桥面抛丸的施工工艺
水泥混凝土桥面喷砂抛丸及防水粘结层施工工法
水泥混凝土桥面喷砂抛丸及纤维增强防水粘结层施工工法湖南路桥建设集团公司田槐湘成岗1、前言目前我国公路桥梁建设已进入了一个历史新高。
在步入世界桥梁大国之列的同时，与之不相称的是，我国桥面铺装往往都未能达到使用年限，就已经提前破坏。
这一直是公路桥梁设计与建设者的心头之痛。
究其原因，主要是桥梁易受雨水的侵蚀。
雨水对桥梁的腐蚀作用表现为在车辆荷载的反复作用下，雨水逐渐渗透穿过沥青面层达到混凝土梁体表面，引发混凝土内碱环境的破坏、钙质的流失，造成沥青面层与梁体脱层破坏；久而久之，混凝土溶蚀、钢筋生锈、强度降低，最终导致桥梁的使用寿命的降低。
造成上述病害的原因之一是因为在桥面铺装沥青混凝土之前对桥面的浮浆层和附着物没有进行彻底的处理和足够的粗糙度，来确保防水粘结层和桥面砼的粘结强度。
尤其在北方地区，冬季气温在0℃以下时，有时需要在桥面撒盐用来融雪，含盐的雪水和冻融对混凝土表面的破坏作用尤甚，会加剧钢筋的腐蚀速度，这种情况下桥面防水粘结层的作用尤为重要。
怎样在不大幅增加造价的前提下，能够快速、简便地达到目的，成了摆在面前的难题。
为了解决这个问题，建设者想出了不少方法，如人工凿毛、机械凿毛、拉毛、机械铣刨等，这些技术还存在一些缺陷，还不能完全满足防水粘结层的施工要求。
混凝土桥面喷砂抛丸和柔性铺装结构设置完整的防水粘结系统，可提高桥面铺装层的质量和耐久性。
喷砂抛丸可使桥面板表面形成均匀粗糙的表面，提高防水层和混凝土基层的粘结强度，能高效、安全、环保、可靠地实现混凝土桥面处理技术，也能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，通过采用增加SBS改性乳化沥青粘层和SBS改性沥青防水粘结层的施工技术，可以解决因层间粘结不良引起的桥面铺装层早期损坏问题和因桥面渗水而引起的局部损坏问题以及桥梁的结构破坏等问题。
通过常吉高速公路桥面、炎汝高速公路桥面混凝土采用抛丸与增加SBS改性乳化沥青粘层和SBS改性沥青防水粘结层的施工实践，在不断总结成功经验、优化施工工艺的基础上形成了本工法。
桥面防水、抛丸施工方案
桥面防水施工技术方案一、施工依据1.《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-20102.《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 PB3.《桥面防水设计图纸》二、桥面防水层设置要求桥面防水施工面积约7.4万㎡，防水等级：1级，质量目标：优良,该项工程桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，所以该桥面防水层不但要满足优越的防水性能，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力、相融性、抗剪切力能力，以保证在行车中不会发生拥苞等现象；防水层必须具有良好的抗硌破能力，以免在后续施工中对防水层造成破坏；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，具有较好的延伸性能，以满足桥梁强烈动荷载及温差的作用。
综上所述，PB-Ⅰ纤维增强聚合物改性沥青防水层可满足以上要求。
据国内现有规程、标准、及图纸要求，特制定以下施工方案。
四、施 工图2 施工工艺流程图4.2、基层要求4.2.1、基层表面应压实平整，必须充分养护，达到养护期，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
4.2.2、桥面抛丸处理的粗糙度根据抛丸试验数据、甲方要求进行商定理论数据。
桥面抛丸粗糙度与桥面混凝土质量及抛丸机工作数据都有关系，大面积施工前须商定具体数据。
4.2.3、面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
4.2.4、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4.2.5、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
4.2.6、桥面伸缩缝必须填平，符合桥面防水层施工要求。
4.3、施工设备4.3.1 、2-20DT型抛丸喷砂机根据CJJ139-2010《桥梁桥面防水工程技术规程》5.1.5及询价函的规定，利用抛丸喷砂机进行喷砂处理，该设备是一款环保、高效的桥面混凝土表面处理设备，该设备为目前中国国内施工最广泛，存量最多的机器，设备产地：美国。
