2009、2010、2011中国所有的汽车销量排行榜及各大厂商内部各车型的销量

概要

2011年中国汽车销量(包括出口，不包括进口)自2009年以来连续3年蝉联世界第一，但增幅比上一年少，仅为2.5%（44.3万台），增加1,850万台。乘用车销量1,447万台，比上一年增加5.2%。商用车(包括底盘)销量403.3万台，比上一年减少6.3%。分车种看，微面销量比上一年减少9.4%，微卡减少19.6%。

2011年出口销量：乘用车增68.3%为47.6万台。商用车增29.1%为33.8万台。合计比上一年增加49.4%为81.4万台。

2011年乘用车销量方面，排放量2升以下的车型占90.51%，配备MT的占64.21%。分车型看，通用在中国的合资工厂生产的车型，如三厢Excelle、两厢Cruze、以及微面五菱，占据首位。

2010年末中国民用汽车保有量增加1,521万台，扩大至7,802万台。其中，自家用车保有量大幅增加1,364万台，达到5,939万台，预计2012年可达8,650万台。

2011年汽车销量1,850万台，连续3年世界第一，涨幅仅为2.5%

2011年中国汽车销量比上一年增长2.5%，比起2009年的46.1%、2010年的32.4%，涨幅大幅下跌。

乘用车2010年比上一年增长33.2％，2011年涨幅大幅下跌，仅为5.2%。商用车2010年增29.9%，2011年销量下滑，呈6.3%的负增长。

造成2011年汽车市场发展大幅减速的原因，主要为出口低迷造成中国经济发展减速，还有2009年到2010年期间中国政府针对微面、微卡及小型乘用车等实施的补贴金制度(注)结束。(注)低排放量车购置税减税政策(实施期限：2009年1月～2010年12月)；“汽车下乡政策”(2009年3月～2010年12月)，凡购置摩托车或微面(1.3升以下)的农民，或者将三轮车、低速卡车等换购轻卡的农民，均可获得补贴金；汽车换购补贴金促进政策(2009年6月～2010年5月)；排放量1.6升以下节能汽车购置补贴金政策(2010年6月～2011年9月的燃耗标准提高后，将于2011年10月起再度施行)

一方面，2011年汽车出口81.4万台，比上一年呈两位数增长，达49.4%。其中，乘用车增68.3%为47.6万台，商用车增29.1%为33.8万台。

此外，2011年乘用车产量1,448.5万台(比上一年增长4.23%)，商用车(包括底盘)产量393.4万台(比上一年减少9.94%)，汽车总产量1,841.9万台，比上一年略微增长，为0.84%。

分车种中国新车销量和出口实绩

(台)

(注) 1.新车销量中包括出口销量，不包括进口销量。

2.乘用车类轿车为三厢和两厢的合计数据。

3.微面通常指全长3.5m以下/排放量1.0L以下的“面包车风格”乘用车。近年来，也

发售排放量超过1.0L(例1.1L等)的略大车型。

4.根据中国汽车工业协会2012年1月12日速报，2011年新能源车销量为8,159台，

包括在汽车总合计中。其中，EV为5,579台，HV为2,580台。另一方面，2011年

新能源车产量为8,368台(乘用车占61%，客车占28%，其它车种占11%)。其中，

EV为5,655台，HV为2,713台。此外，2011年替代燃料规格车销量为3.13万台，

产量为3.11万台。

分排放量分变速器乘用车市场份额：2升以下占90.51%；MT占64.21%

按排放量看2011年乘用车销量所占份额，1L～1.6L的乘用车为55.14%，占总体一半以上。2L以下的占总体90.51%。

按变速器看所占市场份额：MT车型2011年市场份额64.21%，从2009年到2011年减少4.87个百分点。AT车型2011年市场份额31.88%，比2009年增加3.37个百分点。

分排放量/变速器乘用车销量

民用汽车保有量：自家用车2010年年末5,939万台，预计2012年达到8,650万台

中国民用汽车保有量(军用车除外)自2005年末的3,160万台大幅增长至2010年末的7,802万台。尤其是2009年和2010年增长迅猛，分别增长了1,181万台和1,521万台。

自家用车方面，2009年增长1,074万台，2010年增长1,364万台，势头迅猛，2010年末保有量达到5,939万台。据多家媒体报道，2012年中国自家用车保有量达到8,650万台。另一方面，自家用车保有量占民用车保有量比例持续增高，2010年末达到76.2%。

另外，截至2023年，每千人自家用车保有量预计从2010年末的44台增长至160台(中国政府智囊团“国家信息中心”)。

民用汽车保有情况(2005～2010年)

(万台)

(注) 1.民用汽车保有量中不包括低速汽车和三轮车。

2.“轿车”数据为乘用车和客车的合计数据。

3.香港方面，自家用车注册台数2011年末为434,843台，比上一年增加19,877台(2008

年增加10,938台为383,141台，2009年增加10,671台为393,812台，2010年增加21,154台为414,966台)。

(

参考) 公路及高速公路拥有里程；公路客运量(2005～2010年末)

2011年分车型乘用车销量前十排名

2011年三厢车销量：改款的上海通用Excelle售出25.35万台，从上一年的第4位(22.25万台)跳升至首位。第2位为上一年首位的上海大众Lavida(24.75万台)。第3位仍为一汽大众Jetta(21.79万台)。

两厢销量：上海通用北盛的Cruze(22.12万台)、奇瑞汽车的QQ3(14.86万台)分别位居第1和第2。

MPV方面，东风柳州汽车的景逸售出7.3万台，首次登顶(上一年第6位)。第2位仍为上海通用的别克GL8。2009年和2010年冠军江淮汽车的瑞风(基于现代汽车Refine)售出5.8万台，位居第3。

SUV方面，东风本田的CR-V (16万台)自2004年上市以来保持良好销售势头，最近4年连续获得首位。长城汽车的哈弗H(14.38万台)连续2年蝉联第2。另一方面，这次排名第6(10万台)的天津一汽丰田的RAV4在2009年取得第2位(6.8万台)，2010年取得第3位(9.8万台)，销量虽然增加，但排名下降。