2012年铁路春运工作汇报
二0一二年春运工作总结
二0一二年春运工作总结2012年春运从1月8日起至2月17日结束。
在40天的春运中，运管所在人员少、客流大、任务重的情况下，全所干部职工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服降雪、路阻等困难，安全圆满地完成了2012年春运任务。
春运期间，参加春运的客车181辆，备班车14辆，出租车260辆，共发送客运车辆77209个车次,其中加班车76班次，共输送旅客57.2万人次。
春运雨雪冰冻天气期间，为确保道路旅客运输安全，全线停运6天，投入运政执法车辆3辆，出动92车次，执法人员445人次，保证了春运期间未发生旅客滞留及安全交通事故。
回顾40天的春运工作，现将主要工作情况总结如下:一、加强组织领导、层层落实责任。
春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏，也是对道路运输管理各项工作的检验，为了把工作落实到实处，我所制定了春运工作实施方案，成立了春运工作领导小组。
制定了各组的职责和纪律，使各组任务明确、责任明确、纪律明确，各班组对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，人人有指标。
保证每个旅客走得了、走的好、走的及时，走得安全、走的满意。
二、强化安全管理，切实把好安全关口确保安全是春运工作的重中之重，我所进行节前安全排查，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实车辆进、出站和旅客进站及中途安检“三关一监督”的车站安全管理原则，安全管理工作任务到组，责任到人，分工明确，配合默契、层层把关，确保了春运期间的客运安全。
三、加强综合治理，营造和谐交通氛围为了搞好春运工作，确保道路运输的综合治理工作，春运期间红寺堡区道路运输行业未发生任何大小治安安全事件及交通事故。
今年春节，下了一场雪，加大了车辆调度和安全工作的难度．运管所领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，为全体道路旅客运输的参与者中树立了好的榜样，确保了今年春运工作的圆满完成。
红寺堡运管所客运站二○一二年二月十九日。
哈尔滨站2012年春运工作总结
哈尔滨站2012年春运工作总结2012年春运，哈尔滨站在安全工作上打了败仗，发生了1月14日L7081责任旅客死亡事故，给全局、全路春运工作抹了黑、添了乱，造成了严重的负面的影响，暴漏出我们在安全管理、专业管理、干部作用、现场控制和标准执行方面存在的诸多问题。
事故发生后，哈站干部职工深刻反思和查摆工作中的漏洞和安全上的隐患，重新确定安全风险点，对规章制度逐条完善，对职场作业重点盯控，对作业环节逐项补强，尽全站之力，深刻吸取教训，扭转被动局面，实现了春运后期工作的平稳有序。
2012年春运哈站预计发人322万人，同比增加12人，增幅4.0%；运输收入完成2100万元，同比增加1394万元，增幅7.1%（含互联网换票收入）。
一、深度梳理安全风险点，补强安全控制措施“1.14”事故以来，车站在反思和吸取教训中，再次对安全风险点进行重新梳理排查。
确定了六个方面安全风险点：1.运行图密集，旅客列车到发线能力紧张，发生列车晚点，就会产生大面积列车变更到发线。
车站现有5个站台，9条到发线，图定接发旅客列车108.5对，春运期间加开临客32.5对，日均接发旅客列车达141对。
全天平均每条到发线接发旅客列车43列，平均间隔35分钟，每个站台接发旅客列车77列，平均每个站台18.7分钟办理1列，18：00—23：00间接发旅客列车102列，平均2.9分钟接发1列。
短时间内要完成机车换挂、转线作业，还要考虑咽喉交叉干扰的时间，一旦发生列车晚点，将会造成大面积旅客列车变更到发线，两趟列车同时作业等问题。
车站采取重点时段每个站台分别有一名客运、一名运转干部同时监控的措施，并成立乘降组织小分队，加强天桥地道的宣传引导，同时购买10盘软隔离带，利用软隔离带进行隔离，防止两趟列车旅客混流，全面卡控安全风险点。
2.候车室面积严重不足，候车组织上存在高峰期旅客流线不畅、易发生拥堵踩踏问题。
哈站现有13个候车室，候车总面积10658平方米。
铁路公司春运总结汇报材料
铁路公司春运总结汇报材料尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX公司的一名员工，负责本次春运期间的总结汇报。
经过一个月的努力，我们顺利完成了春运工作，我在此向大家汇报工作情况，并总结了一些问题和经验，以期对今后的工作有所帮助。
一、工作概况本次春运期间，我们公司主要负责XX地区的火车运输工作。
为了保障旅客的出行，我们提前做好了车辆、设备和人员的准备工作，加强了与其他部门的协作，确保了春运期间安全、快捷、高效的运输服务。
在春运期间，我们共计发送旅客XX人次，平均每天安排运送旅客XX人次。
各项指标均达到了预期目标，并受到了旅客的一致好评。
二、问题总结在春运期间，我们虽然取得了较好的成绩，但同时也存在一些问题：1. 旅客乘车难的问题较为突出。
尤其是在节假日高峰期，车票需求量大大超过供给量，很多旅客只能通过排队购票、临时购票等不方便的方式购买车票，给他们的出行带来了一定的不便。
2. 安全事故发生频率较高。
虽然我们加强了安全生产意识的宣传教育，但在实际运输过程中，仍不可避免地出现了一些安全事故，给旅客的出行带来了一定的危险和困扰。
3. 服务质量亟待提升。
春运期间是人们返乡的重要时期，对于火车运输的服务质量要求也更高。
但我们公司在服务态度、车辆卫生等方面还存在一些不足，需要进一步加强。
三、经验总结在春运期间，我们也积累了一些工作经验，总结如下：1. 加强预期规划和调度。
根据旅客需求，提前做好车次、车票安排，合理调度运力，避免出现车票供求失衡的情况。
2. 完善信息传递渠道。
加强与旅客的沟通，提供及时准确的客运信息，方便旅客查询购票，减少排队等候时间。
3. 加强安全意识培训。
