桥梁基础工程设计
桥梁混凝土的基础施工方案(3篇)
第1篇一、前言桥梁混凝土基础是桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保桥梁混凝土基础施工的顺利进行，本方案从施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 工程概况（1）桥梁名称：XX桥（2）桥梁类型：XX桥（3）桥梁长度：XX米（4）桥梁宽度：XX米（5）桥梁高度：XX米2. 施工组织（1）项目经理：XX（2）项目副经理：XX（3）技术负责人：XX（4）施工负责人：XX（5）质量负责人：XX（6）安全负责人：XX3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：1座（2）混凝土输送泵：2台（3）挖掘机：2台（4）装载机：2台（5）平板振动器：10台（6）水准仪：2台（7）全站仪：2台（8）搅拌车：10辆4. 材料准备（1）水泥：符合国家标准的普通硅酸盐水泥（2）砂：中粗砂，符合国家标准的级配要求（3）石子：碎石，符合国家标准的级配要求（4）外加剂：符合国家标准的混凝土外加剂（5）钢筋：符合国家标准的钢筋三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整（2）基槽开挖（3）基础垫层施工（4）钢筋加工及安装（5）混凝土浇筑（6）混凝土养护2. 施工要点（1）场地平整对施工现场进行平整，确保场地平整度满足施工要求。
（2）基槽开挖根据设计图纸，开挖基槽，严格控制槽底高程和宽度。
（3）基础垫层施工垫层采用C15混凝土，厚度为XX厘米。
垫层施工前，对基槽进行清理，确保无杂物。
（4）钢筋加工及安装钢筋加工应符合设计要求，安装时应确保钢筋位置准确、间距均匀。
（5）混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板进行验收，确保模板安装牢固、接缝严密。
混凝土浇筑时应分层进行，每层厚度不宜超过30厘米。
混凝土浇筑过程中，采用平板振动器进行振动，确保混凝土密实。
（6）混凝土养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不少于7天。
养护期间，应保持混凝土表面湿润。
四、质量控制1. 材料质量控制对进场材料进行严格检验，确保材料符合国家相关标准。
华东交通大学基础工程某桥桥墩桩基础课程设计课程设计初稿
M max KM M 0 72.8kN 。
7
2.桩身截面配筋计算 由上可知，桩身截面最大弯矩发生在桩顶下 z=1.45m 处，该处 M=72.8kNm。 计算单桩轴向力 N 时，取恒载分项系数γG=1.2，活载分项系数γQ=1.4。则 N=（13735×1.2+5330.4×1.4）÷6=3990.76kN。
三．桩顶水平位移计算 计算桩在局部冲刷线处水平位移 x0 和转角0 。
由 z=0，查表得 Ax 2.441，Bx 1.621，A 1.621，B 1.751 ，所以计算得：
x0
Q0 3EI
Ax
M0 2EI
Bx
6.58 0.0959 1.1781106
2.441
计算得 b1 1.0 0.9 1 1 1.8m
又由 I
d4 64
14 64
0.0491m4 。由 C30 混凝土 Ec
3.00 107 Pa ，可得其受
挠刚度 EI 0.8EhI 0.8 3.00 107 0.0491 1.1781106 kN / m4 。
可计算的单桩的竖向承载力
Ra
=1.1×
19065.4 6
=3177.6kN。
图 2 承台及承台底面桩平面布置图
3．确定桩长 l。根据地质条件，将桩端定在碎石层。桩端全截面进入持力层的深度取
am。
可知
Ra =
1U 2
qili
Apqr 。其中：
A
4
d2
0.785m2 （A
按设计桩径计算），
m
《基础工程》课程设计
《基础工程》课程设计目录第1章原始设计材料 (2)1.1技术标准及设计标准规范 (2)1.1.1设计资料 (2)1.1.2 主要设计标准规范 (3)1.1.3 进程安排 (3)第2章桥台及基础构造和拟定的尺寸 (4)2.1桥台及基础构造设计图 (4)第3章荷载计算 (5)3.1上部结构恒载反力及桥台台身、基础上土重计算 (5)3.1.1 计算值表 (6)3.2土压力计算 (6)3.2.1 计算条件 (6)3.2.2 台后填土表面无活载时土压力计算 (6)3.2.3 台后填土表面有汽车荷载时土压力计算 (7)3.2.4 台前溜坡填土自重对桥台前侧面上的主动土压力计算 (8)3.3支座活载反力计算 (9)3.3.1 桥上有汽车及人群荷载，台后无活载 (9)3.3.2 桥上、台后均有汽车荷载 (11)3.4支座摩阻力计算 (11)第4章工况分析 (12)第5章地基承载力验算 (12)5.1台前、台后填土对基底产生的附加压力计算 (12)5.2基底压应力计算 (13)5.2.1 建成后使用时 (13)5.2.2 施工时 (14)5.3基底承载力验算 (14)5.3.1 持力层承载力验算 (14)5.3.2 下卧层承载力验算 (15)第6章基底偏心距验算 (15)6.1仅受永久作用标准值效应组合时，应满足e0≤0.75ρ (15)6.2承受作用标准值效应组合时，应满足e0≤ρ (16)第7章基础稳定性验算 (16)7.1倾覆稳定性验算 (16)7.1.1 使用阶段 (16)7.1.2 施工阶段作用的标准值组合效应 (17)7.2滑动稳定性验算 (17)7.2.1 使用阶段 (17)7.2.2 施工阶段作用的标准值组合效应 (17)第8章沉降计算 (18)8.1确定地基变形的计算深度 (18)8.2确定分层厚度 (18)8.3确定各层土的压缩模量 (18)8.4求基础底面处附加压应力 (18)8.5计算地基沉降 (19)8.6确定沉降计算经验系数 (19)8.7计算地基的最终沉降量 (19)第1章原始设计材料1.1技术标准及设计标准规范1.1.1设计资料某桥上部构造采用装配式钢筋混凝土T形梁。
