防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施
防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施
编号：AQ-JS-03345( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施Safety technical measures for locomotive operation of explosion proof battery monorail crane防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全，特制订本安全技术措施。
一、运行标准1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
3、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。
道岔断开处安设阻车器。
4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。
5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗（电机车司机证）；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。
确认完好后方可运行。
6、轨道线路质量符合标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。
二、使用规定1、严格执行单轨吊运输考核制度。
2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。
3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知运搬区，安排司机调车，并安排专人对轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保轨道无人施工、逗留和行走。
蓄电池机车运行安全技术措施
蓄电池机车运行安全技术措施
蓄电池机车运行安全技术措施
1、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
2、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
3、机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
4、采用机车运输时，同时必须遵守下列规定：
5、列车或机车都必须前有照明，后有红灯。
6、正常运行时，机车必须在列车前端。
7、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
8、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
9、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
10、必须有用矿车发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
11、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
12、列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m。
13、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。
井下蓄电池电机车运行安全技术措施
井下蓄电池电机车运行安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX井下蓄电池电机车运行安全技术措施我矿在1840和1925水平运输中使用防爆特殊型蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、蓄电池电机车使用规定：1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用蓄电池电机车的检查：使用前的检查：(1)检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右(JH-50机械油)。
(2)检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。
(3)检查电源装置的插销联接是否插牢靠。
(4)检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。
(5)敲击检查轮箍和轮心的紧固件。
(6)检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm-3mm。
(7)检查电气设备连接线是否完好。
(8)检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。
(9)检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。
(10)检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。
(11)检查各空气管道和元件是否有漏气现象。
交接班检查：交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度(温度不大于95℃)。
司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持第 2 页共 8 页电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。
3、蓄电池电机车的操作和注意事项：电机车的操作：(1)首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。
