道桥预算实习日记范例
道桥实习日记100篇
竭诚为您提供优质文档/双击可除道桥实习日记100篇篇一：道桥实习日记(1)实习日记20XX年3月24日星期一天气：晴今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。
进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。
他首先和我们相互认识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。
后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在今后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。
下午，因为我们刚来的原因，老师傅并没有让我们去工地。
他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计步骤，接着给了我们几份设计成果图，供我们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。
就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。
20XX年3月25日星期二天气：晴今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。
他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到cAD上去，用来看看我们画图的基本功怎么样。
毫无疑问，我们每个人都都会cAD，并且都认为自己学的都不错。
可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。
在画的过程中，师傅对于我们运用cAD过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。
还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。
师傅帮我指出的主要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不正确，比例尺没有选好。
当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。
因为，我的cAD绘画水平有了进一步的提高。
20XX年3月26日星期三天气：晴今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。
早晨七点多，我们坐车来到了工程现场。
经过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。
道桥实习报告日记
日期：2021年7月15日今天是我在道桥实习的第一天，心情既激动又紧张。
早上，我带着一颗充满期待的心来到了实习单位——XX公路工程有限责任公司。
在实习期间，我将跟随导师学习道桥施工的基本知识和技能，为今后的职业生涯打下坚实的基础。
早上8点，我们实习小组在会议室集合，公司人力资源部的李经理向我们介绍了实习的基本情况，并强调了实习期间的安全注意事项。
随后，我们被分配到了各自的实习岗位，我幸运地被分到了桥梁施工队。
上午，我们在导师的带领下参观了施工现场。
施工现场一片繁忙的景象，工人们正在紧张地忙碌着。
我看到了工人们正在搭建支架、焊接钢筋、浇筑混凝土等工序。
看着这些辛勤的劳动者，我深感他们的伟大和不易。
中午，我们在施工现场附近的食堂就餐。
虽然条件简陋，但大家吃得都很香。
饭后，我们回到了宿舍稍作休息。
下午，我开始跟随导师学习桥梁施工的基本知识。
导师首先向我们介绍了桥梁的组成结构，包括桥墩、桥台、梁体、桥面等部分。
随后，他详细讲解了桥梁施工的各个阶段，包括测量、放样、基础施工、主体结构施工、桥面系施工等。
在导师的指导下，我学习了如何使用全站仪进行测量放样。
全站仪是一种高精度的测量仪器，可以测量出桥梁各个部位的准确位置。
在测量放样过程中，我们需要注意仪器的操作规范，确保数据的准确性。
接下来的几天，我在导师的带领下，参与了桥梁基础施工。
首先，我们进行了地质勘探，了解桥梁基础所处的地质情况。
随后，我们开始挖掘基础坑，并进行基础处理。
在挖掘过程中，我们需要注意安全，防止坍塌事故的发生。
在基础处理完成后，我们开始浇筑混凝土。
混凝土是桥梁施工中的重要材料，其质量直接影响到桥梁的承载能力和使用寿命。
在浇筑过程中，我们需要严格控制混凝土的配比和浇筑速度，确保混凝土的均匀性。
在实习期间，我还学习了如何进行钢筋加工和焊接。
钢筋是桥梁结构中的重要组成部分，其质量对桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在钢筋加工过程中，我们需要按照设计图纸的要求，对钢筋进行切割、弯曲、焊接等工序。
道路桥梁专业实习周记5篇
