基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析发布时间：2022-09-15T05:37:41.181Z 来源：《福光技术》2022年19期作者：杨华[导读] 本文对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺加以探讨。
呼和浩特市光源电力安装有限责任公司摘要：在高压架空输电线路跨越高铁施工期间，整个施工过程需要重点了解工程项目的施工要求，并做好各项施工技术管理，这样才能有效降低诸多质量因素的影响，这样才能提高架空输电线的施工质量，避免质量问题发生。
基于此，本文对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺加以探讨。
关键词：高压输电线；跨越铁路；施工技术引言：随着社会供电需求的增加和输电线路施工技术的提高，特高压输电线路工程越来越多。
许多特高压输电线路在施工过程中需要跨越铁路进行线路敷设，在输电线路和铁路线路的交叉段，需要设计跨越架，并做好安全防护措施，为施工过程的顺利进行提供保障。
一、输电线路基础工程施工阐述输电线路基础施工，包括杆塔施工、高压输电线路施工以及钢筋混凝土浇筑基础部分施工等诸多环节。
由于电力施工工程工作环境较为复杂，容易发生地质下陷、下沉，或在外力作用下发生倒塌变形等问题，因此基础施工与电路安全运行有着密切的关系。
我国各地区土质地层差异较大，在施工过程中根据地区的实际情况，对于施工方案进行论证之后，优选施工技术，现场施工中采用必要的技术手段保证施工质量。
例如在进行钢筋混凝土基础浇筑时，作为输电线路常见的基础技术应用之一，要注意各个施工环节的技术应用均有细致处理要求。
如选用钢筋混凝作为基础材料，注意由于上拔力较大，容易对稳固性产生影响的问题；在基石基础施工中，根据设计要求对杆塔周围的岩石或土质要进行现场勘查，如果发生差异性较大的问题，要立即进行设计变更，严实打孔插筋或填换坚土，灌注砂浆如果承台基础部分是岩石结构的整体性十分关键；另外还要保证岩石基础开挖不会破坏整体结构，要求尺寸和位置要进行反复核对，例如锚筋的安装，要保证准确无误后再进行固定浇灌。
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析摘要：当前随着电力施工工程的不断发展，在电力线路的施工中，会遇到各种各样的问题，而且线路工程的施工越来越复杂，通常需要跨越很多的障碍物完成施工工程，障碍物的类型也是多种多样的，包括公路、铁路、房屋等。
所以对施工的技术要求比较高，需要考虑到工程施工的各个方面，还需要顾及到施工中的人身安全和施工的可靠性。
文章将从高压输电线路跨越铁路的施工技术方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：高压输电线；跨越铁路；施工技术；措施随着我国电力行业的发展，在电力线路施工中，经常遇到需跨越各种障碍物的跨越架线施工，且障碍物种类繁多，有各种电力、通讯线路，公路，铁路，房屋，河流等，对施工技术提出了很高的要求。
若施工方法有误，会导致施工失败，甚至可能危及人身及公共财产安全。
为确保跨越施工的安全可靠，通常采用搭设跨越架，封闭被跨越物，清空施工跨越段的方法。
1.高压输电线路跨铁路线施工技术1)场地平整及料场布置:根据施工方案及现场条件,对现场进行平整及清理,在适当位置布置料场。
2)测量定位: 整个框架的安装和布置索道之前，使用经纬仪跨越点外定出每相导(地)线的中心位置和索道位置，在此基础上，根据跨越架宽度定出立杆位置，以确保跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。
3)跨越架搭设:在测定的立杆位置上，搭设竹杆跨越架,排间距为2 m。
跨越架用直径12.5钢丝绳打好拉线,拉线地夹角不大于45度,外侧拉线方向和位置与网索道保持一致,拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。
