城市道路景观设计方案
道路景观改造方案
道路景观改造方案1. 概述道路景观改造方案是为了提升城市道路的美观性、舒适性和安全性而制定的一系列措施。
通过改善道路的绿化、照明、道路标识等方面，可以为行人和车辆提供更好的交通环境，同时也能够为城市增添独特的景观魅力。
2. 绿化设计2.1 绿化种植通过在道路两侧种植适宜的绿色植物，可以增加道路的清新感和舒适感。
根据道路宽度和周边环境特点，选择合适的乔木、灌木、草坪等植物进行种植，注重植物的景观效果和生态环境适应性。
2.2 绿化配套设施在绿化带中增设休憩座椅、亭子、喷泉等绿化配套设施，为行人提供休息和观赏的场所。
考虑到绿化带的维护和管理，选择耐用、易于清洁和修理的设备。
2.3 绿化养护制定完善的绿化养护计划，定期对道路绿化进行修剪、浇水、施肥等养护工作，确保植物的健康生长。
同时，加强对病虫害的防治措施，保证绿化质量和景观效果。
3. 照明设计3.1 照明点位布置根据道路的类型和功能，合理布置照明点位。
注重夜间行车安全和行人视觉需求，选择适宜的照明设备，并合理调节光线的亮度和色温。
3.2 节能环保选择具有较高光效的LED灯具，按照需求合理设置照明时间和亮度，实现节能和减排目标。
考虑到城市环境的特点，避免光污染和光害问题，通过采用合理的照明设计，减少光的漏失和反射。
3.3 照明美化将照明设计与景观融合，利用照明手法展现道路的特色和魅力。
通过照明的巧妙设计，打造出独特的夜间景观，增加道路的吸引力。
4. 道路标识设计4.1 交通标识根据道路的交通流量和功能需求，设置标识牌、标线等交通标识，提醒车辆和行人遵守交通规则，保障交通安全。
4.2 指示导向标识设置指示标识，引导行人和车辆流向正确的道路和目的地。
标识的设置要清晰明了，易于辨识，避免给用户带来困惑，提供便利的导航服务。
4.3 视觉设计根据道路特点和周边环境，设计与之相配的标识样式和色彩，使道路标识与景观相融合，增强其视觉效果。
5. 安全设施设置5.1 行人过街设施根据行人流量和道路安全状况，设置合适的人行横道、人行天桥、人行地下通道等设施，为行人提供安全、便利的过街通道。
城市道路景观综合规划设计
路线 总长度／ ｍ 曲线 总 长 度 ／ ｍ
指标
８ ３ ７ ５ ． ６ ７ ７ ４ ｌ ２ ６ ． ９ ７ ４ ４ ２ ４ ８ ． ８ ０ ３
２ 工 程设计
２ １ 设 计 主 题
直线 总长度／ ｍ
曲 线 比 率／ 最大平 曲线长度／ ｍ
媛小平 曲线长度／ ｍ
４ ９ ． ２ ７ ６ ５ ４ ． ２ ６ ７
１ ５ Ｏ ． ４ ５ ８ １ ５ ０ ０ ８ ０
该景观大道 的设计 主题为 ： 在原始 自然环境 中建造一条优美道路 。 通 过路线的选择与细致的景观处 理， 使得路 面与地形很好地融为一体 ； 通过
采用长短渐变的平竖 曲线、 ｓ 形路线 、宽容 的路侧设计和路堑边坡 的
髓口四
规划设计
城 市道路景观综合规划设计
高 登繁 熊飚
中国 联 合 工 程公 司，
杭 州 金华
金 华 市 市政 设 计 院有 限公 司
．
摘 要： 在城市道路景观 设计中， 要注重低碳环保理念 的落实， 与 园林景观和文化 内涵 融为一体 ， 文章结合实例对某城市景
观大道的路面设 计与景观设计进行详细探讨， 以便达到城市生态环境 的 良性循环。 关键词 ： 城市道路； 景观设计 ； 路基路面
最 大曲线半径 ／ ｍ
最 小曲线半径 ／ ｍ
最 大 缓 和 曲线 长 度 ／ ｍ
最 小 缓 和 曲线 长 度 ／ ｍ
２ ０ ０
４ ５
最大直 线长／ ｍ
最小直线 长／ ｍ
２ ６ ０ ８ ． ６ ０ ６ ８ ３ ． ２ ９ １
２ ． ３纵 断 面 设 计
道路纵断面设计的原则 ： 结合现状地形 ， 配合道路 两侧用地和相交道 路路 口 规划设计标高 ， 满足排洪要求和净空 的要求 ， 并考虑布置各种涵管 和满足路面排水的要求 。其纵断面技术指标如表２ 所示 。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
城市道路景观设计实例分析
局部效果图
城市道路景观设计实例分析
业之初
城市道路景观设计实例分析
今之壮
城市道路景观设计实例分析
明之期
城市道路景观设计实例分析
局部效果图
城市道路景观设计实例分析
