关于道路红线和道路断面图
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
《土木建筑制图》第十六章道路工程图
7
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16 道路工程图
道路平面总体设计图
8
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二、路线平面图
16 道路工程图
路线平面图中只绘出道
放大
路中心线又称中线。图中用
加粗的粗实线表示路线，其
他图示要点如下。
1.方位
地形图上需画出坐标网 或指北针表示地区的方位和
路线的走向 。
22
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16 道路工程图
(2) 路基横断面图 路基横断面与路线横断面在剖切原理和表达方式上是完全
相同的。但路基横断面的表达内容上更加详尽、全面。在实际
工程中采用“路基横断面”的内容表达在施工图中。
路基横断面图的作用是表达各里程桩处道路标准横断面与
地形的关系, 路基的形式边坡坡度、路基顶面标高、排水设施 的布置情况和防护加固工程的设计。
公路一般横断面图
23
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16 道路工程图
路基本体的结构一般不在路基横断面上表达, 而在标准横断 面或路基结构图上表达, 或用文字说明。
公 路 路 基 标 准 横 断 面 图
24
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16 道路工程图
绘制方法是在对应桩号的地面线上, 按标准断面所确定的路
简称纵断面。沿道路中心线上任意一点(中桩)作的法向剖切平 面所得的断面图, 称为该点的横断面图简称横断面。
4
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16 道路工程图
2.道路工程施工图的产生
路线设计是指确定路线的平、纵、横三向各部位的尺寸、材料和
构造，设计过程如下： (1) 可行性研究并写出可行性研究报告，送上级主管领导机构批准。 ( 2) 勘测设计: 一般采用两阶段设计, 即初步设计和施工图设计, 而
[建筑]道路制图标准
![[建筑]道路制图标准](https://img.taocdn.com/s3/m/fcfbaa3b16fc700abb68fcfe.png)
本图参考
城市道路施工图设计深度图样05MR101 道路工程制图标准GB50162-92
总则
图幅的短边不得加长。长边加长的长度， 图幅A0、A2、A4应为150mm的整倍数； 图幅A1、A3应为210mm的整倍数。
每张图上的图线线宽不宜超过3种。基本线 宽(b)应根据图样比例和复杂程度确定。
执行初步设计批复文件情况，如有改变初步设计 的内容时，应说明改变部分的内容、原因和依据。
设计标准和工程验收标准 采用的规范。规章 道路类别、等级，立交形式，计算行车速度，路
面类型，设计年限等。 工程验收标准。
工程概况
1城市道路性质，规划宽度，路幅，道路地理位置， 工程范围，总长度，沿线立交和桥梁，交叉口概 况。
宽宽用用粗实线粗实线bb设计路线路基边缘线设计管线设计路线路基边缘线设计管线道路纵断面图中道路设计线横断道路纵断面图中道路设计线横断面图中路面线路肩线边坡线面图中路面线路肩线边坡线护坡线护坡线中粗虚线中粗虚线bb比较线比较线中粗实线中粗实线075b075b横断面图中路面厚度横断面图中路面厚度中粗点划线中粗点划线075b075b用地界线用地界线中粗双点划中粗双点划05b05b规划红线规划红线中虚线中虚线05b05b道路纵断面图中盲沟和边沟底线道路纵断面图中盲沟和边沟底线细实线细实线025b025b中央分隔带导线边坡线护坡中央分隔带导线边坡线护坡道边缘线边沟线切线引出线道边缘线边沟线切线引出线原有通路边线水泥混凝土路面的原有通路边线水泥混凝土路面的胀缝原状管线等道路纵断面图胀缝原状管线等道路纵断面图中原地面线横断面图中原有地面中原地面线横断面图中原有地面细虚线细虚线025b025b水泥混凝土路面的假缝规划管线水泥混凝土路面的假缝规划管线细点划线细点划线025b025b中心线定位轴线横断面图中设中心线定位轴线横断面图中设计或原有道路中线计或原有道路中线折断线折断线025b025b断开界线断开界线常用比例常用比例称称可行性研究可行性研究初步设计初步设计施工图施工图平面布置图平面布置图12000120001500015000平面总体设计图平面总体设计图12000120001100001100001200012000110000110000平面设计图平面设计图150015001200012000150015001100011000纵断面设计图纵断面设计图纵向
道路路线工程图识读
景观★路线
景观★路线
景观★路线
景观★路线
景观★路线
景观★路线
纵断面设计图
