十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧
自行车保养技巧让你的爱车如新
保养是确保自行车始终保持良好状态的关键。
以下是一些让你的爱车保持如新的自行车保养技巧：1. 定期清洁：定期清洁自行车可以去除灰尘、泥浆和其他污垢，防止它们对零件造成损害。
用温水和中性洗涤剂轻轻擦拭自行车框架、轮圈、链条等部位。
注意避免将水直接喷到刹车和变速器等敏感零件上。
2. 润滑链条：链条是自行车最常磨损的部分之一，因此保持其良好的润滑至关重要。
使用适当的自行车链条润滑剂，沿着链条的整个长度滴几滴润滑剂，并让其在链条上均匀分布。
然后用干净的布擦拭掉多余的润滑剂。
3. 调整刹车和变速器：刹车和变速器是自行车安全和顺畅骑行的关键部分。
定期检查并调整刹车和变速器，确保其正常工作。
你可以参考自行车用户手册或寻求专业帮助来进行调整。
4. 定期检查轮胎：轮胎是自行车与地面接触的部分，因此保持其良好状态非常重要。
定期检查轮胎的气压和磨损程度，并根据需要进行充气或更换。
确保轮胎气压适中可以提高骑行效能且减少爆胎的风险。
5. 检查并紧固螺丝和螺母：骑行过程中，自行车上的螺丝和螺母可能会松动。
定期检查并紧固座管、脚踏、把手等零件上的螺丝和螺母，以确保它们牢固可靠。
6. 保护自行车：当你不使用自行车时，尽量将其存放在干燥、避免阳光直射的地方。
可以使用自行车罩或其他合适的保护措施来防止暴露于恶劣天气条件下，减少零件的腐蚀和老化。
7. 定期维修和保养：如果对自行车的保养和维修不确定，最好寻求专业帮助。
定期将自行车送到专业的自行车店进行维修和保养，以确保所有部件都处于良好的工作状态。
通过定期清洁、润滑链条、调整刹车和变速器等保养技巧，你可以确保自行车始终保持如新的状态。
这不仅能提升骑行的舒适性和安全性，还可以延长自行车的使用寿命。
自行车保养和维护心得
自行车保养和维护心得
1.气压
自行车的轮胎气压是很重要的，轮胎气压不正常会影响自行车的性能，所以需要每周检查一次轮胎的气压，以确保轮胎处于正常的气压。
2.添加润滑剂
添加润滑剂是保持自行车的关键，润滑剂能抵抗紫外线和水，防止设
备出现异常磨损，并提高维护效率，润滑剂的正确使用可以让自行车处于
最佳状态。
3.更换零件
自行车的零部件有时候会因为磨损而失去功效，比如车刹、轮胎、车
把等等，当发现这些零件已经磨损的时候，要及时更换新的零件，以确保
自行车处于最佳状态。
4.清洁
自行车中会有各种砂粒和污垢，特别是经过潮湿环境后，会形成一层
水泥般的污垢，它会阻碍零件的正常运行，而且还会局限部件的耐久性，
所以要定期清洁自行车，保持干净。
5.检查零部件
每次使用自行车之前务必检查车轮、车把、车刹等零件，确认零件处
于正常状态，以免发生不可预料的情况。
6.维护
定期检查、更换零件，使用时谨慎步行，这些都是维护自行车的基本要求，保养自行车很重要，能够有效的提高自行车的性能，延长自行车的使用寿命。
自行车修理：学会简单维护,提升骑行体验
学会简单的自行车修理和维护是提升骑行体验的重要一环。
下面是一些常见的自行车修理和维护技巧：
1. 轮胎压力检查：定期检查轮胎的气压，并确保它们达到正确的充气标准。
正确的轮胎气压可以提高骑行的舒适性和效率，同时也减少爆胎的风险。
2. 链条清洁与润滑：保持链条的清洁和润滑是关键。
使用专门的自行车链条清洁剂和润滑剂来清洁和润滑链条，去除积尘和杂质，保持链条的正常运转，减少摩擦和磨损。
3. 刹车调整：确保刹车器能够顺畅工作并提供足够的制动力。
通过调整刹车拉线或者刹车螺栓来使刹车器与车轮接触紧密且不过分摩擦，以确保安全和可靠的制动效果。
4. 调整变速器：保持变速器的良好工作状态，可以提高换挡的平稳性和精确度。
通过调整变速器拉线或者限制螺钉来使变速器在各个齿轮间平稳换挡，提升骑行的舒适性和效率。
5. 轮毂检查与调整：定期检查和调整轮毂。
确保轮毂没有松动、变形或者轴承有异常磨损。
通过调整轴承、拧紧螺母或者更换零件来解决问题，以确保轮毂的正常运转和稳定性。
除了上述技巧之外，总是保持自行车的干净和整洁也是重要的。
定期清洗自行车的外观和部件，如车架、刹车系统、变速器等，可以延长其使用寿命并提升骑行的愉悦感。
如果你对自行车修理和维护不太熟悉，可以参考自行车的用户手册或者向专业的自行车店寻求帮助。
另外，有许多在线教程和视频资源可供学习和参考。
通过学会简单的自行车修理和维护，你可以更好地保养和管理自己的自行车，减少故障发生的可能性，并提升骑行体验。
同时，这也是一个锻炼技能和增加自信心的过程。
山地车的保养方法
山地车的保养方法买到一辆好车就像是哈利波特买到了他这辈子的魔杖，可是学会好好的保养才是最重要的。
那么，山地车的保养方法有哪些呢?下面跟着店铺一起来了解一下吧。
山地车的保养方法1、车链条去锈小窍门山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。
2、车胎充气要适当山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。
3、零部件保养窍门山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油;车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。
凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。
自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。
4、不宜用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。
5、使用中的小窍门a.骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。
b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。