信息之窗
城市道路景观设计实例分析
前程似锦
城市道路景观设计实例分析
围城花景
城市道路景观设计实例分析
科海拾贝
城市道路景观设计实例分析
Байду номын сангаас
• 三、设计依据 城市道路景观设计实例分析 a) 交通部部颁标准《公路绿化规范》 b) 交通部部颁《公路养护技术规范》 c) 交通部部颁标准《公路环境保护设
计规范》 d) 交通部《GBM公路绿化指南》 e) 交通部《植被护坡工程技术》 f) 桂林至阳朔高速公路两阶段设计施工
图 g) 沿线的自然环境及人文景观的资料
6、经济适用性 从绿化施工和养护方面在设计时充分考虑节约造价， 以最经济的设计施工，创造最佳的园林景观效果
• 六、总体规划设计构思 在现代化的高速公路建设中，要是把路
基、路面等工程建筑喻作公路的骨架，景观 绿化就是公路的血肉，文化内涵是公路的灵
城市道路景观设计实例分析
魂，科学技术是公路的生命，它不仅具有交 通性、实用性，而且有生活服务性和观赏性， 应该成为集通行、服务、观赏、历史、景观、 人文于一体的综合性公共空间环境，充分体 现地方的风土、人情及地域文化，体现绿化、 生态、环保。桂阳高速是处于桂林重点风景 区的一条高速公路，所经之处有丰富的旅游 资源，隐含着浓厚的民族风情和历史文化。 周边自然环境峰峦叠翠，山清水秀，农田成 片，尤如一幅美丽的风景画卷。
• 七、空间组织和景观特色要求 １、中央分隔带在满足防眩光的首要交通功
城市道路景观设计
城市道路景观设计城市道路景观设计城市道路景观设计1该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考.作者：李翔 Li Xiang 作者单位：广州市市政设计研究院,广东广州,510060 刊名：城市道桥与防洪英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)：20xx ""(1) 分类号：U418.9 关键词：道路空间道路本体道路附属物路侧环境城市道路景观设计21.植物的色彩及观赏特性植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。
植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。
在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的主题。
2.植物的芳香及观赏特性一般艺术的审美感知，多强调视觉与听觉的感赏，唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。
人们嗅觉感赏景观植物的芳香，得以绵绵柔情，引发种种醇美回味，产生心旷神怡之感。
所以熟悉和了解景观植物的芳香种类，包括绿茵似毯的草坪芬芳，远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。
3.植物的季节变化及观赏特性植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。
在城市公共空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节变化，并不是听任自然，不经安排的。
把植物景观在一年四季中的变化，根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来，做出多样统一的安排，就能形成丰富多彩的季相图。
4.植物的文化内涵植物具有一定的文化内涵，它们构成了景观植物的潜在的特征。
中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节，做人要有气节。
城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求
道 路 线 型 不 论 是 直 线 的 、 线 的 ， 有 本 身 的 美 学 特 点 ． 根 据 曲 都 应
动 态 视 觉 特 性 ． 线 型 进 行 必 要 的 景 观 分 析 。 车 速 高 则 对 线 型 要 对 如
求 也 高 ， 果 线 型 配 合 不 好 ． 仅 不 够 景 观 ， 且 还 会 增 加 交 通 事 如 不 而