绘出 ①地面线 ②平面直线、平曲线示意图 写出 ①桩号 ②地面标高 ③沿线土壤地质
熟悉和掌握 全线有关勘测设计资料
领会 设计意图和要求。
纵断面设计图
标注控制点
行车视距
使汽车在一定的车速下能及时制动或避让。在 这段时间内，汽车沿路面所行驶的最短距离。
平面设计成果
路线平面设计应提供各种图纸和表格
绘制路线平面图时注意
01
先画地形线，再画路线中心线；
02
等高线按先粗后细步骤徒手画，保持线 条顺滑；
03
路线平面图应按桩号大小从左到右依次 画；
04
路线中心线用绘图仪按选曲线后直线顺 序画；
高等级道路上的爬坡车道 2.爬坡车道的设计
一．横断面组成
爬坡车道设于上坡方向主线行车道右侧，宽度一般为3.5m，包 括设于其左侧路缘带的宽度0.5m。
平面布置与长度
总长度由起点处渐变段长度Ｌ1、爬坡车道的长度L和终点处附加长 度Ｌ2（见表4.16）组成。
高等级道路上的爬坡车道 爬坡车道的设计
平、纵面线形组合设计 1.组合设计（design of fit together）的原则
线过渡的线形
道 路 平 面 线
平曲线超高 平曲线加宽
平曲线设计时，常将弯道外侧车道抬高，构成 与内侧车道同坡度的单向坡，使汽车在平曲线 上行驶时获得一个指向内侧的横向分力，用以 克汽服车离在心曲力线。上行驶时，四个车轮轨迹半径不同， 因而需要比直线上更大的宽度。
形
设 计
城市绿地的规划
②
五．高速公路绿地的规划 （教材278页）
1．为增加行驶人员安全感，道路两侧尽可能保持 原有自然景观，并适当点缀风景树，花灌木群和宿 根花卉群。 2．通过绿地种植预示线形变化，特别是在曲线转 弯方向上，种植要有连续性。 3．在进入光线明暗急剧变化的隧道时，在入口处 种植高大乔木，增加驾驶员适应时间。
教学科研区绿地—注意平面图案构成和线形设计，植 物品种丰富，色彩变化多样。 学生生活区—设置大小不同、类型不同的绿地空间， 如适合集体活动的开敞空间，适合静坐休息的半开敞 空间，适合促膝谈心的私密空间。绿化配置中，以浓 荫乔木为主，配以季相变化丰富的花灌木。 教职工住宅区—集中绿地为主，设置一定休憩设施和 健身器械，成为教师的休闲场所。 体育运动区——规则和简洁为主, 选择具较强抗尘和 抗机械破坏性能的植物。附近宜布置一定面积耐践踏 草坪和成片树林,为人们运动之后休息提供方便。周围 设置5ｍ以上的绿化隔离带, 减少运动对外界的干扰。
二．与道路绿地相关的概念
1．道路红线: 是指规划的城市道路路幅的边界 线。 2. 道路绿地: 道路及广场用地范围内的可进行 绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛 绿地、广场绿地和停车场绿地。
（1）道路绿带: 道路红线范围内的带状绿地。道 路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 ①分车绿带: 车行道之间可以绿化的分隔带， 其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带； 位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动 车道之间的为两侧分车绿带。 ② 行道树绿带: 布设在人行道与车行道之间， 以种植行道树为主的绿带。 ③ 路侧绿带: 在道路侧方，布设在人行道边缘 至道路红线之间的绿带。
2 .工矿企业绿地的特点
工矿企业的绿地由于工业生产而有别与其他用地 绿地不同的特点，工厂的性质、类型不同，生产工艺 特殊，对环境影响要求不同，工厂绿化有其特殊的一 面。 （1）．环境较差，不利于植物生长—不同类型，不同 性质的工厂应选择适合的花草，树木。 （2）．用地紧凑，绿化用地面插绿。 （3）．绿化要保证工厂的安全生产—确定适宜的栽植 间距、选择适宜的树种 （4）. 工厂绿化的服务对象主要是以本厂的职工为 主—按每个工厂职工的使用要求进行绿化
红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规、修规
红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规、修规•2015•全套规划术语规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。
包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在...七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线“红线”主要针对道路控制；“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等；“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤；“紫线”规定历史文化街区；“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。
