小区车行道沥青路面
道路规范做法
欢迎共阅道路标准目的：为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。
设计原则：1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。
3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。
4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。
如图：住宅区硬质场地做法参考一，车行道：沥青路面构造做法：30mm厚细沥青混凝土50mm厚粗沥青混凝土150mm厚C20素混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于3.5吨。
二，车行道：混凝土路面构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹150mm厚碎石垫层素土夯实，密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于3.5吨。
三、车行道：水泥路路面构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。
设计要求1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条；2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。
四：车行道：烧结粘土砖路面构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。
设计要求：1、项目不宜大面积使用粘土砖；2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌3、施工要求：1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。
小区沥青路面施工方法或方案和施工措施
第一节小区沥青路面施工方法或方案和施工措施一、沥青混凝土施工（一）编制原则<1>遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
<2>坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
<3>坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
<4>坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
<5>坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
<6>实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
（二）沥青砼面层施工1、施工前准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、机械选型与配套、拌和选址、修筑试验路段等工作。
其中通过试验段的修筑，主要研究合适的拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度与压实方法、松铺系数、合适的作业段长度等。
试验数据报经监理工程师审批，按照技术规范要求，进行调整，得到监理工程师同意后方可进行下一道工序施工。
2、材料准备沥青砼材料我们向生产厂进行购买。
事先我们将了解就近地区能生产沥青砼的几个厂家的生产规模，生产厂的资质，并到各生产厂进行实地考察，经过比较后选出其中的两家，再请建设单位同监理工程师前去进一步认定，当选择好一厂家后，该厂就负责本段路的沥青砼的供应工作。
城市道路的主要病害及成因分析
城市道路的主要病害及成因分析城市道路的内容包括车行道、人行道、侧石、缘石、树穴石、盲道、桥面、路名牌及其他附属设施（如景观灯、步道桩等）道路常见病害的种类；(一).车行道1.裂缝:沥青砼路面建成初期会产生各种不同形式的裂缝,随着表面水分的侵入,会使路面基层至路面的承载里下降,加速沥青路面的破坏.主要原因是由于基层不均匀沉降引起的基层开裂,反射到沥青面层,形成裂缝.2.脱皮:产生饿主要原因是封层之间与面层之间或者面层与底层之间粘结不良，降低了层间的抗剪强度，在车轮荷载的水平作用力的作用下，所产生的剪应力使面层产生了推移，沥青砼面层病害深度小于等于2.5cm。
3.麻面:由于集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害。
4.龟裂:通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。
主要由路面结构强度不足引起。
★5.松散:原因主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或随着路缝的发展也会形成路面大面积松散。
★6.沉陷:一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。
对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。
主要原因是路基压实度不足引起。
★7.坑槽:主要原因是面层的网裂、龟裂后不及时养护而逐渐形成的。
另外基层局部强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。
是由龟裂和松散等其它损坏进一步发展的结果，沥青砼面层病害深度大于2.5cm以上。
8.车辙、波浪:：车辙主要是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。
主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。
波浪，主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。
9.翻浆：这种现象主要是土基水源的补给和气温的变化所造成的。
道路标准做法
