青白江城市数据资料

中国﹒成都﹒青白江生态青白江物流青白江工业青白江商贸青白江2011年成都（青白江）第二届樱花旅游文化节胜利闭幕。

展示并显著提升了青白江生态优美形象。

节会开幕以来，共吸引国内外游客400余万人次，实现社会消费品零售总额4.7亿元，服务业增加值3.8亿元，签订各种投资协议20个，协议投资额达238亿元。

青白江区将继续坚定不移地按照建设世界现代田园城市的目标定位，全力推出以汉唐文化为基调、樱花大道为环线、两片水体为脉络、连绵山丘为风貌、八园十六景为特色，面积1300亩的凤凰湖二期项目区。

将青白江凤凰湖打造建设成“中国最大赏樱之都、世人首选赏樱胜地”。

成都市青白江区地处成都市东北部，东连四川省金堂县，南邻成都市龙泉驿区，西接成都市新都区，北靠四川省广汉市。

区境地形呈现西北平坝向东南丘陵山区的走势，东西间距31.6公里，南北跨距28.4公里；最高海拔916米，最低海拔451米。

全区幅员面积为378.94平方公里，2009年年末总人口408594万人。

青白江区40万人口中，现有26个少数民族，主要分布在弥牟镇、城厢镇、红阳街道和大弯街道，其中常驻少数民族2900余人，主要以回族为主，有2118人，是川西最大的回族群众聚居地，另有土家族176人，彝族116人，藏族104人，满族94人，苗族83人，壮族45人，蒙古族23人，白族、土族、侗族、瑶族、傣族、哈尼族等其他少数民100余人,呈散居形态分布。

区属乡镇个，主城区由大弯和红阳街道办事处所辖，建成区面积28.57平方公里，距成都市主城区25公里。

在全省县级经济综合评价排名中，首次跻身四川“十强县”行列。

一、区位优势青白江区地处中心城上游，是成都市北大门，是成都市通往绵阳、南充的门户，位于四川省最具经济最发达、城市最集中、人口最密集的成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带和成渝经济区的汇合处，东临金堂县，西接新都区、南依龙泉驿区、北靠广汉市。

区内在建的中国西部铁路物流中心由“两站（成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站）两园区（成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区）一中心（集行政管理中心、商贸会务中心和交易展示中心于一体的配套心）组成，建成成都地区重要的化工、冶金、建材和物流主导产业和优势产业基地。

二、交通网络发展情况（规划）与“西部第一、全国一流”推荐产业跨越式发展的目标相适应，构建以铁路、高速公路为主体的综合交通运输通道骨架网络，完成两条高速公路建设（成德巴、第二绕城）、二条铁路建设（成兰、宝成铁路下行线改造），配套建设集装箱物流园区和公路物流中心，形成以集装箱运输为主体的综合运输通道。

根据地区经济发展和城市新格局，完成2条铁路（成绵乐城际铁路、轻轨3号线延伸段）、完成5条快速通道（青南、清龙、成青北延、大件路、石化基地大件路），200公里农村产业道路建设，基本形成以轨道交通、快速通道及农村公路为主体的综合交通运输体系，融入成都经济区半小时交通圈，强化区域一体化范围内客货运输的城际服务。

到2015年，全区公路总里程达到870公里，铁路里程达到85公里，公路路网密度达到2.3公里/平方公里，通畅率达到100%。

三、交通网络的布局及建设情况区内现有“五纵六横”的骨架路网，其中国省干线公路5条，分别是成南高速公路、成绵高速公路、108线（大件路）3条国道和省道唐巴公路以及连接主城区免费通行的成青快速通道；县级公路7条，分别是跨地区县道三西路、广大路，跨区县县道成环路、大石路、云石路、龙赵路、青解路。

“十一五”期间，青白江区大力加快交通基础建设，新改建县级公路63.44公里、乡村道路313公里，形成以国省干线为骨架、乡村公路为脉络的“七纵（增加第二绕城高速，清龙路）七横（增加青南大道）”的路网格局。

目前全区公路总里程已达到694.278公里，其中按行政等级分国道31.24公里，省道23.985公里，县道134.371公里，乡道403.635公里，村道101.087公里；按技术等级分高速公路25.8公里，一级公路56.072公里，二级公路43.669公里，三级公路74.173公里，四级公路488.948公里，等外公路5.016公里。

公路密度为1.8公里/平方公里。

交通人居经济（农业、工业、商业、第三产业）青白江区是成都市著名的工业区，已形成冶金、建材、机械、化工等支柱产业。

区内现有工业企业533家，其中规模以上企业163家；工业集中发展区面积22.6平方公里，工业集中度达90%以上。

2009年完成规上工业增加值95.65亿元，同比增长22.3%；工业投资完成68.94亿元，同比增长25.2%；政府投资项目地方产品综合配套率达90.2%。

十大产业振兴政策汽车产业钢铁产业装备制造业纺织产业船舶产业电子信息产业轻工业石化产业有色金属业物流业禁止产业严重污染环境小规模造纸产业原糖料项目，白酒、酒精、味精、麸酸、糖精等合成甜味生产线硫酸工业转炉炼钢、电炉炼钢、高炉炼铁及炼铝项目水泥生产线玻璃纤维项目石棉制品、放射性制品项目实心粘土砖、瓦及相关制品2、其他禁止发展的项目马路市场，大棚式简易市场，沿街沿路市场产业发展方向及目前区域重点企业方向：在成都市新一轮的产业规划布局中，青白江区定位为成都市的冶金建材、机电设备及载货汽车零部件制造产业和物流基地。

