连续梁中、边跨合龙段施工技术交底
连续梁混凝土工程施工技术交底
技术交底内容:1.技术交底范围本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m连续梁混凝土施工.2.设计情况跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825。
475-DK201+970。
875（117#—120＃墩).梁体采用C50混凝土;封端采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；挡砟墙混凝土强度等级为C40；保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。
3.开始施工的条件及施工准备工作（1）混凝土浇筑前，施工作业人员必须要经过项目部组织的安全技术培训。
（2）浇筑混凝土前，应清除模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土、焊渣、钢筋头、焊条头、塑料布、烟蒂等杂物，确保模板内干净，为梁体表面光洁打好基础。
(3)浇筑混凝土前应检查模板,对缝隙应塞严，防止漏浆，旋紧全部全部可调托撑，对钢筋保护层厚度全面检查，杜绝漏筋发生.(4）混凝土浇筑前,现场领工员要合理安排好泵车安扎场地，振捣棒等要运至施工现场。
（5）混凝土浇筑前，项目技术人员必须测量出混凝土面标高。
4.施工工艺4.1.浇筑方法(1）每节段全部砼一次连续浇筑完成,应先浇筑底板,再腹板,最后浇筑顶板。
（2)浇筑从梁的较低端开始，砼可在全段范围水平分层浇筑。
（3）浇筑时砼下落距离不宜超过2m，以免砼离析。
禁止管道口直接对准腹板槽倾倒砼，以免砼的冲击导致予埋波纹管道挠曲或移位.（4)砼浇筑速度,应使最初的浇筑层在浇完全段梁时，仍应具有随桁架沉降而变形的可塑性。
（5）T构两端悬臂段砼浇筑须同时进行，最大不平衡重量不得超过20吨。
4.2.砼坍落度连续梁混凝土坍落度宜为180～220mm,车到工地后应先检查坍落度，浇筑时当感到砼流动性过大，需要减少坍落度的，应及时和拌合站人员联系进行调整，当感到坍落度偏小,可由拌合站调整.施工中任何人不得向砼中加水,以确保砼的水灰比不变。
4.3.砼的振捣方法（1)分工明确分区域责任到人,选用有操作经验的技术工人进行振捣作业,开时浇筑前振捣人员应在现场按连续梁部位:顶板、左、右腹板，底板进行明确分工.由工班长负责统一指挥下料、振捣、和封面。
连续梁合拢段施工技术交底
技术交底书
表格编号
页
交底编号
48mLXL-11
工程名称
五里堂双线特大桥
设计文件图号
叁桥（2006）2202-B
施工部位
五里堂双线特大桥32+48+32m跨土河连续梁合拢段
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；五里堂双线特大桥32+48+32m跨土河连续梁合拢段施工技术交底
（3）预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。
（4）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠龙，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；合拢梁段采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。
5、施工质量保证
（1）边跨合拢现浇段、边跨合拢段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。
（2）预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
（6）预张拉
①边跨预张拉合拢束采用T8和B11，预张拉力为设计张拉力的20%。预张拉合拢束完成后开始进行合拢段砼浇筑工作。
连续梁边跨直线段技术交底(1)
连续梁边跨直线段技术交底(1)技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于中铁一局商合杭铁路河南段连续梁边跨直线段支架现浇施工。
二、设计情况商河杭铁路河南段商丘特大桥142#墩～145#墩设计采用（40+64+40）m连续梁跨越，连续梁主梁共划分为18个梁段，其中142#墩9#块和145#墩9#块采用支架现浇法施工。
三、开始施工的条件及施工准备工作(1)连续梁施工前，应对进场的操作人员进行培训，并对施工现场所有管理及操作人员进行专业技术交底；(2)在承台、扩大基础上用全站仪放线确定螺旋钢管的精确位置； (3)机具及材料应根据方案及图纸要求准备，并符合验标及设计文件要求，所有材料应经检验合格后方可投入使用；四、施工工艺 1、地基处理对原地面进行触探试验，对原地面设计承载力进行验证。
不符合施工设计要求应提供承载力数据及时对地基处理并进行计算调整换填深度，直至符合要求。
对承台周边4m范围翻挖至承台底，用蛙式打夯机进行夯实，再采用砖渣改良进行换填夯实，分层夯实，每层厚度不大于15cm，施工过程中严格控制回填土的含水量，避免出现局部弹簧现象。
碾压完成后对地基承载力用K30检测填料压实度，确保地基承载力不小于220KPa。
施做外排钢管支墩临时条形基础，基础长宽高尺寸为2×8×1m，基础采用C30混凝土浇筑，在基础下部位各放置一层Φ12钢筋网片，纵向间距200mm，横向间距采用Φ16的钢筋网片，间距200mm，基础上层放置Φ12的钢筋网片，间距400mm，横向用Φ12的钢筋，间距100mm，上下两层钢筋网片用l型钢筋连接，以调高条形基础抗裂性。
2、支墩预埋件施工承台施工时，应准确放样出钢管支墩预埋件位置，根据放样点位，准确预埋钢管支墩连接钢筋。
连接钢筋采用Φ32螺纹钢，嵌入承台50cm，外露10cm。
连接钢筋应与承台结构钢筋焊接，确保其抗拔力满足要求。
3、边跨支架搭设为使得操作方便快捷，边墩9#段现浇支架采用钢管柱及型钢托架。
连续梁技术交底【最新范本模板】
按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝。
在0＃块施工中，控制混凝土的水灰比，减少收缩徐变值
为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。
纵向预应力束→横向预应力束→竖向预应力束→受力钢筋→预埋件→构造钢筋→架立钢筋。
梁的底部、腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度。钢筋保护层采用砼垫块.
