汽车内饰件VOC测试方法-袋式法
QFC-CD05-002-2013车内非金属总成零部件有机化合物测试方法及限值(袋子法)
车内非金属总成零部件有机化合物测试方法及限值（袋子法）一汽轿车股份有限公司产品部发布目录前言...................................................................................................................................................... I I1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 适用零件总成 (1)5 评价标准 (1)6 评价方法 (2)7 挥发性有机物的限值要求 (5)附表VOCs试验报告 (7)前言本标准按照GB-T_27630-2011乘用车内空气质量评价指南给出的规则起草。
本标准由一汽轿车股份有限公司提出并归口。
本标准由一汽轿车股份有限公司产品部车身室内饰科负责起草。
本标准主要起草人：顾文时车内非金属总成零部件有机化合物测试方法及限值（袋子法）1 范围本标准规定了用袋子法对车内非金属总成零部件有机化合物进行采样、测试的方法并对各总成零部件规定了限值。
本标准适用于一汽轿车股份有限公司汽车室内可能对车内空气质量产生影响的非金属零部件总成。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1挥发性有机化合物（VOCs）volatile organic compounds：是指车辆驾驶舱/行李舱内零件散发的挥发性有机化合物，主要以苯系物、醛酮类为主，还有萜烯、邻苯二甲酸的衍生物等。
3.2苯系物质：主要包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷和二氯苯等物质，本标准给出了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯的限值。
汽车零部件VOC环境测试舱测试原理
汽车零部件VOC环境测试舱（袋子法）的测试原理
编辑：环仪
汽车VOC的来源是由于汽车组装的零部件、胶漆等各种方面所造成的挥发气体。
汽车零部件VOC测试舱的袋子法几乎是所有主机厂统一使用的测试方法，原理是大同小异的。
汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试原理是：
模拟样品在车内的使用情况，将样件置于密闭采样袋中并冲入适量氮气，控制袋子中样件的加热温度( 60°C/65°C)与时间(2h) , 使样件释放出挥发性有机物和醛酮组分，利用采样营采集袋中的气体实现对目标检测物的富集，Tenax吸附苯烃类, DNPH吸附醛类，进而对样件释放出的挥发性有机物和醛酮组分进行定性及定量分析。
汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试流程：
①采样袋老化清洗
②采样袋空白测试
③样品接收
④检查包装
⑤环境舱加热仪器
⑥气体采集分析
⑦测试报告
使用汽车零部件VOC测试舱（袋子法）完成这一系列的工作后就能得出结论。
汽车内饰件VOC测试方法-袋式法
附件一零部件VOC 测试方案(Tedlar Bag)1.适用范围本方案规定了汽车零部件总成的挥发性有机化合物（VOC）的采样和测试方法。
适用零部件见下表1。
2.测试对象化合物依据“车内空气污染物浓度限值”标准讨论稿，测定：TVOC、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮3. 测试流程3.1 样品处理本测量使用有2 处以上的阀门的Tedlar 袋子（以下简称采样袋）。
采样袋尺寸为50L到2000L，根据零件大小选择适当的袋子（见表1）。
袋子充气体后应能密封，并保证不漏气。
3.1.1 将样品置于采样袋中，密封采样袋。
3.1.2 连接配管，用真空泵将袋内的空气抽出。
3.1.3 向采样袋中充入其体积40%左右高纯氮气，再将气体抽出。
3.1.4 再向采样袋中准确加入袋体积40%的高纯氮气，记录所充入气体的量。
3.1.4 另取一空白采样袋，不放样品，执行4.1.1~4.1.4 的步骤。
3.1.5 将两个采样袋放入采样仓中，65℃培养2h±10min。
3.2 捕集气体捕集气体时，使用以下两种捕集管。
TENAX-TA 捕集管：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、TVOCDNPH 捕集管：甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮按图1 安装捕集管、配管及采样器图1 采样气路图捕集条件见下表2：表2 捕集条件在捕集气体之前，先晃动采样袋使气体分布均匀，然后按表2 的捕集条件分别捕集两根TENAX 管和一根DNPH 管。
已捕集完的TENAX 管应立即进行定量分析，在无法立即分析的情况下，应用密封卡套密封管的两端，再用铝箔纸包好捕集管，并做好标记，在冰箱中冷藏（4-10℃）保管（保管期限最多一星期）。