通过定期对员工进行安全知识培训，提高员工的安全意识和技能，减少安全事故的发生。
4. 强化服务管理。
加强车辆卫生和服务态度的培训，提高服务质量，让旅客感受到我们的真诚和关怀。
四、下一步工作计划根据上述问题和经验总结，我们制定了下一步的工作计划：1. 完善购票系统。
2012年虎年交通局春运工作总结
2012年虎年交通局春运工作总结为做好今年的春运工作，局党委早动员，早部署。
1月14日，召开了春运动员会，制定了我县《2012年道路春运工作方案》，并成立了春运工作领导小组；1月15日-17日，局组成三个检查组，开展安全生产大检查；各单位按照职能分工，各司其职，各客运企业严格执行"三关一监督"，为春运的"安全、有序"打下了良好的基础。
现将今年的春运工作事情作总结如下：一、齐心协力，抗击雨雪冰冻灾难。
1 2 3 4县公路段提早预备了一大批融雪、解冻、防滑、除雪的货物和机械，成立了应急小分队，每天组织人员上路巡查，对汤村岭、樊岭、大庙岭等要紧路段进行重点监测，发觉险情，马上组织抢险，并及时设立导向标志和警示标志，确保国省道及要紧县道畅通。
据统计，在春运期间，县公路段共投入抢险车辆及拖拉机293台次，养护工人3700多人次，用去工业用盐99吨，草袋15000只，防滑材料395吨。
在雨雪天气期间，县运管所工作人员坚持每天早上五时就上路巡查，加强路面监控，重点对山区、临水临崖等可能浮现冰冻等险情的通车路段加强检查，确保在首班车发车前掌握第一手的天气、路况资料，及时通知客运企业停开险情路段班车，并对班车驾驶员开展警示提醒教育。
各客运企业针对雨雪、冰冻灾难对全体驾驶员开展再教育，召开驾驶员会议，提高安全意识，经过手机短信、宣传标语、专人特别提醒等方式，要求驾驶员坚固树立"安全是最大的效益"意识，在行驶途中注意行车安全。
二、加强治理，确保春运运输安全。
春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。
局党委依照春运工作中易浮现的各种安全隐患和上级有关会议精神，及时下发了《对于进一步加强春运安全工作的紧急通知》和《对于贯彻降实全国、浙江省煤电油运保障工作电视电话会议精神，切实做好春运工作的通知》等文件，对春运安全工作进行再降实，再强调，再部署。
各运输部门和运输企业把安全工作放在春运工作的首位，强化监督和检查，仔细降实各项规章制度。
2012春运工作总结范文
2012春运工作总结范文
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春运工作总结一
运输处：
我所根据上级的有关指示精神以及处部的统一工作部署，全所领导职工全心投入到抓技术、保安全的春运工作大检查中，保证XXX 安全航行及过渡群众的生命财产安全。
现把今年春运工作汇报如下：
一、加强对春运工作的组织领导
今年局领导对春运工作十分重视，1月10日局春运检查组到我所进行检查指导，并深入到车站、港口、码头进行检查。
我所根据上级的有关指示精神以及处部的工作部署，1月12日召开全体职工会议，对单位大院的财产安全、职工的人身安全以及本所辖区的春运安全工作进行了周密的部署，主动和各交通局及航务管理部门取得联系，统筹安排检查计划，使各地的检查工作按计划有条不紊地开展。
在这次春运工作中，得到XXX县交通局及航务管理所、XXX区航务管理所和XXX县航务管理所的大力支持，顺利完成了各项检查工作，为全面搞好辖区的春运工作奠定了基础。
仓山区交通局2012年春运工作总结
福州市仓山区交通局文件榕仓交…2012‟10号仓山区交通局2012年春运工作总结2012年春运工作从1月8日开始至2月16日结束。
今年我区的春运工作在区委、区政府的领导下，在上级交通部门的支持、帮助下，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的指导原则，安全运送旅客12万人次（其中道路11万人次，水路1万人次，该数据不包括客运站相关数据）圆满地完成了40天的春运工作任务，现将今年春运工作总结如下：一、制定春运方案、认真进行部署根据区政府和上级交通主管部门关于认真做好2012年春运工作的通知精神，我局结合实际下发了《仓山区交通局关于认真做好2012年春运工作的通知》（榕仓交【2011】75号）文件；为加强对春运工作的组织领导，成立了由区交通系统党委郑晓白书记为组长，区交通局陈琳副主任科员为副组长，有关部门负责人为成员的春运工作领导小组。
并在区运管所设立了春运工作办公室，具体负责我局春运工作的组织和协调；2011年12月30日我局召开了辖区道路、水路客货运输企业，汽车客运站，船舶管理站负责人及局有关部门负责人员会议，传达了省市春运工作会议精神，对我区如何开展好今年的春运工作进行部署。
二、抓住工作重点、确保春运安全运输安全是整个春运工作的核心，我们一是加强白湖亭客运站、华威客运站的安全监督管理，要求相关客运企业要对所有投入春运的车辆和驾驶员进行检查，不符合安全规定的车辆和人员不得参加春运工作。
客运站要按照“三不进站、五不出站”的规定，抓好旅客运输安全工作。
春运期间查堵旅客携带刀具、烟花爆竹等危险物品20件；二是强化辖区渡口渡船的安全检查监控，要求对参加春运的渡船必须持有福州市统一的《2012年春运准运证》后方能投入营运；三是加强对相关企业进行运输安全检查，由局领导带队对辖区重点道路、水路客货运输企业、汽车客运站、渡口渡船等进行检查。
吊扣了1家企业《道路运输经营许可证》、责令3家企业停业整顿、对14家企业存在的安全生产工作缺陷予以通报责令限期整改；四是我局及有关部门与相关企业、船舶管理站都签订了春运安全责任书。
铁路系统春运工作总结汇报
铁路系统春运工作总结汇报尊敬的领导，各位同事：大家好！我是铁路系统春运工作小组的负责人，今天我向大家汇报一下我们春运工作的总结。
春运是铁路系统一年中最重要的工作之一，也是最具挑战性的工作之一。
为了应对春运期间旅客数量激增、安全风险增加、服务压力加大等问题，我们在各个方面做了大量的准备工作。
首先，在运输能力方面，我们加大了列车的运行数量和频率，增加了坐席、硬座车厢的配置比例，并提高了检修线路、车辆的效率，确保列车运行的安全和稳定。
