测量工程施工技术交底

武咸公路改造工程（三环线~红霞村）

测量工程

施

工

技

术

交

底

交底人员：王刚

编制单位：中建三局集团有限公司

武咸公路改造工程（三环线~红霞村）项目部编制时间：二O一四年九月二十日

技术交底记录

表B2 编号：

表6-1 钻孔桩施工质量验收标准

序号项目允许偏差（mm）检查方法和频率

1 基础桩桩位40 全站仪或经纬仪：每桩检查

2 排架桩

顺桥20

全站仪或经纬仪：每桩检查垂直桥40

3 钻孔倾斜度1%桩长，且不大于500

6.3﹑承台测量放样

○1承台开挖前在原地面精确放出承台标准控制点，并将其引至基坑范围以外，对基础的轴线、边线位置及基底标高进行精确的定位以指导基坑开挖，根据地面实际标高及承台底设计标高计算开挖深度。

○2当基坑开挖到位后，用水准仪测出桩顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。

○3破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求，小于5cm限差，并做好原始记录。

○4使用全站仪极坐标法测出承台底4个角点或者承台底十字中心线。测量完毕后用钢尺丈量各点的距离及对角线距离，确认无误后，经测量监理确认后方可进行下道工序施工。

○5承台钢筋绑扎完毕、模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极坐标法测放承台十字中心线，以控制墩柱的插筋，并在模板立面标出承台砼顶高程，高程误差控制在3mm以内。

图6-4承台放样示意图

承台模板的质量验收标准见下表。

工程测量规范表8.5.8

序号项目允许偏差检查方法和频率

1 轴线位置 6 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2处

2 表面平整度 5

3 顶面高程±8 水准仪检查

4 相邻两模板表面高低差 2

承台的竣工测量及验收标准

承台混凝土浇筑、养护完成，即可进行承台的竣工测量。用全站仪放样出承台的纵横轴线，用钢卷尺量出承台边缘到轴线的距离，测量承台混凝土顶面的高程。将实测平面尺寸、高程值与设计尺寸、高程进行比较，计算出承台的轴线、高程偏差。承台竣工质量验收标准见下表。

表6-3 承台竣工质量验收标准

序号项目允许偏差（mm）检查方法和频率

1 平面尺寸±30 尺量：长、宽、高检查各2处

2 顶面高程±8 水准仪：检查5处

3 轴线位置 6 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2处

6.4﹑墩身的施工放样：

⑴根据施工设计图计算每个墩台的墩身角点坐标，复核角点之间的几何关系，计算墩身顶面的高程，并对计算数据进行复核。

⑵根据施工现场和控制点的通视情况，采用全站仪控制点直接放样或自由设站进行墩身角点或纵横轴线的放样（方法同钻孔桩放样）。放样平面位置的同时在墩身预埋钢筋上标出高程标志，为墩身模板的安装提供依据。

图6-5承台放样边线示意图

（3）全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩

7.2沉降观测记录表格

表7-1 沉降观测记录表格

7.3﹑观测点的设置及观测

观测点的设置在纵向每跨的1/2、1/4跨、横向面位置设3个观测高程点，每排沿垂直桥向在腹板位置布设观测点，翼板观测点布设在1/2桥跨边腹板与翼板之间。

在对应的地基上设置观测点，用以观测地基沉降；沉降观测点的布置见下图。

图7-1沉降观测点布置图

图7-2箱梁测量控制点平面图

沉降观测观测点采用钢丝固定在模板上留环，然后把铟钢尺挂在钢丝环上。（因每次都挂同一根铟钢尺，故每次掉尺的拉力相同。而且对温度铟钢尺铟钢尺影响小。）吊环离地面2.5米左右。

下图为铟钢尺吊挂图：

图7-3铟钢尺吊挂图

沉降观测所使用的仪器为DSZ2自动安平水准仪配平行玻璃板（测微器）该仪器为精密级水准仪，并使用铟钢水准尺。

沉降观测所使用的水准仪和水准尺应定期检验与校正尤其是仪器i角必须经常检校，以确保仪器的性能，满足精度要求。

沉降观测应严格控制前、后视距差以减小由于i角影响而产生的误差。若受场地限制，沉降观测点不能全部作为水准路线转点，则应记录清楚每段视距，作好测前、测后i角检验，以便i角改正实测高差。

沉降观测采用固定仪器、固定观测人员、固定观测路线的“三固定原则”进行。

沉降观测应当选择有利的时间段进行，并备伞遮阳避雨，遇大风大雨天气时停止观测。

沉降观测按三等水准测量的有关技术要求严格执行《工程测量规范》中的有关规定，