便道宽度

6m，方便施工车辆的通行。在麦德龙仓储至徐东大街段的6m×3m箱涵段，采用在箱涵左侧插打钢板桩与现场港渠右侧之间形成导流渠，长约200m，与开挖导流渠进行顺接。

施工人员及机械

1、施工人员

施工人员投入表