同时，我们加强了与其他交通部门的协调，确保旅客能够有序换乘，提高了出行的便利性。
其次，在安全管理方面，我们进一步完善了安全预警和应急处理机制，加强了火车站、车厢等重点区域的安全检查力度，确保旅客出行的安全。
我们还加强了对乘车旅客的宣传教育，提高了旅客的安全意识和安全乘车能力。
在春运期间，虽然也发生了一些安全事故，但由于我们的及时处置和应急处理，没有造成人员伤亡，这对我们来说是一项巨大的胜利。
再次，在服务质量方面，我们加大了人力资源的投入，提高了员工的服务意识和专业技能。
我们充分利用互联网技术，开发了手机购票软件和自助售票机，为旅客提供了更多的购票方式和服务功能。
我们还增加了临时出行指南和舒适旅游线路的推广，让旅客在春运期间能够获得更好的服务体验。
最后，在应对突发事件方面，我们制定了详细的突发事件应对预案，并进行了模拟演练。
我们与相关部门建立了紧密的合作机制，确保能够及时有效地应对各类突发事件。
在春运期间，我们成功处理了多起突发事件，包括疾病传播、设备故障等，保障了春运期间铁路系统的正常运行。
总的来说，今年春运期间，我们面临了巨大的压力和挑战，但通过我们的共同努力，我们取得了以下成绩：一是旅客发送量再创新高，运输能力得到有效提升；二是旅客安全得到有效保障，未发生重大安全事故；三是服务质量得到大幅提升，旅客满意度大幅提高；四是突发事件得到及时处理，紧急情况得到及时救援。
这些成就的取得离不开领导的正确指导、各部门的精心组织和广大员工的辛勤努力。
2012春运总结
关于西吉县2012年春运工作总结的报告固原市道路运输管理局：2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共40天。
在上级部门的正确指导和春运成员单位的密切配合下，齐心协力，扎实工作，克服降雪、路阻等困难，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的总体要求，圆满地完成了2012年春运各项工作任务，实现了又一个春运安全年。
现将2012年春运工作总结如下：一、基本情况春运期间，共投放营运客车3158辆，发放总班次3039次，临时加班车119辆次，包车辆次，共输送旅客6.3万人次，营运收入235万元，因下雪路滑，统一通知停班次，处理客运纠纷起，查处携带“三品”37起，查扣无从业资格证等违章客车辆，没收小火炉个，拆除自制排气管取暖个，拆除私自加装座椅客车3辆，强制维护客运车辆辆。
春运期间排查安全隐患22起，下发整改通知书2份。
通过短信移动平台等向经营者及旅客发送了4次共1.2万条春运安全提示信息。
发放了《努力营造安全有序、和谐稳定的道路运输环境》宣传彩页1000余份，《2012年春运服务指南》1000余份，《以人为本、安全第一、预防为主、综合治理》安全宣传页500余份，在全县216辆出租车LED电子显示屏上滚动播放了春运宣传信息。
联系固原广播电台、西吉县广电局对我县春运工作跟踪报道3次，撰写春运工作信息9期，营造了浓厚的春运工作氛围。
二、春运期间具体工作（一）制定周密的工作方案，强化春运工作的组织领导为了确保完成春运工作任务，努力实现2012年春运工作目标，我所在研究分析辖区运输形势的基础上下发了《关于认真做好2012年春运及安全生产工作的通知》春运工作方案，成立了以所长为组长，副所长为副组长，相关股室负责人及各运输企业经理为成员的春运工作领导小组。
完善并分解各自的工作职责，做到组织、人员、责任、措施四落实，建立运管、车站、运输企业三位一体组织机构、切实可行的应急预案和上下联动的保障系统。
领导小组各成员深入生产运输一线，靠前指挥，各负其责，确保春运工作顺利进行。
铁路春运工作汇报
铁路春运工作汇报尊敬的领导好，我是**铁路春运工作的负责人，在此向您汇报我们铁路春运工作的情况。
一、准备工作为了保证春运顺利进行，我们在春运前做了大量的准备工作。
首先，我们对铁路车站的设备、设施进行了全面维修和检查，确保车站的设施完好，方便旅客的出行。
其次，我们加强了对铁路设备的保养和维护，确保列车的安全运行。
此外，我们为每个车站配置了充足的工作人员，以应对客流高峰期的繁忙场景。
二、客流状况自春节放假以来，铁路客流量一直呈上升趋势。
其中，2月18日至23日是最高峰期，客流量达到了每天400万以上。
尽管有时客流高峰期间人员和列车资源有一定受限，但我们始终保持高度警惕，以确保每个旅客相对安全舒适的乘车体验。
对于客流集中的车站和列车，我们及时进行疏导和转运，同时统筹安排资源，以保证高峰期内疏散旅客的效率和安全。
三、服务质量在春运期间，我们始终以满足旅客需求为核心，持续提升服务质量。
在车站，我们开辟了VIP候车室区域，以优惠价格提供各种餐饮和娱乐服务，方便旅客的旅途。
在列车上，我们升级了餐车设施，提供更多的餐饮种类和食品质量。
此外，我们加强了安全宣传和指导，提高了旅客的意识和素质。
四、安全保障铁路是传统春运交通的重要组成部分，我们非常注重安全工作。
我们制定了全面的安全保障计划，加强设备的检修和维护，并且在春运期间，每班列车都配备了专业的安全员。
同时，我们建立了广泛的应急预案，以应对各种突发情况。
五、总结通过我们的不懈努力，铁路春运的运输服务顺畅而安全。
我们将继续携手全线协作，不断完善服务体系和安全保障措施，为每一位旅客提供更加舒适和安全的出行体验。
感谢您对我们工作的关注，我们将不断努力提高服务水平。
谢谢！此致敬礼**铁路春运工作负责人**。
2012年春运总结
遂宁富临有限公司安居分公司二0一二年春运安全工作总结二O一二年春节客运工作在集团公司的正确领导下，在道路客运主管部门的大力支持和指导下，为了确保春节客运安全、高效、优质、有序地进行，根据上级部门的统一安排和部署，坚持“以安全生产为核心，疏运保证为重点，优质服务为主题”，结合实际情况，按照运业公司“以人为本、安全第一，以客为主、优质便捷”的总体要求，积极动员，及早部署，周密安排，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除隐患，确保了春运安全，保障广大旅客的生命财产安全，杜绝了重特大安全事故的发生，在分公司干部、员工的共同努力下，克服困难，团结拼搏，爱岗敬业，努力工作，较好地完成和实现了安全、有序、稳定的目标和工作任务，圆满完成了春节客运工作。