预应力束道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上，并用“井”字钢筋定位，沿孔道纵向布置。锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上，确保与孔道垂直。
箱梁中设有预埋孔及预埋板,不得遗漏。
千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀须按设备额定油压或使用油压调整压力，不可任意调整.
油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。不可在负荷状态下拆换油管或压力表等。
千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸应回程到底,保持进出口的清洁。
技 术 交 底 书
单位：中铁十五局集团有限公司大西客专第二项目部编号：
工程名称
跨焦家堡沟特大桥
作业内容
挂篮、钢筋、砼、预应力
交底范围
连续钢构
交底日期
2011年11月6日
交底人签名： 接受交底人签名：
交底内容:
1。施工准备
1。1.施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比.
主桥上部结构设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽12.0m，底板宽6.8米，墩顶处梁高7。85m，边跨直线段及主跨跨中处梁高4.85m，跨中直线段长为2.0m,边跨直线段长为2。75m;0#节段在托架上现浇,1#—13#在挂篮上悬臂浇筑，全桥共设4付三角挂篮对称悬臂浇注施工,中跨合拢段利用既有挂篮作施工托架,边跨现浇段在托架上现浇。主桥合拢顺序为先合拢边跨再合拢中跨。
连续梁合拢段施工技术交底
边跨合拢段施工前，需在T构两侧配重。配重重量为合拢段混凝土重量的二分之一。边跨合拢段混凝土20.78m3,重量为50t，中跨合拢段混凝土30.96m3,重量为74.3t。
保证T构两侧平衡，合拢段配重按照边跨合拢段混凝土重量的一半配重即25t。
配重使用沙袋，T构每侧配重沙袋25÷1.4=18袋。配重沙袋距离10#段端头不小于2m，腹板处沙袋堆放3层，顶板位置沙袋堆放2层。
临时支墩采用与梁体同标号混凝土，钢筋布置见附图。
（3）劲性骨架施工
边跨合拢段钢筋、模板及预应力管道安装完成后，焊接顶板及底板型钢支撑，张拉顶板纵向预应力束T13,两侧各张拉一束，底板纵向预应力束B10两侧各一束，每束张拉力700KN。
T13及B10在边跨通长束张拉时补张拉至设计张拉力。
边跨劲性骨架拆除：边跨通长钢束张拉完成后，拆除型钢支撑。
绑扎底板下层钢筋→安装底板管道定位网片→绑扎底板上层钢筋，底板上下层钢筋之间用∏行钢筋固定上下层钢筋间距→绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角斜筋，安装底板螺旋筋和锚垫板→穿底板波纹管→在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及套管→绑扎顶板及翼缘板下层钢筋→安装顶板预应力管道及定位网片→穿顶板波纹管→绑扎顶板上层钢筋，用∏行钢筋固定上下层钢筋间距。
（1）边跨现浇段支架拆除
边跨合拢段施工前，拆除边跨现浇段靠近合拢侧支架1m（2跟立杆）。支架拆除前，需对同条件养护试件进行试压，同时对边跨现浇段混凝土强度进行回弹，确认边跨现浇段混凝土强度达到设计强度75%后，方可拆除支架。
（2）挂蓝模板就位
挂蓝模板滑移前，拆除挂蓝底板前端工作平台。
先将外滑梁前移至边跨现浇段（或对应10#段）下方，通过顶板预留孔将外滑梁前端锚固，下落外侧模至外滑梁上。拆除内模、内滑梁及底模前端中间两根主吊杆，挂蓝前移2m，通过顶板及底板预留孔将挂蓝锚固。
连续梁合拢段技术交底
技术交底书技术交底内容：1.技术交底范围行锚固，底模纵梁分别支撑在挂篮前下横梁和边跨现浇段支架横梁上，间距同标准阶段底模纵梁一致，其上放置IOCnI*10Crn方木，间距20cm,面板为L5cm厚竹胶板；中跨合拢段时需把110#墩8#节段的挂篮后退5m,并相应在6#块中跨配重Iot以确保连续梁受力平衡，在8#段梁端翼缘板和梁底分别预埋预留孔，中跨合拢段侧模和底模布置同边跨合拢段一致，详见附图1。
4.2合拢段钢筋及预应力安装合拢段钢筋同连续梁标准节段一致，此处不再废述，合拢段部分预应力筋需在混凝土浇筑前安装到位，边跨合拢段分别在顶板、底板上Til、SBl安装预应力筋，中跨合拢段分别在顶板、底板上2H、2B1安装预应力筋。
4.3合拢段临时刚接临时锁定装置采取既撑又拉的办法，将两端连成整体，防止新浇混凝土在温度变化时产生温度裂缝，临时刚接需在8#块和现浇段腹板上下倒角处预埋(70*70*2)Cnl钢板，刚性支撑为I36a双拼，并在两端和中间位置采用(24*40*1)Cm缀板焊接，可提前将刚性支撑一端先焊接在预埋钢板上，到合拢当天气温较低较稳定时焊接另一端，型钢与钢板接触面均要焊接，焊缝焊脚高度不小于IOnmI,且焊接时对钢板周围混凝土采取降温措施，防止混凝土受损,刚性支撑联锁后立即张拉临时束预应力，形成支-拉锁定结构将合拢口锁定，临时束张拉锚下控制应力为400MPa,合拢口临时锁定设施应在合拢梁端纵向预应力孔道压浆前拆除。
4.4合拢段配重合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对连续梁两侧悬臂端部进行等效的配重预压。
配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩,确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，受力不增也不减，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。
