液压锁和五星轮式液压马达

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意大利SAI内五星液压马达

内五星液压马达：自主生产的GM系列液压马达，无论从寿命还是性能上讲，可以完全替代进口GM、GS系列液压马达，现批量出口欧美国家。

同时可提供进口意大利SAI公司GM05,GM1,GM22,GM3，GM4,GM5A, GM6, GM7系列内五星液压马达。

GM系列液压马达特点：1、GM系列马达具有很高的机械效率，高的起动扭矩（启动时机械效率0.92以上）；2、平面配流器简单可靠，提高了密封性能，因而低速稳定性好，泄漏很少。

容积效率可达0.97以上；3、由于结构上减少了摩擦损失，提高了密封性能，因而该马达低速稳定性好，可在1r/min 工况下平稳运转；4、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙，因而该马达可以做泵工况运转，当进油口封闭后马达在自由轮工况下高速运转；5、该系列马达的外形及安装尺寸与原装意大利SAI公司基本相同，性能参数与原装装意大利SAI相近，是替代进口马达的理想选择。

●GM※※--※※型液压马达技术参数型号理论排量(ml/r) 额定压力(MPa) 尖峰压力(MPa) 额定扭矩(N.m) 单位扭矩(N.m/MPa) 连续转速(r/min) 最高转速重量 (Kg)GM05-60, GM05-75, GM05-90, GM05-110, GM05-130,GM05-150,GM05-170 ,GM05-200, GM1-100, GM1-150 ,GM1-175, GM1-200, GM1-250 ,GM1-300, GM1-320, GM2-200, GM2-250, GM2-300 GM2-420,GM2-500,GM2-600,GM2-630,GM3-425, GM3-500, GM3-600, GM3-700, GM3-800, GM3-900, GM3-1000 ,GM4-600, GM4-800, GM4-900 ,GM4-1000 ,GM4-1100, GM4-1300, GM5-800 ,GM5-1000, GM5-1200, GM5-1300, GM5-1450,GM5-1600,GM5-1800 ,GM5-2000 ,GM6-1700, GM6-2100, GM6-2500, GM6-3000 ,GM7-2000 , GM7-2500 GM7-3000, GM7-3300, GM7-3600, GM7-4300，GM9-4600，GM9-5700,GM9-6600,GM9-7700,GM9-8800,GM9-10000,GM9-12000.GS05-60, GS05-75, GS05-90, GS05-110, GS05-130,GS05-150,GS05-170 ,GS05-200, GS1-100, GS1-150 ,GS1-175, GS1-200, GS1-250 ,GS1-300, GS1-320, GS2-200, GS2-250, GS2-300 GS2-420,GS2-500,GS2-600,GS2-630,GS3-425, GS3-500, GS3-600, GS3-700, GS3-800, GS3-900, GS3-1000 ,GS4-600, GS4-800, GS4-900 ,GS4-1000 ,GS4-1100, GS4-1300, GS5-800 ,GS5-1000, GS5-1200, GS5-1300, GS5-1450,GS5-1600,GS5-1800 ,GS5-2000 ,GS6-17000 GS6-2100, GS6-2500,GS2500, GS6-3000 ,GS7-2000 , GS7-2500 GS7-3000, GS7-3300, GS7-3600,GS7-4300。

常用液压图形符号

常用液压图形符号1. 液压泵液压泵是液压系统的动力源，用于将液体压力能转换为机械能。

图形符号通常为一个带有箭头的圆形，箭头指向泵的出口。

2. 液压马达液压马达将液体压力能转换为旋转机械能，其图形符号与液压泵类似，但箭头指向泵的入口。

3. 液压缸液压缸是执行直线往复运动的装置，图形符号为一个矩形，两端带有圆形，表示活塞和活塞杆。

4. 控制阀控制阀用于调节液压系统中液体的流量、压力和方向。

常见的控制阀图形符号包括：电磁换向阀：一个带有矩形和圆形的符号，表示阀芯和线圈。

溢流阀：一个带有三角形和矩形相连的符号，表示阀芯和弹簧。

顺序阀：一个带有矩形和斜线的符号，表示阀芯和调压弹簧。

5. 压力表压力表用于测量液压系统中的压力值，图形符号为一个带有指针的圆形。

6. 油箱油箱是储存液压油的地方，图形符号为一个矩形，中间带有波浪线。

7. 过滤器过滤器用于清除液压油中的杂质，图形符号为一个带有斜线的矩形。

8. 软管和硬管软管和硬管用于连接液压系统中的各个元件，图形符号分别为波浪线和直线。

了解这些常用液压图形符号，有助于我们更好地阅读和理解液压系统图，为液压系统的设计、分析和维护提供便利。

在实际操作中，熟练掌握这些符号，将大大提高工作效率。

9. 检查阀检查阀用于监测液压系统中的压力或流量，确保系统正常运行。

其图形符号通常是一个带有小孔的矩形，表示阀芯和检查孔。

10. 蓄能器蓄能器用于储存能量，平衡系统压力，补偿泄漏等。

其图形符号为一个带有斜线和圆形的图案，斜线表示气体部分，圆形表示液体部分。

11. 流量控制阀流量控制阀用于调节液压系统中液体的流量，图形符号为一个带有矩形和调节旋钮的图案。

12. 单向阀单向阀允许液体在一个方向流动，而在另一个方向截止。

其图形符号为一个带有三角形和箭头的图案，箭头指向液体流动的方向。

13. 快速接头快速接头用于方便、迅速地连接和断开液压系统中的管道。

图形符号为一个带有圆形和十字线的图案。

298432002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：船舶辅机试卷代号：843)

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．会使泵允许吸上真空度减小的是：A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降2．泵在额定流量时的允许吸上真空度与______无关。

A．泵的结构与形式B．吸入液面大气压力大小C．吸入液体种类及其温度D．泵的排出条件3．会使往复泵泵阀升程增大的是：A．转速降低B．用环阀、群阀代替盘阀C．用锥阀代替盘阀D．阀弹簧张力减弱4．往复泵自吸能力好坏与泵的______有关。

A．工作压头B．功率C．密封性D．几何尺寸5．电动往复泵未开排出阀起动，安全阀因故未开，不会导致：A．轴承负荷加重B．电机过载C．排出压力表指针顶弯D．泵阀升程过大6．三螺杆泵排油时从动螺杆主要是依靠：A．油压力驱动B．齿轮驱动C．主动螺杆啮合传动D．皮带传动7．带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时：A．吸、排方向改变，但隔板位置不动B．吸、排方向不变，隔板位置不动C．隔板转过180°，吸、排方向改变D．隔板转过180°，吸、排方向不变8. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。

A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度9．在①单螺杆泵②双螺杆泵③三螺杆泵中，属密封型的是：A. ①②③B.①③C. ①②D. ②③10．齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是：A．存油防干磨B．平衡轴向液压力C．防止气蚀D．防止困油11．三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括：A．设止推轴承B．采用双吸形式C．设平衡孔或平衡管D．设液力自动平衡装置12．喷射泵的性能曲线给出了______之间的关系。