已捕集完的DNPH 管应立即用乙睛洗脱，若不能及时洗脱，应用铝箔纸包好在冰箱里低温保存（保管期限最多一星期），但保存温度不能在4℃以下，乙腈洗脱出来的溶液定容到5mL 溶液瓶里，应尽快分析，在冰箱中可保存一星期。
3.3 分析方法及数据处理3.3.1 苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和TVOC的分析仪器使用TD-GC-MS，其分析方法及数据处理应该满足GMW15634标准和国家HJ/T 400-2007标准。
汽车内饰件VOC检测介绍
甲醛测试流程
剪样4cm×10cm×厚度
样品+50ml去离子水
60 ℃加热3h
412nm 检测
显色40 ℃加热15min
移10ml+显色剂
醛酮物质测试
• 测试标准
神龙D400001、通用GMW 15635等
• 测试目的
测试汽车内饰材料的醛酮类物质挥发量（主要包括甲 醛、乙醛、丙烯醛等）
• 测试原理
车内VOC主要来源
遮阳板 车门内饰板
立柱饰板
顶棚
仪表板
衣帽架 行李舱地毯
密封条
方向盘
副仪 表板
座椅 地毯
大众 通用 上汽 神龙 长城
袋式法
√
√
√√
箱式、筒式法 √
热解析法
√
√
总碳
√
√
甲醛(醛酮)
√
√
√
√
气味
√
√
√
√√
雾化
√
√
√
√√
2.1 袋式法VOC测试
测试原理：将样品放入密封袋中，充入适量氮气后加 热，VOC气体散发，用Tenax管吸附苯烃类物质， 用ATD-GC-MS检测。用DNPH管吸附醛酮类物质， 洗脱后用HPLC检测。
2
perceptible, not disturbing 有轻微气味，但无干扰性
clearly perceptible, but not
3 disturbing 有明显气味，但无干扰性
4
Disturbing 干扰性气味
5
strongly disturbing 强烈干扰性气味
6
not acceptable 难以忍受的气味
Q JLY J7110818A-2014 车内非金属件挥发性有机物测定袋式法封装规范
1000
风量切换挡板、鼓风机叶片、橡胶管等
总成件
(单一结 不含隔音垫
构)
7
地毯
总成件
2000
针对地毯与其隔音 垫分开情况的样件
针对地毯与其隔音
(叠层结 含隔音垫
2000
垫一体化情况的样
构)
件
行李舱隔板装饰
8
总成件 含基材、面料、喇叭罩、隔音垫、垫块等部分
500
板
如隔音垫与毛毡件
9
行李舱地毯
总成件 含基材、面料、隔音垫、垫块等部分
序 零部件名称
号
取样 规格
样件说明
样袋尺寸（L）
备注
前围隔音
总成件 前围板内隔音垫总成
垫
隔
地板隔音
14 音
200g 从裸露面取200g，深度3mm
垫
垫
其他隔音 （10×
从裸露面取，深度3mm
垫
20）cm
1000 50 10
含胶带、线束、套管、接插件等所有部位，尽
15
仪表板线束
总成件
100
量摊开进行试验
Q/JLY J7110818A-2014
车内非金属件挥发性有机物测定
袋式法封装规范
编 制： 校 对： 审 核： 会 签： 审 定： 标准化： 批 准：
金玉明 任小云 李莉 陆顺斌 刘强 伍永会 顾鹏云
浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇一四年一月
GEELY 车内非金属件挥发性有机物测定袋式法封装规范 Q/JLY J7110818A-2014
室温再进行挥发性有机物测定试验；加强衬板需在180℃下加热30min后冷却至室温后，按照挥发性有机物 测定方法进行试验。
袋式法测定VOC的分析
袋式法测定VOC的分析发布时间：2021-07-01T16:03:38.730Z 来源：《科学与技术》2021年3月第7期作者：崔晓莹[导读] 车内挥发性有机物已经成为汽车污染的重要原因，袋式法是目前各个汽车生产企业采用的主要检测手段之一崔晓莹颛泓(上海)测试技术服务有限公司 201108 摘要：车内挥发性有机物已经成为汽车污染的重要原因，袋式法是目前各个汽车生产企业采用的主要检测手段之一，本文分析了袋式法采样过程中各个环节对于最终结果的影响因素，从而提高分析结果的重复性以及准确性。
同时将测试的手段应用到实际汽车内饰件的检测过程中，进而提高分析结果的有效性和可靠性。
关键词：车内空气质量；VOC；袋式法 Analysis of VOC measurement by Tedlar Bag Method Abstract：V olatile organic compounds (VOCs) in vehicles have become an important cause of vehicle pollution, and bag method is one of the main detection methods used by various automobile manufacturers. This paper analyzes the influencing factors of each link in the sampling process of bag method