１３ 道 路 的 区 域 ．
景观 ， 求 层 次分 明 ， 周 围环 境协 调 一 致 。 要 与
３ ３ 交 通 设 施 的 景 观 设 计
道 路 的 区 域 性 特 征 可 以 由 地 形 、 筑 、 面 特 征 、 界 要 素 特 建 路 边 征 等形 成 ， 主 要表 现在 色彩 、 感 、 模 、 筑 物 的 风格 、 物 、 并 质 规 建 植 边 界轮 廓线 的连 续性 等 具体 方 面 。
１， 道 路 的 边 界 ２
道 路 的 植 栽 ， 以 丰 富 道 路 沿 途 景 观 ， 进 道 路 和 沿 途 景 观 的 协 可 增 调 ， 高 行 车 的舒 适 性 ， 包 括道 路 在 内的 整个 区域 风 景更 加 美 丽 ： 提 使
边 界 是 指 一 个 空 间 得 以 界 定 、 区 别 于 另 一 空 间 的 视 觉 形 态 要 改 善 行 车 条 件 ， 导 视 线 、 光 ， 轻 行 车 的 紧 张 状 态 ． 除 视 觉 疲 引 遮 减 消 素 ， 可 以 理 解 为 两 个 空 间 之 间 的 形 态 连 接 要 素 。 道 路 两 侧 的 边 界 劳 ， 保 交 通 安 全 。在 栽 植 树 木 时 ， 考 虑 区 域 特 性 、自然 环 境 、 线 也 确 可 沿 可 以 是 水 面 （ 川 、 岸 线 等 ）、 体 、 筑 、 场 、 园 、 物 或 以 上 条 件 等 ， 定 栽 植 的 位 置 、 围 及 种 类 。 道 路 的 绿 化 设 计 是 动 态 绿 化 河 海 山 建 广 公 植 决 范 若 干要 素 的组 合体 。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市道路绿地景观设计
城市道路绿地景观我们现在所生活的大城市中，城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。
时代车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会时，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的是在于如何把握日益增加的道路景观的关系，并使之更趋于合理化，人性化。
特别是近几十年来由于工业的高速发展，汽车尾气的肆意排放，白色垃圾无处不在，引起城市环境日益恶化，各种疾病产生蔓延，改善城市环境刻不容缓，城市道路绿化建设是其中很重要一点。
1. 道路绿化的历史与发展在我国，最早的道路植物造景出现于公元前5世纪的周期，有沿道路种植行道树的做法了。
《周礼》中有“列树”之称，是指周朝由首都至洛阳的街道两侧列植树木供来往的过客遮阳休息。
到了秦朝，开始大规模的出现行道树种植，《汉书》中就记载着“秦为驰道于天下，东穷燕齐、南及吴楚，江湖之上滨海之观毕至，道广五十步，三丈而树，树以青松”。
以后随着各个朝代的发展以及西方文化逐渐影响，出现了很多不同的道路植物造景形式，而且植物的种类也开始出现多样化及个性化的倾向在中国的道路环境景观建设中，虽然不断发展前进，也考虑了美学上的因素，但在整体上并未有机的与多方位因素相结合，而只是单纯的行道树种植绿化。
到了现代，随着城市面貌的日新月异，道路环境景观建设才得以全面发展。
同时，在科学技术的不断发展下，新技术新材料的运用也大大风富了道路环境景观建设的形势与手段，多元化的景观因素不断充实着道路景观的建设。
城市道路绿化在强调自身的艺术观赏性的同时，也在不断考虑着与周围环境的和谐性以及对环境的影响和治愈。
最美景观大道打造工程方案
最美景观大道打造工程方案引言随着城市化的不断推进和人们生活水平的提高，城市的景观建设越来越受到重视。
而城市的景观大道作为城市的主干道之一，不仅是交通要道，更是展示城市风貌和文化底蕴的窗口。
因此，打造一条美丽的景观大道不仅能够提升城市形象，更能够改善市民的生活品质，吸引游客的到访。
本方案针对某市市中心的一条主干道，提出了一系列的景观大道打造工程方案。
通过对道路的道路环境进行整体规划，包括交通组织、景观设计、照明设计、公共设施等方面的建设，以期通过此方案的实施，将该市的主干道打造成一条美丽的景观大道。
