道路机非隔离护栏技术要求
道路护栏 国标
道路护栏国标【原创实用版】目录1.道路护栏的概述2.国标对道路护栏的要求3.道路护栏的作用4.道路护栏的种类5.道路护栏的安装与维护正文一、道路护栏的概述道路护栏，顾名思义，是指设置在道路上起隔离、保护作用的围挡设施。
它可以有效防止车辆越过道路边界，保护行人和非机动车的安全，同时对道路交通的顺畅起到重要作用。
在我国，道路护栏的设计、生产和安装都需要遵循一定的国家标准，以确保其质量和使用效果。
二、国标对道路护栏的要求我国对道路护栏有严格的国家标准，主要包括以下方面：1.材料：道路护栏应使用高强度、耐腐蚀的材料，如优质钢材等。
2.结构：道路护栏结构应稳定，具有足够的抗冲击能力。
3.尺寸：道路护栏的高度、宽度、立柱间距等尺寸应符合国标要求。
4.表面处理：道路护栏表面应进行防腐、防锈处理，以提高使用寿命。
三、道路护栏的作用道路护栏在保障交通安全方面发挥着重要作用，具体表现在：1.分隔车道，防止车辆越线行驶，降低交通事故发生率。
2.保护行人和非机动车，避免其误入机动车道，确保行人和非机动车安全。
3.提高道路交通秩序，确保道路畅通无阻。
四、道路护栏的种类根据不同的使用场景和需求，道路护栏有多种类型，如：1.混凝土护栏：主要用于高速公路、桥梁等场所，具有较高的抗冲击能力。
2.钢制护栏：广泛应用于城市道路、公路等场所，强度高、使用寿命长。
3.塑料护栏：适用于临时道路隔离、施工现场围挡等场景，轻便易安装。
五、道路护栏的安装与维护1.安装：道路护栏的安装应遵循国标要求，确保结构稳定、尺寸合适。
安装过程中应注意保护路面和行人安全。
2.维护：道路护栏在使用过程中应定期进行检查、维修和更换，以确保其使用效果和安全性。
同时，要定期进行清洁、除锈等维护工作，提高护栏的使用寿命。
总之，道路护栏作为保障道路交通安全的重要设施，其质量和使用效果至关重要。
机非隔离护栏施工方案
机非隔离护栏施工方案1. 引言机非隔离护栏是指在工业场所或公共场所中，为了保护人员和设备的安全，设置的一种隔离装置。
本文档旨在介绍机非隔离护栏的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、材料和设备要求等内容。
2. 施工前的准备工作在进行机非隔离护栏施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括：•安全评估：对施工区域进行安全评估，确定安装机非隔离护栏的必要性和具体位置。
•施工方案设计：根据安全评估结果，设计机非隔离护栏的布置方案，包括护栏的高度、材料和连接方式等。
•资源准备：准备所需的材料和设备，包括护栏材料、支架、螺栓等。
•人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，使其了解施工过程中的安全要求和注意事项。
3. 施工流程机非隔离护栏的施工流程包括以下几个步骤：3.1 准备工作•根据施工方案设计的要求，准备好所需的材料和设备。
•将施工区域清理干净，确保没有杂物和障碍物。
3.2 安装支架•根据设计方案，在施工区域挖掘基础坑，确保支架的固定牢固。
•安装支架，并使用螺栓将其固定在地面上。
3.3 安装护栏材料•将护栏材料依次放置在安装好的支架上，确保材料的连接牢固。
•使用螺栓将护栏材料与支架连接。
3.4 检查和测试•检查已安装的护栏材料和支架是否牢固，并使用工具进行必要的调整。
•进行测试，确保护栏能够起到预期的隔离作用。
例如，测试护栏是否能够阻挡移动物体的进入。
3.5 完善施工记录•对施工过程进行记录，包括施工时间、使用的材料和设备、施工人员等信息。
•制作施工完成报告，包括施工过程中的问题和解决方案等。
4. 材料和设备要求进行机非隔离护栏施工所需的材料和设备如下：•护栏材料：选择符合安全要求的护栏材料，例如金属材料或有防腐蚀性能的材料。
•支架：选择适合的支架，确保能够承受护栏材料的重量和外力。
•螺栓：选择适合的螺栓，用于连接护栏材料和支架。
•挖掘工具：用于挖掘基础坑的工具，例如铁锹或挖掘机。
机非隔离护栏施工方案
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下面是关于"机非隔离护栏施工方案"的文章。
机非隔离护栏施工方案随着社会的快速发展，道路交通的拥挤问题日益突出。
为了提高交通安全性，减少交通事故的发生，机非隔离护栏的安装便成为了一项必要的工程。
本文将详细介绍机非隔离护栏的施工方案，以确保其安装的有效性和可持续性。
1. 施工前准备工作在施工前，我们需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，我们需要调查和确定工程的具体位置和规模，并获取相关的施工许可证。
其次，对施工道路进行测量和评估，确定合适的护栏布局和材料使用。
最后，组织施工团队，明确各个成员的职责和施工时间表。
2. 选择合适的材料护栏的材料是确保其效果和耐久性的重要因素。
我们应根据具体的需求选择合适的材料，如钢材、混凝土或聚合物等。
考虑到机非隔离护栏的作用和环境要求，我们推荐使用高品质、耐腐蚀、抗风压的材料，以确保其长期稳定性和可靠性。
3. 施工步骤（1）第一步：清理施工区域在施工前，我们需要清理施工区域，确保地面平整无障碍物。
