公交车乘车文明的观察与思考

贵阳市公交车乘车文明的观察与思考

学校：贵州大学

学院：资环学院

成员：洪超0908100333

王晓慧0908100310

刘宗林0908100352

指导老师：素颜

贵阳市公交车乘车文明的观察与思考

目录

第一章前言

第二章贵阳市公交车乘车文明调查背景……………

第三章大学生公交车乘车文明的调查意义…………

第四章大学生公交车乘车文明的调查结果及分析…

第五章对暴露出来的问题进行分析及提出改善大学生公交车乘车文明的办法………………………………

第六章对这次活动的看法及收获……………………

第七章附录………………………………………………

一：前言

公交车与我们大学生密切相关，它与我们的生活有着紧密的联系，它几乎是我们大学生外出游玩逛街的唯一交通工具，大学生相对来说是社会上素质比高的一类人群，我们大学生的乘车是否文明，对我们的社会形象有很大的影响。然而我们好多人每次乘坐公交车都忽略了一个问题，我们用什么态度对待公交车上的不文明现象，对于车上不文明现象我们又该怎么做，如何在公交上做到保持文明？为此我们针对这一些问题对大学生展开了一次调查，并进行了分析讨论，结合问卷调查，我们提出了一些个人的建议和总结。

调查目的：大学生将来是我们国家的栋梁之才，大学生的素质文明关系到我们国家将来素质文明建设，大学生乘车文明状况是

我们必须重视的问题，他能从侧面反映大学生总体素质。

了解大学生乘车文明状况是很有必要的，分析他们的乘车

文明状况，对改善他们的素质文明有很大作用，另外为改

善当前公交车车乘车文明状况提供供参考，以便提高整个

社会素质文明的程度。

调查对象：蔡家关校区的学生

一般情况：这些学生一般20到24岁左右，工科学生占大多数

调查方式：本次调查采取问卷调查，问卷在学生寝室以随机形式发放,并立即填写并当场收回发出问卷150份，回收（）份

回收率为（）

调查时间： 2011.5.21—2011.5.24

调查内容：了解了被调查者的个人基本信息，乘车的基本情况，对当前公交系统的看法，对公交车上不文明现象的看法于

做法，怎样保持文明乘车。

二：贵阳市公交车乘车文明调查背景

公交车作为贵阳市交通的一个重要部分，它在方便人们的出行方面发挥了巨大的作用。

贵阳市公交系统的现状：但是，近年来，随着贵阳市经济、文化、旅游业的发展，以及市区住房房建速度速度加快、人口和机动车数量不断增加，导致贵阳市区交通不堪重负。公交车是缓解交通拥堵一个重要办法,但当前贵阳公共交通现状令人堪忧。

第一：贵阳市政府出台了许多优先发展城市公交的政策，但并没有真正落到实处，主要是重视和投入不足，先在公交车大型枢纽站严重不足以及公交专用通道太少等。

第二：贵阳公共交通运力主要集中在主干道上，而远离城区的运力太小，据有关资料统计，公交时速仅为12.5公里，不及自行车的速度，还有好多线路重复。

第三：有的站点设置过密，导致启动和停车过多，这也容易导致交通堵塞

第四：好多车年久失修造成报站系统损坏，经常导致乘客下错站。

总之贵阳的现状是公共交通建设落后于贵阳市人民对公交

的需求。

三：大学生公交车乘车文明的调查意义

公交车乘车文明是社会文明的一个重要组成部分，它能衡量一个地区、一个国家、一个社会的文明程度。大学生是社会上一类素质相对比较高的人群，注重大学生的乘车文明对整个社会文明发展具有重要意义，了解大学生乘车文明状况，对大学生树立良好的社会形象和自我形象具有重要意义，另外为正确引导与教育大学生建立正确的人生观、世界观、价值观提供重要的指导意义。

四: 大学生公交车乘车文明的调查结果及分析

大学生乘车文明的调查结果及分析

调查过程中，我们先采用分层抽样的方式，在蔡家关男女生寝室随机发放问卷，其中男生80人，女生70人。问卷调查结束后，经整理和分析，最终有效问卷男生78人，女生65人。具体分析结果如下：

问卷的基本情况

通过表中数据，我们可以看出基本上大二学生为主，大三大四学生数量偏少，男生女生大体上相等。

以下是当前蔡家关的男女学生对当前乘公交的基本状况

(1)车次是否满足当前乘客需求的状况

对当前现有车次的满足程度

满足程度

通过表可以看出认为满足有53人，仅占37.06%认为不满足的有90人，占62.94%，其中男生认为满足和不满足基本一致，女生认为满足的远小于不满足的人数，这其中主要原因有以下几种情况

1：蔡家关这边大学生人数多，而当前车次太少只有5路

2：好多学生喜欢窜校，喜欢去别的院校找以前的高中同学或者去结交认识其他院校的学生，而蔡家关这边没直达其他学校的车，这就需要专转车

3：每班车间隔时间过长，经常需要等很长时间才能走，容易让学生感到不足

4：公交线路布置不合理

（2）乘坐各线路的人数

其中座69路的有73人（男生：36，女生：37），33路的有64人（男生：31，女生：34）,308有35人（男生：24，女生：12）高校专线有27人（男生：16人，女生：11人），3路人太少，不能作为参考69路线路是去往市区，所以人数比较多，但69路车次少，而且每一班要间隔20分钟，时间太长，这很容易造成上车混乱，车上拥挤，等一些不文明的乘车现象，所以从学生的角度出发建议增加69路车辆数，增大开车密度，以减少这些不文明现象。而乘3路的人太少，而且3路站点距离学校太远，到3路要经过高速，不安全，从学生的角度出发建议可以减少3路的班次。

（3）换乘公交车得次数情况

换乘次数男女生去想统一，一半以上的人还是要换乘1次，直达的和换乘2次持平，换乘3次及3次以上有极少数人，这其中蔡家关这边公交线路不合理是一个重要原因，主要还是连接各高校的车太少，导致需要换乘，这对于公交文明还是有间接影响，比如换乘次数多就容易导致乘客的不满意，很容易出现一些不文明现象。

（4）蔡家关公交车乘车的拥挤程度

拥挤永远是公交车的话题，因为它对于市容市貌有很大的负面影响，另外也容易导致不文明状况的发生以下是是对公交拥挤情况的调查