一汽锡柴国四SCR培训

技术方面
欧3标准的发动机设计 需要高压燃油喷射系统
需要尿素计量系统
实用方面
需要添加尿素基础设施 不需要很高的燃油质量 相对欧3，燃油消耗有所改进
SCR耐久性通常较好 SCR集成在消声器中
实现国Ⅳ的技术措施之二 — EGR
新发动机设计/ EGR 系统
技术方面
由于EGR，需要增加冷却系统容量 需要高压燃油喷射系统（1800bar）
电控系统部件介绍—高压油泵
3、CPN2.2高压油泵液力参数
电控系统部件介绍—高压油泵
4、CPN2.2高压油泵-燃油计量单元
电控系统部件介绍—高压油泵
5、溢流阀结构及工作原理
电控系统部件介绍—高压油泵
6、高压组件结构
电控系统部件介绍—高压油泵
7、高压油泵失效判断方法
电控系统部件介绍—高压共轨管
1、高压共轨管结构
电控系统部件介绍—高压共轨管
2、高压共轨管内部结构
电控系统部件介绍—高压共轨管
3、限压阀工作原理
电控系统部件介绍—高压共轨管
4、高压共轨管失效预判断方法
电控系统部件介绍—电控喷油器
1、喷油器外观结构
电控系统部件介绍—电控喷油器
2、喷油器内部结构
电控系统部件介绍—电控喷油器
一汽锡柴国四发动机技术介绍
客户单位培训
销售公司 2014年
一
国Ⅳ技术概念
二
电国控Ⅳ系产统品介介 绍绍
三
EGR 系 统 简 介
四
后 处 理 OBD 系 统
一
国四技术概念
汽车尾气排放中的四大污染物
NOx（氮氧化物）
HC（碳氢）
PM（颗粒，碳烟）
CO（一氧化碳）
柴油机
➢ 动力强劲 ➢ 热效率高、燃料经济性好 ➢ 温室气体排放少（CO2的排量比
4、ECU使用注意事项
电控系统部件介绍—控制单元ECU
4.1、ECU使用注意事项
后 处 理 控 制 部 分
Байду номын сангаас
SCR系统工作原理
系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，利用尿素水 溶液（水溶液浓度为32.5%±0.5%），在混和管上安装有尿素计量喷射装 置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在 SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2和H20 。
❖电控系统部件介绍—电磁热水阀
汽油机低30%～40%） ➢ CO、HC的排放量只有汽油机的
1/10
汽油机
➢ 重量轻 ➢ 噪声低、振动小 ➢ PM排放量是柴油机
的1/30～1/50
柴油机的主要污染物是PM和NOX
国际上实现欧Ⅳ排放法规的典型技术路线
SCR(选择性催化还原)技术
通过燃油喷射系统优化（高压共轨、单体泵）和喷油提前正时以降低 颗粒物（在机内减少PM优化发动机功率），再使用SCR技术降低因燃烧优 化而产生的NOx排放（在排气中添加尿素处理降低NOx）。
高效燃烧去颗粒，添加尿素降氮氧！
EGR+DPF/POC技术
通过EGR废气再循环技术降低排放中NOx（在发动机机内处理降低NOx）， 再用颗粒捕集器（DPF/POC后处理技术）捕集因使用EGR而略有增加的颗粒 物，从而达到同时降低NOx和PM的效果。
控制燃烧降氮氧，尾气处理去颗粒！
实现国Ⅳ的技术措施之一 — SCR
SCR系统组成：
➢尿素箱 ➢带尿素液位温度传感器 ➢尿素泵 ➢尿素喷嘴 ➢上游温度传感器 ➢环境温度传感器 ➢NOx传感器 ➢相应的管路和线束。
SCR系统的组成
尿素泵 尿素液位温 度传感器
尿素箱
尿素管
尿素喷嘴 加热水阀
排温传感器 NOX传感器
❖电控系统部件介绍—尿素泵（SM）
SM（尿素供给模块，尿素泵，），是尿素液力运动的动力所在，SCR系统重要的 执行部件。当ECU发出正常工作状态指令时，尿素泵从尿素箱中吸取一定量的尿素， 同时使尿素管等尿素液路内充满稳定压力。当柴油机停止时，ECU发出结束工作指令， 尿素泵需把尿素液路内的尿素回抽至尿素箱内，确保尿素管路特别是尿素喷嘴（DM） 保持清洁。
3、喷油器工作原理
电控系统部件介绍—电控喷油器
4、喷油器失效预判段方法
电控系统部件介绍—控制单元ECU
1、外观结构
电控系统部件介绍—控制单元ECU
1.1、外观结构
电控系统部件介绍—控制单元ECU
2、ECU工作原理
电控系统部件介绍—控制单元ECU
3、ECU工作原理
电控系统部件介绍—控制单元ECU
➢ 如果不更换尿素滤清器会导致尿素泵回流阀堵塞，会导致发动机 故障灯亮，整车无力。
❖电控系统部件介绍—尿素喷射单元（DM）
2.5.1 尿素喷嘴
❖电控系统部件介绍—尿素喷射单元（DM）
❖电控系统部件介绍—尿素喷射单元（DM）
序号 端子号
1
K10
2
K09
说明 尿素喷射阀高端 尿素喷射阀低端
❖电控系统部件介绍—尿素喷射单元（DM）
尿素泵压力传感器地 尿素泵加热进（10A保险丝进
） 尿素泵加热出 尿素泵控制地 尿素泵控制电源 尿素泵控制信号
尿素换向阀 尿素换向阀
❖电控系统部件介绍—尿素泵（SM）
❖电控系统部件介绍—尿素泵（SM）
尿素泵维护
➢ 每3万公里或3个月，检查尿素喷射泵上的尿素滤清器，根据检查 结果决定更换滤清器的更换时间。 “每3万公里或3个月” 仅做推荐，请用户根据实际使用情况予以 修正。
尿素泵工作能力：20L/L，喷射压力9bar,工作温度：-40到90度
❖电控系统部件介绍—尿素泵（SM）
❖电控系统部件介绍—尿素泵（SM）
序号 2 3 4
5
6 8 9 10 11 12
端子号 K24 K78 K77
101
99 K07 K73 K93 K30 K08
说明 尿素泵压力传感器电源 尿素泵压力传感器信号
需要额外的进气量计量系统
需要适应高原性的开发
实用方面
需要低含硫量的燃油(硫会腐蚀EGR冷却 系统并使DPF催化器再生的活性降低) 要考虑发动机和DPF系统的可靠性
燃油消耗量增加
DPF集成在消声器中/ 阶段性的清除积尘
二
电控系统介绍
发 动 机 控 制 部 分
发动机电控共轨系统原理
电控共轨系统优点
电控共轨系统组成（原理图）
电控共轨系统组成部件
进气压力温 度传感器
高压油管管 轨压传感器
高压共轨管
ECU
凸轮轴传感器
电控喷油器 插件
高压限压阀
曲轴转速传 感器
燃油计量单 位
电控高压油泵
电控系统部件介绍—高压油泵
1、CPN2.2高压油泵结构
电控系统部件介绍—高压油泵
2、CPN2.2高压油泵内部结构结构