达到额定压力后，气泵自动停机。
同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。
121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施
121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施一、施工概况：安徽国投新集阜阳矿业公司口孜东煤矿121303综采工作面采用单轨吊辅助运输系统运输液压支架等综采设备。
矿安排我队在121303工作面打运期间，负责单轨吊设备的操作和维护。
为确保单轨吊机车运行时安全、高效、顺利，特编制此专项安全技术措施。
二、施工组织1.施工负责人：曹希2.安全负责人：曹希3.技术负责人：徐涛4.使用地点：121303工作面、121303机巷提料斜巷、西翼轨道大巷三、工程量121303工作面打运支架期间，负责对单轨吊设备的操作和维护。
四、技术参数:（二）121303工作面综采设备打运明细表（三）综采设备分解后重量明细表五、施工方案1.首次打运前，矿应组织相关职能部门、施工单位对单轨吊辅助运输系统、巷道断面等进行验收，验收合格后，我队收到验收报告，方可进行打运作业。
2.打运前，对机车进行全方位的检修、保养，确保打运期间机车能够正常运行。
将DZ22003+2+5单轨吊开至吊装间，DZ2200 3+2+3及KPCZ-148 3+3在西翼轨道大巷做好打运准备工作。
3.矿安排运输区将解体后的液压支架等综采设备各部分按照一定顺序送至西翼轨道大巷第十车场，单轨吊机车开至指定的起吊地点后，由安装区负责使用绞车（或运输区使用电机车）将停留在车场的液压支架等综采设备牵引至指定位置，并使用锚链将平板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨上。
4.由安装工区将封车锚链或钢丝绳进行拆卸，并集中回收放好后，配合我队对液压支架等综采设备进行吊挂钩头，吊挂确认牢靠后，开始进行起吊，起吊时必须设置专人指挥，两头设置好警戒。
5.起吊完毕，跟车工发出开车信号，确认安全后，开动单轨吊，将液压支架等设备运输到吊装间指定的位置（不用分解的设备直接运输到121303工作面指定位置）。
安装区提前将平板车准备好，并使用锚链将平板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨上。
机车到达指定地点后，使用起吊梁将设备缓慢的落至平板车上，交给安装区进行安装。
关于单轨吊运输安全技术措施
关于单轨吊运输安全技术措施为了保证单轨吊运输的顺利运行及下放综采支架和其它材料的安全，特制定以下安全技术措施：一、运行前司机必须检查机车各部件连接是否可靠，传动系统、制动系统、液压系统是否完好。
二、单轨吊运送物料时，司机应根据物料的重量自行选择运行速度，但最快不得超过1.6m/s。
三、单轨吊司机在运输物料过程中，如发现前方有人作业或走动，应提前鸣笛示警，并提前10m减速停车，待人员通过机车或找到躲身硐室后，方可再次启动运行。
严禁人员从运行中的单轨吊机车下通过。
四、机车运行过程中，严禁在道岔处起吊物料处逗留，在机车通过道岔时，司机应提前减速，直到机车通过道岔。
五、单轨吊运行期间，没有特殊情况不得停车。
六、地面行车起吊支架时，要保持支架平衡，受力均匀严禁有倾斜或单绳、单钩吃力现象。
七、起吊支架后，人员不得站在起吊梁下方，并保持设备匀速运行。
放稳后，把支架拆成两部分，分别进行装车。
八、支架装车时，要保持板车稳定，并把车轮用木楔掩好。
九、支架装车后，用人力匀速推至井口单轨道下方，并关闭井口挡车器，把车轮用木楔掩好。
十、单轨吊起吊时，起吊梁下方链子要调节好长度，两组链子长度必须一致，每个接头必须用连接环，螺丝固定好，方可起吊。
十一、起吊时，由专人配合司机操作起吊手柄，其余人员分别站在支架两边三米之外进行仔细观察，发现问题，立即停止起吊，进行处理。
十二、起吊时要保持匀速，严禁上、下晃动或用力过猛，并保持支架平衡，受理均匀。
十三、起吊结束后，要对各起吊部件及机车进行全面检查、加固，确认无危险后，方可下放。
十四三、单轨吊车运行时，井筒内严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
十五、单轨吊车司机要保持沉着、冷静、思想高度集中，发现异常能力及时停车。
十六、井筒内要保持匀速运行，严禁忽快忽慢。
十七、随车人员要在单轨吊车后面，严禁乘坐电柜掉。
十八、单轨吊车落平后要停下来并对起吊部件进行重新调整、加固，发现扭接现象及时处理。
(整理)防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行
防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行管理制度（试行）为优化矿井辅助运输系统，提升辅助运输的安全质量标准化水平，逐步淘汰落后的运输设备，减轻职工劳动强度，提高工作效率，公司引进的二台防爆特殊型蓄电池单轨吊机车已安装完毕，即将在矿井辅助运输系统投入运行，为保证生产安全，根据“煤矿安全规程”和“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车使用说明书”并结合矿井实际，特制定以下“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车（以下简称单轨吊机车）运行管理制度”：第一章：总则第一条：单轨吊机车以及轨道等由选运队负责使用维护检查与保养，并保证运输安全。
第二条：单轨吊机车承担矿井材料、设备、人员以及部分矸石的运输任务。
第三条：单轨吊机车应参照井下窄轨防爆特殊型蓄电池电机车运输严格进行安全管理；机车及物料最突出部位与巷道的间距应符合“煤矿安全规程”第二十二、二十三条之规定。
第四条：单轨吊机车运输通讯暂时采用井下“小灵通”进行联络。
第五条：单轨吊机车每列挂专用人车四辆，每辆乘员十人。
员工在单轨机车运行巷道行走应注意观察往来机车，并在巷道人行道行走，人行道规定为：入井方向巷道左侧即升井方向巷道右侧。