一、二等《船舶辅机》选择题

一、二等船舶职务船员《船舶辅机》题库船用泵：1.下列泵中属于叶轮式泵的是( D )A、齿轮泵B、叶片泵C、水环泵D、旋涡泵2.下列泵中属于容积式是( B )A、离心泵B、水环泵C、旋涡泵D、轴流泵3.泵铭牌上标注的流量是指( C )A、实际排送的B、可能达到的C、额定工况的D、最低达到的4.泵在系统中的工作扬程于( A ) 关A、额定扬程B、排出液面压力C、泵的流量D、吸入液面压力5.泵的轴功率是指( C )A、原动机的额定输出功率B、泵传给液体的功率C、泵轴所接受的功率D、泵对液体所做的功率6.*允许吸上真空高度是反映泵的( C )A、形成吸口真空的能力B、排液高度的能力C、抗气蚀的能力D、密封完善程度往复泵7.影响往复泵理论流量的因素是( B )A、泵的排出压力B、泵的作用次数C、泵的强度D、泵的密封情况8.往复泵瞬时排量规律是按( B )A、任意曲线变化 B.正弦曲线变化 C.直线变化 D、.摆线变化9.往复泵设排出空气室的作用是( C )A、降低泵的启动功率B、帮助泵自吸C、降低流量率D、减小吸口气穴现象10.*往复泵工作时间过长，排出空气室空气量将( B )A、增加B、减少C、不变D、不一定11.为改善往复泵流量不均匀常用的方法是( D )A、增设空气室B、增加泵缸尺寸C、增加作用次数D、A+C12.*下列往复泵中流量最均匀的是( C )A、单作用B、双作用C、三作用D、四作用齿轮泵13.*对齿轮泵的泄漏影响最大的是( A )A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封14.齿轮泵端盖近啮合齿处开有一对矩形槽，其作用是( C )A、存油防干磨B、平衡轴向力C、防止汽蚀D、防止困油15.*齿轮泵会产生困油现象的原因是( D )A、排出口太小B、转速较高C、端面间隙调整不当D、两对相邻齿同时啮合16.高压齿轮泵采用间隙自动补偿的是( D )A、轴向间隙补偿装置B、径向间隙补偿装置C、齿与齿间隙补偿装置D、A+B+C17.拆装检修齿轮泵时应特别检查( B ) 处的间隙A、齿顶与齿壳B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、齿顶与齿壳螺杆泵18.*螺杆泵作液压泵用时，运转时的工作压力主要取决于( D )A、螺杆导程B、螺杆直径C、螺杆配合间隙D、执行机构负荷19.螺板泵与其他泵相比最大缺点是( D )A、有自吸能B、流量范围小 C 、压力较低D、运动件刚性差20.螺杆泵调节流量常采用( B )A、节流调节B、回流调节C 、变速调节D、切割21.单螺杆泵最适用作油水分离器给水泵主要因为( D )A、价格低 B 、效率高 C 、有自吸能力D、对液体搅拌轻叶片泵22.对叶片泵内部泄漏影响最大的间隙在( A ) 之间A、配油盘与转子B、叶片与叶槽C、叶片与定子D、叶片与配油盘23.*双作用叶片泵叶片槽的倾角和叶片外端的倒角按回转方向判断应( C ) 是:A、前倾角前倒角B、后倾角后倒角C、前倾角后倒角D、后倾角前倒角47 .双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的( C )A、改善吸入性能B、提高效率C、改善叶片受力情况D、增加泵压力24.双作用叶片泵转子如果反转则( C )A、液压冲击严重B、发生困油现象C、叶片与槽磨损严重D、A+B25.叶片泵设计成双作用有利于消除( B )A、轴向力B、径向力C、切向力D、法向力水环泵26.水环泵排送气体的工作过程不包括( D )A、吸入过程B、压缩过程C、排处过程D、膨胀过程27.水环泵所能达到的压力比主要取决于( D )A、原动机功率B、密封性能C、结构强度D、叶轮直径、转速28.*水环泵中工作水的作用是( D )A、密封作用B、传递能量C、吸收压缩热D、A+B+C离心泵29.与离心泵额定扬程无关的是( C )A、叶轮直径B、转速C、液体密度D、叶片出口角30.离心泵叶片采用后弯叶片是为了( C )A、提高扬程B、增大流量C、提高效率D、制造方便31.离心泵在设计工况( D )A、功率最大B、扬程最高C、流量最大D、效率最高32.*正常情况下对离心泵容积效率影响最大的是( C )A、叶轮与泵壳的轴向间隙B、叶轮与泵壳涡舌处的径向间隙C、叶轮进口处的径向间隙D、轴封泄漏33.在( A ) 的情况下离心泵的填料函要设水封环A、填料函内侧水压低于或略高于大气压B、压力高C、输送污液D、任何情况34.曲径密封环多用于( A ) 的离心泵A、压头较高B、流量较大C、双吸式D、效率较高35.*离心泵采用( D ) 法平衡轴向推力可不设止推轴承A、平衡孔B、双吸叶轮C、叶轮对称布置D、平衡盘36.离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有部分圆孔的作用( C )A、调节流量B、调整叶轮平衡C、平衡轴向推力D、减轻叶轮重量37.为消除离心泵产生的汽蚀现象,可采用的方法:( B )A、提高泵的转速B、降低吸入液体的温度C、提高吸入液体的温度D、关小吸入截止阀38.何种汽蚀余量取决于吸、排条件而于泵无关( C )A、必须汽蚀余量B、临界汽蚀余量C、有效汽蚀余量D、B+C39.叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处( B ) 压力头之差A、液体压力头与泵内压力最低处B、液体压力头与液体汽化时C、总水头与泵内压力最低处D、总水头与液体汽化时40.离心泵发生汽蚀时采取的应急措施是( B )A、开大排出阀B、关小排出阀C、开大旁通阀D、关小吸入阀41.离心泵双吸叶轮如果装反则可能会出现( B )A、不能排液B、过载C、噪音增大D、不影响使用42.*国标规定补焊过的离心泵水压实验压力为( B ) 时间不少于( B ) 铸件表面不得渗漏A、额定压力的1.5倍5分钟B、最大工作压力的1.5倍10分钟C、额定压力的1.5倍30分钟D、最大工作压力的1.5倍5分钟43.离心泵开大旁通回流阀后泵的流量和主管路流量(C )A、都增大B、都减小C、前者增大后者减小D、前者减小后者增大44.提高离心泵的压头，采用( C )的方式较为适宜A、增大叶轮直径 B.提高叶轮的转速 C.串联多个叶轮 C、.降低液体温度45.*离心泵停泵的合理步骤( C )A、停止原动机→关闭排出阀→关闭吸入阀B、关闭吸入阀→停止原动机→关闭排出阀C、关闭排出阀→停止原动机→关闭吸入阀D、停止原动机→关闭吸入阀→关闭排出阀旋涡泵46.闭式旋涡泵是指( B )A、流道直通吸排口B、叶轮中间有隔板C、叶轮中间无隔板D、闭式流道。

海船船员考试大管轮试卷及答案

海船船员考试大管轮试卷及答案一、单选题（共50题，共100分）1. 带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半导致吸气（江南博哥）阀片敲击有可能是因为()A.油压太高B.油压不足C.与油压高低无关D.油压太高或油压不足正确答案：B2. 制冷压缩机采用能量调节装置不能减少()的可能性A.吸气压力过低B.排气压力过高C.制冷系数降低D.起停频繁正确答案：B3. 从制冷压缩机性能曲线可由()确定制冷量A.蒸发温度B.蒸发温度和吸气过热度C.蒸发温度和冷凝温度D.蒸发温度和供液过冷度正确答案：C4. 以下制冷剂中，属于非共沸混合物的是()A.R22B.R134aC. R410AD.R507正确答案：D5. 蒸发式过冷循环是指采用()方法实现过冷的制冷循环A.让吸气管穿过贮液器B.在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料C.让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热D.让液管和蒸发器接触而冷却正确答案：C6. 制冷装置回热器是使()中的制冷剂相互换热。