桥梁桩基础设计计算部分要点
一方案比选优化公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。
《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。
1、按承载能力极限状态设计时，可采用以下两种作用效应组合。
（1）基本作用效应组合。
基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合，基本组合表达式为(1-1)或(1-2)γ－桥梁结构的重要性系数，按结构设计安全等级采用，对于公路桥梁，安全等级0一级、二级、三级，分别为1.1、1.0和0.9；γGi－第i个永久荷载作用效应的分项系数。
分项系数是指为保证所设计的结构具有结构的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。
当永久作用效应（结构重力和预应力作用）对结构承载力不利时，γGi=1.2；对结构的承载能力有利时，γGi=10；其他永久作用效应的分项系数详见《公路桥规》；γQ1－汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数,取γQ1＝1.4；当某个可变作用在效用组合中，其值超过汽车荷载效用时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专门为承受某种作用而设置的结构或装置，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载时，其分项系数也与汽车荷载取同值。
γQj－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载以外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γQ1＝1.4,但风荷载的分项系数取γQ1＝1.1；S gik、S gid－第i个永久作用效应的标准值和设计值；S Qjk－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他第j个可变作用效应的标准值；S ud－承载能力极限状态下，作用基本组合的效应组合设计值，作用效应设计值等于作用效应标准值S d与作用分项系数的乘积。
4、桥梁扩大基础工程施工设计方案(修改)
扩大基础施工方案一、工程概况1、唐家河桥概况本桥跨越唐家河，桥梁中心桩号ZK307+823.5，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁设计为1-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，全长34.02m，全宽10m，下部结构采用U型桥台，扩大基础。
1.1.1上部结构上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.94m，梁高0.85m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.24m，湿接缝宽0.1m，全桥共2片边梁，6片中梁。
1.1.2.下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥台基础采用C25片石混凝土。
扩大基础底要求座落于③4砾岩上，地基承载力不小于350KPa。
1.1.3.附属构造1）桥面铺装设计为50mmAC-16C沥青混凝土+水性沥青基防水涂料层+100mm C50混凝土桥面现浇层。
2）护栏采用F型（SA级）钢筋混凝土护栏。
3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。
4）支座：采用GYZ200×35（NR）型板式橡胶支座。
5）桥头搭板：桥头处采用9m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层水泥稳定碎石，两层厚400mm，压实度不小于98%。
6）河道铺砌：河底及河坡采用300mmM10浆砌片石+ 100mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌20米。
2、适用范围适用于唐家沟桥梁的明挖基础施工。
3.作业准备3.1内业技术准备3.1.1施工前对图纸进行复核；3.1.2施工前应做好施工交底资料；3.1.3及时填写各种施工过程用表。
3.2外业技术准备3.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。
3.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、开挖范围和防、排水措施。
3.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。
3.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
3.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
桥梁墩台基础工程课程设计
