12级《铁路线路修理》题库1

《铁路线路修理》理论题库

S1 使用移动停车、慢行、故障、作业信号防护办法

画图

1、画出单线区间施工时使用移动停车信号的防护图

2、画出区间线路作业标防护

能力分析题

1、线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：

（1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图4—23)，然后返回故障地点。

图4—l(长度单位：m)

图4—22(长度单位：m)

图4—23(长度单位：m)

（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。同时按图4—5～4—13规定设置停车信号防护。

简答

1、视觉信号的基本颜色：

红色——停车。

黄色——注意或减低速度。

绿色——按规定速度运行。

2、防护中使用的信号标志有：

（1）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(见图4—28)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

（2）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

3、驻站联络员与现场防护员电话联系过程中来车“预报”、“确报”是如何规定的？

答：预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

4、利用列车间隔进行工务设备检修作业，如何在车站登记？

答：对不影响行车使用的工务设备检修作业，由驻站联络员在车站《工务设备检修登记簿》登记，并经车站值班员同意签字后方准实施。

5、进行何种作业时，需设置驻站联络员及现场防护员？

答：凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设备检测，均设置驻站联络员及现场防护员。

6、线路上哪些地点禁止设置响墩？

答：钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内禁止设置响墩，如响墩放置位置恰在其上时，应将响墩放置位置向外方延伸。

7、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，怎么办？

答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区，如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

填空

1、线路听觉信号有号角、口笛、（响墩）发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

填空

1、综合维修天窗时间：具体由路局确定，一般不少于（60）min。

2、线路工长对管内正、到发线的线路和道岔，每月应检查（两）次；对其他站、专线的线路和道岔，每月应检查（一）次。

3、“四有四合一”，其具体含义是：在线路设备养护维修过程中，要有（检查）、有分析、（有消除日期）、有消除负责人。

简答

1、对线路重点检查时，哪些地段必须全部检查？

（1）薄弱处所：小半径曲线、绝缘接头、异型接头、长大坡道、无缝线路缓冲区、焊缝；

（2）关键部位：道岔、道口、桥上线路、隧道内线路；

（3）病害地段：伤损设备、翻浆冒泥、水害、基床下沉地段等；

（4）作业地段：施工作业处所及最近一次养护作业地段。

2、线路三角坑的分析方法？

(1)三角坑与水平同时超限时，按三角坑分析。

(2)相邻点和隔点同时构成三角坑时，只分析相邻点。

(3)18m范围内构成两处三角坑，只分析一处（数据不重复使用），但在整修中一并消除。

3、现场划撬符号：各铁路局可能各有规定，如下方法可作为参考。

(1)高低、水平划撬：＞＜

(2)改道划撬：↑↓

(3)接头错牙划撬：一水平方向划在接头夹板上部

(4)拨道划撬：→顺轨枕纵向划

(5)失效轨枕标记：│划在轨枕的中部

(6)方正轨枕标记：方↑或↓划在要方轨枕的一端

(7)其他现场划撬符号可由工区增加设定。

4、调查工作量时，应综合考虑下列因素的互相影响：

（1）水平、三角坑、空吊板和高低不良的相互影响。

（2）既有轨下竹垫片对作业方式、工作量的影响。

（3）轨距变化率、超高顺坡率对工作量的影响。

（4）轨距、轨向、轨距递增（减）不良的相互影响。

（5）道岔支距、轨向、导曲线和直股的相互影响。

能力分析

1、现以胶原工区为例，班组现员15人，2013年9月22日，2名职工休病假，1名职工到段开会，现场防护员1人，驻站联络员1人，巡道员1人。作业组当日工作为1组进行起道作业，要求完成日作业计划表1－1。

表1－1 日作业计划与完成表

2、划出轨距和水平超限处所：容许偏差管理值160km/h≥ V max＞120km/h正线经常保养

线路检查记录簿

注：设备检查时，下列设备应在相应的轨号处用符号标明：

①道口“D”

②绝缘接头“I”

③异形接头“Y”

④保安器“P”

⑤曲线：直缓“ZH”、缓圆“HY”、圆缓“YH”、缓直“HZ”、直圆“ZY”、圆直“YZ”、桥头尾“QTQW”。

⑥渡线按设备图编号填写

⑦直线与曲线连接处基准数改变时“B”。