A.吸气管和排气管B.蒸发器和排气管C. 液管和排气管D.液管和吸气管正确答案：D7. 会使压缩制冷装置蒸发温度降低的是()A.冷库新进一批货物B.清除蒸发器结霜C.增加膨胀阀开度D.增加压缩机工作缸数正确答案：D8. 其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置()A.制冷量越大B. 压缩机轴功率越低C.制冷系数越大D.膨胀阀后制冷剂干度越大正确答案：D9. 制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机()A.吸气压力降低B.轴功率减小C.吸气过热度增加D.排气量减小正确答案：C10. 臭氧不具有()作用A.杀菌消毒B.减缓水果成熟C. 除臭D.防止脂类食物氧化变质正确答案：D11. 停用的液压传动设备每()须做一次检查性运转A.一个月B.二个月C.一季度D.半年正确答案：A12. 会使液压系统出现液压冲击的是()A.油温过高B.流量过大C.换向较快D.工作压力过高正确答案：C13. （）是使液压装置液压油温度过高的常见原因A.内泄漏过大B.泵转速过高C.工作压力过高D.工作时间过长正确答案：A14. 对液压系统管理的以下说法错的是（）A.新油有相当大部分污染度不合要求B.污染控制好的液压系统砸ㄆ谇逑绰似 ?/span>C.油箱应经常放残检查D.冲洗系统时采用额定流量正确答案：D15. 液压油有水混入，将会（）A.颜色变深B. 颜色变浅C.有异样气味D.变得浑浊正确答案：D16. 关于液压油粘度等级的选择，以下说法中错的是（）A.液压泵类型不同，适用粘度等级不同B.工作压力高，适用粘度等级高C.工作温度高，适用粘度等级高D.运动速度高，适用粘度等级高正确答案：D17. 液压油粘度指数大则表明其（）A.粘度高B. 粘度受温度升降影响大C.粘度低D.粘度受温度升降影响小正确答案：D18. 恒功率泵是使 ______和______乘积近似不变的泵A.流量 /转速B.流量 /工作压力C.工作压力 /转速D.转速 /电流正确答案：B19. 泵控型起货机液压系统的特点不包括（）A.工作稳定性好B.运行经济性好C. 油液不易污染D.散热能力好正确答案：D20. 共用一套浮动杆控制的两台舵机，主变量泵零位不一致，则同时使用时会（）A.滞舵B.冲舵C.跑舵D.舵慢正确答案：C21. 不会使液压舵机转舵太慢的是（）A.主泵容积效率低B.泵控型舵机辅泵容积效率低C.转舵油缸旁通阀漏D.阀控型舵机换向阀内漏泄太大正确答案：B22. 有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油，则（）A.用单泵及其余两缸工作B.用双泵及其余两缸工作C. 对工作影响不大D.不能工作正确答案：D23. 舵机调整安全阀设定值时，舵置于（）A.极限位置B.最大舵角C.零舵角处D.任意舵角正确答案：A24. 舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在（）处不应有偏差A.最大舵角B.零位C. 任何舵角D.常用舵角正确答案：B25. 舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵（）A.大流量连续转舵B.小流量连续转舵C.小流量间断转舵D.大流量间断转舵正确答案：C26. 舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了（）A.操纵浮动杆所需力可减小B.舵叶受风浪袭击可暂时移位C.大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量D.防止浮动杆受力过大而损坏正确答案：C27. 伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀的作用是在（）时帮助稳舵A.换向阀密封不严严B.伺服活塞密封不严C.液控旁通阀密封不严D. 换向阀密封和伺服活塞密封均不严正确答案：A28. 阀控型舵机改变转舵方向时（）A.主泵回转方向改变B.辅泵吸排方向改变C.主泵吸排方向不变D.主泵变量机构偏离中位方向改变正确答案：C29. 转舵油缸常采用双作用式的是（）转舵机构A.滚轮式B.摆缸式C.拨叉式D.十字头式正确答案：B30. 主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵在（）秒内从一舷（）转至另一舷（）A.28/35 /35°°B. 28/35 /30°°C.30/35 /35°°D.30/35 /30°°正确答案：B31. 平衡舵有利于（）A.减小舵叶面积B.减少舵机负荷C.增大转船力矩D.增快转舵速度正确答案：B32. 以下液压马达中，机械效率最低的是（）A.连杆式B.五星轮式C.内曲线式D.叶片式正确答案：D33. 不会影响内曲线式液压马达排量的是（）A.导轨曲面段数B.导轨曲面升程C.柱塞数目D.配油轴直径正确答案：D34. 连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。

船舶辅机试题十三

试题十三1.会使泵的允许吸上真空度增加的是：A. 降低大气压力B. 增大泵内压降C. 减少液体密度D. 提高液体温度2. 泵工作中实际能达到的最大吸高随______降低而降低。

A. 吸入滤器阻力B. 液体温度C. 泵的流量D. 吸入液面压力3. 影响往复泵理论流量的因素有：A. 泵的排出压力B. 泵的作用次数C. 泵的强度D. 泵的内漏量4. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。

A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度5. 电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是因为：A. 泵内密封不严B. 吸入滤器堵塞C. 吸入阀未开D. 吸上高度太大6. 电动往复泵交流电机相序接反可能会导致：A. 电机过载B. 不能排液C. 自带滑油泵不排油D. 产生“气穴“现象7. 齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮：A. 不受径向力B. 受相等径向力C. 前者所受径向力较小D. 前者所受径向力较大8. 叶片泵叶片间夹角θ、封油区圆心角ε、定子圆弧段圆心角β之间，如果θ＞β＞ε，则：A. 容积效率降低B. 发生困油现象C. 径向力增大D. A+B9. 三螺杆泵从动螺杆_____时，轴向力指向吸口。

A. 启动B. 空转C. 排液D. 都对10. 叶片泵内部漏泄最大的间隙是在______之间。

A. 配油盘与转子B. 叶片与叶槽C. 叶片与定子D. 叶片与配油盘11. 三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的（1.2～1.5）倍,主要是为了达到足够的：A. 强度B. 压头C. 吸入性能D. 容积效率12. 双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是：A. 改善泵的吸入性能B. 提高泵的效率C. 改善叶片受力情况，以防卡阻D. 增加泵的压头13. 旋涡泵运行时不排液一般不是因为：A．泵内无液体或灌入液体不够 B．吸入管路漏气C．吸入液面过低 D．端面间隙大14. 水环泵从某封闭容器抽气，该容器中真空度越大，抽气量：A. 越大B. 越小C. 不受影响D. 因不同情况而异15. 单螺杆泵在船上常用做：A. 润滑泵B. 驳油泵C. 锅炉给水泵D. 污水泵16. 普通三螺杆滑油泵反转使用会使：A. 主动螺杆径向力无法平衡B. 主、从动螺杆轴向力无法平衡C. 电机过载D. A+B17. 齿轮泵的齿轮端面间隙常用______测出。

海事局《船舶辅机》考试大纲

《船舶辅机》考试大纲船舶辅机》 841：3000 kW 及以上船舶轮机长／大管轮 41： 843：3000 kW 及以上船舶二／三管轮 842：750-3000 kW 船舶轮机长／大管轮 844：750-3000 kW 船舶二／三管轮考试大纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程（排出压力）、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构（包括空气室、泵阀） 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构（包括油封）和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构（包括机械轴封）和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置；径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法；水环泵及其引水装置；空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节（节流、回流和变速） 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件２.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器） 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求；防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀（单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀）的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀（直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀）的功用和图形符号 3.1.3 流量控制阀（节流阀、调速阀、溢流节流阀）的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择液压油的污染及污染的原因和危害液压油的污染度标准、污染控制液压油温度对工作的影响液压油温度过高的原因液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件：温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管系统）的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点 8.2.1.2 配风器（旋流式、平流式）的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件： 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。

海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41842

中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：船舶辅机试卷代号：842适用对象：750～3000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1. 单向阀作背压阀用时比一般单向阀______。

A. 允许流量较大B. 压力损失较小C. 开启压力较大D. 动态压力超调量小2. 先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应______。

A. 调至较大B. 调至最小C. 调至适中D. 按要求随时调整3. 用节流阀调节流量，以下说法中错的是______。

A. 可设在定压液压源后面B. 可设在定量液压源后面C. 负载改变时流量会变化D. 油温改变时流量会变化4. 为使电液换向阀工作平稳，常在控制油路中设置。

A. 单向阀B. 单向节流阀C. 节流阀D. 溢流阀5. 调节液动换向阀左端阻尼器使其节流口关小，则阀芯移动速度______。

A. 向左减慢，向右不变B. 向左不变，向右减慢C. 向左右都减慢D. 向左右都不变6. 先导型溢流阀中的先导阀大多采用锥阀结构，因为其。

A. 强度好B. 密封性好C. 灵敏度高D. 刚性好7. 先导型减压阀的导阀释放的油______。

A. 由外控油口通油箱B. 由外接泄油管通油箱C. 由内部通道通主阀后的油通道D. 由外接油管通主阀后的油通道8. 普通型调速阀是由节流阀和______而成。

A. 定差溢流阀串联B. 定差溢流阀并联C. 定差减压阀串联D. 定差减压阀并联9. 以下液压控制阀中属于压力控制阀的是______。

A. 卸荷阀B. 溢流节流阀C. 液控单向阀D. 低压选择阀10. 对开度既定的节流阀的流量影响最大的是______。

A. 阀前后油压之差B. 油温C. 节流口吸附层厚度D. 油污染程度11. H型三位四通换向阀中位时______。

《船舶辅机》模拟试卷(38)

