东大年月考试桥梁工程考核作业复习资料分析

东北大学继续教育学院

桥梁工程试卷（作业考核线下）_B_卷（共 4 页）

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一、名词解释（25分）

1. 桥梁可变作用：

可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。

2. 预拱度：

通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线型。

3. 合理拱轴线：

当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。

4. 斜拉桥合理成桥状态：

指斜拉桥在施工完成后，在所有恒载作用下，各构件受力满足某种理想状态，如梁、塔弯曲应变能最小。

5. 圬工结构：

二、选择题（20分）

1. 桥梁基本组成部分不包括（B ）。

A.上部结构；

B.路堤；

C.支座；

D.附属设施

2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（B ）o

A.净跨径＜标准跨径＜计算跨径；

B.净跨径＜计算跨径＜标准跨径；

C.计算跨径＜标准跨径＜净跨径；

D.标准跨径＜净跨径＜计算跨径

3. 车道荷载用于桥梁结构的（C）计算，车辆荷载用于桥梁结构的（）计算。

A.上部结构，下部结构；

B.局部加载，整体；

C.整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等；

D.上部结构，整体

4对于跨河桥而言，流水压力属于（C ）o

A.永久作用；

B.基本可变作用；

C.其它可变作用；

D.偶然作用

5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是（A ）

A.便于布置预应力筋；

B.增强梁的稳定性；

C.承受梁跨中较大的正弯矩；

D.增强构件美观

6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（C ）o

A.减少车辆震动；

B.增加行车道的美观；

C. 增强板桥的整体性；

D. 避免块件之间横桥方向的水平位移

7. 钢筋混凝土简支T 形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( C ) 产生的裂缝。

A. 压应变过大；

B. 拉应变过大；

C. 混凝土收缩；

D. 混凝土徐变

8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( A ) 。

A. 杠杆原理法；

B. 偏心压力法；

C. 横向铰接板法；

D. 横向刚接梁法

9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( B )最大。

A. 剪力；

B. 弯矩；

C. 扭矩；

D. 支座反力

10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( D )。

A. 强度；

B. 稳定性；

C. 耐久性；

D. 刚度

11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( D )。

A. 实心板；

B. 空心板；

C. 肋梁；

D. 箱梁

12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( B )

A. 都属超静定结构；

B. 主梁都是偏心受压构件；

C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到；

D. 两者结构刚度有较大的差别

13. 下列不是连续梁桥特点的是：( D )。

A. 结构刚度大；

B. 变形小；

C. 伸缩缝少和行车平稳舒适；

D. 内力不受基础不均匀沉降的影响

14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( C )施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。

A. 落地支架法；

B. 移动模架法；

C. 节段悬臂法；

D. 顶推法

15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用(D )。

A. 垫层支座；

B. 平面钢板支座；

C. 切线式钢板支座；

D. 盆式橡胶支座

16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( B )拱的压力线可以与拱轴线相重合。

A. 圆弧；

B. 悬链线；

C. 二次抛物线；

D. 高次抛物线

17. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建( D )。

A. 空腹式拱；

B. 无铰拱；

C. 两铰拱；

D. 三铰拱

18. Y 形桥墩的优点之一是( C )。

A. 节省钢材；

B. 能就地取材；

C. 能增加上部结构的跨径；

D. 施工方便19．重力式桥墩属于( D )。

A. 受弯构件；

B. 受扭构件；

C. 轴心受压构件；

D. 偏心受压构件20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( D )。

A. 截面强度验算；

B. 桥墩的稳定性验算；

C. 墩顶水平位移验算；

D. 墩顶竖向位移验算

三、简答题(40 分)

1. 目前桥梁按受力体系分为哪些类型，其各自的主要特点是什么？

答：( 1)梁式桥——无水平反力，结构有简支、连续和悬臂结构体系；

(2)拱桥——主要以拱圈或拱肋来承重，一般水平推力较大；

(3)钢构桥——梁与墩柱固结在一起，存在正负弯矩；

(4)斜拉桥——应用较广泛，跨度较大，受力复杂；

(5)悬索桥——跨度最大，计算难度和施工难度大。