该设备通过高速运转的抛头将直径在0.5-2.0mm的钢丸加速后抛打到桥面上，清理桥面的浮浆浮着物，使桥面达到较好的粗糙度，增强了桥面防水粘结层的粘结力，是目前国内最为理想的桥面处理设备。
桥面防水施工中真空抛丸工艺探讨
桥面防水施工中真空抛丸工艺探讨一、前言随着桥面防水层工艺的不断进步，防水层对混凝土桥面的粗糙度的要求更加严格。
为更好的保证桥面防水层的施工质量，就需要对桥面进行彻底的清理和凿毛，为此桥面真空抛丸工艺应运而生。
二、真空桥面抛丸机原理解析桥面真空抛丸机是以电力为动力，通过离心力加速弹丸，射击被清理平面。
抛丸机是利用电机驱动的抛丸轮在高速旋转过程中产生离心力和风力，一定颗粒度的弹丸流入进丸管时便被加速带入高速回转的分丸轮中，在离心力的作用下，弹丸由分丸轮窗口抛出进入定向套，再经由定向套窗口抛出，由高速回转的叶片拾起，并沿叶片之长度方向不断加速运动直至抛出，抛出的弹丸形成一定的扇型流束，冲击工作平面起着清理强化的作用。
三、桥面抛丸施工措施防水涂料喷涂前对混凝土基面进行有效的清理，良好的基面清理工艺可以彻底清除桥面浮浆、暴露细微龟裂纹并均匀增加基面粗糙度，并能显著提升铺装层上下层见粘结及抗剪强度。
混凝土桥面先进行抛丸清理，清理施工采用抛丸清理设备，并且辅助人工清扫的作业方式，抛丸设备规格为单幅清理宽度不大于50cm，以减少重复清理面，提高工作效率。
1、混凝土表面预处理（1）抛丸施工前检查混凝土表面外观，确保桥面无漏筋等现象，确保基面的整体平整度，保证抛丸设备的行走通畅性。
（2）抛丸前混凝土表面沾污的油脂清除干净。
（3）抛丸过程中和施工后，混凝土表面避免油脂再次污染。
2、抛丸清理施工（1）环境条件：抛丸清理施工适宜温度为5℃～40℃，且空气相对湿度小于或等于90%。
如遇下雨、结露等气候时，严禁进行桥面抛丸作业。
（2）抛丸作业：抛丸机行走速度调节适当，以保证在条件允许的工期内达到粗糙度和清洁度要求。
采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，根据施工工艺试验确定的工艺参数进行抛丸处理施工（3）抛丸设备两次施工行车道之间需要搭接3～5cm，根据工程的具体特点和施工工需要，合理调节设备，使搭接的部分与整体抛丸处理后的效果一致，无明显结痕，保证抛丸处理后的表面平整度，以防出现高低差等缺陷。
桥面抛丸处理施工技术
桥面抛丸处理施工技术摘要：本文针对桥梁病害，对抛丸法处理基层表面进行阐述，经抛丸处理后的桥面结构层间粘结力大幅提高，同时该法具有高效、环保等优点，是值得推广的技术。
关键词：桥梁；病害；基层表面；抛丸；施工一、前言随着国家建设规模的不断扩大，国内桥梁数量不断增加，通过几十年的通车检验，发现了诸多的桥梁通病，如桥面沥青混凝土层发生推移拥包等病害。
桥面沥青混凝土层发生推移拥包究其原因是沥青混凝土层直接承受车辆荷载作用，当车辆在制动或是加速时产生的巨大推力传递至沥青混凝土与水泥混凝土桥面铺装层之间，形成了剪应力，当剪应力大于层间抗剪力时，层间就形成滑动面，沥青混凝土层就会产生推移拥包，形成桥面病害。
据相关调查数据显示，78%的桥面病害与层间粘结不良有关。
由此可见，桥面层间粘结对桥面病害控制的重要性。
影响层间粘结的原因有很多，最为直接的是层间接触面的凿毛，凿毛效果的好坏，直接影响层间粘结力。
桥面混凝土铺装基层因存在浮浆，浮浆层是结构薄弱层，对层间粘结力产生主要的负面影响，处理层间粘结病害主要就是对该浮浆层的处理。
对于浮浆层的处理，传统的人工凿毛工效低，且效果不好，有时力量过大甚至会伤及铺装层结构；铣刨工艺则容易造成混凝土表面松动破坏并形成一道道深浅不一的沟槽，会不利于清扫及滞留水分；人工拉毛则在混凝土表面形成一个薄弱层。
国内外现代桥梁建设技术发展已经上百年，针对各种病害，已有不同的技术措施。
对于层间粘结影响桥面病害的问题，现有的较好的解决方法是采用抛丸处理混凝土基层表面，在粘结面形成一个新鲜、粗糙、强度高的接触面，从而大大地提高层间粘结力。
桥面抛丸处理技术原理为通过抛丸机高速（约为70m/s）喷射丸料（钢丸或钢砂），高速运动的钢珠弹丸撞击在基层表面产生强大的瞬时冲击力，从而实现对桥面的凿毛处理。
丸料通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用。
机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。