海船船员适任考试（操作级）《船舶辅机》模拟试卷（38）试卷共100道单项选择题，每题1分，共100分，70分为合格。

1、液压油的黏度指数应在______以上A、90B、70C、115D、无特殊要求2、阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由________带动。

A、三位四通换向阀B、舵柄C、舵机房的遥控伺服机构D、转舵油缸柱塞3、锅炉燃烧器中二次风风量约占总风量的_________。

A、10％～30％B、50％左右C、60％～70％D、70％～90％4、锅炉“满水”是指水位_________。

A、高达停汽阀B、高达集汽管或集汽板C、高过最高工作水位D、进入蒸汽管道5、根据制冷压缩机性能曲线，可由________确定制冷量。

A、蒸发温度B、蒸发温度和吸气过热度C、蒸发温度和冷凝温度D、蒸发温度和供液过冷度6、出口管路带电磁阀的锅炉压力式喷油器投人工作时，该电磁阀_________。

A、开启B、关闭C、节流D、周期性启闭7、我国船舶锅炉水质标准规定，炉水过剩磷酸根离子浓度应为_________mg／l。

A、5~10B、2013-10-30C、30~50D、大于508、舵机公称转舵扭矩是指________转舵扭矩。

A、平均B、工作油压达到安全阀开启时的C、船最深航海吃水、最大营运航速前进，最大舵角时的D、船最深航海吃水、经济航速前进，最大舵角时的9、从性能来说，液压油的黏度指数______。

A、越大越好B、越小越好C、适中为好D、应随工作压力而定10、制冷压缩机性能曲线一般以_________为横坐标自变量。

A、蒸发温度B、冷凝温度C、吸气温度D、排气温度11、工作温度在0℃以上的低压液压装置使用国产液压油应选_______。

A、L-HL（普通液压油）B、L-HM（抗磨液压油）C、L-HV（低温液压油）D、A或B或C12、我国船舶锅炉水质标准规定，工作压力为1-2．5MPa的船舶炉水含盐量应小于_________mg／l(NaCl)。