4)导、地线展放及跨越架看护:导引绳升空,正式开始进行导、地线的展放,此时,应设置看护人员进行昼夜监护，配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系,在牵引绳展放及导、地线展放过程中,各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇项目经理汇报。
5)导、地线紧线及附件:导、地线展放完成后,及时进行牢固锚线,针对铁路的运行要求,跨越架不能长期使用,紧线后及时进行附件安装。
高压输电线路架设跨越铁路施工技术
高压输电线路架设跨越铁路施工技术摘要：近几年我国铁路的建设和现有铁路的高级化改造，已初步形成了一张规模较大的铁路网，为沿线各城市的轨道交通及土地开发提供了有力的支持。
随着我国经济的发展，对电力的需求量将与日俱增，而随着电网的不断完善，铁路跨网结构的矛盾也越来越突出，对跨线的安全、可靠性、工程管理等也提出了新的要求。
文章根据实际高压输电线路架设跨越铁路工程中的施工技术进行详细讲解与分析，以期对相关从业人员起到一定参考价值。
关键词：高压输电线路架设；跨越铁路；施工技术在电力线路的建设中，往往会碰到穿越各类障碍的线路。
电力系统中有多种障碍。
不恰当的架空线路建设方式会给安全带来很大的隐患。
在建筑过程中出现了意外，会造成线路、交通、运输等方面的长期断电。
威胁到个人、公众和私人财产的安全。
为了确保过桥施工的安全、可靠，一般采取架设过桥、封闭过桥物件、通过桥梁等措施。
随着我国电力行业的迅速发展，电力线路的建设面临着各种各样的障碍，要克服各种各样的障碍和困难[1]。
通过对某铁路工程220 kV线路的实例分析，阐述了该线路的施工工艺，为同类工程的类似工程提供借鉴。
1工程背景鹤城（人大）～阳塘Ⅰ、Ⅱ回220kV线路工程，线路起于待建220kV鹤城（人大）变电站220kV构架，止于已建220kV阳塘变电站220kV构架。
线路路径长度为8.029km，全线采用双回路架设。
导地线：全线导线采用2×JL3/G1A-630/45型钢芯高导电率铝绞线，地线采用2根72芯OPGW-15-120-2型复合光缆。
本工程新建铁塔27基，其中双回路耐张塔13基，双回路直线塔14基。
2施工方案2.1跨越施工方案简述（1）为确保铁路安全运行，同时安全、经济、高效的完成跨越工作，经施工项目部现场勘查研究决定跨越沪昆铁路采用：利用跨越档两基耐张铁塔横担吊装500mm钢抱杆作为主承力梁，使用φ16迪尼玛绳作为主承力绳，安全成品网固定在主承力绳上形成封顶保护网的空中织网跨越施工的方案。
超高压输电线路跨越高铁技术探讨
Ｓ● Ｌ＿ Ｃ ０ Ｎ ＶＡ ＬＬＥＹ
超高 压输 电线路跨越 高铁 技 术探讨
乔广 社 （ 宁 夏送 变 电工 程公 司 ， 宁 夏银 川 ７ ５ ０ ０ ０ １ ）
摘 要
超 高压 输 电线 其在运 行 过程 中受外界 因素 的影 响 更 大 ， 为保 证 电 网整体 运行 效 果 ， 必 须要 结合 其运 行特 点做
１ 超 高压 输 电线路 架设 施 工特 点
超 高 压输 电线 路 基本 上都 是 采 用 的架 设 施工 方 式 ， 在施 工
上 其 与高压 输 电线 、 特高 压输 电线 路 相 比 ， 需要 注 意 的地方 更 多 ， 必须 要采 取合 理 的措施 对 整个 施 工过 程进 行 分析 。 １ ）输 电设备 选 择 。超 高 压 输 电线 路 施 工对 输 电设 备要 求 比较 高 ， 应 尽量 选 择用 低 能耗 的设 备 ， 尤 其 要做 好 对 电容器 、 高压 并 联 电抗器 以 及 电力变压 器等 方 面 的选 择 。２ ）线 路杆塔 选 择 。架设 施 工时 常见 的 杆塔 形 式 有双 回路 鼓 型 塔 、于 字型 耐 张和 转 角 塔 等 ， 杆 塔 的选择 处 理 要满 足 线 路 施工 要 求 ，同时 应做 好 对 施 工 成本 的 控 制 。