第六条：单轨吊机车运输材料每次挂一吨矿车六辆，支架平板车三辆，由三根承载梁承担，运输总载荷不得超过九吨；第七条：单轨吊机车运输液压支架由一根25吨承载梁承担，运输总载荷不得超过二十吨。
第八条：选运队应根据单轨吊机车运行情况适时制定补充安全技术措施报公司相关部门审核，领导批准后执行。
司机操作规程一、一般规定：1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，关闭驾驶室防护杆，用钥匙开启电源控制，右手控制操作手把。
防爆蓄电池单轨吊车司机岗位操作规程
防爆蓄电池单轨吊车司机岗位操作规程1、开车前的准备使用前应检查液压系统中各类元、辅件的调节手轮是否在正确位置，油箱液压油是否加满，各管道接口紧固螺钉等有无松动。
顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关，使之合到位。
此时，电源送入防爆电控箱上和操作台上。
操作台显示欠压、然后按下复位按钮，允许灯亮后，系统压力达到8Mpa时方可开车。
2 .单轨吊车行走的操作单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的，哪个司机室首先操作，哪个司机室取得操作权，另一个司机室则失去操作权，当取得操作权的司机室操作结束，即单轨吊车停止运行，两个司机室都又获得相同的操作机会（司机室显示器允许操作指示灯亮）。
一个司机室操作单轨吊车运行时，另一个司机室正向/反向主令失效，但急停按钮、鸣号按钮、可正常操作。
如遇紧急情况需要紧急停车时两个司机室均可操作急停按钮，使单轨吊车停车。
或按下复位按钮，同样使机车急停。
也可以拉回工作闸，但停下车后要按复位按钮。
司机室操作台上的主令推杆有三个位置，前进时将主令向前推到位，单轨吊车保持目前速度运行，放开后主令自动复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将主令向机车运行方向推到位并在该位保持，单轨吊车一直加速，直到最高速度，减速时将主令向反方向推到位并在该位保持，单轨吊一直减速，直到单轨车停止运行。
后退时，改为在另一个司机室操作。
在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。
另外每个司机室均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可用脚踏开关使驱动轮的夹紧力增大，最大可增到10Mpa（可调）。
3.单轨吊车照明和鸣号的操作在司机室操作时，该处照明有效，另一司机室照明显示红灯。
需要鸣笛时，按司机室操作台上的电笛按钮，电笛即可发出鸣笛声音。
4.单轨吊车起吊梁的操作在停车状态将操作台工作闸向前推动，然后按下复位按钮5秒后进入起吊状态。
拉回工作闸，并按一下复位。
防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-5703-47 防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全，特制订本安全技术措施。
一、运行标准1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
3、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。
道岔断开处安设阻车器。
4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。
5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗（电机车司机证）；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。
确认完好后方可运行。
6、轨道线路质量符合标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。
二、使用规定1、严格执行单轨吊运输考核制度。
2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。
单轨吊运输大型设备安全技术措施
编号：LYRLZGBW2013-17-06- 发放号： ZGB-032管理级别：三级首采工作面设备运输安全技术措施编制单位：机运队编制时间：2013年7月20日危险源与有害因素辨识序号危险源与有害因素辨识可能造成的危害等级1紧急制动装置、手刹车装置失灵。
单轨吊飞车、撞人、挤伤人员Ⅲ2 作业人员所用起吊工具不完好。
材料坠落Ⅵ3单轨吊线路维护不及时，故障运行。
机车坠落Ⅵ4 巷道顶板跌落物。
跌落物砸伤人员Ⅲ5 上下驾驶室未使用、抓牢护栏。
从驾驶室跌落，摔伤人员Ⅵ6职工未对本措施进行学习，作业时未按措施作业。
伤及自己或他人Ⅵ7大型设备运输过程中，绞车司机操作不当、超负荷装载。
造成钢丝绳断裂，造成跑车伤人事故Ⅵ8大型设备运输过程中，由于人员站位不当。
造成伤人事故Ⅲ9 大型设备运输前，未对沿线安全装置、路线状况、钢丝绳等进行巡查。
导致人员伤亡事故Ⅵ10 移道完成后，未进行洒水灭尘。
造成运输事故Ⅵ首采工作面设备运输安全技术措施一、运输系统概述：1．运输设备：采煤1台，型号：MG2*125/571-WD，不可拆卸最大件尺寸（长*宽*高）3113*1150*630mm，重量5.4T；中间液压支架98组，型号：ZY4000/09/21，运输尺寸（长*宽*高）4490*1420*900mm，重量10.6T；排头（尾）支架6组，计划拆卸运输，型号：ZZG4800/17/35，尺寸（长*宽*高）622*1430*1700mm，总重量16T。
2．主斜井及主暗斜井双速绞车运输，其中主斜井净高2.8m，净宽3.1m，坡度24°，长度422m；主暗斜井巷高2.8m，净宽3.1m，坡度22°，斜长354m。
轨道均为24kg/m。
选用MPC10-6支架平板车进行运输，外形尺寸2700×1420×264，自重1500kg，轴距950mm。