44期船舶辅机841

44期船舶辅机_8413000KW及以上船舶轮机长/大管轮单选题(每题1分,共100题)1、电磁-液压先导控制的图形符号(GB786.1-93)是__________A、B、C、D、参考答案：C2、船用液压装置中最常风的减压阀是_________A、定值减压阀B、定差减压阀C、定比减压阀D、定积减压阀参考答案：A3、用节流阀调节流量,以下说法中错的是_________A、可设在定压液压源后面B、可设在定量液压源后面C、负载改变时流量会变化D、油温改变时流量会变化参考答案：D4、船用比例换向阀常用________将电信号转变为机械信号A、比例电磁铁B、力矩马达C、伺服电动机D、步进马达参考答案：A5、调节液动换向阀左端阻尼器使其节流口关小,则阀芯移动速度A、向左减慢,向右不变B、向左不变,向右减慢C、向左右都减慢D、向左右都不变参考答案：A6、关于先导型溢滚阀的以下说法错的是__________A、导阀开启后,主阀上方油压变化很小B、导阀开启前,主阀上下油压相等,主阀弹簧无须太硬C、主阀弹簧较软,故调压偏差不大D、主阀弹簧较软,故动态压力起调量不大参考答案：A7、顺序阀与溢流阀相比,_________是错误的A、顺序阀必须通油箱的泄油管,溢流阀则无B、作卸荷阀用时,溢流阀的远控油口应泄,顺序阀的远控油口应加压C、开启后顺序阀进出口间油压差很小,而溢流阀进出口压差大D、顺序阀是方向控制阀而溢流阀是流量控制阀参考答案：D8、当负载增大时,溢流节流阀中溢流口_________A、开大B、关小C、不变D、靠手动调节参考答案：B9、以下液压控制阀中属于方向控制阀的是_________A、直控顺序阀B、低压选择阀C、背压阀D、卸荷阀参考答案：B10、对开度既定的节流阀的流量影响最大的是__________A、阀前后油压之差B、油温C、节流口吸附层厚度D、油污染程度参考答案：A11、M型三位四通换向阀中位时_________A、通油泵的油口锁闭,通执行机构的两个油口相通B、通油泵的油口卸荷,通执行机构的两个油口锁闭C、通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭D、通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷参考答案：B12、直动型溢流阀一般不宜用于高压大流量系统的主要原因是__________A、结构强度差B、调压偏差会太大C、动态压力超调量大D、调节会困难参考答案：B13、关于溢流流阀的以下说法中错误的是__________A、只能设在执行元件进口B、泵的排出压力随负载而变,故功率损失小C、定差溢流阀弹簧较软,故负载就化时节流阀的压差稳定性好D、阀本身或前后管路必须设安全阀参考答案：C14、先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是__________A、主阀芯卡死在开启位B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀调压弹簧断裂D、导阀阀座阻尼孔堵塞参考答案：D15、先导型减压阀不起减压作用的原因不会是__________A、泄油口不通B、先导阀打不开C、主阀在全开位卡死D、先导阀弹簧太弱参考答案：D16、弹簧对中型三位电磁换向阀不能回中的原因可能是__________I电压太低,II电磁线圈断路,III弹簧失去弹力A、IB、IIC、IIID、以上都是参考答案：C17、叶片泵配流盘在_________开有三角形槽A、排出口叶片转来端B、排出口叶片离开端C、吸入口叶片转来端D、吸入口叶片离开端参考答案：A18、限压式斜盘泵在工作压力超过调定值时_________A、使溢流阀溢流B、使泵停止排油C、使斜盘倾角减小D、使泵的转速降低参考答案：C19、斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅磁向吸入侧供油,并不是为了__________A、防止"气穴"现象B、提高容积效率C、避免柱塞球铰受控D、提高排出压力参考答案：D20、叶片式马达的叶片能常径向安置的原因是为了__________A、减小叶片高度B、便于转子加工C、允许马达正反转D、叶片受力平衡参考答案：C21、五星轮式液压马达的以下部件中:I柱塞,II五星轮,III压力环,液压力能完全平衡的是________A、IB、IIC、IIID、I,III参考答案：B22、内曲线式液压马达的进出油管是接在_________上A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳参考答案：B23、以下液压马达中,扭矩脉动率最大的是_______A、连杆式B、五星轮式C、内曲线式D、叶片式参考答案：A24、舵机在正航时的最大转速舵扭矩比例航大,因为___________A、倒航舵上水压力中心至舵轴线的距离较短B、同样航速倒速航时舵上水压力较小C、倒航最大航速比正航小得多D、倒航使用舵角小参考答案：C25、舵柄处舵杆直径大于230mm(不包括航行冰区加强)的船应设有能在_________秒内向操舵装置提供的替代动力源A、30B、45C、60D、120参考答案：B26、会使舵杆承受侧推力的转舵机构是_________A、转叶式B、四缸拨叉式C、双缸拨叉式D、双缸双作用摆缸式参考答案：C27、阀控型舵机改变转舵方向时_________A、主泵回转方向改变B、辅泵吸排方向改变C、主泵吸排方向不变D、主泵变量机构偏离中位的方向改变参考答案：C28、伺服油缸式舵机遥控系统中通常不设_________A、安全阀B、流量调节阀C、液压锁D、减压阀参考答案：D29、带浮动杆装置的舵机遥控系统的反馈信号发送器反映的是_________的动作A、舵柄B、转舵机构C、主油泵变量机构D、舵机房操舵伺服机构参考答案：D30、采用辅泵补油的闭式舵机构液压系统放气应在________A、舵机停用时B、舵机空转时C、小舵角转舵时高压侧D、转舵时低压侧参考答案：B31、舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在_________处不应有偏差A、最大舵角B、零位C、任何舵角D、常用舵角参考答案：B32、舵机安全阀的调整工作应在________在场的情况下进行A、船检部门B、轮机长C、海事机关有有关人员D、船检部门与轮机长参考答案：D33、双柱塞四缸转舵机构停用一对油缸时,以下说法中错的是_________A、同样条件下转舵,工作油压提高B、同样条件下转舵,转舵速度下降C、同样条件下转舵,舵机功率增大D、舵杆会受到油压力产生的侧推力参考答案：B34、会使液压舵机转舵太慢的是_________A、舵水动力矩较大B、转舵油缸减缸工作C、伺服油缸遥控系统液压泵流量小D、闭式系统辅泵容积效率低参考答案：C35、共用一套浮动杆控制的两台舵机,主变量泵零位不一致,则同时使用时会__________A、滞舵B、冲舵C、跑舵D、舵慢参考答案：C36、关于对起重机构液压系统的设计要求,以下说法中不恰当的是________A、对执行元件两侧主油路限压保护的要求不同B、必须有限制执行元件某一方向运动速度过快的措施C、任何情况都必须设机械制动器D、若重力负荷变化大则应有限制功率的措施参考答案：C37、根据回转机构液压系统的负荷特点,以下说法中错的是_________A、匀速转动时工作负荷始终与运动方向相反B、起动和停止运动时惯性负荷相对较大C、若无船倾斜或风力等影响,液压马达可不用机械制动器制动D、两条主油路之一必须设限速阀件参考答案：C38、起重机构的开式液压系统采用直控平衡阀限速,达到既定下降速度时对进油压力影响最明显的是________A、油温B、重力载荷的大小C、下降速度D、油液粘度参考答案：B39、长航线船舶鱼,肉库库温以________为宜A、0℃以下B、-8℃～-10℃C、-10℃～-12℃D、-18℃～-20℃参考答案：D40、设中位旁通阀的起重机构泵控型闭式液闭式液压系统的液压马达__________A、必须设即时抱痼的机械制动器B、必须设延时抱阃的机械制动器C、可设即时或延时抱阃的机械制动器D、无须设机械制动器参考答案：A41、限制功率的液压系统实质上是限制__________A、最大工作压力B、液压马达转速C、工作压差和流量的乘积D、液压马达的扭矩参考答案：C42、从性能来说,液压油的粘度指数__________A、越大越好B、越小越好C、适中为好D、应随工作压力而定参考答案：A43、液压装置选择液压油时,选择粘度无须考虑___________A、液压泵的种类B、工作压力C、工作温度D、开式或闭式系统参考答案：D44、液压油颜色变深有异样气味,可能是__________A、混入其他油种B、化学添加剂太多C、水分,杂质多D、氧化变质参考答案：D45、对液压系统管理的以下说法错的是__________A、液压油酸值增加过多,颜色变深,应全部更换B、新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗C、有水会使液压油氧化变质加快D、有水会使液压油氧化变质加快参考答案：B46、冷库在需要时一般靠__________产生臭氧A、化学反应B、高压气瓶C、常压放电设备D、高压放电设备参考答案：D47、液压系统内漏严重所产生的危害不包括__________A、会使油发热加剧B、执行元件速度降低C、装置效率降低D、工作油压增高参考答案：D48、阀控型液压装置内M或H型换向阀在中位时,泵的排出油压和吸入油压之差反映了________的大小A、液压泵机械摩擦损失B、管路流动损失C、执行机构机械摩擦损失D、执行机构工作负荷参考答案：A49、臭氧不具有_________作用A、杀菌消毒B、减缓水果成熟C、除臭D、防止脂类食物氧化变质参考答案：D50、压缩制冷循环中增加膨胀阀前制冷剂过冷度不会_______A、减少膨胀阀前"闪气"可能性B、增加单位制冷量C、增加膨胀阀后制冷剂干度D、提高制冷系数参考答案：C51、不会使压缩制冷凝温度增高的是__________A、冷却水流量减少B、空气进入系统C、制冷装置工作时间长D、冷凝器换热面脏污参考答案：C52、当压缩机状况和其它温度条件不变时,随着蒸发温度提高,制冷压缩机的制冷量_________A、增大B、不变C、降低D、在压力比为3左右出现最大值参考答案：A53、在制冷装置回热器中,气态制冷剂流过时_________不升高A、温度B、压力C、焓值D、过热度参考答案：B54、蒸发式过冷循环是指采用_________方法实现过冷的制冷循环A、让吸气管穿过贮液器B、在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料C、让少量液态制冷剂节流降压后过冷器中吸热D、让液管和蒸发器接触而冷却参考答案：B55、制冷装置所用的R22的含水量限制在60~80mg/kg以下,主要是从防止_________考虑A、腐蚀金属B、冰塞C、降低电绝缘性D、降低凝固点参考答案：A56、制冷压缩机性能曲线一般以________为参变量A、蒸发温度B、冷凝温度C、吸气过热度D、供液过冷度参考答案：B57、油压启阀式制冷压缩机卸载机构在_________时会卸载.I压缩机过载,II膨胀阀开度过大,III吸气压力过低,IV刚起动未建立油压,V安全阀失灵,VI滑油泵断油A、II,III,V,VIB、I,III,IV,VIC、III,IV,V,VID、III,IV,VI参考答案：D阀,9-蒸发器,10-止回阀,11-蒸发压力调节阀13-低压控制器,14-高压控制器,15-油压差控制器,16-注液阀,17-水量调节阀,19-安全阀.