“橙线”轨道交通管理“黄线”地下文物管理。
"红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。
红线所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。
建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
城市道路交通设计指南—第4章(1-3)
小交叉口 相交道路至少一个方向的进 出口道车道数少于 4 条
4.2.2.2 线形、视距要求
交叉口范围内道路平面线形最好采用直线；当采用曲线时，其曲线半径应大于不设超高 的最小圆曲线半径。
交叉口平面设计中应考虑交叉口视距要求，交叉口转角部分视距三角形范围内不得有任 何高于 1.2m 妨碍驾驶员视线的障碍物。高架路或人行天桥桥墩及台阶等必须设在交叉口附 近时，应做视距分析，且桥墩宽尽可能缩小，台阶宜通透。
支路
设计车速 30 公里/小时，采用双向 4 车道，其中外侧车道为机非混行车 道，是本次道路网改善的基本道路单 位
非机动车专用道
除供非机动车优先行驶外，也可以作 为机动车道临街单位或商业设施的 背面货运通道
步行街及步行街区 为行人提供舒适的步行环境
适用条件 与城市用地的联系不多，机动车 辆相对较少的快速路段
4-1
应避免Ⅱ（Ⅲ）级支路与主干路相交，确实无法避免时可按 E 型交叉口规划。丁字交叉口 不应设置成环形。
表 4-2 规划平面交叉口应用类型
相交道路
主干路
次干路
主干路
A
A
次干路
—
A
Байду номын сангаас
支路
Ι级 Ⅱ（Ⅲ）级
— —
— —
A 型—交叉口展宽及信号控制交叉口；
支路
Ι级 A、E
A A 、B、D
—
Ⅱ（Ⅲ）级
E A、B、E B、C、D、F B、C、D、F
4.2.4 信号配时方案设计
首先，确定配时方案的基本配时时段，根据各时段的流量资料分别设计配时方案。 根据车道渠化方案，确定合理的相位组合与相序安排，同时根据资料调查阶段所获得的 饱和流量、设计车速等数据确定绿初、绿末的损失时间，相位绿灯间隔时间，最小绿灯时间 等时间参数，计算信号周期时长、相应的延误、排队等。
道路名词解释---精品管理资料
1道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
2公路技术标准:是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系. 3设计车辆：是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
4设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全顺适行驶的最大行驶速度。
5交通量:指单位时间内通过道路某断面的交通流量.具体数值由交通调查和交通预测确定。
6设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（辆／日)。
7设计小时交通量(辆／小时）：是以小时为计算时段的交通量，它是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
8道路通行能力：在一定道路、环境和交通条件下，单位时间内道路上某个断面所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用(辆／小时)表示.9基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量,是计算各种通行能力的基础。
10可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。
11设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。
12服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度.13道路红线:是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
14路线：道路中线的空间位置.15路线设计:确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。
16路线平面图：路线在水平面上的投影。
17路线平面设计:在路线平面图上研究道路基本走向及线形的过程。
18同向曲线：两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
19反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
20汽车行驶稳定性:汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。