清理工作应包括移除杂草、破碎的路面等。
（2）第二步：固定基础为了确保机非隔离护栏的稳定性，我们需要在施工区域固定基础。
基础的尺寸和深度应根据具体情况进行设计，并使用适当的材料进行填充和固定。
（3）第三步：安装护栏安装护栏是施工的核心步骤。
我们应根据设计图纸的要求，妥善安装和固定护栏。
安装时需要注意水平度和垂直度的控制，确保护栏的整体美观和稳定。
（4）第四步：检查和验收施工完成后，我们应对护栏进行全面的检查和验收。
检查的内容包括护栏的安装质量、固定稳定性等。
只有通过验收后，我们才能确认护栏的施工工作合格并投入使用。
4. 施工后的维护机非隔离护栏的维护工作对于其长期使用和效果的保持至关重要。
我们推荐定期检查和维护护栏，包括涂漆、紧固螺栓、更换损坏部件等。
此外，我们还应设立快速响应机制，并对紧急情况进行及时修复，以确保交通安全性和顺畅性。
道路护栏设置标准
道路护栏设置标准
道路护栏设置标准包括以下几个方面：
1.材质选择：根据道路等级、交通流量、地形地貌等因素选择合适的材质，常用的有金属、钢筋混凝土、塑料等。
2.高度要求：中央分隔带护栏高度不宜低于1.10m，在有行人穿行的断口处，应逐渐降低栏杆高度，且不高于0.70m，降低后的长度不应小于停车视距。
3.长度和间距：护栏长度不宜超过500米，间距应控制在20米左右。
对于曲线、上坡、下坡、桥梁、隧道等区域，护栏长度要适当延长，间距也可适当减小。
4.安装位置：根据道路功能和交通流量，选择合适的护栏位置。
例如，中央分隔带护栏设置于城市道路中央分隔带内，机隔离护栏设置于城市道路机非隔离带上的护栏等。
5.安全性能：道路护栏应具有一定的抗撞能力，能够减轻交通事故造成的损失。
同时，要合理设置轮廓标、警示标志等辅助设施，提高道路安全性。
6.美观性：道路护栏应与周围环境相协调，美观大方，提升道路整体形象。
总之，道路护栏的设置需要综合考虑安全、经济、美观等多个方面，以达到最佳的道路安全效果。
昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范标准
市城市道路交通隔离护栏设置规1 总则1.1为规市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道路管理 水平，美化市容市貌，特制定本规。
1.2本规适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、 施工及 验收。
园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规的规 定执行。
1.3护栏的设置原则按照市一环（不含一环路）以道路上设置长为 4.0m 、高为0.7m 的中央分隔带护栏及机 非隔离带护栏，一环（含一环路）以外道路上设置长为 4.0m 、高度为1.1m 的中央分隔带护 栏及长为4.0m 、高为0.7m 的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为 2.0m 、高为1.1m 的 人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为 4.0m 、高为1.1m 的公共汽车专用道隔离护栏 原则进行设置。
根据道路通行需要，也可采用其它形式的道路交通隔离，但需经相关部门审核。
2规性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件， 其随后所有修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用本规，然而，鼓励根据本规达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用 于本规。
碳素结构钢 道路交通标志和标线 建筑结构焊接技术规程 3术语及定义3.1本标准采用下列术语和定义：3.1.1护栏：沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车 辆闯入对向车行道的防护设施， 以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
按其在道路中的横向设置位置，可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公 共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
3.1.1.1 中央分隔带护栏：设置于城市道路中央分隔带的护栏， 是警示和强制对向机动车分 道行驶的设施。
按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。
关于道路机非隔离护栏技术要求
道路机非间隔护栏技术要求1、护栏栅栏为Φ16mm圆钢，护栏横梁为65﹡ 40﹡槽钢，每片护栏含11 个栅栏，每个栅栏间距 180mm，栅栏与栅栏间距 80mm，固定为 60﹡ 5mm扁钢，两端立柱为 60*80*4mm方管。
米高间隔护栏立柱高度距地面 1120mm，栅栏高于立柱 180mm，每片护栏的规格型号为H1300*2922 ㎜。
