人字门安装调试技术分析
大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法(2)
大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法一、前言大中型船闸是水利工程中重要的一部分，人字闸门作为其核心设备，起到了调节水位、控制水流的关键作用。
为了确保航道的顺利通行和船闸设备的长期稳定运行，人字闸门的检修、提升和安装工作变得尤为重要。
本文将介绍一种关于大中型船闸人字闸门整体提升检修安装的施工工法。
二、工法特点该工法采用整体提升检修安装的方法，与传统的局部拆卸和更换工法相比，具有以下特点：1. 节约时间：通过整体提升的方法，可以减少拆卸和安装的时间，提高了施工效率。
2. 降低成本：整体提升可以避免闸门部分损坏的情况下进行更换，节约了材料成本。
3. 减少风险：整体提升避免了航道停航和水位变化等因素对航行安全的影响，减少了工程风险。
三、适应范围该工法适用于大中型船闸的人字闸门的检修、提升和安装工作，尤其适合对已经使用一段时间的闸门进行维修和更换。
四、工艺原理该工法主要通过以下几个步骤实现：1. 铺设工作平台：在人字闸门周围搭建工作平台，为后续的施工作准备。
2. 封闭工作区域：使用隔离板和临时闸门封闭工作区域，确保施工过程中水位的稳定。
3. 衡器支撑：安装衡器支撑物，用于平衡闸门的重量。
4. 整体提升：使用起重设备将整个人字闸门提升到适当的高度。
5. 检修和更换：在闸门提升后，进行检修和更换工作，包括零部件的维修和更换。
6.安装与测试：将检修后的闸门重新安装到原位，并进行测试和调试。
五、施工工艺1. 铺设工作平台：根据闸门的尺寸和数量搭建合适的工作平台，确保施工安全和便利。
2. 封闭工作区域：在闸门两侧安装隔离板，使用临时闸门封闭工作区域，防止水流干扰施工。
3. 衡器支撑：安装衡器支撑物，使其能够承受闸门的重量，并保持平衡稳定。
4. 整体提升：使用起重设备将人字闸门整体提升到适当的高度，确保闸门与水位平齐。
5. 检修和更换：在闸门提升后，对闸门进行检修和更换，包括零部件的清洗、维修和更换。
汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术
汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术一、概述崔家营航电枢纽工程船闸是较小型的一级船闸，闸室净宽23米，两侧各有11个浮式系船柱和3条工作爬梯，闸室两侧设有疏水廊道与闸室相连通，疏水廊道内有上下两个工作阀门，控制闸室内与上、下游的水位差，上下游工作门采用人字闸门，每扇门宽13.5米，上闸首人字门高11.3米，分三节制造，单扇门重80吨；下闸首人字门高12.6米，也分三节制造，单扇门重99吨。
门体材料为16Mn钢焊接结构。
其止水形式是在门轴柱和斜接柱三条止水工作线上布置连续支枕垫块，传递水压力兼做刚性止水，类似于葛洲坝工程2号船闸人字门。
底枢为固定式，顶枢用两根可以调节的拉杆相连，拉杆锚固在混凝土里，用万向转动式推拉杆控制人字门的启闭。
门体采用平板横梁式，主横梁按等水压布置，最小间距为1米，单扇门厚 1.5米。
门轴柱和斜接柱从中心到两侧的结构和焊缝对称布置，但迎水面和背水面由于受水压力不同，不可能对称布置，因为这种门型的特点在门宽方向是结构对称，在门厚方向，从安装焊缝的分部来看，面板是通常的连续焊缝，后翼缘焊缝既少又短，其焊缝收缩力必然不对称。
人字门的安装包括以下几个主要部分：（1）底枢轴承座埋件，枕座埋件和底枢安装。
（2）门叶吊运拼装、焊接。
（3）顶枢拉架埋件及顶枢安装调整。
（4）钢护舷安装焊接，背拉杆安装调试。
（5）承压条安装和调整。
（6）枕座和承压条浇灌环氧填料。
（7）底槛，限位块和防撞块及底止水安装。
（8）人字门启闭机的安装、调整和试验等。
（9）导卡、锁定装置、推拉杆安装及联门轴试验等。
（10）工作便桥、工作爬梯及润滑管路等附件的安装。
（11）人字门的开闭试验和密封性检查。
（12）充水试验。
二、人字门预埋件安装1、底枢埋件安装人字门底枢安装情况比较复杂，因此，对底枢的安装质量特别重视。
底枢埋件安装主要是底枢轴座的找正定位和蘑菇头中心高程的调整。
首先调整轴座中心与控制线的偏差≤1毫米。
用水平仪配合调整蘑菇头顶部高程，其偏差≤1毫米。
船闸工程中人字闸门安装施工要点浅析
船闸工程中人字闸门安装施工要点浅析发布时间：2021-04-23T09:12:06.338Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：王帅孙代君[导读] 对现场安装施工有着较高要求，基于此，本文重点阐述了船闸工程中三角闸门安装的施工要点。
水发机电集团有限公司山东省济南市 250000摘要：对船闸施工而言，人字船闸闸门作为重要的配套件，其安装质量不仅关系到船闸的正常运行，而且关系到船闸工作的整体效果。
在此基础上，深入了解和掌握人字船闸闸门的安装方法，对船闸施工具有重要意义。
关键词：船闸人字闸门安装要点在山东省济宁市微山县韩庄镇复线船闸安装中，人字闸门以其受双向水头、利用平潮开闸加速船舶过闸等优点，成为一种常见的工作闸门型式。
人字闸门整体制作完成后，浮运至船闸施工现场安装，对现场安装施工有着较高要求，基于此，本文重点阐述了船闸工程中三角闸门安装的施工要点。
一、人字闸门概述人字闸门分为上，下闸首，共计4扇。
是由左、右各一扇液压启闭的人字闸门体构成的船闸闸门。
挡水时，作用于门扇上的水压力的合力通过转轴中心或偏心甚小，故能在有水压的情况下启闭；能承受双向水头；在船闸水头不大时，可利用门缝进行灌泄水；能封闭高而宽的孔口，动水启闭灵活。
但门扇结构的用钢量较大，闸门制造、安装及检修较复杂；门体所占空间大，增加了闸首工程量。
二、底枢承轴台、底槛、顶枢上，下拉杆安装顶，底枢是保证闸门安装、正常运作的关键，所以施工时对顶、底枢安装精度要求较高，尤其是旋转中心的准确定位。
做好上述工作后，需对底枢承轴台、底槛进行放样，并根据放样对部件进行合理定位。
放样完毕后，可进行底枢钢筋的制作及安装前的准备工作，由于在承轴台出场前已找心或蘑菇头已装配好，承轴台的中心点容易找出。
找出中心点后，就可根据中心点定位底枢承轴台及底槛和下拉杆的位置，进而根据放样位置对底枢承轴台、底槛、顶枢上，下拉杆进行安装。
其中，在安装过程中应重点控制各个部分的位置，确保各个部件的安装位置能满足实际需要，进而达到提高安装质量的目的。