冶金产业：攀钢集团成都钢铁有限公司----成都市首家产值创百亿企业。

建材产业：巨石集团成都有限责任公司、台玻成都玻璃股份有限公司。

现代物流业：西部铁路物流中心项目总投资81.62亿元，占地面积12300亩，包括“两站两园区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区和成都青白江物流园区。

成都铁路集装箱中心站，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，占地2140亩，总投资近11亿元。

将每日开行集装箱班列33对以上，年吞吐量达250万标箱，运量2626万吨。

成都铁路局大弯货站占地1000亩，由铁路散货货场和铁路专用线组成，站场设计年处理能力2900万吨。

成都国际集装箱物流园区，紧邻铁路集装箱中心站，规划占地面积3700亩，是以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、国际物流、物流装备制造、国际采购与展示以及冷链物流为重点的西部内陆港。

园区内的物流保税区以保税物流中心B型的规模设计，先行开展“两仓”业务。

成都青白江物流园区，以成都铁路局大弯货站为依托，占地4600亩，以处理工业原材料、机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为主。

成都第二机场，距青白江区仅35公里，规划建设5条长3.6公里的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求，开通10条以上国际直达航线，将打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。

装备制造业：机械产业：以成都王牌汽车股份有限公司为代表，把生产载货汽车和专用汽车作为主攻方向；以成都天保机械制造有限公司、三洲川化机核能设备制造有限公司为代表，把水轮机组和核电设备、化工压力设备作为主要产业。

化工产业：以川化股份有限公司为代表，该公司作为国有特大型综合性化工企业，是国内最大的合成氨、尿素和三聚氰胺生产企业。

将着重发展天然气和石油精细化深加工产业。

服务业：占地2700亩的大型商品市场集中发展区，是成都市规划的四大商品市场集中发展园区之一，大力引进金属材料类、五金机电类、建筑装潢类和载货汽车类批发市场集群。

通过凤凰湖生态湿地旅游度假区、天府怡都生态观光走廊、毗河生态湿地旅游度假区及城市带状森林公园的建设，聚人气提商气，改善城市生态环境。

现代农业：以四川宏利莱资产管理有限公司、成都艾康农业投资有限公司为代表，着力打造休闲观光农业。

以富丽农业科技有限公司、成都喜来登实业发展有限公司为代表，着力打造特色种养殖业。

形成了龙王“贡韭”、福洪“凯特杏”、人和“跑山鸡”等独具优势的特色品牌。

成都五大商圈第一站：中心老城商圈“不去春熙路一带的中心商业区购物，就等于没有到过成都”。

第二站:西部新城商圈西部新城的核心在光华片区，这是一个面积上来讲确实很大的区域，楼盘项目不计其数，但是，高达80%的楼盘空置率，让它备受世人诟病：商业配套严重缺乏，连基本的生活都无法保证。

于是一张二流居住区的标签，一直贴在这个区域的身上。

第三站:世纪城商圈世纪城可谓成都城南商业热销的典型。

第四站:金牛万达广场商圈投资百亿！万达集团重金砸向金牛万达广场。

金牛区万达广场总占地200多亩，总开发面积将达120万平方米左右，以2倍春熙路、3倍锦华城的规模号称我国西部最大的城市综合体。

第五站: 北部新城商圈大批专业市场云集，成都北部新城将迎来商业地产的井喷。

在成都规划的商贸功能区之一的北部新城，规划建筑面积近500万平方米的综合体——北新国际物联港已破土动工。

根据规划，在约5000亩的版图上，北新国际物联港将打造成为亚洲最大的五金机电交易平台，规划建筑面积约600万平方米的香江·全球家居CBD将打造覆盖西部十省份的世界级家具批发采购中心，动工建设的中国塑料城成都国际贸易中心占地1000余亩，引入并升级成熟的余姚模式，将一举奠定涉塑行业在全国的地位……在青白江区，成都建工建材产业园预计投资100亿元，西南城控股食品产业集群规划面积3000亩以上，将建成酒类和食品类商品的全产业链……政策1、挖掘历史，借智借力挖掘城厢镇、弥牟镇的历史文化资源。

积极做好打造千年古镇——城厢镇。

挖掘保护、打造及传承要纳入两个乡镇的总体规划；文庙、武庙、八阵图要重点打造，借智借力，可聘请专业文化创意策划团队负责策划，拟订切实可行的打造方案，体现前瞻性、独特性，构建产业链条，注重历史文化与现代文明相结合，突出青白江的特色、亮点。

三是要专家研讨，扩大宣传。

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