桥面铺装专项方案(抛丸工艺)
抗折混凝土桥面铺装专项方案一、工程概况本标段共有五座桥梁构造，分别为：马池口分别式立交桥、京密引水渠桥、百泉庄立交 A 匝道桥、百泉庄立交主线桥和百泉庄通道桥。
五座桥的桥面宽度从 34.5m～40.5m 不等，抗折砼铺装构造层〔含聚丙烯纤维 0.9kg/m3〕厚度均为 10cm。
桥面铺装总面积为 33199m2，共用钢筋焊网数量为 551844kg。
五座桥面层均承受沥青混凝土桥面铺装，此次施工做到面层下的构造层：即抗折砼桥面铺装，需要承受抗渗、抗冻、抗氯离子措施，具体指标为：1.抗冻指标≥F200；抗氯离子侵蚀承受添加阻锈剂措施；抗渗等级≥W6。
2.桥面铺装砼 28 天抗折强度不小于 4.5MPa，抗压强度等级不小于C40，要求砼到场坍落度小于 8cm。
每桥施工中对于工、料、机的安排状况如下：钢筋工 10 人，混凝土工40 人，振捣工 25 人，壮工10 人，料斗3 个，吊车 2 台，运输车 10 个，马凳 80 个，抹子 40 把。
二、施工方案施工工序为：清理桥面板→绑扎钢筋焊网→安装行夯轨道→安装模板→浇筑铺装砼→养生→桥面抛丸处理→防水层施工→验收1.清理桥面板及放样桥梁湿接头和悬臂施工完毕并验收合格后，即可进展抗折砼桥面铺装的施工。
首先在安装桥面铺装钢筋焊网前，对于已安装完毕的T 梁检查每片的顶面是否拉毛到位，假设外表粗糙程度不够，马上进展人工造毛。
对桥面板进展清理，将浮浆凿除干净，保证桥面粗糙，并用吹风机将桥面板浮土吹净，必要时用水进展冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体全都性，有很好的粘结力。
同时由测量员对桥面板顶面高程进展复测，与桥面铺装高程进展比较，在保证铺装层厚度的根底上微调高程。
高程确定后，测量人员依据桥梁中线对每块钢筋焊网的安装位置进展弹线放样，指导焊网安装人员施工。
2.绑扎安装钢筋焊网及行夯轨道把握抗折砼桥面铺装钢筋网片承受单层10×10ф10冷轧带肋钢筋焊接网，并依据设计要求，在有伸缩缝处的梁端顺桥向 50cm 全宽范围承受同种规格的钢筋焊网进展横向加强。
桥面抛丸施工方案
桥面抛丸施工方案桥面抛丸施工方案一、工程概况：本施工方案针对某某桥梁进行桥面抛丸处理，施工面积为XXX平方米。
二、施工准备工作：1. 调查：对桥梁的结构、材料等进行详细的调查，了解桥梁的抗压强度和耐久性。
2. 设备准备：准备抛丸设备、喷枪、压缩空气机、压滤机、吸尘器等施工设备。
3. 施工材料准备：准备足够的抛丸石料、硬化剂、填缝材料等材料，确保施工过程中的供应充足。
4. 施工人员培训：对施工人员进行培训，使其掌握抛丸施工的操作技能和施工安全注意事项。
三、施工步骤：1. 清洁处理：清理桥面上的杂物和灰尘，确保施工面干净。
2. 基础处理：对桥面进行修补、填缝等基础处理工作，保证施工面平整。
3. 抛丸处理：使用抛丸设备进行抛丸处理，将高速旋转的喷枪喷射出的抛丸石料撞击桥面，去除表面的污渍和老化物质，提高桥面的粗糙度和附着力，增强桥面的耐久性。
4. 硬化处理：在抛丸处理完成后，使用压滤机将硬化剂均匀涂布在桥面上，使其能够渗透到桥面内部，提高桥面的抗压强度和耐久性。
5. 填缝处理：对桥面的裂缝和洞眼进行修补填充，确保桥面整体的平整度和防水性能。
6. 清洁处理：完成施工后，使用吸尘器对桥面进行清洁，清除施工过程中产生的垃圾和灰尘。
四、安全措施：1. 施工现场设立明显的警示牌和标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 施工人员需佩戴合格的劳动防护用具，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜、耐酸碱手套等。
3. 施工过程中，必须进行现场防护和扬尘控制，确保周边环境的安全和清洁。
4. 施工材料的储存和运输要符合相关安全规定，避免发生火灾和爆炸等事故。
5. 定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保其安全可靠。
六、质量控制：1. 施工人员必须熟练掌握抛丸施工技术，按照操作规程进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，严格控制抛丸机的喷射压力和喷射距离，以保证抛丸效果的一致性。
3. 对施工过程中出现的问题和质量缺陷及时整改，确保施工质量符合要求。
抛丸施工方案