基 于超 高压 输 电线 路 长 的特 点 ， 架 空地 线 施 工 方 式 的选 择可 以综 合 多种 形 式 ， 做 好杆 塔 布 置 设计 ， 降低 电力 线 与通 信 线造 成 的影响 。３ ）绝 缘选 择 。超 高压 线 路运 行对 绝缘 性 能要 求 十分 严 格 ， 在进 行 架 设 施 工 时 ， 应 尽量 选 择 用 防震 性 能 高 、安 装 方 便 以及 结 构 先进 的绝 缘 设 备 。第 四 ， 回 路设 计 。 回 路一 般 应 选 择用 多 回 路方 式 ，并采 用 分 期 架设 的 方 式来 获 得有 效 的投
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺摘要：我国高铁技术迅猛发展，高铁运营里程和覆盖面日益扩大。
目前我国的高速列车均采用电力驱动方式，铁路线以全封闭或全立交形式为主，因此在架设高压架空输电线路时，常出现需要跨越高铁的情况。
对此，高压架空输电线路架设对安全施工的要求很高，这就对高压架空输电线路的架设技术提出了新的问题和研究方向。
本文通过对高压架空输电线路的架设进行研究，总结高压架空输电线路跨越高铁的施工工艺和注意要点，为今后的高压架空输电线路跨越高铁架设提供技术支持。
关键词：高压架空输电线路；跨越高铁；施工工艺高压架空输电线路的特点高压输电线路基本上都是采用的架设施工方式，这种施工方式在施工上与高压输电线、特高压输电线路相比，需要注意的地方更多，因此必须要采取合理的措施对整个施工过程进行分析。
第一，在选择配电设备上，应尽量选择运行能耗较低的设备，减少输电线路运行过程中的电能损耗，提升输电线路运行过程中的电能使用效率和电能输送质量。
第二，输电线路的架设过程中应选择阻尼式结构，这种结构防震性能良好、安装方便、结构稳固，可避免因选择金属类型的线路而造成的危险隐患。
第三，充分加强对回路鼓型塔、悬垂直转角塔等设备的应用，更好的提升输电线路运行的安全性和可靠性，延长输电线路的使用寿命。
第四，由于我国高压架空输电线路跨越地区广，线路拉伸长，在架设过程中应注意因地制宜，科学合理的采取多种措施，加强对架空地线的合理应用，减少输电线路对通信线路的影响。
高压架空输电线路跨越高铁施工技术原理我国高铁列车的运营时速在 200km/h 以上，且多为客运列车，因此在设计高压架空输电线路跨越高铁施工方案时，安全因素必须摆在第一位。
需要考虑人身、设备安全以及不影响高铁的正常运营，这是高压架空输电线路跨越高铁施工的两大原则。
再有，要充分利用高铁停运检修天窗的凌晨0:00—4:00 这个时间段施工，避免影响高铁正常运营和造成人身、财产、设备受损的安全事故的发生。
高压输电线路跨越高速铁路施工技术浅析
图 毽臻
高压输 电线路跨越高速铁路施 工技术浅析
摘要： 本 文 通 过 了解 架 空送 电线 路跨 越 高 速铁 路 施 工 的实 际 情况 和 特 点， 对 不 同跨 越 架 的形 式进 行 了比较 与分析 ， 掌握 了不 同 跨 越 架形 式 的优缺 点 及适 用 条件 ， 论证 了跨越 施 工 的安全 距 离 与取 值， 为 跨越 高速 铁 路 施工 方 案设 计提 供 了参 考。 关键 词 ： 送 电 线路 ； 高 速 铁路 ； 跨越 ； 施工 技 术 架 在封 顶 网张 力作 用 下拥 有足 够 的稳 定 性 。 这 种跨 越 架 的主要 优点 是 可 以不
１ ５无跨பைடு நூலகம்越 架
无 跨越 架 即在 跨 越档 两端 铁 塔 上 设置 支 撑体 ， 以 辅 助 横梁 ， 亦 可 称 之 为 横担 ， 在 支撑 体 问安 装承 载 索和 封顶 网 ， 以保 护被 跨越 物 。 这种 无跨 越 架 的主 要 优点 是 不 需 要 专 门组 立 跨 越架 ， 跨 越 架 组 建成 本 低 ， 封 顶 网铺 设 在 两 基 跨 越 塔之 问 ， 可在 跨 度 较大 情 况 下进 行 跨 越 ， 封 顶 网铺 设 方 向与 施 工线 路 相 同， 其 宽度 受交 叉 跨越 角 大小 的影 响 不 明 显。 这 种跨 越 架 的缺 点在 于 两基 跨越 塔 高度 必 须足 够 ， 而导 线架 线 曲线 模板 模 数 已定 ， 这 往 往很 难 达 到必 须 的 高度 ， 跨越 档 距较 大 或者 交叉 角 较小 ， 都会 使 封顶 网 承载 索 张力 大 幅度 增 加 ， 进 而封