道路桥梁专业实习周记5篇工作报告实习周记道路桥梁专业实习周记5篇道路桥梁专业实习周记5篇第1周这是本人大学生活的第一次实践实习，所以对本次实习充满了很大的好奇心和憧憬，这次实习是我们学习完理论知识以来第一次具体的接触现场相关事物，将专业理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻安全第一、预防为主的安全方针，坚持管生产必须管安全的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到三清六好保护作业场地清洁卫生。
道桥专业毕业实习日记报告
日期：2021年6月1日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天，我来到了某道桥工程公司开始我的毕业实习。
在学校的理论学习中，我了解了许多关于道桥工程的知识，但实践经验几乎为零。
因此，我怀着期待和紧张的心情，踏上了实习的征程。
上午，我参加了公司的入职培训，了解了公司的发展历程、企业文化以及各项规章制度。
在培训过程中，我深刻认识到理论知识在实际工作中的重要性，同时也意识到自己还有很多需要学习和提高的地方。
下午，我被分配到了施工现场，跟随项目负责人了解了工程的基本情况。
这是一座正在建设中的跨江大桥，施工难度较大，采用了许多先进的技术和工艺。
在现场，我看到了巨大的桥墩、复杂的钢筋结构和繁忙的施工人员。
这让我感受到了道桥工程的壮观和艰辛。
实习第一天，我主要进行了现场观摩和学习。
通过观察施工现场，我对道桥工程的施工流程有了初步的了解。
同时，我还学会了如何阅读施工现场图纸，掌握了基本的安全知识。
虽然疲惫不堪，但我觉得收获颇丰。
日期：2021年6月2日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天，我早早地来到了施工现场，准备开始第二天的实习生活。
在项目负责人的安排下，我加入了一个施工小组，负责协助他们进行桥梁的下部结构施工。
上午，我跟随施工小组进行了桥墩的模板安装。
在实际操作中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了模板安装的精确度和稳定性。
在大家的共同努力下，我们顺利完成了桥墩模板的安装工作。
下午，我开始参与钢筋加工场的管理工作。
在指导老师的帮助下，我学会了如何识别钢筋种类、规格和质量，掌握了钢筋加工的基本工艺。
同时，我还学会了如何检查施工现场的安全生产情况，确保施工过程中的安全。
通过今天的实践，我对道桥工程的施工工艺有了更深入的了解。
同时，我也认识到了团队协作在工程项目中的重要性。
我相信，在接下来的实习过程中，我会不断进步，为我国道桥事业贡献自己的力量。
日期：2021年6月3日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天是实习的第三天，我逐渐适应了施工现场的生活。
道桥实习周记4篇(最新篇)
道桥实习周记4篇道桥实习周记4篇实习以下实习报告栏目为您提供的《道桥实习周记4篇》，希望对各位实习生有点帮助。
更多内容欢迎访问第1周这次实习是大学生活中的第一次实习，所以我对本次实习充满憧憬与期待，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
我将用心去学习这一切。
第一周的实习，总的来说没什么具体的事情，就是熟悉工作的操作过程。
第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。
六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。
道桥实习日记
道桥实习日记《道桥实习日记》这是优秀的日记文章，希望可以对您的学习工作中带来帮助！1、道桥实习日记今天进入施工现场第一天，工地正在对五德大道的中桥进行钻孔灌注桩前的准备工作，工地的现场管理人员和我介绍了其准备工作的要点及其重要性。
1、施工准备①钻孔桩在施工前要对进场的钻机、泥浆泵、吊车等设备试运转检查并进行设备报验，审批合格后方可使用。
②开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。
施工前应确认地下管线的情况，对于特殊位置，每个墩台或桩位必须人工开挖不小于3m深的探坑，确保地下管线的安全。
③开钻前每台钻机配备1个40m3以上的泥浆池，并联系好泥浆罐车，保证在钻进或灌注过程中泥浆不外流。
2、埋设护筒护筒内径应比桩径大200mm，埋设处上部障碍物用人工挖除。
护筒埋设深度一般为2m，并保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行，护筒上端至少高出地面20cm。
埋设护筒时，用十字交叉线对中，护筒中心轴线对正测定桩位中心，严格保持护筒的垂直度，斜度控制在1%以内。
护筒固定在正确位置后，对护筒周围用粘土分层回填夯实。
通过今天的施工现场学习，让我认识到灌注桩的前期准备工作是灌注桩成孔的基础，必须做到周到周全，才能使灌注桩顺利完成。
我实习的工程是蓟县新城（一期）市政基础设施工程。
今天进入施工现场，工地正在对五德大道的中桥进行灌注桩的钢筋笼绑扎工作，现场管理人员和我介绍了此项工作的注意事项及其重要性，我认真学习了钢筋笼绑扎施工。
钢筋笼制作①钢筋骨架及其螺旋筋（加劲筋圈）要严格按设计尺寸制作，标出主筋的位置。
把主筋放在平整的工作台上，工作平台用10×15cm 方木每隔2m铺在地面上，并标出螺旋筋的位置。