c.不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。
d.严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。
6、牙盘、飞轮和链条在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。
因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
山地车的类型一般山地车(硬尾山地车)一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。
其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。
山地自行车的修理方法与秘诀
山地自行车的修理方法与秘诀一、清洗和保养1.清洗自行车：将自行车放在支架上，用水和中性清洁剂轻轻清洗自行车，包括车架、链条、滚子和齿轮等部分。
然后使用软毛刷清洁细节部分，最后用干净的布擦干。
2.润滑链条：先用链链清洁剂将链条清洗干净，然后滴几滴润滑油在链条上，并尽可能将润滑油均匀地涂抹在链条上。
然后用干净的布擦去多余的润滑油。
3.保持轮胎压力：检查轮胎的气压，确保轮胎处于正确的气压范围内。
过高或过低的气压都会影响骑行的性能。
4.检查刹车：检查刹车垫是否磨损，如果磨损严重，需要及时更换。
还要检查刹车线是否松懈或生锈，如果有问题，需要进行调整或更换。
二、调整和修复1.调整变速器：使用变速器调整器，将变速杆切换到各个齿轮上，观察变速器是否平稳地切换到正确的齿轮。
如果有问题，可以使用调整器调整变速器的限位螺钉和张紧器。
2.调整前后揺杆：调整后揺杆的紧张度以防止链条掉落，调整前揺杆可以确保正常的行驶。
3.更换内胎和外胎：如果发现内胎或外胎破损或老化，需要及时更换。
更换内胎时要注意使用适当的工具，在更换过程中要小心不要损坏内胎或外胎。
4.更换链条和齿轮：如果链条或齿轮严重磨损或损坏，需要及时更换。
在更换链条和齿轮时，要选择合适的规格和型号，并使用适当的工具进行更换。
5.调整前叉：如果前叉不正常工作或气压不足，需要及时调整或更换。
调整和更换前叉时要小心，避免损坏前叉或其他部件。
三、常见故障处理1.链条脱落：如果链条脱落，可以使用链条工具重新连接链条。
2.传动系统噪音：如果传动系统有噪音，可能是由于链条松动或缺乏润滑剂造成的。
可以使用调整器调整链条的紧张度，并在链条上涂抹适量的润滑油。
3.刹车失效：如果刹车失效，可能是由于刹车垫磨损、刹车线松懈或刹车器需要调整造成的。
可以更换刹车垫、调整或更换刹车线，也可以使用调整器调整刹车器。
4.轮胎漏气：如果轮胎漏气，可以使用补胎工具把补胎胶一同放入轮胎内，然后用气筒将轮胎充气。
山地自行车的修理方法与秘诀
山地自行车的修理方法与秘诀家电维修：很多人对于山地自行车都是情有独钟的，因为山地自行车的骑行真的是十分的方便，那么你知道对于山地自行车故障应该如何维修吗?以下是店铺为你整理的山地自行车的修理方法，希望能帮到你。
山地自行车的修理方法1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
适中或紧实(D/F)地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。
最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓：拴至紧实(F)。
检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。
链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。
用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。
固定螺栓拴至适中或紧实(D/F)。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
公路车与山地车的区别第一，轮胎上的区别。
我们常见的山地自行车轮胎通常是在1.9“以上(一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“)，比较宽一点。
公路自行车的轮径为700C(C代表公制，700C并不是700mm，实际是26~27inch之间的一个长度)，轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速骑行。
第二，飞盘齿轮的区别。
公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。
山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
第三，刹车。
现在公路自行车与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹(防抱死)，大致一样。
第四，空气气动性。
公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。
轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻，车架上的设计也是十分的讲究，专业的竞速自行车会在车架的前后轮支架上留有一些小孔来控制空气的流动性，进一步提高骑车速度。
修山地车的方法和技巧
修山地车的方法和技巧修山地车是一种专门设计和用于越野骑行的自行车，它具有强大的悬挂系统、坚固的车架和大胎。
当我们骑行在崎岖的山道上时，需要掌握一些技巧和方法来应对各种不平坦的路况。
下面我将详细介绍修山地车的方法和技巧。
首先，关于姿势和坐姿。
在骑行过程中，保持正确的姿势是非常重要的。
我们应该保持身体放松，胸部微微向前倾，双臂微曲，并且保持合理的坐姿，这样可以提高对地面的感觉和控制能力。
同时，我们还需要时刻保持头部的平衡和前后平衡。