—道路标准目的：为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。
设计原则：1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。
3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。
4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。
如图：、住宅区硬质场地做法参考一，车行道：沥青路面构造做法：30mm厚细沥青混凝土50mm厚粗沥青混凝土150mm厚C20素混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%.实景图例：适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于吨。
二，车行道：混凝土路面构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹150mm厚碎石垫层]素土夯实，密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于吨。
三、车行道：水泥路路面构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%】实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。
设计要求1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条；2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。
四：车行道：烧结粘土砖路面构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝~20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。
设计要求：1、^2、项目不宜大面积使用粘土砖；3、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌施工要求：1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。
城市道路沥青路面主要病害分析与防治
浅谈城市道路沥青路面主要病害分析与防治导读：一般的城市道路沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。
关键词：城市道路，沥青路面原因，防治措施城市道路如同一个城市的血脉,一条条道路编织而成的路网展现了一个城市的活力,随着城市化进程加快,市政道路建设日新月异,给工程质量管理工作带来前所未有的挑战。
因此就城市道路沥青路面主要病害分析与防治作以浅显论述一沥青路面的结构一般的城市道路沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。
(1)面层直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层。
因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。
表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能。
(2)基层主要承重层和传递分散层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。
基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。
(3)底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层。
因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。
(4)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。
二沥青路面主要病害的类型裂缝。
路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。
据笔者观察，郑州市市政道路的沥青路面，横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不一；纵向裂缝则是和与车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约 imm，缝距30cm以下。
(2)车辙。
表现为沿行车带出现横向高差，车轮痕迹两侧稍微隆起，形成纵向带状凹槽，一般在制动地带出现较多。
(3)松散。
路表面可看到成片的集料或小块混合料，明显不整体现象，面层集料的结合能力基本丧失。
行车时会有粉尘飞扬现象。
关于小区车行道沥青路面
住宅工程工法标准—小区车行道沥青路面做法标准（补充）二〇一五年三月十二日住宅工程工法标准（补充）—小区车行道沥青路面做法标准一、现行的国家有关规范、标准：《室外工程》02J003《室外工程》（01J307）《工程建设标准强制性条文》2002年版《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）《公路工程安全技术规程》（JTJ058-94）二、小区道路设计节点选用：道路设计节点三、规范要求材料控制标准：1、小沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。
运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用；2、沥青：使用的沥青材料为道路石油沥青，质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》的规定；3、沥青混合料必须在沥青厂采用间歇式拌和机械拌制。
沥青混合料拌合时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并且试拌确定。
沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细分离现象；4、沥青混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车，运料车应用蓬布或加盖覆盖，用以保温、防雨、防污染；5、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌、试铺论证确定；6、每一批沥青材料都应附有厂家的技术标准试验分析证明书，并提交招标方及监理检查。
施工时按批准的比例配制沥青，由承包人实验室每天取样进行检验。
四、沥青混凝土工艺做法：沥青混凝土施工工艺流程4.1、基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透层油。
采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。
沥青路面设计规范
沥青路面设计规范
沥青路面设计规范是指为了安全，舒适，耐久等要求，对沥青路面工程开展设计时，所必须遵循的规范和规则。
主要包括路面尺度、路基结构和面层结构三个方面内容：
1. 路面尺度：根据路面的载重要求，确定各类路面的道路宽度、路肩宽度以及车行道轨道宽度等；
2. 路基结构：确定沥青路基的设计深度，并根据地下水情况，确定路基垫层材料、制作工艺以及加固处理；
3. 面层结构：根据路面坡度等情况，确定面层材料种类、厚度及制作工艺；确定沥青路面摩擦剂的使用及耐路性能要求；确定沥青路面穿越构筑物时的密实要求，以及缝隙的密实性、位置、宽度要求等。
沥青路面设计规范旨在提高沥青路面施工质量，确保路面质量，实现路面长久使用、安全高效。
沥青路面施工方法
沥青路面施工方法沥青路面是城市道路建设和维护中非常常见的一种路面类型。
它具有平整、耐久、防水、防滑的特点，是一种非常理想的城市道路路面材料。
在进行沥青路面施工时，需要遵循一定的方法和步骤，以确保施工质量和效率。
下面，我们将详细介绍沥青路面的施工方法。
1. 道路基础处理在进行沥青路面施工前，需要对道路基础进行处理。
首先，需要对原有路面进行清理和修缮，以去除任何杂物和损坏的路面材料。
然后，需要对路基进行夯实和平整，以确保道路基础坚固、平整。
最后，需要进行路面底基层的铺设，以便于沥青路面的施工。
2. 沥青砼底层施工沥青砼是一种混凝土材料，由水泥、砂子、石子和沥青等材料混合而成。
沥青砼底层施工是沥青路面施工的第一步。
在进行施工前，需要将沥青砼材料进行搅拌和调配，以确保材料的均匀性和质量。
然后，需要将沥青砼倒在路面底基层上，并进行夯实和平整，以确保沥青砼底层的平整度和坚固性。
3. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土是一种由沥青、骨料和填料混合而成的路面材料。
在进行沥青混凝土面层施工前，需要将沥青进行预热处理，以便于材料的搅拌和铺设。
然后，需要将沥青混凝土倒在沥青砼底层上，并进行夯实和平整，以确保沥青混凝土面层的平整度和坚固性。
在进行夯实时，需要采用专门的夯实机械，以确保夯实的均匀性和质量。
4. 路面标线和标志施工在进行沥青路面施工后，还需要进行路面标线和标志的施工。
路面标线和标志是指在沥青路面上划出的车行道、人行道和停车位等标志线和标志牌。
在进行标线和标志的施工前，需要进行测量和规划，以确保标线和标志的位置和尺寸符合要求。
然后，需要使用专门的道路标线机和道路标志机进行施工，以确保施工质量和效率。
沥青路面施工是一项非常复杂和精细的工作。
在进行施工时，需要遵循一定的方法和步骤，以确保施工质量和效率。
同时，还需要注意施工安全和环境保护，确保不会给周围环境带来任何不良影响。
我们相信，在各方的共同努力下，我们一定能够建设出更加美好和舒适的城市道路。
小区车行道沥青路面
住宅工程工法标准—小区车行道沥青路面做法标准（补充）二〇一五年三月十二日住宅工程工法标准（补充）—小区车行道沥青路面做法标准一、现行的国家有关规范、标准：《室外工程》02J003《室外工程》（01J307）《工程建设标准强制性条文》2002年版《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）《公路工程安全技术规程》（JTJ058-94）二、小区道路设计节点选用：道路设计节点三、规范要求材料控制标准：1、小沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。
运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用；2、沥青：使用的沥青材料为道路石油沥青，质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》的规定；3、沥青混合料必须在沥青厂采用间歇式拌和机械拌制。
沥青混合料拌合时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并且试拌确定。
沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细分离现象；4、沥青混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车，运料车应用蓬布或加盖覆盖，用以保温、防雨、防污染；5、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌、试铺论证确定；6、每一批沥青材料都应附有厂家的技术标准试验分析证明书，并提交招标方及监理检查。
施工时按批准的比例配制沥青，由承包人实验室每天取样进行检验。
四、沥青混凝土工艺做法：沥青混凝土施工工艺流程4.1、基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透层油。
采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。
园路常见的损坏方式及原因
园路常见的损坏方式及原因园路是指公园、小区、商业区等场所内的人行道或车行道。
随着交通及人口密度的增加，园路的损坏也日益严重。
以下是园路常见的损坏方式及原因：一、路面破裂：1. 温度影响：高温会使沥青材料软化，低温则会导致路面的收缩和开裂。
2. 车辆负载：过重的车辆以及经常重载行驶的车辆会对路面造成压力，容易引发路面破裂。