运输线路：地面→主斜井→井底平巷段→主暗斜井→采区联络巷换装站3．我矿现使用两台DX80防爆特殊型蓄电池单轨吊，其最大运行速度1.6m/s，最大牵引力80KN，总功率52KW，供电电压DC216V，轨道规格I140E/2.25m。
单轨吊、卡轨车事故防范措施
单轨吊、卡轨车事故防范措施1、各单轨吊使用队组在单轨吊临时停放时要严格做到机车前后灯光警示（机车动力电源和照明电源分离改造或临时设立警示灯）。
机车因故障需检修或长时间在主要巷道停放时，必须经运输部门同意后按规定停放，同时机车前后要设置阻车装置，有效避免机车相撞事故。
2、在遇到风筒、电缆等设施安全距离不足的情况，以及在吊运电缆架、皮带架等较宽、不规则材料设备通过风门、皮带机头等交叉点或噪声大的地点时，在通过前，司机、跟车工必须先停车对现场危险源辨识并确认安全距离，确实影响通过时需调整吊装设备高度及角度后方可缓慢通过。
通过时，司机、跟车工必须相互协调好并密切关注行车情况，一旦发现安全距离不足，立即停车处理，如调整吊装方式后仍无法通过时需及时上报运输科，采取措施进行处理。
3、运输过程中要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
强化运输环节的管控，针对机轨合一巷道，完善防跑车、跑料的安全防护设施、装置。
4、吊运负荷中心等相对较重的设备必须使用支架车吊运，不得使用2个起吊梁吊运设备这种吊运方式。
5、运输大型设备时必须有安监人员现场监护、跟班队干现场指挥。
6、运输作业期间，严禁与皮带检修平行作业。
7、运搬队组各类司机在最薄弱时段（4点班23:00-23：30及0点班05:00-05:30）严格执行停机10分钟安全确认制，要求司机下车对机车运行情况进行安全确认，一是方便司机下车清醒神智，排除人的不安全因素。
二是检查机车完好情况，排查物的不安全状态。
8、物料换装期间，人员要合理站位，站在安全地点进行指挥操作。
9、跟车工在车辆经过道岔、弯道、硐室口、起坡段等特殊地段时，必须下车监护并时刻提醒司机提高注意力。
10、单轨吊在运行途中，尽量不要突然变速，以免出现物料晃动挂坏沿途设备设施。
11、各运搬队组要强化充电工现场行为管控，电瓶充电必须在充电平台或充电沟内进行，严禁车载充电。
充电作业前必须开盖检查，对电解液液面高度及电瓶完好情况进行确认，不符合充电条件时严禁充电作业。
蓄电池单轨吊司机操作规程
蓄电池单轨吊司机操作规程一、一般规定1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，必须按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，正确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机应保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道连接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀踏板。
严禁将头、手或身体探出车外。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机暂时离开岗位时，不得关闭机车电源和车灯，但必须取出启动钥匙，过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
6、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，载货不得超过规定，否则严禁开车。
二、启车前的检查1、检查专用液压油、减速机油，油量不得过多或过少。
2、检查各部位的润滑油及机械连接情况，各承载轮及轴承有无损坏，若有损坏必须更换。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限（摩擦驱动轮的外径由6400mm磨损至巾38Omm时，制动闸块厚度由12mm磨损至7mm时）的必须及时更换，否则严禁开车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路、电缆有无损伤、变形、接头是否漏液等,发现问题及时处理。
三、启车前准备1、使用前，应检查液压系统中的几个手动高压球阀的手柄是否在正确位置,如蓄能器上的开关和卸荷阀是否复位等。
2、顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关，使之合到位。
3、顺时针将防爆电控箱上的闭锁旋钮旋到位。
四、运行1、司机室显示器上允许指示灯常亮，单轨吊机车可以行走，而起吊梁不能工作，司机室显示器上允许指示灯闪烁，起吊梁可以工作，而单轨吊机车不能行走。
2、首先钥匙开关打到“打开”位置，观察司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走，如果允许指示灯闪烁，再将司机室操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。
防爆蓄电池单轨吊司机安全技术操作规程
防爆蓄电池单轨吊司机安全技术操作规程防爆蓄电池单轨吊司机安全技术操作规程一、适用范围1、为保证我队单轨吊司机安全、正规操作。
本规程规定了蓄电池单轨吊司机的正规操作和安全要点，本规程适用于井下的防爆蓄电池单轨吊司机。
二、上岗条件1、操作工必须经过培训，考试合格，持有效合格证上岗。
2、操作工必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉防爆蓄电池单轨吊机车的一般构造、工作原理、技术特征、各部性能液压系统和控制回路，以及井下的运输线路情况。
3、操作工应无防碍本职工作的病症。
三、安全规定1、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格后，持有效合格证上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。
3、拒绝任何违章指挥，杜绝违章作业。
4、单轨吊司机必须了解、掌握本设备的性能、结构、原理并会一般性的维修，保养和故障处理。