其次，关于换挡的技巧。
在越野骑行中，我们会遇到各种不同的路况和坡度变化，所以合理的换挡技巧是非常重要的。
当面临爬坡时，我们应该提前降低档位，以增加踏踏板的力量。
当面临下坡时，我们应该提高档位，以避免过快的速度和难以控制的情况发生。
合理的换挡技巧可以减少骑行时的力量消耗，提高效率。
第三，关于刹车的使用。
在越野骑行中，刹车是非常重要的安全装置。
我们需要熟练掌握前后刹车的使用技巧。
在骑行过程中，我们应该尽量使用前刹车来减速和停车，因为前刹车可以提供更大的制动力。
但是，在使用前刹车时要注意不要使用过猛，以免前轮打滑和摔倒。
同时，我们还应该经常检查刹车系统的工作状态和刹车片的磨损程度，及时维修和更换。
第四，关于悬挂系统的调节。
修山地车通常配备有前后悬挂系统，它可以提供更好的减震效果。
我们可以根据自己的需求和路况调节悬挂系统的硬度和行程。
在面临崎岖的山地路段时，我们可以增加悬挂系统的行程，以提供更好的减震效果。
而在行驶平坦的路段时，我们可以减小悬挂系统的行程，提高骑行的效率。
第五，关于承受颠簸和冲击的技巧。
在越野骑行中，我们经常会遇到颠簸和冲击的情况。
为了更好地控制修山地车，我们需要学会通过身体的动作来平衡和缓解颠簸和冲击带来的影响。
当我们面临颠簸路段时，我们可以通过弯曲腰部、加重双脚的负重，来平衡身体和车辆。
当我们面临冲击时，我们可以通过轻轻抬起身体，减少车辆对身体的冲击力。
通过这些技巧，我们可以提高骑行的稳定性和舒适性。
山地自行车的修理秘诀及选购方法
⼭地⾃⾏车的修理秘诀及选购⽅法 ⼭地⾃⾏车对于⾃⾏车爱好者来说是⼗分的好骑的，尤其是因为性能的强⼤，使得⼭地车变得⼗分的⼴泛，那么如果故障了应该如何维修呢?以下是店铺为你整理的⼭地⾃⾏车的修理秘诀，希望能帮到你。
⼭地⾃⾏车的修理秘诀 1. 刹车时有拖拽感 车圈的刹车⾯可能有沟槽或⼩坑⼉。
每圈都撞击刹车块，让⼈感觉不安。
带车去车店吧。
2. ⼀侧刹车块蹭车圈或靠的特别近 在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题(这是最常见的解决⽅法。
) 如果车轮很正，但是⼀侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。
现在⼤多数刹车都是通过旋拧制动钳侧⾯或上⾯的⼀颗调节螺丝来调节(⼀般两侧各有⼀颗调节螺丝。
) 少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。
如果刹车位于车轮中⼼，但刹车块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等;磨平刹车快，重新校正。
3. 每蹬踏⼀下，车座传来⼀次声响 车座可能松了。
上紧。
4. 刹车时发出尖叫声 擦净车圈上残留的油污或清洗剂。
如果不管⽤，⽤砂纸或锉⼑打磨刹车块。
还有噪⾳? 需要松开刹车块，调节前倾(toe-in)，也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。
这对于车店是很简单的事情，新⼿可能要花些时间。
5. 车座吱吱作响 在导轨连接坐垫和座杆的位置滴⼊少量润滑油。
复古爱好者请注意：真⽪车座有时会像⽪鞋⼀样断裂。
这种情况⽆能为⼒。
6. 你从来也记不住脚踏的拆装⽅向 右脚踏⼀般向右旋紧，向左松脱 (顺时针旋紧，逆时针旋松)。
左脚踏螺纹相反(防⽌蹬踏造成松扣)，因此逆时针旋紧，顺时针旋松。
如果搞混了——很多⼈都分不清——只要记住：向后。
让你记住，拆卸脚踏时，扳⼿总是向后⽤⼒。
7. 你把脚踏左右装反了 你可以卸下脚踏，但是可能要更换曲柄了;曲柄的螺纹⽐脚踏的软，容易破坏。
安装脚踏前⼀定要查看螺纹。
通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。
8. 你拆下碗组润滑，⽆论怎样调节都感觉碗组很紧 轴承护圈可能装反了。
十年骑龄车友总结山地车保养维修技术
十年骑龄车友总结山地车保养维修技能骑自行车外出旅游的途中，自行车不免会出现故障，车的运动结构也会发生各种转变，所以学会正确利用、保养和修理自行车是超级必要的。
远程出行所用的自行车多数是山地车或专用途旅行车。
这些车种与咱们平时所骑的普通自行车有不小的区别。
下面以咱们常常利用的山地车进行讲述。
一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。
1、变速器。
先说几个关于传动的概念：①齿轮比。
主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。
②传动比。
齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。
③自传动行程。
用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。
无论是什么自行车，只要有变速装置。
就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可使骑手维持必然的蹬踏频率，顺利通过各类复杂地形。
正确利用变速器可以降低维修频率和延长它的利用寿命。
利用变速器要注意以下两点：㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。
它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。
主动轮的档位编号是从小向大数，别离为一、二、3，齿数别离是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，别离为一、二、3、4、五、六、7、8，齿数别离是30、2六、23、20、17、1五、13、11。
称为二十四速。