抛丸施工方案抛丸施工是一种常用的表面处理技术，适用于钢铁结构、混凝土结构、桥梁、铁路、机场跑道等工程的表面清理和强化。
下面是一套抛丸施工方案。
1. 工程准备：1.1 准备抛丸机械设备，包括抛丸机、抛丸材料等。
1.2 确定施工区域，并进行周边环境的保护，如悬挂防护网、覆盖抗震材料等。
1.3 清理施工区域，清除障碍物，确保施工区域整洁。
2. 施工步骤：2.1 检查抛丸机械设备，确保设备运行正常，检查磨损零件，并及时更换。
2.2 根据工程要求设置抛丸机参数，如喷丸速度、喷丸角度等，保证施工效果。
2.3 对施工区域进行预处理，如清理灰尘、油污、氧化物等，保证抛丸效果。
2.4 开始抛丸施工，将钢丸喷射到施工区域，通过高速旋转的抛丸叶轮将钢丸喷击到表面，清理和强化表面。
2.5 抛丸完成后，用吸尘器清理施工区域残留的钢丸和杂物，确保施工区域整洁。
3. 施工注意事项：3.1 在施工过程中，保证操作人员佩戴好安全装备，如安全帽、防护眼镜、安全鞋等。
3.2 施工区域必须设置警示标志，确保周边人员的安全，并禁止非操作人员进入施工区域。
3.3 在抛丸过程中，要注意不要将钢丸喷击到邻近设备或人员上，确保安全。
3.4 抛丸完成后，要及时清理抛丸机械设备，防止钢丸堵塞导致设备损坏。
3.5 如需对抛丸表面进行涂装，要等待抛丸表面干燥，并进行脱尘处理，以保证涂装效果。
通过以上抛丸施工方案，可以有效清理和强化工程表面，提高工程质量和耐久性。
但在施工过程中，需要注意安全问题，保证施工区域整洁和设备的维护保养，以确保施工效果和操作人员的安全。
水泥混凝土桥面抛丸及施工技术
水泥混凝土桥面抛丸及施工技术摘要：近年来不断出现的桥面沥青铺装早期推移、拥包甚至剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。
通过混凝土表面抛丸工艺，可以有效除去表面浮浆、起砂层。
在表面形成大面平整、微观浅表粗糙非均匀的“橘皮”状构造，提高桥面构造深度和摩擦系数。
同时，抛丸工艺能暴露混凝土表面的毛细孔和裂纹，便于提前采取不就措施，利于封闭剂或粘结剂渗入混凝土，提高防水层的粘结强度和抗剪切力。
关键词：桥面抛丸；必要性；工艺特点；抛丸施工1 抛丸的定义抛丸（Shot Blasting）是指通过机械方法用弹丸高速抛射冲击工作表面的一种非接触式表面处理工艺，抛丸清理的工作原理是将弹丸的动能转化为对工作表面的冲击力，实现对工作表面的处理。
2 桥面抛丸的由来近年来不断出现的桥面沥青铺装早期推移、拥包甚至剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。
中国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）规定，水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求。
水泥混凝土桥面板表面应作铣刨凿毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部分。
《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006）借鉴发达国家经验，规定：特大桥，重要大桥桥面宜进行表面喷砂处理（抛丸与喷砂属同类表面处理工艺）。
在这一背景下，抛丸技术从金属、非金属表面处理领域引进到公路混凝土桥面处理，这是混凝土桥面处理技术的一大创新。
传统的人工凿毛、拉毛及机械刻槽工艺效率低，而且无法彻底清除浮浆。
铣刨工艺虽能解决浮浆问题，但铣刨后容易造成混凝土表面松动破坏，并形成一道道深浅各异的沟槽，不利于表面清扫，导致桥面滞留水分。
施工拉毛效率虽高，但会在混凝土表面形成一个薄弱层。
通过混凝土表面抛丸工艺，可以有效除去表面浮浆、起砂层。
在表面形成大面平整、微观浅表粗糙非均匀的“橘皮”状构造，提高桥面构造深度和摩擦系数。
桥面抛丸施工方案
桥面抛丸施工方案1. 引言桥梁是连接两个地点的重要交通设施，桥面的抗滑和耐久性对于保障桥梁的安全使用非常重要。
抛丸施工是一种常用的桥面修复和增强方法，通过抛射钢球对桥面进行喷射来去除污垢和损坏的表层，从而改善桥面的使用性能。
本文将介绍桥面抛丸施工的方案，包括施工前准备、施工过程和施工后处理等内容。
2. 施工前准备2.1 检查和评估在开始抛丸施工之前，需要对桥面进行详细的检查和评估，以确定需要修复的区域和损坏的程度。
对于严重损坏的区域，可能需要采取其他修复措施。
2.2 设备和材料准备抛丸施工需要使用特定的设备和材料，包括抛丸机、钢球、清洁剂等。