浅析船闸人字门安装工艺
浅析船闸人字门安装工艺船闸人字门安装工程量大，吊装运输单元多，重量大，且安装程序复杂，要求高，所以在安装前一定做好策划，以保证安装质量并确保顺利通航。
标签：船闸人字门;施工;安装工艺船闸人字门由门体、背拉杆、防护梁、支垫块、底止水等组成，其安装工程量大，吊装运输单元多，外形尺寸及重量大，且安装程序复杂，拼装、焊接技术要求高，所以在安装前一定策划好安装方案并对安装人员进行方案交底等手续，以保证安装质量并确保顺利通航。
1、施工准备首先将闸室门龛内的杂物清理干净，由专业测量人员以旋转中心放出与闸室中心的安装样线，以支承中心向闸室内放出门体全关轴线，作出醒目标志。
2、船闸人字门安装工艺人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.1人字门安装程序人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.2顶底枢装置、枕座、枕垫块安装人字门底枢装置最大吊装单元是底座与垫板组合件，其次是底枢蘑菇头。
顶枢装置最大吊装单元位A、B拉架，其次是A、B拉杆。
顶、底枢及枕座、枕垫块的安装用25 t以上的汽车吊或借用船闸混凝土施工用的门塔机吊装就位。
底枢装置安装的关键是底座与蘑菇头的调整定位。
底座必须在精确测量放样的基础上安装。
蘑菇头的安装在底座二期混凝土浇筑后进行。
底垫梁吊装到位，沿图纸设计角度的安装线垂线方向摆放，注意鋼梁底面置于一期埋板上，用薄铁皮等垫实并定位焊接，而后将液压千斤顶、楔垫块置放于钢梁上。
2.3门体安装人字门门体是最大吊装单元采用平板车拖运，运输方式为卧式运输，在安装现场翻转90°至安装状态。
门叶安装：底节门叶安装：底节门叶吊装前详细检查顶盖与底梁把合情况，将顶盖板拆除后，将球瓦清理干净，涂上专用的润滑脂，装入油封。
浅述人字闸门顶底枢埋件的安装方法
浅述人字闸门顶底枢埋件的安装方法摘要：人字门安装的重点与难点之一是埋件安装，其安装精度和安装质量的好坏将直接影响闸门的运行。
在人字门埋件安装中，底枢及顶枢是其余埋件安装的基准，应将顶、底枢安装工作作为一个关键点来控制。
关键词：人字闸门；底枢埋件；关键点；安装措施我单位承建的大寺闸枢纽是涡河上的一座综合性枢纽工程，位于亳州市谯城区大寺镇。
新建船闸为其中一个主要建设内容。
工程于2005年6月20日动工，按照原定计划于2006年底完成。
本工程完工验收的单元工程合格率100%优良率为89%，获水利部“2006年度水利系统文明建设工地”称号。
新建船闸按通航100T级船队设计，闸室净宽10m，长100m。
船闸人字门，上闸首闸门尺寸为6.113×9.71 (宽×高)，下闸首闸门尺寸为6.113×11.99 (宽×高)，采用QRWY-2×160 /2×80-4.0m液压启闭机启闭，上下闸首人字门埋件共7.04t。
根据多年施工经验，人字门安装的重点与难点之一是埋件安装，其安装精度和安装质量的好坏将直接影响闸门的运行。
因此，在安装之前对施工图纸进行细致阅读，理解设计意图并仔细研究是很有必要的。
在人字门埋件安装中，底枢及顶枢是其余埋件安装的基准，应将顶、底枢安装工作作为一个关键点来控制。
(1) 底枢安装：船闸底枢安装时，根据施工图纸应以闸门的支承中心来控制底枢座的位置，但在实际施工中支承中心在底枢座上无法直接放样得出，因此需要通过计算求出支承中心距转动中心的水平、坚直尺寸，以转动中心来控制底枢座的位置。
利用AutoCAD软件中的尺寸标注可以很容易求出，见示意图：计算出尺寸后，在底枢座上用画规放样得出纵、横向中心线。
复核土建提供的闸孔中心线及门龛边线并据此在闸底板上放出以转动中心为交点的纵、横向中心线。
在闸底板的两条中心线上各架设一台经纬仪。
经反复调整将底枢座上的中心线与闸底板的中心线调节重合，待高程也调整到设计平面后将框式水平仪放置在底枢座的精加工水平面上，纵、横向两个方向进行观测，待精细调整完毕复测中心线及高程，达到规范要求后将底枢座与一期锚筋相连并焊接牢固，二期砼浇筑前后，对底枢座复测。
船闸人字门的安装工艺
和 突破 ， 够 在 保 证 施 工安 全和 质 量 的前 提 下 ， 能 以最 快 的 安 装 速 度 完 成施 工任 务 ， 快使 船 闸通 航 。 尽 关键词 ： 闸； 字门； 船 人 安装 ； 艺 工
第 ５期 ２１ ００年 ５月
广 东 水 利 水 电
ＧＵＡＮＧＤＯＮＧ ＡＴＥＲ Ｗ ＲＥＳ ０ＵＲＣＥＳ ＡＮＤ ＨＹＤＲＯＰＯＷ ＥＲ
Ｎｏ ５ ．
Ｍａ ． ０ ０ ｙ２ １
船 闸人 字 门 的安 装工 艺
谢 颖
（ 东省 源Ａ－ 程公 司， 东 广 州 ５ １４ ） 广 Ｙ － － 广 １３ ０
槛 曲线座标 值事 先放 出 的控 制点 调 整 好底 槛 工 作 面 的
位置 和高程 ， 使底 槛暂 时 定位 ， 门叶底 止 水 Ｐ型橡 皮 待
作者简 介： 谢颖 （ ９３一） 男 ， １６ ， 高级工程师 ， 长期从事水 利水 电工程施工技术管理工作。
５ ・ ６
・
２１ ００年 ５月
２扇 门叶能 同时 吊运 、 拼装 、 焊接 ， 加快 拼 装 速度 。在 门 叶拼装 焊接 过程 中 ， 设脚 手 架 ， 搭 以便 于 吊装 、 点焊 和拼
装 尺寸 的检 查 。这些 脚手 架 的搭设 应牢 固可 靠 ， 并且 随 门叶上 升逐 段进 行 搭 设 。拼 装 的方 法是 ： 拼装 底 节 ， 先
水利枢 纽工程 集 防洪 、 运 、 电等多种 功能 ， 复 航 发 恢
通航 往往是 施工关 键 工 期之 一 。有 时 还要 求 船 闸兼 作 二期 施工 的导流 功能使 用 ， 以船 闸施 工特 点往往 是时 所
水利工程施工论文：浅析水利工程船闸人字门的焊接变形控制
水利工程施工论文：浅析水利工程船闸人字门的焊接变形控制摘要：论文结合工程实例，论述了水利工程船闸人字门的安装焊接收缩变形控制，以供参考。
关键词:人字门；焊接工艺；变形控制1概述某水利工程在船闸上下闸首布置人字闸门，每套门由两扇门组成，每扇门由6～9节门叶现场拼装、焊接而成。
节间通过现场焊接连接，板材主要厚度为：ξ12－ξ50等9种规格。
门叶制作所用板材材质有：DH32，DH36，Q345B，Q345D 4种。
单节门叶最重：78．811t。
几何尺寸：长×宽×高为20.2 m×2.98 m×3.20 m，单扇门总重达450．51 t，几何尺寸：长×宽×高为20.2 m×2.98 m x24.9 m。
