机场基础知识简介60页PPT
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机场的构造及职能PPT课件
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对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍 旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队 离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官 证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所 在地公安机关出具的身份证明放行。
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4
值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运 的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。 1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的 物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运， 安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。 不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。 安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。 2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存 于安检部门。 安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内 领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。
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民航机场基础知识_图文
按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道 。
非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪 表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又 分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道， 此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高 则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道 08、26跑道均为I类精密进近。
(三)滑行道间距要求
第三节 目视助航设施
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、
呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述 进近灯光系统 跑道灯光系统 滑行道灯光系统 坡度灯 机坪泛光照明 标记牌
一、 呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，主要 是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提 供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着 陆。对助航灯光有4方面的要求，即4C（构型 Configuration、颜色color、坎德拉candelas、 有效范围coverage）。
（1)入口灯：垂直于跑道，距跑道端3米， 向跑道入口方向发绿色光。东、西侧各18套， 供有36套灯具 。
（2)跑道末端灯由16套灯组成,东、西侧各8 套。跑道末端灯为向跑道方向发红色灯的单向 恒定发光灯。
2、跑道中线灯
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯 必须为白光的恒定发光灯，从距离跑道末端900m到 300m之间的跑道中线灯必须是交替的白光的和红色 光的发光灯：从距跑道末端300m开始至跑道末端必 须为发红色光灯。
飞行区指标Ⅰ为3或4，应在升降带两端设置跑道端安全区，其长度 为自升降带端向外至少延伸90米；飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安 全区宜自升降带端向外延伸240米，其宽度至少等于与其相连的跑 道的两倍。
非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪 表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又 分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道， 此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高 则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道 08、26跑道均为I类精密进近。
(三)滑行道间距要求
第三节 目视助航设施
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、
呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述 进近灯光系统 跑道灯光系统 滑行道灯光系统 坡度灯 机坪泛光照明 标记牌
一、 呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，主要 是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提 供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着 陆。对助航灯光有4方面的要求，即4C（构型 Configuration、颜色color、坎德拉candelas、 有效范围coverage）。
（1)入口灯：垂直于跑道，距跑道端3米， 向跑道入口方向发绿色光。东、西侧各18套， 供有36套灯具 。
（2)跑道末端灯由16套灯组成,东、西侧各8 套。跑道末端灯为向跑道方向发红色灯的单向 恒定发光灯。
2、跑道中线灯