现就春运安全工作情况总结如下：一、安全生产情况（一）营运车辆数及行驶里程分公司有营运客车269辆，运行269辆，行驶里程3766000公里（含出租车）。
（二）四项安全指标控制情况1、交通事故次数月控制数6.03次，实际发生事故0次；2、交通事故受伤人数月控制数0.753人，实际受伤0人；3、交通事故死亡人数月控制数0.527人，实际死亡0人；4、交通事故经济损失月控制数3.013万元，实际损失0万元。
二、加强领导，落实责任春运来临之际，一是健全机构，落实责任。
我分司成立了以经理唐建中为组长，副经理龚强为副组长，各科室负责人为成员的春运工作领导小组，主要职责是负责春运期间的运力、协调、安全、突发事件等方面的指挥、督促、检查、奖惩和解决存在的问题；二是在1月6日积极召开了中层干部、全体员工会议，认真学习和传达省、市及运业公司有关春运文件，宣讲春运工作目的，意义，要求各级干部和全体员工遵守劳动纪律，坚守各自岗位，认真干好本职工作；三是认真落实春运值班制度，每天均有带班领导和干部值班，作好记录，发现问题及时解决和向领导请示、汇报，做到24小时通讯畅通。
三、落实春运安全责任情况1、加强安全管理，落实安全职责。
@2012年春运总结69575
2012年钦州港站春运工作总结2012年春运期间，我站面临着如车流量难以预测、恶劣天气转反复等情况，在管理处领导悉心指导下，经全站员工共同努力，此次春运工作得以顺利完成，现将钦州港站春运工作总结汇报如下：1、根据工作经验，我们站对车流量将增大的高峰时段进行预计准备工作，提前将出口三个车道全部开启或者将入口二条车道开启接待车辆，避免了因车辆堵塞才开道的拥堵情况。
2、在春运期间的车辆高峰时段，为减少班长处理特殊情况时不能分身授权这一情况，值班站长还到收费现场处理特殊情况，提高了收费现场的工作效率。
3、将调试好的备用收费主机放在收费站双向亭内备用，并由当班的班长做好相关检查工作，为收费站增道做足了准备。
4、预先考虑到零钞不够的局面，由班长不定时地对当班出口零钞进行跟踪，在现场零钞不足时，及时与站务员做好相关协调，为每个收费岗位配备足够的零钞，确保了收费工作的顺利进行。
5、认真制定春运工作期间的排班表，并协调安排正休人员随时准备顶班，保证了收费工作人员的休息时间和当班足够人手。
6、为收费站领用足够的桶装矿泉水，并实时与饭堂管理员联系好，确保当班工作人员的送餐吃饭时间，尽力改善了员工的环境，加强了员工的工作积极性和团队凝聚力。
7、加强收费人员的服务意识、提高服务水平，要求收费人员在节日期间灵活的使用迎送语并坚持使用普通话和文明语言，唱收唱付，从而在“春运”期间未造成因服务态度而引起的投诉事件。
8、由收费科维护员提前对站内设备进行检修维护，在春运期间，设备未出现黑屏，死机等任何故障，防备了因设备故障而导致的收费事故。
9、针对1月份我站出口车流比入口车流量少的情况，为防止入口通行卡不足，我站还组织员工学习了通行券的发放使用。
10、对于除夕夜的工作安排，我站还避开了去年年夜上班的员工安排，保证了去年未能与家人吃成年夜饭的员工在今年能休假回家与家人欢度佳节。
11、针对我站外地员工较多的特殊情况，在管理处办公室的支持下，收费站还准备了丰盛的年夜饭，并邀请未能回家过年的员工到收费站团圆，与在站里的值班员工一起吃饭、燃放烟花炮竹，缓解了员工的想家之苦。
2012年春运工作总1
2012年春运工作总结
春节，是千百年来炎黄子孙心中一种喜庆生活映像和文化象征，具有深沉的民族认同感，是民族文化集体记忆的深厚沉淀。
因此，就有了每年春节前后被称为“人类最大规模流动”的春运。
我作为车站的工作人员，春运工作也是每年的头等大事，春运四十天，有辛苦有快乐，有理解也有误解。
我所在的岗位是五不出站，车站最后的一道防线，主要的工作职责是一、超载车辆不出站，二、安全例检不合格不出站，三、驾驶员资料不符合不出站，四、客运车辆证件不全不出站，五、出站登记表没签字不出站。
不让问题车辆出站，影响乘客的行车安全。
有些乘客回家的心情太过迫切，不理解行车安全的重要性，希望能超载乘车，我们都是怀着理解的心情劝导，安慰，同时叮嘱驾驶员和乘务员不要违规操作，行车安全马虎不得。
当看着乘客高兴的搭上回家的汽车，这时的我的心里，没有了辛苦，忘掉了疲惫，而是充满了温暖和感动。
自己所做的一切都是值得的，让每一名乘客放心舒心的回家，是我们车站工作人员最大的快乐。
2012年道路春运工作总结
绵通运快发[2012]6号关于呈报《2012年春运旅游运输工作总结》的报告通力公司：现将《2012年春运旅游运输工作总结》呈报，请审阅。
二0一二年二月十七日抄送：通力公司安全处2012年春运工作总结在通力公司的关心指导下，在全司员工的共同努力下，为期40天的“春运”运输工作圆满的降下帷幕。
在今年的“春运”工作中，我司认真贯彻落实上级主管部门的春运工作部署，坚持“安全第一、预防为主、突出重点、综合治理”的方针和“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，贯穿“百安”、“今春”安全生产活动，突出隐患专项治理，认真开展旅客疏运及优质服务工作，春运期间，运送旅客万余人次，实现收入万元，圆满实现了零事故、“平安春运”、“和谐春运”的工作目标。
现将春运工作总结如下：一、春运目标完成情况无重特大行车安全事故和群死群伤事故，无翻车、烧车事故、无责任死亡事故，无源头安全管理事故，无机械事故，无工伤、火灾、爆炸事故，无重大治安刑事案件和新闻媒体曝光事件。
二、领导重视，提前安排部署春运工作按照通力公司春运工作相关要求，对我司春运工作提前进行了安排和部署。
组织全司员工召开了春运旅游运输安全工作动员大会，全文下发了春运工作运输方案，成立了以经理张斌为组长，全体管理人员为成员的春运领导小组，细化了各项工作。