制冷装置正常运行不发生故障时没有任何动作的自动化元件A、13B、15C、14D、7参考答案：C59、1-压缩机,2-分油器,3-冷凝器,4-储液器,5-干燥过滤器,6-电磁阀,7-温度控制器,8-膨胀阀,9-蒸发器,10-止回阀,11-蒸发压力调节阀13-低压控制器,14-高压控制器,15-油压差控制器,16-注液阀,17-水量调节阀,18-安全阀.在制冷装置工作中_________的动作不属于比例式A、6B、8C、17D、11参考答案：A蒸发器,10-止回阀,11-蒸发压力调节阀13-低压控制器,14-高压控制器,15-油压差控制器,16-注液阀,17-水量调节阀,20-安全阀.调节吸气过热度高低的元件是:A、7B、8C、17D、15参考答案：B61、1-压缩机,2-分油器,3-冷凝器,4-储液器,5-干燥过滤器,6-电磁阀,7-温度控制器,8-膨胀阀,9-蒸发器,10-止回阀,11-蒸发压力调节阀13-低压控制器,14-高压控制器,15-油压差控制器,16-注液阀,17-水量调节阀,21-安全阀.自动化船舶的伙食冷库有可能不设的是A、15B、17C、11D、7参考答案：B62、1-压缩机,2-分油器,3-冷凝器,4-储液器,5-干燥过滤器,6-电磁阀,7-温度控制器,8-膨胀阀,9-蒸发器,10-止回阀,11-蒸发压力调节阀13-低压控制器,14-高压控制器,15-油压差控制器,16-注液阀,17-水量调节阀,22-安全阀._______可能是因为阀件7的故障所引起的A、制冷装置发生冰塞B、压缩机的排气压力过高C、能量调节装置失效D、压缩机频繁的起动和停机参考答案：D63、空调制冷装置热力膨胀阀多用外平衡式,因为其__________A、制冷量大B、蒸发温度高C、制冷剂流过冷风机压降大D、蒸发器出口制冷剂过热度大参考答案：C64、外平衡式热力膨胀阀的温包应放在平衡管接点_________A、之前B、之后C、前后皆可D、视安装条件而定参考答案：A65、调节热力膨胀阀主要的依据是________A、蒸发压力高低B、排气温度高低C、吸气温度高低D、蒸发器出口冷剂过热度高低参考答案：D66、外平衡式热力膨胀阀的平衡管结霜表明_________A、蒸发温度太低B、蒸发器制冷剂出口制冷剂过热度太低C、膨胀阀制冷剂流量太大D、膨胀阀波纹管顶杆填料漏泄参考答案：D67、在制冷系统中直动式电磁阀主阀开启是靠_________A、弹簧力B、重力C、电磁力D、制冷剂压力参考答案：C68、直动式冷凝器水量调节阀的特点是________A、口径较大B、灵敏性较差C、启阀力较大D、控制精度差参考答案：B69、采用________感温包的温度控制器,温包务必放在比控制器本体和毛细管温度更低处A、液体式B、气体式C、蒸汽式D、吸附式参考答案：A70、调试制冷装置设有电加热延时元件的油压差控制器时,扳动试验扳手_______表明其工作正常A、压缩机立即停车B、压缩机延时停车C、压缩机延时停车之后,再调油压调节阀,当排油压力降至要求值时故障灯亮D、压缩机延时停车之后,再调油压调节阀,当排油与吸入压差降至要求值时故障灯亮参考答案：D71、841071制冷装置气密封试验时,以下做法中不正确的是________A、关闭油分离器回油阀B、开启压缩机吸排截止阀C、开启热力膨胀阀和蒸发压力调节阀的旁通阀D、拆除或隔离不能承受试验压力的元件参考答案：B72、氟利昴制冷系统抽空后可以加入适量制冷剂重抽,目的是_________A、进一步查漏B、减少系统中残留试验用剂C、防止用压缩机抽气使气温过高D、进一步查漏,并减少系统中残留试验用剂参考答案：B73、船舶冷库温度回升试验在内外初始温差20℃时,6小时库温回升要求不大于_____℃A、4.8B、6C、7.2D、8.4参考答案：A74、使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是_________A、气缸冷却不良B、余隙容积增大C、气阀和活塞环漏气量增加D、吸入滤网脏污参考答案：C75、我国国标规定,在环境温度高过43℃或冷却水温33℃时,半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于_______℃A、60B、70C、76D、80参考答案：C76、制冷装置在以下操作中:I加制冷剂,II加滑油,III放空气,IV气密试验,V系统抽空,可能用到吸入阀多用通常的是_________A、I,II,IIIB、I,II,IVC、I,II,VD、I,IV,V参考答案：B77、关于制冷装置检漏,以下说法错的是________A、皂液检漏法不适合在低温库内检漏B、卤素灯不适合R134a检漏C、任何制冷剂从缝隙处漏泄,都会留下油迹D、卤素检漏灯用完后不宜将调节阀关太紧参考答案：C78、制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的是危害是_______A、容易奔油B、油损耗过快C、压缩机容积效率降低D、油进入系统量增多参考答案：C79、经________为制冷压缩机加滑油必须停车,I滑油泵吸口加油接头,II曲轴箱加油阀,III 曲轴箱加油螺塞A、IB、IIC、IIID、I,II,III参考答案：C80、制冷系统放空气应在_______进行A、运行中B、停车后及时C、停车一段时间后D、任何时间参考答案：C81、制冷装置蒸发结霜不会导致__________A、蒸发压力和蒸发温度降低B、制冷量减小C、制冷系数减小D、轴功率增大参考答案：D82、船舶菜库采用冷风机时,通常用_________方法融霜A、淋水B、热气C、电加热D、停冷风机运转参考答案：D83、制冷装置"热气融霜"是利用___________来融霜A、低压水蒸汽B、热空气C、制冷压缩机吸口过热蒸汽D、制冷压缩机排气参考答案：D84、制冷装置运行时干燥--过滤器后面管路发凉结露,表明______A、系统制冷剂不足B、该元件堵塞C、系统中水分太多D、制冷剂流量太大参考答案：B85、制冷压缩机制冷量不足,吸气压力低,过热度大,不可能是因为______A、制冷剂不足B、膨胀阀温包破裂C、冰塞D、冰机传动皮带打滑参考答案：D86、冷库库温降不低,吸气压力偏高,以下各项有可能的是_________I蒸发器结霜厚,II,膨胀阀温包脱离管壁,III冷库门关不严,IV压缩机余隙太大,V冷凝器脏堵A、I,II,III,IV,VB、II,III,IV,VC、III,IV,VD、III,IV参考答案：C87、不可能造成伙食冰机起停频繁的是__________A、制冷剂不足B、冰塞C、蒸发器结霜严重D、"奔油"参考答案：D88、不会使制冷压缩机油压差控制器,(带电加热金属片延时机构)断电停车的是_________A、曲轴箱"奔油"B、起动过于频繁C、轴承磨损严重D、油压调节阀调节过紧参考答案：D89、锅炉"失水"是指_________A、炉水全部失去B、加热后炉水漏泄C、炉水水位低于危险水位D、炉水水位低于最低工作水位参考答案：D90、锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是________A、产生大量碳黑B、过剩空气太少C、点火困难,火陷不稳D、炉膛温度降低参考答案：A91、锅炉鄣适宜的过剩空气系数应为__________A、1.0B、1.05～1.2C、1.2～1.3D、越大越好参考答案：B92、_____不会造成锅炉炉膛燃气爆炸A、回油式喷油器回油阀失严B、供风量太大C、预扫风时间太短D、压力式喷油嘴喷油阀关不严参考答案：B93、保证水管锅炉水循环良好的措施不包括_______A、防止油在蒸发管束间滞燃B、及时消除蒸发管束上积灰C、避免用汽量突然改变D、工作中不在上锅筒进行排污参考答案：D94、水管锅炉受热面管子破裂,可用________方法作暂时性修理A、焊补B、用夹箍堵漏C、用钢制锥塞堵破管两端D、用堵棒将破管堵死参考答案：C95、________时船用燃油自动锅炉一般会自动停止喷油A、水位过高B、风压过高C、油压过高D、突然熄火参考答案：D96、关于锅炉满水保养法,下列说法不正确的是_______A、水加满前应点火使水沸腾,空气阀冒汽后再关B、用水泵加满水泵至压力为0.3~0.5MPaC、碱性药如用磷酸钠,只适合除垢后的锅炉D、如保养期超过一个月又需适当延长,必须改用干燥保养法参考答案：D97、关于锅炉酸洗,说法正确的是__________A、酸洗过程中锅炉应周期性地点火加热,B、酸洗过程中必须补充酸洗液C、酸溶液配方与水垢情况无关D、强制循环锅炉一般不进行酸洗参考答案：B98、锅炉受热面积灰的危害不包括_____A、增加烟气阻力B、降低锅炉效率C、引起复燃烧坏受热面D、引起苛性脆化参考答案：D99、按最新规定较大的船用锅炉进行外部总体检验应每________进行一次A、一年B、两年C、三年D、五年参考答案：B100、如果锅炉内部水垢厚度超过2mm,呈结晶壮附在金属表面,说明炉水__________A、硬度太大B、含有硅盐C、碱度太大D、含盐最太高参考答案：A。