on the final results, so as to improve the repeatability and accuracy of the analysis results. At the same time, the test method is applied to the detection process of the actual automotive interior parts, so as to improve the effectiveness and reliability of the analysis results. Key words: Interior air quality; VOC; Tedlar Bag 随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。
袋子法测气味的原理
挥发性有机化合物（(vocs）进行采样和测试的方法。
而相关的标准也对此做了相关的讲解，如：ISO/FDIS 12219.1-2012、HJ/T 400—2007、SVW VW PV3938、德国VOC测试标准VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278等。
放入密封袋中，冲入适量氮气，加热，voc气体散发，用Tenax管吸附苯经类物质，用ATD-GC-MS检测;用DNPH管吸附醛酮类物质，洗脱后用HPLC检测。
voc袋子法检测的步骤如下：
1..将待测材料样品放入袋子内，如下图。
并在袋子上连接聚四氟乙烯管路、采样管（醛酮组分检测采用DNPH填料，苯烃类有机组分检测采用Tenax填料）和采样泵。
2.密封采样袋，并将空气抽出，充入5L氮气，然后抽出，这样重复置换氮气3次以后进行恒温加热。
3.在0.5~2h内升温至40℃或60℃（仪表板和后隔板的材料采用60℃温度，其它零部件材料采用40℃温度）。
4.保温2.0h后分别抽取气体样品（注意：先抽出的100mL气体不进行测量）。
袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质的测量不确定度评定
袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质的测量不确定度评定作者：周革来源：《时代汽车》2024年第10期摘要：根据GB/T 39897-2021中袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质含量，对检测结果进行不确定度评定和影响不确定度的各个因素进行分析，结果表明：不确定度主要来源于标准工作曲线拟合、测量重复性和仪器定量测量重复性。
关键词：袋式法汽车非金属部件醛酮不确定度1 前言随着我国汽车工业的飞速发展，车体材料释放有害物质造成的车内环境污染成为人们日益关注的问题。
GB 27630-2017《乘用车内空气质量评价指南》[1]强标的发布，大大增强了国内整车企业在车内空气质量方面的约束力。
但对车内非金属材料及其部件的挥发性有机物和醛酮类物质，由于没有明确统一的标准要求，控制内容和方式多参考国外法规，行业内采用检测方法各不相同，导致对整车与零部件材料有害物质之间的关系出现混乱的研究局面。
因此，GB/T 39897-2021《车内非金属部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法》[2]标准的出台对于统一检测方法、规范行业发展意义重大。
本文根据GB/T 39897-2021中袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质含量，对检测结果进行不确定度评定，分析对检测结果有显著影响的因素，给出提高准确度的相关建议。
采取更加有效的试验方法来降低不确定度。
2 实验部分2.1 主要仪器和试剂（1）内饰件VOC释放仓，东莞市升魏机电设备科技有限公司；（2）流量计（VOC充气装置）VL050，宁波环测有限公司；（3）流量计（大气采样泵）SP208-100/1000 Dual II，日本岛津；（4）DNPH采样管，宁波环测有限公司；（5）液相色谱仪LC-20AT，日本岛津；（6）Platisil 5μm ODS，250×4.6 mm，Platisil（铂金）C18 色谱柱，北京迪科马科技有限公司；（7）标准品：乙腈中甲醛-DNPH、乙腈中乙醛-DNPH、乙腈中丙烯醛-DNPH，美国TMstandard公司；（8）乙腈：色谱纯，德国Merck公司。
袋式法汽车内饰件有机化合物排放舱满足ISO12219标准
袋式法汽车内饰件有机化合物排放舱满足ISO12219标准
用途：袋式法汽车内饰件有机化合物排放舱用于测量可能从车辆内部部件扩散到车辆内部空气中挥发性有机化合物（VOC）甲醛和其它羰基化合物，本方法验用于评估和筛选新的车辆内部部件和材料，如座椅、仪表板、顶蓬材料等
满足标准：ISO：12219-2测定汽车内饰件和材料挥发性有机化合物排放筛选方法-袋式法
制造商：东莞市环仪仪器科技有限公司
主要特点：
1、材料和容量：采样袋子材料应为惰性，不可渗透透的和不吸附的