2、所有铁件均采用热镀锌办理，镀锌量为500g/ ㎡, 外层采用喷塑办理，为乳白色。
3、接缝处必定满焊，所有焊缝均须磨平。
4、护栏安装后两端持平，不平展度不大于2mm。
5、护栏底座与立柱必定用M5十字头镀锌螺栓连接固定。
6、护栏轮廓标为每片护栏内侧一片，详尽要求见护栏轮廓标需求。
矮化护栏轮廓标显示上沿于立柱平齐 .?道路护栏底座（水泥预制）?道路护栏底座（水泥预制）：钢壳 C30混凝土底座，钢壳采用镀锌板铸造，表面黑色喷塑，两侧均有“公安”字样，抗压、抗风性好，内部填充 C30混凝土，混凝土必定浇筑密实，达到要求的压实度和强度。
底座单个重量不低于30kg，400×300×18?轮廓标（附着于护栏、侧墙等的轮廓标）?1、附着式轮廓标的后底板、支架，应按图纸要求采用铝合金板制造，连接件应采用钢材制造，并应切合《轮廓标技术条件》（JT／T 388 一1999）的规定。
2、护栏轮廓标安装架采用 40*2mm直角铝合金板，铝合金板的性能应切合《铝及铝合金轧制板材》（ GB/T3880-2006）的要求。
用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于。
长度 180mm，外侧用抽芯铆钉铆接 180*40*8 mm 晶格反光片。
3、轮廓标安装在每片护栏灵巧车侧，立柱距地面向上 800mm处，采用立柱打孔抽芯铆钉铆接。
4、晶格反光片逆反射资料经过支架按图纸所示锚固在护栏立柱上。
注：每片护栏即 3 米，与立柱、底座、轮廓标相当套，即各一个。
?机非分流指示牌技术规格要求?1、牌面要求铝合金（长宽70*50 cm ，板厚采用），标牌下缘距路面高2m,标志杆直径 76mm,标志杆要求先热镀锌再喷上白下警用蓝。
交通护栏及附属设施技术要求技术要求道路隔离护栏技术参数一
交通护栏及附属设施技术要求技术要求一、道路隔离护栏技术参数（一）技术质量要求主要依据的规范、标准1．交通行业标准JT/T1033-2016《交通分隔栏》；2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2002）；3.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T21835-2008）；5.《热固性粉末涂料》(HG 2006-2006)；6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-2008）；7.《灰铸铁件》（GB/T 9439-2010）；8.《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009）；9.《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999)；10.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002)；11.《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）；12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）；13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）。
注：上述“国家、行业、地方标准与规范”以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。
（二）交通隔离护栏技术参数A型护栏说明：（1）Q235钢板和Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2006《碳素结构钢》执行。
（2）采用的Ⅳ类反光膜须提供相应检测报告。
（三）生产工艺要求（四）制作及安装要求浇筑的C20豆石砼须按规范要求进行养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。
（六）成品检验要求1.中标人在签订合同前须按要求提供道路隔离护栏由采购人统一送市级及以上质量检测机构进行检验（检验费用由各中标人承担）。
经检验合格的，由采购人对验收合格后的产品样品进行封存；不合格或无法达到采购人要求未通过验收的，采购人有权取消中标人资格，由此造成的一切损失由中标人承担。
道路隔离设施设置规范
设置道路隔离设施--------交通设施设置及运用指导意见一、基本概念道路隔离设施是指在道路范围内使用一些有形的结构性物体，强行分离不同行进方向或不同行驶速度、不同类型交通流的交通安全设施。
其设置的目的主要两个：一是保障车辆能够在城市道路上快速、安全地行驶；二是为防止行人或物体等进入，用物理隔离的方式达到有效排除横向而来的实物干扰，确保车辆在城市道路上安全、舒适、高效、顺畅地通行。
其类型包括车行道隔离设施（绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞敦）、机非隔离设施（绿化分隔带和隔离护栏）、人行道隔离设施二、设计方法为保障行车安全快速路必须设置中间分隔带，一般设计速度 50km/h的主干路应设置隔离带，次干路设计速度为50km/h时宜设置隔离。