国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第27期)科目：船舶辅机试卷代号：843

中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

2．淡水压力柜气压为0.3Mpa，其中水位距淡水舱液面高5米，压力水柜给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为______米。

A．30 B．35 C．35.5 D．38.53．改变容积式泵的流量，不允许采用______调节。

A．排出阀开度 B．转速 C．旁通 D．行程4．船用泵中最容易产生汽蚀的是______。

Ａ．循环水泵Ｂ．凝结水泵Ｃ．冷却水泵Ｄ．卫生水泵5．高速小扭矩液压马达的特点是______。

Ａ．每转排量小Ｂ．每转排量大Ｃ．输出功率小Ｄ．工作油压低6．三螺杆泵的平衡活塞常设在______。

A．主动螺杆排出端 B．从动螺杆排出端C．主动螺杆吸入端 D．主、从动螺杆排出端7．下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。

Ａ．溢流节流阀Ｂ．顺序阀Ｃ．减压阀Ｄ．背压阀8．三螺杆泵封闭腔长度______。

A．等于一个导程 B．略大于一个导程C．略小于一个导程 D．略大于一个螺距9．离心泵调节流量方法中经济性最好的是______调节。

Ａ．节流Ｂ．回流Ｃ．变速Ｄ．视具体情况而定10．用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源,下列说法错的是______。

A．泵阀敲击加重 B．吸、排压力脉动率增大C．流量约提高50% D．泵阀关闭滞后角增大12．内啮合转子泵内、外转子的齿数______。

A．相等 B．前者多一个 C．后者多一个 D．A、B、C都不对13．三作用电动往复泵曲拐互成______。

A．90° B． 120° C．180° D ．0°14．内啮合齿轮泵中齿轮与齿环的转速______。

液压泵液压缸液压马达的型号及参数以及

液压、气动一、液压传动1、理解：液压传动是以流体为工作介质进行能量传递的传动方式。

2、组成原件1、把机械能变换为液体（主要是油）能量（主要是压力能）的液压泵2 、调节、控制压力能的液压控制阀3、把压力能转换为机械能的液压执行器（液压马达、液压缸、液压摆动马达）4 、传递压力能和液体本身调整所必需的液压辅件液压系统的形式3、部分元件规格及参数（1）液压泵液压泵是的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从中吸入油液，形成压力油排出，送到的一种元件。

分类：齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。

这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。

还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

适用工况和应用举例【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理：2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。

A为入吸腔，B为排出腔。

泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。

被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。

KCB/2Y型齿轮油泵型号参数和安装尺寸如下：【KCB/2CY型齿轮油泵】性能参数：【KCB/2CY型齿轮油泵】安装尺寸图：~与~5安装尺寸图KCB200~960与2CY8~150安装尺寸图双联叶片泵（两个单级泵并联组成，有多种规格）型号识别说明以下为YYB—AA型YYB—AB型分类：1、按照额定转速选择：分为高度和低速两大类，高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等，高速液压马达主要具有转速较高，转动惯性小，便于启动和制动，调速和换向的灵敏度高。

事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第27期)科目：船舶辅机试卷代号：842(27842)

中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：船舶辅机试卷代号：842适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．活塞式气体压缩机的理论排气量是指______。

A．在标准吸气状态的排气量Ｂ．在标准排气状态的排气量Ｃ．活塞一个单行程所扫过的容积Ｄ．活塞单位时间内所扫过的容积2．船用空压机气阀的管理要点是______。

Ⅰ．自由状态弹簧高度应全部一致Ⅱ．阀弹簧压紧三次后残余变形应小于0.5%Ⅲ．吸排气阀弹簧一般不能互换Ⅳ．煤油试漏不应有泄露Ⅴ．阀组件铜垫圈装前要退火A．Ⅱ．Ⅲ．Ⅴ．Ｂ．Ⅰ．Ⅳ．Ⅴ．Ｃ．Ⅰ．Ⅱ．Ⅴ．Ｄ．Ⅲ．Ⅳ．Ⅴ．3．空压机的排气量随着储气瓶压力升高而______。

A．增大Ｂ．减小Ｃ．不变Ｄ．波动4．船舶正常航行时，两台空气压缩机分别由两只压力继电器控制，如动作值分别为2.2/2.4、2.8/3.0Mpa，问优先工作的空压机起、停压力值是______ Mpa。

A．2.2/3.0 Ｂ．2.2/2.8 Ｃ．2.4/2.8 Ｄ．2.4/3.05．空压机后冷却器冷却效果较好，但不能使______。

A．进气瓶气体含湿量减小Ｂ．排气量明显增加Ｃ．进气瓶空气比容减小Ｄ．进气瓶空气温度降低6．活塞式空压机排气阀开启频率______。

A．等于转速Ｂ．等于转速二倍Ｃ．等于转速的1/2 Ｄ．随排气量而变7．在CZ60/30型级差活塞式二级空压机检修时，若发现高压级余隙高度过大，而低压级余隙高度合适，则应适当地减小______。

A．连杆小端轴承的间隙Ｂ．连杆大端轴承的间隙Ｃ．气缸缸头床垫厚度Ｄ．气缸和曲轴箱间的床垫厚度8．内曲线油马达的“作用数”是由______数决定。

船舶辅机试题库

轴向柱塞泵的柱塞与缸体之间已发生磨损时，造成的结果是______。

泵体发热斜盘式轴向柱塞泵中采用静力平衡措施的元件不包括______。

柱塞柱塞式液压泵除主油管外，为了______，壳体上有直通油箱的油管。

向壳体供润滑油斜盘式轴向柱塞泵内漏泄不发生在______之间。

柱塞与油缸体CY14—1轴向柱塞泵配油盘中线相对斜盘中线______。

方向一致轴向柱塞泵负重叠配油盘吸排窗口间的封油角α与缸体底部窗口的配油角β间的关系为______。

β＞α具有负封闭（负重叠）结构的配盘，泵的容积效率______。

有所增加轴向柱塞泵非对称配油盘设阻尼孔，有利于降低泵的______。

压力冲击斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅泵向吸入侧供油，并不是为了______。

防止“气穴”现象关于斜盘式伺服变量轴向柱塞泵的以下说法对的是______。

滑履和斜盘间的油压压紧力和撑开力完全平衡斜盘式柱塞液压泵的非对称配油盘是指其______。

两配油口宽度不等斜盘式柱塞液压泵的负重迭型配油盘是指油缸配油口的包角______。

小于配油盘封油角斜盘式柱塞液压泵配油盘采用负重迭型可以______。

减轻液压冲击非对称安装的配油盘上设节流通孔且实现负重迭是为了______。

消除压力冲击采用非对称布置配流盘的液压泵，管理中要注意______。

转向不能搞错斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可以______。

减轻液压冲击带阻尼孔的负重迭型非对称的斜盘式柱塞液压泵如果反转，将会______。

发生困油现象斜盘式轴向柱塞泵______的间隙摩损后能自动补偿。

柱塞与缸体轴向柱塞泵配流盘上的盲孔的作用为______。

改善润滑轴向柱塞变量泵与径向柱塞变量泵比较______。

可适用工作压力较高舵机伺服变量油泵中______部件与舵机操纵机构相连。

差动活塞轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是______。

主要部件采取了静力平衡措施轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比______。

液压元件(液压泵、马达)

• 内啮合齿轮泵的缺点是齿形复杂，加工困难，价格较贵，且不适合高压工况。
1.3 柱塞泵
柱塞泵是通过柱塞在柱塞孔内往复运动时密封工作容积的变化来实现吸油和排油的。柱塞泵的特点是泄漏小、容积效率高，可以在高压下工作。轴向柱塞泵可分为斜盘式和斜轴式两大类。
1.3.1 斜盘式轴向柱塞泵
斜盘1和配油盘4不动，传动轴5带动缸体3、柱塞2一起转动。传动轴旋转时，柱塞2在其沿斜盘自下而上回转的半周内逐
1.1 液压泵、马达概述
机械损失机械损失是指因摩擦而造成的转矩上的损失。对液压泵来说，泵的驱动转矩总是大于其理论上需要的驱动转矩，设转矩损失为 T f ，理论转矩为 Tt ，则泵实际输入转矩为 T Tt T f ，用机械效率 m 来表征泵的机械损失，则
Tt T m
1.1 液压泵、马达概述
q (6.66 ~ 7) zm 2 bnv
上式是齿轮泵的平均流量。实际上，在齿轮啮合过程中，排量是转角的周期函数，因此瞬时流量是脉动的。脉动的大小用脉动率表示。
q q 若用 q max 、 min 来表示最大、最小瞬时流量， 0 表示平均流量，则流量脉动率为
q max q min q0
T Tt m
1.1 液压泵、马达概述
马达的机械损失
T Tt m
液压马达的总效率等于其容积效率和机械效率的乘积。
v m
液压泵、马达的容积效率和机械效率在总体上与油液的泄漏和摩擦副的摩擦损失有关。
1.2 齿轮泵
齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要优点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。