人字门拼焊最终应达到的技术要求：a.从全开到全关过程中旋转门叶时斜接柱上任意一点的跳动量≤15 mm：b.底横梁在斜接柱一端的下垂度≤4.0mm；c.门轴柱侧面直线度≤4.0mm，斜接柱直线度≤5.0 mm，门轴柱斜接柱侧面直线度≤5.0 mm；c.门叶横向直线度≤4.0m，门叶竖向直线度≤6.0mm。
2焊接结构特点分析焊接是整个人字门安装中工作量最大，耗时最多，工艺最为繁杂的一道关键工序。
由于人字门尺寸和重量都非常大，必须分节运抵安装现场进行直立组焊。
每扇人字门门叶节间有6条安装焊缝，每条焊缝总长约34 m，焊接工作量大、强度高，而且门体结构复杂、材料等级高，焊接接头型式多样，技术控制工艺要求严格。
门体现场拼焊质量的好坏，不仅关系到是否能保证门体垂直，而且关系到内在质量的好坏，关系到人字门门体是否能承受巨大水压力并将压力可靠向支持体传递；其次门叶在厚度方向的不对称，必然引起门叶焊接收缩的不均匀，使门体产生焊接变形。
因此，必须制定焊接变形控制措施并严格执行；再则由于工地焊缝不具备整体消应的条件，但仍要求对边柱推力隔板与主梁腹板组合焊缝、端板对接焊缝、纵向加肋板与主梁下翼板对接焊缝等板厚超过36 mm的部位进行局部消除应力热处理，热处理必然也会对门体结构的变形及应力分布产生影响。
澄海东里船闸人字门安装技术
边 支 撑板 与 四 边 支撑 板 中 的 的弯 距 最 大 者 汁算 其 厚 度 ， 用 １ 选 块
人 字 门 的 ¨ 龛旁 边 ， 挡 了最 佳 的 汽 车 吊 吊 装 位 置 ， 于 当地 最 阻 鉴 大 的 ５ ０ ｇ 车 吊 已不 能 吊 装 ， 定 结 合 现 场 实 际 情 况 制 定 ０００ｋ 汽 决
安 装 ＿艺 方 案 。 ＝ Ｉ ＝
图 １ 人 字 闸 门 吊 装 平面 示意 单位 ： 高程 １； 度 ｌｎ １长 １ ｌｌ ｌ
顶 横 梁 中 间各 设 立 １ 吊点 ， 底 个 在顶 部 吊点 吊 起 的 同 时 ， 部 吊 底 点 起 到 减 少 摩 擦 力 的作 用 ， 此 须 设 置 １ 主 横 梁 横 跨 人 字 门 门 为 条
龛位 置 （ ５Ｉ宽 ） 由 于人 字 门 顶端 的 液 压缸 座 已 与 启 闭机 楼 底 １ １ 。 １ 板 基 本 持 平 ， 虑 到动 、 滑 轮 组 及 绑 扎 钢 丝 绳 的 需 要 ， 设 立 柱 考 定 需
２ 整 体 安 装 方 案
４ 东 里 人 字 门 安 装 主 要 工 艺 难 点 分 析
１ 简易 龙 门 吊柱 子 与 横 梁 的确 立 ） 如 上所 述 ， 子 高 度 除 了 考 虑 滑 轮 组 及 钢 丝 绳 的需 要 外 ， 柱 为
人 字 闸 门 是 在 广 州 分 块 制 造 好 后 运 到 现 场 的 ， 于 拼 装 好 由
船闸人字闸门安装工艺
船闸人字闸门安装工艺摘要：船闸人字门作为水利枢纽的重要建筑之一，在许多大型水电站中承担着航运通道的重要作用。
本文主要通过对船闸人字闸门的实际技术参数与参考参数进行分析比对，以及对其制造、安装工艺流程进行简要介绍，以为更多的水利水电工程船闸建设项目的建设提供参考。
关键词：船闸；人字闸门；安装Abstract: the miter gate as one of the important building water conservancy hub, in many large hydropower station for shipping channel in the important role. This paper mainly through miter gate of the actual technical parameters and reference parameters comparison analysis, as well as to its manufacture, installation process flow are briefly introduced, think more hydropower engineering construction projects of the construction to provide the reference.Keywords: lock; One word gate; installation船闸人字闸门是水利枢纽工程的重要建筑之一，在许多大型的水利水电站中都可见到其应用的身影。
本文主要通过介绍人字门的概况，进而提出人字门安装过程中所存在的几个问题，并对问题进行探讨，进而总结出船闸人字门的几个技术特点，最后通过介绍其主要的安装顺序以及安装的过程，以期使读者能够在船闸闸门的安装和调试的整个过程中对其有更加深入的了解。
我国许多水电站的船闸人字闸门的金属结构和机电设备在经过一系列的无水、有水调试后，都逐步迈入了船闸通航试运行的阶段。
三峡人字门安装技术处理
门安装 时段 长 ，冬夏温 差 大 ，门体安装 后顶 枢位 高 程 在不 同季节 测量 偏差 较大 ，这将 影 响以 门顶 高程 为基 准的启 闭机 和顶枢 安装 。究 其原 因 ，门体 运行 中将 长期置 于水 中 ，应 将各种 温 度下测 量值折 算 为 常温 的高程值 ，以此为 准进行 顶枢 及启 闭机安装 。
值为 ６ １０Ｍ ａ ０ ２ Ｐ ，实际施工中当应力值达到这个 范 围时 ，人字 门端板 侧 向直线 度为 ７～８ｎｎ ｌ ，该 数 ｌ
值 超过 了三 峡基本 要求 （ ｌ ） ≤４ｎｎ ，并 将对 后 续 施 ｌ 工 带来 不 利 影 响 。在 ２ 、３号 闸 首 背 拉 杆 调 试 中 ，
主、上副、主 、下副杆按照合力相等的原则均匀
加力 ，此时 门 叶将 以中部为最 高点 向上 游凸变 超 出
要求 。究其根源 ，在于背拉杆设计应力值超出了门 体刚度 ，即背拉杆达到设计应力值时门体不能保持 规范 要求 的直线 度 。经与 各方专 家研究 分析 ，最后
确定 以端 板侧 向直线 度不 大于 ８ｈ ｉ ｍ为标 准 。
２ 安 装 工 艺
人 字 门安装 在底枢 、枕 座埋件 安装 且 ２ 混凝 期 土浇 注后进 行 ，安装 原则 为先 吊装焊 接 门体后 安装 附件 ，最后 进行 门体 调试 。主要 流程 为 ：设 备 、场 地准 备一 门 叶运 输 、吊装一 组装 、检查一 焊接 、探 伤一 整体 检查一 附件 安装 一背 拉杆应 力 张拉一径 向 跳动 调节一 其他 附件 安装 。
维普资讯
三 峡 人 字 门 安 装 技 术 处 理
三峡大学土木水电学院 刘彩棉 邹小平 葛洲坝机电建设公司 邓大宏