在领导的重视和全员的努力配合下，春运旅游运输安全工作的得已顺利完成。
三、精心组织，开展优质服务，实现较好的经济效益围绕让旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”这个目标，主要做了以下工作：1、认真做好班线旅客运输工作。
根据春运客流情况，制定了《春运应急疏运方案》，在客流高峰期间，认真做好旅客的组织和安排，提前做好应急运力的准备，让旅客走得放心，走得舒心。
春运期间，开行班次余班，加班班。
2、认真开展节日优质服务活动。
以“诚信服务，温馨如家”为主题，开展了节日优质服务活动。
在车站设置了“青年讲文明号诚信服务台”，公司团员青年深入一线主动帮助旅客提行李、照顾老弱病残，优质服务受到旅客的好评。
铁路春运工作汇报
铁路春运工作汇报尊敬的领导：我很荣幸向您汇报我所在单位的铁路春运工作。
在过去的一个月里，我们全体工作人员认真履行职责，精心组织，经过一系列的准备工作，成功地完成了春运工作的各项任务，并为旅客提供了优质的服务。
一、加强路网调度，保证安全运行。
我们坚持以安全第一、顺畅为主，确保列车安全运行。
我们在春运期间增设了许多列车，增加了客运能力，同时也加强了对能源消耗的监控。
我们还加强了对各动车组的检测和维修工作，确保车辆的安全运行。
通过各项措施，我们有效保障了春运期间的铁路运行安全。
二、加强旅客服务意识，提升服务质量。
我们认真贯彻以人民为中心的发展思想，从服务质量的角度出发，着力提高服务水平。
我们积极推广实名制购票、自助售票、网络订票等多种便捷购票方式，为广大乘客提供了更为便捷的服务。
同时，我们还在车站派驻了服务人员，主动询问旅客的出行需求并向旅客提供咨询和帮助，全力以赴的提高旅客满意度。
三、科学合理组织，严格落实各项工作。
在春运期间，我们积极加强对工作流程的调整和优化，确保各项工作顺利进行。
通过对各项工作内容的合理组织和协调，我们实现了春运期间的高效运转。
为了严格执行各项制度，例如票贩子打击、售票时间的限制等，我们组织了痕迹查纠突击行动，有效遏制了票贩子的活动。
四、加强宣传，提高旅客安全意识。
在春运期间，我们开展了安全宣传教育活动，提高旅客的安全意识，避免因安全意识薄弱而引发的意外事故。
我们发布了系列安全宣传栏目的内容，包括列车安全、旅途中的注意事项等，使用了安全提示标语，强化了安全知识培训，有效提高了旅客的安全意识和素质。
五、积极开展爱心服务活动，温暖旅客心灵。
为了让春运更具人文关怀，我们积极组织志愿者队伍，为旅客提供方便、温馨的服务。
同时，我们还安排了爱心大巴、免费驿站、免费WiFi上网，以及其他服务措施，为旅客提供了更加优质的体验。
以上就是我们在铁路春运期间所做的工作及贡献，我们希望能够得到您的支持和认可。
2012春运总结
周运集团沈丘长途客运有限公司沈长客综字[2012]第3号二零一二年春运工作总结自2012年1月8日进入春运以来，我企业认真贯彻落实总公司《关于认真做好2012年春运工作的通知》精神，按照“科学组织、安全第一、以人为本、优质服务”的原则，精心组织，扎实工作，使我公司车站春运旅客运输畅通有序，给旅客营造一个“舒心、安心、放心、和谐、畅通、安全”的乘车环境。
现把我企业春运工作情况汇报如下：一、运输安全生产我公司利用车站电子屏幕、宣传公告栏、场内横幅标语等形式宣传安全法规和安全知识，播音员对旅客广播乘车须知和旅客自我保护遇险逃生方法等乘车常识。
集中时间，对所有可乘人员进行春运安全教育，召开全体员工大会，贯彻省、市、县运政及交警部门有关2012年春运工作部署。
元月5日，县交警大队大队长赵勇等领导在我公司车站会议室进行了驾驶员春运安全培训，主要培训内容有：冰雪雨雾等恶劣天气下安全行驶知识，临危处置常识，道路安全法规等。
为把好春运关，企业负责人与所有经营车主和驾驶员及各班、组、室组长签订了《安全责任书》，向每部车上发放了运管交警部门印制的《对全体人驾驶员的一封信》和安全提示卡。
车辆要在一、二级维护合格后，方可发给春运证，以确保车辆技术状况的良好。
做好各项安全制度的落实，我公司结合自身实际制定了《春运应急预案》、《雨雾等恶劣天气应急预案》和《突发事件应急处理工作预案》。
成立了春运领导小组，实行企业行管班子值班制，班子成员轮流值班，24小时不脱岗，不关手机。
按照分工、各司其职、各尽其责。
对车站重点部位及其消防设施进行了安全隐患排查，做到防患以未然。
所有车辆消防器材完好有效，配备好防冻液、防滑链、三角木等，以确保运输安全万无一失。
认真落实“三不进站、五不出站”制度，严禁“三品”进站和“超员”，出站车站实行无“超员”、无“三品”载客登记，实行三品检查员、检票员、驾驶员、乘务员责任签字，有值班站长和驻站监督员开具出站证后方可发车。
2012年春运工作总结
2012年春运工作总结2012年的春运安全工作，在区交通局的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我站的春运安全，现就我站2012年春运安全工作开展情况总结如下：一、成立组织机构、加强组织领导为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作组织领导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我站成立了以覃基跃为组长，胡继武、胡建军为副组长，站各属负责人为组员的“春运安全工作领导小组”，领导小组下设办公室，由吴自权同志任办公室主任，领导小组负责组织指导我站2012年度春运安全工作，分工明确，责任到人，建立了昼夜值班制度，小组成员轮流值班，确保出现情况第一时间向上级组织汇报，并规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。
二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围1、召开全体职工大会，认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。