后， 导线展 放 过程 中不会 摩擦 封 顶 网 。
１ ６其他跨 越 架
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术摘要：随着铁路，高压输电线路建设的越来越多，高压输电线交叉跨越铁路也是很常见的。
高铁是运载人交通工具，在对高压线路施工是必须考虑到乘客的人生安全。
因此，高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求非常严格。
本文对特高压输电线路跨越高铁施工技术进行了研究与探讨。
关键词：交流输电线；跨越；施工技术随着我国经济技术的发展，高速铁路的建设越来越多，越来越快，高速铁路网已在全国形成，高铁已成为我们出行主要工具。
同时，电力企业为满足人们对电的需求，电网也在不断增加高压输电线路的建设，高铁与高压输电线路出现交叉跨越现象也是在所难免的，并且随着建设的增加二者相互交叉的工程也越来越多。
高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求极其严格。
为此对于高压输电线路的跨越高铁的施工研究是非常有必要的。
一、高速铁路对于跨越的安全要求施工方应严格按审定的方案，范围以及批准的封锁计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。
（1）施工方的施工区必须按规定设置防护设施，防止闲杂人等进入，发现无证人员和闲杂人员要立即报告施工负责人或公安机关处理。
（2）施工方须在正式施工前三天通知甲方及管理车站。
施工方按规定要求按时参加甲方主持的预备会、总结会。
（3）施工方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。
施工方驻站联络员、工地防护员、施工负责人必须配备对讲机，封锁施工期间使用对讲机通话沟通。
（4）因施工方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由施工方负全部责任。
（5）施工方收到甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》后，必须立即整改。
施工方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。
（6）由于特殊原因，施工中途停工，由施工方提前一天与另一方协商，制订工程过渡安全措施，确保行车安全。
新型跨越架在特高压线路跨越高铁施工中的应用
新型跨越架在特高压线路跨越高铁施工中的应用摘要：随着社会的进步发展，高铁在人们的生活或工作中扮演着不可或缺的作用。
在电力线路施工过程中，如何安全、高效的完成电力线路跨越高铁施工任务，成为迫在眉睫的研究重点。
本文将介绍新型跨越架暨两侧承插型盘扣式钢管架跨在跨越高铁施工过程中的应用。
关键词：电力线路跨越架高铁随着电网的迅速发展，将会有许、多新建的电力线路，在电力线路结社施工过的程中，不可避免的会遇到一些重要的跨越。
现如今，高铁的快速发展，为人们的生活和工作带来了便捷，也成为人们生活中必不可少的交通工具，每当高铁因为某些原因造成的停运或其他事故，将对社会、经济产生极其严重的不良的影响。
本文将对电力线路跨越高铁施工采用的新型跨越架做一简单的介绍，从而为安全，高效的完成重要跨越施工提供参考。
一、简介经过长期的施工，在电力线路建设中积累了大量的跨越架使用经验。