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯 必须为白光的恒定发光灯，从距离跑道末端900m到 300m之间的跑道中线灯必须是交替的白光的和红色 光的发光灯：从距跑道末端300m开始至跑道末端必 须为发红色光灯。
飞行区指标Ⅰ为3或4，应在升降带两端设置跑道端安全区，其长度 为自升降带端向外至少延伸90米；飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安 全区宜自升降带端向外延伸240米，其宽度至少等于与其相连的跑 道的两倍。
机场基本知识
A、非仪表跑道 非仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道。 供飞机用目视进近程序飞行的跑道
基本定义
27
基本定义
28
(2)跑道的分类 跑道的分类
B、仪表跑道 仪表跑道
供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道 。
基本定义
29
基本定义
30
基本定义
31
2滑行道 滑行道
陆地机场上划定的通道， 陆地机场上划定的通道 ， 供航空器 滑行并使机场的某一区域与其他区 域之间相连。 域之间相连。
基本定义
3
基本定义
4
基本定义
5
基本定义
6
2、活动区 、
机场内供航空 器起降和滑行 的那一部分区 域，包括机动 区和停机坪。 区和停机坪。 如图所示: 如图所示
基本定义
7
3、机动区 、
机场内供航 空器起飞、 空器起飞、 着陆和滑行 的那一部分 区域， 区域，但不 包括停机坪。 包括停机坪。 如图所示: 如图所示
基本定义
19
基本定义
20
(1)跑道周围的区域 跑道周围的区域 A、跑道道肩 跑道道肩
跑道道肩是紧靠跑道铺筑面经过整备作 为跑道铺筑面和邻接地面之间过渡用的 地区，供飞机滑出跑道时作过渡用。 地区，供飞机滑出跑道时作过渡用。
基本定义
21
B、跑道侧安全道 、
跑道两侧压实的地带， 跑道两侧压实的地带，以备飞机偏出跑道 时使用。侧安全道与道肩相接， 时使用。侧安全道与道肩相接，无道肩时 与跑道相接，其长度与跑道长度相等。 与跑道相接，其长度与跑道长度相等。
基本定义
36
基本定义
37
(4)滑行等待位置 滑行等待位置
供飞机用目视进近程序飞行的跑道。 供飞机用目视进近程序飞行的跑道
基本定义
27
基本定义
28
(2)跑道的分类 跑道的分类
B、仪表跑道 仪表跑道
供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道 。
基本定义
29
基本定义
30
基本定义
31
2滑行道 滑行道
陆地机场上划定的通道， 陆地机场上划定的通道 ， 供航空器 滑行并使机场的某一区域与其他区 域之间相连。 域之间相连。
基本定义
3
基本定义
4
基本定义
5
基本定义
6
2、活动区 、
机场内供航空 器起降和滑行 的那一部分区 域，包括机动 区和停机坪。 区和停机坪。 如图所示: 如图所示
基本定义
7
3、机动区 、
机场内供航 空器起飞、 空器起飞、 着陆和滑行 的那一部分 区域， 区域，但不 包括停机坪。 包括停机坪。 如图所示: 如图所示
基本定义
19
基本定义
20
(1)跑道周围的区域 跑道周围的区域 A、跑道道肩 跑道道肩
跑道道肩是紧靠跑道铺筑面经过整备作 为跑道铺筑面和邻接地面之间过渡用的 地区，供飞机滑出跑道时作过渡用。 地区，供飞机滑出跑道时作过渡用。
基本定义
21
B、跑道侧安全道 、
跑道两侧压实的地带， 跑道两侧压实的地带，以备飞机偏出跑道 时使用。侧安全道与道肩相接， 时使用。侧安全道与道肩相接，无道肩时 与跑道相接，其长度与跑道长度相等。 与跑道相接，其长度与跑道长度相等。
基本定义
36
基本定义
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(4)滑行等待位置 滑行等待位置
民用机场ppt课件
安全等。
民用机场建设的过程与要求
前期准备工作
包括选址、可行性研究、设计 文件编制等。
建设实施阶段
包括施工、安装、调试等。
竣工验收阶段
对建设完成的民用机场进行竣 工验收，确保符合设计要求和 使用功能。
运营准备阶段
进行运营准备，包括人员培训 、设备调试等。
机场净空与电磁环境保护
净空保护
在民用机场周边划定净空保护区，禁止或限制特定活动，确 保飞机起降安全。
空中交通管制塔台是用于指挥空 中交通的设施，包括雷达、通信 设备和其他监视设备。
机场导航系统
机场导航系统包括仪表着陆系统 、全向信标和测距仪等设备，用 于引导飞机安全着陆和起飞。
其他辅助设施
消防救援设施
机场消防救援设施包括消防车辆、消 防器材和救援车辆等，用于保障机场 的消防安全和紧急救援。
环保设施
THANKS
感谢观看
民用机场特点
民用机场具有以下特点
高效便捷
民用机场提供了高效便捷的交通方式，连 接世界各地。
公共基础设施
民用机场是公共基础设施，为民用航空运 输提供服务。
民用机场的历史与发展
01
早期历史
民用机场起源于20世纪初，最初用于军事目的。随着时间的推移，逐渐
发展成为商业航空运输的重要基础设施。
02 03
发展阶段
航站区设施
01
02
03
航站楼
航站楼是机场的主要建筑 ，包括候机大厅、安检区 、登机口、行李处理区等 。
值机设施
值机设施包括柜台、自助 值机设备和行李传送带等 ，用于办理登机手续和托 运行李。
商店和餐厅
商店和餐厅提供各种服务 ，如购物、餐饮和娱乐等 ，以满足旅客的需求。
民用机场建设的过程与要求
前期准备工作
包括选址、可行性研究、设计 文件编制等。
建设实施阶段
包括施工、安装、调试等。
竣工验收阶段
对建设完成的民用机场进行竣 工验收，确保符合设计要求和 使用功能。
运营准备阶段
进行运营准备，包括人员培训 、设备调试等。
机场净空与电磁环境保护
净空保护
在民用机场周边划定净空保护区，禁止或限制特定活动，确 保飞机起降安全。
空中交通管制塔台是用于指挥空 中交通的设施，包括雷达、通信 设备和其他监视设备。
机场导航系统
机场导航系统包括仪表着陆系统 、全向信标和测距仪等设备，用 于引导飞机安全着陆和起飞。
其他辅助设施
消防救援设施
机场消防救援设施包括消防车辆、消 防器材和救援车辆等，用于保障机场 的消防安全和紧急救援。
环保设施
THANKS
感谢观看
民用机场特点
民用机场具有以下特点
高效便捷
民用机场提供了高效便捷的交通方式，连 接世界各地。
公共基础设施
民用机场是公共基础设施，为民用航空运 输提供服务。
民用机场的历史与发展
01
早期历史
民用机场起源于20世纪初，最初用于军事目的。随着时间的推移，逐渐
发展成为商业航空运输的重要基础设施。
02 03
发展阶段
航站区设施
01
02
03
航站楼
航站楼是机场的主要建筑 ，包括候机大厅、安检区 、登机口、行李处理区等 。
值机设施
值机设施包括柜台、自助 值机设备和行李传送带等 ，用于办理登机手续和托 运行李。
商店和餐厅
商店和餐厅提供各种服务 ，如购物、餐饮和娱乐等 ，以满足旅客的需求。
民用机场ppt课件