最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311. 72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0. 8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。
（公英制换算：1米=3.2808 英尺）在实际的骑行进程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。
其中的1-8和3-1是不能用的。
也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。
山地车的维护
三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。
如果机械运作状况良好，检查工作很快就可以完成。
如果有问题，检查保养工作自然要花费较长的时间。
接下来的章节所提供的各种细节技巧，是你在进行车身保养时必须注意的事项。
自己动手维修保养，可以让你对自行车有更深入的了解，并可借此检查自行车的机械运作是否正常。
这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。
不久之后，你就能靠直觉发现问题所在，一旦有看起来，感觉起来或听起来不对劲的地方，你马上就知道要从哪里检查。
基本保养如下：1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
适中或紧实（D/F）地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。
最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。
检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。
链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。
用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。
固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
6、后变速器调整螺栓：拴至紧实（F）。
7、导线固定螺栓：拴至适中或紧实（D/F）。
8、张力轮螺栓：拴至紧实（F）。
9、链条：反方向踩踏，看看变速器滚轮是否有锁住不动的环节。
检查链条磨损程度。
10、辐条：检查辐条是否有弯曲或断裂现象，确定每根辐条松紧度一致。
后轮靠近飞轮的辐条会毕另一侧的辐条更松。
11、曲柄螺栓：检查松紧度。
不锈钢制的螺栓可拴至紧实（F）。
合金螺栓应先使用不锈钢螺栓拴至紧实（F）。
再将之取下换成合金螺栓拴至适中（D）。
12、固定螺栓：拴至紧实（F）。
13、脚踏：检查滚珠状况。
拴至紧密(S)。
14、大齿盘：检查齿盘是否有摆正，齿片是否有缺角或弯曲现象。
15、立管螺栓：拴至紧实（F）。
螺栓的松紧度是在自行车行进时，应该可使车头保持固定方向，但在车身倒下时，车头会自行转动。
山地车的保养方法技巧
山地车的保养方法技巧山地车的保养方法技巧山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
以下是店铺精心整理的山地车的保养方法技巧，希望对大家有所帮助。
1.车架清洁保养清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
2.轮组、车头和坐管在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
3.指拨、前拨、后拨洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。
在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。
洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。
拿什么来拯救你，我的碟片山地车维修保养
拿什么来拯救你，我的碟片山地车维修保养油压碟刹拥有出色手感、工作稳定、线性佳、刹车力强劲等优点，因此受到许多山地玩家青睐，拥有非常高普及度。
在山地车圈子里，油压刹车已经成为每台车的标配，如果不使用碟刹的车子总觉得哪里怪怪的。
油压碟刹虽然刹车力度足，工作稳定，但是如果碟片歪了，容易产生异响和影响活塞正常工作，刹车效果必然大打折扣。
下面，我就来教大家如何纠正变了形的碟片（这招只对轻微变形碟片有效，严重变形的还调个屁，直接更换更省心）。
通常导致碟片异响有以下几个原因：两边活塞回弹位置不均卡钳位置不居中碟片出现变形（碟片或来令片沾油情况这里不展开说）车架碟刹座两端高度不一致如果是两边活塞回弹不一致，我们可以使用活塞复位工具或活塞垫片对活塞位置进行复位操作。
如果以上操作两边活塞位置依然回弹不均，建议对活塞壁清洁一遍，还没有效果的话，建议对活塞密封圈进行更换并对刹车重新灌油。
卡钳位置不居中会导致活塞推出位置不一，这也是导致刹车异响原因之一。
上图为卡钳正确位置，来令片与碟片之间必须保持水平而且两侧距离相等。
如果卡钳位置不在居中位置，我们可以扭松卡钳两端螺丝反复进行调整，直到卡钳位置水平居中为止。
刹车工作环境十分恶劣，活塞壁会残留许多来令片的碎屑，灰尘、泥土也会依附在上面，如果这些污迹不及时清理的话，时间长了会对活塞回弹产生影响。
如果活塞出现回弹不均匀，你可以先将卡钳拆卸下来，然后轻扭刹车，让四个活塞往外推出一定程度（活塞不用完全推出，不然活塞会脱落，就需要重新灌油了），然后使用干净抹布或纸巾将活塞壁污垢擦拭干净，将活塞推回原来位置，再把卡钳重新装回车上，然后观察活塞回弹是否恢复正常。
还有一种情况最为常见，就是碟片发生变形，左右偏摆导致刹车发出异响。
碟片使用时间一长难免会有些轻微偏摆这很正常，只要不蹭碟都可以接受，没必要过于纠结。
但如果碟片偏摆比较厉害出现蹭碟，就需要人工介入进行调整。