《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力；掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力；提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；培养学生在综合性和实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。
二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计内容和要求（一）课程设计内容1、设计荷载标准公路Ⅰ级，人群荷载—3.5KN/m2。
公路Ⅱ级，人群荷载—3.0KN/m2。
2、桥面净空5梁式：净7+2×1.0m。
6梁式：净9+2×1.0m。
3、上部构造该桥上部构造尺寸及永久荷载见下表1和2：表15 30 3842.49 4673.34 404．79 348．12 415．43注：冲击系数为1+μ=1.34、水文地质资料（a）（1）地质资料表3土层天然容重（kN /m3）桩侧摩阻力(kPa)液性指数孔隙比中砂20.5 60粘性土19.5 65 0.4 0.8 中砂厚度如下：表4中砂厚度（m）(1) (2) (3) (4) (5) (6) 3.0 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：246m，常水位：242.5m，河床标高：240.5m，一般冲刷线：238.5m，局部冲刷线：235.2m。
水文地质资料（b）（1）地质资料标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ =18.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ =19.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=17.8%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%。
（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：127m，常水位：125m，河床标高：122.00m，一般冲刷线：120.00m，局部冲刷线：118.00m。
桥梁工程的规划与设计
第一节 桥梁设计原则和科学根据
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
一、桥梁立面布置
桥梁立面（elevation）涉及拟定桥梁总长、桥梁 孔径布置、桥梁高程与桥下净空、桥上及桥头旳纵坡 设置等。
桥梁总长：根据水文计算拟定。既要确保过水空间又要确保经济
孔径布置：与经济、技术、构造体系、桥式、通航要求、地形地 质以及水文情况有关。 经济跨径
第三节 桥梁设计与建设程序
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
三、初步设计
初步设计内容涉及： 1、设计任务旳起源和要求； 2、桥址处自然条件旳基本资料； 3、技术条件旳选定； 4、桥位方案旳必选，上下部构造方案旳研究、比较和拟定； 5、推荐方案及其理由； 6、推荐方案旳指导性施工组织，涉及施工措施、进度安排、 场地布置、主要机具、材料和劳动力配置等； 7、工程概算。
三、初步设计
在初步设计阶段还要进一步开展水文和勘测工作。经过水文 工作，提供基础设计、施工所需要旳水文资料等。
初步设计阶段进行旳勘测工作成为“初勘”。在初勘中要求 建立以桥位中心线为轴线旳控制三角网，提供桥址范围内1/2023 地形图。勘测工作一般在桥轴线上旳陆地及水上布置必要旳钻孔。 必要时在桥轴线旳上下游也合适布置某些钻孔，以便能控制岩层 构造情况及其变化。根据钻探取得旳资料，拟定岩性、强度及基 岩风化程度，覆盖层旳物理、化学指标以及地下水位情况等。
第一节 桥梁设计原则和科学根据
桥梁工程
第二章 桥梁工程旳规划与设计
一、桥梁设计旳基本原则
2、桥梁设计旳基本原则
1）安全（Safety）
构造在使用年限内，在多种荷载作用下，应具有足够旳 承载能力，以确保桥梁车辆、行人，以及桥梁本身旳安全
桥梁桩基础施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座城市快速路桥梁工程。
桥梁全长1000米，主桥跨径为100米，采用预应力混凝土结构。
本方案主要针对桥梁桩基础施工进行阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立桥梁桩基础施工领导小组，负责施工过程中的技术、质量、安全等管理工作。
（2）明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
2. 施工材料（1）桩基础材料：钢筋、混凝土、预制桩等。
（2）施工设备：桩机、振动锤、吊车、混凝土搅拌站、输送泵等。
3. 施工场地（1）施工现场平整、排水畅通。
（2）施工区域内的地下管线、电缆等设施已进行搬迁或保护。
（3）施工现场设置安全警示标志、围挡等。
4. 施工技术（1）桩基础设计参数：桩长、桩径、桩间距、桩型等。
（2）桩基础施工工艺：桩基础施工分为预制桩施工、现场桩施工和桩基础检测三个阶段。
三、预制桩施工1. 预制桩制作（1）预制场地：选择适宜的场地进行预制桩制作，确保场地平整、排水畅通。
（2）预制桩模具：根据设计要求制作模具，确保模具尺寸准确、质量可靠。
（3）预制桩钢筋：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌站生产的混凝土，按照设计配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合规范要求。