边跨直线段、合拢段施工技术交底
目录一.工程概况 (3)1工程简介 (3)二.70米刚构直线段、合龙段施工 (3)1直线段施工 (1)1-1支架结构形式 (3)1-2直线段施工流程 (4)1-3直线段施工技术要点 (4)2合龙段施工 (12)2-1合龙段施工流程 (12)2-2合龙段施工技术要点 (13)三．机构组织、劳动力及设备的安排 (17)1机构组织 (17)2劳动力安排 (17)3机械设备使用计划 (18)四.施工进度计划 (19)五.安全保证措施 (19)一、工程概况本方案适用于引桥刚构边跨直线段、合拢段施工。
1施工气候本工程所在地气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，多年平均气温16.5~17℃，一月平均气温 3.8~4.7℃，七月平均气温29℃左右。
年平均气温17.9℃，极端最高气温41.0℃，极端最低气温-11.8℃，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。
2施工内容湘江特大桥引桥刚构跨径组合为（45+70+45）m三跨预应力混凝土连续箱梁。
箱梁边跨直线段顶面宽18.5m，底板宽9.5m，高2.8m，长8.92m，端头设1.5m厚隔墙，砼方量为149m3，重387.4t。
采用钢管支架法施工。
箱梁边跨、中跨合龙段:顶面宽18.5m，底板宽9.5m，高2.8m，长2m，砼方量为25.4m3，重66.2t。
采用挂蓝吊架施工。
二、70米刚构直线段、合龙段的施工1、直线段的施工1-1支架的结构形式：边跨直线段搭设钢管支架进行现浇施工，支架基础分为：60#墩采用打入桩形式、63#墩采用扩大基础形式，钢管支架布置如图1-1所示：63#墩支架布设形式图1-1 60#墩支架布设形式钢管支架由承台墩身预埋件、支撑钢管、钢管平联、牛腿、斜撑、承重横梁及纵梁等组成。
（1）承台墩身预埋件采用16mm钢板制作，浇筑承台时先预埋；（2）支撑钢管采用Φ100cm钢管，平联采用I28型钢和斜撑钢管采用Φ60cm 钢管；（3）牛腿采用16mm钢板制作；（4）横梁采用2H45，纵梁采用I28型钢；（5）斜撑选用I28型钢。
连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案
目录1、编制说明 01.1. 编制依据 01.2. 编制原则 01.3. 适用范围 (1)1.4. 设计概况 (1)2、工程概况 (2)2.1主要技术标准 (3)2.2主要工程数量 (4)3、建设项目所在地区特征 (5)3.1自然特征 (5)3.2交通运输情况 (6)3.3沿线建筑材料分布 (7)3.4其他与施工有关的情况 (7)4、施工准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2现场临时工程及过渡工程准备 (8)4.3消防设施设置 (10)5、总体施工组织安排 (10)5.1总体管理目标 (10)5.2施工组织机构及职责分工 (11)6、施工计划 (13)6.1施工进度计划 (13)6.2材料与设备计划 (14)6.3劳动力投入计划 (15)6.4主要试验、检测仪器设备配备 (17)7、施工方案 (17)7.1边跨现浇段施工 (19)7.2合龙段施工及体系转换 (29)7.3预应力工程 (35)7.4 管道压浆 (43)7.5 封锚及预留孔封堵 (44)7.6连续梁悬灌线形控制 (45)7.7公路防护棚施工交通疏导方案 (48)8、危险源分析和评价 (50)8.1危险源分析 (50)8.2应急预案 (51)9、施工安全目标及及安全保证措施 (57)9.1施工安全目标 (57)9.2施工安全管理体制 (58)9.3施工安全保证措施 (59)10、施工质量目标机施工质量保证措施 (65)10.1质量目标 (65)10.2质量保证体系 (65)10.3质量管理措施 (68)11、施工工期目标及工期保证措施 (73)11.1工期目标 (73)11.2工期保证组织机构 (73)11.3保证工期的组织措施 (73)12、环境保护及文明施工 (74)12.1环境保护措施 (74)12.2文明施工组织机构 (75)12.3文明施工保证措施 (76)13、附件 (77)13.1附图1：边跨现浇段支架结构示意图 (77)13.2附件2：边跨现浇段支架检算书 (77)跨S329特大桥连续梁（40+64+40m）1、编制说明1.1.编制依据1.1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号）1.1.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003，J286-2004）1.1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010）1.1.4《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》(TZ 324-2010）1.1.5 《关于印发<悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）>的通知》（工管技【2011】40号）1.1.6新建连云港至盐城线跨S329特大桥施工图及其他相关设计资料。
悬浇连续梁合拢施工技术交底
(6)做好施工场地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。
六、安全质量和环保施工
1、安全要求