具体方案内容如下：一、道路规划与绿化景观1.交通组织在景观大道打造工程中，交通组织是非常重要的一环。
首先需要对道路的交通流量进行分析，合理规划车行道和非机动车道的宽度，确保道路的通行能力。
同时，在道路两侧设置合理的停车位，以方便市民的停车需求，也可以减少市区的道路堵塞现象。
此外，还要考虑适度的交通信号控制，以保障交通的流畅和安全。
2.景观设计在道路的景观设计中，要注重与城市的风貌和文化传统相结合。
可以通过设置文化主题的雕塑、壁画、雕刻等装饰艺术品，来展现城市的独特魅力。
同时，根据季节的不同，可以针对不同的季节进行景观设计，例如在春季可以种植鲜花，在秋季可以铺设彩叶，在冬季则可以设置冰雪景观等。
这样不仅可以美化道路的环境，也能为市民提供一个宜人的休闲去处。
3.绿化景观在景观大道的打造中，绿化是不可或缺的一部分。
建议在道路两侧设置绿化带，以种植乔木、灌木和花卉为主，同时可以设置适量的草坪和花园。
这些植物在不仅可以美化环境，还可以起到净化空气、降噪、遮蔽污染源等作用，为市民提供一个舒适宜人的生活环境。
二、照明设计与公共设施1.照明设计在景观大道的打造中，照明设计是非常重要的一环。
建议在道路两侧设置景观照明灯，可以选用LED灯具，以节能环保为前提。
并且可以选择灯具颜色的变换效果，以营造不同的夜间景观。
同时，还可以设置适量的路灯，以确保夜间的交通和行人的安全。
城市道路景观分区设计——以蚌埠市延安路景观设计方案为例
科技信息2012年第35期ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ0引言凯文·林奇认为城市空间是由五种元素构成，其中道路居首。
而从千篇一律的道路到别具特色的景观道路可以有效提升人们的生活品质和缓解城市交通压力[1]。
作为城市景观的舞台，城市道路景观必须能够体现城市形象和特色。
而影响城市道路景观的因素主要分为：空间分区、道路本体设施、路侧环境等等[2]。
其中，道路景观的空间分区尤为重要，通过叠加所经过区域的功能、历史、文化等元素，可以反映地方风格，塑造道路景观的独特个性[3]，这也是新时期道路建设的重要命题[4]。
本文以蚌埠市延安路景观设计方案为例，探讨城市道路景观设计中分区手法，期待能为未来相关城市道路景观设计提供借鉴。
1蚌埠市延安路景观设计方案1．1项目概况延安路位于蚌埠市蚌山区，北起燕山路，南至中环线，是通往城市中心的一条主干道。
设计起点燕山路，从北至南依次与货场七路、货场八路、黄山大道、纬四路、纬三路、纬二路、纬一路、姜桥路和Z-31路相交，终点中环线。
设计总长度3930.528米，规划道路等级为城市一级主干道，红线宽度45米，机非分隔绿化带每侧为2.0米，中央分隔绿化带3.0米，设计时速为50km/h 。
1．2景观分区设计从规划区位上看，燕山路至货场八路段为生态绿廊，也是连接燕山绿脉及龙子湖绿脉的重点区域，需要大量绿化。
货场八路至纬四路段为生活区，沿延安路分布大量商业门面，需要考虑人流量大所带来的安全问题，因此从设计角度上主要以通透性为主。
纬四路至中环线西侧为工业区，东侧为仓储用地，需要在设计上多选用抗污染性强的树种。
综上，蚌埠市延安路景观设计总体分为三个区段，即生态绿廊段（燕山路—货场八路）、生活区段（货场八路—纬四路）和工业区段（纬四路—中环线）（图1）。
（1）生态绿廊段设计生态绿廊段两侧用地性质为公共绿地，在设计中，主要考虑绿量为先，同时增加观赏性。
既要满足两边绿脉的连接，也要体现延安路的重要性。
城市道路景观设计方案
城市道路景观设计方案一、背景介绍城市道路是城市的重要组成部分，它们承载着大量的交通流量和行人活动。
为了提升城市的美观和宜居性，城市道路景观设计方案应运而生。
本文将介绍一个全面而具体的城市道路景观设计方案，旨在打造宜人宜行的城市道路环境。
二、设计原则1. 适应性原则：根据道路的功能和所处环境，合理选取景观元素，使其与周边环境相协调，同时满足行车和行人需求。
2. 可持续性原则：选用适合当地气候和土壤条件的植物，并合理设计排水系统，以实现节水和环保的目标。
3. 安全性原则：确保景观元素不会对驾驶员和行人的安全产生威胁，并提供良好的照明设施和交通信号系统。
三、景观设计要点1. 绿化设计在道路两侧设置绿化带，选择适合当地气候条件和土壤的植物，如落叶乔木、常绿灌木和草坪等。
