《螺杆式空压机组》PPT课件

空压机油空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机油选择的标准 1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可 2）倾点：≤-10℃ 3）闪点：≥180℃ 4）酸值：0.2 5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少 6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环 境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油 压缩机的换油指标 一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、 正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。 油品已发绿，色号加深4级；②酸 值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。 轻负荷喷油回转式空气 压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93 空压机润滑油失效分析 一：润滑油成分分析 1）.矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不 饱和烃。烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。而环 烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大， 化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分， 高温时容易裂解变质。 2）.全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油 中大概还有10%到25%左右的添加剂。 基础油，不饱和烃含量一般只有不到百分0.5%，烷烃含量超 过80%，粘度指数都在120以上，具有很好的低温启动性，热及氧化安定性也非常好。粘度指数在 120以下，烷烃含量在80%以下的一般加氢油，由于加氢反应的程度浅，一般也不能叫做合成油。
空压机空压机/三滤－－－空气过滤器﹑机油过滤 器和油气分离器
空压机空压机/三滤的作用
空气过滤器:空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压 缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出，如果空滤芯堵塞破损，大量大 于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油气分离芯的使用寿命，还 会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至 转子枯燥咬死。因而要定期保养。 注意：清洁或更换空滤芯时，部件必须一一核对，严防异物落入进气阀。平时需经常检查 进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气，如发现要及 时修复、更换。 机油过滤器：滤除空压机润滑油中的杂质、水分和相关的颗粒物，新机在第一次运行 500h后，要更换机油芯，更换新的滤芯最好加上螺杆机机油，滤芯密封后要用双手拧回 油滤座，并要拧紧。每3000h更换新滤芯，最好同时换螺杆机油，环境恶劣时使用应缩短 更换周期。且严禁使用过期的机油滤芯，过期的须及时更换，否则由于滤芯堵塞严重，会 造成严重后果 油气分离器：油气分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油气分离 器的使用寿命在3000小时左右，但在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期， 甚至考虑加装前置空气滤清器。油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12MPa后必须予 以更换。 更换方法：拆下油气桶盖上安装的各控制管接头，取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油 管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖，取出油细分离器，除去粘在上盖板上的 石棉垫及污物。装入新的油气分离器，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。按原 样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏
二：润滑油运行环境分析。 同时含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烃在100℃以上的温度，特别是有金属接触下，抗氧化性 能下降，很容易产生氧化物和脂肪类产物，并进一步缩合成胶质、沥青质等。这些产物与吸入空气 中的机械杂质和压缩机内的金属磨屑混在一起，沉积在机头表面上，进一步加热生产积碳。由于螺 杆空压机的特殊情况，空压机专用油（矿物油还是合成油）不可避免的出现氧化、积碳现象，油品 老化过快。 1）高温：温度是引起油品氧化的主要因素。温度每升高10℃，氧化速度增加一倍，压缩运转时， 压缩机不仅需要吸入压缩腔到分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在，其表面积大大增加， 与热的压缩气充分混合，温度迅速上升。 2）高的氧分压：氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速度与氧分压 成正比。因而压缩机运转时，润滑油比在大气中更容易氧化。 3）冷凝水及金属的氧化催化：水分和金属都是润滑油氧化的催化剂，两者同时存在对油品的氧化 有更为显著加速作用。 4）残炭：在螺杆式空压机中，润滑油反复地经受加热和冷却容易老化变质最终形成残炭 综上所述空压机油品的主要是因为高温、水分、杂质和残炭相互作用下发生氧化，内部结构发生改 变进而变质。 经过和油品净化厂家的沟通以及油滤清相关资料的学习，油滤清设备可以滤除空压机润滑油中的杂 质、水分和相关的颗粒物，延缓油品的氧化速度，从而延长油品的使用时间但是仅仅是延长，不能 从本质上改变。
螺杆式空压机油
螺杆式空压机油的作用及使用注意