许多做自行车维修工具的牌子都有推出调节碟片的专用工具，但个人觉得这个工具并不是必须品，使用频率不高，可买可不买。
山地自行车的保养
山地自行车的保养1．自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。
因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。
同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。
所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。
这样，可以延长其使用寿命。
2．车内胎的修补小窍门自行车是行人代步、上班、出游的好工具。
但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。
一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。
医用胶布携带起来也很方便。
另一个窍门，去商店买点补漏剂，在出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。
3．车胎慢撒气的处理将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。
4．自行车忌用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。
因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。
5．擦自行车的小窍门您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。
然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。
稍淋点雨，也不会锈腐。
6．自行车链条去锈小窍门您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。
7．自行车校正的小窍门新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。
车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。
前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。
8．自行车保养的小窍门新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。
如何维护和保养自行车
如何维护和保养自行车自行车作为一种便捷、环保且有益健康的交通工具，深受人们的喜爱。
然而，要想让自行车始终保持良好的性能和安全状态，定期的维护和保养是必不可少的。
下面就为大家详细介绍一下如何维护和保养自行车。
一、日常清洁保持自行车的清洁是保养的基础。
每次骑行结束后，使用干净的湿布擦拭车架、车把、座椅和车轮等部位，去除表面的灰尘和污垢。
如果遇到泥泞或雨天骑行，更要及时进行彻底的清洗，以防止泥沙和水分对零部件造成腐蚀。
在清洁过程中，要注意避免直接用水枪冲洗花鼓、中轴和变速器等密封部件，以免水分进入导致损坏。
对于链条，可以使用专门的链条清洁剂和刷子进行清洁，去除油污和杂质。
二、链条保养链条是自行车传动系统的关键部件，需要经常保养。
首先，定期检查链条的松紧度，过松或过紧都会影响骑行效率和链条的使用寿命。
调整链条松紧度时，可以通过变速器的微调螺丝或者后拨的张紧轮来实现。
其次，给链条上油也是必不可少的。
选择适合自行车链条的润滑油，将油均匀地滴在链条的每个关节处，然后转动链条，使油充分渗透。
上完油后，用干净的抹布擦去多余的油，以免吸附灰尘和杂物。
三、刹车系统检查刹车是保障骑行安全的重要部件，必须经常检查和维护。
检查刹车线是否有磨损、断裂或松弛的情况，如果有，应及时更换。
同时，检查刹车块的磨损程度，当刹车块磨损到一定程度时，要及时更换，以确保刹车的灵敏性和可靠性。
另外，定期调整刹车的松紧度，使刹车在捏紧时能够迅速有效地制动，同时在松开时不会有摩擦阻力。
四、轮胎保养轮胎的状况直接影响骑行的舒适性和安全性。
定期检查轮胎的气压，根据轮胎上标注的气压值，使用打气筒或气泵进行充气。
气压不足会增加骑行阻力，磨损轮胎，而气压过高则容易导致爆胎。
同时，检查轮胎表面是否有异物、划痕和磨损。
如果发现轮胎有破损或鼓包，应及时更换。
另外，在骑行前要确保轮胎的花纹深度足够，以提供良好的抓地力。
五、变速系统调试变速系统的正常运行对于骑行的顺畅性至关重要。
如何正确保养山地车
如何正确保养山地车山地车是一种流行的运动工具，适合在野外或山地环境中使用。
与其他自行车相比，山地车的构造更加牢固，轮胎更加厚实，并且具有更强的制动和悬挂系统。
然而，正确的保养是保证其长期运作的关键。
在本文中，我们将探讨如何正确地保养山地车。
一、清洁和润滑山地车在经历了泥泞、沙土和灰尘混合的严峻地形后，需要进行彻底的清洗和润滑。
首先，使用水和清洁剂彻底清洗整个车架。
然后，使用海绵或软布进行擦拭，确保完全清洁。
接下来，清洁后对链条和齿轮进行润滑。
使用正确的润滑剂和工具，确保完全覆盖润滑剂。
最后，用干净的毛巾或布擦拭车架和零件，使它们完全干燥。
二、悬挂系统调整山地车的悬挂系统被设计成可调的，以适应不同的地形和骑手需求。
然而，在使用过程中，悬挂器会变得发硬或下沉，因此需要进行适当的调整。
首先，检查悬挂系统是否需要添加空气或减少空气。
根据您的体重和地形要求，添加或减少气体，直到悬挂系统恢复平衡状态。
其次，检查悬挂系统的紧固螺栓，确保其处于正确的位置。
调整悬挂系统需要一些技巧和经验，因此如果您不确定，请寻求专业帮助。
三、维护刹车系统刹车系统是山地车的关键组成部分，必须维护得当，以确保安全。
首先，检查刹车系统中的刹车垫是否磨损。
磨损严重的刹车垫必须更换，以确保良好的制动状态。
其次，检查刹车系统中的制动盘或制动鼓是否变形或磨损。