焊接时，使螺旋筋上任一主筋的标记对准主筋中部的螺旋筋标志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人转动骨架，将其余主筋逐根焊好。
然后套入盘条钢筋，盘条钢筋使用前应拉直除锈，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，用绑丝绑扎牢固。
道桥施工实习报告日记
道桥施工实习报告日记日期：2021年7月1日地点：XXX道桥工程公司施工现场今天是我在道桥工程公司实习的第一天，早上我早早地来到了施工现场，准备开始我的实习生活。
在施工现场，我见到了负责这个项目的工程师和其他实习生。
我们在工程师的带领下，首先参观了施工现场，了解了项目的规模和施工进度。
上午，我主要参与了施工现场的安全教育和技术培训。
工程师向我们讲解了施工现场的安全规定和操作流程，以及各种施工设备的使用方法。
他还告诉我们，在施工现场要注意个人安全，遵守纪律，听从指挥。
通过这次培训，我对施工现场的安全意识有了更深刻的认识。
下午，我跟着工程师和其他实习生一起来到了施工现场。
我第一次近距离看到了大型施工设备，感受到了施工现场的忙碌和紧张气氛。
我们首先参观了桥梁的施工现场，看到了施工人员正在进行钢筋绑扎和模板支护的工作。
然后，我们又来到了道路施工现场，看到了施工人员正在进行沥青铺设和路面标线的工作。
在施工现场，我发现施工人员的工作非常辛苦，他们在高温下工作，还要长时间站立，非常不容易。
同时，我也感受到了他们对工程质量的严格要求和对施工安全的重视。
他们认真对待每一项工作，确保工程的质量和安全。
通过今天的实习，我深刻体会到了道桥施工的艰辛和复杂。
我认识到，在施工现场，每一个环节都非常重要，每一个细节都关系到整个工程的质量。
同时，我也明白了作为一名工程技术人员，不仅要具备专业知识和技能，还要有严谨的工作态度和高尚的职业道德。
在接下来的实习日子里，我将以更加饱满的热情和积极的态度，投入到施工现场的工作中。
我将努力学习施工技术和现场管理知识，提高自己的专业素养。
同时，我也会注意观察施工现场的每一个细节，严格遵守施工现场的安全规定，确保自己和他人的安全。
通过这次实习，我期待能够更好地了解道桥施工的实际情况，提高自己的实践能力，为将来从事道桥工程工作打下坚实的基础。
我相信，通过我自己的努力，我一定能够取得更多的收获和成长。
道桥实习日记
道桥实习日记今天，是我进行道桥实习的一天，这一天可真是让我大开眼界，也让我深刻体会到了道桥建设的不容易。
早上，阳光还不算太强烈，我就带着满心的期待和一点点的紧张，来到了实习的工地。
刚到那儿，就看到了一堆巨大的机械设备，还有一群忙碌的工人师傅。
我的指导师傅是个看起来很有经验的大叔，他脸上带着那种常年在户外工作留下的黝黑肤色，笑起来眼角的皱纹就像一道道沟壑。
师傅先带着我在工地里转了一圈，给我介绍各种设备和正在进行的工序。
我一边听，一边好奇地四处张望。
走着走着，我们来到了正在铺设钢筋的区域。
那一根根粗壮的钢筋，横竖交错，就像是一个巨大的钢铁蜘蛛网。
师傅指着那些钢筋说：“小子，这钢筋铺设可是个精细活，间距、长度都得严格按照设计来，一点儿都不能马虎。
”我凑近仔细看，只见工人们戴着厚厚的手套，熟练地摆弄着钢筋，用扎丝把它们紧紧地固定在一起。
他们的动作迅速而准确，眼神专注得仿佛这就是世界上最重要的工作。
我忍不住问师傅：“这么多钢筋，得用多少扎丝啊？”师傅笑了笑说：“那可多了去了，这扎丝虽小，作用可大着呢，少了它，这钢筋网可就不牢固啦。
”接着，我们又来到了混凝土浇筑的地方。
一台巨大的混凝土搅拌车正在“轰隆隆”地工作着，混凝土从长长的管道里倾泻而出，就像一条灰色的巨龙。
工人们拿着工具，不停地振捣着混凝土，让它更加密实。
我看着那湿漉漉的混凝土，问师傅：“这得振捣多久才能好啊？”师傅说：“这得看情况，得把里面的气泡都赶出来，要不然以后这桥可容易出问题。
”中午的时候，太阳变得火辣辣的，工地上的温度也越来越高。
大家都找阴凉的地方休息，吃着盒饭。
我和师傅也找了个地方坐下，我打开盒饭，看着简单的饭菜，却感觉特别香。
师傅一边吃一边跟我讲着他以前参与过的项目，那些经历听起来真是惊心动魄。
吃完饭，稍微休息了一会儿，我们又继续工作。
下午，我跟着师傅去测量桥梁的一些数据。
拿着那些测量仪器，我感觉自己就像个专业的工程师。
可是真正操作起来，才发现没那么容易。
道路桥梁工程施工实习日记(通用6篇)
日记是按日期顺序排列的笔记，是具有叙述性质的实用文本。
以下是为大家整理的关于道路桥梁工程施工实习日记的文章6篇,！第1篇: 道路桥梁工程施工实习日记一今天至于我来说，具有特殊的意义;因为今天是我在XXX公司实习的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步，心里紧张而又激动。
古人云天行健以自强不息，地势坤以厚德载物，对未来的实习生活，我愿意付出极大的热诚和努力。
早晨八点我准时来到位于新华街XXX位置的XX公司，迎面就遇上当时面试我的王副总，副总热情地带我到了我的办公室旁，给我介绍了其它同事。
我坐在公司为我准备的办公桌上开始熟悉负责人给我的一些资料。
部门同事都开始陆续来上班，十分热情的跟我交流，他们看起来都很友好。
我感觉心里也很轻松。
但是当我接触到具体要处理的文件时，我深深的发现自己所具有的专业知识完全不够用，很多时候必须借助同事们的帮助，这让我认识到自己不足。