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第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
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第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
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第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
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第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
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第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
我国民航主要机场PPT课件
（2）解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直 到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963 年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交 付使用。
（3）1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同 年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过 去扩大了一倍。
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4、交通换乘
（1）地铁 （2）出租车 （3）巴士 5、机场事故 2013年10月27日上午9时14分，白云机场航站楼出发
大厅1号门附近的一块电子显示屏附近突然起火冒烟，火势 很快蔓延到电子显示屏下方的商铺。不到10分钟，着火商 铺就几乎淹没在火海中。很快，消防员赶到并对火势进行 了控制。截至上午11时许，有25个航班延误，4000余旅 客受到影响。
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4、硬件设施
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一 条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有 的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东 国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分 别为3800×60米、3200×50米，并且装备有Ⅱ类仪表着 陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的 三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米）满足F类飞机 的使用要求，位于机场东边。
成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国 中西部地区最繁忙的国际机场，中国西南地区的航 空枢纽和最重要的客货集散地。
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1、历史沿革
（1）成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二 十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面， 仅能供小型双翼飞机起降。
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民航机场基础知识PPT学习教案
二、民用机场的等级
目前主要以飞行区等级、跑道导航设施等级和机场救援与消 防级别进行划分。
第2页/共49页
第一节 民用机场的类别、等级及功能划 分
（一）飞行区等级
代码
1 2 3
要素I 飞机基准飞行场地长度(m)
< 800 800—< 1200 1200—< 1800
代字
A B C C
要素II
翼展(m)
从离地点至爬升
（ a） 不 设 净 空道
到10.7 m高的水
平距离称为起飞
初始爬升距离；
从滑跑起点至爬
（ b） 设 净 空 道
升到10.7 m高的
水平距离称为起
飞距离。
第19页/共49页
(二)着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。 通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐 拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减速 板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。
第11页/共49页
（2）道肩：紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地 面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲出或偏出跑道是被 损坏的危险（呼和浩特机场跑道每侧道肩15米）。
跑道两侧道肩的最小宽度应为1.5m。飞行区指标II为D 或E的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于60m。
（3）停止道：设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其 上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较短，不能 确保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道 长度的不足。
道的两倍。
冲出跑道 Overrun
≥2倍跑道宽
升降带 升降带
跑道端安全区 跑道端安全区 ≥90m，宜240m
目前主要以飞行区等级、跑道导航设施等级和机场救援与消 防级别进行划分。
第2页/共49页
第一节 民用机场的类别、等级及功能划 分
（一）飞行区等级
代码
1 2 3
要素I 飞机基准飞行场地长度(m)
< 800 800—< 1200 1200—< 1800
代字
A B C C
要素II
翼展(m)
从离地点至爬升
（ a） 不 设 净 空道
到10.7 m高的水
平距离称为起飞
初始爬升距离；
从滑跑起点至爬
（ b） 设 净 空 道
升到10.7 m高的
水平距离称为起
飞距离。
第19页/共49页