2、袋容量：不得小于10升
3、气密性：取样袋应用低发射胶带或热粘合牢固密封，以便与不受控制的环境空气隔离。
4、空白浓度：当没有任何样品存在时取样袋加热到测试温度，空白浓度尽可能低，如甲醛等低于0.075ug/袋，以免干扰测试结果
1、气体纯度：引入采样袋的氮气和空气应是纯净和干燥的。
2、恒温箱：烘箱中的温度应可控制并能保持恒定的均匀温度。
3、泵：使用真空泵或其它能够充分快速度排空采样袋的设备
环仪仪器整理资料。
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测介绍
CTI华测检测 庞晓敏 40104Q
目录
1. 与气味管控背景介绍 1. VOC VOC 与气味管控背景介绍 2. VOC 测试方法 2. 吉利 吉利 VOC 测试方法 3. 3. 吉利气味测试方法 吉利气味测试方法 4. 4. 气味评价室的建立 气味评价室的建立
VOC 危害
汽车空间窄小， 汽车空间窄小，密闭性好， 密闭性好，因此汽车内有害气体超标 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛 、丙酮、 丙酮、二甲苯等， 二甲苯等，会使人出现头痛、 会使人出现头痛、乏力等中毒症 状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。 内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体， 抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－ 采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。 预先将恒温箱加热 ２ 装有样品的采样袋放入恒温箱， 装有样品的采样袋放入恒温箱， 布置好配管， 布置好配管，恒温加热
144 车内空气测试方法-采样准备
将受检车辆放入采样环境舱中， 将受检车辆放入采样环境舱中，去除内部构件 表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、 如出厂时为保护座椅、地毯等而使用 的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外； 并将覆盖物移至采样环境舱外； 将受检车辆可以开启的窗、 将受检车辆可以开启的窗、门完全打开， 门完全打开，静止 放置时间不少于 6h
汽车内饰件袋子法VOC测试舱---车内零部件测试方法(袋式法)
汽车内饰件袋子法VOC测试舱---车内零部件测试方法(袋式法)
-东莞市环仪仪科技有限公司产品名称：车内零部件VOC舱、汽车内饰件袋子法VOC测试舱
满足标准：CVTC54072—2015《车内零部件挥发性有机化合物及醛酮类物质测试方法(袋式法)》
一、本标准规定了车内零部件VOC测试方法(袋式法)的测试原理及对
象，测试设备和试验试剂，样件要求，测试步骤，分析及数据处理，质量控制以及测试报告。
二、范围：
本标准适用于上汽商用车技术中心研发的汽车车厢内与流动空气接触的的非金属零件。
三、测试原理：
将待测零部件放入密封的采样袋，充入适量氮气后，将采样袋在一定温度下加热一段时间，使零部件或材料中的挥发性有机物散发到袋内气体中。
加热结束后，用Tenax管采集苯类物质，用热脱附仪气相色谱质谱联用仪（TD-GC-MS）进行定性和定量分析；用DNPH管采集醛酮类物质，用高效液相色谱仪（HPLC）进行定性和定量分析。
四、测试对象：
苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、TVOC 五、测试配套设备：
测试所需的主要测试设备见表1
六、试验配套试剂：
测试所需的主要试剂见表2。
应用采样袋法测定汽车内饰产品中挥发性有机物
Ⅵ＿ｗ．ｇｄｃｈｅｍ．ｃｏｍ
曲线的制作，得到标准工作曲线相关系数Ｏ．９９９２－－０．９９９９，最低检 出限１．０～１６．６ ｉ／ｇ／ｍ２。
皮革方向盘套、防滑垫、塑胶地垫、皮革脚垫、丝圈脚垫、皮革
同一均质材料做７个平行样品，其中１个测定含量，６个分 别用注射器通过采样阀注入相同浓度相同体积的标准溶液到样品 上，关好采样阀后进行测试。得到的加标回收率６４％。８９％，相 对标准偏差２．８％～８．７％。
２０１３年第１８期 第４０卷总第２６０期
广
东
化
工
１１９
ｗｗｗ．ｇｄｃｈｅｍ．ｃｏｍ
应用采样袋法测定汽车内饰产品中挥发性有机物
姚婷婷，林浩学，陈泽勇，张淑艳，吴海涛
ｆ深圳市计量质量检测研究院，广东深圳５１８１３１）
［摘要］近年来，汽车内的空气污染问题日益引起消费者的重视，其中汽车内饰产品是车内污染的首要污染源。本研究利Ｈ】采样袋进行采样 建立了针对汽车内饰产品中低极性挥发性有机物和醛酮化合物的检测方法，相关系数达到０．９９９２－－０．９９９９，加标回收率６４％～８９％，最低检出限
内空气主要污染源就是汽车内饰产品。建立针对汽车内饰中 ＶＯＣｓ的检测方法，识别出ＶＯＣ含量低的产品，在设计和选材时