１ 概 况
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施发布时间：2023-05-23T04:09:06.014Z 来源：《科技潮》2023年7期作者：常玮[导读] 船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
南京洛普股份有限公司摘要：水利枢纽工程中，船闸是非常关键的建筑物之一，肩负着航运通道的重要作用。
船闸闸门安装作业中，涉及到的专业技术较多，专业性较强，因此对安装作业人员提出了较高的要求。
文章以某水利枢纽船闸工程为例，对人字闸门制造安装技术进行了较为深入的分析，旨在提升船闸工程建设质量。
关键词：船闸；人字闸门；安装技术；质量控制船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
随着现代科技的发展，在经过一系列无水、有水调试后，水电站船闸人字闸门被应用到船闸通航运行中。
实践证明，我国船闸人字闸门安装技术取得突破性进展，管理和监控水平都处于高水准阶段，整个安装过程中所涉及的技术、质量控制措施等，也是一流的，能够很好地满足船闸人字闸门的安装需求。
1 工程概况某水利工程水位特征为：正常蓄水位100m（吴淞高程，下同），死水位90m，汛期限制水位90m。
电站规模：水轮发电机组5 台，装机容量500MW。
目前水库按初期运用水位蓄水运行，其运行水位为：死水位85m，正常蓄水位96m，防洪限制水位85m。
大坝全长1097.5m，枢纽布置自右至左为：土坝、船闸、右岸非溢流坝、电厂、溢流坝、左岸非溢流坝。
拦河大坝坝顶高程104 ～ 105m（土坝）。
蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析
二
从 顶枢高 程挂垂球 至底 枢旋转 中心点 ， 用来确定人字门旋转 中心线。
人字 门安装是在闸室 、闸首等土
３合力中心线 ： ． 首先确定底枢与侧 向
型钢 闸门。其中下 闸首人字门尺寸为 建 工程 完 成 后 进 行安 装 的 ，空 间 位 置 钢止水 的合力 中心点 ，利用底 枢的旋转
１．０ ×１． ｍ（ ×宽 ）单 扇 门 体 复 杂 ，安 装 过 程 中人 字 门 的初 始 空 间 中心点 ，根据止水 图所示 合力中心点距 ５ ｍ ３６ ３ ０ 高 ， 重 量 达 １８８。 上 闸 首 人 字 门 尺 寸 为 定位格外重要 ，必须依靠精确的基 准 底 枢 转 动 中心 点 的 尺 寸 ，通 过 平 移 等 方 ４． ｔ １． ｍ ×１． １２ ５ ３６ ｍ， 单 扇 门 体 重 量 达 线来控制人字门的初始空间位置。根 法确定底枢合力 中心点 ， 采用钢琴线 、 垂
程 ９２ ． ｍ。现已运行 ４ ０余年 ， 通航能力
船闸人字门主要 由门体 、 拉杆 、 支 的闸室基准线 为基 准 ，安装放样 前对 其
已难 以满 足淮 河 航 运 发展 要 求 。 为此 ， 垫 块 、 水 、 止 埋件 等组 成 。其 特 点 是外 进 行 校 核 ，确 认 无 误 后 进 行 人 字 门安 装
径 １ ｍ， 孔 距 １ ｍ， 下 端 深 入 基 岩 速 为 ５／ｉ； 浆分 ３ 孔 ， ． ５ ． ２ ｒ ｎ灌 ｍ 序 孔距 由稀 ２ ０ １ 山 东 省 新 泰 市 水 利 和 渔 业 局 ５０３
１ ｍ。８ ． ． ０ ５ ｍ高程至坝顶段的坝坡铺设 至密 ， ０ 顺序进行 。 １ 第 序孔孔距 ４８ ２ １ ０ ） ． ｍ， ７ ２ ０ 复合土工膜 （ １０ ／ 膜厚 ０ ｍ 第 ２序 孔 孔距 ２ ｍ，第 ３序 孔 孔距 布 ５ｇ ， ｍ ． ｍ， ５ ． ４ （ 专栏编辑 ： 张 婷）
人字门安装调试技术
三峡永久船闸人字门安装一、概述三峡永久船闸为双线五级船闸,布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧,分南北两线,中心相距9４米、紧靠岸坡得为北线,靠江得为南线,每线船闸主体段由六个闸首与五个闸室组成,每个闸室有效面积为34×284米,船闸总长为１6２1米,上下游闸首落差75．3米。
双线船闸得每线船闸均有五个闸室,六个闸首,每个闸首布置有2扇人字门,六个闸首得人字门分为2种门高,一至四闸首得门高为3８．5m,第五与第六闸首得门高为37。
5m。
二、人字门门叶运输、吊装每扇人字门在制造厂都按12个分段,重量在55、０～93。
0t之间,其中底节门叶最重为93.0t。
门叶在堆放场装车采用4０0t汽车吊,用100ｔ平板车采用平运得方式,沿指定得路线运输到闸墩位置,由布置在闸墩上得一台４00t汽车吊与一台20０t配合抬吊翻身,然后用４0０t汽车吊将门叶吊装到安装位置。
三、人字闸门主要技术参数各闸首人字闸门得主要技术参数见表１—１、表1－1 人字闸门得主要技术参数表四、人字闸门安装难点及对策三峡永久船闸人字门,具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大,安装精度与焊接质量要求高得总体特点。
从拼焊得角度来瞧,有三个特点:一就是门叶得平面尺寸大而厚度小,属薄壁型焊接结构,焊接变形控制难度大;二就是单扇门叶由多节拼焊而成,拼焊截面多,焊接工程量大,影响焊接质量因素多,对焊接工艺实施过程控制要求严格;三就是门叶为悬挂式薄板结构,变形自由度大,在要求保证焊缝质量,减少焊接变形得同时,努力将门叶得焊接应力降到最低,以减少门叶因长久运行而导致过大得时效变形。
根据上述特点与质量要求,人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置,采取拼装一节、加固一节、焊接一节得方式进行,使每一拼焊断面上得焊缝在上节门叶处于无强制得自由状态下焊接,同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定得焊接程序、预防焊接变形措施与焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺,以确保人字门安装质量。
人字门安装调试技术分析
三峡永久船闸人字门安装一、概述三峡永久船闸为双线五级船闸，布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧，分南北两线，中心相距94米。