整整一天我都在努力的听取领导和同事们的建议和帮助，对于公司基本业务和条例掌握的越来越精熟。
一天的时间没感觉就一晃过去了，看起来不大的公司，里面的结构却很复杂。
明天的工作我一定会更加用心，我在心里暗暗下定决心。
二今天伊始，经理召集我们所有科室的员工开每周的例行会议。
尽管昨天我是第一天来的，因为对分管工作不够熟悉，单经理仍然让我参加。
会议一开始经理就进行了发言，总结了最近一段工作时间内公司的状况和面临的问题，对于经历的能力和口才，我真是由衷感到佩服。
接着各个科室的负责人也先后发言：销售科、售后服务科、财务室、人事科，最后是我所在的行政后勤科。
我们科室的负责人姓周，大家叫他周哥，他不愧是工作经验丰富的老员工，简练却不简单的几句发言，总结了我们的工作，让我暗暗佩服一定要向他学习。
会议结束后，我依然是熟悉工作的流程和文件，因为老话说的好，冰冻三尺非一日之寒，想要尽快投入工作中并非那么简单。
愉快而又充实的一天很快结束了。
三今天是我来公司的第三天，负责人周哥决定让我参与到具体的工作中来，真是倍感激动！首先大家知道，作为行政后勤科分管的工作是比较辛苦和杂乱的，简单而言公司大到资料和办公用品的采购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们科室负责的。
道桥施工实习报告日记
日期：2023年4月15日地点：XX省XX市XX高速公路建设项目今天是我参与道桥施工实习的第一天，带着对土木工程实践的好奇与期待，我踏上了这片即将见证我成长与挑战的土地。
上午：实习动员与安全教育一早，我们全体实习生在项目部会议室参加了实习动员大会。
项目经理对我们表示了热烈的欢迎，并详细介绍了实习的目的、意义以及实习期间的安全注意事项。
他强调，安全是施工的第一要务，我们必须时刻保持警惕，严格遵守各项安全规定。
随后，我们参观了施工现场，并进行了安全培训。
安全员详细讲解了施工现场的安全隐患和预防措施，让我们对安全有了更深刻的认识。
下午：现场观摩与学习下午，我们跟随指导老师参观了正在建设的桥梁工程。
这座桥梁是XX省高速公路建设项目的一部分，全长约500米，预计明年完工。
在老师的带领下，我们了解了桥梁的整体结构、施工工艺以及施工流程。
我们观摩了钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等环节，对施工过程有了直观的认识。
钢筋绑扎在钢筋绑扎现场，老师向我们介绍了钢筋的种类、规格以及绑扎方法。
我们学习了如何根据设计图纸计算钢筋数量、摆放位置和间距。
在老师的指导下，我们亲自体验了钢筋绑扎的过程，虽然过程繁琐，但通过实践，我们掌握了钢筋绑扎的基本技能。
模板安装模板是混凝土浇筑的关键环节，其质量直接影响到混凝土结构的稳定性。
我们观摩了模板的安装过程，学习了模板的选用、安装和拆除方法。
老师强调了模板安装过程中的注意事项，如模板的支撑、加固以及接缝处理等。
混凝土浇筑混凝土浇筑是桥梁施工的重要环节。
我们了解了混凝土的配比、搅拌、运输和浇筑方法。
在老师的指导下，我们学习了如何控制混凝土的浇筑速度和厚度，以及如何处理浇筑过程中出现的问题。
实习感悟通过今天的实习，我对道桥施工有了初步的认识。
我深刻体会到，理论与实践相结合的重要性。
在课堂上，我们学习了大量的理论知识，但在实际施工过程中，才能真正体会到这些知识的价值。
同时，我也认识到，道桥施工是一项复杂而严谨的工作，需要我们具备扎实的专业知识、丰富的实践经验和严谨的工作态度。
道桥实习日记报告
道桥实习日记报告日期：2021年x月x日地点：某市道桥工程施工现场今天是我在某市道桥工程实习的第一天，带着期待和紧张的心情，我来到了施工现场。
在实习之前，我对道桥工程有一定的了解，但亲身经历还是第一次。
希望通过这次实习，我能够更深入地了解道桥工程的设计、施工和管理等方面的知识。
早上8点，我们一行实习生在导师的带领下进入了施工现场。
首先，我们参观了施工现场的办公区、生活区和工作区。
在办公区，我看到了许多工程技术人员正在紧张地工作，他们认真查阅图纸、计算数据、处理工程款项等。
这让我感受到了道桥工程管理的严谨和细致。
随后，我们来到了施工现场。
现场一片繁忙景象，施工人员正在紧张地进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工作。
我跟随导师参观了几个重点部位，他详细介绍了这些部位的设计要求和施工工艺。
通过实地观察，我对道桥工程的施工过程有了更加直观的认识。
下午，我们来到了工程质量检测实验室。
实验室内设有各种先进的检测设备，可以对混凝土、钢筋等材料进行力学性能、化学成分等方面的检测。
导师告诉我们，严格的质量控制是保证道桥工程安全的关键。
在这里，我了解到了道桥工程质量检测的标准和流程。
实习过程中，我还注意到了施工现场的安全管理。
施工现场设置了明显的安全警示标志，施工人员都穿戴整齐的安全防护用品。
此外，施工现场还配备了专职的安全管理人员，他们对施工现场进行不间断的巡查，确保施工现场的安全。
这让我深刻体会到了道桥工程安全管理的重要性。
晚上，回到宿舍，我总结了今天的学习收获。
虽然实习时间还很短，但我已经对道桥工程有了更深刻的认识。
我认识到，道桥工程不仅需要扎实的理论知识，还需要丰富的实践经验。
在今后的工作中，我将继续努力学习，为成为一名优秀的道桥工程技术人员打下坚实基础。