在施工前，要确保这些设备和材料的供应充足，并检查其工作状态和质量。
2.3 安全措施抛丸施工过程中存在一定的安全风险，例如钢球的飞溅和吸入、噪音和振动等。
在施工前，要制定详细的安全计划，并提供必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
3. 施工过程3.1 清洁表面在进行抛丸施工之前，需要将桥面表面彻底清洁，以去除污垢和松散的部分。
可以使用清洁剂和高压水枪来完成清洁工作，确保表面干净。
在清洁后的桥面上，使用抛丸机将钢球喷射到桥面上。
抛丸机会将钢球加速并抛射到桥面上，以去除污垢和损坏的表层。
根据桥面的情况，可以调整抛射强度和角度，以达到最佳效果。
3.3 检查和修复在抛丸施工完成后，需要对桥面进行检查，确保没有遗漏的污垢或损坏。
对于有损坏的区域，可以使用修复材料进行修复，确保桥面的平整度和耐久性。
4. 施工后处理4.1 清理和废料处理抛丸施工会产生一定的废料，包括钢球和抛射下来的污垢。
施工完成后，需要对现场进行清理，将废料妥善处理，以确保施工现场的整洁和环境的保护。
抛丸施工后，桥面的表面会变得粗糙，需要进行进一步的处理。
可以使用打磨和抛光等方法，使桥面表面平整并增加光滑度。
4.3 涂层保护为了增加桥面的耐久性，可以在施工后对桥面进行涂层保护。
选择适合的涂层材料，并按照说明进行施工，以提高桥面的抗滑性和耐久性。
砼 桥 面 铺 装 抛 丸 施 工 工 法
砼桥面铺装抛丸施工工法朱木锋1郝瑞军2（1.江西省交通工程质量监督站试验检测中心； 2.路桥集团国际建设股份有限公司）1 前言随着科学技术的更新和发展，一种新型优质、高效的桥面处理工艺—真空抛丸施工工艺应用而生。
抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。
世界上第一台抛丸设备诞生于１００年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。
经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。
抛丸处理能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。
最重要的是在对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面形成均匀粗糙的表面，大大提高了防水层和混凝土基层的黏结强度，而且在此过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。
2 工法特点抛丸处理施工工艺与传统清刷处理施工工艺相比，具有如下优点：⑴彻底清除油污：经表面清理后的桥面铺装层上的油污虽被清除，但渗入浮浆层的油污却不能完全清除，经过抛丸处理清除浮浆层，彻底地清除了可能存在的油污。
⑵彻底清除浮浆层：通过抛丸处理，能彻底清除混凝土表面的浮浆层，骨料暴露８５％。
⑶表面粗糙度均匀且满足质量要求：通过抛丸处理，可使表面粗糙度达到一个理想状态。
⑷显著提高粘接剂的结合力⑸易于发现桥面混凝土在浇注及硬化过程中存在的收缩裂纹等缺陷，以便及时采取修补措施，避免隐患扩大。
⑹施工效率高：经现场施工验证，抛丸处理的效率是“人工凿毛法”的数十倍。
同时无环境污染，有利于施工者的身体健康。
⑺为防水层施工提供便利：采用人工凿毛法后的防水层施工施工，其凿毛处的界面结合会存在一定的问题，而抛丸后能提供均匀的界面，为防水层施工提供了便利。
3 使用范围抛丸处理施工工艺使用范围较广，如船厂、钢板厂、砼构件预制厂、机械加工场等，现就列出土建工程使用范围：⑴新建水泥砼桥面除浆打毛；⑵隧道路面除浆防滑处理；⑶公路收费站地下停车场防滑处理；⑷路面罩面前处理；⑸沥青路面提高抗滑系数处理；⑹路面标线清除处理；⑺水泥稳定碎石凿毛（铺沥青路面之前）；⑻机场跑道除胶；⑼机场标志标线清除；⑽机场去污及再建表面处理；4 工艺原理抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。
抛丸施工方案
抛丸施工专项施工方案一，工程概况：本工程为昆山中环快速化工程东线E-Ⅲ、E-Ⅳ标的高架桥桥面防水前的抛丸施工，施工面积为20万平米。
二，抛丸施工方案：1）桥面浮浆抛丸处置原理：抛丸设备将1-1.5mm高强度合金钢丸以每秒几十米的速度和一定角度，离心抛射到水泥砼铺装表面，利用钢丸的冲击动能撞击水泥砼铺装表面，剥离水泥砼铺装表面的浮浆和较弱软砂浆。
