成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网控制测量复核测量专业技术设计书

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成都地铁7号线一期工程土建1标段

(控制测量复核测量）专业技术设计书中铁一局集团第四工程有限公司精密测量分公司

2012年 12月 14日

成都地铁7号线一期工程土建1标段（控制测量复核测量）专业技术设计书测绘专业任务承担单位（盖章）：设计负责人：

审核意见：主要设计人：

审核人：

年月日年月日

批准单位或部门（盖章）：审批意见：

审批人：

年月日

1.概述

成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网测设，属公司内部项目。应项目经理部要求公司精密测量分公司计划于2012年12月15日至12月20日对成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网进行复核、加密测量，成果用于施工放样。

成都地铁7号线一期工程土建1标，包含4站4区间，车站包括：火车北站（YCK0+573.467～YCK0+773.967）、驷马桥站（YDK2+544.263～YDK3+108.713）、九里堤路口站（YCK37+471.700～YCK37+759.300）、城北客运中心站（YCK38+243.080～YCK38+609.900），区间包含：火车北站～驷马桥站、驷马桥站～八里小区站、九里堤路口站～城北客运中心站、城北客运中心站～火车北站，左线总长3821.488m，右线总长3749.508m。

成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网复测共有GPS设计点9个，按照城市轨道交通工程测量卫星定位控制网要求测设。精密导线网测量有设计点9个、施工控制点加密共有控制点9个，按照城市轨道交通工程测量精密导线网精度要求测设。初步计划6天完成本次测量任务。

2.测区自然地理概况和已有资料情况

2.1 测区自然地理概况

本标段车站所处位置火车北站位于火车北站广场，与地铁1号线交叉，大致呈东西向布置；驷马桥站为地铁7号线与3号线的换乘站。7号线车站位于成都市二环路、三环路之间的驷马桥路下，呈东西走向；九里堤路口站位于二环路北一段与九里堤路十字，比邻西南交大；城北客运中心站是7号线与5号线换乘节点站，城北客运中心站位于二环路与蓉北商贸大道交叉口位置，沿二环路跨路口布置。

2.2 已有资料情况

2.2.1 收集到工程测量交接桩记录表和成都地铁7号线控制网点之记。

2.2.2 平面坐标系统与成都地铁框架网一致。

坐标系详细分带及对应里程如表1：

表1 车站名称起点里程终点里程中央子午线椭球

火车北站YCK0+573.467YCK0+773.967104°04′00″WGS-84

驷马桥站YDK2+544.263YDK3+108.713104°04′00″WGS-84九里堤路口站YCK37+471.700YCK37+759.300104°04′00″WGS-84

城北客运中心站YCK38+243.080YCK38+609.900104°04′00″WGS-84

3.引用文件

(1) 《测绘技术设计规定》（CH／T 1004-2005）

(2) 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008

(3) 设计交桩资料。

(4) 《中铁一局成都地铁7号线一期工程土建1标段项目经理部施工

组织设计》

4.成果（或产品）规格和主要技术指标

4.1 成果质量要求

4.1.1 城市轨道交通工程测量卫星定位控制网主要技术指标

(1) 控制网可靠性指标R≥0.25；

(2) 最弱点点位中误差≤±12cm，最弱相邻点相对点位中误差≤

±10cm，最弱相邻点边长相对中误差≤1/100000；

(3) 固定误差a≤5mm，比例误差系数b≤1mm/km；

(4) 重复观测基线长度较差mm；

(5) 同步环闭合差，异步环闭合差；

(6) 无约束平差基线分量改正数≤mm；

(7) 约束平差基线分量改正数与无约束平差基线分量改正数较差≤mm。

4.1.2 精密导线网、施工控制网加密测量主要技术指标

(1) 测角中误差≤±2.5″；

(2) 方位角闭合差≤±5″；

(3) 每边测距中误差≤±4mm；

(4) 测距相对中误差1/60000；

(5) 导线全长相对闭合差1/35000；

(6) 相邻点的相对点位中误差≤±8mm；

5.设计方案

根据工作量及人员配置情况计划测区施工平面控制网测量采用4台徕卡1230系列GPS接收机在2天内完成；精密导线网测量采用1台徕卡

TS30系列在3天内完成，内业资料计算1天内完成。拟投入设备详见表1 表1

序号仪器名称仪器型号仪器精度数量

(台)

检定情

况

1GPS接收机徕卡12305mm+1ppm4已检定2全站仪徕卡TS301mm+1ppm1已检定

3笔记本电

脑

3内业

4交通车1运输设备

5.1 全球定位系统(GPS)测量

5.1.1 GPS网基线解算、网平差及坐标转换

基线解算时采用广播星历，使用LGO7.0（GPS后处理软件）进行基线解算，采用CosaGPS V5.2进行GPS网平差及坐标转换。基线解算应做以下检核统计工作：

(1) 同一时段观测值的数据剔除率不应大于10%

(2) 重复基线测量的差值mm

(3) GPS基线向量网同步环闭合差应符合下式规定：

n为闭合环边数,σ为标准差，即基线向量弦长中误差（mm）。

a为固定误差（mm），b为比例误差系数（），d为相邻点间的距离

(km)。

(4) GPS基线向量网异步环闭合差应符合下式规定：

n为闭合环边数,σ为标准差，即基线向量弦长中误差（mm）。

a为固定误差（mm），b为b为比例误差系数（），d为相邻点间的距

离(km)。

(5) 无约束平差中，基线分量的改正数绝对值（、、）应满足下式：

；；

(6) 约束平差的基线向量改正数与无约束平差的同名基线改正数的较差应满足下式：

；；

5.1.2轨道交通卫星定位控制网复测

(1) 本次是复测设计院原测量控制点，经现场勘查，原轨道卫星定位控制点点位稳固，无破坏迹象。

(2) GPS星历预报

为了提前了解卫星在以后测量过程中出现的具体情况，从而选择最佳时间去测量，因此在测量前先对当地近几天的卫星可用性做简单统计。

2012年12月15日卫星可用性图表