通过这次实习，我深刻体会到了道桥工程的魅力和挑战。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情投入到道桥工程事业中，为实现我国交通基础设施的现代化贡献自己的力量。
道路桥梁实习日记（精选6篇）
道路桥梁实习日记（精选6篇）道路桥梁篇1时间：x月x号实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。
吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
时间：x月x号实习内容：在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。
今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。
我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。
时间：x月x号实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。
回到办公室继续帮二部整理图纸。
时间：x月x号实习内容：今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。
学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦！知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。
3月25日我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。
看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。
看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。
道路桥梁实习日记篇220xx年6月12日今天一大早和项目部管理人员去了解工地，熟悉施工范围，确定了办公场所和工人宿舍、料场的位置，下午打扫出来进驻工地。
20xx年6月13日今天和测量人员放线，了解了测量放线的程序，熟悉了全站仪和水准仪的使用。
先对已有的水准点做了闭合检查，自己在别人的帮助下也动手测量，虽然慢，但对自己的动手能力还挺满意。
下午放道路中线桩，对全站仪的操作有了进一步的了解，理顺了图纸坐标数据。
晚上我把他们白天的测量数据进行了独立的复算，经过我细心、反复研究下，终于弄清楚并算出了测量数据，使得和项目部测工的数据一样。
道桥实习日记（五篇范例）
道桥实习日记（五篇范例）第一篇：道桥实习日记实习日记2014年3月24日星期一天气：晴今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。
进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。
他首先和我们相互认识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。
后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在今后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。
下午，因为我们刚来的原因，老师傅并没有让我们去工地。
他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计步骤，接着给了我们几份设计成果图，供我们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。
就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。
2014年3月25日星期二天气：晴今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。
他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到CAD上去，用来看看我们画图的基本功怎么样。
毫无疑问，我们每个人都都会CAD，并且都认为自己学的都不错。
可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。
在画的过程中，师傅对于我们运用CAD过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。
还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。
师傅帮我指出的主要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不正确，比例尺没有选好。
当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。
因为，我的CAD绘画水平有了进一步的提高。
2014年3月26日星期三天气：晴今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。