了解内饰件的环保质量，可以在源头上有效控制污染，确保车内 空气质量符合要求，保护乘车人的身体健康。 汽车内饰材料中ＶＯＣ的采样方法大致分为５种，即采样袋 法、环境箱法、顶空法、热解析法和甲醛挥发法ｐ Ｊ。本文选择了 适用性广、推广性强的采样袋测试方法，同时对汽车内饰产品中
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ
ｒｅｃｅｎｔ
Ｔｈｅ ｓｔｕｄｙ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ
ａ
ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｗａｓ ０．９９９２－－０．９９９９．ｔｈｅ ｒｅｃｏｖｅｒｙ ｗａｓ ６４％～８９％ａｎｄ ｔｈｅ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ｗａｓ ２．８％～８ ７％，ｂａｓｉｃａｌｌｙ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｔｅｓｔｉｎｇ ｎｅｅｄｓ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｉｎｔｅｒｉｏｒｓ．
VOC袋子法培训
烃类物质结果计算（TENAX管）
C=（W1-W0）/V t
其中C，样品挥发量，单位μ g/m3； W1，样品捕集管成份含量，单位n g；
W0空白捕集管成份含量，单位n g；
V t：TENAX管捕集体积，单位L。将采样体 积换算成25度，一个标准大气压下的体积 V0=(T0/T)*(P/P0)
捕集管
准备捕集气体时，使用以下两种捕集管: 1) TENAX-TA捕集管:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、 苯乙烯、TVOC 2 ) DNPH捕集管:甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮 安装捕集管、配管及采样器，参照图1
在捕集气体之前，先晃动采样袋使气体分布
均匀，然后按表2的捕集条件分别捕集两根 TENAX管和一根DNPH管。己捕集完的TENAX管 应立即进行定量分析，在无法立即分析的情况
下，应用密封卡套密封管的两端，再用铝箔纸 包好捕集管，并做好标记，在冰箱中冷藏(4-10 0C)保管(保管期限最多一星期)。己捕集完的 DNPH管应立即用乙睛洗脱 (保管期限最多一星 期)，若不能及时洗脱，应用铝箔纸包好在冰 箱里低温保存但保存温度不能在4 0C以下，乙 睛洗脱出来的溶液定容到5mL溶液瓶里，应尽 快分析，在冰箱中可保存一星期。
用DNPH管取醛类物质; 8、上机验证袋空白，要求所有单项物质均小于方法检出限。 9、若不能满足，则重复以上5-8步骤。
1、称量并记录样件质量W; 2、将空白试验合格的气体采样袋打开，放入待测样品; 3、使用封膜机将气体采样袋封口; 4、利用隔膜真空泵将气体采样袋内气体抽成真空，观察其气密性(可
高效液相色谱（HPLC）
试验箱：空气循环型，温度可控制在2%或2 度以内
采样袋：聚氟乙烯（PVF）薄膜（厚度 =0.05mm），三开关阀，2000L(在空白要求 合格的情况下反复使用次数不超过5次)
VOC袋子法PPT
2.用真空泵抽出采样袋内氮气，使采 样袋处于真空状态，第一次抽气需要 检查气密性，注意听是否有袋子漏气 的滋滋声，重复充气与抽气动作3次， 最后一次充入采样袋体积50%的高纯氮 气
注意：空白采样袋清洗过后，需要抽取采样 袋内氮气上机分析，确保其空白背景合格， 同时得到测试空白值，才能放入样品检测
02-2 样件放入采样袋后清洗与封装
1.确认采样袋空白值（抽取氮气上 机分析）
2.打开采样袋，将样品正面朝上放入 采样袋，用充气装置向采样袋中充入 30%的氮气，用手轻揉采样袋，用真空 泵抽出采样袋气体，重复3次，最后一 次充入采样袋体积50%的高纯氮气（类 似于清洗空白采样袋顺序），将采样 袋使用密封条密封好
03
样件加热
明
驰
采
样
开启采样仓进行加热
质谱仪原理：样品在GC 色谱柱中按化合物属性分离，然后通过 GC/MSD 接口进入离子源腔体，在 这里， 离子源将使里具有高能量电子束对样品进里轰击。里成的离子从离子源推到质量过滤器（四极 杆）。质量过滤器允许所选质荷里的离子通过过滤器并与检测器撞击。检测器里成的信号电流里里与撞 击它的离子数成正里。
样品裁取时使用冷切割，切割时应 佩戴干净棉手套或PE手套，按规定 尺寸裁取（（2000L—整车用量； 10L-100mm*100mm））
样品前处理
使样品处于温度为23℃± 2.0℃， 湿度为50± 10%RH的预处理室，存 放24h
02 样品的封装
空白采样袋的清洗（水洗、氮气洗）
样品放入采样袋后清洗与封装
得到色谱图与质谱图，通过组合质谱图与色谱图上
的信息，判断物质结构与浓度
04 热脱附-气相色谱-质谱联用仪---软件介绍
04 气体捕集 使用Tenax管捕集苯类物质 DNPH管捕集醛酮类物质
车内零部件挥发性有机物要求及测试方法