紧靠岸坡的为北线，靠江的为南线，每线船闸主体段由六个闸首与五个闸室组成，每个闸室有效面积为34×284米，船闸总长为1621米，上下游闸首落差75.3米。
双线船闸的每线船闸均有五个闸室，六个闸首，每个闸首布置有2扇人字门，六个闸首的人字门分为2种门高，一至四闸首的门高为38.5m，第五和第六闸首的门高为37.5m。
二、人字门门叶运输、吊装每扇人字门在制造厂都按12个分段，重量在55.0～93.0t之间，其中底节门叶最重为93.0t。
门叶在堆放场装车采用400t汽车吊，用100t平板车采用平运的方式，沿指定的路线运输到闸墩位置，由布置在闸墩上的一台400t汽车吊和一台200t配合抬吊翻身，然后用400t汽车吊将门叶吊装到安装位置。
三、人字闸门主要技术参数各闸首人字闸门的主要技术参数见表1-1。
表1-1 人字闸门的主要技术参数表四、人字闸门安装难点及对策三峡永久船闸人字门，具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大，安装精度和焊接质量要求高的总体特点。
从拼焊的角度来看，有三个特点：一是门叶的平面尺寸大而厚度小，属薄壁型焊接结构，焊接变形控制难度大；二是单扇门叶由多节拼焊而成，拼焊截面多，焊接工程量大，影响焊接质量因素多，对焊接工艺实施过程控制要求严格；三是门叶为悬挂式薄板结构，变形自由度大，在要求保证焊缝质量，减少焊接变形的同时，努力将门叶的焊接应力降到最低，以减少门叶因长久运行而导致过大的时效变形。
根据上述特点和质量要求，人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置，采取拼装一节、加固一节、焊接一节的方式进行，使每一拼焊断面上的焊缝在上节门叶处于无强制的自由状态下焊接，同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定的焊接程序、预防焊接变形措施和焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺，以确保人字门安装质量。
兴隆船闸人字门安装技术剖析
兴隆船闸人字门安装技术剖析孙文勇;林宇;吴小娃【摘要】汉江兴隆水利枢纽船闸人字闸门重量大安装技术难度大、精度要求高,测控难点多、安装部件复杂、工期紧张.在施工过程中对重点、难点如安装测量控制、安装位置选取、运输与吊装、拼焊变形控制、顶枢安装等方面进行了分析与研究,并选取了现场直立组装焊接、门叶组装中预留反变形技术,适宜的焊接等技术措施,使其安全、可靠按时完成了安装任务.【期刊名称】《黑龙江水利科技》【年(卷),期】2013(041)007【总页数】3页(P34-36)【关键词】测量控制;人字门安装;焊接变形控制;背拉杆安装;最佳方法【作者】孙文勇;林宇;吴小娃【作者单位】中国水利水电第六工程局有限公司,辽宁丹东118000;中国水利水电第六工程局有限公司,辽宁丹东118000;中国水利水电第六工程局有限公司,辽宁丹东118000【正文语种】中文【中图分类】U641.51 概述船闸主体段由上、下闸首和闸室组成，总长256 m，航槽净宽23 m，结构均采用整体式U形结构。
上游通航水位为37.8 m/35.9 m，下游通航水为37.8 m/29.7 m。
在上、下闸首部位各布置了一扇钢质人字闸门。
上闸首人字门分三节制造，下闸首分六节制造。
2 人字门安装的测量控制人字闸门总装精度要求较高，顶枢拉杆的预应力锚杆在混凝土施工中又预先埋设，也就是说顶枢旋转中心线先确定。
在根据顶枢旋转中心测放出底枢旋转中心。
工序上与其它工程正好相反。
基准测量点的布置是根据业主单位所提供的基准点及现场的实际情况选取最佳位置布设2个测量基准点。
3 人字门安装位置选择人字门的组装在门龛内进行，在▽31.4处门龛左右两侧各预埋支墩埋件，组装时在埋件上面安放钢支墩。
门体加固用型钢与闸墙间预埋的铁板凳连接。
经现场勘测比较，在不影响施工的前提下尽量减小门体与闸墙间角度。
这样门体与闸墙间连接加固长度减少，即增加了强度又减少材料用量。
在支承位置处各加1个50 t千斤顶，加上蘑菇头共6点构成支撑网来支承单扇人字门。
人字闸门安装作业指导书
中国水利水电第十工程有限公司安装二处作业指导书人字闸门安装二O一一年三月三十日批准：曾竟审核：苏利峰校核：胡洪鑫编写：冯相辉一、前言本文主要介绍人字闸门及其附件安装的施工方法及控制手段，同时对施工机械、施工材料、施工人员、施工作业环境和安全作业作了相应的要求。
对施工程序、检验和测试方法及手段，各阶段质量检验、验收标准和记录作了明确规定。
相关的施工质量验收表格和单元施工质量评定表格作为附件附后。
人字闸门的安装主要包括：底枢的安装、门体的组装、顶枢的安装、背拉杆应力调试、门叶跳动值的调试、支枕垫块的调节及环氧砂浆的浇筑，止水的安装、启闭机的安装。
编写本作业指导书新所引用的规范、标准：GB/T14173—2008 《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》SL27—91 《水闸施工规范》GB17345—89 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB3323—87 《钢熔化焊接接头射线照相或质量分析》GB8923—88 《涂装前钢材表面锈蚀等级或除锈等级》SL105—95 《水工金属结构防腐蚀规范》以下文件，应同时作为安装及质量验收的重要依据。
1、合同文件的专门规定。
2、设计图纸及厂家到货的随机图纸资料。
3、出厂合格证、检查、验收记录。
二、安装流程及工艺措施1、安装总流程2、人字闸门的安装2.1 安装工艺措施要求技术准备工作、设计图纸校核、根据图纸绘制测量放点图，配合测量工程师放点，同时向各班组进行技术交底后就可以进行安装工作了。
2.2 底枢支承座的安装2.2.1 安装流程2.2.2 底枢支承座是人字闸门安装过程中的一个比较重要的环节,它定位的准确性直接关系到以后门叶同心度、跳动值的调节，而且它支撑着整个门叶，因此，底枢支承座安装的好与坏直接关系到整个人字闸门的安装质量。
所以在安装过程中必须引起足够的重视。
所需的工器具：水准仪1台，经纬仪1台，1米钢板尺1把，500毫米钢板尺2把，150毫米的钢板尺2把，水平尺1个，划针、划规各1个，粉线、拉紧器、三吨压机2个，手割枪一套，电焊机2台。
19-1人字门安装测量放样施工工法-1
人字门安装测量控制放样施工工法1. 前言人字门安装测点放样是整个人字门安装工作第一步，也是安装质量的关键所在，测量精度程度始终贯穿在整个安装过程之中。