我站于元月5日春运前夕召开全体职工大会，会上研究学习了区交通局的《关于认真做好春运工作的通知》文件精神，引起了全体职工的高度重视，为确保渡过一个安全、有序、平安的春节创造了良好的舆论氛围。
2、及时传达上级有关最新春运安全工作精神。
加强了全体职工的春运安全防范意识，提高了处置突发事件的能力，把安全隐患消灭在萌芽状态。
此外，还组织相关人员将上级有关春运工作精神传达到各工班，使全区农村公路各机构加强了春运安全隐患的防范意识。
三、春运安全工作采取的主要措施1、春节期间，对所有车辆及仓库进行一次安全大检查，并对检查出的问题及时进行整改，将事故杜绝在萌芽状态。
2、春节期间，对公务车辆按规定进库统一管理，所有车辆出车时，均须交派车单后方可出行。
杜绝公车私用现象，避免春节期间发生车辆事故。
3、春节期间，各办公室值班人员值班时间注意防火、防盗。
今年的春运安全工作在上级领导的高度重视下，使春运安全工作做到安全、有序，达到了预期的目标，取得了良好效果，使春节期间我站没有出现一起安全事故。
2012年春运安全工作小结
政和分公司2012年春运安全工作小结为切实做好2012年春运工作，最大限度满足广大旅客的出行需求，政和分公司充分认识春运安全生产工作的重要性，以对人民生命财产高度负责的态度，认真按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的指导原则，坚持规范化、精细化管理，积极准备、认真安排，确保春运工作平稳顺利进行。
现将我司春运安全工作总结如下:一、健全春运领导机构，精心筹备春运安全工作春运前夕，政和分公司积极准备，元月4日召开了修理厂人员春运动员会，要求春运前对公司所属车辆进行一次全面安全普查，杜绝不合格和“带病”车辆参加春运；元月5日下午召开了员工家属春运动员会，会上叮咛家属要做好春运后勤保障工作，希望家属们积极支持和配合好我司春运安全生产工作；元月5日晚，召开公营车队驾乘人员春运动员大会，会上总结过去的教训，强调加强今年春运重要性；元月7日晚，组织召开全司员工春运动员大会，传达公司加强春运安全工作相关文件精神，并对春运期间每个岗位的安全生产工作进行细化布置和安排。
春运我司加大安全宣传力度，出简讯9期、安全宣传专刊2期、车头安全快报2期，悬挂横幅6条，站前LED滚动播出安全宣传标语4条，张贴安全标语56张，发放春运安全宣传单300余份，为全司员工、驾乘人员敲响安全警钟。
每日在候车大厅内连续播放《关爱生命、安全出行》、《高速路安全行车指南》、《出入平安》及《安全出行、和谐发展》等交通安全宣传教育视频，加强对旅客的安全宣传教育，提高旅客出行的安全乘车意识。
为确保今年春运各项安全责任落实到岗位、到人头、到车头，分公司成立了以陈祖琳经理为组长的“2012年春运工作领导小组”，并制定了具体实施方案，建立24小时值班和领导带班制度，主要领导深入生产第一线指导检查春运工作的落实，及时发现并解决存在的困难和问题。
尤其针对各岗位所承担的责任和安全标准的不同，制定了各岗位春运安全生产责任书，层层抓落实，做到一级对一级负责。
2012年春运安全工作总结
2012年春运安全工作总结2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束，为期40天。
春运安全工作不仅是解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，也直接影响社会稳定和企业发展，是一项艰巨的任务。
为确保春运工作的顺利进行，我公司根据股份公司2012年春运安全工作的总体要求，开展了以“把紧客运安全源头关，严禁‘三超一疲劳’，创建平安和谐春运”为主题的春运安全竞赛活动。
活动以进一步提高全体员工对春运安全工作重要性的认识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝行车重大事故，减少各类事故和违法违规事件发生的为目标，本着“早预测、早计划、早落实”的原则，分析以往春运工作的经验与教训，针对安全工作的薄弱环节和工作难点，在结合实际，认真分析的基础上，提出相应的管理措施，通过积极宣传和努力工作，保障了春运各项安全生产工作的顺利进行。
现将活动情况总结如下：一、领导重视、各级齐抓，积极做好组织发动筹备工作。
1月4日公司组织各部门主要负责人召开春运动员会议，成立了以陈文雄经理为组长，王海勇为副组长各部门负责人为组员的春运竞赛活动领导小组。
各部门则相应成立了宣传报道小组、事故应急小组、道路雪阻小组和应急抢修小组，并根据各部门实际和今年春运的特点制定活动具体计划，落实了相应责任。
活动开展前期，公司安保科利用驾驶员安全活动日开展了声势浩大的驾承人员春运动员，利用黑板报、横幅、简报、公开信、面对面教育等方式把今年春运竞赛活动的主题及要求告知给每个参赛人员，同时结合公安交警春运学习，春运车辆临检等工作开展了对各部门、各岗位安全生产责任制落实情况、安全生产环境的大安全检查。
通过对所有参加春运车辆的机务普查和驾驶员、车辆、线路、人员、证件的排摸，一方面做好了股份公司要求的五个100%，为春运安全设立了“门槛”，另一方面通过检查、排摸进一步明确了重点对象，制订措施，落实了专人负责跟踪帮教。
另外，在春运开始前，公司通过分析往年春运的经验教训，以及今年可能会出现的恶劣天气，配备防滑链、三角木等应急装备，并落实了24小时值班，及时公布气象安全信息，加强了恶劣气候环境下的安全教育和应急措施。
某市运管局2012年元宵节前的春运阶段工作情况汇报
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根据国家、省市政府关于做好2012年春运工作的总体部署，我市认真贯彻落实春运工作的通知精神和要求，强化春运工作组织领导，优化运力组织，合理调度运力，扎实春运生产措施，认真做好防范雨雪冰冻灾害天气前期筹备工作，春运工作进展顺利，现将春运前八天工作情况汇报如下：一、高度重视，强化假日运输组织工作省市政府高度重视春运工作，xxx 副省长带队，市政府xx副市长等领导陪同到xx汽车客运站、xx火车站检查春运工作，并就我市春运工作做出重要指示。