JAC 乘用车 制定部门： 内饰设计部 企业技术标准代 替 号标题： 车内零部件挥发性有机物含量要求及测试方法第 1 页 共 8页修订标记 文件号 更 改 内 容 修订页 修订日期 修订者标准化 会 签 制 定 校 对 审 核 批 准 发布日期 实施日期目 录前 言 ................................................................................................................................................................ 2 1 范围 .................................................................................................................................................................. 3 2 规范性引用文件 .............................................................................................................................................. 3 3 术语和定义 ...................................................................................................................................................... 3 4 技术要求 .......................................................................................................................................................... 3 5 试验方法 .......................................................................................................................................................... 6 6 检验规则 .........................................................................................................................错误！未定义书签。
汽车VOC测试方法介绍
汽车VOC测试方法介绍1.气瓶法（Canister Method）：这种方法是将汽车尾气收集到气瓶中进行分析。
首先，气瓶通过干扰气体的通气装置进行预气。
然后，气瓶通过溢流阀与汽车尾气接触，吸收其挥发有机物。
接下来，将气瓶连接到分析系统中，使用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）进行挥发有机物的分析和检测。
这种方法具有简单、可靠、高灵敏度等优点，但需要较长的时间进行采样和分析。
2.袋装法（Bag Method）：这种方法是将汽车尾气收集到塑料袋中进行分析。
首先，在汽车排气管上安装一个塑料袋。
然后，将排气管直接从汽车尾气中捕集无需额外的仪器。
接下来，使用特定的采样袋将汽车的尾气收集，并将其送入实验室进行GC-MS分析。
这种方法具有简便、经济、快速的特点。
3.源排放口测量法（Source Emission Measurement Method）：这种方法是直接在汽车的排放口进行测量和分析。
首先，使用专用的底片对尾气进行采样。
底片上的有机物吸附在其表面，然后可以在实验室中使用热脱附技术进行分析。
这种方法通常能够获取更准确的数据，但需要专业的设备和技术。
4.车内空气采样法（In-Cabin Air Sampling Method）：这种方法是在汽车内部进行空气采样和分析。
首先，在汽车内部放置采样装置，例如吸附剂管或吸附剂循环系统。
然后，使用气相色谱法或液相色谱法对被吸附有机物进行测量。
这种方法可以直接了解人体暴露的情况，但需要较长的采样时间。
在进行汽车VOC测试时，还需要注意以下几个方面：1.选择适当的采样位置：根据测试的目的和要求，选择适当的采样位置是非常重要的。
一般来说，可以选择汽车排气管的近侧或远离源排放口的位置进行采样。
2.采样过程中的注意事项：在进行汽车VOC测试时，需要注意避免外部干扰对采样结果的影响。
例如，在进行气瓶法或袋装法时，需要注意排气管的保持清洁，以避免其他物质的污染。
3.检测仪器的选择和校准：选择适当的仪器对VOC进行检测是非常重要的。
乘用车门内饰板总成挥发性有机物和醛酮组分散发量采样方法——袋式法
附录A（规范性附录）总成挥发性有机物和醛酮组分散发量采样方法——袋式法A.1 采样原理将装有样件的采样袋置于能够实现温度调节的烘箱中，通过高温加速样件中挥发性有机物散发速率。