3. 不合理设计：路面的设计不合理，包括不够厚实的路面层厚度、不合理的配筋设计等，会导致路面破裂。
二、路面塌陷：1. 地基沉降：地基不稳定是导致路面塌陷的主要原因，如地下水位变化、地质构造、土地沉降等都可能引起路面塌陷。
2. 管线破坏：地下管线破裂或泄漏，渗透到地基层，加速了土壤的沉降，导致路面塌陷。
3. 施工质量：路面施工工艺不合理、施工质量不过关，也会导致路面塌陷。
三、裂缝：1. 混凝土龟裂：混凝土材料的龟裂主要是因为水泥养护不当、膨胀缩比例不合理，或者是混凝土病变等原因引起的。
2. 基层变形：基层材料的变形对路面的裂缝形成有重要影响，如基层土壤膨胀、沉降、冻融循环等都会导致路面裂缝的产生。
3. 车辆荷载：车辆的振动与冲击会使路面材料发生微小位移，长期累积下来会导致裂缝的形成。
四、坑洞：1. 路面水损坏：长期积水和水的渗透会导致路面下层材料软化和失去抗剪结构，从而形成坑洞。
2. 路边污水渗漏：路边的污水管道破裂或堵塞，污水渗漏到路面下，导致路面坑洞的形成。
3. 路面维修不及时：路面出现裂缝或其他破损，如果维修不及时，会逐渐进一步恶化，形成坑洞。
五、排水设施损坏：1. 排水管道破裂：排水管道出现老化、破裂、堵塞等问题，导致水无法排走，积聚在路面上。
2. 雨水管理不善：缺乏合理的雨水收集、排放系统，造成雨水滞留，给园路造成损害。
六、路面鼓起：1. 混凝土膨胀：混凝土材料长时间接触水分，会发生膨胀，导致路面鼓起。
2. 基础土层膨胀：基础土层中的含水率增加或者土壤中含有可溶性盐类，会引起土壤膨胀，进而导致路面鼓起。
道路标准做法
道路标准做法The final revision was on November 23, 2020道路标准目的：为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。
设计原则：1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。
3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。
4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。
如图：住宅区硬质场地做法参考一，车行道：沥青路面构造做法：30mm厚细沥青混凝土50mm厚粗沥青混凝土150mm厚C20素混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于吨。
二，车行道：混凝土路面构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹150mm厚碎石垫层素土夯实，密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于吨。
三、车行道：水泥路路面构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。
设计要求1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条；2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。
四：车行道：烧结粘土砖路面构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层150mm厚C20混凝土基层150mm厚碎石垫层素土夯实,密实度大于95%实景图例：适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。
设计要求：1、项目不宜大面积使用粘土砖；2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌施工要求：1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。
小区小市政道路构造做法(精制实操)
小区小市政道路构造做法表一、车行道1、沥青混凝土道路做法一（构造做法，从上到下）①50厚沥青混凝土面层（沿两侧路缘石边设置300宽50厚花岗石或青石边带，安装完成面标高和沥青混凝土面层标高一致）②150厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋；切割分割线，间距8米；在两侧路缘石内口位置向内30公分范围内混凝土标高降低30，以便安装花岗石或青石边带）③100厚级配碎石层④素土夯实，密实度达到95%2、沥青混凝土道路做法二（构造做法，从上到下）①50厚沥青混凝土面层（沿两侧路缘石边设置300宽50厚花岗石或青石边带，安装完成面标高和沥青混凝土面层标高一致）②150厚C20素混凝土基层（切割分割线，间距8米；在两侧路缘石内口位置向内30公分范围内混凝土标高降低30，以便安装花岗石或青石边带）③50厚级配碎石层④200厚手摆片石⑤素土夯实，密实度达到95%3、混凝土道路做法一（构造做法，从上到下）①100厚C20素混凝土面层（根据美观效果采用专用压纹机设置压纹）②100厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋，切割分割线，间距8米）③100厚级配碎石层④素土夯实，密实度达到95%4、混凝土道路做法二（构造做法，从上到下）①100厚C20素混凝土面层（根据美观效果采用专用压纹机设置压纹）②100厚C20素混凝土基层（切割分割线，间距8米）③50厚级配碎石层④200厚手摆片石⑤素土夯实，密实度达到95%5、水泥透水砖道路（构造做法，从上到下）①60厚水泥透水砖②20厚1:2水泥砂浆找平结合层③150厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋，切割分割线，间距8米）④100厚级配碎石层⑤素土夯实，密实度达到95%6、透水性混凝土路面（构造做法，从上到下）①150厚C20透水混凝土面层（大型车辆通行的交通繁忙路段铺设厚度150，有车通行的人行道铺设厚度100，人行道铺设厚度80；面层混凝土切割伸缩缝，间距6米）②100厚级配碎石垫层③100厚粗砂滤水层④素土夯实，密实度达到95%二、人行道路1、水洗石路面（构造做法，从上到