景观道路设计细则设计规范
道路景观
1设计原则：
1.1明确的导向性：通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
1.2强化观景视线：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形
成重要的视线焦点。
1.3便捷的连通性：休闲性人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，
1.4形成休闲空间的有序展开。
2道路类别：
宅间小路1独立的人行休闲步道，
2与绿地间为缘石
3在单元入口处扩大为场地
道路宽度1.5米2.1下表：道路断面参考图
3道路材料
4道路装置
4.1道牙
4.2边沟
4.3路障、车档
4.4隔离带、环岛
4.5减速装置
4.6入口装置
4.7竖向设计：
坡度：。
道路工程---3.3 道路横断面设计
根据主干线查表1-2-6（P18）得道路分类系数为0.8。根据 车速、交叉口间距、信号灯时间查表1-2-8（P19）得交叉口 折减系数为0.5。
则：Ni N pca 1730×0.8×0.5=692（pcu/h/ln）
26.00 32.00 24.50 23.00 24.50 — 21.50 20.00
公路等级 设 计 速 度(km/h)
车道数
二级公路、 三级公路、 四级公路
80
60
40
30
20
2
2
2
2
2或1
路基宽度 （m）
一般值 最小值
12.00 10.00
10.00 8.50
6.50 4.50
8.50
7.50
道路横断面设计
学习要求
学习目的 掌握道路横断面和公路横断面的组成的概念，熟悉道路横
断面的形式与特点，了解行车道与附加车道的相关知识。 学习重点
熟悉道路横断面的形式与特点，了解行车道与附加车道的 相关知识。 学习难点
道路横断面的形式、行车道。
主要内容
道路横断面概述 公路横断面及其组成 行车道 附加车道 道路横断面布置
（1）高速、一级公路一般设置四车道；达到四车道以上时，应按双 数增加。
（2）二、三级公路原则上设置双车道。
（3）四级公路一般设置双车道；当交通量很小时，也可以采用单车 道。
2、机动车车行道宽度
（2）机动车车行道总宽度计算 确定机动车车行道宽度时，一般先估算车道数，经验算合
格后，最终确定车行道的宽度。也即：
5横断面形式选择
二、城市道路横断面组成
4．四幅路 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二， 分向行驶。
（4）四幅路,俗称“四块板”断面，四幅路不但将机动车 和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和 车速较三幅路更为有利。它适用于机动车辆车速较高，各 向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。
⑶．三幅路
俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右行驶的非机动车道 。
桂 林 解 放 桥
⑷．四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔，分向行驶。
Berlin
（一）四种基本道路横断面形式的使用效果 我国适合单幅路、三幅路。 （二）四种基本道路横断面形式的适用条件 见下页图
二、城市道路横断面形式的选择
城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性 质，等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和 工程设施的等方面的要求。 分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排 (分隔上下行车道)和双排(分隔快慢行车道)这两种 形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛， 位置重要显眼，对城市面貌影响较大。 99页表4－18 没有分车带，有栏杆也是单幅路。见下页图
标准横断面图1红线内2首先保证交通安全和畅通3充分发挥绿化作用4保证雨水的排除5避免管线构筑物以及人防工程等相互干扰6与沿路各类型建筑和公用设施的布置要求协7改建采用工程设施与交通组织管理相结合8节省投资节约用地城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质等级和功能要求同时还要综合考虑环境和工程设施的等方面的要求
三、我国城市干路的一些横断面形 式实例
• 见教材图 • 长春市新民大街照片
长春市新民大街照片
2. 断面形式的选用
单幅路
道路横断面