由于人字门测量放样要求精度高、立体空间分布密集、跨度时间长等特点，因此人字门安装测点放样，在人字门安装施工中应引起足够的重视。
普通的金属结构的安装仅仅是中心、标高、水平等方面的简单测量。
而人字门安装是由诸多点，线，角组成的平面、空间测控网来进行控制，这点与其他金属结构的安装测量放样不同。
因此人字门安装前，必须将测量放样工作全部结束、核定无误、保护可靠后，方可进行人字门的正式安装，且应集中力量一次将测控网建好。
我公司在万安水电站人字门安装测量放样中总结出本工法。
2. 工法特点一般人字门是先确定底枢旋转中心，再以底枢旋转中心为基础进行整个测控网的建立。
即先确定底枢旋转中心；再由底枢旋转中心确定顶枢旋转中心；再由顶枢旋转中心确定顶枢拉架基础锚杆交汇中心（顶枢拉架基础锚杆安装好后进行二期混凝土浇筑）；最后进行整个测控网的建立。
但对于大型的人字门顶枢拉架基础锚杆，多采用在一期砼中预先埋设的设计方案。
即基础锚杆交汇中心已确定，只能以锚杆交汇中心确定顶枢旋转中心；再以顶枢旋转中心确定底枢旋转中心；最后进行整个测控网的建立。
针对大型人字门顶枢拉架基础锚杆的施工特点，人字门安装首先是平面测量控制网的布设，平面控制网的布设可以采用顾及精度和可靠性标准的机助模拟化的设计方法；待平面测量控制网（即安装施工控制网）建好后，再利用平面网建立空间立体网（即安装基准网）。
3. 适用范围主要适用于顶枢拉架基础锚杆在一期混凝土中事先预埋的大型船闸人字门安装测量放样。
对其他水工金属结构的安装测量放样也可提供借鉴。
4. 工艺原理通过优化测量施工方案，采用较高精度的测量仪器，建立人字门安装施工控制网，由安装施工控制网再建立安装基准网，做到一次放样多次校核，反复平差，做好标识保护，同时注意测量过程中的温度、气压及日偏晒等影响因素。
船闸人字门安装施工工法
船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是一种在船闸中使用的水利设备，用于调节河道航行和水位的高低。
在进行船闸人字门安装施工工法之前，需要对该工法进行详细的分析和解释，以确保施工过程顺利进行，并满足设计要求。
二、工法特点船闸人字门安装施工工法的主要特点包括：1. 工艺先进：工法采用先进的安装技术和原理，能够确保施工的效率和质量。
2. 灵活性强：工法适用于各种水利工程和船闸门类型，可以根据不同工程的要求进行调整和改进。
3.节约资源：工法利用现有资源进行施工，实现资源的最大化利用和节约。
三、适应范围船闸人字门安装施工工法适用于各种大小的船闸工程，可根据工程的具体条件进行调整。
它可以适应各种环境要求和施工规模，确保施工的顺利进行。
四、工艺原理船闸人字门安装施工工法与实际工程之间的联系是通过采取的技术措施来实现的。
首先，根据设计要求确定施工方案，包括人字门的材料、尺寸和安装位置。
然后，进行施工准备工作，包括制作施工模板和测量人字门的安装位置。
接下来，进行人字门的加固和安装工作，包括焊接、固定和调整。
最后，进行质量验收和完善工程。
五、施工工艺船闸人字门安装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：制定施工方案、制作施工模板、测量人字门的安装位置，准备所需的材料和工具。
2. 加固人字门：对人字门进行加固，包括焊接、固定和调整，以确保其能够承受水压和外力。
3. 人字门安装：将加固后的人字门安装在指定的位置上，并进行固定和调整，确保其能够正常运转。
4. 质量验收：对安装后的人字门进行质量验收，检查其安装质量和性能是否符合设计要求。
5. 完善工程：对施工过程中存在的问题进行整改和完善，以确保整个工程的质量和效果。
六、劳动组织船闸人字门安装施工工法的劳动组织包括施工人员的组织和配备，以及施工任务的分工和安排。
通过合理的劳动组织，可以确保施工过程的顺利进行，并提高施工效率和质量。
七、机具设备船闸人字门安装施工工法需要使用各种机具设备，包括焊接设备、起重机械、调整工具等。
浅析船闸人字门现场拼焊技术
浅析船闸人字门现场拼焊技术发布时间：2022-06-07T05:46:43.329Z 来源：《建筑实践》2021年第34期作者：林刚[导读] 大型船闸人字门现场拼焊工艺，是当下较为常见的一类水利枢纽工程建设技术。
本文简要分析了船闸人字门焊接结构变形现象，林刚中国水利水电第十工程局有限公司四川成都市摘要：大型船闸人字门现场拼焊工艺，是当下较为常见的一类水利枢纽工程建设技术。
本文简要分析了船闸人字门焊接结构变形现象，阐述了船闸人字门现场拼焊工艺措施，提出了几点有效避免焊接变形现象的建议，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。
关键词：船闸；人字门；现场拼焊；工艺措施引言：伴随我国经济实力的持续增长，船闸等水利枢纽工程的建设频率也在迅速提升。
以船闸建设环节中关键的人字门安装流程为例，无论是其尺寸还是吨位均较大，因此必须采取分节运输的方式将其运往现场，并在建设现场通过使用拼焊技术将其组合为整体，所应用拼焊技术是否与预期目标相符，决定了最终的实力枢纽使用寿命与运转效果。
因此，对船闸现场拼焊技术予以深入分析具有极为重要的现实意义。
1 船闸人字门焊接结构及焊接变形分析由于人字门结构的特殊性，若从门宽方向来看具有对称性，而门厚方向则处于不对称状态，这就使得焊接过程中必然会由于这一结构特性呈现门叶焊接收缩方面的不均匀表现，继而影响到人字门的使用效果，其焊接变形类型主要分为以下几点：1.1门体高度收缩或缩短从门体高度方向来看，其有收缩或缩短表现，对油缸、门体连接位置以及拉杆等共面均有不同程度的影响。
在施工过程中，对于其顶枢拉架来说，主要分为初装与焊后精装两部分，通常采取承压条完成门体焊后钻孔攻丝等方式，以最大限度的消除由于门体焊后高度收缩所造成的不良影响。
1.2门体宽度方向收缩人字门具有门体横向刚性较大的特征，在门体宽度方向的影响下，由于收缩而出现的结构变形较小，且此类变形一般可以通过在门的固定位置加装垫块并予以科学调整的方式，做二次修正处理[1]。
船闸人字门安装施工工法(2)
船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是用于船闸水库和河道的水工设施，主要用于控制水位和船舶通过，具有重要的水利和交通作用。
本文将介绍船闸人字门的安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点船闸人字门安装施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各类船闸水库和河道的人字门安装。
