地下室外墙脚手架施工方案

北京市轨道交通指挥中心二期工程地下室外墙脚手架施工方案

北京城建集团有限责任公司

北京市轨道交通指挥中心二期工程项目经理部

二零一一年五月

北京市轨道交通指挥中心二期工程

地下室外墙脚手架施工方案

编制单位：北京城建集团有限责任公司

北京市轨道交通指挥中心二期工程项目经理部审批人：

审核人：

编制人：

编制时间：

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、脚手架的搭设方法 (3)

3.1架体布置 (3)

3.2马道搭设 (4)

3.3脚手架的使用规定 (5)

3.4脚手架的拆除规定 (6)

四、脚手架使用的安全措施 (7)

五、脚手架的质量检查及验收管理 (7)

六、附图 (8)

一、编制依据

序号名称编号

1 本工程结构专业施工图纸2011年4月版

2 本工程《施工组织设计》

3 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）

4 《建筑工程扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）

二、工程概况

2.1设计概况：

本工程为北京市轨道交通指挥中心二期工程，总建筑面积69585m2，其中地上建筑面积为42837 m2，地下建筑面积26748 m2，主要为轨道交通线路控制中心，AFC中心，研发中心，信息中心及相关配套设施，主楼由东西两基本对称的11层建筑组成，中间1～2和8～11层为连体建筑结构。地下均设两层地下室，地下一层主要为设备用房，层高4.8m，局部7.05m，地下二层主要为停车库和设备电源室，层高4.5m.基底标高为-13.15米。主楼标准层高均为4.5m，檐口标高为49.8米。

2.2地质及施工概况

本工程现场自然场地标高为40.790m，本工程±0.00标高相对于绝对标高41.100m。主楼槽底标高为-13.410m，车库槽底标高为-14.210m。根据施工组织设计的要求，基坑的边坡支护采用支护桩。因地下水位较高，现已根据施工要求在挡土墙的外侧与支护桩间已回填级配碎石。根据现场的实际情况，结构外墙边到护坡桩间的距离在1m~0.6m不等，地下室外墙支模的工作面需要35cm，现场支护桩边实际搭设的脚手架的宽度为0.65m~0.25m不等。

2.3脚手架的材料选择和质量要求

1、钢管：采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，其材质符合GB700-89的相应规定，长度宜为4~6m。有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹者严禁使用。钢管均外涂防锈漆，以保证外观形象。

2、扣件：铸铁扣件，其材质符合KJ33-8的技术条件且与钢管管径规格相统一。其螺纹均应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，严禁使用加工不合格及有裂纹、变形、滑丝、严重锈蚀扣件施工；扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面涂刷防锈漆。

3、脚手板：采用50厚木脚手板，脚手板宽度为200~250mm,长度为4m。

4、安全网：安全网采用国家指定监督检查部门许可厂家生产的产品，同时应具备监督部门批量验证和厂家检验合格证。

三、脚手架的搭设方法

3.1架体布置

双排脚手架立杆纵距1.50m，横距为1.2m；大横杆步距1.50m，小横杆间距1.5m。所有立杆下部垫通长木脚手板。每层操作平台必须满铺跳板，设两道护栏，底部设200mm高挡脚板。双排架外立杆必须满挂密目安全网。内立杆距结构350mm，与结构面层间全部用跳板及地下一层外脚手架外侧全部密目安全网封闭。地下一层外双排架稳定：在边坡用1m 长钢管垂直打入土中0.7m，用钢管将地锚钢管与地下一层外架连接以增加外架的稳定，加固钢管的间距为3m。

3.1.1、立杆：

在竖立杆时，要注意杆件长短搭配使用，立杆接头除顶层可采用搭接外，

≥1m，用不少于两个旋转扣件扣其余必须采用对接扣件对接，搭接时搭接长度L

d

牢。

立杆接头与相近大横杆的距离不宜大于步高的三分之一，相邻立杆接头应相互错开，不应在同步高和同一跨距内，相邻接头的高度必须＞500mm。

3.1.2、大横杆：

大横杆长度不宜小于三跨，大横杆对立杆起约束作用，故立杆与大横杆必须采用直角扣件扣紧，不得遗漏。

上下相邻的大横杆应错开布置，在立杆的里、外两侧，以减少立杆的偏心受荷的情况。

同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于

50mm。大横杆应采用对接扣件连接，如采用搭接时，搭接长度Ld＞1000mm，并用三个旋转扣件扣牢。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。

同一水平的和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的接头水平间距应500mm。

3.1.3、小横杆：

小横杆紧贴立杆布置，搭于大横杆上，用直角扣件扣紧，对贴近立杆的小横杆亦可紧固在立杆上，在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。

3.1.4、剪刀撑：

在立杆外侧面满设剪刀撑。剪刀撑应从脚手架纵向两端搭起，剪刀撑应联系3~4根立杆。剪刀撑的斜杆与水平面的夹角为45度至60度，搭设时，将一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆的伸出部分上，以避免相交时斜杆别弯。

剪刀撑应沿架高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，每隔10~15m加设一组剪刀撑；剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，中间当需增加2至4个扣结点。剪刀撑接头采用搭接，搭接长度≥1000mm，并不少于三只连接扣件。

3.1.5、脚手板：

脚手板采用对接平铺，对接处其下两侧支撑小横杆间距应不大于200mm，铺板时严禁出现端头超出支撑横杆200mm的探头板。纵向铺设时，其下支撑横杆间距≤1.4m。钢脚手板两端必须用双股14#铁丝与小横杆绑牢。

3.1.6、脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防止杆件滑脱。3.2马道搭设

3.2.1定距定位

根据要求放出马道及各立杆位置，并作好标记，架体立杆纵向间距1.5m，立杆横向间距均为 1.2m。脚手架下垫通长木脚手板，准确地放在定位线上，必须铺放平稳，不得悬空。

3.2.2钢管搭设

纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮200mm处的立