分隔宜设置水泥隔离墩，隔离墩宽度宜选择30-50cm规格，上方应设置带有反光膜的钢管式护栏，隔离墩侧面安装轮廓标，双向两车道的道路隔离墩起始点1米-3米处设置反光蓝白色弹力柱;双向四车道及以上道路隔离墩起始点1米-3米处设置防撞桶。
三、具体运用实例不规范的隔离设施（1）防撞桶摆放位置不规范（2）规范的隔离设施（1）规范的隔离设施（2）一、任务目标1.会画出停车场出入口管理系统的系统结构图和系统布线图；2.了解停车场出入口管理系统中各设备的参数、性能指标、工作原理；3.掌握停车场出入口管理系统中各设备的安装、调试和应用方法。
二、任务描述根据“项目背景”的描述，小区出入口要搭建一个停车场出入口管理系统，以便对进出小区的车辆进行安全、可靠的管理，确保小区安全。
由于小区常住人口和进出车辆较多，人工管理难度较大，需要对进出小区的车辆进行智能化管理。
三、系统结构图四、主要材料、设备和工具1．设备：2．工具：3．材料：五、任务实施过程1、根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置1)确定道闸及读卡设备（票箱）的摆放位置。
2)确定摄像机安装位置。
3)确定岗厅的位置。
4)确定控制主机（电脑）的位置。
道路机非隔离护栏技术要求
道路机非隔离护栏技术要求1、护栏栅栏为Φ16mm圆钢，护栏横梁为65﹡40﹡槽钢，每片护栏含11个栅栏，每个栅栏间距180mm，栅栏与栅栏间距80mm，固定为60﹡5mm扁钢，两端立柱为60*80*4mm方管。
米高隔离护栏立柱高度距地面1120mm，栅栏高于立柱180mm，每片护栏的规格型号为H1300*2922㎜。
2、所有铁件均采用热镀锌处理，镀锌量为500g/㎡,外层采用喷塑处理，为乳白色。
3、接缝处必须满焊，所有焊缝均须磨平。
4、护栏安装后两端持平，不平整度不大于2mm。
5、护栏底座与立柱必须用M5十字头镀锌螺栓连接固定。
6、护栏轮廓标为每片护栏内侧一片，具体要求见护栏轮廓标需求。
矮化护栏轮廓标显示上沿于立柱平齐.道路护栏底座（水泥预制）道路护栏底座（水泥预制）：钢壳C30混凝土底座，钢壳采用镀锌板铸造，表面黑色喷塑，两侧均有“公安”字样，抗压、抗风性好，内部填充C30混凝土，混凝土必须浇筑密实，达到要求的压实度和强度。
底座单个重量不低于30kg，400×300×18轮廓标（附着于护栏、侧墙等的轮廓标）1、附着式轮廓标的后底板、支架，应按图纸要求采用铝合金板制造，连接件应采用钢材制造，并应符合《轮廓标技术条件》（JT／T 388一1999）的规定。
2、护栏轮廓标安装架采用40*2mm直角铝合金板，铝合金板的性能应符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-2006）的要求。
用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于。
长度180mm，外侧用抽芯铆钉铆接180*40*8 mm晶格反光片。
3、轮廓标安装在每片护栏机动车侧，立柱距地面向上800mm处，采取立柱打孔抽芯铆钉铆接。
4、晶格反光片逆反射材料通过支架按图纸所示锚固在护栏立柱上。
注：每片护栏即3米，与立柱、底座、轮廓标相配套，即各一个。
机非分流指示牌技术规格要求1、牌面要求铝合金（长宽70*50 cm，板厚采用），标牌下缘距路面高2m,标志杆直径76mm,标志杆要求先热镀锌再喷上白下警用蓝。
关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
为规范市区道路交通隔离护栏的设置管理,《常州力格护栏有限公司的建议》;保障道路交通安全、畅通有序,提升城市道路管理水平,道路中心交通隔离护栏在设置时,应不留断口连续设置,但在学校、幼儿园、医院、养老院和行人过街量大的路段应保留行人过街通道,行人过街通道的间距应大于350米,特殊情况下不得小于150米。
设置道路中心隔离护栏的道路应同时设置机动车掉头点,机动车掉头可在
靠近路口设置掉头车道或利用路口掉头信号灯,也可根据道路实际情况在路段开设掉头专用护栏缺口进行。
新建、改建道路的交通隔离护栏由道路建设主体单位与道路工程同步规划设计、同步建设施工、同步竣工验收、同步投入使用,其他须设置交通隔离护栏的已建道路,由公安交通部门报经政府同意后按相关规定程序实施。
设置道路交通隔离护栏,应由专业规划设计资质的单位进行设计,并经规划、
建设和公安交管部门进行方案评审,科学制定建设标准和设置内容。
道路交通隔离护栏设置原则上市区双向六车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1.2米,双向四车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1米,路口设置的中心隔离护栏渐变段高为0.7米;机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。
对于已设置交通隔离护栏的道路,涉及公共服务、公共安全等部门或医疗急救、工程救险、超大型小区及交通组织等因特殊需要确须开设缺口的,由提出需求的单位、个人向公安交管部门进行申请,经实地勘察后,根据实际道路交通流量和安全情况,做出改设移动式隔离护栏、增设隔离护栏开口或不予开设隔离带开口等决定。
昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范
昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范1 总则1.1 为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道路管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。
1.2 本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工及验收。
园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范的规定执行。
1.3 护栏的设置原则按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护栏及机非隔离带护栏，一环（含一环路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔离护栏原则进行设置。
根据道路通行需要，也可采用其它形式的道路交通隔离，但需经相关部门审核。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 700-2006 碳素结构钢GB 5768-1999 道路交通标志和标线JGJ 81-2002 建筑结构焊接技术规程3 术语及定义3.1 本标准采用下列术语和定义：3.1.1 护栏：沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
按其在道路中的横向设置位置，可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
3.1.1.1 中央分隔带护栏：设置于城市道路中央分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。
交通护栏及附属设施技术要求技术要求道路隔离护栏技术参数一
交通护栏及附属设施技术要求随着城市规模的不断扩大和车辆数量的不断增加，交通安全成为了现代城市管理中不可忽视的问题。
在道路规划和建设中，交通护栏及附属设施的设计和施工至关重要。
它们不仅能够保障行人和车辆的安全，还能够起到引导交通，美化城市环境的作用。
因此，本文将从技术要求方面，重点讨论道路隔离护栏的技术参数。
技术要求道路隔离护栏是道路设施中的一种，主要起到隔离行车道与人行道、快速公路与非机动车道等区域的作用。
道路隔离护栏的质量直接关系到行车道的安全与顺畅，因此设计和施工要遵循相关的技术要求。
技术要求1 - 承重能力道路隔离护栏必须具有足够的承重能力，以确保行车道、人行道等场所的安全。
具体而言，首先应根据护栏的使用环境、道路等级、车辆流量、交通速度等因素，确定护栏的标准承载能力。
其次，在护栏的设计、制造和施工过程中，要考虑到护栏的承重性能，严格按照相关技术标准和规范进行施工。
技术要求2 - 稳定性道路隔离护栏的稳定性也是技术要求中极为关键的一项。
如果护栏不稳定，容易导致护栏倾斜、倒塌和断裂等情况，给行车道、人行道等使用场所造成安全隐患。
因此，设计和制造护栏时要保证其稳定性，按照相关规范进行施工，确保护栏在任何情况下都能够保持良好的稳定性。
技术要求3 - 防腐性能道路隔离护栏通常长期暴露在室外，容易遭受风吹雨打、酸碱侵蚀等自然因素的影响。
因此，设计和制造护栏时要选择具有良好防腐性能的材料，如热浸镀锌、聚合物涂层等，以延长护栏的使用寿命。
技术要求4 - 抗冲击性能道路隔离护栏可以起到保护道路行车道和行人的作用，因此在设计中需要考虑到其抗冲击性能。
护栏材料要具有足够的抗冲击性，确保可以有效地防止车辆冲撞和碰撞等意外事件的发生。
技术参数道路隔离护栏的技术指标包括以下几个方面。
1.高度：根据不同的使用场所和道路等级，道路隔离护栏的高度也有所不同。
一般而言，城市主干道和高速公路等场所的护栏高度应在1.5-1.8米之间。
2019道路交通护栏技术参数
2019道路交通护栏技术参数一、采购数量：（一）人行道隔离护栏：整体护栏片：6700片：每片整体护栏含护栏1片（3米）、立柱1根、底座1个（如遇到路口开口需增加立柱，包含在中标总价内，供应商报价时须考虑此因素）。
具体要求详见本招标文件后附设计图纸。
根据图纸设计要求，护栏整体包含间距为3米的横杆及网孔面板与2根立柱连接形成一个整体，并包含护栏立柱混凝土浇灌预埋安装。
所有参与投标人均提供了与图纸相符的样品，参与了样品评分。
故，供货时立柱作为6700片护栏整体配套组成部件，不再对横杆及立柱予以拆分另算。
（二）机非隔离护栏：整体护栏片：700片：每片整体护栏含护栏1片（3米）、立柱1根、底座1个（如遇到路口开口需增加立柱，包含在中标总价内，供应商报价时须考虑此因素）。
具体要求详见本招标文件后附设计图纸。
所有参与投标人均提供了与图纸相符的样品，参与了样品评分。
故，供货时立柱作为700片护栏整体配套组成部件，不再对护栏片、底座及立柱予以拆分另算。
