12主机润滑油系统检修规程

国太仓发电有限责任公司

GHTD-QJ-012

之主机油系统

2007-8-9

主机润滑油系统

12.1概述：

本机组润滑油采用N32号透平油（西屋标准）。润滑油系统为1 个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的备用油源。润滑油系统的功能：

（1）为汽轮机、发电机的径向轴承提供润滑油。

（2）为汽轮机推力轴承提供润滑油。

（3）为汽轮机盘车装置提供润滑油。

（4）为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。

12.1.1润滑油箱：

润滑油箱横卧在3.2米的平台上。油箱外壳为10mm的碳钢钢板卷制而成，两端用压制的分封头焊牢。润滑油箱的工作容积为30m3。。

润滑油箱的顶部安装的设备有：润滑油泵的交流电动机、润滑油泵的直流电动机、高压泵及其电动机、高压泵溢流阀、两台排烟风机及其电动机和除雾器、压力表、回油套管等。

润滑油箱的侧部安装的设备有：温度调节器、电加热器、配油净化装置的接口、油位计和油位控制器、冷油器进出口管接口等。

润滑油箱的内部安装的设备有：高压泵出口的溢流阀及逆止阀、主油泵出口的逆止阀、节流孔板、轴承润滑油泵及其逆止阀、危急润滑油泵及其逆止阀、6只浸没式电加热器、回油滤网等。

润滑油箱内装有两种油位计：一种装在油箱端侧部，就地直接显示油位数值，另一种是油位开关，装在油箱顶部圆形盖板上，根据要求的高油位、低油位、低低油位向集控室发出油位讯号。

此外，在油箱内部的管路上装有5个摇板式逆止阀。

12.1.2主油泵：为双吸离心式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，在进出口处都有放气螺塞，泵壳装半机械超速脱扣装置。叶轮装在转子接长轴上，叶轮为后弯式，叶轮材料为精密青铜铸件，接长轴右端为1根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘，在泵出口法兰下面有一密封环，为前轴承座在座架上移动时起密封作用。

12.1.3注油器：注油器装于油箱内部管路上，可以看作为一种低效率的喷射泵，具有5个通道喷嘴。它将从主油泵出口来的高压油的压力能转化为喷嘴出口的动能，然后将动能转化为势能。具体过程如下：从主油泵出口来的高压油经过注油器喷嘴，流速增加，在喷嘴出口与扩散管喉部之间产生低压区，逆止板被吸上，于是把油箱内的油吸上。经过滤网及底盘上均布8个孔的油被吸上，与喷嘴出口的油相混合后，进入扩散管，在扩散段内由于速度降低，因此可以回收一部分压力，然后在扩散管出口排出。从注油器出来的油，一路经冷油器后进入机组各轴承，另一路向主油泵提供正压头的油，以防止主油泵产生汽蚀。注油器出口管路上装有1只可调逆止阀，用来调整轴承入口油压。

12.1.4交流润滑油泵和直流润滑油泵：

交流润滑油泵为立式离心泵。电机通过固定式联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。轴承油没达到规定值时才启动该泵。

直流润滑油泵为立式离心泵。电机装在油箱顶部，通过联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。直流润滑油泵作为交流润滑油泵的备用泵，当交流电源中断或轴承润滑油

泵故障时，启动直流润滑油泵向轴承供油。一般当轴承油压下降到0.069～0.076Mpa时，才启动该泵。

交流润滑油泵（BOP）和直流润滑油泵（EOP）结构相同，检修工序也基本相同。

12.1.5高压泵：高压泵为交流齿轮泵。通过固定式联轴器与电机相连，并组装在1块公用底盘上，再水平装在油箱顶部的圆形盖板上。它由主、从动齿轮、机械密封装置、壳体等到部件组成，泵端采用机械密封。高压泵的出口压力油只供前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置用，并也作为发电机氢密封油的备用油源。当机组启动或停机时，主油泵出口压力达不到要求时才启动该泵。在泵的出口管上装有2溢流阀，用来调整泵的出口油压。

12.1.6排烟风机装置：油箱顶盖上装有两台排烟风机装置，其作用是吸取润滑油箱内的油气并排出，以防止油气漏入机房，保证在轴承座、油箱及套管内相互连通的空间维持一定的真空。正常情况下，一台运行，一台备用。每台排烟风机装置有4个主要部件：除油雾装置、可调式碟阀、油雾分离器、排烟风机及电机。

油箱内的油气经排烟风机吸上，通过除油雾装置内的不锈钢衬垫时，油气内的油被衬垫挡住，并在除油雾装置内积聚，由于重力滴入油箱。气流经过除油雾装置和排烟风机后，油滴则通入排污管。可调式碟阀可控制通过除油雾装置和排烟风机的气流。此外，两台排烟风机出口各有1只逆止阀。

12.1.7冷油器：冷油器的作用是冷却润滑油，维持轴承进油温度为43℃~49℃。本机组装有两台冷油器，正常运行时，一台运行，一台备用。两台冷油器之间由一只换向阀来互相切换，通过连通管，可以使备用的一台冷油器始终充满油。在冷油器顶部1根装有流量观察计的油管用来观察冷油器是否充满油。在冷油器管上各装有一只热电偶和一只盘式温度计，用来测量冷油器进、出口油温。

每台冷油器的主要部件有：壳体、水室、回流室、管束、进水管板、回流管板等。

冷油器换向阀的壳体上有6个接口，其中4个接口经常投入运行。冷油器投入运行后，不得转动换向阀手柄。在操作内部换向阀时，先逆时针方向转动手轮2~3圈，松开套筒与碟阀后，缓慢地转动手柄180度，然后把手柄固定下来，再顺时针方向转动手轮，使套筒与碟阀复位.

12.1.8润滑油净化装置

本厂润滑油净化装置采用POLL生产的滤油机．

12.1.9顶轴油泵：机组启动盘车前，首先要开启顶轴油泵，用高压油把轴颈顶离轴瓦，消除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘车电机的功率减少。它由柱塞油泵、逆流阀、出入口滤芯及电机组成。

12.1.10油系统管道及阀门．

本厂油系统管道全采用1Cr18N9Ti材质，润滑油主管路采用套装结构形式．

12.2设备简介：

12.2.1主油箱技术规范：

容量：48.4m3

油箱重量：9320 Kg

尺寸: 7020×3020×3600mm

最高液位：525Amm

运行液位：1333Bmm

最低液位：1750Cmm

最高液位容积：47.6 m3

运行液位容积：30.2 m3

最低液位容积：19.8 m3