(1)上岗前，对所有参加施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全 员对其分层进行安全技术交底。
(2)制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳 ，正确佩戴安全帽。
(3)施工平台周围设置安全护栏,平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。派专人定期 和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(4)高空作业时，应防止掉落铁件、工具等。操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。严禁从高处 向下抛掷杂物。
(5)在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查承重部件是否稳固，均衡受力，确保万无一失。
(6)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指 挥。
(2)机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料，防止油料污染。
(3)场地要进行合理规划、材料堆放要整齐、现场管理要有序，现场道路要畅通，无积水、坑陷，电线路及配电 箱敷设整洁、规范。
(4)应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响。混凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求 。
(5)混凝土浇筑完成后，要做到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩余物质材料。
⑵混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
合拢梁段采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；
合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；
合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
连续梁边跨现浇段技术交底书
四、支架预压
1、支架预压布置
为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，对边跨支架进行预压，以消除非弹性形变，并测量出弹性形变量。
④、在预压过程中，设专人检查支架，模板的稳固情况，当发现有松动、变形，移位时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，立即停止预压及时整改。
⑤、支架预压过程中，24小时必须有相关主管领导值班，出现安全事故应及时、妥善处理，并及时上报相关主管部门。
附件:支架施工布置图见附图
内模采用木模，内侧模用方木按40cm间距作次肋，水平向用方木作主肋，用Φ14对拉螺杆与外侧模加固。内顶模支撑采用在箱梁底板上搭设脚手架形成，脚手架与内顶模之间设置顶托。
封端模采用胶合板模板，在外伸钢筋与预应力孔道处割孔，用短钢筋将木模与外伸钢筋固定。
三、预压目的
1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在支架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
3、预压监测
、支架预压监测随时计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量，其中沉降量主要为预压验收提供依据，弹性变形量、非弹性变形量主要为后续现浇混凝土结构支架确定施工预拱度值提供依据。
、预压监测：
A、在预压荷载施加前，监测并记录支架顶部监测点的初始标高；
B、每级荷载施加完成时，监测各监测点标高并计算沉降量；
荷载计算
施工荷载：10t
梁段混凝土重：66.6t*6*1.2=207.7t
连续梁施工技术交底
④劲性骨架锁定后，立即张拉临时束临时束至设计吨位，锚固；
⑤边跨合拢段增设剪刀撑加强劲性骨架的抗剪切能力；
⑥中跨合拢段采用千斤顶、配合传力杆，根据合拢气温调整合拢段长度，顶开时应注意对称进行，在劲性骨架锁定后拆除。
（3）压浆、封锚
预应力管道压浆嘴设在锚垫板上，通过喇叭口传到波纹管内。压浆排气管设在锚固端（当管道长度超过40m时，每20～30m左右设置一排气孔，排气孔设置在相应位置曲线的最高点）。压浆采用柱式活塞式压浆机，最大压力可达到1.2Mpa。压浆时纵横向最大压力一般为0.5～0.7Mpa，对竖向预应力管道最大压力一般为0.3～0.4Mpa。压浆在张拉完后48小时内进行，压浆水泥砂浆标号为50Mpa，并掺入膨胀剂。
待砼强度达到设计要求及张拉、压浆以后，重复以上步骤浇筑下一段。
5、连续梁线性控制
现场技术人配合委托的线性监控单位做好线性控制。
6、钢筋、预应力钢绞线、混凝土施工
同0#块施工。
三、边跨现浇段、合拢段施工
合拢顺序：先边跨后中跨对称进行；
边跨、中跨合拢利用挂篮进行。在边跨合拢段两端截面之间设钢支撑，并于顶底板上各张拉两根临时束。待合拢段混凝土强度达50%时解除临时约束，形成单悬臂简支梁，张拉相应阶段的预应力索。
混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损预应力束波纹管及钢筋骨架。
4、挂篮移动
梁段预应力张拉、压浆完毕，即可移动挂篮，准备浇筑下一段梁，挂篮的移动遵照以下步骤进行：
连续梁中、边跨合龙段施工技术交底
