船舶动力装置练习题
船舶动力装置练习题（1-8）
概念
1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起
为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃
油油雾与空气的可燃混合气
3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气
4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y
5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C.
可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是
6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。 A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个
7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧
B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求
C. 工作可靠
D. 能适应交流发电机需要
高速原动机驱动的工作要求
8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四
冲程柴油机 D．以上三者都有
9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工
作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大
10.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴
油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机
11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端
C. 飞轮端
D. 人为设定
12.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机C．汽轮机D．汽
油机
13.下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油C．柴油机机油 D．重油
14.以下不是柴油机的优点的是_____。A．运转平稳柔和，噪音小 B．经济性好 C．机
动性好 D．功率范围广
15.在柴油机气缸中燃烧的是： A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气D．燃油
与空气的可燃混合气
16.在热力发动机中，柴油机最本质的特征是： A．高压供油 B．内部燃烧C．压燃发
火 D．用柴油作燃料
17.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是： A．热效率最高 B．功率最大 C．转速
最高 D．结构最简单
结构参数
18.柴油机的缸径是指： A. 活塞的外径 B. 气缸的内径 C. 活塞环的内径 D. 活塞
销外径
19.柴油机的压缩容积V c、气缸工作容积V h与气缸总容积V a三者的正确关系是______。
A．V c=V a+V h B．V h=V a+V c C．V a=V h-V c D．V a=V h+V c
20.柴油机的压缩容积是指： A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸
容积C．活塞在上止点时的气缸容积 D．活塞由上止点到下止点所经过的空间
1
21.柴油机的压缩容积又称为： A．工作容积 B．燃烧室容积C．气缸总容积 D．压
缩比
22.气缸工作容积是指： A．燃气膨胀做功时的气缸容积 B．活塞在上止点时的气缸容积
C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D．活塞在下止点时气缸容积
23.活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称： A. 气缸总容积 B. 气缸工作容
积 C. 燃烧室容积 D. 存气容积
24.四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A．一个工作容积
B．二个工作容积 C．三个工作容积 D．四个工作容积
25.柴油机活塞行程的定义是指：A. 活塞的高度 B. 活塞由上止点运动到下止点的位移
C. 等于曲柄半径R的两倍
D. B或C
26.活塞行程S与曲柄半径R 的关系是_____。A．S=R B．S=4R C．S=2R D．R=2S
27.活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_____。
A．360° B．180° C．90° D．二冲程是180°，四冲程是360°
28.柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N
29.气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。A．将变小 B．不变 C．将变大 D．以上
三种变化均有可能
30.柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A．压缩终了时气缸内空气温度应高
于柴油的自燃点 B．最高爆发压力正常C．冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间
31.下列四项中，会使压缩比增大的是_____。A．加大进气压力 B．加大气缸直径 C．减
小缸盖垫片厚度 D．提高转速
32.小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：①防止漏气②调整压缩比③防止漏水
④防止润滑油泄漏A．①③ B．①② C．①④ D．①②③
33.压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。Y
34.影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是： A．进气量
B．进气密度C．压缩比D．气缸的气密性
分类及型号
35.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是______大型船用机是______。
A．cm/m B．mm/m C．mm/cm D．mm/mm
36.国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是： A．E——十字头式；S—
—二冲程；D——增压型；Z——可逆转B．E——可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程C．E——增压型；S——可逆转；D ——二冲程；Z——十字头式D．E ——二冲程；S——十字头式；D——可逆转；Z——增压型
37.按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。A.
气缸排列形式 B. 气缸内径 C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程
38.柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A. 工作循环 B. 结构 C. 转
向 D. 转速
39.柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。 A. 工作循环 B. 换气形式 C.
曲轴转速 D. 气缸排列
40.高速柴油机是指________.A. 标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低
于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min 的柴油机
原理及定时
41.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到： A．150～250℃ B．300～
500℃ C．600～700℃ D．800～1000℃
42.定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。 Y
43.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转______周。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
44.四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有： A．一个 B．二个 C．三个
D．四个
45.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_____。A. P-V图 B. 示功图 C. 柴
油机正时圆图 D. 气阀正时圆图
46.在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有： A．5个 B．6个
C．7个 D．8个
47.在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项
定时的开始和结束时刻。N
48.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有： A. 5个 B. 6个
C. 7个
D. 8个
49.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是： A. 供油开始时刻 B. 喷
油器关闭时刻 C. 气缸起动阀开启时刻 D. 气缸起动阀关闭时刻
50.非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是： A．进气冲程 B．压缩冲程
C．膨胀冲程 D．排气冲程
51.任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。Y
52.四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。N
53.四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在： A．上止点前 B．上止点后 C．下止点前 D．下
止点后
54.四冲程柴油机的进气阀定时为：A. 上止点前开，下止点后关 B. 上止点后开，下止
点后关 C. 上止点前开，下止点前关 D. 上止点后开，下止点前关
55.四冲程柴油机进气持续角为： A. 大于90 ° B. 小于90°C. 大于180° D. 小于
180°
56.进气提前角是从______到______的曲柄转角。A．进气阀开/上止点 B．进气阀开/下
止点 C．上止点/进气阀开 D．下止点/进气阀开
57.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是
________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气延迟角过大D．排气延迟角过大
58.四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的。A．进气阀开B．进气
阀关 C．排气阀开 D．排气阀关
59.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应： A. 开始关
闭 B. 开始开启 C. 保持开启 D. 保持关闭
60.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到______为止．A．进气阀开 B．进气阀关C．排气阀开
D．排气阀关
61.从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。Y
62.四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在： A．上止点前B．上止点后 C．下止点前 D．下
止点后
63.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力B．扫
气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量
64.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角
过大B．排气提前角过大C．进气提前角过小D．排气提前角过小
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