一定时间后，通过采集袋中气体进而对样件释放出的有机物进行定性及定量分析。
A.2 采样装置A.2.1 采样袋采样袋采用不同规格尺寸，且应保证密闭性良好。
实验前对采样袋需进行清洗处理，清洗后，袋子按照实际样件的测试方法进行平行实验，检测结果应满足以下要求：a)单项挥发性有机组分的挥发量测试结果＜20ng/管；b)单项醛酮组分的挥发量测试结果：甲醛＜150ng/管、乙醛＜100ng/管、丙酮＜300ng/管，其它组分＜100ng/管。
A.2.2 气体采集装置气体采集装置应符合表A.1要求。
表A.1 采集装置要求气体采集装置连接方式宜符合图A.1要求。
图A.1 采样装置简图A.2.3 Tenax 管、DNPH管采样流量Tenax 管、DNPH 管的采样条件应满足以下表A.2的要求：表A.2 采样管采样条件A.3 采样前准备A.3.1 称量并记录样件的质量W （g ）。
A.3.2 样件尺寸规格对应采样袋规格可参照表A.3执行。
A.3.3 样件放入采样袋后，采用压条等密封方式对投入口进行密封。
A.3.4 向采样袋内充入50%纯度为99.999%的氮气，用真空泵将气体抽出。
A.3.5 按照A.3.4再重复进行2次该操作后在23℃±2℃的温度下注入容积50％纯度为99.999%的氮气。
表A.3 取样规范A.4 采样过程将封装好的样件投入到已恒温至65℃的烘箱内，放置2h 后按照图A.1所示安装配管，然后按照以下步骤采样：a）轻揉装有样件的采样袋，使内部的气体均匀化，微开阀门，连接采样泵，以500ml/min流量抽气1min以上，抽出管内残留气体；b）在导管1、2上安装Tenax管、在导管3上安装DNPH管；c）同时打开导管1、2、3的阀门开始采样，采样完成后应立即关闭阀门，并关闭采样管两端；d）如仅有两个采样导管，则导管1使用两根Tenax管应依次采样，导管2使用DNPH管采样；e）气体采集流量按照A.2.3进行；f）采样过程中，应保证样件采样区域温度条件满足23℃±2℃要求，烘箱温度保持65℃不变，直至采样结束。
NIO-TP.GS.001-2016 车内零部件挥发性有机物的测定方法
车内零部件挥发性有机物的测定方法——袋子法Determination of Volatile Organic Compounds from Vehicle Interior Parts---Tedlar Bag Method1 应用范围本标准规定了采用袋子法对汽车内部各个零部件总成挥发出的有机物，苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛以及TVOC的采样和测试方法。
本标准方法中甲醛、乙醛、丙烯醛散发量的定量下限值均为0.1μg/tube；苯、甲苯、乙苯、苯乙烯挥发量的定量下限值均为0.01μg/tube，二甲苯的定量下限值为0.03μg/tube。
该标准适用于所有可能影响车内空气质量的材料及零部件。
2 参考标准本标准内容引用了下列文件中的条款，凡是不注日期的引用文件，其最新有效版本适用于本标准。
GBT 27630-2011乘用车内空气质量评价指南GB 27630-201X乘用车内空气质量评价指南（修订GBT27630-2011征求意见稿)HJ/T 400 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法3 方法原理模拟样品在车内的使用情况，将样品放入采样袋中，密封后充入一定量的高纯氮气（纯度为99.99%以上），控制加热温度和时间，进行特定气候条件下的状态调节，使样件中的挥发性有机物散发至采样袋内，一定时间后通过采集袋中的样件释放出的有机物进行定性和定量分析。
气体中含有的碳氢化合物组分，吸附于Tenax-TA捕集管，利用热解析脱附系统在高温下脱附直接送入气-质联用仪，用外标法对其进行定量分析；气体中的醛类挥发物与DNPH 管中的2,4-二硝基苯肼反应，衍生产物用乙腈溶剂萃取后，送入HPLC/DAD系统，采用外标法定量检测。
分析结果换算为零部件材料的有机挥发物含量。
4 样品4.1 样品包装、运输和储存样品在生产出来后7天内用无破损铝箔袋、PE膜或PE袋进行密封包装，再装入纸箱，然后寄送至检测实验室。
汽车内饰件涂料VOC限量要求及实验方法
Content 内容
1. 关于VOC定义 2. 规范综述与比较: 车内空气和涂料标准 3. 测试方法综述 4. 关于我们
1. VOCs (Volatile Organic Compounds) 定义
车内空气质量（Indoor Air Quality)的简称，控制对象主要包括室（车）内客户感知的气 味物质、车内有毒有害物质（主要包括醛酮类化合物及挥发性有机物VOC）
VIAQ is the abbreviation for Vehicle Indoor Air Quality and mainly focus on the Odor Substance perceived by customer and the Toxic Substance in Vehicle Air (Aldehyde and VOC).