螺杆式空压机润滑油的的作用是：润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。 润滑作用：改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。 冷却作用：摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐 射直接散发出去。 冲洗作用：磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。冲洗作用的好坏对磨损影 响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干 摩擦，造成磨粒磨损。 密封作用：螺杆式空压机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。 减振作用：摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓 冲作用。 卸荷作用：由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分 布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。 保护作用：对螺杆式空压机可以防腐和防尘，，起保护作用。
阿特拉斯螺杆式压缩机
螺杆式空压机的工作说明
螺杆式空压机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少达到气体压缩的目的。 螺杆式空气压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽与 包容这一对转子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽，且 随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步 缩小，压力逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排气口相通，实现 了排气。 一个齿槽被与之相啮合的对方齿插入后，形成了二个被齿隔开的空间，靠近吸气 端的齿槽为吸气容积，与排气端相近的为压缩气体的容积。随着压缩机的运转， 插入齿槽的对方转子的齿向排气端移动，使吸气容积不断扩大，压缩气体的容积 不断缩小，从而实现了在每个齿槽的吸气压缩过程，当压缩气体在齿槽中气体压 力达到所要求的排气压力时，这齿槽正好与排气孔口相通，开始了排气过程。被 对方转子的齿将齿槽分成的吸气容积和压缩容积的变化是周而复始的，就这样使 压缩机能连续的吸气、压缩和排气。
安全阀：安全阀的作用是为了保证空压机内部系统的压力保证在一个合理的范围内，避免 内压过高引起的事故。
压力维持阀：压力维持阀又称最小压力阀，它的作用是使油气筒空压机中的内压优先建立， 保证了空压机机头的润滑。
压力表接口：用来连接压力表。压力表显示压力为经过油分滤芯之前的压力，与系统中通 过压力传感器测得的压力会有一定的差值，这是因为经过油分滤芯后会产生一个压力降 （一般小于0.1Mpa）。
风冷螺杆式空压机组培训
捷瑞精密硅胶科技 生技课
风冷螺杆式空压机工作原理图
风冷螺杆式空压机工作原理图
风冷螺杆式空压机的工作说明
空气由进气管经空气过滤器及主机进气控制阀进入压缩机内，
电机的转动，使主机中的双螺杆运动，双螺杆经转动改变两螺 杆腔体大小达到空气压缩，使压力气体由出气口通过高压软管 打开单向阀进入油气桶内，压力气体经油气桶内的油气分离器 把油雾分离开，压力气体再经单向阀进入散热格内散热，然后 通往储气罐中,同时压力表指针显示随之上升到设定的需求气压, 当大于设定的需求气压时,压力开关自动关闭,电机停止工作主机 进气控制阀关闭,同时电磁阀通过泄压气管,将压缩机机头内气压 减为0.此时空气开关压力、储气罐内气体压力仍为需求气压，气 体通过过滤调压阀、排气开关排气。储气罐内气压下降至需求 气压以下时，压力开关自动开启，压缩机重新开始工作。
螺杆式空压机油气桶
螺杆式空压机油气桶作用及主要零部件
油气筒作为空压机中的一个重要组成部分，在空压机系统中起着相当重要的作 用。从结构上来说，油气筒一般为圆柱形的45#钢焊成的碳钢铁皮罐，桶内起 到一次分离油气作用的隔板和二次分离油气混合物的油气分离滤芯，将从压缩 机机头中出来的油气混合物分离。
油气筒作为空压机的一个主要零部件，与其连接的零部件很多。 回油口：回油口内部与桶低分离出的空压机油进行连接，在桶内压力的作用下 将油通过油滤和散热器送到机头中，参加下一次的工作循环。
泄放管出口：泄放管的主要作用是将油气筒中的压缩空气通过进气阀泄放出去，达到维持 压力平衡或者停机泄压的作用。对于一般的工频空压机来说，当压力高于系统设定值后， 一方面进气阀会将阀板关闭，减少进气量，另一方面泄放阀会开启，维持空压机内部的压 力平衡。空压机关机后，系统内的压力通过泄放管进行泄放，使空压机在一定时间（一般 120s之内）后内压释放到大气压，保证了空压机的无负荷启动。
空压机散热器
空压机散热器的作用
散热器结构：将机油散热器和压缩空气散热器做成了一体式的，以减少部件数量。这种散热器是用 铝制的板翅式结构，在真空炉内钎焊而成 散热器原理：直接用风扇垂直吹热油和高温气体所在的管道来实现热交换，当环境温度高于控制设 定值时启动散热风扇来散热降温。 缺点：一旦漏油的话就几乎不能修好了，只能整件更换。 散热器积碳结结垢：如果用了不适当的润滑油，就很容易产生积碳和结焦，这时就需要对空压机散热器进行清 理，包括外部和内部。
1）流体的流动速度：流体的流速可通过对传热传质的影响和机械作用力使结垢受到影响，该影响过程非常复杂。 事实上，流速对不同类型结垢产生的影响是不同的，对不同类型换热设备结垢的影响程度也不相同。在换热器中， 流速对污垢的影响应该同时考虑其对污垢沉积和污垢剥蚀的影响，对于所有各类污垢，由于流速增大引起剥蚀率的 增大较污垢沉积的速率更为显着，所以污垢增长率随着流速的增大而减小。பைடு நூலகம்是在实际运行中，流速的增加将增大 能耗，所以，流速并不是越高越好，应就能耗和污垢两个方面来综合考虑。 流体性质。流体的性质包括流体本身的性质和不溶于流体或被流体夹带的各种物质的特性。在冷却水系统中，水质 特性对污垢沉积起关键作用，若含有盐和其他物质，可能因温度或浓度的变化而结晶等；若含有不溶解气体会影响 金属表面的腐蚀；若含有微生物和养分也对生物污垢有影响 2）传热壁面的温度：流体温度及其传热系数决定该界面温度。化学反应速度取决于温度，生物污垢也取决于温度， 流体温度的增加一般会导致化学反应速度和生物污垢速度的增大，从而对污垢的沉积量产生影响，导致污垢增长率 升高。 3）换热设备参数：一是换热面材料：通常结垢情况与材料有很大关系。研究发现，铜合金材料对生物污垢起抑制 作用。而对于其他常用的碳钢，不锈钢而言，只是通过腐蚀产物的沉积而影响结垢，而如果采用耐蚀性能良好的石 墨或陶瓷等非金属材料，则不易发生结垢。二是换热面状态：换热面材料的表面质量会影响污垢的形成和沉积，表 面粗糙度越大，越有利于污垢的形成和沉积。三是换热器结构：经验表明，一般板式换热器和螺旋板换热器的抗垢 性能要优于管壳式换热器。