5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
6、操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。
7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。
司机暂时离开时要拔下钥匙，但不得关闭车灯和发动机。
8、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
9、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。
10、司机进出顺槽必须携带便携式瓦检仪，当瓦斯浓度达到0.5%必须立即停车。
11、通过风门、道岔、弯道时要有一名司机下车监护减速通过。
四、操作准备1、检查列车装置中联轴节的连接状况，各种承载轮必须滚动平稳，并且固定牢靠。
2、检查驱动轮的磨损状况，承载轮与导轨间隙，检查制动杆的活动间隙。
3、检查制动衬面的厚度 (最小厚度为7 mm)。
4、检查润滑油、液压油、柴机油的油位。
检查机车各部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏，损坏的必须更换。
5、检查液压系统管路有无跑、冒、滴、漏现象。
单轨吊司机操作规程
DX80防爆蓄电池电牵引单轨吊司机安全技术操作规程一、安全规定1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
4、单轨吊司机必须熟悉掌握设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。
5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
6、操作时司机坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，司机用手控制操作手把加速、减速、停车，严禁头或身体探出车外。
7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机暂时离开岗位时，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。
过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
二、开车前准备1、每天开车前检查液压站油标，看液面是否在允许范围，如不到应及时加油，以避免机车上下坡时，油泵吸空，导致机车不能正常行走。
2、检查承载轮、导向轮固定螺丝是否松动。
3、检查驱动轮紧固螺丝是否松动。
驱动轮是否有开胶式撕裂情况，检查驱动轮磨损情况。
驱动轮标准直径为400mm，当小于360mm 必须及时更换。
驱动轮更换时成对更换，应保持一对驱动轮直径一致。
4、检查机车各部件之间连接是否牢固，螺丝有无松动。
5、检查蓄电池液面高度，并检查电解液浓度。
确定是否加蒸馏水还是加注1.4g/cm3的电解液，直至浓度1.28g/cm3开车前和机车刚起步后通过控制箱玻璃窗口在变频器显示屏上分别检查蓄电池的静态电压（机车静止时的电压）和动态电压（机车行走时的电压），动态电压低于200V时，严禁开车。
挤压1、挤压2、挤压3同时闪烁时或挤压3单独闪烁表明蓄电池电压低于200V，已不能再继续运行，必须返回充电。
三、启车1、蓄电池单轨吊机车开车前将防爆电控箱电源插头与蓄电池装置插座对接（电源的“+”“-”极分别与蓄电池的“+”“-”极相连接），顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。
防爆特殊型蓄电池电机车安全操作规程
防爆特殊型蓄电池电机车安全操作规程
1、驾驶员应经过培训考试合格后上岗。
熟悉电机车结构，性能及日常维护保养知识。
2、机车运行前应检查灯、铃、闸、声光信号是否完好，各部螺丝是否紧固，制动机构是否灵活，给润滑点注油后方可开车。
3、电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备(包括连接导线)，若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
4、电机车需要制动停车时，必须将控制器的手柄置于“制动"位减速再采用手轮制动(这时应将主手柄置于零位)、严禁采用开倒车的办法来制动。
5、严格限制机车每次牵引的矿车数。
机车或矿车掉道不得硬拉复位。
6、电源装置盖上严禁放置任何物件，对掉落到盖上的异物应及时清除，以防箱盖变形，造成电池短路。
7、运送火工品时，应放在第三节车箱以后。
禁止起爆器材与爆炸物品同车运输。
8、工作完毕后，对车辆各部必须认真检查和清扫，发现问题时，要及时修理和排除。
9、停车后离开车，要取钥匙，并要加锁。
蓄电池单轨吊操作规定
蓄电池单轨吊司机的操作规定一、开车前的准备1、使用前，应检查液压系统中的几个手动高压球阀的手柄是否在正确位臵,如氮气罐上的开关和卸荷阀是否复位；如拖车时用手动泵打开油缸后，管式球阀是否打开；油箱油面是否在液位计指示范围, 各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。
2、逆时针旋转蓄电池装臵插座上隔离开关，使之合到位。
此时，电源送入防爆电控箱，防爆电控箱上状态显示器上的本安电源指示灯亮。
3、顺时针将防爆电控箱上的闭锁旋钮旋到位，按防爆电控箱操作面板上的上电按钮，箱内主回路接触器吸合，防爆电控箱上状态显示器上的控制电源指示灯亮。
按操作面板上的断开按钮，则电控箱内主回路接触器断开，逆变器断电。
4、闭锁旋钮在顺时针旋到位时，防爆电控箱快开门被内部机构锁死，快开门不能开启。
此时，才允许主回路接触器接通；闭锁旋钮在逆时针旋到位时，防爆电控箱快开门内部机构解锁，快开门允许开启，而此时，电控箱内主回路接触器断开，电控箱失去允许工作的条件，并且闭锁旋钮在此位臵时，按上电源按钮也不会合上电源，即达到闭锁的作用。
二、开车前机车检查1、每天开车前检查液压站油标，看液面是否在允许范围，如不到应及时加油，以避免机车上下坡时，油泵吸空，导致机车不能正常行走。