⑴ 掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温与梁温的相互关系以及梁体温度变形规率，为选择合拢口锁定方式提供依据。
⑵ 根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定刚性临时锁定措施锁定合拢口。
⑶ 选择日气温较低，温度变化幅度较小时锁定合拢段并浇注合拢段砼。
⑷ 合拢口的临时锁定措施，应迅速对称进行，先将体外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接，然后按照选定的合拢段间距迅速将外刚性支撑另一端与梁连接。
在7#节段施工中，在箱梁底板和翼板距离梁端50cm、240cm位置分别预留φ50mm吊杆孔（见附图），待7#悬浇节段施工完毕后，通过预留吊杆孔采用φ32mm精轧螺纹钢锚固腹板滑梁和内顶模滑梁，拆除滑梁、前下挂梁前端吊带，挂篮前移；与已浇节段砼搭接，搭接长度30cm；底模以挂篮前后下横梁为主要受力横向分配梁，挂篮底纵梁为主要受力纵向分配梁，通过底板预留孔将底模前后分配梁与已浇节段底板锚固，侧模、内顶模通过滑梁与已浇节段锚固。
合龙段混凝土浇筑前，应全面检查模板及吊架、钢筋及预应力管道、钢筋保护层垫块及模板紧固件等安装情况；观察当地气温环境变化，选择合理合龙时间。
选择好合龙时间后应在混凝土浇筑前张拉中孔临时锁定钢束，张拉完成后立即浇筑中孔合龙段混凝土。中孔合龙段采用补偿收缩混凝土，并在混凝土中掺入聚丙烯纤维。合龙段混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑成型，浇筑时间不得多于4h。
合龙段混凝土浇筑前，应全面检查模板及支架、钢筋及预应力管道、钢筋保护层垫块及模板紧固件等安装情况；观察当地气温环境变化，选择合理合龙时间。
选择好合龙时间后应在混凝土浇筑前张拉边孔临时锁定钢束，张拉完成后立即浇筑边孔合龙段混凝土。边孔合龙段采用补偿收缩混凝土，并在混凝土中掺入聚丙烯纤维。合龙段混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑成型，浇筑时间不得多于4h。
合拢段施工交底
附表29：技术交底书(1311)附件及附图表格编号技术交底书1311技术交底内容:一、交底范围及概况本交底适用于本标段溧河洼特大桥连续梁合拢段施工。
二、设计情况溧河洼特大桥(52+85+52)m连续梁共有6个合拢段，边跨合拢段4个，中跨合拢段2个，合拢段长度均为2m。
顶板厚28^，腹板厚50cm，底板厚28cm，混凝土体积16m3，重量41.6吨，合拢段施工时采用吊架施工。
计划先合拢85〜86号墩边跨并完成第一次体系转换，再合拢83〜84号墩边跨并完成第一次体系转换，最后合拢84〜85号墩中跨并完成全桥体系转换。
三、开始施工的条件及施工准备工作清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0号块横隔板顶上，最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。
四、合拢段施工1.合拢段模板安装连续梁完成后，拆除菱形桁架，内模架、底模、侧模、轨道走行系统，合拢段吊架采用3跟精轧螺纹悬吊I45工字钢作为底横梁，然后采用25工字钢作为纵向分配梁，合拢段外模板全采用竹胶板组拼施工。
表格编号技术交底书1311.合拢段临时刚性连接锁定前的配重预压①合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对“「'构两侧悬臂端部进行等效的配重预压。
配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩，确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。
②“「'构两侧悬臂端的预压配重的选择注意两方面，一是重量，二是位置。
边跨合拢段重量是40吨，其中10号块承担20吨，从施工现场吊装情况考虑，计划在边跨堆放钢绞线，中跨的10号块堆放水箱（利用现场宽=4.5m，长L=6m，高=1.5m的钢模板焊接成矩形装水）来达到预压配重目的，预压重量设置20吨（装水20m3）。
连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案
连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案一、工程概况：本梁为钢筋混凝土连续箱梁，总长度为100m，分为10个边跨段，每个边跨段长度为10m。
边跨段与合龙段之间为悬臂段。
二、施工前准备：1.资料准备：准备岩土勘测与地质勘察报告、设计施工图、施工组织设计等相关资料。
2.材料准备：准备所需的水泥、砂、石、钢筋、模板等施工材料。
3.设备准备：准备起重设备、混凝土搅拌机、塔吊、模板支架等施工设备。
4.现场布置：按照设计要求搭建施工场地，并进行施工车辆和设备的调度，保证施工现场的通畅。
三、施工步骤：1.土方开挖：按照设计要求进行边跨段地基土方开挖，确保开挖坑底平整。
2.基础处理：对开挖坑底进行填充和夯实，确保坑底达到设计要求的强度。
3.梁底垫层施工：按照设计要求进行梁底垫层的铺设和压实，保证梁底垫层的平整度和强度。
4.模板安装：在梁底垫层上安装预制板桥模板，按照设计要求调整并固定模板位置。
5.钢筋布置：按照设计要求在模板上铺设钢筋，并进行绑扎和固定。
6.现浇混凝土施工：按照设计要求进行混凝土搅拌和浇注，确保混凝土的均匀性和质量。
7.水泥砂浆渗透处理：对已浇注的混凝土进行水泥砂浆渗透处理，提高混凝土的强度和密实度。
8.拆模：待混凝土达到设计要求的强度后，拆除模板，并对混凝土表面进行处理，确保其光滑平整。
