雪天行车安全措施

雪天行车安全措施

加强车辆交通安全的管理，是车属单位防止交通事故的一项重要工作。通过对车辆危险点的分析，特别是雪天道路的驾驶，是贯彻落实“安全第一、预防为主”方针的有效手段，也是车辆行驶的安全保障，也是增强驾驶员的安全责任感。

车辆交通危险源主要来自于人的不安全行为，道路及坏境的不安全状态等。而人的不安全行为在车辆交通中却起着举足轻重的作用，所以雪天和冰雪道路行车稳字当头。

1、“稳”在雪天驾驶中十分重要。具体体现起步“稳”。平稳的起步对雪天行车很重要，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。起步“稳”是指轻加油、慢行车，起步时最好不要打方向盘。

2、如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二档起步，这样可以减少动力的输出，防止打滑。雪天驾驶避免急打方向盘、转弯时也尽量使方向盘平稳，尽量保持车辆直线行驶。

3、刹车方面，需要注意的是，在刹车前最好先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。如果在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发电机牵引力进行制动。手动变速箱可采用双联的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发电机的牵

制力和制动系统同时产生功效。如果没有配备ABS的车辆在雪天下陡坡时应尽量利用发电机制动而少踩刹车，如果情况紧急应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

4、利用合理的挡位，避免打滑发生

在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。通常，冰雪路面刹车一定要做到，初始段慢慢地循序渐进地刹车，当车速降到 20—30km/h的时候加大刹车力度，让汽车停住。

5、现在多数汽车都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩刹车，而不用担心汽车跑偏。在冰雪路面上踩刹车，ABS启动，会感觉脚下不停地颤抖，不要去理会，踩着刹车别松就是了。汽车在冰雪路面上，最有效的制动是发动机，采用减挡的方式，靠发动机的拖拽实现汽车减速，才是最安全的。

6、在冰雪路面驾驶，如果车身出现侧滑，可以快速往侧滑相反的方向打轮，也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车。这个技术动作的要领就是快，抢在车身侧滑之前重新控制住它。

7、离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半

离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

8、雪天行车慢转向

首先，驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶，前、后、左、右要留有安全车距。

第二，起步、行车要合理使用挡位，慢抬离合器，轻加油，平稳起步。

第三，要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。

第四，双手握稳方向盘，轻（慢）打方向，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。

第五，车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，因为这样极易引发事故。

第六，车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时，驾驶员要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，以调正车身。

第七，坡路行车，应有助手随行，要备三角木（必要时在驱动轮上安装防滑设备）。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用

三角木减速直至停车。

第八，如突遇事故发生，要踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件，造成更大损失。

第九，驾驶机动车时要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。

最后，雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。