(二)着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。 通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐 拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减速 板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。
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（2）道肩：紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地 面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲出或偏出跑道是被 损坏的危险（呼和浩特机场跑道每侧道肩15米）。
跑道两侧道肩的最小宽度应为1.5m。飞行区指标II为D 或E的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于60m。
（3）停止道：设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其 上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较短，不能 确保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道 长度的不足。
道的两倍。
冲出跑道 Overrun
≥2倍跑道宽
升降带 升降带
跑道端安全区 跑道端安全区 ≥90m，宜240m
民用机场基础知识PPT课件
民用机场基础知识
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
民航基础知识课件第三章
（3）出口滑行道——供着陆飞机脱离跑道用。交通 量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外， 还应在跑道中部设置。设在跑道中部有直角出口滑行 道和锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道亦称为快 速出口滑行道。
（4）平行滑行道——平行跑道供飞机通往跑道两端 用。在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道， 分别供飞机来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合 称为双平行滑行道。
七、安全保卫设施 八、救援和消防设施 九、行政办公区
第三节民用机场分类及机场飞行区等 级的划分
一、机场分类 1．按航线业务范围划分
国际机场：拥有国际航线并设有海关、边检、检验、检 疫等联检机构的机场。
国内航线机场：专供国内航线使用的机场。 地区机场：指香港、澳门地区的机场。
2．按机场在民航运输系统中所起的作用划分：
第三章 民用机场基本知识
第一节 民用机场概述
一、机场的基本概念
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为 专供飞机起降活动之飞行场(图3-1)。机场有不同的大小， 除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客 运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通 管制等其他服务。
二、我国机场发展的发展概况
五年累计实现利润557亿元，与“十五”比，增长4.6倍。 五年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍。
四、中国机场建设发展面临的机遇和挑战
第一，与世界航空发达国家相比，我国机场的发展还有 一定的差距。
第二，随着我国民用航空业务量需求的持续增长，国内 许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和状态
其次，流程要简捷、通顺、有连续性，并借助各种标 志、指示力求作到“流程自明”。
第三，在旅客流程中，尽可能避免转换楼层或变化地 面标高。
机场概论ppt课件
详细描述
飞行区是供飞机起降、滑行和停放的区域，包括跑道、滑行道、停机坪等设施。航站区是旅客、货物和邮件进出 的区域，包括航站楼、停机位、行李处理系统等设施。地面交通及服务保障区是为机场运行提供保障的区域，包 括停车场、道路、维修设施等。
02 机场建设与管理
机场建设
机场选址
考虑地理位置、交通便 利性、土地可用性和环 境影响等因素。
规划与设计
根据机场规模和功能需 求，进行航站楼、跑道 、停机坪等设施的规划 与设计。
建设实施
招标、施工、监理、验 收等环节，确保建设质 量和进度。
配套设施
建设供水、供电、供气 、通信等基础设施，满 足机场运行需求。
机场管理
组织架构
设立管理机构，明确职责分工，建立完善的 管理体系。
财务管理
人力资源管理
旅客服务
值机服务
提供旅客办理登机手续、行李托运等服务，确保旅客顺利成 行。
安检服务
对旅客和行李进行安全检查，防止危险品和违禁品进入机场 。
行李处理
行李托运
为旅客提供行李托运服务，确保行李与旅客同机到达目的地。
行李传送
建立高效的行李传送系统，确保行李能够快速、准确地送达目的地。
04 机场的商业与配套服务
餐饮与购物
餐饮服务
机场内提供各种餐饮选择，包括快餐 、正餐、咖啡厅等，满足旅客的口味 和需求。
购物服务
机场内的商店提供各种商品，包括纪 念品、时尚服饰、化妆品、电子产品 等，方便旅客购买所需物品。
停车服务
停车设施
机场提供充足的停车位，包括短期和长期停车位，满足旅客的停车需求。
停车服务
机场提供便捷的停车服务，包括停车指引、停车预约、代客泊车等服务，提高旅客的停车体验。
飞行区是供飞机起降、滑行和停放的区域，包括跑道、滑行道、停机坪等设施。航站区是旅客、货物和邮件进出 的区域，包括航站楼、停机位、行李处理系统等设施。地面交通及服务保障区是为机场运行提供保障的区域，包 括停车场、道路、维修设施等。
02 机场建设与管理
机场建设
机场选址
考虑地理位置、交通便 利性、土地可用性和环 境影响等因素。
规划与设计
根据机场规模和功能需 求，进行航站楼、跑道 、停机坪等设施的规划 与设计。
建设实施
招标、施工、监理、验 收等环节，确保建设质 量和进度。
配套设施
建设供水、供电、供气 、通信等基础设施，满 足机场运行需求。
机场管理
组织架构
设立管理机构，明确职责分工，建立完善的 管理体系。
财务管理
人力资源管理
旅客服务
值机服务
提供旅客办理登机手续、行李托运等服务，确保旅客顺利成 行。
安检服务
对旅客和行李进行安全检查，防止危险品和违禁品进入机场 。
行李处理
行李托运
为旅客提供行李托运服务，确保行李与旅客同机到达目的地。
行李传送
建立高效的行李传送系统，确保行李能够快速、准确地送达目的地。
04 机场的商业与配套服务