早晨七点多，我们坐车来到了工程现场。
经过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。
道桥实习报告(通用3篇)
道桥实习报告（通用3篇）五个月的实习生活结束了，从我们在学校怀着满腔的热情到最后我们带着收获回来，我感觉到我的实习生活是丰富多彩的，并且使我收获颇丰。
实习是贯彻理论联系实际的原则，我们到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习是实践中演习知识技能的一种训练，也是对我们的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
进入路桥专业已经一个半学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
在这次的实习中我在一家监理单位，刚开始的时候我不是非常喜欢，因为别的同学都去得施工单位而我却是监理单位这让我心里很是不高兴，但是到了之后我发现我好像不是那么委屈。
刚开始的时候我在监理单位实验室工作，这让我觉得正好可以和我所学的专业可以对的上口，因为我学的就是检测专业，这一下就让我感觉到了我可以派的上用场，但是刚开始的时候还是有些不适应，因为在学习过程中，平时一些不注意的小细节都有可能导致这次试验的失败，而实验室是给人出报告的地方不许有一丁点的失误要求一切都按照规程的程序进行，这让我很不适应，但这也交会了我一种严谨的态度，告诉我什么事都不能得过且过一定要按照规程来办事，这种态度可以让你变得有自信可以在别人问你得时候正面、理直气壮的回答他。
第一阶段在实验室的实习阶段我做的试验和试验心得：击实试验击实试验：本实验分轻型和重型击实。
小筒适用于粒径不大于25mm的土，大筒适用于粒径不大于38mm的土。
准备试料：按四分法至少准备五个试样分别加入不同水分，拌匀后闷料一夜备用。
实验步骤:1)将击实筒放在坚硬地面上，取制备好的土样分3~5次倒入筒内。
小筒按三层法时，每次约800~900克；按五层法时每次约400~500克。
对于大试筒，先将垫块放入筒内底板上，整平表面并稍加压紧，然后按规定的击实数进行第一层的击实，击实锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于土表面，第一层击实完后，将试样表面进行拉毛，然后在放入土样重复上述方法进行击实。
道桥工地实习日记
道桥工地实习日记(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--道桥工地实习日记这是一篇由网络搜集整理的关于道桥工地实习日记9篇的文档，希望对你能有帮助。
道桥工地实习日记1今天到工地时，侧模已经支好了。
由于先前已经支好了底模和一边的侧模，在绑扎好梁筋与板筋后，才可将另一边的侧模支上，且梁侧模应架在马凳上，马凳高度为板厚。
李工说马凳看似简单但要考虑一些因素；如选材方面，要求选用的钢筋要有一定钢度，并尽可能运用废料。
在尺寸方面要根据所需的高度，在该部位中需约等于板的厚度。
地下室的地面的砼浇筑完毕后，地面应抹平，强度不是很高时，应先用木抹子搓平，当用手按压时只有淡淡的手指印，既可用铁抹子搓平抹光。
道桥工地实习日记2由于天气的原因，今天只能在会议室里看图纸。
这时实验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。
钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取 5% ，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米；接下来力学性能试验，每批若小于 60 吨则从中抽取 2 根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。
在截取试件时应除去钢筋两端 100 - 500mm ，在截取试件大于 60 吨还需在取相应的钢筋。
如果一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。
如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显着不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。
道桥工地实习日记3今天是一个难得的晴天，不过气温也是很高的，有 30 度呢!一早上就感到很热。
我先领好了安全帽然后就到了 6 号楼，这里正在进行模板的支护和钢筋的邦扎。
模板工程和钢筋工程正在如火如茶的进行着。
道桥实习日记报告
一、实习时间及地点实习时间：2021年7月1日至2021年8月15日实习地点：XX省XX市XX县XX公路工程二、实习目的通过本次实习，我将理论知识与实践相结合，了解道桥工程的基本施工工艺、施工组织与管理，提高自己的实践操作能力和工程意识，为今后从事道桥工程相关岗位打下坚实基础。
三、实习内容1. 工程概况本次实习项目为XX省XX市XX县XX公路工程，全长30公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。
主要内容包括路基、路面、桥梁、隧道、排水等工程。