同时，根据道路宽度的不同，合理设置树木的间距和尺寸，以达到绿化效果的均衡和美观。
2. 路面材料选择选择耐磨损、抗滑、环保的路面材料，如花岗岩、透水砖等，以提供良好的行车和行人活动环境。
同时，在路面上设置不同颜色和纹理的材料，以引导和提醒行人和驾驶员。
3. 照明设计在道路两侧设置均匀分布的路灯，以保证夜间行驶的安全。
可以选择节能的LED路灯，同时考虑光污染和舒适度，避免灯光过强或眩目。
4. 艺术雕塑和装饰品在道路的节点、交叉口和公共广场等区域设置艺术雕塑和装饰品，以增加城市的文化氛围和美感。
可以选用当地艺术家的作品，使其与周边环境相融合。
5. 道路标识和指示牌设置清晰、易于辨识的道路标识和指示牌，以引导行人和驾驶员正确行驶和行走。
标识和指示牌的大小和高度应符合国家标准，并保持良好的可视性。
6. 防护设施在需要的地方设置道路护栏、隔离带和行道树等设施，以提供安全保护和空间分隔效果。
这些设施应具有耐用性和美观性，同时与整体景观相协调。
四、设计案例以某市中心主干道景观设计为例，该道路的长度约为2公里。
根据该道路的特点和市区环境，我们提出以下景观设计方案：1. 道路绿化带以乔木为主，选用适应该地气候的落叶乔木，如槭树和白蜡树等。
城市道路景观设计方案
城市道路景观设计方案1. 概述城市道路景观设计方案是指通过对城市道路进行规划和设计，以达到美化城市形象、提升居民生活质量的目的。
本文将介绍城市道路景观设计方案的重要性、设计原则和具体设计要点等内容。
2. 重要性城市道路景观设计方案对提升城市形象、改善居民生活环境具有重要意义。
以下是城市道路景观设计的重要性：2.1 美化城市形象城市道路作为城市的门面，直接影响着人们对城市的印象。
通过精心设计道路的景观，可以营造出具有独特魅力的城市形象，吸引游客和投资者，提升城市的知名度和形象。
2.2 提升居民生活质量良好的城市道路景观设计不仅可以为居民提供美好的视觉享受，还可以创造出宜人的居住环境。
例如，在道路两侧增加绿化带和公共休闲空间，供居民休闲娱乐和锻炼身体，提升居民的生活质量。
3. 设计原则城市道路景观设计方案应遵循以下几个原则：3.1 与城市风格相符设计方案应与城市整体风格相符，与周围建筑物、社区环境和文化内涵保持一致。
例如，在历史文化名城中，可以借鉴传统建筑元素进行景观设计，使道路景观与城市的历史背景相呼应。
3.2 兼顾安全性和美观性设计方案应兼顾道路交通的安全性和景观的美观性。
例如，在红绿灯和人行横道等交通设施的设置上要符合交通规范，保障行人和车辆的行走安全；在景观元素的选择和布局上要注重美学效果，创造出优美和谐的景观。
3.3 可持续发展设计方案应考虑到城市的可持续发展需求，选择适合当地气候条件和土壤条件的植物进行绿化，合理利用雨水资源，提高道路的生态环境。
4. 设计要点4.1 道路绿化城市道路景观设计中，道路绿化是一个重要的要点。
通过在道路两侧种植树木和花草，可以增加道路的美观度，吸引鸟类和昆虫等生物，创造出生态友好的道路环境。
选择适合当地气候和土壤条件的植物，进行合理布局和疏密搭配，形成层次感和丰富的景观效果。
4.2 艺术装饰在道路的交叉口、转弯处和人行步道等地方，可以设置艺术装饰物，增加道路的艺术氛围，提升行人的观赏体验。
城市道路景观工程施工组织设计方案
城市道路景观工程施工组织设计方案一、项目概况该项目为城市道路景观工程施工组织设计方案，旨在改善城市道路的美观性和功能性，提升市民的生活质量。
本方案的实施目标是按照施工进度和质量要求，将城市道路打造成为一个舒适、宜人的景观空间。
二、项目计划1.施工范围本项目的施工范围包括城市道路的收缩绿化带、人行道、道路两侧的广场以及相关的景观设施。
2.施工任务（1）绿化带改造：对现有的绿化带进行整理、清理，并根据设计方案进行新的绿化种植。
同时，对不符合要求的树木进行修剪或更换。
（2）人行道施工：根据设计方案，对现有的人行道进行拆除、整平，并重新铺设新的人行道砖。
（3）广场建设：对道路两侧的广场进行改造，增加休息座椅、照明设施等，提升广场的使用功能和美观性。
（4）景观设施设置：根据设计方案，在绿化带和广场中设置景观设施，如喷泉、雕塑等，增加景观的吸引力。
3.施工流程（1）前期准备阶段：组织人员、设备到位，开展前期勘察工作，编制详细的设计方案。