2. 预制桩运输（1）预制桩运输：采用吊车将预制桩吊装至运输车上，确保运输过程中桩身完好。
（2）预制桩堆放：在施工现场设置预制桩堆放场地，确保堆放整齐、安全。
四、现场桩施工1. 桩基础施工顺序（1）先进行预制桩施工，后进行现场桩施工。
（2）按照设计要求，从一侧开始，逐排、逐桩进行施工。
2. 桩基础施工方法（1）桩机就位：将桩机准确就位，确保桩机稳定。
（2）桩基础钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，确保钻孔深度、直径等符合设计要求。
（3）清孔：采用清孔设备清除钻孔内的泥浆、杂物等。
（4）钢筋笼制作：按照设计要求制作钢筋笼，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
桥梁基础工程课程设计
某混凝土实体中墩与扩大基础设计（一）一、基本设计资料1.设计荷载标准：公路II 级2.上部结构：装配式后张法预应力混凝土简支T 梁（JT/GQB025－75）跨径：40米，计算跨径38.80米，梁长：39.96米，梁高：230厘米，支座尺寸25×35×4.9（支座为板式橡胶支座。
尺寸为顺×横×高）厘米，主梁间距160厘米，桥面净宽为7+2×0.75，一孔上部恒载5025.3KN 。
3.水文资料：设计水位181.61 河床标高176.10; 一般冲刷度1.50; 局部冲刷深度1.10 4.地质资料：表层3米厚为软塑粘性土，其液性指数I L =0.8;孔隙比7.0=ε;容重318.0/r KN m =，以下为砾砂，中密319.7/r KN m =二、设计内容：（一）中墩及基础尺寸拟定1.墩帽尺寸拟定（采用20号混凝土） 顺桥向墩帽宽度：b ≥ f + a +2c 1 + 2c 2f = 40m(跨径)－38.80m(计算跨径)＝1.20m 支座顺桥向宽度a = 0.25m 查表2-1 c 1=0.1m c 2=0.2mb =1.20 + 0.25 + 2×0.1 + 2×0.2=2.05m按抗震要求：b /2 ≥ 50+L (跨径) =50+40=90cm b =2.05m则取满足上述要求的墩帽宽度()m b 05.2=横桥向墩帽宽：矩形：B = 两侧主梁间距 + a (支座横桥向宽度) + 2c 1 + 2c 2=1.6×4+ 0.35 + 2×0.1+ 2×0.2=7.35m圆端形：B=7.35 + b =9.4m桥面净宽：7＋2×0.75=8.5m 8.5－1.6×5=0.5m 人行道一边悬出0.25m2.墩身尺寸拟定： ①桥墩立面尺寸墩帽厚度为40cm(≮40cm)，按非通航河流桥下净空定为0.75m(0.5～1m)， 梁底标高＝设计水位＋0.75＝181.61＋0.75＝182.36（m ）, 墩身顶面标高为：182.36－0.049(支座高)＝182.311（m ），基底标高为：176.10（河床标高）－1.10（局部冲刷）－1.50（一般冲刷）－2（最小埋置深度，查表3.1）＝171.5（m ），基础埋深为：1.1＋1.5＋2＝4.6（m ），墩顶标高为：182.36－0.049(支座厚)－0.4(墩帽厚)=181.911m 墩底标高为：171.5+1.5=173m 墩高：181.911－173=8.911m 满足上述要求取9m ②桥墩平面尺寸2c 1c 两侧主梁间距bB1e ae 2e b2c 1c h250b L≥+f墩身顶截面顺桥向2.05m －2×0.1（挑檐宽度）=1.85m ； 横桥向9.4m －2×0.1（挑檐宽度）=9.2m ； 墩身底截面墩身侧面按25：1向下放坡：顺桥向1.85m + 2×9÷25=2.57m ； 横桥向9.2m + 2×9÷25=9.92m ；3.基础尺寸拟定：采用两层台阶式片石砼基础（20＃），每层厚度为0.75m ，每层四周放大0.5m ，基础顶截面（2.57+0.5×2）×（9.92+0.5×2）=3.57m ×10.92m 基础底截面（3.57+0.5×2）×（10.92+0.5×2）=4.57m ×11.92m刚性角验算为1max 0.533.69400.75tgαα-==︒<=︒满足要求。
铁路桥梁基础设计
铁路桥梁基础设计铁路桥梁基础设计一、概述常用的基础形式主要有明挖基础和桩基础，沉井基础在少数情况也会用到，基础的设计包括确定基础形式、冲刷计算、基底外力计算、基础验算等内容。
二、初步确定基础形式初步确定基础的形式，需要综合考虑地质条件、墩台高度、冲刷深度等因素，基础顶面一般不露出地面，基础开挖深度一般不大于6m。
旱桥或不考虑水流冲刷作用的墩、台，地面以下持力层承载力较好时，可采用明挖基础，基础层数以1〜3层为宜；地基情况较差，没有放置明挖基础的持力层时，则采用桩基础，桩基础位于比较陡的斜坡面上时，为了减少基坑开挖量，承台可以部分高出地面，但出露部分一定要用浆砌片石护砌，并在计算桩基时考虑其不利影响，以保证安全。
有冲刷的墩、台，当冲刷总深度不大时，可采用明挖基础，非岩石地基基底埋置深度应符合《铁路工程水文勘测设计规范》第3.6.8 条的规定，岩石地基基底埋入岩石的深度，需根据岩石的坚硬程度，胶结物类别，风化程度，节理、裂隙、层理发育情况等分析确定。
当冲刷深度较大时，则只能采用桩基础，桩径和桩数根据梁跨组合情况、墩台高度、地质条件拟定，如果条件允许，水中墩还可以设计为高桩承台。
咼桩承台示意图三、冲刷计算位于河流中的墩、台，首先应进行冲刷计算，然后才能对基础进行验算。
墩、台的冲刷一般按河槽、河滩分别计算，河槽和河滩部分通过的设计流量分别按《铁路工程水文勘测设计规范》之公式（362-2及（362-4计算，如果桥下河流不能区分明显的滩、槽，可都按河槽计算。
