加油站设计与施工规范2012
加油站施工规范
加油站施工规范一、加油站土建的要求1、站房宜建地上式，室内地坪应高于室外地坪0.2m，层高不应小于3.5m。
地面应铺非燃烧材料.站房距加油机不少于5m.2、安装加油机的高台称“加油岛",加油岛应高出加油停车地坪0.2m，宽度不小于1.2m，加油岛的长度按加油机的安装布局而定,加油岛的两端应为半圆形.加油机的安装位置在土建时应预埋四只M14×130地脚螺栓，在四只地脚螺栓之间建一地坑（见图1),用于引出加油机进油管、电源电缆、接地线、油站电脑控制线等.地坑大小及深浅根据管线的具体情况而定.但要注意：地坑边缘与地脚螺栓之间距不小于50mm.预埋地脚螺栓应高出加油岛水平面60mm. 3、配电间与各级爆炸危险场所相邻的墙应为非燃烧材料的实体墙。
配电间不得有工艺管道穿过.所有穿墙的孔沿都应用非燃烧材料严密填实。
配电间的门、窗应为外开式，且朝向非爆炸危险场所。
低压配电柜可设在站房内.配电柜所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离不应小于5m。
4、加油机的罩棚宜采用混凝土结构，罩棚有效高度不应小于4.5m，罩棚的遮盖能力应使加油机及操作范围免受雨淋和日光直射。
5、加油站道路及停车场地就采用混凝土材料建造，其厚度根据随的载荷经计算确定，不得采用沥青路面0 6、加油站的出口与进口应分开设置。
车辆进出口道路的坡度不大于6%，道路宽度不宜小于5m，转弯半径不宜小于12m.二、油罐施工的要求加油站的油罐通常选用金属卧式圆管形油罐，简称卧式油罐。
它由压力容器专业厂生产。
卧式油罐的安装有地上式和地下式两大类.地上式油罐安装在地坪面以上，油罐外不覆土，暴露在空间。
这种安装形式便于维修保养。
油罐外壁，便于直观检查油罐是否渗漏。
但这种油罐受大气温度影响很大,油品蒸发损耗大，使用中的安全度较低。
地下式油罐的优点是:受外界大气温度影响甚小，油品蒸发损耗小；油气不会在油罐周围积聚,比较安全;不占地面空间位置，地面显示宽敞。
2019最新《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
2019最新《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012目次1 总则 (88)3 基本规定 (90)4 站址选择 (97)5 站内平面布置 (112)6 加油工艺及设施 (118)6.1 油罐 (118)6.2 加油机 (122)6.3 工艺管道系统 (123)6.4 橇装式加油装置 (131)6.5 防渗措施 (131)6.6 自助加油站（区） (132)7 LPG加气工艺及设施 (133)7.1 LPG储罐 (133)7.2 泵和压缩机 (137)7.3 LPG加气机 (139)7.4 LPG管道系统 (140)7.5 槽车卸车点 (141)8 CNG加气工艺及设施 (122)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (142)8.2 CNG加气子站工艺设施 (144)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (145)8.4 CNG管道及其组成件 (146)9. LNG和L-CNG加气工艺及设施 (125)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (147)9.2 LNG卸车 (151)9.3 LNG加气区 (151)9.4 LNG管道系统 (151)10 消防设施及给排水 (129)10.1 灭火器材配置 (153)10.2 消防给水 (153)10.3 给排水系统 (156)11 电气、报警和紧急切断系统 (132)11.1 供配电 (158)11.2 防雷、防静电 (160)11.4 报警系统 (162)11.5 紧急切断系统 (163)12 采暖通风、建（构）筑物、绿化 (137)12.1 采暖通风 (164)12.2 建（构）筑物 (164)12.3 绿化 (167)13 工程施工 (140)13.1 一般规定 (168)13.2 材料和设备检验 (168)13.3 土建工程 (168)13.4 设备安装工程 (169)13.5 管道工程 (169)13.6 电气仪表安装工程 (170)13.7 防腐绝热工程 (170)13.8 交工文件 (170)1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
汽车加油站设计与施工规范
汽车加油站设计与施工规范篇一：：汽车加油站设计规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 一般规定4 站址选择5 总平面布臵6 加油工艺及设施oo 6．1 油罐 6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施oooooo 7．1 液化石油气质量和储罐 7．2 泵和压缩机 7．3 液化石油气加气机 7．4 液化石油气管道及其组成件 7．5 紧急切断系统 7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施ooo 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 8．2天然气增压 8．3 压缩天然气的储存ooo8．4 压缩天然气加气机 8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件 9 消防设施及给排水 10 电气装臵oooo 10．