（2）绿化带改造阶段：清理、整理绿化带，进行植物的翻种和修剪工作。
（3）人行道施工阶段：拆除、整平人行道，铺设新的人行道砖。
（4）广场建设阶段：进行广场的改造工作，包括增设休息座椅、照明设施等。
（5）景观设施设置阶段：根据设计方案，设置景观设施。
4.施工人员本项目需要组织具有相关经验的施工人员，包括园艺工、砖工、电工等，以确保施工工作的顺利进行。
5.施工设备为了提高施工效率，确保施工质量，将配备相应的施工设备，如挖掘机、压路机、砖铺设机等。
三、施工安全与环保措施1.施工安全（1）在施工现场设置明显的警示标志，引导行人和车辆绕行。
（2）合理安排施工时间，避免高峰期对交通的影响。
（3）施工现场要进行严格的人员管理，确保不服从指挥和不符合安全标准的人员不进入施工场地。
2.环境保护（1）施工期间要采取措施减少粉尘和噪音污染，如进行封闭施工、使用水泥稳尘等。
（2）合理利用建筑材料，减少浪费，对废弃物进行分类处理。
2024年市迎宾大道街道景观提升改造实施方案(2篇)
2024年市迎宾大道街道景观提升改造实施方案一、项目背景市迎宾大道位于市中心区域，是市区的主要道路之一，也是城市形象的重要窗口。
然而，由于多年的使用和城市化的发展，该道路的景观效果逐渐衰退，亟需进行提升改造，以改善市民的出行环境和提升城市形象。
二、项目目标1. 提升景观效果：通过精心设计和布置，提高迎宾大道的景观效果，打造美丽、宜居的城市道路。
2. 促进交流互动：增加人车分流设施、步行街等功能，为市民提供更好的出行环境，鼓励市民积极参与，活跃城市文化氛围。
3. 强化绿化建设：增加绿化面积，改善空气质量，提供更多的休闲绿地，提升市民的生活品质。
4. 环保可持续：注意选用环保材料，合理规划雨水利用系统，减少能源消耗，打造可持续发展的城市景观。
三、项目内容1. 道路绿化(1) 新增绿化带：沿道路两侧设置宽度适当的绿化带，引入各类花卉和乔木，营造出更加和谐、舒适的环境。
(2) 提升公共绿地：针对道路沿线已有的公共绿地，进行绿化升级改造，更新绿植、增加休闲设施，提供更多的休闲活动空间。
(3) 设置垂直绿化：在部分高墙面上设置垂直绿化，增加绿化面积，改善空气质量，提高道路的美观度。
2. 建设人行道和自行车道(1) 增设步行街：在部分路段设置步行街，引导步行人群，提供休闲购物的场所，增加市民互动。
(2) 完善自行车道：在迎宾大道的两侧设置完善的自行车道，鼓励市民骑行出行，减少汽车使用量，改善交通环境。
3. 配套设施建设(1) 城市家具更新：更换现有的城市家具，采用时尚、环保的设计，提升城市的品质感。
(2) 增加公共艺术品：在道路沿线设置适量的公共艺术品，丰富城市文化内涵，增加市民的艺术享受。
(3) 提高照明设施：根据道路实际情况，对现有的照明设施进行升级改造，提高亮度和能源利用效率。
四、项目进展计划1. 方案设计：____年6月-____年8月，组织专业设计机构进行方案设计，形成可行的蓝图。
2. 建设准备：____年9月-____年12月，组织相关部门进行前期工作，如征地拆迁、手续办理等。
《绿地规划》---城市道路绿地规划设计案例分析
在有限的空间中,扩大绿化面积,减少第了 城市钢筋混凝士生硬的感觉,给人以今为止,南宁市的步行街仅民生路步行街-段，其绿化建设为花钵花盆和树池 栽植点级，未形成系统的模式。
从以上南宁城市道路绿化发展的例子可以看出，道路绿化从简 单普通的“一路树"开始发展成为综合的多样化生态景观，其被 赋予的含义也大大加深。我们需要在观念意识上转变“就景观 论景观"的传统思维，对城市道路景观的总体考虑和设计手法上 需要“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧 密联系”的可能性与必要性。
以道为媒，支持步行相非机动交通出行，倡导低 碳绿色生活方式
深圳绿道空间布局结构
全市绿道层级划分
全市绿道网分为区域绿道、城市绿道和社区绿道3个 层次。
区域绿道是连接城市与城市，对区域生态环境保护 和生态支撑系统建设具有重大意义的绿道。。
城市绿道是连接城市内重要功能组团，对城市生态 系统建设具有重要意义 的绿道。