然后利用机器内部配套的吸尘器的气流清洗工作面，将丸料和剥离下来的杂质分别回收（如下图所示）。
采用抛丸凿毛工艺，可完全清除桥面浮浆及松动层，大大提高桥面铺装层的粘结性能。
2）抛丸工艺流程及操作要点（1）施工工艺流程如下图所示：抛丸凿毛施工工艺流程图（2） 操作要点a ， 桥面初步清理，桥面初步清理可采用人工清扫或吹风机除尘，为桥面抛丸提供一个清洁的工作面。
b ， 抛丸机的调式，抛丸机现场进行试抛施工，检测浮浆清理程度及表面粗糙度，根据测试结果调整抛丸机行走速度。
3） 施工流程：人工清扫吹风除尘→抛丸机调试→浮浆处置→自检→报检→验收→防水层撒布施工。
三， 机具配备及人员情况：现场负责人：潘石军 施工队长：赵晨晓 专职安全员：康元福 实验负责人：张继成不合格主要投入机械设备表四，施工工期安排：按现场实际情况随时准备着，暂定的开工时间为2014年5月10日，抛丸施工时间为一个月。
按实际进度安排可再增加机械。
五，施工安全及环境保护：1．进入施工现场都必须带安全帽、穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。
2．作业前对施工人员进行员工进行安全技术交底和安全教育，明确安全要求。
3．施工完成后，及时进行场地的清理，保证工地整洁、美观。
桥面抛丸施工要点及流程
《桥面抛丸施工要点及流程》一、机械准备：抛丸机、线刨机、大型磨光机二、前期准备：桥面清扫（人工及洒水车）、钢筋头的处理（氧气切割、切入混凝土以下的深度）、表面凸起不平整位置的处理（线刨机、磨光机先前处理）三、抛丸机施工：1、目估浮浆厚度；2、根据浮浆厚度确定钢珠的投放数量及喷射强；3、一般清除表层浮浆、深入混凝土3mm为最佳（能够充分的反映出桥面粗、细集料）。
四、钢珠的回收及桥面鼓风机吹尘，清洗。
（主要是制定出相应推荐性的标准）《水稳震动成型施工艺细节控制》一、施工放样控制水稳施工放样主要集中在中心偏位及高程。
其中高程控制由为重要，它决定了水稳的摊铺厚度。
摊铺采用走钢丝形式，所以标高点应设在摊铺宽度边线外30cm处，同钢纤位置重和，便于提高高程精确度。
弯道及超高过渡段的应加密控制，具体加密数据应根据半径大小决定。
二、拌合控制1、加大集料筛分，严格控制集料掺配精度。
2、选用的水泥一定要是缓凝水泥。
3、含水量的验测频率增加。
拌合站出厂混合料应大于最佳含水量，以弥补运输及摊铺过程中水份蒸发。
具体的增加的含水量根据运距及碾压时间的长短来定，但用水量不少于最佳含水量+0.5%。
三、摊铺及碾压控制（无立模施工）1、（两台摊铺机平行摊铺情况下）机械：两台摊铺机、一台胶轮压路机（大于26T）、一台双钢轮压路机（大于13T）、两台振动压路机（20T）、两台水车2、人员：一台摊铺机配备一名驾驶员、2名高度控制人员、2名整平补料人员、2名拍过人员。
3、施工前应对路基顶面撒水，防止底部水稳水份被路基吸收，从儿产生松散现象。
4、两台摊铺机平行摊铺应由外边线那台摊铺机先行摊铺，顺后内侧摊铺机跟随摊铺。
第一台摊铺机行走时，高程控制以走钢丝的形式。
后面的那台摊铺机高程控制外侧走钢丝，内侧走在已摊铺的水稳上。
5、机械高程人员应时时对摊铺高度用水平尺对照钢丝线，比较是否有偏差。
如有偏差，调整摊铺控制器。
并要对中间部位的平整度检测，如不平整，由2名整平补料人员在碾压前对此处进行补料。
某桥面防水层(抛丸)施工方案
某桥面防水层（真空抛丸）施工方案根据指挥部的要求，我部联合XX大学交通学院对于目前较为普遍采用的几种桥面清理及桥面防水层施工方法进行了对比分析，对于基本的操作方法以及特点进行了说明，并分析了各种施工方法的优缺点，列举了相关方法的报价，下面对各种方法分别进行阐述，列表汇总见附表。
一、桥面清理的方法：1、清刷法清刷法为目前广泛采用的一种桥面清理方法，一般可采用电动清刷机，采用电动抛光机原理，钢丝刷以极高的线速度可实现对路面的清刷抛光，其中立置钢丝刷水平旋转可实现对细微缝隙、纹路的清刷。
如认真施工，可实现对桥面的彻底清除，可去除部分浮浆，对桥面进行抛光、清刷处理，去除旧的表层以提高粘结力。
该方法设备简单，施工简便，但往往因设备、人员的因素，对于桥面的浮浆不能清理干净。
一般施工单位对于桥面清理不单独报价，往往和桥面防水施工合在一起报一个总价，根据施工单位的实际情况，桥面清刷法实际报价约在1－3元/m2左右。
2、抛丸法抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。