1 供配电 10．2 防雷 10．3 防静电 10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化ooo 11．1 采暖通风 11．2 建筑物 11．3 绿化12 工程施工oooooooo 12．1 一般规定 12．2 材料和设备检验 12．3 土建工程12．4 工艺设备安装 12．5 管道工程 12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程 12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2 加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3 加气站具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
自己注释：L液化，P石油，G气体，C压缩，N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5 站房建筑物。
2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。
2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。
2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。
三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。
2020最新《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
2020最新《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012目次1 总则 (88)3 基本规定 (90)4 站址选择 (97)5 站内平面布置 (112)6 加油工艺及设施 (118)6.1 油罐 (118)6.2 加油机 (122)6.3 工艺管道系统 (123)6.4 橇装式加油装置 (131)6.5 防渗措施 (131)6.6 自助加油站（区） (132)7 LPG加气工艺及设施 (133)7.1 LPG储罐 (133)7.2 泵和压缩机 (137)7.3 LPG加气机 (139)7.4 LPG管道系统 (140)7.5 槽车卸车点 (141)8 CNG加气工艺及设施 (122)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (142)8.2 CNG加气子站工艺设施 (144)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (145)8.4 CNG管道及其组成件 (146)9. LNG和L-CNG加气工艺及设施 (125)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (147)9.2 LNG卸车 (151)9.3 LNG加气区 (151)9.4 LNG管道系统 (151)10 消防设施及给排水 (129)10.1 灭火器材配置 (153)10.2 消防给水 (153)10.3 给排水系统 (156)11 电气、报警和紧急切断系统 (132)11.1 供配电 (158)11.2 防雷、防静电 (160)11.4 报警系统 (162)11.5 紧急切断系统 (163)12 采暖通风、建（构）筑物、绿化 (137)12.1 采暖通风 (164)12.2 建（构）筑物 (164)12.3 绿化 (167)13 工程施工 (140)13.1 一般规定 (168)13.2 材料和设备检验 (168)13.3 土建工程 (168)13.4 设备安装工程 (169)13.5 管道工程 (169)13.6 电气仪表安装工程 (170)13.7 防腐绝热工程 (170)13.8 交工文件 (170)1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
最新汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
最新汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则 (87)3 基本规定 (88)4 站址选择 (94)5 站内平面布置 (106)6 加油工艺及设施 (111)6.1 油罐 (111)6.2 加油机 (115)6.3 工艺管道系统 (116)6.4 橇装式加油装置 (122)6.5 防渗措施 (122)6.6 自助加油站（区） (123)7 LPG加气工艺及设施 (124)7.1 LPG储罐 (124)7.2 泵和压缩机 (127)7.3 LPG加气机 (128)7.4 LPG管道系统 (129)7.5 槽车卸车点 (130)8 CNG加气工艺及设施 (122)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (131)8.2 CNG加气子站工艺设施 (133)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (133)8.4 CNG管道及其组成件 (134)9. LNG和L-CNG加气工艺及设施 (125)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (135)9.2 