2. 实习内容（1）路基施工实习期间，我主要参与了路基施工的各个环节，包括土方开挖、填筑、压实、排水等。
在师傅的指导下，我学会了如何使用挖掘机、推土机、压路机等大型机械进行施工，并了解了路基施工的基本要求和质量标准。
（2）路面施工路面施工主要包括基层施工和面层施工。
在实习过程中，我参与了水泥稳定碎石基层的施工，学习了如何进行基层材料的拌合、摊铺、碾压等操作。
此外，我还了解了沥青混凝土面层的施工工艺，包括沥青混合料的制备、摊铺、碾压等。
（3）桥梁施工桥梁施工是本次实习的重点内容。
在师傅的带领下，我参观了桥梁施工现场，了解了桥梁的组成和施工工艺。
实习期间，我参与了桥梁下部结构（桩基础、承台、墩身）的施工，学习了如何进行桩基础施工、承台施工、墩身施工等。
（4）隧道施工实习期间，我有幸参观了隧道施工现场，了解了隧道施工的基本流程。
在师傅的指导下，我学习了隧道开挖、支护、排水等施工工艺。
（5）排水工程排水工程是保障道路畅通的重要环节。
在实习过程中，我参与了排水管道的施工，学习了如何进行管道的埋设、连接、回填等操作。
3. 施工组织与管理实习期间，我了解了道桥工程施工组织与管理的基本知识。
通过参加工地例会、安全生产培训等，我学会了如何进行施工进度管理、成本控制、质量监督等。
四、实习收获1. 提高了实践操作能力通过本次实习，我掌握了道桥工程的基本施工工艺，提高了自己的实践操作能力。
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道桥预算实习日记范例
8月3日星期四
工地上还是实行前几天一样的工作，所以今天学习一些桩施工的知识，了解一些该工地的桩的情况。
本工程桩基安全等级为一级，基础设计等级为甲级，本工程采用钻孔灌注桩基础桩端持力层为中风化花岗岩及强风化花岗岩，柱身，混凝土强度等级根据各桩的具体情况而定。
素混凝土垫层，C15钢筋：HPB235（©）, HRB335©），水地混凝土浇筑时应按相关规范执行，粗骨料料直径应不大于钢筋间距1/3 和50mm混凝土充盈系数＞1-0,应采用连续浇筑桩身混凝土施工时应连续浇捣一次成型，不得出现施工缝，应注意控制最后一次浇注量，必需保证桩身强度设计值。
桩身纵筋保护层厚50mm纵筋采用机械连接,
接头性能等级为A级，纵筋接头的位置应相互错开，在任一接头中心至钢筋直径35倍的区段范围内有接头的钢筋截面积不得超过总截面的一半,箍筋采用螺旋箍筋。
8月4 日星期五
今天主要了解一些钻孔灌注桩施工工艺。
钻孔灌注桩先成孔，然后吊放钢筋笼，再浇灌混凝土而成。
依据地质条件不同，分为干作业成孔和泥保护臂（湿作业）成孔两类。
前者是成孔时若无地下水或地下水很少，基本上不影响工程施工时，称为干作业成孔。
主要适用于北方地区和地下位低的土层，施工工艺流程为：场地清理T测量放线定桩位7桩机就位7钻孔取土成孔7清楚孔底沉渣7成孔质量检查验收T吊放钢筋笼T浇筑孔内混凝土。
泥浆护臂成孔灌注桩是利用泥浆护臂钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。
成孔方式有正（反）循环回转钻成孔，正（反）循环潜水钻成孔，冲击钻成孔，抓锥成孔，钻头钻成孔等。
施工工艺流程：测定桩位7埋设护筒7泥浆制备7成孔7清孔7吊放钢筋笼7水下浇筑混凝土。
8月5日星期六
裙楼的基础的承台，地梁都已经挖好，砖胎模也已经砌好，垫层也已经打好，主楼因为承台较大，且因为前些日子大雨使已砌好的砖胎模塌了一部分要返工，所
以主楼部分还没有弄好。
今天起裙楼部分开始做防水层，今天主要现场看防水层施工。
所看到的施工工艺流程为：先将地面清扫干净，然后刷一层黑色的油类物质，请教施工员和工人得知那是冷底子油洁面济，它有两个作用：一是更好的清理基面的灰层或将灰层盖住，二是使防水卷材更好地与基面胶，然后将沥青防水卷材背厚的沥青用煤气火烧至熔化均匀再贴在基面上，相邻的沥青防水卷材应对接，按铺设方向一张压着一张，接头不小于100mm —
般在有角的地方都避免有接头，卷材与基面粘接要紧密，中间不得有气泡，杂质等存有。
8月6日星期日
今天还是在铺设防水层，做法还是和昨天一样，昨天看了一天，工序都比较清楚，所以今天主要学习一些防水设计材料，对防水层有进一步的了解。
该工程
的地下室防水等级为二级，设备用房防水层等级为一级。
地下室防水采用以钢筋
混凝土自防水为主，卷材防水为辅的防水方案，设备用房加设一道2mn厚聚胺脂肪水涂料，卷材防水阴阳角应做成圆弧或45度折角，圆弧R=1(H20,在转角处，阴阳角等特殊部位应粘贴1〜2层附加卷材，宽度不宜小于500mm卷材防水由经有
资质审查合格的防水专业队伍实行施工。
施工缝后浇带防水采用遇水膨胀止水条
及铜板止水带四厚。
施工的实际情况基本与要求相符合, 只有阴阳角大
都不满足要求，要求说阴阳角应做成圆弧45o 度折角，但实际上
都没有满足要求，所以防水层刚做好一天就有些开裂了。
8月7 日星期一
今天继续铺卷材防水层，所以就学习一些防水规范中的相关卷材的做法，防水卷材做法有两种，一是热熔法，二是冷粘法。
现场施工用的热熔法，所以主要
学习热熔法的做法，热熔加热器加热卷材应均匀，不得过份加热或烧穿卷材，厚
度小于3mm高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法，卷材表面热熔后应立即滚铺卷材排出卷材下面的空气，并碾压粘牵固，不得有空气，被折，滚铺卷材