世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。
经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。
抛丸是指通过机械的方法把丸料(钢丸或砂粒) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。
抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。
下面主要介绍砼桥面抛丸处理的优点和施工方案。
二、砼桥面抛丸施工以及水泥基处理砼桥面裂纹方案：目前随着我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,随着交通量和重型车辆的增加,桥面防水层施工问题普遍。
这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。
抛丸施工方案
抛丸施工专项施工方案一，工程概况：本工程为昆山中环快速化工程东线E-Ⅲ、E-Ⅳ标的高架桥桥面防水前的抛丸施工，施工面积为20万平米。
二，抛丸施工方案：1）桥面浮浆抛丸处置原理：抛丸设备将1-1.5mm高强度合金钢丸以每秒几十米的速度和一定角度，离心抛射到水泥砼铺装表面，利用钢丸的冲击动能撞击水泥砼铺装表面，剥离水泥砼铺装表面的浮浆和较弱软砂浆。
然后利用机器内部配套的吸尘器的气流清洗工作面，将丸料和剥离下来的杂质分别回收（如下图所示）。
采用抛丸凿毛工艺，可完全清除桥面浮浆及松动层，大大提高桥面铺装层的粘结性能。
2）抛丸工艺流程及操作要点（1）施工工艺流程如下图所示：抛丸凿毛施工工艺流程图（2） 操作要点a ， 桥面初步清理，桥面初步清理可采用人工清扫或吹风机除尘，为桥面抛丸提供一个清洁的工作面。
b ， 抛丸机的调式，抛丸机现场进行试抛施工，检测浮浆清理程度及表面粗糙度，根据测试结果调整抛丸机行走速度。
3） 施工流程：人工清扫吹风除尘→抛丸机调试→浮浆处置→自检→报检→验收→防水层撒布施工。
三， 机具配备及人员情况：现场负责人：潘石军 施工队长：赵晨晓 专职安全员：康元福 实验负责人：张继成不合格主要投入机械设备表四，施工工期安排：按现场实际情况随时准备着，暂定的开工时间为2014年5月10日，抛丸施工时间为一个月。
按实际进度安排可再增加机械。
五，施工安全及环境保护：1．进入施工现场都必须带安全帽、穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。
2．作业前对施工人员进行员工进行安全技术交底和安全教育，明确安全要求。
3．施工完成后，及时进行场地的清理，保证工地整洁、美观。
抛丸处理桥面铺装原理及应用
某机场专用高速公路特大桥全长6 911．4 ITI，面积272 km2。
为了增强橡胶沥青碎石封层与桥面的黏结力，清理桥面浮浆，对桥面采用抛丸处理方法。
本文结合工程实际，介绍抛丸法处理桥面水泥浮浆的施工工艺。
1桥面抛丸处理的必要性桥面沥青混凝土面层出现脱落、坑槽、推移是桥面铺装主要的早期破坏形式。
产生此类病害的主要原因是桥面沥青混凝土与桥面水泥混凝土板之间的层间黏结性和层间抗剪切性能没有得到有效发挥。
(1)桥面水泥混凝土板存在强度较低、并被污染的浮浆层。
在桥面水泥混凝土铺装层施工中，由于振捣提浆以及抹面收浆、拉毛等工艺，会在水泥混凝土表面形成厚薄不均的富集细集料的水泥砂浆浮浆层或浆条，其通常强度较低。
并且受桥梁所处野外环境的影响，在水泥混凝土水化反应养生期间，大量散落的灰尘，会对水泥混凝土表面造成不同程度的污染，从而影响铺装层的层间结合。
薄弱的浮浆层，将直接影响到桥面水泥混凝土板与后续桥面防水层或者改性乳化沥青黏结层的黏结力，污染的表面更是会阻隔层间的黏结，进而影响到整体的黏结效果。
(2)桥面水泥混凝土板粗糙度的影响。
层间接触面的粗糙度对层间的抗滑动稳定性有直接的影响。
较大的构造深度构成的粗糙度有益于增强层间的抗剪切性能，是影响桥面铺装层路用性能的关键因素。
目前，针对公路桥梁桥面复合式水泥混凝土铺装层的构造深度，国内技术规范没有明确的规定，因此造成对桥面水泥混凝土表面的拉毛处理各不相同。
粗糙度较浅的桥面水泥混凝土板对层间抗滑动稳定性是不利的。
根据摩尔一库仑剪切强度理论f=C-katan驴，通过增加层间黏结强度提高C值，是加强层间的抗剪切能力，保证桥面水泥混凝土板与沥青混凝土铺装层之间稳定性的技术关键。
通过对桥面水泥混凝土板浮浆层的清除以及适当增加表面粗糙度，提高妒值，也是达到此目的必要的技术措施。