2、检查承载轮、导向轮固定螺丝是否松动。
3、检查驱动轮紧固螺丝是否松动。
驱动轮是否有开胶式撕裂情况，检查驱动轮磨损情况。
驱动轮标准直径为400mm，当小于360mm 必须及时更换。
驱动轮更时成对更换，应该保持一对驱动轮直径一致。
4、检查机车各部件之间连接是否牢固，螺丝有无松动。
5、检查蓄电池液面高度，并检查电解液浓度。
确定是否加蒸馏水还是加注1.4g/cm3的电解液，直至浓度1.28g/cm36、启动上电开关，机车通电，液压站工作，当液压站停止工作后，检查液压站系统压力表指示（标准压力14mpa），液压件及液压管路有无渗漏。
如有漏油及时维护或更换备件。
检查液压站系统保压时间，（系统压力从14mpa降至6mpa至少需要20分钟，达不到20分钟，检查各液压元件或电磁阀是否泄漏。
防爆柴油机单轨吊机车管理制度
防爆柴油机单轨吊机车管理制度矿防爆柴油机单轨吊机车管理制度为加强矿防爆柴油机单轨吊机车检修、维护、保养及其运输设备、材料管理，切实管好、用好、维修好防爆柴油机单轨吊机车，确保柴油机单轨吊机车处于良好的状态，促进安全生产，制定本管理制度。
一、组织机构1、矿成立防爆柴油机单轨吊机车管理领导小组组长：机电副矿长副组长：机电副总工程师成员：机运科负责人区队机电负责人安全科科长二、防爆柴油机单轨吊试运行制度1、防爆柴油机单轨吊（以下简称“单轨吊”）试运前，必须组织有关人员学习、熟悉本制度。
2、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格后，持有效合格证上岗作业。
3、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。
4、拒绝任何违章指挥，杜绝违章作业。
5、单轨吊司机必须了解掌握本设备的性能、结构、原理，并会一般性的维修、保养和故障处理。
6、操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，及显示板速度及压力状况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。
7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或未停稳前离开驾驶室。
司机暂时离开时要拔下钥匙，但不得关闭车灯和发动机。
每个司机驾驶室只能乘坐一名单轨吊司机，严禁乘坐他人及超员运行，严禁司机驾驶室携带任何物料。
8、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
9、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。
10、通过风门、道岔、弯道时，要有一名专人监护减速通过。
车辆在巷道过风门时，严禁三道风门同时打开，严禁开车撞风门。
11、开车前准备：（1）检查列车装置中联轴节连接状况，各种承载轮必须滚动平稳，并且固定牢靠。
（2）检查摩擦轮的磨损状况，承载轮与导轨间隙，检查制动杆的活动间隙，检查制动衬面的厚度。
（3）检查柴油机润滑油、液压油、冷却水、燃油、柴机油的油位及废气冷却箱的水位。
检查机车各部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏，损坏的必须更换。
蓄电池单轨吊规章制度
司机交接班制度1、交班前对设备进行一次全面检查, 并将本班运行情况与设备状态,认真记录到指定记录上。
2、清理设备卫生,保持现场整洁，工具存放整齐。
3、交班人要向接班人介绍清本班设备运转情况, 并将接班人员检查中发现的问题立即处理或进行必要解释。
4、交班人员发现接班人有精神不正常时, 应拒绝交班,并立即报告工区值班人。
5、如到点接班人员未到, 交班人员除立即汇报工区外,还必须继续坚守岗位听候领导安排处理,不得私自脱岗。
6、接班人接班检查中若发现设备存在重大事故隐患可拒绝接班,并汇报工区,听候处理。
7、交接班过程中如发生事故, 应立即停止交接工作。
根据所发生事故的轻重程度,在交班人主导下,采取相应措施待事故处理完毕后方可继续进行交接班。
设备定期检修制度1、每月由分管技术人员深入现场，摸清设备状态，编制出当月检修计划，落实好人员、项目时间，按时进行定期检修。
检修人员要认真仔细，严格标准不能马虎。
2、定期检修工作每月不得少于一天检修项目。
检修要具体针对设备存在的问题，不得有漏项。
3、重大检修等项目，必须编制出措施，并有专业技术人员参加。
4、司机必须参加本所的定期检修工作，检修完毕后进行认真详细的检查验收工作。
设备包机制1、所内设备、管线、电缆、工具及安全设施保机到人，按巡回检查规定的内容及周期进行检查和保养。
2、每次交班前，地面洒水清扫、设备擦尘、工具整理。
3、包机人对所包设备要认真负责，按时进行检查保养，保证设备安全可靠，性能良好的运转。
4、专职大班维护工，每周不少于二次对分管设备进行全面检查处理完好，现场不能处理的要及时上报。
6、事故发生后，区长和技术员要按三不放过的原则立即组织有关人员及包机人员进行分析，找出发生事故的原因，制定出可行的防范措施，应给予责任人一定的处理，使之接受教训。
司机岗位责任制1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可持证上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
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编号：SM-ZD-22205防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全，特制订本安全技术措施。
一、运行标准1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
3、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。
道岔断开处安设阻车器。
4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。