餐饮与购物
餐饮服务
机场内提供各种餐饮选择，包括快餐 、正餐、咖啡厅等，满足旅客的口味 和需求。
购物服务
机场内的商店提供各种商品，包括纪 念品、时尚服饰、化妆品、电子产品 等，方便旅客购买所需物品。
停车服务
停车设施
机场提供充足的停车位，包括短期和长期停车位，满足旅客的停车需求。
停车服务
机场提供便捷的停车服务，包括停车指引、停车预约、代客泊车等服务，提高旅客的停车体验。
《民用机场概论》PPT课件
1、道面的维护
2、除雪和除冰
机
3、鸟害
场
的 运
4、飞机救援、消防
营
5、安全保卫
6、地面勤务与设备
7、机场总体安全检查
精选ppt
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四、机场的运营
1、道面的维护 道面包括跑道、滑行道和停机坪的道面，其中最重要的是跑道道面。飞机在
跑道上高速运动，任何小的裂缝或隆起都会有可能造成爆胎或对起落架的损害， 从而引发大事故。道面应具有一定的强度、平坦度、粗糙度。
鸟撞
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四、机场的运营
4、飞机救援、消防 航空事故的70％发生在起飞和降落的时候，这种事故发生的地点都在机场及
其附近地区，伴随着失火和伤员。因而机场要有一支训练有素、装备精良的救援 队伍随时准备出动。
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4、飞机救援、消防
四、机场的运营
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4、飞机救援、消防
四、机场的运营
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1
第五章 民用机场概述
1
概述
2
空港的构成
3
机场的运营和管理
4
我国著名机场
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2
一、机场
本
节
知
二、机场的分类
识
体
系
三、空港在经济发展中的作用
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3
一、机场
机场是用于飞机起飞、着陆、停放、维护和组织安全飞行的场所。机场分为 军用和民用两种，大型民用机场又称为空港。
民用机场
精选ppt
例外地经过检查后, 才能允许登机。 也就是说, 安全 检查不存在任何特殊的免检对象。不分地位高低，
不分男女和国
籍，都必须经
航空机场 ppt课件
[构成]
——站坪（登机停机坪）、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 候起飞机坪等
——站坪包括客机坪和货机坪 ——停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。
机场飞行区——停机坪
——国内航线/国际航线/地区航线
航段/航班(两个字母的航空公司+4位数字)
机场的功能
机场（航空站/航空港）：提供飞机起飞、着陆、停
驻、维护、补充给养及组织飞行保证活动所用的场所 ——机场是航空运输的起点、终点和经停点。 [功能]： 保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客、行李和货物准时、舒适地上下飞机； 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
——由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。
机场飞行区——跑道
跑道：机场工程的主体，是提供飞机起飞、着陆、滑跑 以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
机场的构形主要取决于跑道的数目、方位、跑道与航站 区的相对位置
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道的基本尺寸]： ——跑道的长度：起飞和着陆
P182 图7-2
——跑道的宽度：取决于飞机的翼展和主起落架的外 轮轮距，一般<=60m
——坡度：尽量采用双面坡
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道方位（走向）、跑道号、跑道数量]： ——跑道号按照跑道中心线的磁方向以100位单位，四舍
五入，2位数，一条跑道两个方向有两个编号，号数 相差18
第七章
航空机场
Airport of Transportation Hub
本章内容提要
航空运输系统概述 机场的功能与构成 机场的分类与等级 机场的构成 机场跑道 机场滑行道 机场净空区 机场停机坪 飞行区设施 地面运输区
航空运输系统概述
——站坪（登机停机坪）、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 候起飞机坪等
——站坪包括客机坪和货机坪 ——停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。
机场飞行区——停机坪
——国内航线/国际航线/地区航线
航段/航班(两个字母的航空公司+4位数字)
机场的功能
机场（航空站/航空港）：提供飞机起飞、着陆、停
驻、维护、补充给养及组织飞行保证活动所用的场所 ——机场是航空运输的起点、终点和经停点。 [功能]： 保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客、行李和货物准时、舒适地上下飞机； 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
——由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。
机场飞行区——跑道
跑道：机场工程的主体，是提供飞机起飞、着陆、滑跑 以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
机场的构形主要取决于跑道的数目、方位、跑道与航站 区的相对位置
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道的基本尺寸]： ——跑道的长度：起飞和着陆
P182 图7-2
——跑道的宽度：取决于飞机的翼展和主起落架的外 轮轮距，一般<=60m
——坡度：尽量采用双面坡
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道方位（走向）、跑道号、跑道数量]： ——跑道号按照跑道中心线的磁方向以100位单位，四舍
五入，2位数，一条跑道两个方向有两个编号，号数 相差18
第七章
航空机场
Airport of Transportation Hub
本章内容提要
航空运输系统概述 机场的功能与构成 机场的分类与等级 机场的构成 机场跑道 机场滑行道 机场净空区 机场停机坪 飞行区设施 地面运输区
航空运输系统概述