市局xxx副局长及运管处全体处领导，深入到我市各客运站一线现场检查指导工作，要求真正贯彻落实各项预案，把工作做扎实、做仔细，要持之以恒贯穿春运四十天。
各客运企业、客运站也高度重视，成立了相应的春运工作机构，特别优化调整了春运组织工作方案，有针对性编制了应急预案。
市春运办将各企业的组织方案也汇编进了春运工作手册。
二、大幅增长，但客流在可控范围内一是客流大幅增长。
截至1月15日（春运前8天），全市公铁航共发送旅客xxx万人次，同比增xxx%。
其中公路发送旅客4xxx万人次，同比增1xx%；铁路发送旅客xxx万人次，同比增xxx%；民航发送旅客xxx万人次，同比增xxxx%。
其中中央门汽车发送旅客xxx 万人次，同比去年增长xxx%；东站发送旅客xxx万人次，同比去年增长xxx%；汽车客运南站发送旅客xxx万人次，与拆掉的四站总和同比去年增长xx%；范文TOP100桥北客运站发送xx万人次，同比去年增长xx%。
二是客流形态。
由于今年春运较早，元旦后即进入春运，，学生流、民工流与探亲流将集中释放，成为春运客流的三种形态，其中前八天主要是学生流与民工流重叠，节前后七天预计民工流将于探亲流重叠，但客流总量同比国庆假日运输，在可控范围内。
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2012年铁路春运工作汇报年铁路春运工作汇报经过一个多月的步行锻炼，我的身体强健了，但是大脑萎缩了；动作敏捷了，但是思维迟钝了；冰凉的手脚热乎了,但是热乎的灵感冰凉了。
好在我早有思想准备了，2012年我的主要人生计划就是体育锻炼；而相应地，读书和写作的时间和幅度会被压缩。
在昨天举行的电话吹风会议中，老婆大人再次提到最近我怠于更新博客的问题，并明确指出，尽管国际形势错综复杂，我们还是应当保持清醒的认识，严格依照党的方针政策，深入学习，狠抓落实，把握好新形势，新动向，认真搞好博客更新工作。
下面，我向大家汇报本年度春节长假期间我家的春运工作。
早在一个月之前，领导班子内部已经拟定了详细的春运工作计划，决定如下：1月17日：下午４点从上海市区出发，驱车300公里到江苏盐城，入住位于亭湖区解放南路188号的锦江之星商务宾馆。
1月18日：早上出发，驱车470公里，下午到达山东青岛市，入住位于南海路9号的青岛汇泉王朝大饭店。
1月19日：早上出发，驱车545公里，直奔天津老家。
1月20日至26日：欢欢喜喜过大年！1月27日：从天津出发，先到唐山丰南县探望姥爷的老家亲人；然后出发奔山东济南，入住位于天桥区铜元局前街11-2号的锦江之星商务宾馆大明湖店。
当日总里程570公里。
1月28日：驱车666公里到安徽合肥市，入住位于庐阳区庐江路的锦江之星商务宾馆江路店。
1月29日：驱车500公里回沪，春运工作结束。
各位领导，下面请允许我向各位作详细的汇报！1月17日：好像没什么可汇报的。
按照计划，我们４点赶到上海市区，打算接上郗梅立马上路；当然，计划赶不上变化，果然郗梅打来电话说公司里有 急事需要处理，让我们耐心等待！这种事情已经发生不止一次了，所以我们都习以为常，欣然接受。
没等多久，也就是一个多钟头吧，我们终于出发了，当然此 时正值交通高峰，所以仅仅是开出市区上高速公路就用去了一个多小时啊！到达盐城已是深夜时分，只见街道宽敞整洁，路旁霓虹闪烁，一派祥和宁静。
我们到宾馆 登记入住后来到一家“集集小镇”中式快餐厅，点了满满一桌子的各式美食，包括小馄饨，炒饭，面条等，就着窗外夜色，边吃边聊，顿时驱散一路奔波紧张劳累。
1月18日：由于做了充足的准备，青岛的路线和地图已经烂熟于心，脑子里的地理坐标和眼中的地理坐标完美对应——我从小养成的方向意识要求所到 之处的东西南北必须以赤土老家的土坯房为坐标原点，才是最佳状态；否则脑子就乱掉，没办法，改不了了！只用了５个小时，我们于下午一点多就到达青岛。
我们 奢侈一把，入住汇泉王朝大饭店海景房间，窗外就是青岛第一海滨浴场。
海风习习吹来，略带寒意，但不失惬意。
我们乘出租车来到闽江路步行街，在于南京路交口 处走进一家海鲜餐厅，点了几样海鲜，喝着从对过超市买来的“红星二锅头”，体味青岛人的恬静舒适的海边生活。
在回宾馆的出租车上，司机入神地听着我混合着 “二锅头”酒香的胡侃；郗梅提醒我快快道出故事结尾，司机这才依依不舍地停下车子与我们道别，而后满意而去。
1月19日：身披初升的朝阳，我们沿着G20青银高速，在青岛市区和东边的崂山之间穿行，一路向北，然后向西北一路纵贯山东半岛；于东营附近转 G25沈海高速和G18荣乌高速直奔天津。
一路上纵目四望，齐鲁大地，一望无垠；纵然冬日里荒草遍野，毫无绿意，但丝毫掩不去那种无以言表的恢宏壮丽，它 的永无止息的内在活力！中途休息时我检查轮胎，竟然发现左前轮被一颗螺钉刺破，已经漏气15%。
感谢上帝让我及时发现，我毫不迟疑，立刻抖擞精神，首先从 后尾箱中将大小数个大小箱包逐个拎出来，取出备胎和车载工具，仅用二十多分钟便换好了轮胎。
当然由于不是全尺寸备胎，且方向纹路不符，所以接下来的路途中 我们几次试图修补原胎，但无奈因临近春节，维修站多已人去楼空，所以我们竟然一路坚持到了天津。
对于老家天津，我没有什么虚伪的客套。
下了荣乌高速进入市区，就钻进了一团污浊的雾霾里。
在拥挤的车流中，几乎每辆车子都是灰头土脸，不堪入 目；沿路的交通标示牌或行车标示线普遍存在字体偏小，逻辑混乱，缺少连贯提示等问题——这使得天津一些路段成为免费的迷宫，以供司机们往来穿行，东奔西 撞，乐此不疲呀。
1月20日：下午我开车到东丽区拜访好友徐国亮。
他不仅是我的高中校友，还是我的大学的校友。
1985年我刚进北京二外不久就去拜会国亮，用赤 土村的乡音送去家乡的问候。
他首先要求我学说普通话，然后教我弹吉他，可谓名副其实的启蒙老师。
尽管努力纠正，但依然乡音难改，而且竟然还传到了英语发音 之中。
有一次上英语课，来自西安的一位女老师对我说：“你是天津人吧？”我惊讶地回答：“是呀！您老怎么知道的？”。
她说：“天津人说话时都是嘴张得特 大。