9.包护：对悬臂长边梁进行包护，使用防水材料对梁体进行保护，并涂抹防腐涂料。
10.合龙施工：按照设计要求进行合龙段的施工，包括临时承台的搭建和梁段的安装。
四、安全措施：1.安全标识：在施工现场设置施工安全标识，包括施工警示牌、安全宣传标语等。
2.安全培训：对参与施工人员进行安全培训，强调施工现场的安全注意事项。
3.安全设施：设置必要的安全设施，包括安全网、护栏等，防止高坠和坍塌事故的发生。
4.安全检查：定期进行安全检查，对施工现场、设备和人员进行检查，确保施工的安全。
连续梁合拢段技术交底大全
表格编号跨工业站特大桥跨东二环路48+80+48m连续梁合拢段施工交底中铁六局集团石项目名称济客专引入枢纽工程第一项目分部共13页交底编号2016-08-HLD工程名称石济客专引入枢纽工程设计文件图号施工部位跨东二环路48+80+48m连续梁合拢段施工交底交底日期技术交底容：边、中跨合拢段长为2m，混凝土标号为C50T2。
边跨合拢段利用挂篮合拢，186#墩施工速度快，先进行186#墩边跨合拢段施工，186#墩边跨合拢段施工后中跨挂篮退后至7#块，为185#墩边跨合拢段施工预留出工作面。
中跨合拢段使用185#墩中跨挂篮施工，185#墩边跨挂篮走行到位后，中跨挂篮走行至施工中跨合拢段的预定位置，边跨合拢段施工无需进行挂篮不平衡配重，只考虑换重。
1、186#墩边跨合拢段施工（1）186#边跨合拢段施工工艺流程：桥面清理→边跨挂篮前移→中跨挂篮后退至8#块→挂篮不平衡配重→设置换重→绑扎底、腹板钢筋→绑扎顶板钢筋→安装外部劲性钢骨架→解除边墩支座临时约束→拉临时预应力束→混凝土浇筑及卸载换重→混凝土养护→拆除外部劲性钢骨架→边跨拉→凿除中墩临时固结块。
（2）挂篮位置图附件一：合拢段预埋孔位置图（3）挂篮前移①挂篮前移前，从边跨现浇段端头开始拆除两排支架，预留出大于1m的空间，为挂篮前移到位提供空间。
②挂篮走行前先将外滑梁使用3t倒链移动至边跨现浇段、外滑梁预留孔处，梁面上放置垫梁，使用双螺母打紧。
③挂篮底托最外侧前、后4个吊点使用10t倒链将底托与主桁架前上横梁、中门架边梁挂在一起，作为行走保险装置。
④挂篮行走到位后将底托前吊点中间处的4排精轧螺纹钢锚固在现浇段梁面上，精轧螺纹钢向下伸入锚固在底托前吊点处。
⑤锚固在梁面上的精轧螺纹钢下面必须设置垫梁，垫梁上面放置2cm钢板作为垫片，使用双螺母固定，且露出螺母不得小于10cm。
⑥从边跨合拢段的挂篮前移至挂篮拆除完成前此段过程中，行走保险装置不得拆除，且要经常维护保养。
连续梁边跨直线段技术交底
技术交底书3、边跨支架搭设为使得操作方便快捷，先利用直径Φ529mm壁厚10mm螺旋钢管及工字钢纵横梁搭设施工平台，再采用碗扣式支架（标准规格φ48×3.5 mm的钢管）搭设模板支架。
平台搭设：在边墩横桥向两侧设置两根Φ529mm壁厚10mm螺旋钢管，在其顶部纵向对称开设30cm宽，26cm深槽口，在槽口内纵向分中放置1.8m双拼I40a工字钢，并利用单根I22a工字钢斜向焊接三角斜撑。
在边墩顺桥向侧设置两排Φ529mm壁厚10mm螺旋钢管立柱，每排5根。
第一排立柱中心距离边墩中心3.485m，第二排立柱中心距离边墩中心8.75m，横向每排立柱以中柱两侧对称放置，横向中心间距为2.59m+3.11m+3.11m+2.59m。
两排立柱顶端均横向对称开设30cm宽，26cm深槽口，在槽口内横向放置16m双拼I40a工字钢分配梁。
前后横向双拼I40a工字钢分配梁上部纵向放置21根I36b工字钢纵梁，纵梁单根长9m。
为便于碗扣件支架的搭设，在纵梁上横向放置双拼I10工字钢小横梁，小横梁横向18m，由两根9m对接而成，纵向间距60cm。
碗扣件支架搭设：利用碗扣件支架顶托倒扣的方式将支架搭设于下部支架平台双拼I10工字钢小横梁之上，立杆顶撑上托纵向放置10×15方木，在其上方横向铺设10×10cm 方木。
杆件横向间距（90cm×4+30cm×4+60cm×7+30cm×4+90cm×4 ）=13.8m，杆件纵向间距设置60cm；横杆步距采用1.2m。
内外模板均采用18mm厚竹胶板，顶板及腹板支撑支架均采用钢管支架组拼。
为了增强支架的整体稳定性，采用φ48×3.5mm钢管对支架进行加固，设立纵横向剪刀撑。
在立杆距下部平台不大于30cm处设置一排扫地杆，扫地杆采用φ48×3.5 mm的钢管，扣件与立杆连接。
顶、底托的丝杆伸出长度不大大于20cm，留在立杆内丝杆长度不小于30cm。
连续梁合龙段技术交底
连续梁合龙段技术交底一、背景介绍连续梁是大型桥梁结构中常用的一种构造形式，其结构特点是由多个跨径的简支梁或连续梁构成，并且在端墩处采用特殊的支座结构，以充分发挥连续梁的优势，减小梁的变形和内力，使桥梁具有较好的运行性能和抗震能力。
合龙段是连续梁建造过程中的一个关键环节，其质量和技术水平直接关系到桥梁的安全和稳定性。
为了确保连续梁合龙段施工质量，进行技术交底是必要的。
二、实施方案1. 施工准备在施工前，必须进行好充足的准备和计划，具体包括：•确定施工队伍和技术人员，统一人员工作安排，制定施工计划和目标；•检查施工场地和设备，确保符合要求，排查安全隐患；•确定合龙段具体施工方案和技术要求，做好施工技术交底工作；•确定合龙段的测量基准点和监控点，对施工过程进行实时监测和控制。
2. 构造方案合龙段是连续梁最关键的构造环节之一，必须设计出合理的构造方案，确保工程质量和安全性。
常用的构造方案有以下几种：•直接拼接法：将两侧梁首端构成接缝，直接连接；•中跨合拢法：在中跨处，先分别将梁末端合拢固定，然后再将两边立柱拉紧，使之贴合；•偏置合龙法：将两侧梁末端分别偏置一定距离，待首端对齐后，再进行缝合。
3. 施工流程按照合龙方案进行施工，主要包括以下步骤：•梁体清扫、打磨；•放置浮动支座；•进行定位、对齐；•拼合、抗风栓紧；•细调、检查。