在我国，抛丸工艺在钢桥施工中早已被广泛使用。
由于抛丸工艺具有能够一次性将水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，抛丸工艺越来越受到工程技术人员的关注，开始在水泥混凝土桥梁桥面处理中得以应用。
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桥面抛丸的施工工艺介绍
1.施工准备
(1)桥面板质量应满足规范或设计要求。
(2)桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。
(3)进场原材料已经取样并检验合格。
(4)足够的工人、容器等工具。
2.抛丸
(1)桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。
使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，100%“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
(2)基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。
轻度抛丸抛丸机速度选用2—3档，行走速度5—10m/min，丸料规格采用S390。
(3)大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸机行走速度等关键工艺参数。
抛丸工艺参数确定后，进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。
(4)抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
(5)桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保防水层有效粘结。
(6)抛丸处理粗糙度应符合规定。
如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。
抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，粗糙度控制在SP3为宜。
(7)在梁端、侧面存在斜坡，抛丸机容易泄漏丸料，损耗非常严重，为节约成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集，要求丸料的损耗在10%—20%内。
在不泄露丸料的前提下，尽量压边抛丸，这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺，节省时间及材料损耗。
3.修补腻子
(1)经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露，在混凝土桥面形成无数的孔洞。
孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表面形成针孔，影响涂层表观质量。
为保证施工质量，对于梁面验收过程中处理过的部位，可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度，避免出现过抛现象，对于后续施工带来不便。
对基层表面进行检查，并采用修补腻子进行修补，一般采用环氧砂浆修补腻子刮涂2—3遍。
第一遍满刮，采用砂浆型环氧树脂修补材料(环氧树脂＋石英砂)，处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。
第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方(若没有该遍可以省略)。
第三遍满刮，腻子型环氧树脂修补材料(环氧树脂＋滑石粉)用于密封细微气孔。
(2)基层修补均为人工操作。
修补完毕，仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
(3)裂纹宽度大于0.2mm时，应采用环氧砂浆单独修补。
(4)尽量封闭所有的针孔、坑洞等缺陷。
(5)修补腻子应均匀、平整，尽量薄刮，避免影响粘结力和浪费材料。
腻子厚度不宜超过0.5mm，刮涂过程中，人员分工明确，刮涂区域以身体为半径，成弧形分布，刮涂应迅速，避免因浆液固化造成作业面留挂和起毛。
(6)专业吹风机吹扫干净。
务必保证清洁干燥。