5号绿道由光明森林公园进入深圳 市域范围内，由北向南延伸至银湖森林 接入2号绿道，全长62km，连接了光 明森林公园、大水坑水库、茜坑水库、 横坑水库、石樟坑水库、银湖山郊野公 园等多处景观优质地区。5号线在光明 森林公园处预留了与东莞的城际交接面。
谢谢大家的观看！
一.城市主干道绿化的风格和特点
1.民族大道绿化设计一生 态型：主要特点:重视绿量结构,通过乔木、灌木、地被、草皮的合 理搭配,两侧绿化较为郁闭,追求生态和景观的综合效益,强调人行道上行人的生态融入性。 2.大学路绿化设计一-简 洁型：主要特点:运用西方几何美的设计手法,采用大面年积、高密 度的种植,达到简洁、明快的效果,适合车速较快的道路绿化运用
城市道路绿地规划设计 案例分析 《绿地规划》
城市道路绿地景观设计特点及设计案例
安全视距：指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距，m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离，一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s u----规定行车速度，m/s b----刹车间距，m
14
18
导向岛：路口上分隔进出行车方向，一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
19
交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用，在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透，布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。
城市道路绿地景观设计特点及 设计案例
1
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
2
城市道路绿地的原则及功能
3
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素，并遵循以下设计原则。
6
道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
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08-(03-04) 09-01 09-02 09-03 09-04 09-(05-07) 09-(08-11) 09-(12-13) 09-14 09-(15-16) 11-01
灯具意向
九：植物设计
植物设计理念 植物设计原则 季节变化分析 主要树种分析 特色树种分析 各分区植物设计 乔灌木意向图 植物种植平面 苗木表
—、 项目概况
海宁市位于中国长江三角洲南翼、 浙江省北部， 是浙北第 经济强县（市）。 海宁市人杰地灵 ， 名人辈出， 享有
“ 一
一
合， 创造丰富多样的景观效果， 达到不同的景观空间体验， 形成视觉、 心理上的鲜明意向， 确定江 南大道延伸段的总体结构为
“ “ “一
轴、 两廊、 多点 。 让其成为真正意义上的景观大道。
的精神， 并以此精神提升景观的文化内涵和城市地位。 万古千秋区块：该区块以曲线造型空间为主， 配置景石、 雕塑、 文化墙、 廊架、 坐凳， 等景
观小品， 塑造具有古往今来的城市氛围。 以材质及色彩变化暗喻海宁市的历史变迁， 在中心区域有
一
小型暂缓广场空间， 既遵循了空间大小变化又使游人的视线有一个稍微停顿的感觉。 浮香悠闲区块：该区域采用传统中国江南造园手法， 结合小尺度的景观平台， 以自然淳朴营
十：经济技术指标、 估算
经济技术指标、 估算
四：案例解读篇
六：节点详图篇
06-(01-05)
. . . . . . . . . . . .设计说明 ..................../ . . . .DESIGN . . . . . . . . . . . . . . N口TES ................................................................................................................