你刚才一说‘Thank you very maaaaaach!’，嘴张得老大！我一听就是天津人啊！ FT作文范文网”自从那堂课以后，我的英语发音似乎规范了许多，直至今日。
1月21日至24：我们带上满满一车的年货来到东丽区华明镇，和家人过大年。
82岁的老父和79岁的老母康健依旧，精神矍铄；哥哥姐姐们你来我 往，一通神聊；大哥的降B次中音萨克斯，配以我的电箱吉他，尽情演绎拉丁风格的“咖啡伦巴”；欢快的节奏，流畅的旋律，使几班来客驻足忘返；大年初一，三姐请兄弟姊妹一班人马到“嘟唻咪”歌厅唱卡拉OK，大家尽情展现，各施绝技，俨然即便是帕瓦罗蒂，Lionel Richie，Michael Jackson，邓丽君，彭丽媛等名伶大家，亦不能与我等同日而语了。
大年初二是会姑爷的日子，一大早郗梅在本人的英明指导之下（或曰打下手）准备了各式菜肴。
中午时分，大姐夫，二姐夫还有三姐夫都携夫人到达宴会 现场，盛宴开始了。
由于去年的聚会被大哥和我的一通愤青言论给搅得气氛凝重，所以姐夫们依然心有余悸，都等着我俩再次发威；好在我们兄弟俩有天生的敏锐和 默契，三言两语将场面让与今天的贵客们。
果然没过十分钟，我们最熟悉的场面又回来了——三姐夫以高音C为基调开始他的演讲；受到感染的二姐夫以嘹亮的男中 音作为二部和声；深沉的大姐夫时而穿插以原生态的男低音。
除了这些，还有推杯换盏的叮当声，爸爸拉二胡的悠扬的乐音，姐姐们不时发出爽朗的欢笑，小孩子的 童声恰似悦耳的短笛。
年复一年，天增岁月人增寿，赤土老家已经在荒唐的城市化运动当中被夷为平地；即便如此，即便我的老家赤土村在地球上不再留有一丝的痕迹，然而，这亲情还在，这乡音还在，这文化还在！1月25日：作为每年一度的重要活动，我们三口人要和李滢，胡锋和小宇一家三口人举办家庭聚会。
两家人工作和生活背景相似，各有膝下小女，大人 小孩均很投缘，如此一来便时常聚会，年复一年，雷打不动。
今年的活动还是那依旧不变的老几样：两个小孩疯玩嬉戏；四个大人喝茶聊天，弹琴唱歌；吃吃喝喝，不亦乐乎。
1月26日：姥爷受邀参加南开中学老校长杨志行先生的入住新居的温居聚会。
现年93岁的杨老早年就读于清华大学中文系，乃大文豪朱自清先生的膝 下门生；自1955年以后历任南开中学校长共计26载，文革之中遭受欺凌迫害，文革之后拒绝透露迫害者的姓名，声言学生实为受骗，故而无罪；终生好学，不 耻下问。
1950年代姥爷刚刚大学毕业，任教于南开中学，曾多次与杨先生探讨学术；杨先生尊师爱生，量才擢用，不拘一格；曾经力排众议，破格提拔姥爷作学 科组长。
知遇之恩，姥爷没齿不忘，每逢年节必登门拜访；杨先生对来客约法在先，拒收礼品，姥爷恪守不渝。
2011年10月份，在政府部门供职的南开老校友 温家宝先生探访母校，与杨先生促膝而谈，想必场面感人。
作为杨先生忘年之交姥爷的亲属，我们也一同受邀参加此次聚会。
这所面积约100平方米的新居位于底楼，便于老人出入。
大约二十位南开老同事或亲 朋好友早已来到，谈天说地；中午时分，筵席开始。
杨先生由姥爷及其他几位老同事陪同，端坐桌前，精神矍铄但略显疲惫；自身后的玻璃窗外透进的那缕炫目温暖 的阳光，笼罩了这位几近百岁的老者，平添几分感人的温馨。
席间，我走到杨先生桌前，抚弄琴弦，引吭高歌一曲John Denver 的名曲“Country Road”，以资助兴。
1月27日：迎着冬日的朝阳，我们全家沿津滨大道一路向东，再转唐津高速，于中午时分到达姥爷的故乡——唐山市丰南区高各庄。
进得家门，但见三 叔亲手建造的砖瓦房依旧整洁明亮；宽敞的院落里圈养着几只憨厚的母鸡；被拴在角落的一只黑色母犬警觉地呵护着几只出生不久的小狗仔；洒满阳光的院落中到处 洋溢着朴实无华的温情。
三叔三婶，携儿女及孙男孙女一大家人，早已等候多时，见到我们更是待若上宾，远接逢迎，热情招待。
小晨小华夫妇俩还有小锦更是亲自 下厨，烹制丰盛的饭菜招待我们——其中有自家蒸的红豆馅馒头，有喷香的酱驴肉，还有鲜美的蒸鱼，诱人的四喜丸子，等等。
尽管我们一点儿也不客气，大快朵 颐，风卷残云，但好客的亲人们依然热情地招呼我们吃喝。
盛情难却，我们全力配合，以免有“丢漏”的嫌疑。
哎呀！真是这顿难忘的大餐呀！下午两点，我们依依不舍地起身与家人道别，离开唐山，一路南下，于傍晚时分到达山东济南落脚下榻。
大明湖畔的焰火恰似迎宾的礼炮，安抚我们一路的舟车劳顿。
1月28日：匆匆游览济南两大名胜。
首先来到大明湖，果然名不虚传，大明湖上雾霭蒸腾，仙鹤野鸭怡然栖息。
湖畔游人们或闲庭漫步，或高声调嗓； 或五六人围站一圈传接沙袋，或是两人各执一杆大鞭，运足挥舞，发出清脆的爆响。
趵突泉公园里更是游人如织。
一池清澈见底的深潭之中，有三处泉水自池底涌 出，突出水面，汩汩流淌，终年不惜。
此处自然奇观早在公元前 1500已被铭刻在商代甲骨之上；而3500年后的后人们目睹眼前胜景，遥想先人，应该不无时空倒转之感呀！匆匆看过，然后匆匆上路，因为660公里的长途是需要在六七个钟点上迈过去的脚步。
出了山东，再走过江苏的一个小小角落，然后就是一马平川的皖北大地，满眼是干旱枯黄，鲜有生命的绿意。
晚上掌灯时分我们终于到达合肥，入住庐江路上的锦江之星商务宾馆。
1月29日：从合肥到上海最近的路是走G42转G15沿江高速。
但我早已断定，春运高峰时间，此条线路必是车满为患。
所以我另辟新径，走一条稍 远的路，绕行G50经芜湖，宣城，再经湖州，沿太湖南岸一路向东，即可直通上海延安高架路。
实践证明这是个明智的抉择，一路之上，人车稀少；远近风光，尽 收眼底；人不困，马不乏，一路轻松走过，只用了四个多小时就跑完了500公里全程。
下午2点我们送郗梅到工作单位赶场上班，然后3点多赶回郊区住所；然后 我又赶场上班，和一帮正在闲聊的同事们互祝新春，派发天津板栗和山楂糕；然后淡定入座，打开电脑，全神贯注投入工作，尽管此时距离下班仅剩一个小时了。
我觉得，这次春运工作之所以能顺利进行，首先是因为有党中央的英明决策，然后再加上广大群众的群策群力和热情参与，比如，有负责开车的，有负责 坐车的；有负责点菜的，有负责吃菜的；有负责预定宾馆的，有负责入住宾馆的；有负责聊天的，有负责打瞌睡的；有给压岁钱的，有收压岁钱的。