国际贸易理论与实务试卷1

国际货物运输与保险

一、单项选择题

1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A、是部分损失的一种

B、是全部损失的一种

C、有时为部分损失，有时为全部损失

D、是推定全损

2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般附加险

B、一切险加11种一般附加险

C、水渍险加11种一般附加险

D、11种一般附加险加特殊附加险

3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单

B、国外的装运通知

C、大副收据

D、买卖合同

4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A、加一成

B、加二成

C、加三成

D、加四成

5、“仓至仓”条款是（）。

A、承运人负责运输起讫的条款

B、保险人负责保险责任起讫的条款

C、出口人负责缴获责任起讫的条款

D、进口人负责付款责任起讫的条款

6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。

A、一般可以单独投保

B、不能单独投保

C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”

D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保

7、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的

损失保险公司将（）。

A、负责赔偿整批货物

B、负责赔偿被雨淋湿的部分

C、不给于赔偿

D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分

8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装

漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于

A、共同海损

B、实际全损

C、推定全损

D、单独海损

9、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。

A、平安险+水渍险

B、一切险+偷窃提货不着险

C、水渍险+偷窃提货不着险

D、平安险+一切险

10．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。

A.卖方承担损失

B.卖方负责请求保险公司赔偿

C.买方负责请求保险公司赔偿

D.承担运费的一方赔偿

11．在短卸情况下，通常向( )提出索赔。

A.卖方

B.承运人

C.保险公司和承运人

D.卖方，保险公司和承运人

12，同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。

A."门到门"

B."桌到桌"

C."仓至仓"

D."港到港"

13.海上保险合同的转让是指( )

A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为。

B.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让

C、.可保利益的转让

D、保险标的的转让

一、A C B A B BCCCC BCA

二、多项选择题

1、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。

A、交货延迟

B、被保险人的过失

C、市场行情变化

D、货物自然损耗

2、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。

A、串味险

B、平安险加串味险

C、水渍险加串味险

D、一切险

3、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应

投保（）。

A、渗漏险

B、一切险

C、一切险加渗漏险

D、水渍险加渗漏险

4、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（）。

A、短量险

B、偷窃提货不着险

C、交货不到险

D、串味险

5、我国海上货物保险的基本险种包括（）。

A．平安险 B．战争险 C．水渍险 D．一切险

6、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（）。

A、货方

B、船方

C、运费方

D、救助方

7、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（）险别均可适用“仓至仓”条款。

A、ALL RISKS

B、WA or WPA

C、FPA

D、WAR RISK

8、在发生以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。

A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值

B、货物发生了全部损失

C、货物完全变质

D、货物不可能归还被保险人

9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（）是正确的。

A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；

B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损

C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿

10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（）的承包范围。

A、平安险

B、水渍险

C、一切险

D、附加险

11、共同海损与单独海损的区别是（）。

A、共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失

B、共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担

C、共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独还损是承保范围内的风险

直接导致的损失

D、共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担

12、我国对外贸易货运保险可分为（）。

A、海上运输保险

B、陆上运输保险

C、航空运输保险

D、邮包运输保险

13、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别种可单独投保的是（）。

A、ICC(A) ICC(B) ICC(C)

B、协会战争险

C、协会罢工险

D、恶意损害险

14、共同海损的构成条件有（）。

A、必须确有共同危险

B、采取的措施是有意的、合理的

C、牺牲和费用的支出是非常性质的

D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的

二、1ABCD 2BCD 3BD 4ABD 5ACD 6ABC 7ABC 8BCD 9ABC 10ABC