下）①20厚水洗石②20后1:2水泥砂浆结合层③100厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋）④50厚级配碎石层⑤素土夯实，密实度达到95%2、石材或透水砖路面（构造做法，从上到下）①石材或透水砖面层②20厚1:2水泥砂浆结合层③100厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋）④50厚级配碎石层⑤素土夯实，密实度达到95%3、汀步路面（构造做法，从上到下）①50厚青石汀步②150厚黄砂垫层③50厚碎石垫层④素土夯实，密实度达到85%4、塑胶铺装（构造做法，从上到下）①20厚塑胶铺装面层②100厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋）③100厚级配碎石层④素土夯实，密实度达到95%三、路缘石安装（构造做法，从上到下）①L型、弧形、平立型路缘石（棱角需导成弧形，根据要求两路缘石连接处采用密缝或采用水泥砂浆设置10宽缝）②40厚1:3水泥砂浆结合层③100厚C20素混凝土基层④素土夯实，密实度达到95%四、减速带安装1、截水沟两侧减速带（构造做法，从上到下）①100×100×60弹结石面层（截水沟两侧各设置500宽，细料扫缝，面层高度高出路面铺装10MM）②40厚1:3水泥砂浆结合层（设置10MM宽缝）。
小区道路升级改造工程方案
小区道路升级改造工程方案一、前言小区道路是连接各个住户的重要交通枢纽，对于保障居民出行安全和便利具有至关重要的作用。
然而，随着时间的推移，小区道路也难免出现了一些问题，比如路面破损、排水不畅等，这就需要对小区道路进行升级改造，以提高道路的使用寿命和安全性。
本文将就小区道路升级改造工程方案进行详细的阐述和介绍。
二、工程概况1. 工程位置：本工程位于某某小区，总长度为XX公里。
2. 工程内容：本工程主要包括对小区道路的路面进行翻新、排水系统进行升级、道路标线和交通设施进行重新设置等内容。
3. 工程需求：本工程的主要需求是提高小区道路的使用寿命和安全性，改善道路交通环境，方便居民出行。
三、工程设计1. 路面翻新：对小区道路的路面进行翻新，采用优质的沥青混凝土进行重新铺设，以保障路面的平整度和耐久性。
2. 排水系统升级：对小区道路的排水系统进行升级改造，增加雨水井和雨水管道，以保证道路在雨天排水畅通，提高安全性。
3. 道路标线和交通设施：重新设置道路标线，包括车行道标线、停车位标线等，同时设置交通设施，比如限速标志、交通指示牌等，以提高道路的交通秩序和安全性。
4. 绿化带规划：在小区道路两侧设置绿化带，增加绿植覆盖，美化环境，净化空气，并在适当位置设置人行道，方便居民出行。
五、施工方案1. 施工组织：本工程将由某某建筑公司承担，公司将派遣专业的施工队伍进行工程施工，保证工程质量和进度。
2. 施工周期：本工程预计需XX天完成，要求在施工期间尽量减少对居民的影响，确保施工安全和质量。
3. 施工方式：工程采用局部封闭施工的方式进行，以保证施工的顺利进行，同时减少对道路交通的影响。
4. 施工资料：在施工前，公司将对工程现场进行详细的勘察和测量，制定详细的施工方案和施工资料，并报相关部门审核批准。
六、后期管理1. 完工验收：本工程竣工后，将由相关部门进行验收，确保工程质量符合相关标准和要求。
2. 管理维护：工程竣工后，小区业主委员会将对道路进行常规的管理和维护，保证道路的使用寿命和安全性。
沥青路面施工方案
K1+330~K1+915.21段沥青路面施工方案一、沥青混凝土面层结构分类及厚度1．面层结构分类面层按结构分为单层式、双层式或三层式结构。
2．面层常用厚度及适宜层位面层常用厚度及适宜层位，见下表沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位面层类别骨料最大径（mm）常用厚度（cm）适宜层位粗粒式沥青混凝土30、35 6～8双层式沥青混凝土面层的下层中粒式沥青混凝土20、25 4～6双层式沥青混凝土面层的上层单层式沥青混凝土的面层细粒式沥青混凝土13、15 2.5～3双层式沥青混凝土面层上层10 1.5～21．沥青混凝土面层的磨耗层2．沥青碎石等面层的封层和磨耗层3．自行车车行道与人行道的面层砂粒式沥青混凝土5 1～2二、沥青混凝土面层适用范围与施工环境条件1．沥青混凝土面层的含义凡是由适当比例的各种不同大小颗粒的矿料（如碎石、轧制砾石、石屑、砂和矿粉等）和沥青在严格条件下拌和，经摊铺压实成型的面层称为沥青混凝土面层。
2．适用范围沥青混凝土面层适用于高速公路、各种交通量的干线公路和城市道路。
3．施工环境条件（1）施工气候条件热拌热铺沥青混凝土，气候对其影响较小，仅要求在温暖干燥晴朗天气和气湿不低于5℃时施工。
气湿较低时，可采用热拌冷铺法施工，适当增加保温措施。
（2）对原材料的选择条件沥青对热拌热铺面层，由于沥青材料和矿料均须加热拌和，并在热态下铺压，故可采用稠度较高的沥青材料。
易热拌冷铺面层，沥青稠度可降低些。
当地气候寒冷、施工气温较低、矿料粒径偏细时，宜采用稠度较低的沥青材料。
在气候炎热的季节，由于沥青材料温度散失较慢，则可采用稠度较高的沥青材料。
三、沥青混凝土面层混合料的施工温度沥青混凝土面层混合料的搅拌出厂、工地卸料、摊铺、碾压、成活、开放交通的施工控制温度，参见下表沥青混凝土面层混合料的施工温度 作业工序温 度 指 标（℃）说 明石油沥青混合料煤沥青混合料搅 拌出 厂 130～16090～120 气温＜5℃或＞5℃冬季大风天气，工地卸料温度、石油沥青混合料＞140℃，煤沥青混合料＞100℃工地卸料＞130＞90 摊铺＞100＞70初始碾压100～120＜90碾压终了 ＞70＞50 开放交通面层冷却至大气温度12h 后，炎热天气隔1d 四、沥青混凝土面层施工要点1．沥青混凝土面层施工工艺流程沥青混凝土面层施工工艺流程，见下图。
小区沥青道路工程作业指导书
小区沥青道路工程作业指导书一、准备工作（一）技术交底工作：1、施工前应对技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等向项目工程技术人员进行交底。
技术负责人应将本施工段具体的分项工程的技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序向工人进行施工技术交底。