5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗（电机车司机证）；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。
确认完好后方可运行。
6、轨道线路质量符合标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。
二、使用规定1、严格执行单轨吊运输考核制度。
2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。
3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知运搬区，安排司机调车，并安排专人对轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保轨道无人施工、逗留和行走。
通知相关单位疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前，由调度室通知相关单位疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
5、除个人必须随身携带的工具（如维修工具、钳子、扳手等），其他物品一律用单轨吊运输。
三、运行规定1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃等部件等出现异常应立即停车处理。
2、正常运行中，必须设跟车工（由使用物料单位提供），机车前后50m内严禁行人，上下坡道严禁行人或施工。
行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工。
因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须由施工单位制定安全措施，报矿总工程师批准，并严格执行。
跟车工必须在牵引车前（后）方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，并负责打道岔、开风门等工作，发现异常立即警示停车，进行处理。
3、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。
4、运行时，单轨吊机车司机在必须在前进方向操作室。
工作时，必须精力集中。
5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。
暂时离开岗位时，应闭锁电源开关。
6、机车运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。
7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料时车速不超过1m／s，其他物料不超过1.5m／s。
四、检修制度2、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。
3、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。
4、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。
5、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。
6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。
7、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。
5、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的15％时应及时更换。
五、蓄电池管理制度1、蓄电池的充电（1）、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。
（2）、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。
（3）、蓄电池每次使用后，电压降到214V应进行完全充电，蓄电池充电电流保持在62A，充电时间7～10小时后，延续充电3～5小时，充电电流31A，充电量应不低于上次使用中放电量的120％，充电电压达到302V停止充电。
（4）、充电过程中电解液温度必须保持在45℃以下，如有超过45℃的趋势，必须采取降温措施。
（5）、保持蓄电池电解液液面高出极板20～25mm，达不到要求时及时补加蒸馏水，严禁使用防尘水或水沟水，严禁水量不足时使用或充电。
（6）、蓄电池进行充电或使用时，保险管严禁使用铜、铁丝代替。
（7）、蓄电池充放电过程应做好详细记录。
2、蓄电池的维护（1）、严禁低电压使用，单体蓄电池的电压不得低于1.70V。
（2）、保持蓄电池面貌清洁，严禁蓄电池内落入任何有害杂质（金属碎屑、水泥、沙）。
（3）、蓄电池应避免过充电、过放电及充电不足。
（4）、每周对电解液酸比重测试一次，并做好记录，电解液密度达不到1.23g/cm3时，及时调配。
六、装车规定1、起吊重物时符合以下要求：（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。
（2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。
（3）装卸物料，要清理周围闲杂人员。
（4）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。
（5）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位16T，严禁超负荷提升。
3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。
