广州北车辆段路基施工组织设计

1．编制依据、原则、范围

1．1设计文件与施工现场调查资料；

1．2《铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003》、《铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003》、《铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》、《铁路工程土工试验规程TB10102-2010》、《铁路工程测量规范TB10101-2009》、《铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009》、《铁路技术管理规程-2014》、《Ⅲ、Ⅳ铁路设计规范GB50012-2012》等；

1．4有关技术定额、安全质量标准。

1．5以设计意图为主，合理选择施工方案，使制定的施组方案，技术工艺、安全措施切实可行。

1．6施工工序、进度安排、作业循环等尽量达到安全、优质、经济、高效；1．7切实搞好环保、水保，做到临时征地合理，杜绝水土流失。

1．8广州北车辆段扩建工程GBSG-2标段站场路基纵向由北向南全长1.521km，对应京广下行里程为K2248+446~K2249+967，包括站场路基土石方、路基支挡、路基排水。

2．工程概况

2.1主要技术标准

铁路等级：Ⅳ级；

有碴轨道设计速度＜80km/h；

最小曲线半径：250m，个别困难地段200m(限速)；

最大纵坡：10‰。

单线路基面宽度7m，曲线地段外侧加宽，路肩宽度路堤≥0.7m，路堑

≥0.5m，单线路基面形状为三角形，线路中线向两侧边缘设4%的横向排水坡；

多线路基线间距5m，线路中线向两侧纵向排水槽设2%的横向排水坡；

路堤边坡1:1.5，路堑边坡1:1~1:1.5；

基床厚度1.5m，其中基床表层厚度0.5m，基床底层厚度1m；基床表层采用A、B组填料填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床以下路堤采用A、B、C组填料填筑，路堤与横向结构物（排水槽）过渡段采用A、B 组填料填筑；

路基基底应满足P

S >1.0MPa或σ

>0.12Mpa的要求，不得夹有软弱土

层；路基工后沉降(铺轨前)≤30cm；

路基填筑压实标准：

基床表层填料压实标准

基床底层填料压实标准

基床以下部位填料压实标准

场地回填土方压实度≥0.9。

2.2主要设计内容

2.2.1站场路基土石方工程

本段站场路基土石方为车辆段段管线路基土石方与场地平整土石方。

本段站场线路路基纵向由北向南纵向全长1.25km，对应京广下行里程为K2248+717~K2249+967，横向最宽处190m。

路基起点为站修棚北头段管线辆10、11、12道与出入段线13道为4股道路基，经过道岔L2、L3、L1后变为1股道路基，再经过道岔N1、N2变为3股道路基，然后增加存4股道变为4股道路基，增加存5、6股道变为6股道路基，经过道岔N10、N9、N8、N7、N6、N5、往南变为1股道路基至牵1线尽头路基终点；由南向北靠西经过经过道岔N3变为1股道路基，经过道岔N4、N5向北靠西变为1股道路基，经过道岔N10、N11、N12、N13、N14、N15、N16变为7股道路基。

2.2.2路基支挡工程

路基东侧边界线（靠江村站12道）设重力式挡土墙纵向长617m，路

基与场地南头尽头设重力式挡土墙纵向长25m，场地北头设2段重力式挡土墙横向长为35m与纵向长47m, 场地西侧设3段设重力式挡土墙纵向长分别为115m、156m与464m，总计长1459m。

挡土墙墙身采用C20混凝土，挡土墙每间隔15m设置一道变形缝，变形缝宽度为20mm~30mm, 缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于200mm，挡土墙基础埋深1.2m，挡土墙泄水孔采用∅100的PVC 管埋放在挡土墙内，孔水平间距2m，梅花形布置，泄水孔向外坡度为5％,最低一排高出地面200mm，挡土墙基础不得位于填土层上，须挖至老土层后分层夯实至设计标高，地基承载力不小于130KPa，挡土墙基底纵坡不宜大于5%，当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式，台阶高度不宜大于0.5m。挡土墙墙高2~4m，顶宽0.67~1.17m。

2.2.3路基排水工程

路基两侧与辆10、11股道之间，N15、16道岔之间，存1、5股道之间设碴顶式纵向排水沟，纵向排水沟之间间隔设置7处横向排水槽连接。

碴顶式纵向排水槽为斜墙式采用C20混凝土，水沟伸缩缝间距为10m，采用沥青木板，用沥青浸制麻筋填塞缝宽30mm，排水槽边墙每隔0.5m设泄水孔一处，在泄水孔处用粗颗粒材料作成反滤层以防止堵塞，沟底采用M7.5号水泥砂浆抹面2cm厚，水沟净宽40cm，水沟净高60~120cm，水沟底板厚40cm,水沟垫层采用含土量小于5%的砂砾厚25cm，水沟壁厚顶部30cm，底部根据沟深按1:0.14加宽，纵向排水槽同连接井连接时过渡段采用60cm。

碴底式横向排水槽采用C20混凝土，排水槽伸缩缝间距为3~m，采用

沥青木板，用沥青浸制麻筋填塞缝宽30mm，沟底采用M7.5号水泥砂浆抹面2cm厚，水沟净宽60cm，水沟净高60~120cm，水沟底板厚60cm,水沟壁厚顶部40cm，底部根据沟深按1:0.5加宽，基底土壤承载力[σ]≥0.15MPa。

检查井采用C20混凝土，检查井尺寸1.5x1.5m，检查井净宽100cm，检查井净高≤500cm，检查井底板厚25cm,垫层10cm,检查井壁厚25cm，基底土壤承载力[σ]≥0.15MPa，室外排水管距井底设0.5米深沉淀池。

排水槽与检查井盖板采用C20钢筋混凝土。

2.3工程地质、气候情况

线路与场地经过地区为广州市白云区石井镇朝阳村，线路与场地位于河流冲积平原内，流溪河河流东岸Ⅰ、Ⅱ级阶地上，地面主要为市政道路、绿化带、民居、果林等，穿越鹅春岗河涌。

地层主要为（1）人工填土层；（2）冲积～洪积砂、砂砾层；（3）冲积～洪积土层；（4）河湖相沉积淤泥、淤泥质土层；（5）残积层；（6）全风化灰岩层；（7）强风化灰岩、炭质泥岩层。

广州地处南亚热带沿海，北回归线从中南部穿过，属海洋性亚热带季风气候，以温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短为特征。全年平均气温21.9为摄氏度，是中国年平均温差最小的大城市之一。一年中最热的月份是7月，月平均气温达28.7℃。最冷月为1月份，月平均气温为13.5℃。平均相对湿度77%，年降雨量约为1736毫米。全年中，4至6月为雨季，7至9月天气炎热，多台风，10月、11月和3月气温适中，12至2月为阴凉的冬季。风向风速随季节变化，冬春多偏北风，夏季多偏南风，秋季风向变化较大，夏秋季节常受台风侵袭，风速变化较大，年平均风速