4
HUD盖板总成ABDECKUNG Headup Display
5
前风窗盖板总成（无缺口）BLENDE WSS ohne HUD
6
前风窗盖板总成(有缺口）BLENDE WSS mit HUD
7
中央通道 装饰板总成ZSB Abdeckung Miko (lackiert)
8
收音机盖板总成(5.8寸）Radio BLENDE
9
高配收音机盖板总成（8寸）Radio BLENDE
10 左侧缝隙盖板BLENDE Spaltabdeckung links
11 右侧缝隙盖板BLENDE Spaltabdeckung rechts
棕色真木饰条 2KT Wood Décor (Wood/Aluminum/ABS GF20)
1. VOCs (Volatile Organic Compounds) 定义
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附件一
零部件VOC 测试方案(Tedlar Bag)
1.适用范围
本方案规定了汽车零部件总成的挥发性有机化合物（VOC）的采样和测试方法。
适用零部件见下表1。
2.测试对象化合物
依据“车内空气污染物浓度限值”标准讨论稿，测定：
TVOC、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮
3. 测试流程
3.1 样品处理
本测量使用有2 处以上的阀门的Tedlar 袋子（以下简称采样袋）。
采样袋尺寸为50L到2000L，根据零件大小选择适当的袋子（见表1）。
袋子充气体后应能密封，并保证不漏气。
3.1.1 将样品置于采样袋中，密封采样袋。
3.1.2 连接配管，用真空泵将袋内的空气抽出。
3.1.3 向采样袋中充入其体积40%左右高纯氮气，再将气体抽出。
3.1.4 再向采样袋中准确加入袋体积40%的高纯氮气，记录所充入气体的量。
3.1.4 另取一空白采样袋，不放样品，执行
4.1.1~4.1.4 的步骤。
3.1.5 将两个采样袋放入采样仓中，65℃培养2h±10min。
3.2 捕集气体
捕集气体时，使用以下两种捕集管。
TENAX-TA 捕集管：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、TVOC
DNPH 捕集管：甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮
按图1 安装捕集管、配管及采样器
图1 采样气路图
捕集条件见下表2：
表2 捕集条件
在捕集气体之前，先晃动采样袋使气体分布均匀，然后按表2 的捕集条件分别捕集两根TENAX 管和一根DNPH 管。
已捕集完的TENAX 管应立即进行定量分析，在无法立即分析的情况下，应用密封卡套密封管的两端，再用铝箔纸包好捕集管，并做好标记，在冰箱中冷藏（4-10℃）保管（保管期限最多一星期）。
已捕集完的DNPH 管应立即用乙睛洗脱，若不能及时洗脱，应用铝箔纸包好在冰箱里低温保存（保管期限最多一星期），但保存温度不能在4℃以下，乙腈洗脱出来的溶液定容到5mL 溶液瓶里，应尽快分析，在冰箱中可保存一星期。
3.3 分析方法及数据处理
3.3.1 苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和TVOC的分析仪器使用TD-GC-MS，其分析方法及数据处理应该满足GMW15634标准和国家HJ/T 400-2007标准。
3.3.2甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮的分析仪器使用HPLC，其分析方法应该满足GMW15600标准和国家HJ/T 400-2007标准。