LNG卸车 (138)9.3 LNG加气区 (138)9.4 LNG管道系统 (139)10 消防设施及给排水 (129)10.1 灭火器材配置 (140)10.2 消防给水 (140)10.3 给排水系统 (142)11 电气、报警和紧急切断系统 (132)11.1 供配电 (144)11.2 防雷、防静电 (145)11.4 报警系统 (148)11.5 紧急切断系统 (148)12 采暖通风、建（构）筑物、绿化 (137)12.1 采暖通风 (149)12.2 建（构）筑物 (149)12.3 绿化 (151)13 工程施工 (140)13.1 一般规定 (152)13.2 材料和设备检验 (152)13.3 土建工程 (152)13.4 设备安装工程 (152)13.5 管道工程 (153)13.6 电气仪表安装工程 (153)13.7 防腐绝热工程 (154)13.8 交工文件 (154)1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范一、用地规划与场地布局1.汽车加油加气站应选择方便司机进出的地势平坦的地段，并具备足够的空地用于停车和排队等待。
2.根据实际需求，确定油罐区、加油站、加气站、服务区等功能区域，并保证它们之间的安全距离。
3.合理规划并设置出入口、驶入和驶出的车道，确保车辆流畅进出。
二、加油设备和加气设备的选择与布置1.油罐应根据当地消防安全要求选择合适的材质和容量，并采取必要的防雷和静电措施。
2.加油设备和加气设备应选择符合国家标准的产品，并按照厂家规定的布置要求进行安装，保证设备的稳定性和安全性。
3.油气回收系统应齐全，并与油罐系统有效连接，确保油气处理的环保性。
三、安全设施和消防设备的设置1.设置明显的警示标识，包括加油站名称、加油品种、禁止吸烟、禁止明火等警示标志。
2.配备火灾报警器、灭火器等消防设备，并定期进行维护和检验，确保设备的正常使用。
3.按照规定设置适量的安全出口和紧急通道，并保持畅通。
四、环境保护和噪音控制1.配备噪音控制设备，减少加油加气过程中产生的噪音污染。
2.加油站周边应严格控制垃圾的产生，并配备垃圾收集箱和分类回收设施，做到垃圾无害处理。
3.加油站周边的废水应进行合理收集和处理，确保废水不对周边环境和地下水体造成污染。
五、员工培训和安全管理1.对加油加气站的员工进行必要的岗前培训和安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。
2.强化安全管理，建立并执行安全管理制度，定期开展安全检查和维护工作，及时排除安全隐患。
综上所述，汽车加油加气站的设计与施工规范包括用地规划与场地布局、加油设备和加气设备的选择与布置、安全设施和消防设备的设置、环境保护和噪音控制以及员工培训和安全管理等方面。
合理遵循这些规范可以确保汽车加油加气站的正常运营和安全性。
加油站施工组织设计 站房及网架建设
第一章施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据1）衡东红峰达加油站新建项目设计图纸等资料。
2）在工地现场踏勘所获取的资料。
3）《加油站设计与施工规范》（GB-50156-2012，2014年版）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB-50300-2013）、《中国石化新形象Ⅵ设计标准手册》、《中国石化新形象Ⅵ装饰工艺标准手册》及国家颁发的其他现行规范、技术标准以及建筑、安装和环保等有关规定。
4）我单位资源情况及ISO9002标准质量管理体系文件。
2、编制原则1.2.1按招标文件规定的工期编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
1.2.2 坚持在实事求是的基础上，力求部署合理、技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研究招标文件，严格遵照招标文件对衡东红峰达加油站新建项目的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。
1.2.3 坚持突出重点，兼顾一般，轻重结合，均衡生产的原则，流水或平行作业。
1.2.4 坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，所有临时工程、临时设施布置尽量少占地，保护环境，搞好文明施工。
1.2.5 坚持按专业化组织施工的原则，安排有丰富的专项工程施工经验的专业队伍承担。
二、工程概况1、工程概况工程名称：衡东红峰达加油站新建项目建设单位：衡东红峰达加油站建设地点：湖南省衡阳市衡东县荣桓镇清泉村建设规模：三级加油站，设置：30?0#柴油SF双层油罐2个，2600*6500mm （内层厚度为7mm，外层厚度为5mm），；30?92#汽油SF双层油罐1个，2600*6500mm（内层厚度为7mm，外层厚度为5mm）；30?95#汽油SF双层油罐1个，2600*6500mm（内层厚度为7mm，外层厚度为5mm）。
0#柴油双枪加油机2台；0#柴油/95#汽油双枪加油机1台；92#汽油双枪加油机1台；共计4台。
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012
规范修订的主要技术内容