2.施工效率高：采用先进的施工工艺和机具设备，能够提高施工效率。
3. 施工质量高：采用严格的质量控制措施，保证施工质量符合设计要求。
4. 安全可靠：采取全面的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、适应范围该工法适用于各类船闸水库和河道的人字门安装，包括新建船闸和既有船闸的改造工程。
四、工艺原理船闸人字门安装施工工法的主要原理是通过合理的施工工艺和措施，将人字门准确、快速地安装到预定位置，保证施工过程中的质量要求。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工方案编制、材料和设备准备、施工场地布置等。
2. 基础施工：包括基础开挖、基础混凝土浇筑等工作。
3. 主体结构安装：包括龙门架安装、人字门承台安装、人字门柱安装等工作。
4. 门翼结构安装：包括门翼承台安装、门翼板安装、门翼运动机构安装等工作。
5. 电气设备安装：包括门控设备、照明设备、监控设备等的安装。
6. 调试与试运行：对安装完成的人字门进行调试和试运行，确保其正常工作。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织合理的劳动队伍，包括工程师、技术人员、施工人员和安全人员等，以保证施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机、升降机、焊接机等，这些设备能够有效地提高施工效率。
八、质量控制施工过程中需要采取严格的质量控制措施，包括材料验收、施工工艺和规范执行、工艺参数调整等，以确保施工质量符合设计要求。
九、安全措施施工过程中需要注意各种安全事项，如工人的安全防护、设备的安全使用、施工现场的安全管控等，保证施工过程的安全。
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三峡永久船闸人字门安装、概述三峡永久船闸为双线五级船闸，布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧，分南北两线，中心相距94米。
紧靠岸坡的为北线，靠江的为南线，每线船闸主体 段由六个闸首与五个闸室组成，每个闸室有效面积为34X 284米，船闸总长为1621米，上下游闸首落差75.3米。
双线船闸的每线船闸均有五个闸室，六个闸首，每个闸首布置有2扇人字门, 六个闸首的人字门分为2种门高，一至四闸首的门高为38.5m,第五和第六闸首 的门高为37.5m 。
、人字门门叶运输、吊装每扇人字门在制造厂都按12个分段，重量在55.0〜93.0t 之间，其中底节 门叶最重为93.0t 。
门叶在堆放场装车采用400t 汽车吊，用100t 平板车采用平运的方式，沿指定的路线运输到闸墩位置，由布置在闸墩上的一台 400t 汽车吊和一台200t 配合抬吊翻身，然后用400t 汽车吊将门叶吊装到安装位置。
三、人字闸门主要技术参数各闸首人字闸门的主要技术参数见表1-1。
人字闸门的主要技术参数表表1-1四、人字闸门安装难点及对策三峡永久船闸人字门，具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大，安装精度和焊接质量要求高的总体特点。
从拼焊的角度来看，有三个特点：一是门叶的平面尺寸大而厚度小，属薄壁型焊接结构，焊接变形控制难度大；二是单扇门叶由多节拼焊而成，拼焊截面多，焊接工程量大，影响焊接质量因素多，对焊接工艺实施过程控制要求严格；三是门叶为悬挂式薄板结构，变形自由度大，在要求保证焊缝质量，减少焊接变形的同时，努力将门叶的焊接应力降到最低，以减少门叶因长久运行而导致过大的时效变形。
根据上述特点和质量要求，人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置, 采取拼装一节、加固一节、焊接一节的方式进行，使每一拼焊断面上的焊缝在上节门叶处于无强制的自由状态下焊接，同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定的焊接程序、预防焊接变形措施和焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺, 以确保人字门安装质量。
门叶组装、焊接完成后，进行门体附件及启闭机系统安装。
五、人字门安装施工措施5.1人字闸门安装流程人字门的安装工作范围包括：各分段的直立总拼装、配合制造厂对顶枢现场镗孔、背拉杆的安装和调试、防护梁的安装、支枕垫块的安装和垫层灌注、止水橡皮的安装以及其它部件如导卡、锁定、限位装置等的安装。
人字门系统安装流 程见下。
底枢、支枕垫埋件安装和砼回填 7吊装、加固底部第一节人字门 7依次组装、 调整焊接第二节直到十二节人字门 7顶枢拉架埋件安装、拉架锚杆张拉 期砼回填 7顶枢镗孔（启闭机开始安装）7复测顶枢和A B 拉杆中心 7 A 、承7门叶转动来检测、调整旋转轴线 7门体合拢后调整支枕垫间隙5.2人字门安装主要步骤人字门安装过程按照以下主要步骤进行:第一步：安装前准备，主要包括施工组织准备、焊接工艺评定、环氧沙浆试 验、编写施工工艺、技术交底、施工机械和施工检测仪器的准备、安装场地清理、 制作承重钢梁、安装样点放设、设备到货清点和消缺处理等安装前的工作。
第二步：安装底枢、枕座和部分底坎埋件，检查合格后，回填二期砼。
第三步：当底枢埋件的二期砼达到设计强度后进行门叶组装。
采用400t 汽车吊，将第一节门叶吊装到闸室，一端放在蘑菇头上，另一端放在两根承重钢梁 上，钢梁上布置四台320t 液压千斤顶，通过调整千斤顶，使门叶的垂直度、水 平以及安装位置线满足要求后，将门叶采用© 168钢管与闸墙上的锚板焊接牢靠，接着吊装第二节门叶，调整第二节门叶的几何位置，满足要求，同样采用©168钢管将门叶与闸墙上的锚板焊接牢靠，然后进行两节焊接。
利用同样方法组装第三到十二节门叶。
第四步：门叶安装焊接完成后，根据门叶安装后的实际高程和底枢中心点, 放置顶枢中心点，配合厂家进行顶枢镗孔，然后安装顶枢埋件，并进行预应力锚 杆张拉。
同时进行液压启闭机系统的安装工作。
第五步：顶枢镗孔完成，顶枢埋件安装并回填二期砼，二期砼强度达到设计 要求后，安装A 、B 拉杆并与门叶连轴。