本项目包含运输及安装施工费（交警部门指定市区路段）。
二、投标人资格要求:★1、投标人必须具有独立法人资格，有生产供应能力、经验和相应检测能力护栏生产厂家；★2、护栏需出具公安部交通安全产品质量监督检测中心、国家涂料质量监督检验中心出具的相关试验检验报告（委托单位必须是投标人），开标时需提供资质原件及复印件（加盖公章）★3、样品：开标现场需带两种规格护栏1:1整体护栏片实物各1片，未提供或与技术参数不符者视为主动放弃投标处理。
签订合同供货后，交警部门有权不按时间、不按地点，对货品作破坏性抽检，如与样品或与技术参数不符，可无条件要求供应商退换货，并扣除投标保证金或终止合同，并列入诚信黑名单。
开标结束后，样品封存于采购人仓库，作为日后抽检比对依据。
4、质保期：非人为因素，造成的质量问题，质保5年。
三、技术规范：1）JT/T374-98《隔离栅技术条件》；2）JT/T1033-2016《交通分隔栏》3）GB/T13912-2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》4）GB/T21835-2008《焊接钢管尺寸及单位长度重量》四、护栏主要技术要求（一）人行道隔离护栏：（图纸见附件1）1、型材规格尺寸、技术参数应完全符合采购人要求，钢材质量应符合国家合格标准（验收时提供相关合格证），质量第一，按图制作施工。
公路护栏标准
公路护栏标准公路护栏是指为了保障道路交通安全，防止车辆偏离道路或者减速区域的一种设施。
公路护栏的设置应符合一定的标准和规范，以确保其在道路交通安全中发挥有效作用。
在制定公路护栏标准时，需要考虑道路的类型、交通流量、车辆速度、地形地貌等因素，以及保障行人和车辆的安全。
首先，公路护栏的材料应符合相关的标准要求。
常见的公路护栏材料包括钢材、铝合金、塑料等，这些材料应具有一定的强度和韧性，以承受车辆碰撞和外部冲击。
同时，护栏的表面应进行防腐蚀处理，以增加其使用寿命，减少维护成本。
其次，公路护栏的设计应符合道路工程技术规范。
护栏的高度、长度、立柱间距、连接方式等都需要满足相关的设计要求，以确保其稳固可靠，能够有效地阻挡车辆和行人。
此外，对于不同类型的道路，如高速公路、城市道路、山区道路等，护栏的设计也需要进行相应的调整，以适应不同的交通环境和安全需求。
另外，公路护栏的安装和维护也是至关重要的。
护栏的安装应按照相关标准和规范进行，确保其稳固可靠，不会因为安装不当而导致安全隐患。
同时，对于已经安装的护栏，定期的检查和维护也是必不可少的，及时发现并修复损坏的护栏，以保障其正常使用和效果。
最后，公路护栏的标识和警示也需要得到重视。
在公路护栏的设置位置和周围，应设置明显的标识和警示标志，提醒驾驶员注意护栏的存在，避免发生碰撞和事故。
这些标识和警示应符合相关的标准和要求，保证其可见性和有效性。
总的来说，公路护栏标准的制定和执行，是保障道路交通安全的重要举措。
通过严格的材料要求、设计规范、安装维护和标识警示，可以有效地提高公路护栏的安全性和实用性，减少交通事故的发生，保障行人和车辆的安全。
因此，各级交通管理部门和相关单位应加强对公路护栏标准的执行和监督，确保其在道路交通安全中发挥应有的作用。
交通护栏及附属设施技术要求技术要求一、道路隔离护栏技术参数(一精品文档22页
交通护栏及附属设施技术要求技术要求一、道路隔离护栏技术参数（一）技术质量要求主要依据的规范、标准1．交通行业标准JT/T1033-2019《交通分隔栏》；2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2019）；3.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2019）；4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T21835-2019）；5.《热固性粉末涂料》(HG 2019-2019)；6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-2019）；7.《灰铸铁件》（GB/T 9439-2019）；8.《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009）；9.《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-2019)；10.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2019)；11.《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）；12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-2019）；13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2019）15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2019）。