本次修订的主要技术内容是： 1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。 2. 增加了自助加油站（区）内容。 3. 增加了电动汽车充电设施内容。 4. 加强了加油站安全和环保措施。 5. 细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。（字数6000——47000） 6. 采用了一些新工艺、新技术和新设备。 7. 调整了民用建筑物保护类别划分标准。
修订过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了我国汽车 加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验， 同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
目录
1 总则 2 术语 3 基本规定 4 站址选择 5 站内平面布置 6 加油工艺和设施 7 LPG加气工艺及设施 8 CNG加气工艺及设施
9 LNG和L-CNG加气工艺 及设施
2 术语
3 基本规定
条文3.0.2
3 基本规定
加油站可与除CNG加气母站外的其他各类加气站联合建站 ，各类天然气加气站可联合建站。加油加气站可与电动汽车充电设施 联合建站。 说明 3.0.2 本规范允许加油站与加气（LPG、CNG、LNG）站合建。这 样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发 展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全 可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站和加气站合 建方式。
本规范本次修订，将各级加油站的许用总容积均增加30m3，以便适 应加油站加油量日益增长的趋势。
3 基本规定
柴油的闪点较高，其危险性远不如汽油，故规定柴油罐容积可折 半计入油罐总容积。 与国外加油站油罐规模相比，本规范对油罐规模的控制是比较严 格的。美国和加拿大的情况如下： 美国消防协会在《防火规章》NFPA 30A中规定：对于I、II级易燃 可燃液体，单个地下罐的容积最大为12000加仑（45.4m3），汇总 容积为48000加仑（181.7 m3）；对于使用加油设备加注的II、 III级可燃液体场合，可以扩大到单个20000加仑（75 m3）和总容 量80000加仑（304 m3）。
GB50156撬装装置解读
GB50156-2012汽油加气站加油站设计与施工规范
6.4撬装式加油装置
6.4.1撬装式加油装置的油罐内应安装防爆装置。
防爆装置采用阻隔防爆装置时，阻隔防爆装置的选用和安装，应按现行行业标准《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》AQ3002的有关规定执行。
6.4.2撬装式加油装置应采用双层钢制油罐。
6.4.3撬装式加油装置的汽油设备应采用卸油和加油油气回收系统。
6.4.4双壁油罐应采用检测仪器或其他设施对内罐与外罐之间的空
间进行渗漏监测，并应保证内罐与外罐任何部位出现渗漏时均能被发现。
6.4.5撬装式加油装置的汽油罐应设防晒罩棚或采取隔热措施。
6.4.6撬装式加油装置四周应设防护围堰或漏油收集池，防护围堰或漏油收集池的有效容量不应小于储罐总容量的50%。
防护围堰或漏油收集池应采用不燃烧实体材料建造，且不应渗漏。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
UDC中华人民共和国国家标准GBP GB 50156－2012汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of filling station2012－06－28 发布2013－03－01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of fillingstationGB50156-2012主编部门：中国石油化工集团公司批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2013年 3 月 1 日中国计划出版社2012 北京前言本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标[2009]88号）的要求，中国石化工程建设公司会同有关单位对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）进行修订的基础上编制完成的。
本规范在修订过程中，修订组进行了比较广泛的调查研究，组织了多次国内、国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研和管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论和协调，最后经审查定稿。
本规范共分13章和3个附录，主要内容包括：总则、术语、符号和缩略语、基本规定、站址选择、站内平面布置、加油工艺及设施、LPG加气工艺及设施、CNG 加气工艺及设施、LNG和L-CNG加气工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等。
与原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，本规范主要有下列变化：1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。
加油站设计与施工规范