非粘性土河床河槽部分和河滩部分一般冲刷深度分别按《铁路工程水文勘测设计规范》之公式（362-1及（362-3计算。
粘性土河床河槽部分和河滩部分一般冲刷深度分别按《铁路工程水文勘测设计规范》之公式（363-1及（363-2计算。
桥台一般只计算一般冲刷，对于桥墩，还应计算其局部冲刷。
非粘性土河床桥墩的局部冲刷深度基本计算公式见《铁路工程水文勘测设计规范》之（366-1）及（366-2）粘性土河床桥墩的局部冲刷深度基本计算公式见《铁路工程水文勘测设计规范》之（3.6.7-1及（367-2）如果一般冲刷线低于承台底面，桥墩的局部冲刷应按《铁路工程水文勘测设计规范》附录G的公式计算。
基础工程课程设计—黄朝焘
１目录一 桥梁基础工程课程设计资料 (2)二 承台底面中心的荷载计算 (4)三 群桩结构分析 (5)四 桩身截面的配筋计算及截面强度的校核 (11)五 对截面进行强度复核 (12)六 按地基土的支承力确定和验算桩基的承载能力 (14)七 承台的强度检验 (15)２桥梁基础工程课程设计资料一、基本资料1 地质及水文资料河床土质为卵石土，粒径50-60mm 约占60%，20-30mm 约占30%，石质坚硬，孔隙大部分由砂填充密实， 卵石层深度达58.6m ；地基比例系数4/120000m kN m =（密实卵石）；地基承载力基本容许值[]01000a f kPa =； 桩周土摩阻力标准值kPa q ik 500=； 土的重度320.00/kN m γ= (未计浮力)；土内摩擦角40ϕ= 。
地面(河床)标高69.50m ；一般冲刷线标高63.54m ；最大冲刷线标高60.85m ；承台底标高67.54m ；常水位标高69.80m ，如图1。
承台平面图如纵桥向断面 横桥向断面图1 桩基剖面图（单位：m ） 图2 断面图（单位：m ）2 作用效应上部为等跨30m 的钢筋混凝土预应力梁桥，荷载为纵向控制设计，作用于混凝土桥墩承台顶面纵桥向的荷载如下。
永久作用及一孔可变作用 (控制桩截面强度荷载) 时: ∑N=40746kN３358.60H kN =∑(制动力及风力)∑M=4617.30kN .m （竖直反力偏心距、制动力、风力等引起的弯矩)永久作用及二孔可变作用(控制桩入土深度荷载)时: ∑N=46788.00kN3 承台用C20混凝土，尺寸为9.8×5.6×2.0m ，承台混凝土单位容重325.0/KN m γ=。
4 桩基础采用高桩承台式摩擦桩，根据施工条件，桩拟采用直径m d 2.1=，以冲抓锥施工。
二、设计依据规范1 公路桥涵地基及基础设计规范（JTG D63-2007 ）2 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004） 三、课程设计（论文）应完成的工作设计满足要求的群桩基础，并形成图纸与计算文件。
《桥梁墩台与基础工程》 第四章-浅平基构造与设计--41页
对于冻胀，强冻胀土 应在冻结线以下不小 于0.25m；对于弱胀冻 土，应不小于冻结深 度。
第四章 浅平基的设计与计算
桥梁墩台与基础
三、当地的冻结深度 在寒冷地区，由于冬季气温下降，当地面下一定深度
内土中的温度达到冻结温度时，孔隙中的水份开始冻结， 体积增大，使土体产生一定的隆胀。引起地基的冻胀和隆 起，这些都可能使基础遭受损坏。
第四章 浅平基的设计与计算
桥梁墩台与基础
第二节 基础埋置深度确定
埋置深度
①地基的地质、地形条件 ②河流的冲刷程度
③当地的冻结深度 ④上部结构形式 ⑤保证持力层稳定所需的最小埋深和施工技术条件
第四章 浅平基的设计与计算
桥梁墩台与基础
一、地基的地质条件 地质条件是确定基础埋置深度的主要因素之一。 1、岩石地基 ①覆盖土层较薄(包括风化岩层)的岩石地基
第四章 浅平基的设计与计算
桥梁墩台与基础
局部冲刷线
H
冻结线
h
无冲刷处或河床设有铺砌防冲
处，基底埋在地面以下不应小于 2.0m，困难情况下不应小于1.0m；
有冲刷时，对于一般桥梁，安全 值为2.0m加冲刷总深度的10%；对 于技术复杂、修复困难或重要的特 大桥、 大桥，安全值为3.0m加冲 刷总深度的10%。
2、非岩石地基 ①受压范围内为均质土
基础埋置深度可在排除冲刷、冰冻等因素后，主要根据荷 载大小、地基土的承载力和最小埋深来确定 ②地层为多层的交错分布时
可出现不只一层可作为持力层的土层，应综合冲刷，冻深 要求，上部结构对地基要求，施工条件等考虑。
第四章 浅平基的设计与计算
桥梁墩台与基础
二、河流的冲刷深度 为了防止桥墩台基础四周和基底下土层被水流掏空冲走，不
桥梁工程施工课程设计
1桥梁施工课程设计内容及要求一、工程概况（1）某预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计桥梁上部结构为3跨45m+80m+45m 连续箱梁桥，施工方法为悬臂现浇施工，桥面净宽41m ， 2.25m(人行道)+15.75m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+4.0m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)+15.75m(机动车道)+2.25m(人行道)，该桥设计荷载为公路—I 级，桥面形式：两幅，上下游分离。
桥梁下部结构为桩基础，桥梁桥台及桥墩：采用柱式墩台。
材料规格：混凝土：主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。
普通钢筋：钢筋直径大于12mm 者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm 者，采用R235钢。
预应力钢绞线：d=15.2mm ，公称面积140mm 2，标准强度MPa fpk 1860=，弹性模量MPa E p 51095.1⨯=预应力管道：预埋金属波纹管成型。