如果发现异常，必须更换。
最后，检查刹车线路是否清洁和通畅。
如果发现任何堵塞或污垢，请清洁或更换。
四、轮胎压力和磨损检查轮胎是山地车最重要的部件之一，必须维护得当以确保最佳的性能和安全。
首先，确保轮胎上的气压达到正确的规范。
根据您的重量和地形要求进行调整。
其次，检查轮胎的磨损情况。
如果轮胎有损伤或磨损，必须更换。
最后，检查轮辐是否松动或弯曲。
如果发现任何问题，请确保每个辐杆的紧固和正确位置，并任何弯曲辐杆修正。
五、定期维护维护山地车需要定期维护。
建议每周进行一次快速检查，每个月进行一次更深入的维护，并在每个赛季结束后进行全面维护或检修。
山地自行车的日常维护和保养
山地自行车的日常维护和保养一.前言单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。
山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。
各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明，具体请参阅相应文档。
本文讲述的是日常普通的清洗和维护。
二.清洗当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。
需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。
第1步首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。
第2步在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。
不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。
第3步用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。
第4步如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。
单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。
洗完后海绵放在一边，后面还会用到。
第5步用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净：对于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。
最后用水冲净。
需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。
一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。
山地自行车保养与维修技巧的经验总结
山地自行车保养与维修技巧的经验总结自行车已经成为现代人日常生活中不可或缺的交通工具之一、对于喜欢骑行的爱好者而言，拥有一辆山地自行车是一种享受。
然而，拥有一辆好的山地自行车并不是全部，正确的保养和维修在保证骑行过程中的安全和稳定性方面起着至关重要的作用。
在这篇文章中，我将分享一些关于山地自行车保养与维修技巧的经验总结。
第一，定期清洗自行车。
骑行过程中，山地自行车容易沾染灰尘、泥浆和其他杂质。
这些污渍可能会对自行车的工作性能产生不利影响。
因此，定期清洗自行车是必不可少的。
清洗时可以使用温水和洗涤剂，但要避免直接用高压水枪清洗自行车，因为这可能会给自行车的零部件造成损坏。
第二，检查自行车胎压。
自行车胎压的正确与否直接影响到骑行的安全和舒适性。
过高的胎压会导致骑行时的颠簸感增加，易滑倒；而过低的胎压则会增加滚行的阻力和摩擦力，增加骑行力度。
因此，在每次骑行前应该检查轮胎的胎压，并确保胎压处于建议范围内。
第三，定期检查自行车刹车系统。
刹车是骑行过程中至关重要的部件之一，它直接关系到驾驶者的安全。
因此，定期检查刹车系统的工作状态是非常重要的。
首先，要检查刹车线与刹车臂之间的间隙是否适当，如果间隙过大或过小，需要进行相应的调整。
其次，检查刹车垫片的磨损程度，如果垫片磨损过度，需要及时更换新的刹车垫片。
第四，保持自行车链条的清洁和润滑。
自行车链条是自行车动力传递的核心部件，保持其良好的工作状态对保证骑行的顺畅性和效率至关重要。
因此，定期清洗和润滑自行车链条是必要的。
清洗时可以使用链条清洗剂和刷子彻底清除链条上的杂质，然后使用适当的自行车润滑油涂抹在链条上，确保链条顺畅运转。
第五，检查自行车前叉和悬挂系统。
前叉和悬挂系统是山地自行车的关键部件，直接影响到骑行的稳定性和舒适性。
定期检查前叉和悬挂系统的压力是否合适，如果前叉和悬挂系统过于僵硬或过于松散，需要进行相应的调整。
此外，还需要定期检查前叉和悬挂系统是否存在漏油现象，如果有漏油，需要进行相应的修理和维护。
山地自行车保养与维修技巧的经验总结
山地自行车保养与维修技巧的经验总结第一篇：山地自行车保养与维修技巧的经验总结山地自行车的最大优点就是坚固及耐用，能在多种不同环境的路面上行驶，但即使再坚固耐用，平时也要注意保养和维护。
当然，再好的机械设备，也难免会发生故障。
骑自行车外出旅游的途中，肯定会遇到自行车出现故障的情况，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。
长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。
这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。
下面以我们常用的山地车进行讲述。
山地自行车日常维修保养涉及到最多的地方是自行车的变速器，快拆自行车以及自行车轮胎的维护，这是最经常遇到的问题，所以学好维护和保养这几个配件的技能，将会对骑行提供更大的保障。