4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过6米，重量不得超过16吨，超过16吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。
运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。
6、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
7、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。
8、吊运一吨矿车必须使用专用矿车集装箱。
严禁直接吊运一吨矿车。
七、乘人规定运行人行车时，须设押车工且持证上岗。
人行车尾部挂红灯警示。
2、押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。
3、司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。
二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。
4、押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。
5、到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。
6、当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。
7、押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。
8、人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。
以乘车人员坐到座位上为判断标准。
9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。
身体不得探出车外。
10、人员要在车辆停稳后先下后上。
11、严禁人员和物料混合运输。
12、押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。
八、管理制度1、机车管理单位建立建全检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录和蓄电池检查检修充放电记录。
2、运输专业对单轨吊轨道线路进行不定期检查，重点检查单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆（锚索），确保吊挂锚杆（锚索）可靠无失效，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
九、运行与操作1、每台机车运行时必须配备一名司机，一名跟车工（使用物料单位）主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。
必须遵守《煤矿安全规程》，严格按照《集团公司手指口述操作要领》执行。
2、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。
严禁司机在设备不完好、吊挂不可靠、超负荷、车外开车。
3、运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。
4、单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。
因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。
5、起吊和下放物品时，在距起吊物5m范围内不得有人。
6、机车脱轨坠落处理⑴、处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。
⑵、起吊时，非作业人员严禁在起吊物5m范围内逗留。
现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。
7、单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须由可靠的制动措施，防止跑车事故发生。
十、技术要求（1）、吊链采用φ18×64mm及以上的园环链悬，吊链铅垂偏角不得大于60o。
（2）、轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。
严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。
（3）、轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。
（4）、轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。
（5）、方向：接头摆角水平方向不超过3o，垂直方向不超过7o。
直线段目视直顺，轨道无明显变形。
曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于4m，垂直曲率半径不小于10m。
（6）、下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。
（7）、轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。
（8）、轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。
十一、安全规定1、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。
2、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。
司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。
（使用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。