加油站设计与施工规范加油站是供车辆加油的场所，其设计与施工规范非常重要，既关系到用户的用油安全和方便，也关系到环境的保护和城市形象的提升。
以下是加油站设计与施工规范的一些要点：一、选址与布局：1. 加油站应选择远离居民区、工业区和易爆物品场所的地段；2. 加油站的入口和出口应远离交叉口，避免交通拥堵；3. 加油站的布局应合理，便于车辆进出，并设置足够的停车位和排队区域。
二、建筑设计：1. 加油机、加油枪等设备应远离重点消防设施，并有防火和防爆措施；2. 加油站建筑物的防火等级应符合相关标准；3. 加油站的气象观测设备和报警装置应齐全，以提前发现和应对气象不良情况。
三、加油设备：1. 加油机和加油枪应符合国家标准，并进行定期检测和维护；2. 加油机和加油枪之间应有足够的通道宽度，便于操作和维护；3. 加油机的电源系统和地下油罐的泄漏报警系统应正常运行，以确保油品安全。
四、安全防护：1. 加油站应设置明显的加油站标识和警示标语，以提醒用户注意安全；2. 加油站应设置消防器材和应急疏散通道，并进行定期检查和维护；3. 加油站应有专人负责安全监控和应急处理，及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护：1. 加油站应设置油水分离设备和废水处理设备，以防止油品泄漏对环境造成影响；2. 加油站应定期清理和处理垃圾、污水等废弃物，保持加油站周围的环境整洁；3. 加油站应建立油品泄漏应急预案，确保能够迅速有效地处理泄漏事件。
六、人员培训：1. 加油站应对员工进行安全操作和应急处置的培训，提高员工的安全意识和危机处理能力；2. 加油站应定期组织员工进行演练和考核，确保员工能够熟练掌握各种应急处理措施；3. 加油站应加强与相关部门的沟通和协作，共同提高加油站的安全管理水平。
加油站的设计与施工规范直接关系到加油站的安全性和使用体验，对于用户和环境都至关重要。
因此，加油站的设计和施工人员应严格按照相关规范和标准进行操作，确保加油站的安全和可靠性。
加油站设计与施工规范
加油站设计与施工规范加油站设计与施工规范一、设计规范1. 建筑结构设计：加油站建筑结构应符合国家相关规范要求，建筑物应具备抗震、防火等基本安全要求。
2. 前沿设计：加油站门头设计应统一、规范，门头标识要清晰、易识别，并配备适当的照明设施。
3. 停车场设计：加油站应配备足够的停车位，停车场应合理布局，确保车辆进出方便，同时应考虑车辆排放和环保要求，增加适当的绿化带。
二、加油设备规范1. 储油设备：储油罐应符合国家相关规范要求，具备防泄漏措施，同时要定期进行检测和维修。
2. 加油机设备：加油机应符合国家相关标准，设备应定期检测和维护，确保加油机的准确度和安全性能。
3. 油气回收设备：加油站应配备油气回收设备，确保油气的有效回收和环境保护。
三、安全管理规范1. 消防设施：加油站应配备消防器材，如灭火器、消防栓等，设立明确的消防通道，确保火灾发生时能够及时疏散和扑灭火源。
2. 安全标识：加油站应设置明显的安全标识指示牌，标示出各种安全设施的位置和使用方法，确保员工和用户能够及时了解和使用。
3. 员工培训：加油站员工应接受相关安全培训，掌握建站、运营和应急处理等方面的知识和技能，提高安全意识和应对能力。
四、环境保护规范1. 废水处理：加油站废水应进行油水分离、污水处理等，确保不对周边环境造成污染。
2. 废弃物处理：加油站废弃物应分类收集，并交由合法的废物处理单位进行处理，严禁将废弃物随意倾倒或倾倒到非法处置点。
3. 绿化环境：加油站应合理布局绿化带，增加绿化面积，减少环境污染，改善周边环境质量。
五、施工规范1. 施工周期：加油站的建设应按照合理的施工周期进行，避免过长的停工时间和不必要的耽误。
2. 施工质量：加油站的各项设施应按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量达到设计要求。
3. 施工安全：施工单位应严格按照施工安全规范进行施工，设立明确的施工标识和警示牌，确保施工过程中人员和设备的安全。
总结：加油站设计与施工规范是为了确保加油站的安全和环保性能，提高用户体验和服务质量。
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)培训
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第1章 主要技术内容详解
说明： LNG加气站与LPG加气站相比，安全性能好得多（见表4），故LNG设施与站
外建（构）物的安全间距可以小于LPG与站外建（构）物的安全间距。
项目 工作压力（MPa） 工作温度（℃）
气体比重
罐壁结构
表4
LNG 0.6~1.0
-162
轻于空气
双层壁，高真 空多层缠绕结 构
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第1章 主要技术内容详解
距重要公共建筑物的安全间距为80m，基本上在重大事故影响范围之外。 以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为 32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3 （按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m以内。在泄漏过程 中的实际工况是动态的，在泄漏处浓度急剧上升，不断外扩。在扩延区域内， 天然气浓度渐增，并进入爆炸危险区域。堵漏后，浓度逐渐降低，直至区域内 的天然气浓度不构成对人体危害，并需消除隐患。在总泄漏时段内，实际构成 的爆燃危险区域要小于按总泄漏值计算的爆炸危险距离。