多点
”
即两条长廊上的景观节点。 为避免整条道路环境的单调重复， 在各个节点上以绿化开
敞空间、 历史再现空间、 文化展示空间、 住区公共绿化空间等场景， 在统一 的基础上以微妙的过渡 式变化将道路两边绿化划分成四片相对不同的风格区域。 再现形成丰富、 高品质的景观环境。 即源 远流长／万古千秋、 浮香悠闲／曲径通幽等区块。 源远流长区块：以 创新、 求实、 奋进 为立意 ， 该区块靠近紫薇高级中学， 第一， 突出学 校的入口形象， 形成师生的心理认同和归属感；第二， 寓意学生
生态景观长廊 两条廊
”
道。 主要以 名人志
、
“
名人雕像 、
”
“
名人典故与诗集 等景观小品雕塑和文化景墙来体现出
”
海宁市的民俗风情， 打造出两条脉动不息的长廊， 体现海宁经济、 人文、 社会与自然的和谐和繁荣 景象， 延续城市中心绿化景观带的生态特色。
“
二、 现状分析
6平方米 0 宽面积约4753 江南大道（广顺路—环西二路）延伸段中间道路已基本建成， 两侧各3米 待建绿化带地势较为平整， 局部有洼地和土坡， 但起伏较小， 设计中应妥善处理洼地和堆坡的地形 关系。
” “ “ ”
三、 设计原则
3.1与江南大道现有路段相协调统一。 3. 2强调人的参与性与互动性， 体现以人为本。 3.3考虑当地文化归属感， 增加特色空间， 避免与其他城市道路的雷同。 3.4 增加景观可识别性， 强化区域特征。 3.5 根据道路性质特点在合适地方增加可停留和交流的空间。
勤奋好学、 全面发展、 勇于创新
TABLE OF CONTENTS
—：设计说明篇
01-(01-02) 02-01 02-02 02-03 02-04 02-05 03-01 03-02 03-03 设计说明 区位分析 上位规划 解读海宁 文化解读 现场分析 设计愿景 空间构思 设计原则
04-(01-02) 04-03
案例分析 案例研究
06-(06-08) 06-(10-11) 06-(12-13) 07-(01-03) 07-(04-05) 07-(06-07) 07-(08-09) 07-(10-11) 07-(12-13) 08-01 08-02
万古千秋区块详图 浮香悠闲区块详图 曲径通幽区块详图 廊架设计 景墙设计 树池坐凳设计 雕塑小品设计 园路设计 垃圾桶设计
二：项目解读篇
五：设计方案
05-01 05-02 05-03 05-04 05-05 05-06 05-07 05-08 05-09 总平面图 景点图 鸟瞰图 夜景鸟瞰图 功能分区 交通分析 结构分析 竖向分析 配套设施布置 源远流长区块详图
七：专题设计
三：设计愿景篇
八：亮化设计
夜景平面图 照明意向
一
四、 目标定位
根据建设海宁城市风貌， 增强城市综合竞争力， 加快与周边地区的经济、 文化相互交流， 更好 的融入长三角区域经济圈的整体战略规划， 依托场地基址条件和周边资源， 将本案打造为一条集交 通、 文化、 生态、 生活的绿道景观。
造出 个极富传统韵味和内涵的游憩休闲场， 结合绿色开敞空间给人们提供欣赏绿化植物、 接触自 然的优美场所。 曲径通幽区块：本区块结合地形设计豌蜓曲折的健身游步道。 游步道内侧以草坪、 灌木带结 合观花小乔木形成层次丰富的观赏林， 外侧以乡土树种、 色叶树种配置生态自然的背景林带。 在各 个节点设置休息平台， 结合座椅、 景墙、 置石、 花坛形成舒适的生态步道空间。
“ ” “
”
鱼米之乡、 丝绸之府、 才子之乡、 文化之邦、 皮革之都 的美誉。
”
一轴 两廊
” ” “
即中心景观大道， 集功能、 交通、 休闲、 观光、 活动于一体的景观轴线； 即依托大道形成道路北面的 历史文化长廊 和道路南面的
”
江南大道已是一条亮丽的城市景观大道， 它增添了海宁城市魅力、 为海宁城市名片增添了舰丽 的一 笔， 两侧绿化带的建设更是展现了城市形象的景观长廊， 也是促进城市发展的绿色动脉。 更为 海宁市与周边地区的经济、 文化、 交流， 更好的融入长三角区域经济圈， 共谋发展， 起着重要的作 用。