4. 关键质量要求为了确保合龙段施工质量，需要注意以下关键质量要求：•梁体表面洁净，无足够的焊缝和裂缝；•浮动支座位置准确，垂直调整量小于0.5mm；•拼接缝隙小于6mm，无超限偏差；•抗风栓紧力适宜、平稳、不松动，满足设计要求；•检查验收记录齐全、完整。
三、安全预防措施为了保障施工安全，应采取以下预防措施：•按照规范和标准操作，严格遵循施工方案和工艺流程；•合理选择施工材料，保证安全、可靠和环保；•进行实时监测和控制，及时发现偏差、纠正和调整；•严格执行安全操作规程，进行应急预案演练和培训。
304530m悬臂现浇连续梁合龙段施工技术交底
4 中跨合龙段施工
临时支墩的拆除应遵循“同时、对称”的原则，主墩旁的四个临时支 墩应同步进行拆除作业。靠近边跨方向的临时支墩比中跨方向的稍早拆除， 同侧的临时支墩应在同一时刻与梁体解除固结。 6、预应力张拉压浆
当混凝土强度和弹模达到100%设计值，且龄期不少于5天时，拆除中跨 合龙段的挂篮，按设计要求的顺序张拉相应钢束，并将临时钢束补拉到设 计吨位，并进行压浆。
3 边跨合龙段施工
劲性骨架的作用：用来连接两端梁，保证合龙段净空，防止在浇筑合龙 段混凝土的过程中及合龙段混凝土未达到设计强度的养护过程中梁两端错动， 同时用来抵抗合龙段因温度升高而产生的压应力及梁体可能错动而引起的竖 向剪应力。（劲性骨架的作用是：既撑又拉还抗剪）
按照设计要求，在边跨现浇段及悬灌段内箱紧靠倒角及梁面腹板中心顶 面各预埋6块60cm高,10cm宽,2cm厚的钢板,钢板下方加焊钢筋增加抗拔力， 纵向用槽钢与梁体预埋钢板焊接成一整体（钢板预埋时注意避开波纹管，间 距符合设计要求，且前后在同一条直线上）。
1 工程概况
（3）合龙段混凝土：采用微膨胀混凝土，混凝土强度等级宜较设计要 求提高一级。
（4）预应力：由于合龙段纵向钢束较长，采用先穿法施工。按设计要 求部分预应力束在混凝土浇筑前进行预张拉。
2 合龙段施工工艺流程
挂篮前移至合龙段位置 安装钢筋、管道及底板钢绞线穿束
边（中）跨加载配重 劲性骨架锁定、临时预源自力张拉 检查、浇筑混凝土、平衡卸载配重
混凝土养生 拆除墩顶临时固结 预应力体系张拉及管道压浆
拆除挂篮
3 边跨合龙段施工
1、边跨合龙段采用T构挂篮作为吊架，挂篮同时前移至合龙口，进行边跨 合龙施工。
2、绑孔钢筋、安装预应力管道及安装内模，内模采用竹胶板，脚手架钢管 支架支撑。
连续梁技术交底
连续梁技术交底引言连续梁是大跨度桥梁中一种常用的结构形式，主要优点是梁体连续，跨中不设支点，横向刚度好，承载能力强。
因此，连续梁技术的研究和应用一直是桥梁工程领域的重要方向之一。
本文将详细介绍连续梁的基本概念、设计、施工、质量控制等方面的技术要点。
连续梁的基本概念连续梁的定义连续梁是由两端支座固定在两个墩台上，中间跨度为数个或数十个自由铰支点分为若干段，每个支点处均有一对铰链连结不同段的简支梁，是一种由多段简支梁构成的连续体系。
连续梁由于横向刚度比较大，形成了整体作用，施工后支座固定筋、墩台受力为翻转力和车载荷载分配后定的弯矩和剪力。
连续梁的分类按构造形式和支座类型分类，常见的连续梁有以下几种：1.低强度预应力连续梁该结构相对灵活，适用于跨径较小的桥梁。
它的特点是首、尾两端支座由锚固装置固定，中间段铰链连接，分为1~3段，采用预应力混凝土制作。
2.中强度预应力连续梁该结构跨度较大，强度较高。
由于中间支点和端部支点的作用不同，因此中强度预应力连续梁通常分为两种类型：一种是中间支点全铺板连续梁，另一种是中间支点空心板连续梁。
整个结构使用了更多的钢筋和预应力钢绞线进行增强。
3.端减连续梁这种结构一般用于桥墩之间的跨度较大的连续梁，其特点是桥墩之间支点位置不对称，一端支点比另一端支点高出的距离为端减量。
4.双层连续梁双层连续梁结构通常由两个预压一系统组成。
它适用于跨度较大，支距较长的连续梁。
连续梁的设计连续梁的设计方法连续梁的设计首先需要明确跨径、横向倾斜角度、支点位置和数量、墩高和锚固长度等参数。
在此基础上，根据所选材料的力学性能，计算出相应的截面尺寸和配筋量，以及预应力束、预应力钢绞线的布置方案。
其中，预应力设计应该优先考虑制造节约和公路运行安全的保证，以及工期控制的要求。
连续梁的设计流程连续梁设计流程主要包括以下步骤：1.综合认识工程地理、气象和社会环境等因素和基本条件，全面了解工程背景和规律，确定跨径和参数。
连续梁施工安全技术交底
二、梁段悬灌
1.挂篮走行
⑴挂篮压载试验
挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。
①挂蓝加载过程中，加载部位的梁体下严禁站人。
⑹养护用水注意用水量，混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护，侧面和底面可涂刷养护剂养护，或均采用养护剂。
⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施，在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料，避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。
⑻混凝土凿毛时，在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封，防止混凝土渣的溅落；在腹板底部设渣桶，将凿毛的混凝土渣统一收集，并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。
⑼拆除端模、侧模时，模板不能随意乱丢或抛弃。
5.预应力张拉及压浆
⑴掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从上向下，左右对称张拉.