桥面铺装：10cm 厚沥青混凝土。
（2）某预应力混凝土简支T 型梁桥施工方案设计2某桥中心里程AK0+783，上部为3*30m 预应力混凝土T 梁。
设计荷载为公路II 级，设计方法为悬臂节段拼装法。
该桥下部结构为摩擦桩，桩柱式桥台，桩柱式桥墩，本桥桥墩桩基全部为200cm 的水中桩，施工时桥台挖孔桩安排，在经过松散层和渗水较大的地段改为钻孔施工。
材料规格：混凝土：预制梁及其现浇接缝、封锚，墩顶现浇连续段，桥面现浇层均采用C50混凝土，基桩采用C25，其余构件均采用C30混凝土。
普通钢筋：钢筋直径大于12mm 者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm 者，采用R235钢。
预应力钢绞线：d=15.2mm ，公称面积140mm 2，标准强度MPa fpk 1860=，弹性模量MPa E p 51095.1⨯=预应力管道：预埋圆形或扁形塑料波纹管成型。
桥面铺装：10cm 厚沥青混凝土。
桥梁施工组织设计(T梁)
1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2 下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。
但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。
挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。
桥梁基础工程施工设计方案
桥梁基础工程施工组织设计一、编制依据1）娄衡高速公路第4合同段施工设计图。
2）娄衡高速公路第4合同段地质基础资料。
3）根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
二、工程概况本标段起点桩号K55+100，终点桩号K69+200，全长14.1KM，桥区位于湘中丘陵区，地势总体北高南低，丘陵丘岗为主，地层岩性分为：泥盆系砂岩、泥岩、泥灰岩。
有溶洞、溶沟的发育。
地下水丰富。
本合同段主线桥梁6座，互通桥梁6座，分离式立交3座，天桥6座，渡槽2座。
主要工程数量如下：为确保工程质量安全，结合设计图纸要求，地质较差、地下水比较丰富桩基采用机械钻孔，其它采用人工挖孔（详见附表）。
三、工期安排计划工期6个月，计划开工时间为2014年5月1日。
四、施工准备1、施工场地施工前先用挖机、推土机进行场地平整，清除地表植被及腐殖土，方便机械进场及安放。
便道纵坡不大于10% ，横坡不大于4% 。
便道采取铺筑20cm厚度风化石，便道填土压实度控制到90％以上或面层铺筑5~10cm的碎石及风化小碎石整平。
作业面四周挖排水沟，作好排水系统。
保证晴雨通车。
2、施工用电计划架设6处变压器共1850KVA专用变压器保证本合同段桥梁施工用电。
施工现场用电配置计划如下表所示:3、材料机具准备情况本合同段桥梁基础使用的混凝土前期为专业砼公司提供的商品混凝土。
拌合场建设完毕后组织各种材料进入拌合场组织生产，水泥采用湖南双峰海螺水泥厂生产的海螺牌和衡阳南方水泥集团生产南方牌水泥，机制砂为衡阳汇源机制砂厂提供机制砂，河砂为衡东河砂，碎石采用演陂兴隆碎石场，钢材从湘钢、冷钢等厂家直接进购，均已签订材料供应合同。
各种机具均已到。
4、施工人员安排及职责5、材料试验准备各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验，做好桥梁基础的施工的试验工作；选择较为合理的混凝土配合比，所有的试验资料报监理工程师认可。
对桥梁基础中使用钢筋进行物理力学试验，做到钢筋的力学性能必须符合JTJ18-2003标准的规定。
桥梁基础深基坑施工方案
桥梁基础深基坑施工方案一、工程概况1.工程概况此次桥梁基础深基坑施工的地点是位于市的XX区域，总面积为XXX平方米，基坑深度为XX米。
基坑将用于建造一座跨越XX河的XX型桥梁。
2.设计参数深基坑的设计参数如下：-基坑深度：XX米-墙体倾斜角度：XX度-支撑桩径：XX米-支撑桩间距：XX米-支撑桩设计荷载：XX吨二、施工方法本次施工将采用以下步骤进行：1.地质勘察在施工前，必须进行详细的地质勘察，以了解地下情况和地质构造，确保施工的准确性和安全性。
2.土方开挖根据设计参数和地质勘察结果，采用适当的土方开挖技术进行基坑开挖，并将开挖的土方及时清运至指定地点。
3.基础支撑在土方开挖完成后，根据设计要求，在基坑四周进行基础支撑。
支撑桩的类型和布置将根据设计要求和地质情况进行选择。
4.混凝土浇筑在基础支撑完成后，进行混凝土基础的浇筑工作。
在浇筑过程中，要确保混凝土的均匀性和紧密性，以确保基础的稳定性。
5.基坑排水施工期间，要始终保持基坑内的排水畅通，防止水位上升对基坑施工造成影响。
如果需要，可以采用排水设备进行排水处理。
6.监测和检查施工期间，要进行定期的基坑监测和检查工作。
通过监测和检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患，确保施工的顺利进行。
7.完工验收在施工结束后，进行完工验收工作。
将基坑内的杂物清除干净，并对基础工程进行检查和测试。
只有在验收合格后，才能进行后续的桥梁施工。
三、安全措施在桥梁基础深基坑施工过程中，必须采取以下安全措施，确保工作人员的安全：1.安全帽和安全鞋所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽和安全鞋，以保护头部和脚部的安全。
2.安全网和警示标志在基坑周围悬挂安全网，并设置警示标志，提醒工作人员注意安全。
