汽车论文--汽车百年发展史

《汽車百年發展史》校級公選課論文

汽車百年發展史

結課論文

姓名胡松可

學號

學院水里與建筑工程學院

專業農業建筑環境與能源工程18

班級建工18班

日期 2016. 11 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

塔里木大學教務處制

汽車百年發展史

【摘要】人類歷史的發展已經經歷了漫長而曲折的幾千年歷史，而在這厚重的歷史中積淀著人類先祖們的辛勞和智慧，同時留給了后人無盡的知識和財富。使用工具是人類區別于動物的特征之一，我們的祖先從舊石器時代到新石器時代，從鐵犁牛耕到機械收割，人類不斷地創造著新的工具，不僅方便了人們的生產生活，更是不斷地推動生產力的發展，進而加速著人類文明的發展進程。

【關鍵詞】汽車、工業、社會。

當今社會，四通八達的道路交通系統，節省了往返時間，方便了人們的聯系，增加了企業效率，帶來人們歷史性的變革。社會財富不斷增長，城市化進程不斷加快，城市用地規模不斷擴大，同時間接性的促進了城市交通的發展，因此城市立交橋，地鐵，不斷外擴的環城路等等成為城市新的風景線。隨著經濟的發展，加之民工潮的涌動，城市中的人口不斷持續上升，熙熙攘攘的人群加劇著城市生活的節奏。公交，地鐵~總是人滿為患。當然汽車是很多普通人打拼的夢想。大街上，各種品牌型號排量的五顏六色的汽車，成為城市中流動的風景線。于是都市中有著那么一個群體，他們如此如醉的關注著喜歡著汽車，對各種汽車參數，配件，性能指數

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等了如指掌，對汽車企業文化如數家珍侃侃而談。雖然在一定的條件下我們還不能擁有自己的座駕，但仍然在關注著。

一、汽車的發展歷史

汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。可以說，汽車已經成為一種文化，方便了人們，更帶給人們無盡的樂趣。在經過汽車常識與鑒賞選修課的學習后，對于汽車有了新的進一步的認識。“讀史使人明智”，車輪轉動著汽車百年的發展史，車的發展，在歷史的長河中給我們留下了點點滴滴。在中國已經成為世界五大汽車強國之際，讓我們一起來回望汽車的發展歷史，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想……

首先有必要要談談汽車的遠祖。遠在在原始社會，人們發明了一種簡單的工具，將圓木置于重物的下面，然后拖著走，重物即可由一個地方移到另外一個地方。這被稱作為早期的木輪運輸。后來人們發現用直徑大的木輪運輸速度較快，于是木輪的直徑越來越大，逐漸演變為帶軸的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪是我們中華民族的祖先首先發明的。人類歷史上的第一部車輛，也是在我們祖先靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了歷史的舞臺。在中國古代神話中，有黃帝造車之說，故黃帝又號稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構件。所以可以認為車輛應當是黃帝首先發明的。中華民族源遠流長的華夏文明留下了各個朝代車的更替演變史。

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十六世紀的歐洲已經進入了"文藝復興"的前夜，歐洲的馬車制造商風起云涌，馬車的制造技術有了相當的提高。中世紀的歐洲，大量地發展了雙軸四輪馬車，這種馬車安置有轉向盤。車身方面，出現了活動車門和封閉式結構，并且在車身和車軸之間，實現了彈簧連接，使乘坐之人感覺極為舒適

當然上面這些還不能稱作汽車，真正的解決了車的動力問題才會有真正意義上的汽車。

于是，工業革命帶來動力的革新，人類歷史進入‘蒸汽時代’。19世紀末20世紀初，歐美一些主要資本主義國家都相繼完成了工業革命，隨著生產力大幅度地增長，要求用于交通運輸的工具也要有相應的發展。

世界汽車的發展歷史大約經歷了110年，19世紀末期開始至第一次世界大戰期間約20-30年間，便形成了一個汽車的發明家時期，也是發達國家汽車工業的初步形成時期。這個時代涌現出的許多著名的發明家，引領了工業革命的大潮。

二、“汽車”的成功之路

1769年法國人NJ居紐制造了世界上第一輛蒸汽車驅動三輪汽車。1804年脫威迪克設計制造了第一輛蒸汽汽車。1879年德國工程師卡爾本茨首先試驗成功臺二沖程試驗性發動機。1886年真是不同尋常的一年，這一年，德國人卡爾·奔馳研制的0.9馬力的三輪汽車取得了帝國專利證書，

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同年，另一名德國人戴姆勒也試駕了他發明的四輪汽油汽車1986年國際汽車產業界推舉德國戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。所以人们一般把1886年称作为汽车元年。，從此，汽車開始改變這個世界。

從德國人奔馳和戴姆勒于1886年制造的第一輛汽車開始，各國都爭相發展汽車，使汽車工業有了日新月異的變化。

法國制成第一輛汽車的時間是1890年；美國是1893年；英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。

老牌德國從1886年開始，就已經將眼光轉向了汽車生產的陣容中來。諸如縫紉機制造廠，享歇爾鑄造機械廠，布興廠等，原是生產火車信號裝置的，此時均已改為汽車制造廠。到了1901年，德國已有12家汽車制造廠，7年以后，汽車廠又猛增至53個年產汽車5547輛，不僅能供應國內市場，而且已把大量的產品銷往到國外及世界各地。當然，最有名、最老、最大的汽車廠，仍是奔馳和戴姆勒兩個廠家。到1913年第一次世界大戰爆發以前，德國汽車工業已基本形成一個獨立的工業部門，

在美國，杜瑞亞兄弟于1893年共同制造第一輛美國汽車，3年以后，有了更多的人從事汽車制造業，其中比較有名的代表人物有亨利.福特和瑞.奧茲。福特是美國福特汽車公司的創始人，他造出第一輛車的時間是1896年，售價是

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200美元，年產量600輛。到了1902年，美國汽車產量已達9000輛

從卡爾·奔馳制造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，到現在加速到時速100公里只需要三秒鐘的超級跑車，一百年來，汽車業經歷了三次變革：1914年美國福特汽車公司安裝汽車裝配流水線，帶來了汽車工業史上的第一次變革；50年代戰后的經濟繁榮使汽車業進入了前所未有的黃金時期，給汽車帶來了第二次變革；到60年代末，日本汽車工業出現奇跡，物美價廉的汽車使汽車工業發生了第三次變革

伴隨著汽車的發展史，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司，也形成了世界上著名的四大汽車城。

三、汽車屆的代表作

第一，底特律：美國汽車城。壟斷美國汽車工業的通用、福特和克萊期勒汽車公司的總部均設在底特律城，全國１／４的汽車產于這里,有91%的人以汽車工業為主。

第二，豐田：日本汽車城。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。

第三，都靈：意大利汽車城菲亞特公司，現在已發展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。

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