5.由于室外变配电站的重要性，城市的变配电站的规模都比较大。LNG储罐 与室外变配电站的安全间距适当提高是必要的，本条款按三个级别分别定为 40m、35m和30m。
6.考虑到铁路的重要性，本规范规定的LNG储罐与站外铁路的安全间距，保 证铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外。
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第1章 主要技术内容详解
建、构筑物的防火间距，不应小于表4.0.9的规定。
站外建、构筑物
级别及设备
地上LNG储罐
一级站
二级站
三级站
放散管管口、LNG 卸
加气机
车点
重要公共建筑物
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156安全设施和运行相关条文
6 加油工艺和设施
条文6.2.3 加油软管上宜设安全拉断阀。 说明 6.2.3 拉断阀一般装在加油软管上或油枪与软管的连接处，
是预防向车辆加完油后，忘记将加油枪从油箱口移开就开车，而 导致加油软管被拉断或加油机被拉倒，出现泄漏事故的保护器件 。拉断阀的分离拉力过小会因加油水击现象等不该拉脱时而被拉 脱，过大起不到保护加油机、胶管及连接接头的作用。依据现行 国家标准《燃油加油站防爆安全技术 第2部分：加油机用安全拉 断阀结构和性能的安全要求》GB 22380.2—2008）的规定，安全 拉断阀的分离拉力应为800N～1500N。
5 站内平面布置
条文5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间 ，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的 工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4～表4.0.9 中安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车 辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
条文8.1.22
8 CNG加气工艺及设施
储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛 和临近的站外建筑物。不可避免时，储气瓶（组）的管道接口端与办 公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于200mm的钢筋 混凝土实体墙隔墙，并应符合下列规定： 1 固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建 筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶（组）顶部1m及以上，隔 墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加2m及以上。 2 车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物 之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度1m及以上，长度 不应小于车宽两端各加1m及以上。 3 储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站 区围墙的一部分。 说明 8.1.22 本条的储气瓶（组）包括固定储气瓶（组）和车载储气 瓶组。储气瓶（组）的管道接口端是储气瓶的薄弱点，故采取此项措 施加以防范。
加油站设计与施工规范
验收程序与方法
验收人员：专业技术人员
验收内容：设备、设施、安全、环保等方面
验收标准：符合国家及行业标准 验收流程：先进行自检，合格后提交验收申请，再由专业人员进行现场验 收，最后签署验收报告
不合格品处理与纠正措施
纠正措施的制定和实施
纠正措施的验证和效果评估
不合格品的标识、记录、评 审和处置
预防措施的制定和实施
加油站发生事故时，应立即启动应急预案，组织人员疏散，并拨打119报警。 事故现场应设置警戒区域，禁止无关人员进入，防止事故扩大。 加油站应配备消防器材和应急救援设备，确保事故发生时能够及时使用。 加油站应定期进行应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
职业卫生防护
加油站应设置相应的通风设 施，确保空气流通
知识产权保护与合规性审查
加油站设计与施工 过程中，应遵守相 关法律法规，确保 知识产权得到保护。
施工前应对设计方 案进行合规性审查， 确保符合国家及地 方标准规范。
施工过程中，应采 取必要措施保护知 识产权，防止侵权 行为发生。
加油站建成后，应 进行验收合格后方 可投入使用，确保 符合法律法规与标 准规范要求。
稳定运行。
验收与交付
验收流程：按照施工图纸和规范进行验收 验收内容：包括设备、管道、电气等系统的安装与调试 交付文件：提供完整的竣工资料和操作手册 交付培训：对加油站员工进行操作和维护培训
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安全与环保
安全措施
加油站应设置消防器材和消防设施，并定期进行检查和维护。 加油站内应设置明显的安全警示标识，并配备相应的安全提示语音系统。 加油站工作人员应经过专业培训，熟悉各种安全操作规程和应急处理措施。 加油站应建立完善的安全管理制度，并严格执行。