注：上述“国家、行业、地方标准与规范”以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。
（二）交通隔离护栏技术参数A型护栏说明：（1）Q235钢板和Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2019《碳素结构钢》执行。
（2）采用的Ⅳ类反光膜须提供相应检测报告。
浇筑的C20豆石砼须按规范要求进行养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。
（六）成品检验要求1.中标人在签订合同前须按要求提供道路隔离护栏由采购人统一送市级及以上质量检测机构进行检验（检验费用由各中标人承担）。
经检验合格的，由采购人对验收合格后的产品样品进行封存；不合格或无法达到采购人要求未通过验收的，采购人有权取消中标人资格，由此造成的一切损失由中标人承担。
深圳非机动车隔离护栏标准
深圳非机动车隔离护栏标准
深圳市非机动车隔离护栏标准是根据城市交通管理的需求，为确保非机动车安
全出行和道路交通秩序而制定的规范。
该标准主要包括以下几个方面的要求。
首先，隔离护栏的设计应符合非机动车通行的需要。
这意味着，隔离护栏的高
度应适中，不得阻碍非机动车驾驶员的视线，使其能够清晰地看到前方的道路状况，确保安全通行。
其次，隔离护栏的结构应坚固稳定。
护栏的材料应具有足够的强度和韧性，能
够经受住非机动车与护栏之间的碰撞。
护栏的连接方式应安全可靠，不得出现松动或易损坏的情况，以保证其长期使用的效果。
此外，隔离护栏的外观设计也需要考虑美观与环境协调。
护栏应尽可能与周边
环境相融合，采用合适的颜色和造型，以减少对城市景观的影响。
同时，护栏的表面应光滑平整，不得存在尖锐的边缘或突起物，以免给非机动车驾驶员带来伤害。
最后，隔离护栏的设置位置应科学合理。
根据道路的交通流量和非机动车通行
情况，确定适当的隔离护栏设置位置，以有效保障行人和非机动车的安全。
护栏应与人行道、机动车道等相关设施合理衔接，确保流线顺畅，减少交通事故的发生。
综上所述，深圳市非机动车隔离护栏标准旨在提升城市交通管理水平，保障非
机动车出行安全，促进道路交通秩序。
通过符合相关标准的设计与实施，可以更好地实现城市交通的安全与便利。
机非隔离护栏 设置标准
机非隔离护栏设置标准
电动机非隔离护栏设置要求：
1、护栏设得最小开口面积不小于等于030丝。
2、护栏垂直高度不得小于1.2米，水平高度不得小于1米。
3、护栏支撑点应足够坚固，护板接口处应有防护装置，以防止护板因支撑点松动而受力变形。
4、护板紧固件数量、大小、颜色使得护板与电抗器间充分接触，杜绝在碰撞中护板受拉出以及贴螺母。
5、护板表面应坚硬，光滑整齐，应使之呈扁平弧状，以保证足够的接触面积以及减少碰撞所产生的冲击忽力。
6、护栏应能有效地抵抗不正常振动和冲击力，护板连接件的力学强度至少满足国家规定的要求。
7、距护栏离护角45°角以内，不得有技术、安全隐患的设施物。
8、护栏安装时，应使后护板尽量接近安装地面，且两侧护栏距地面高度不超过30毫米。
危险路段机非隔离改造方案
危险路段机非隔离改造方案
1、增设防撞桶等安全设施，配合道路完善交通标线、标志等设施，规范行车秩序，消除交通事故隐患，降低交通事故危害。
2、延长堤边路东进口的中央隔离护栏，杜绝车辆随意调头现象。
3、在路口南侧中央绿化端头及北出口主辅分隔桥墩处设置防撞桶等安全设施，进一步消除交通事故隐患，降低交通事故危害。
4、设置行人、非机动车走路面段的提示标志，引导电动自行车走地面辅道，提示不要进入地下通道内通行。
5、在辅道增设地面减速震荡标线，提示机动车行驶到该路段注意减速，确保行人、非机动车通行安全。
执行上述步骤后，危险路段的机非隔离改造方案即可有效提升交通秩序，并消除交通事故隐患，降低交通事故危害。
西安市道路护栏设计规范
西安市道路护栏设计规范一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm，板厚：3mm、4mm;理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm ,板厚：4mm;理论重童：loZkg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱∶规格巾114、巾140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm;理论重量：巾114的12.15kg/m、巾140mm的15.04kg/m。
三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250。
西安市道路护栏规范：1、护栏︰沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的道路建设防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
按其在道路中的横向设置位置，可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
2、中央分隔带护栏︰设置于城市道路中央分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。