2）双幅路,俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。 各自在根据需要决定是否划分快、慢车道。双幅路断面将对向行驶的车辆分开，减少了行车干扰，提高了车 速，分隔带上还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。它主要用于各向两条机动车道以上，非机动车较少 的道路、地形地物特殊，或有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路。
x B1 2 a1 c
B1 '
d 2
a1
c
B2
x 2
a2
d 2
B2 '
d 2 a2
d 2
四、 机动车道的车道数 （一）经验法： 机动车道的车道数常根据城市规模和道路等级确定。
城市道路中机动车车道条数(条)
城市规模与人口(万人)
大
城
>200
市
≤200
快速路 6～8 4～6
主干路 6～8 4～6
N＝36001000计算出小客车在不同车速下的车头间距(L)和理论通行能力(N) 。
➢ 2、一条机动车车道在路段的可能通行能力(N可)是指在通常的道路交通条件下，单位
时间内连续的车流通过车道某个断面可能达到的最大车辆数。其计算式为：
➢ N可＝3600距(辆/小时)
➢ 式中：N可――一条车道的可能通行能力(辆/小时)
一、 道路横断面的组成 沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面，称为道路横断面。 城市道路横断面由车行道、人行道、绿带和道路上附属设施用地等部分所组成。 规划道路的路幅边线带用红线绘制，是道路交通用地加道路绿化用地与其它城市用地的分界线，
其路幅宽度常称为红线宽度。
（一）、公路与城市道路横断面组成 1、公路横断面
工程制图 路基横断面
图1 挖方路基横断面图
路基横断面图制图的一般规定： （1）路面线、路肩线、边坡线、护坡线均应采用粗实线表示；路面厚度 应采用中粗实线表示；原有地面线应采用细实线表示，设计或原有道路中 线应采用细点划线表示（图2）。
图2 横断面图
(2) 当道路分期修建、改建时，应在同一张图纸中示出规划、设计、原有道 路横断面，并注明各道路中线之间的位置关系。规划道路中线应采用细双 点划线表示。规划红线应采用粗双点划线表示。在设计横断面图上，应注 明路侧方向（图3）。
图3 不同设计阶段横断面图
（3）横断面图中，管涵、管线的高程应根据设计要求标注。管涵、管线横 断面应采用相应图例（图4）。
图4 横断面中图中示出（图5）。
图5 道路超高、加宽的标注
（5）用于施工放样及土方计算的横断面图应在图样下方标注桩号。图样右 侧应标注填高、挖深、 填方、挖方的面积，并采用中粗点划线示出征地界 线（图6）。
图6 横断面图中填挖方的标注
（6）当防护工程设施标注材料名称时，可不画材料图例，其断面阴影线可省略 （图7）。
图7 防护工程设施的标注
道路施工图组成、制图标准
道路施工图组成、制图标准图纸组成应按封面、扉页、目录、说明、材料总工程量、工程位置平面图、主体工程、次要工程排列。
结合本院设计图纸组成为：1图纸目录（图纸目录不应编入图号）2设计说明（参照市政公用工程设计文件编制深度规定《中华人民共和国建设部》）3工程量汇总表4区域位置图5线路总平面布置图（含立交及线路复杂时用）6（立交）道路线位图（线路简单时5、6合并）7道路平面图8道路纵断面图（辅道、非机动车道、人行道与主线纵断面不同时应单独绘制或在同一纵断面图上绘制）9立交匝道纵断面图10道路标准横断面图（主线不同路段标准横断面、匝道标准横断面）11路拱曲线大样图(沥青混凝土路面结构)12土方横断面图（含土、石方工程量表）13交叉口接缝布置图（水泥混凝土路面）14交叉口竖向设计图（水泥混凝土路面结合分块采用等高线加数字表示）15路面结构图16无障碍设施设计图17接缝构造图（水泥混凝土路面）18混凝土板补强设计图（水泥混凝土路面）19特殊路基设计图（如软基处理工程量较大，宜另编目录，组成完整部分）20挡墙设计图21其它附属设施设计图22道路红线图23交通标志、标线设计图（交通部分）工程量汇总表1 机动车道面积m2（不同类型分别统计，均注明厂拌）沥青混凝土面积（水泥混凝土面积）水泥稳定基层面积2 非机动车道面积m2（不同类型分别统计）沥青混凝土面积（注明厂拌）水泥稳定基层面积3 人行道面积m2（不同类型分别统计）4 立道牙长度m （不同类型分别统计）5 平道牙m （不同类型分别统计）6 钢筋混凝土挡墙混凝土m3钢筋kg (T)7 浆砌片石挡墙m38 排水沟长度m （不同类型分别统计）9 边护防护m2（不同类型分别统计）10 绿化面积m2指不含边坡防护绿化的道路绿化面积。
不含行道树11 土石方工程量m3* 有条件应根据地质报告分别算出土、石方量* 对渔场、沟渠应注意其土方量的计算* 根据地质报告，需进行换填处理的路段的土石方量应单独算出，并单项列表* 路口土方工程量12 波形防撞护栏m13 钢筋混凝土防撞护栏m14 防爬格栅护栏m15 人行栏杆m 不同类型分别统计16 拆迁工程量含道路、房屋、管线等其它设施，分类单项计算17 临时施工措施根据工程所需临时施工措施说明，并附工程量区域位置图内容要求： 1 反映道路设计的全部范围2体现设计道路在区域或局部路网中的位置关系3主要相交道路的路口形式或类型4设计道路名称5图纸范围内主要道路名称6主要行政区域名称7设计道路设计起点和设计终点的里程桩号标注制图要求： 1 现有道路采用细实线绘制，可只绘出道路两侧边线2新设计道路应绘出道路中心线和两侧边线。