⑵纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。
三、边跨直线段
1.施工同0#段。
2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。
②跨铁路不能搭设棚架时，移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。
③挂篮移动前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。
④挂篮移动前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。挂篮移动前，检查小型机具位置是否稳妥，其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮，特别是模板上的混凝土。
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技术交底书交底单位名称：中铁四局宝兰客专二工区编号：
精轧螺纹钢锚固腹板滑梁和内顶模滑梁，拆除滑梁、前下挂梁前端吊带，挂篮前移；与已浇节段砼搭接，搭接长度30cm；底模以挂篮前后下横梁为主要受力横向分配梁，挂篮底纵梁为主要受力纵向分配梁，通过底板预留孔将底模前后分配梁与已浇节段底板锚固，侧模、内顶模通过滑梁与已浇节段锚固。
中孔合龙段吊杆预埋孔位图
在挂篮行走完成，模板悬吊系统锚固结束后（不施加紧固力），选择中孔合龙口临时锁定时间。
合龙口临时锁定，应在合龙口最大、悬臂端高程符合设计要求和相关规定时进行锁定。
由于梁体收缩变形滞后最低环境温度约为2-3h，故一般宜在一日之晨进行锁定。
锁定前，应现将刚性支撑的一端与梁端预埋件焊接，到计划锁定时间时，再对称、快速地将刚性支承的另一端与梁体预埋件焊接。
当临时刚性连接锁定后，应立即对模板悬吊系统施加紧固力，将模板紧贴于已浇混凝土表面，绑扎合龙段钢筋骨架，安装预应力管道，穿束合龙段临时锁定钢束。
合龙段混凝土浇筑前，应全面检查模板及吊架、钢筋及预应力管道、钢筋保护层垫块及模板紧固件等安装情况；观察当地气温环境变化，选择合理合龙时间。
选择好合龙时间后应在混凝土浇筑前张拉中孔临时锁定钢束，张拉完成后立即浇筑中孔合龙段混凝土。
中孔合龙段采用补偿收缩混凝土，并在混凝土中掺入聚丙烯纤维。
合龙段混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑成型，浇筑时间不得多于4h。
2、合拢段施工要点
⑴掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温与梁温的相互关系以及梁体温度变形规率，为选择合拢口锁定方式提供依据。
⑵根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定刚性临时锁定措施锁定合拢口。
⑶选择日气温较低，温度变化幅度较小时锁定合拢段并浇注合拢段砼。
⑷合拢口的临时锁定措施，应迅速对称进行，先将体外刚性支撑一端与梁端
部预埋件焊接，然后按照选定的合拢段间距迅速将外刚性支撑另一端与梁连接。
⑸待中孔合龙段混凝土浇筑完成、相应预应力筋张拉结束后，方可拆除挂篮，挂篮应对称拆除，切实做好拆除区域的防护措施。
3、主跨体系转换
待中孔合龙段混凝土浇筑完成后，等混凝土强度、弹模及龄期大于10d后将中孔合龙临时锁定钢束张拉至设计值，并张拉相应钢束至设计值，且压浆。
拆除中墩临时固结支墩，割除墩梁锚固钢筋，使中墩永久支座受力，拆除中孔合龙段临时锁定措施，张拉除D5、D5’D6、D6’外的其他跨中合龙段钢束，张拉中孔合龙段竖向、横向预应力筋，并压浆，形成双悬臂简支结构。
4、边跨合龙段施工
边跨合龙采用在边跨现浇段支架平台上搭设碗扣件立模现浇边跨合龙段混凝土，支架、方木模板及拉杆配置与边跨现浇段相同。
支架与模板施工完成后，选择边孔合龙口临时锁定时间。
合龙口临时锁定，应在合龙口最大、悬臂端高程符合设计要求和相关规定时进行锁定。
由于梁体收缩变形滞后最低环境温度约为2-3h，故一般宜在一日之晨进行锁定。
锁定前，应现将刚性支撑的一端与梁端预埋件焊接，到计划锁定时间时，再对称、快速地将刚性支承的另一端与梁体预埋件焊接。
当临时刚性连接锁定后，应重新对模板进行紧固，将模板紧贴于已浇混凝土表面（模板应搭接相邻节段混凝土表面20cm），绑扎合龙段钢筋骨架，安装预应力管道，穿束合龙段临时锁定钢束。
合龙段混凝土浇筑前，应全面检查模板及支架、钢筋及预应力管道、钢筋保护层垫块及模板紧固件等安装情况；观察当地气温环境变化，选择合理合龙时间。
选择好合龙时间后应在混凝土浇筑前张拉边孔临时锁定钢束，张拉完成后立即浇筑边孔合龙段混凝土。
边孔合龙段采用补偿收缩混凝土，并在混凝土中掺入聚丙烯纤维。
合龙段混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑成型，浇筑时间不得多于4h。
5、临时支撑工程施工。