2、公司技术指标：①≤20万㎡，车行通道的宽度为4米；②>20万㎡，车行通道的宽度为5米。
③道路平石排水沟深度20mm，沟宽180mm，平石80mm厚、300mm宽；侧石250mm高、100mm厚详见下①路沿石平面图、②③路沿石轴测图。
（二）沥青路面设备材料准备：1、沥青混凝土：道路面层采用AC-10玄武岩细沥青混凝土，中层选用AC-20中粒式沥青混凝土。
2、二灰碎石：沥青混凝土路面所用碎石应具备良好的抗压、抗磨耗性能，并选用锤式破碎机生产的机轧碎石，以保证骨料技术品质；集料整体应干燥、洁净、无风化、无杂质，其压碎值≯25%、对沥青的粘附性≮4级、石料磨光值≮42。
3、设备仪器配备:①下面层摊铺采用两台摊铺机摊铺，上面层摊铺采用1-2台摊铺机摊铺。
②沥青路面的压实设备选用2台、一台轮胎压路机和1台手扶式小型振动式压路机。
③车厢封闭好的自卸汽车。
④水车一台：压路机加水。
⑤水准仪两台、经纬仪一台，用于施工放样。
⑥特制钢钎、高强钢线、紧线器若干，用于施工放样。
⑦四米平整度尺一把，用于检测平整度。
（三）施工现场人员准备(1)施工管理人员:①施工负责人一名，负责协调施工各环节，处理突发事件。
②工长两名，一名负责摊铺机的工作，保证摊铺平整度控制在2mm以内（该平整度指以4m直尺测得）；另外一名负责碾压，对初压后不合格点及时整修，保证压实后的平整度合格率在98%以上。
(2)施工人员:①测工两名负责摊铺前的施工放样和压实后的跟踪测量。
②试验员一名：负责温度控制（摊铺、碾压）。
③施工现场力工配备若干人，二、工艺流程（一）车行道路路基施工流程侧平石（二）沥青混凝土施工流程三、操作工艺及步骤（一）沥青混凝土底面层施工工艺1、备料及运输（1）采用指定的沥青混凝土粒料加工厂出厂的成品料。
小区车行道沥青路面施工标准
四、沥青混凝土工艺做法：
底层沥青碎石混合料摊铺 压路机初压 压路机复压 终压成型 自检
路面清扫
测量放样
缩缝、胀缝处理
喷洒透层沥青（满洒）
设置基准线
混合料至现场 （温度等情况检测）
运料车向摊铺机卸料
配 合
：
井 盖 调 整
面层沥青混合料摊铺 压路机初压 压路机复压 终压成型 竣工
4.1、基层准备及透层油施工
4.2、测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺 机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢 桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
透层油施工
撒布车撒布透层油
透层油
4.3、沥青混合料的拌制与运输及温度控制：
（1）沥青混合料拌制 要求采用厂拌法，间歇式搅拌设备。沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高 10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围 内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当 出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以 废弃，并采取纠正措施。
现场技术人员检测混合料摊铺温度
运输途中用篷布覆盖，卸料前方 可掀开
4.4、沥青混合料的摊铺
待摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停机待料，
保持摊铺连续。
沥青混合料运输车到达施工现场后，设专人检测每车沥青混合料的温度， 检测合格后，方可进行沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于145℃。混合料摊铺 前30min左右对摊铺机熨平板进行加热，加热温度不低于100℃。在摊铺机受料 斗中喷洒洗衣粉混合液，以防止沥青混合料的粘结。
(整理)景观标准-小区道路
页码
16
住区道路常规做法表
道路名称
侧石：L型
编号
4-1
施工做法
1、300X450X600预制混凝土侧石
2、150厚素混凝土
3、150厚碎石垫层
4、素土夯实
常用尺寸及成本
300X450X600MM
30元/平米
建议使用部位
行车道侧石
使用过程情况
使用项目、地点：蓝山
完工时间：2004/5
使用状况：良好
道路名称
人行道、广场：锈板
编号
2-6
施工做法
1、20厚锈板铺装
2、20厚1：2水泥砂浆
3、150厚C20素砼混凝土
4、150厚碎石垫层
5、回填土夯实，密实度96%
常用尺寸及成本
300X300X20
150元/平米（主材70元）
建议使用部位
入口、广场、入户局部
使用过程情况
使用项目、地点：兰乔圣菲
完工时间：2003/12
c.大型车辆通行的交通繁忙道路的铺设厚度为15cm以上
2、垫层：150厚碎石垫层
3、100厚砂
3、素土夯实
常用尺寸及成本
130厚，80厚
150元/平米（面层）
建议使用部位
车行道路、停车场、人行道
使用过程情况
使用项目、地点：朗润园
完工时间：2007/04
使用状况：未使用
存在问题
编制日期
页码
4
住区道路常规做法表
使用状况：良好
存在问题
编制日期
页码
1
住区道路常规做法表
道路名称
车行道：混凝土道路
编号
1-2
施工做法
降噪排水沥青路面技术
降噪排水沥青路面技术介绍降噪排水沥青路面技术是一种有效减少道路噪音和改善排水系统的路面技术。
传统的沥青路面在使用过程中会产生噪音，给附近居民带来不便。
同时，缺乏合理的排水系统也容易导致道路积水和车辆在行驶过程中的滑行危险。
为解决这些问题，降噪排水沥青路面技术应运而生。
技术原理降噪排水沥青路面技术主要依靠特殊的路面结构和材料来达到降噪和排水的效果。
这种路面技术主要包括以下几个方面：1.路面结构设计：通过合理设计路面结构来减少噪音的产生。
例如，在基层和面层之间添加一定厚度的降噪层，或者在路面上增加凹凸不平的花纹，能够有效地减少轮胎与路面的摩擦噪音。
2.沥青胶黏剂选择：选择具有降噪性能的沥青胶黏剂，可以有效减少路面噪音的产生。
这些沥青胶黏剂通常是由改性沥青和特殊的添加剂组成，能够提高沥青的黏附性和柔韧性，从而减少路面噪音的传导。
