路面混凝土施工方案

路面混凝土施工方案

一、编制依据及执行标准：

根据《城市道路设计规范》（CJJ39-90）道路等级为：城市道路Ⅱ级

1、根据设计图纸和各类变更文件。

2、根据《六景工业园区第一期控制性详细规划》

3、GB／T19002-ISO9002质量保证标准。

4、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ１－90）

5、《城市测量规范》

二、工程概况

南宁六景工业园区纬六路是一条新建造的道路，设计起点从规划道路经二路开始，终点至横六二级公路。道路设计范围从K0+000.000~K1+018.794,全长1018.794米.

道路宽18米，设计优化后各部分宽分别为：3米（人行道）+12米（混合车道）+3米（人行道）。

纬六路采用水泥混凝土路面，具体道路面层结构及厚度如下表所示：

三、混凝土面层施工

在稀浆封层和透层施工完成后即可进行混凝土路面的施工。本工程采用轨道式模板施工，是水泥砼路面机械化施工中最普通的一种，其选用的配套机械主要有拌和机、装载机、称量设备、自卸汽车、纵向卸料机、螺旋式摊铺机、振捣机、内部振动式振捣机、钢筋插入机、切缝机、修整机和拉毛机、刻槽机等。

1、砼的拌和

本工程采用现场搅拌砼，按施工平面图设置适当的搅拌场和料场，砼在搅拌站集中拌和，用专用的砼运输罐车运到现场后进行浇筑。

（1）投入搅拌机每盘的拌和物数量，要按混凝土现场配合比和搅拌机容量计算确定。

（2）进入拌和机的砂、石料必须准确过称。磅称每班开工前要检查校正,本工程采用配料斗进料,该装置具备有电子称功能,计量准确,满足配合比称重要求。

（3）本工程采用袋装水泥，每车入场时，要抽查其重量是否准确、在允许偏差范围。如偏差大，则需调整砂、石、水用量。

（4）严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

（5）混凝土原材料按质量计的允许误差：水泥＜±1％，粗细骨料＜±3％，水＜±1％，外加剂＜±2％。

（6）搅拌机装料顺序，按砂→水泥→碎（砾）石，或碎（砾）石→水泥→砂。进料后边搅拌加水。

混凝土拌合物每盘的搅拌时间，要根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。一般的从材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物出料为止的连续搅拌时间，一般为1.5～2min。

2、砼的运输

（1）混凝土拌合物的运输采用专用搅拌运输车运输。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥的初凝时间及施工时的气温确定。一般室外气温在5～10℃，允许的最长时间为2h；10～20℃时，允许的最长时间为1.5h；20～30℃时，允许的最长时间为1h；30～35℃时，允许的时间为0.75h。

（2）装载混凝土拌合物的车辆，不得漏浆，并要防止离析。夏季和冬季施工，必要时要有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料高度，不超过1.5米。当有明显离析时，要在铺筑时重新拌匀。

3、砼的摊铺与振捣

（1）轨道模板

①轨道式模板机施工的整套机械，在轨道上移动推进，也以轨道为基准控制路面表面的高程。由于轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作水泥混凝土路面的侧模板也是每节轨道的固定的基座，面层表面是模板的顶面，也是轨道的底面。

②轨道高程控制是否精确，铺是否平直，接头是否平顺，将直接影响路面表面的质量标准和行驶性能，必须严格控制。

③轨道模板本身的精度标准和安装的精度标准要符合有关规定要求，模板要能承受从轨道传下来的机组重量，横向要保证模板的刚度。

④轨道数量根据工作进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。施工时日平均气温在20℃时，按日进度1倍配置，日平均气温低于19℃时，按日铺筑进度2倍配置。

（2）摊铺

摊铺作业将倒在基层上或摊铺机箱内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满模板内每个角落，采取纵向卸料机卸料在铺筑范围内，由自卸汽车后退供料。本工程采用螺旋式摊铺机作业。

螺旋式摊铺机可以正反方向旋转的螺旋杆（直径约50cm左右）将混凝土摊开。螺旋后面有刮板，能准确调整高度。混凝土未振实之前的厚度必定要大于板厚，称为松铺厚度。松铺厚度与板厚之比值为松铺系数，一般在 1.15～1.30之间。与混凝土的配合比、集料粒径和坍落度等因素有关，但施工阶段主要取决于坍落度。

（3）振捣

路面砼的振捣，采用内部振动式振捣机。

①内部振动式振捣机主要用并排安装的振捣插入混凝土中，由内部进行振捣压实。

②振捣器安装在有轮子的架子上，在轨道上自行或用机械牵引。

③振捣棒采用斜插入式进行振捣。

4、路面接缝要求

（1）机动车道路面接缝：纵缝间隔4米设置，纵缝采用拉杆形式，采用Ф

16钢筋长70cm，钢筋中间涂10cm长的沥青二遍。在交叉口端点设胀缝，胀缝设滑动传力杆，采用一级光圆钢筋直径30长60cm，一侧设套筒（硬聚氯乙烯），交错布置，设套筒一侧涂刷两遍沥青。横向缩缝仅在临近胀缝或自由端的三条缩缝设传力杆，横向缩缝每5米设置一道，设传力杆的缩缝采用一级光圆钢筋直径30长60cm，一侧涂刷两遍沥青。

（2）非机动车道路面接缝：纵缝间隔2.25米设置，纵缝采用拉杆形式，采用Ф16钢筋长70cm，钢筋中间涂10cm长的沥青二遍。在交叉口端点设胀缝，胀缝设滑动传力杆，采用一级光圆钢筋直径28长60cm，一侧设套筒（硬聚氯乙烯），交错布置，设套筒一侧涂刷两遍沥青。横向缩缝仅在临近胀缝或自由端的三条缩缝设传力杆，横向缩缝每4米设置一道，设传力杆的缩缝采用一级光圆钢筋直径28长60cm，一侧涂刷两遍沥青。

（3）不设传力杆的缩缝采用假缝形式，切缝宽度为0.5cm，深度4cm。（4）不设传力杆的胀缝（在与原有砼路面或构造物连接时）采用2cm填缝板和填缝料分隔。

5、表面修整

振实后混凝土须进行整平、抹光，以获得平整的表面。

（1）采用斜向表面修整机进行表面修整，斜向表面修整机通过一对与机械行走轴线成10～13°的整平梁作相对运动来完成，其中一根整平梁为振动整平梁。

（2）机械修整的速度必须考虑混凝土的易修整性和机械的特性等。

（3）轨道或模板的顶面要经常清扫，以便机械能顺畅地通过。

（4）在施工中途有停歇时，整平梁停驻处混凝土表面常有微小的棱条出现，可辅以人工抹面进行精光。

6、养生与拆模

在混凝土道路面层成活刷毛之后，要立即开始养生。本工程采用锯未草帘覆盖养生法。

（1）混凝土成活后，立即筛细锯未2～3cm，筛孔为0.5cm，在4h后加盖草帘一层，并洒水保持湿润2～3d。

（2）日洒水2～3次，须保持混凝土具有足够湿润为宜。普通水泥不得少于7昼夜，矿渣水泥不得少于14昼夜。

（3）混凝土强度达到80％以上时停止养护，然后清除积水和养护材料，在抗折强度大于设计强度的80％时即可开放交通。

（4）路面混凝土成活之后的拆模时间根据昼夜平均气温确定。一般昼夜平