自行车的保养与修理：为了能够顺利完成每次的旅行计划，加强保养，使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的，除此之外，还要学会一些必要的修理技术，用来处理在旅行途中发生的一些故障。
1、先说说维护保养。
总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。
但重点是传动系统、制动系统和三道轴（即前后中轴）。
㈠传动系统的保养：主要是润滑。
最有效的手段就是加润滑油。
要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。
前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。
除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。
刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。
如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。
每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
山地自行车维修指南
山地自行车维修指南对于喜爱骑行山地自行车的人而言，了解自行车的维修与保养是非常重要的。
本文将为您提供一份山地自行车维修指南，以帮助您更好地保持自行车的良好状态，提高骑行的安全性和乐趣。
1. 自行车清洁与润滑山地自行车在骑行过程中经常会与泥磨砂石等脏物接触，因此定期清洁是必不可少的。
首先，您需要用温水和中性清洁剂轻轻擦拭自行车的外表，并用软刷子清洁链条、齿轮和脚踏板等部件。
然后，用清水冲洗干净，并用干布擦干。
在清洁后，务必给自行车的链条和齿轮等金属部件涂抹适量的自行车链条润滑油，以减少磨损和摩擦，同时保持轻顺畅的骑行体验。
2. 螺丝紧固骑行过程中，自行车的螺丝可能会因为震动而松动，这不仅影响骑行的安全性，还会导致自行车零部件的磨损。
因此，定期检查并紧固螺丝非常重要。
您可以用扳手逐一检查车前叉、车把、刹车、变速器等部件上的螺丝，并确保它们紧固可靠。
3. 刹车调整山地自行车的刹车系统对于骑行的安全至关重要。
经常检查刹车系统是否正常工作，并进行必要的调整。
首先，松开刹车线上的刹车螺钉，并将刹车贴片移动到合适的位置，使其与轮辋之间的间隙适中。
然后，紧固刹车螺钉，并测试刹车系统的灵敏度和效果。
如果发现刹车失灵或效果不佳，建议您及时寻求专业维修人员的帮助。
4. 轮胎气压检查适当的轮胎气压对于提供舒适的骑行体验和保证骑行的安全性非常重要。
您可以根据自行车轮胎上的气压标志，使用气压计定期检查轮胎的气压，并根据需要进行充放气。
保持适当的轮胎气压可以减少摩擦力和阻力，提高骑行的效率。
5. 链条的清洁与更换自行车的链条是其中一个经常磨损的部件。
您可以使用链条清洁器和自行车链条清洁剂来彻底清洁链条，并用干布擦干。
如果链条出现明显的磨损或松动，建议您及时更换新的链条，以免影响骑行效果和安全性。
6. 变速器的调整和维护山地自行车的变速器是帮助您在不同路况下调整骑行速度和阻力的重要装置。
定期检查变速器的工作情况，并进行必要的调整和维护。
如何正确处理自行车的保养和维修
如何正确处理自行车的保养和维修随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率越来越高，但是在城市的拥堵交通中，自行车作为一种绿色环保的出行方式，也越来越受到人们的重视。
但与此同时，自行车的使用寿命也受到了关注。
如何正确处理自行车的保养和维修问题，成为了每个骑行爱好者必须面对的问题。
一、日常保养自行车日常保养是指在正常骑行中进行简单的保养，目的是为了延长自行车的寿命，保障安全骑行。
具体操作包括：1.车身清洗——在骑行完毕之后，可以用清水或者肥皂水清洗自行车，需要注意的是不可用高压水枪直接冲洗或擦洗，以免损坏自行车表面的涂层。
2.链条护理——骑行之后，链条容易受到灰尘和油污的影响，需要使用专业的链条护理剂进行清洁和保养。
每次护理完毕后，还需要进行链条的换挡和涂油。
3.轮胎检查——要经常检查轮胎的气压和轮胎的磨损情况。
当轮胎磨损到一定程度时，需要及时更换以保障骑行的安全。
4.刹车调整——刹车是自行车中最重要的安全装备，需要经常检查刹车与车轮的间隙，进行合适的调整。
二、常见故障解决自行车日常骑行中，可能会出现一些常见的故障，如轮胎爆胎，换挡系统失灵，刹车失效等。
这些问题需要及时处理，才能保证骑行的安全和舒适。
具体操作包括：1.轮胎爆胎——在骑行中，当轮胎发生爆胎时，应及时换上备用内胎或使用自行车修补工具进行修补。
2.换挡系统失灵——在骑行中，当出现换挡系统失灵的情况，可以先调整调速器的钢丝，若无效，则需要更换调速器或者出现断裂等情况时，更换断线。
3.刹车失效——刹车失效很容易发生，一般可以通过对刹车线索的调整来解决。
如果是刹车齿轮损坏，则需要进行更换。
三、专业维修在日常骑行中，若自行车出现较为严重的问题，如车架变形、车轮断裂等，就需要寻找专业的自行车维修工。
目前，大部分城市都有自行车维修店铺，而且大多数店铺都提供自行车维修、保养、改装等服务。
在寻找自行车维修店铺时，需要注意以下几点：1.了解店铺信誉——可以通过朋友介绍或者上网了解店铺的信誉情况，选择有口碑的维修店铺。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。
㈣刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
2、一般故障的修理：
㈠补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。
在出行的时候，最好配备一个带有气压表的气筒，如果没有气压表，只能靠经验和手感定夺了。二、自行车的保养与修理：
为了能够顺利完成每次的旅行计划，加强保养，使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的，除此之外，还要学会一些必要的修理技术，用来处理在旅行途中发生的一些故障。