路线平面图路线纵断面图路基横断面图精品PPT课件
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三、路基横断面图
路基横断面图是在路线中心桩处作一垂直于路线中心线的断面图。
路基横断面图的作用是表达各中心桩处横向地面起伏及设计路基 横断面地情况。
1.路基横断面图的形式有三种：①填方路基； ②挖方路基； ③半填半挖路基。
62.24
K0+600
Ht=4.99(m)
At=46.4(m2)
61.50
K0+800
Ht=3.80m)
At=36.8(m2)
61.99
K0+700
Ht=0.17(m)
At=18.2(m2)
13
AW=8.88(m2)
2.路基横断面图的绘制方法与步骤 ①要求在每一中心桩处，顺次画出每一个路基横断面图； ②路基横断面图应顺序沿着桩号从下到上，从左到右画出； ③横断面图的地面线一律画细实线，设计线一律画粗实线； ④每张图上的右上角应写明图纸序号和总张数，最后一张 纸图的右下角要画出图标。
共页 第页
K0+600
K0+900
K0+500
K0+800
由下到上
K0+400 由左到右
K0+700
图标
14
§4－2 城市道路路线工程图
城市道路组成: 绿化带 分隔带
机动车道
人行道 非机动车道
城市道路路线工程图组成:横断面图、平面图、纵断面图。
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一、横断面图
城市道路横断面图与公路横断面图形式是一样的，但内容不一样。 1.城市道路横断面图布置的基本形式
4.99
0.17
3.80
2.00
6.00 10.23 5.60 4.80
关于道路红线和道路断面图
道路红线，即规划的城市道路〔含居住区级道路〕路幅的边界控制线。
一般平行于道路中线。
道路红线宽度指两条红线的间隔，而不是道路红线和道路中心线的宽度〔图〕。
互相穿插的两个道路，形成四个道路红线交点。
一般对于某些地出入口穿插口的间隔限制，以
道路红线交点开始测量。
〔图〕
道路红线宽度中，道路的组成包括：机动车道宽度、非机动车道宽度、人行道宽度、道路设施的侧向带宽度〔敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度〕、道路绿化宽度：其中道路绿化宽度根据道路红线宽度的多少决定〔图〕。
任何建〔构〕筑物不得越过道路红线。
为确保红线以内的各种地上或地下管线及红线以外建〔构〕筑物与道路红线保持一定的几何关系，必须通过规划测量予以保证。
在道路的不同部分，道路红线宽度有不同的要求。
比方，在道路穿插口附近．要求车行道加宽以展宽，利于不同方向车流在穿插口分行；在设有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候车和集散的用地；在公共建筑附近需要增加停车场地和人流集散的用地。
这些场地都不应该占有正常的通行场地。
所以道路红线实际需要的宽度是变化的，红线并不总是一条直线。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
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关于道路红线一些认识
道路红线，即规划的城市道路（含居住区级道路）路幅的边界控制线。
一般平行于道路中线。
道路红线宽度指两条红线的距离，而不是道路红线和道路中心线的宽度（图5.1.1 ）。
互相交叉的两个道路，形成四个道路红线交点。
一般对于某些地出入口交叉口的距离限制，以
道路红线交点开始测量。
（图5.1.2）
道路红线宽度中，道路的组成包括：机动车道宽度、非机动车道宽度、人行道宽度、道路设施的侧向带宽度（敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度）、道路绿化宽度：其中道路绿化宽度根据道路红线宽度的多少决定（图5.1.3）。
任何建（构）筑物不得越过道路红线。
为确保红线以内的各种地上或地下管线及红线以外建（构）筑物与道路红线保持一定的几何关系，必须通过规划测量予以保证。
在道路的不同部分，道路红线宽度有不同的要求。
比如，在道路交叉口附近．要求车行道加宽以展宽，利于不同方向车流在交叉口分行；在设有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候车和集散的用地；在公共建筑附近需要增加停车场地和人流集散的用地。
这些场地都不应该占有正常的通行场地。
所以道路红线实际需要的宽度是变化的，红线并不总是一条直线。