时，接缝部位必需挤出沥青热熔胶，并应随即刮封接口，使接缝粘紧密，铺贴后
的卷材应平整，顺直，搭接尺寸准确，不得有扭曲，卷材防水层完工并经验收合格后应即时做保护层，混凝土厚度应大于50mm侧墙宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保
护层或砌砖保护墙和铺30mn厚水泥砂浆。
8月8日星期二
今天主楼基础的垫层也已经铺好了，所以也开始做防水层了，主楼下的地下室有设备用房，其防水等级为一级，所以按设计要求要加设一层2mn厚的聚氨脂防水涂料。
因为有铺一道聚氨脂防水涂料，所以基面就没有再铺一道冷底子油，因为聚氨脂防水涂料有厚度的要求，所以并不是一次性就能铺好的，而是分成几遍刷，直到达到厚度的要求为止，刷聚氨脂防水涂料的方向也是有要求的，上下层的方向应相互垂直，而且要等下层的防水涂料达到一定的干的水准时才能刷上面一层，等最厚一层防水涂料干后，，再在上面铺一层沥青防水卷材，铺设的方法和没有加防水涂料时一样。
8月9日星期三
今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防
水层的施工的一些规定和要求，具体如下：①涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。
②涂膜应多遍完成。
涂刷应待前遍涂层干燥成膜后实行。
③每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30〜50mm④涂料防水层的施工缝应注意保护，搭接接缝宽度应大于100mm接除前应将其甩在表面处理干净。
⑤涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料增强层后实行大面积涂刷。
⑥涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm上下层接缝应错1/3副宽。
⑦涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。
⑧保护层要求与卷材防水层一样。
8月10 日星期四
裙楼部分的沥青卷材防水都已经做好了。
主楼部分还没有完全完成，裙楼基础的防水层上开
始做保护层了，防水层的保护层细石混凝土和钢筋网组成有一定的厚度要求。
这是在大的基面上的做法承台坑砖胎模侧面及地基梁的侧面及底水坑面的防水层保护层用加胶水的素混凝土做成。
按设计要在保护层的上面再做一层，找平层，但在实际做法中只把保护层的标高做到找平层所要求的标高为止。
没有另外
再做找平层，保护层中的钢筋按构造配筋，配双向© 6@20（的钢筋，在布筋过程工人也仅仅根据自己的目测来控制挖制钢筋的间距，没有严格要求也存有一定的误差。
8月11 日星期五
今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护构的钢柱上焊接钢
板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。
原立柱是H350X 350型钢
桩，所焊的钢板采用原为6mm勺钢板，其大样如图：
焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度，差不多在基础底板厚度的一半左右，这样能够使止水片位于底板的中间，对防水比较有利。
今天还是用水准仪控制保护层的标高，叫一个工人立爬尺测了一个大早上，后来发现保护层的厚度要做得相当厚，发现有些位置有明显的误差，后来发现爬尺有一节没有完全接起，导致严重的错误，所以下午不得不把早上的事重新做一次。
由这件事让我明白施工过程要十分小心谨慎，否则可能造成很严重的后果。
8月12 日星期六
当开挖大而深的基坑且地下水位高，土质较差时，采用基坑支护构，它的作用是在基坑挖土期间既挡土又挡水，以保证基坑开挖和基础施工能安全顺利地实行，避免对周围的建筑物道路和地下管线等产生危害。
支护构包括高墙和支撑（拉锚）两部分，按受力不同可分重力式支护构，非重力式支护构，边坡稳定式支护。
非重力或支护构按支护构支撑系统的不同又分为：悬臂式支护构，内撑或支护构和坑外锚拉式支护构，按挡墙所选用的材料不同，支护构分为钢板桩，钢筋混凝土桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土桩，旋喷桩等。
排柱挡墙，深层搅拌水泥土桩和旋喷桩幕墙属于重力或支护构，其他均属于非重力或支护构。
8月13日星期日
该工程的支护构采用非重力或支护墙，护墙由铜板桩和钢筋混凝土桩排桩墙组成，先做一排一字相连形的混凝土搅拌桩，直径为600mm，
间距450mm然后再打入一层H350X 350型钢板桩，间距为Im,钢板桩与混凝土拌桩紧密相连，钢板桩间的空隙用混凝土填充，图，然后再用H350X 350型钢将钢
板桩围起来，两端通过© 609型钢管支撑一端的钢管与H350X 350型钢相连接直接采用焊接另一端则用内置千斤顶将两者顶住，达到一定的预应力要求后再用钢板将二者焊接，然后将内置千斤顶取出，因为基坑面积较大，为了支承撑住两端支护桩的
①609钢管在基坑中还要设置竖向H350X 350钢柱支承，钢柱位置的设置要充分考虑到基础的地梁，承台，柱等位置的影响，尽量不影响其他工序的实施。