轨道车液压控制系统机理及设计改造方案探究

时，电磁换向阀不通电，时液压油通过电磁换向阀Ｉ此
统分别是吊机液压系统、降平台液压系统以及收放升
线装置液压系统。本文从多功能轨道车液压系统的原
理进行分析的基础上提出改进设计的方案，以提高多
［］严桃平．３轮式装载机工作装置液压系统分析与改进设计［］液压与气动，００（）６６．Ｊ．２１，８：７— ８［］雷天觉．４新编液压工程手册［．Ｍ］北京：北京理工大学出
统简化了液压系统的设计结构，而在可靠性和易操因作两个方面的表现非常突出，改善其他液压系统提为
供了很多的经验。
要求，而使得系统的操作复杂。其次是系统中助力因
器 Ⅱ容易出现烧齿故障，是由于助力器 Ⅱ安装在变这
装置液压系统仿真［］煤矿机械，００（）４５．Ｊ．２１，５：９— １
［］赵志国，２余洋，鲁冰．基于ＡＥｉ的轨道架线车升降平台Ｍｓｍ
液压系统仿真［］机床与液压，００（４：１６，８Ｊ．２１，２）６ — ３６．
１油箱．２齿轮泵Ｉ３安全阀Ｉ４压力表Ｉ５压力表开关Ｉ．．．．
在系统中将平衡阀用单向液压锁来代替，由于替换的
单向液压锁具有非常可靠的锁定作用，因而可以避免位移的产生，而且单向液压锁经过标定之后就不需要进行调节，能够最大限度地降低操作员的工作量。经

海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第27期)科目：船舶辅机试卷代号：844

中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：船舶辅机试卷代号：844适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

2．泵的压头是指泵传给单位重（牛顿）液体的能量，其单位是______。

A．牛顿 B．帕 C．米液柱 D．瓦3．改变容积式泵的流量，不允许采用______调节。

A．排出阀开度 B．转速 C．旁通 D．行程4．船用泵中最容易产生汽蚀的是______。

Ａ．循环水泵Ｂ．凝结水泵Ｃ．冷却水泵Ｄ．卫生水泵5．高速小扭矩液压马达的特点是______。

Ａ．每转排量小Ｂ．每转排量大Ｃ．输出功率小Ｄ．工作油压低6．三螺杆泵的平衡活塞常设在______。

A．主动螺杆排出端 B．从动螺杆排出端C．主动螺杆吸入端 D．主、从动螺杆排出端7．下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。

Ａ．溢流节流阀Ｂ．顺序阀Ｃ．减压阀Ｄ．背压阀8．下列措施中能使往复泵泵阀减轻敲击的是______。

A．增加阀弹簧张力 B．降低水温 C．提高泵阀升程 D．增加转速9．离心泵调节流量方法中经济性最好的是______调节。

Ａ．节流Ｂ．回流Ｃ．变速Ｄ．视具体情况而定10．用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源,下列说法错的是______。

A．泵阀敲击加重 B．吸、排压力脉动率增大C．流量约提高50% D．泵阀关闭滞后角增大12．内啮合转子泵内、外转子的齿数______。

A．相等 B．前者多一个 C．后者多一个 D．A．B．C都不对13．三作用电动往复泵曲拐互成______。

A．90° B． 120° C．180° D ．0°14．内啮合齿轮泵中齿轮与齿环的转速______。

五星液压马达内部结构原理

五星液压马达内部结构原理1. 引言说到液压马达，很多人可能会觉得这是一种高深莫测的机械玩意儿，实际上，它就像我们生活中的一颗“小心脏”，在工业界可谓是举足轻重。

你可以把它想象成一位在舞台上卖力演出的演员，虽然我们不常注意，但没有它，很多精彩瞬间就无法呈现。

今天，我们就来聊聊五星液压马达的内部结构和工作原理，保证让你在了解之后，倍感佩服，甚至忍不住想要和朋友们炫耀一番。

2. 液压马达的基本构造2.1 外观与组件首先，咱们得从液压马达的外观说起。

你看看那圆圆的机身，像极了一颗可爱的水滴。

它的表面光滑，给人一种干净利落的感觉。

打开它的“外衣”，就会看到里面的组件了。

液压马达一般由泵体、转子、叶片、轴承等几个部分组成。

每个部分就像是一场交响乐中的乐器，缺一不可，缺了哪个都没法奏出动人的旋律。

2.2 工作原理接下来，我们来聊聊这个“小心脏”是怎么工作的。

液压马达的基本原理就是利用液体压力产生运动。

简单来说，液压油被泵送到马达内部，压力让转子开始转动。

这个过程就像在厨房里搅拌面糊，压力和动能结合，搅得飞起。

转子在轴承的支持下不断旋转，最终将能量传递出去，推动机器前进。

3. 五星液压马达的独特之处3.1 优势五星液压马达可是行业里的佼佼者，为什么这么说呢？首先，它的结构设计得相当巧妙，使用了高效的叶片设计，可以说是“出奇制胜”。

在工作中，它能保持平稳的转速，即使在高负载的情况下，依然能游刃有余。

这就好比一个跑步健将，即使在极限状态下也能保持稳定的速度，真让人佩服得五体投地。

3.2 应用范围说到应用，这家伙可真是无处不在。

从小型的农业机械到大型的建筑设备，五星液压马达都能找到它的身影。

你在街上看到的那些挖掘机、装载机，没准儿都藏着一颗五星液压马达的“心”。

这些设备在工作的时候，能够瞬间爆发出巨大的力量，简直就是“变形金刚”！所以，当你看到这些机器在努力工作的时候，想想它们背后的“小心脏”，是不是觉得更加神奇呢？4. 小结总的来说，五星液压马达的内部结构和工作原理其实并没有想象中那么复杂。

液压马达种类

液压马达种类分为低速马达和高速马达宁波低速马达种类有五星马达，钢球马达，摆线马达，减速机五星液压马达分为内五星液压马达和外五星液压马达两大种类内五星液压也叫AKS摆缸液压马达AKS系列液压马达是本公司集合多年生产实践经验，在原有的技术基础上进行了设计改进。

使AKS系列马达壳体强度增加，内部动态元件承载能力增强。

这一特点使该系列马达具有很高的连续功率范围。

由于机械效率和容积效率高，同时又减少了内部单位承载力，因此减少了热量产生及与此相关的负面效应。

其主要特点如下：1、由于活塞与摆缸不存在侧向力，活塞底部设计成静压平衡，活塞与曲轴之间通过滚动轴承传递扭力，这些均减少了传力过程中的摩擦损失。

因而AKS系列液压马达具有很高的机械效率、高的起动扭矩（起动是机械效率92%以上）的特点。

2、平面配流器简单可靠，密封性好，泄露很少。

活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏，因而有很高的容积率（可达98%）。

3、由于结构上减少了摩擦损失，提高了密封性能，因而低速稳定性好，可以在1r/min工况下平稳运转,调速范围大（速度调节比可达1000）。

4、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙，因而该系列液压马达可以做泵工况下运转，当进油口封闭后马达可在自由论工况下高速运转。

5、该系列液压马达压力高，最高压力可达45MP。

重量轻、体积小、比功率高。

6、由于结构简单，设计合理，采用负荷能力大的轴承，因而工作可靠、寿命长、噪音低，传动轴允许承受径向负荷，旋转方向可逆。

由于AKS系列液压马达具有以上特点，故广泛用于塑料机械、轻工机械、冶金机械、矿山机械、起重运输设备、重型机械、石油煤矿机械、船舶甲板机械、机床、塑料、地质钻探设备等各种机械的液压传动系统中。

特别适用于提升绞盘、卷筒机械、各种回转机械驱动、履带和轮子行走机构的驱动等传动机械中。

外五星液压马达为YLM系列液压马达产品介绍：我公司生产的YLM系列曲轴连杆式低速大扭矩液压马达（五星马达）按意大利标准进行生产，主要零件由加工中心和数控机床加工，所有密封件。