3.专人监控在施工期间，必须有专人对施工现场进行监控，确保工作人员的安全。
4.紧急救援设备在施工现场准备充分的紧急救援设备，以应对可能发生的意外情况。
四、质量控制为了确保施工的质量，必须进行以下质量控制措施：1.施工日志记录对施工过程中的各项工作进行详细记录，包括材料使用情况、施工人员、施工时间等。
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桥梁基础设计一、 设计资料1、地址及水文河床土质：从地面（河床）至标高为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为，一般冲刷线标高为，最大冲刷线为，常水位。
2、土质指标承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。
拟定采用四根桩，设计直径 1.0m 。
桩身混凝土用20号，其受压弹性模量MPa E h 4106.2⨯=。
4、荷载情况上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为： 恒载及一孔活载时：恒载及二孔活载时： KN N 2.64980=∑桩（直径1.0m ）自重每延米为：（已扣除浮力）m KN q /78.111540.12=⨯⨯=π故，作用在承台底面中心的荷载力为：mKN M KN H KN N ·3.44450.28.2987.38478.2984.7234)250.25.40.7(4.5659=⨯+=∑=∑=⨯⨯⨯+=∑恒载及二孔活载时： KN N 2.8073250.25.40.72.6498=⨯⨯⨯+=∑）（。
桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩。
二、单桩容许承载力的确定根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度为h 3。
则，}3]{[21][22200）（-++∑==h k A m l U P N i i h γσλτ 当两跨活载时：）（KN h N h 78.112178.113.342.8073⨯+⨯+= 计算[P]时取以下数据：桩的设计桩径 1.0m ，冲抓锥成孔直径为 1.15m ，桩周长mh N h h P KPa KPa m KN KPa K m m A m U h 78.889.517.2057)]33.3(120.6550[785.09.070.0]120)7.2(407.2[61.321][12040/12550][0.69.070.0485.04161.315.1212202022=∴+==-+⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯-+⨯⨯⨯=========⨯==⨯=。
，（已扣除浮力），，，，，，，ττγσλππ 现取h=9m ，桩底标高为26.2m 。
桩的轴向承载力符合要求。
具体见如图所示。
图1 双排桩断面 （a ）纵桥向断面 （b ）横桥向断面三、桩顶及最大冲刷线处荷载的计算、、及、、000M Q P M Q P i i i <一>、参数计算 1、桩的计算宽度1b()K K K d d K K K b f 8.1119.0)1(9.001=+⨯=+⨯=⋅⋅⋅=()()()38.1767.099.0767.065.16.06.016.06.016.0;2;613;5.111111=⨯=∴=⨯-+=⨯'-+'====+=='b h L b b K b n m d h m L 故，又，2、桩的变形系数α()()1573442733233222121151489.00491.0106.267.038.11025.170491.064/106.267.067.0/1025.1743.13.17.2210257.21082-=⨯⨯⨯⨯⨯=∴==⨯⨯==⨯=⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯=++==m m d I m KN E E m KN h h h h m h m m EI mb h m απα；桩在最大冲刷线以下深度h=9m ，其计算长度则为：5.2401.49489.0>=⨯==h h α故按弹性桩计算。
3、桩顶刚度系数4321ρρρρ、、、值计算EI 520.0EI 107.00.031EI 1.0631810.4484030.262564191817614.13.3489.044401.49489.0977.010355.891.4105.21106.2785.09213.313191.45.24/105.210251010785.0421;9;3.342332005157000122035300220==========⨯==>=⨯===⨯=⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡⨯⨯+⨯⨯⨯+=++=∴=⨯=⨯=⨯⨯=======-m m Q m m Q h EI EIx EIx x x l l h h EIA C AE h l m A m KN m C m d A m h m l φαραραρφααρππξ；；得：、、查附表，取用已知：故取按桩中心距计算面积，；4、计算承台底面原点O 处位移000β、、b a()()()()()()()EI EI EI EI EI EI n x n n H n M n EI EI EI EI EI EI n x n n Mn H x n a EI EI n EIEI n EI EI n EI EI EI x n EIEI n N b mi i mi i mi i m i i 