3.排水系统设计：合理设计路面排水系统，能够有效减少积水和滞留水的产生，并且能够快速将雨水排出路面，减少车辆行驶时的危险。
排水系统通常包括排水槽、排水管道和雨水收集池等组成。
技术特点降噪排水沥青路面技术具有如下几个特点：1.降噪效果显著：通过采用特殊的路面结构和材料，降噪排水沥青路面技术能够显著减少道路噪音的产生，提供一个更加宁静的道路环境。
2.感官体验良好：沥青路面的表面光滑，能够提高驾驶的舒适感，减少车辆的震动和冲击感，同时也减少了疲劳驾驶的发生。
3.提高行驶安全性：合理设计的排水系统能够有效排除积水，减少车辆行驶时的滑行危险，提高行驶的安全性。
4.延长路面使用寿命：降噪排水沥青路面技术能够提高路面的抗水性和耐久性，减少沥青路面的龟裂和坑洞等问题，从而延长路面的使用寿命。
应用场景降噪排水沥青路面技术可以广泛应用于以下场景：1.市区道路：道路交通密集的市区需要降噪排水沥青路面技术，以减少噪音对居民的影响，提高道路交通的舒适性和安全性。
2.居民小区和商业区：在居民小区和商业区周围使用降噪排水沥青路面技术，可以减少噪音对居民和商户的影响，提供一个安静和舒适的生活和工作环境。
小区车行道垫层规范
小区车行道垫层规范
小区道路垫层一般3公分。
因为在小区建设中针对小区内原有混凝土路面加铺沥青面层的厚度一般是不超过3公分，被称之为“白加黑工程”。
垫层是钢筋混凝土基础与地基土的中间层，作用是使其表面平整便于在上面绑扎钢筋，也起到保护基础的作用，都是素混凝土的，无需加钢筋。
如有钢筋则不能称其为垫层，应视为基础底板。
关于垫层的厚度在《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011中第8.2节中规定：扩展基础的垫层的厚度不宜小于70mm，垫层混凝土强度等级应为C10，强度等级越高就是越好的。
水泥混凝土道路垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
根据地形、气候、用地规模和用地四周的环境条件，以及居民的出行方式，应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式；
使居住区内外联系通而不畅、安全，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
住宅工程工法标准
—小区车行道沥青路面做法标准（补充）二〇一五年三月十二日
住宅工程工法标准（补充）
—小区车行道沥青路面做法标准
一、现行的国家有关规范、标准：
《室外工程》02J003《室外工程》（01J307）
《工程建设标准强制性条文》2002年版
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）
《公路工程安全技术规程》（JTJ058-94）
二、小区道路设计节点选用：
道路设计节点
三、规范要求材料控制标准：
1、小沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。
运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用；
2、沥青：使用的沥青材料为道路石油沥青，质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》的规定；
3、沥青混合料必须在沥青厂采用间歇式拌和机械拌制。
沥青混合料拌合时间以
混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并且试拌确定。
沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细分离现象；
4、沥青混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车，运料车应用蓬布或加盖覆盖，用以保温、防雨、防污染；
5、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌、试铺论证确定；
6、每一批沥青材料都应附有厂家的技术标准试验分析证明书，并提交招标方及监理检查。
施工时按批准的比例配制沥青，由承包人实验室每天取样进行检验。
四、沥青混凝土工艺做法：
沥青混凝土施工工艺流程
4.1、基层准备及透层油施工
铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透层油。
采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。
侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。
洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。
4.2、测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
4.3、沥青混合料的拌制与运输及温度控制：
（1）沥青混合料拌制
沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。
当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。
（2）、沥青混合料运输
为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。
沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指定位置，并不用于工程。
沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度、运输到现场的温度等均应符合表6的要求。
沥青混合料的正常施工温度范围（℃）表6
4.4、沥青混合料的摊铺
根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一
次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，
顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。
对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。
