爆破震动监测专项方案

爆破震动监测专项方案(总13

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1 工程概况................................................... 错误!未指定书签。

1.1 工程概况................................................... 错误!未指定书签。

1.2 场地周边环境条件........................................... 错误!未指定书签。

1.3 水文地质条件............................................... 错误!未指定书签。

2 海天中心工程施工情况说明及施工安排......................... 错误!未指定书签。

2.1 方案的由来................................................. 错误!未指定书签。

2.2 工程施工情况概述........................................... 错误!未指定书签。

3 海天中心工程基坑施工对地铁隧道的影响 ....................... 错误!未指定书签。

4 监测方案................................................... 错误!未指定书签。

4.1锚杆施工保护方案........................................... 错误!未指定书签。

4.2 地铁隧道监测方案........................................... 错误!未指定书签。

1 工程概况

1.1 工程概况

本工程为青岛海天大酒店改造项目（海天中心）一期工程，工程场区位于青岛市市南区香港西路48号，原海天大酒店院内。本工程包括塔楼1（会所酒店）、塔楼2（办公酒店）和塔楼3（公寓）3个42～72层高层楼座，塔楼间带3～5层裙房，场区带5层地下车库，基底标高-18.43m。本工程塔楼抗震设防为乙类建筑，按重点设防类考虑；裙房抗震设防为丙类建筑，按标准设防类考虑。设计室内坪标高（±0.00）12.25米,地下室外轮廓周长约744米。高层建筑物拟采用框架核心筒结构，筏板基础，裙房及地下车库拟采用框架结构，筏板基础。

建设场区整平标高按5.5-10.5米考虑，地下室基底绝对标高按-18.43米考虑。本工程基坑开挖深度约25-30米，基坑周长约760米，土石方量约70万立方米，全部外运。

本工程建设单位为青岛国信海天中心建设有限公司，设计单位为青岛市勘察测绘研究院，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，施工单位为青建集团股份公司。

图1.1-1平面示意图

1.2 场地周边环境条件

工程场区为已拆除建筑物废弃场地，场内道路、管线基本废弃。施工前应进一步核实周边道路管线情况，尤其应关注第一、第二道锚杆施工对管线的影响，对已有和未移出的管线进行避让，确保周边环境安全。

本工程基坑周边环境复杂，现介绍如下：

1 场区北侧临近香港西路，香港西路地下埋有通信、燃气、光纤（电视）、电力、供水等管线，埋深一般小于2.0米,拟建地下室北侧外轮廓线至燃气管线的距离约15.0米；至通信管线的距离约14.5米；地铁三号线隧洞位于香港西路下，走向与香港西路大致平行，地铁隧洞底标高约-12～-23米，拟建地下室外轮廓线距离地铁隧洞轴线的距离约16.0～21.0

图1.2.1 海天中心基坑与地铁隧道关系图

2 场区西侧为青岛世纪名人广场(万丽海景)，世纪名人广场地下室坑底标高约-7.0米，基坑深度约13.5-22.0米，拟建地下室西侧外墙线至世纪名人广场地下室外墙线的距离约15.0米。

3 场区南侧临近东海路，东海路地下埋有通信、光纤（电视）、电力、供水等管线，埋深一般小于2.0米, 给水管线距离南侧边线最小距离为19m；热力管道距离南侧边线最小距离为13.6m；雨水管线距离南侧边线最小距离为24m；路灯供电管线距离南侧边线最小距离为

16m；通讯管线距离南侧边线最小距离为16m。南侧在红线内的所有管线，均已经移除，现在所有管线均在红线以外，红线以内所有管线可以不予考虑。

4 场区东侧为华银大厦及2栋多层建筑，华银大厦地下室基底标高约-7.7米，基坑开挖深度约15.0米,拟建地下室外轮廓线距离华银大厦地下室外墙线约12.1米。暗渠距离东侧边线最小距离为6.2m；燃气管线距离东侧边线最小距离为8.57m。

图1.2.2 1-1支护单元剖面图图1.2.3 1-2单元支护剖面图图1.2.4 1-2a单元支护剖面图图1.2.5 1-3单元支护剖面图图1.2.6 1-4单元支护剖面图

1.3 水文地质条件

场区地下水类型为基岩裂隙水，局部地段揭露第四系松散岩类上层滞水。其中滞水主要赋存于第1层杂填土中；基岩裂隙水以层状、带状赋存于基岩风化带的节理裂隙中。

1 地下水的类型

a、上层滞水

主要赋存于填土中，场区受原有建筑物基坑开挖的影响，岩石基坑侧壁出水，导致场区部分地段填土中存在地下水，填土中的地下水受基岩裂隙水的控制，其水位标高与基岩裂隙水基本一致。（因此，设计无考虑止水帷幕）

b、基岩裂隙水：可分为风化裂隙水及构造裂隙水，分别描述如下：

1）风化裂隙水

主要赋存于基岩强风化带，岩石呈砂土状、砂状、角砾状，风化裂隙发育，呈似层状分布于地形相对低洼地带。地下水主要接受大气降水及补给区的补给，以地下径流的形式，缓慢排泄。由于风化裂隙发育的不均一，其富水性也有一定差异，风化裂隙水水量较小，富水性贫，涌水量受季节性影响较大。

2）构造裂隙水

主要赋存于构造影响带及后期侵入的岩脉挤压裂隙密集带中，呈带状或囊状产出，无统一水面，具有一定的承压性。整体上本场区构造、岩脉及节理、裂隙较发育，构造裂隙水较发育。在构造发育地段，地下水较丰富。

2 地下水水位

勘察期间，测得钻孔内稳定水位埋深0.20-9.20m，水位标高为2.43-3.95m。场区地下水主要补给源为大气降水，受季节影响，地下水水位年变幅1.0-2.0m。由于青岛地区缺少历史性区域地下水最高水位的资料，通过调查了解场区近5年内地下水最高稳定水位标高为4.5m。

本工程场区地下水主要为基岩裂隙水，基岩裂隙水分风化裂隙水和构造裂隙水。其中风化裂隙水主要以层状赋存于强风化岩和砂土状碎裂岩中，富水性贫。在基坑开挖过程中，如遇构造裂隙水，在基坑侧壁、底部上会出现渗水现象。如出水点在基坑浅部，水量不大时对基坑的影响较小；如出水点在基坑深部，建议采取专门的疏（堵）排措施，以免影响工程施工。相比风化裂隙水，构造裂隙水补给的持续性和稳定性稍差，初期水量较大，持续排泄一段时间后水量会减小。本工程基坑建议采用集水明排的方式降水，并做好地表水的疏排工作，避免雨季地表水下渗造成支护方式失效。对于基坑中的构造裂隙水，由于位置不定，故不宜采取封堵的措施治理，可在基坑挖开后，视水量大小采取增加集水坑集水明排的方式降水。

2 海天中心工程施工情况说明及施工安排

2.1 方案的由来

根据《青岛市轨道交通管理办法》第四章中的相关规定：

第二十一条设立轨道交通控制保护区和特别保护区中的规定：

控制保护区范围包括：

（一）地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内；

（二）地面和高架车站以及线路结构外边线外侧三十米内；

（三）出入口、通风亭、变电站、冷却塔等建筑物、构筑物结构外边线外侧十米内；

（四）轨道交通过海隧道结构外边线外侧一百米内。