80.820184.0185.8124.08.298429.03.4445124.066.5299184.0185.8124.03.4445429.08.298185.8184.0429.0429.0107.04124.0031.04185.825.14977.050.0442.1851977.044.723422312142320223121423121402223322121410=-⨯⨯+⨯=-⎪⎭⎫ ⎝⎛++==-⨯⨯+⨯=-⎪⎭⎫ ⎝⎛++⎪⎭⎫⎝⎛+=∴===⨯==⨯==⨯⨯+⨯=+=⨯==∑∑∑∑====ρρρρρρβρρρρρρρρρρρρρ <二>计算作用在每根桩顶上的作用力i i i M Q P 、、()()()()的计算及最大弯矩位置四、最大弯矩及轴向力水平力弯矩计算最大冲刷线处桩身三校核弯矩水平力竖向力max max 0000000110304030200173.2849153.3785.087.28107.7400.1053.37.7450.141`,4.72344.723433.80687.281023.44453.444550.141425.133.80687.281028.2988.2987.74450.14166.5299107.080.820520.07.7480.820107.066.5299031.033.80687.281080.82025.142.1851977.0`Z M KNP KNQ KNm l Q M M P Q M KNP KN nP KNmM KNm Mn P x KNH KN nQ m KN EIEI EI EI a M KN EI EI EI EI a Q KN KN EI EI EI x b P i i ni iini ii i i i i i =⨯⨯+===⨯+-=+=><===+⨯====-⨯+⨯-⨯=+===⨯=•-=⨯-⨯=-==⨯-⨯=-=⎩⎨⎧=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯±⨯=+=∑∑∑∑∑==ρβρβρρβρ 401.49489.0489.0=⨯==h αα()()()()()()MPaR MPa R I Dgre C e A Br R R gr D R Br R M e N r C R Ar R N KNN KNm M Z cm mmx m m EI Ml x m m EI Ql x rad EI EIB EI M A EI Q mm mm m EI EI B EI M A EI Q x B A B A x KNm K M M K Z Z Q MC g a g a g sb ac b j j g sb ac b j j j m Q x x x x m m Q 240112036.270821132.261.34078.11132.22173.284906.207132.25.2255.0][43.151043.1510897.0042.13.12027.1644.2897.01097.810588.823.350.1412042.110042.110588.833.37.74310027.1 1.75058-489.01051.62100-489.07.746644.210644.2 1.62100489.01052.44066489.07.74-1.75058-1.621001.621002.4406606.207972.100.105972.113132.2489.0043.1043.113687.07.7400.105489.00033022331452203533032020032320300000max 0==--⨯=+≤=⨯+≤=⨯⨯⨯-⨯⨯+=====∆=⨯=⨯-+⨯+=∴-=⨯-=⨯⨯⨯-===⨯=⨯⨯⨯==⨯-=⨯+⨯=+=<=⨯=⨯+⨯=+======⨯=======⨯==------，级钢筋，号混凝土，现拟定采用分析，整理得：取以上两式的临界状态：由截面强度的计算公式设计最大弯矩为为处，次处设计最大弯矩最大弯矩截面在〈一〉配筋的计算算六、桩身截面配筋的计，符合要求。
水平位移容许值桩顶纵向水平位移符合规范要求，，，：和转角位移桩在最大冲刷线处水平验算五、桩顶纵向水平位移所以，得，查得附表得，查得附表ηημμγγγγηημγγγγααφααφααφφφφ()()()()μμμγγγγηημηηαC A C A r C R Ar R N D C A B D C A B Dgre C e A Br R R mmgr r g mm d r mme d l mml h mmN M e g sb ac b u g a g p p j j 45600000209000050024025.195.05001125.195.0108000183605.84155004505.765.765002401145050090.09.05002100025.765.761217740.510005740740.5489.00.43.35.00.4401.45.7639.270806.2071 22220000+=⨯⨯+⨯⨯⨯=+=--=⨯-⨯⨯-⨯⨯=--⨯==⨯=======⨯==<===⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯=>====，则设、计算受压区高度系数。
偏心矩的影响，取，可不考虑纵向弯曲对长细比，故桩的计算长度因、计算偏心距增大系数现采用试算法列表计算（见表2）：ξ=，μ=为计算值。
3、计算所需纵向钢筋的截面积()2222141500002726.0mm r A g =⨯⨯==πμπ现选用10φ18，245.25cm A g =，布置如图2混凝土净保护层,255022060mm mm c >=-=纵向钢筋间净距为256mm>80mm 。