按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护。
3、机隔离护栏︰设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。
4、人行道隔离护栏∶设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。
5、公共汽车专用道隔离护栏∶设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。
6、移动式隔离护栏∶设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。
7、固定式隔离护栏∶端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设8、护栏渐变段︰设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。
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道路机非隔离护栏技术要求
1、护栏栅栏为Φ16mm圆钢，护栏横梁为65﹡40﹡槽钢，每片护栏含11个栅栏，每个栅栏间距180mm，栅栏与栅栏间距80mm，固定为60﹡5mm扁钢，两端立柱为60*80*4mm方管。
米高隔离护栏立柱高度距地面1120mm，栅栏高于立柱180mm，每片护栏的规格型号为
H1300*2922㎜。
2、所有铁件均采用热镀锌处理，镀锌量为500g/㎡,外层采用喷塑处理，为乳白色。
3、接缝处必须满焊，所有焊缝均须磨平。
4、护栏安装后两端持平，不平整度不大于2mm。
5、护栏底座与立柱必须用M5十字头镀锌螺栓连接固定。
6、护栏轮廓标为每片护栏内侧一片，具体要求见护栏轮廓标需求。
矮化护栏轮廓标显示上沿于立柱平齐.
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道路护栏底座（水泥预制）
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道路护栏底座（水泥预制）：钢壳C30混凝土底座，钢壳采用镀锌板铸造，表面黑色喷塑，两侧均有“公安”字样，抗压、抗风性好，内部填充C30混凝土，混凝土必须浇筑密实，达到要求的压实度和强度。
底座单个重量不低于30kg，400×300×18
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轮廓标（附着于护栏、侧墙等的轮廓标）
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1、附着式轮廓标的后底板、支架，应按图纸要求采用铝合金板制造，连接件应采用钢材制造，并应符合《轮廓标技术条件》（JT／T 388一1999）的规定。
2、护栏轮廓标安装架采用40*2mm直角铝合金板，铝合金板的性能应符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-2006）的要求。
用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于。
长度180mm，外侧用抽芯铆钉铆接180*40*8 mm晶格反光片。
3、轮廓标安装在每片护栏机动车侧，立柱距地面向上800mm处，采取立柱打孔抽芯铆钉铆接。
4、晶格反光片逆反射材料通过支架按图纸所示锚固在护栏立柱上。
注：每片护栏即3米，与立柱、底座、轮廓标相配套，即各一个。
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机非分流指示牌技术规格要求
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1、牌面要求铝合金（长宽70*50 cm，板厚采用），标牌下缘距路面高2m,标志杆直径76mm,标志杆要求先热镀锌再喷上白下警用蓝。
2、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定，并应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定。
标志板背面的滑动槽钢采用铝合金型材，
并符合《工业用铝及铝合金热压型材》（GB/T6892-1986）的规定，标志板与杆件采用卡箍式连接，卡箍件需热镀锌处理。
3、标志板面的逆反射材料反光膜采用符合《公路交通安全设施技术规范》要求，底膜、文字图案要求采用3M级，经交通部交通工程检测中心检测合格、质量可靠、性能稳定的反光膜。
反光膜的级别符合有关规定。
反光膜的逆反射系数、发光强度系数值、反射系数值、各种颜色的色品坐标和亮度因素不低于国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。
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防撞柱
1、防撞柱采用热镀锌钢管，高1200mm，直径219mm，壁厚5mm。