1、先说说维护保养。总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。但重点是传动系统、制动系统和三道轴（即前后中轴）。
是把漏洞的四周都搓出新茬，面积要大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的清洁，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。
骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。
如果是快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎之前，要先把闸架松开。
㈡调整变速器：随着骑行时间的延长，变速器会发生一定的变化，使骑手感觉到不好用，骑手如果学会了调整变速器，可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要领。
第一是变速线的松紧度。调整线的松紧度时应该使鏈条处在小轮的位置上。把线拉紧，但是不能太紧，要保持一定的弹性。
㈡自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的灵敏度，延长变速器的使用寿命。
2、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用搬手就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车，前后轴
自行车轮胎的气压是有定数的。外胎的边缘有商标、尺寸等各种参数，轮胎气压的参数是其中的一项。一般来说，自行车轮胎的气压都是以PSI为计量单位的。PSI是英制单位，表示每平方英寸所承受的大气压力。我们所用的山地车的气压常常标示在40－65PSI的范围内。气压太大，会增加颠簸的强度和扎胎的机率；气压过小，会扩大轮胎与路面的接触面积，增加骑行阻力。所以充气应充到标识数值范围的上线(65PSI)。这样做对提高骑行的舒适度、保持一定的骑行速度、降低扎胎机率是有很大好处的。
㈢检查：装配好之后，为防意外，应进行检查。方法是：如果是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮的上部，不发生任何松动为合格。如果是后轮，用左手握住车架横梁的后端，将后轮提起，用右手握拳击打后轮的上部，不发生任何松动为合格。
3、轮胎气压。我们经常会给轮胎充气，但是充到什么程度合适，很多人都不知道，往往是充到用手按不动了为止。这是不正确的。
㈢三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。
第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好几种，无论用哪种方法，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水，或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。
第三是补漏。补漏的关健是搓和贴，搓
㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
第一是拆装轮胎。先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。
第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器，都有两个用来进行调整的螺钉，前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的，后变速器的限位螺钉是控制导轮向内或向外的动作位置。
第三是微调。在变速线的一端都有一个微调旋钮，是用来进行微细调整用的。可以边进行调整边试。
㈢更换脚踏：我们所骑自行车的两只脚踏（或叫脚蹬子）螺纹是不一样的，左边的是反扣，右边的是正扣，为了方便记忆，我们可以简单地记成“左反右正”。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时一定要旋紧。
㈡装配：先使快拆的拉杆处于“打开”状态，与车轮一起装入叉架上的轴槽，旋紧快拆拉杆的螺母，同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置，延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°，力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄的方向，前轴的快拆手柄要与前叉基本平行，后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。
一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。
1、变速器。先说几个关于传动的概念：①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。
无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点：
㈠传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所
用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
都是快拆的。
㈠拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。
㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。（公英制换算：1米 =3.2808 英尺）