第六步：背拉杆安装，并通过专用工具旋转调整螺母，采用应变仪检测，使 背拉杆预应力调整到设计值。
安装前技术准备安装场地清理及施工设备布置 埋件样点设置B 拉杆安装顶枢连轴7背拉杆安装调整7支垫块吊装7拆除底部支支枕垫浇灌环氧沙浆、底止水埋件安装及回填砼 人字门与液压启闭机连轴装其它附件及防腐无水调试7有水调试验收交接第七步：拆除底部钢支承，门体采用临时卷扬机和滑轮组拖动旋转，使门叶来回全开、全关。
测量门叶跳动量，通过调整顶枢拉架锲块，来调整旋转中心垂直度，使门叶跳动量满足设计要求。
第八步：将门叶旋转，处于全关位置，调整支枕垫间隙，使其符合设计要求，当支枕垫间隙调整合格后，浇灌环氧沙浆。
第九步：底止水和底坎的安装，底坎安装合格后，回填二期砼。
第十步：在门体安装同时，进行液压启闭机系统安装，当门体安装完成，并进行环氧回填合格，液压启闭机系统空载调试完成后，连接油缸吊头和门体上的悬臂轴。
安装导卡、冲沙管、润滑系统、爬梯、栏杆、限位装置等附属件。
第十一步：进行单扇门叶的无水调试和两扇门叶的同步调试。
无水调试合格后，进行有水调试和系统联合调试。
第十二步：系统整体交接验收。
5.3 埋件安装5.3.1 安装样点设置由于人字门安装要求高，安装控制测量网点是设备安装几何位置控制的依据，样点放设和测量工作很关键。
首先将船闸系统测量网点，通过TC2003全站仪将测量控制点影射到闸室内测量支墩上。
根据测量网点，布置人字门安装控制点，控制点放设在铁板上，铁板用膨胀螺栓固定在砼表面，对安装过程中将被覆盖的点线，采用平行四边形法，将其测放到可靠的位置，以便需要时恢复。
人字门及埋件的安装控制网点包括：六点五线。
其中点包括：左右人字门顶枢和底枢旋转中心点；左右门顶、底支承中心点；左右门轴线与闸室中心线交点；左右门合力线与闸室中心线交点。
其中线包括：闸室中心线；左右支承中心连线；左右旋转中心连线；顶、底枢支承中心垂线；顶、底枢旋转中心垂线；5.3.2 底枢埋件安装控制首先用全站仪测放出底枢底座安装控制点线。
然后采用千斤顶、调节螺丝、水平仪等工具进行调整和控制。
底座安装合格后，将底枢进行配装，并校核底枢中心点的几何位置度，保证底枢中心控制点的偏差在设计规范之内。
5.3.3 枕座埋件安装控制根据人字门安装控制网点，用全站仪测放出枕座安装控制点线。
先安装底节枕座，用全站仪检测位置度，通过千斤顶和法兰螺丝调整，使底座位置符合规范和设计要求，组装和焊接调整丝杆，调整丝杆与一期插筋焊接完毕后，通过调整丝杆来精确调整底座工作面的位置度。
第二节枕座安装以下节为基础，将第二节枕座吊装到第一节上，使两节端部标明的中心线上下对齐，然后在上节枕座埋件顶部挂线锤，调整上节枕座。
调整检测合格后进行节间密封焊接。
按照上述方法逐一按照编号安装其余枕座。
枕座安装调整加固，检查合格后进行枕垫块的安装。
先安装底节垫块，通过调整螺栓，使垫块工作面底部对准放在底坎部件上的控制点，在垫块的顶部处挂线垂，以底部为基准，测量调整垫块的上下两点的垂直度，使其满足设计要求。
然后逐一安装其余枕垫块，上一节底部中心对准已经安装好的枕垫块中心，尺检查结用塞合面间隙。
调整完成后逐步紧固所有螺栓。
在浇筑二期砼前，对环氧回填间隙进行密封保护。
安装后，枕座上翼板外表面的位置度必须满足如图的要求。
枕座块工作弧面的位置度必须满足图2 的要求。
垫块位置公差满足上述要求的同时，还必须保证支枕支枕垫块两者连续紧密接触，接触面不得有大于0.15mm的连续间隙，局部间隙不大于0.3mm且长度不超过20mm全长范围内局部间隙累计长度不超过200mm两相邻支枕垫端部的最大间隙及错位均不超过0.1mm1.0|A 1 B1I P , I； A 1 、:j"旋转中心—""窘绻、心闸室横轴线/B眉0.3|A B|旋转中心闸室横轴线支承点图示25.3.4 顶枢拉架安装顶枢装置的安装是在人字门门叶组装焊接完成，并进行顶枢镗孔后进行安装。
首先安装座架垫板，根据施工设计图和旋转中心，测放出底座垫板的控制点并放出高程控制点。
首先将垫板调整、焊接完成，然后复查里程和高程，最后进行联合检查。
然后安装A B拉架。
根据施工设计图和旋转中心，测量放出拉架的安装控制点，安装高程由人字门实际安装高程确定。
拉架就位后，用千斤顶调整高程和水平，直到符合设计要求。
然后对拉架锚杆进行张拉，使锚杆的预应力达到设计要求220NZ mm2张拉后复查A B拉架高程、桩号。
最后将A B拉杆一端与门叶顶枢轴连接，另一端与A、B 拉架连接。
通过调整千斤顶，使A、B 拉架轴线、高程符合要求，联合验收后，回填二期砼。
二期砼浇筑养护完成后，通过千斤顶精确调整A、B 拉架轴线和高程，其中高程应以门叶组装焊接，并进行背拉杆调整合格后的门叶实际高程为基准。
5.3.5 底坎埋件安装控制底坎部件由7 件组成，安装分两个阶段进行，第一次在枕座埋件安装时，将与底座相连部分的底坎部件1安装并回填砼，底坎部件2〜7安装是在人字门门叶组装、焊接、背拉杆调试、支枕垫安装及回填环氧沙浆，底止水橡皮安装后进行的。
底坎安装高程根据实际测量门体水封座高程及水封压缩量来确定。
首先将门叶处于全开位置，粗调底坎，使底坎位置和高程符合设计要求，将底坎加固。
然后将门处于全关位置来精确调整底坎高程，使之与底止水的间隙在0〜2mn之间，然后将闸门打开，浇注二期砼。
5.4 门叶组装与焊接5.4.1 门叶组装前准备人字门第一节门叶吊装前应具备以下条件：a)人字门安装前，根据结构特点及其质量要求编制焊接工艺规程，对一、二类焊缝的焊接工艺，按DL/T5018规范进行焊接工艺评定。
b)用于测量控制的基准线和基准点布置合理准确，对闸门安装后将被覆盖5.4.2 门叶安装控制的点线,采用四边形法将其平移到合适的位置进行保护；c) 底枢底座、蘑菇头安装并回填砼,二期砼养护达到设计强度； d) 在人字门分节位置，已经预埋了锚板，该锚板的作用为人字门门叶在安装时加固,并在闸室底部布置两根支撑钢梁,在钢梁上布置 根据理论位置调整千斤顶顶面高程。
4个320t 的液压千斤顶， e) 对门叶焊缝进行清扫， 打磨。
标记出门叶的中心线、 底主梁腹板中心线。
f) 在厂家的指导下，现场安装底枢润滑装置。
g) 将蘑菇头清扫干净，并涂上专用润滑油脂。
门叶安装位置为门轴线与闸墙边线的夹角为12°。
在门叶底节底部，门叶中心线两边各 3.6m 处的门叶支承点设置钢梁支撑， 在钢梁上布置四个 320t 液压千斤顶,底主梁的调平用液压千斤顶进行。
采用 400t 汽车吊将第一节闸门门叶吊入闸室,落放在四个千斤顶支点上，保证四个支点的水平和高程。