保证摊铺温度不低于110～130℃。
4.5、沥青混合料的碾压：
在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。
碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。
如果因为施工现场
限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快
进行，且不在接缝处转向。
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。
碾压压路机碾压
速度控制要求见下规范附表：
压路机碾压速度（km/h）表7
碾压的程序为：初压→复压→终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。
碾压时，先消除纵缝，然
后从断面低的一侧向高的一侧碾压。
驱动轮靠近摊铺机。
压路机在启动、停止时减速
缓行。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。
复压后达到要求的
压实度，并无明显轮迹。
终压：紧跟复压进行。
采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。
碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。
对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。
一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。
4.6、接缝的处理
（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
每个工作日只允许出现一条横向接缝，接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
要特别注意接缝处混合料的均匀性和密实度，不能牺牲压实度来换取平整度。
（2）一般情况下不允许留纵向接缝，特殊情况要经监理工程师同意，但要满足纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm（热接缝）或200 cm以上（冷接缝）。
（3）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。
横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。
横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。
在摊铺前，应在横缝末端涂刷适量热沥青或乳化沥青，碾压时先横向碾压，在纵向碾压成一体，充分压实，连接平顺。
（4）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺，必要时在接缝处用铣刨机进行处理。
5、施工过程中的质量管理与检查：
5.1、道路沥青铺筑必须采用合宜吨位的机械摊铺压实成型，摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。
相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度至少大于10㎝。
相邻两台摊铺机宜相距10～30M，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
5.2、在施工前应报送详细的施工组织设计与沥青混合料配合比；下、上面层集料粒径选用符合规范要求（《沥青路面施工及验收规范》表D.0.7）；沥青混合料松铺系数符合规范要求（《沥青路面施工及验收规范》表7.
6.8机械摊铺）；施工方应按规范规定进行取样试验，并及时报送相关资料。
5.3、沥青路面必须按照设计图纸与现场实际排水坡度找坡，严禁倒坡、积水；
5.4、沥青道路砼基础可能已有局部破损，应认真进行现场勘察并视现场情况采取措施保证基层稳定以免沉陷；
5.5、各投标单位应充分了解现场路面情况并考虑调整已完成的砼基层之局部高程、横坡及平整度；
5.6、当遇雨或基层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。
对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料，且施工时气温不能低于5℃。
5.7、验收标准：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉碴、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用重型压路机碾压无明显轮迹；接荐应紧密，平顺，烫缝不应枯焦；面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
完成后沥青路面各层厚度、平整度、高程、横坡度、压实度等各项质量指标符合该国家标准表E.0.5中“其他城市道路”规定值要求。
注：可根据现场实际情况决定是否按上述方法或其它简单方法检测。
平整度检测摊铺厚度检测
摊铺温度检测施工成品效果
七、重点工艺：
为了保证检查井井盖安装质量，消除井盖失稳质量通病，采用如下两种方案井盖安装工艺。
方法一：采用“支模板法井盖安装工艺”。
1、井盖座安装前，井筒安装基面应清理干净不要有浮渣，安装槽内周边松散二灰料要清理干净。
2、井盖座可用3-4块砖或混凝土垫块和水泥砂浆支垫到合适高程。
支垫高度宜大于5cm，垫块体积宜小不宜大，能稳住井盖座即可。
因为垫块面积小，可以加大座浆混凝土与井盖座的接触面积，有利于稳固井盖座。
3、在井盖内支一圈三合板材质的模板，并与井筒和井盖座接触严密，避免漏浆。
模板可利用长度适当的钢筋或木杆进行支撑，模板在座浆混凝土终凝后即可拆除，重复利用。
4、座浆采用C25细石混凝土分两层浇筑，即：先浇筑井盖座以下部分，振捣密实后，再浇筑井盖座以上部分，混凝土表面成活要平整粗糙，混凝土表面宜与周边已铺沥青层相平。
方法一方法二：采用“漏斗模具法”
用如下图一-三进行说明：。