目前常用的跨越架有竹（木）跨越架、钢管跨越架、柱式跨越架等类型，但随着社会、科技的发展，这类跨越架在现阶段施工过程中或多或少存在一定的局限性，从而为安全、高效的作业增加一定的施工难度。
与此同时，随着科技的发展也会涌现出一些新型跨越架来为电力线路建设保驾护航。
下面将着重介绍两侧承插型盘扣式钢管跨越架。
二、两侧承插型盘扣式钢管跨越架介绍架体立杆均使用Q345B低合金高强度结构钢，比传统脚手架所用Q235碳素结构钢材质大幅提升。
立杆有1.0m、1.5m及2.5m三种规格套筒连接加销钉固定方便可靠，其上每隔0.5m焊接圆形盘扣，既起连接作用，也可作为脚钉方便攀登；0.5m的盘扣间距使连接杆件标准化、系列化，组成的架体尺寸规范。
架体连接杆件主要有水平杆、竖向斜杆、水平斜杆及可调支座；连接件与杆端巧妙地连为一体，没有散件降低了材料丢失及损耗；可调支座在一定范围内方便调节立杆高度，保证搭设质量。
每个圆形盘扣节点设有8个方向的定位孔与水平杆、竖向斜杆及水平斜杆连接，方便的承插型连接固定方式提高了工作效率。
基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究摘要：文章在对高压架空输电线路施工进行研究后，通过对架空线路跨越高铁的施工过程进行综述，总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
关键词：高压架空；输电线路；跨越；施工技术引言我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题。
以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
一、技术原理高速铁路是铁路机车由电力驱动，运行时速在 200km 及以上的客运专线，铁路线路为全封闭或全立交设置。
高速铁路与普通铁路相比，架空送电线路跨越施工难度大大增加，行业内缺乏系统性研究，也没有相关规范标准。
本文对跨越施工方面的技术能力控制要求进行了深入分析。
在该标段当中，跨越高铁高压输电架空线路为 500kV 输电线路，在安全和质量控制当中，需要保证人身、设备的安全，不得影响高铁的正常运行。
在设置跨越网和拆除跨越网施工，应当充分利用高铁停运检修的晚上零点至凌晨四点这一时间段。
在工程质量的控制方面，则需要保证验收和施工同步进行，避免施工疏漏无法及时发现，最终造成安全隐患。
（一）基本原则1、安全控制原则。
确保施工过程中不发生人身、设备安全事故，不影响高铁的正常运营。
因此，架空输电线路跨越高铁施工必须在 0：00-04：00 高铁停运检修天窗时间段进行。
2、质量控制原则。
必须保证验收与施工同步。
做到施工完成后，无质量缺陷和隐患。
（二）基本原理为确保跨越施工安全，就必须采取在被跨铁路两侧搭设跨越架，以其作为支撑，在支撑间安装封顶网，保护施工与火车运行安全。
二、施工准备（一）技术措施准备措施制定。
在制定措施前，必须对现场进行全面的勘测，对被跨越物的参数进行全面测量，收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、铁轨宽度、桥面宽度、铁路贯通线对地面高度、跨越区间段。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究摘要：修建跨越高速公路的超高压输电线路是一项非常重要的工作。
相关人员应加强超高压输电线路跨高速公路建设方法的研究和影响，缩短建设期限，提高建设安全，为国内电力产业的快速发展、电力的改善和普及以及社会经济的更快、更好发展带来巨大的发展动力。
关键词：超高压;输电线路;高铁;施工技术引言我国的大多数高速列车都是电动的，许多高速列车已经关闭或完全换乘。
这个问题的出现对超高压输电线路的建设提出了一定的要求。
如何快速、安全、高效地穿越高速铁路已成为超高压输电线路建设的主要研究方向。
1、超高压输电线路跨越高铁施工技术原理一般来说，中国高速列车的速度超过200公里/ h，很多高速列车都是客运列车。
因此在进行这项研究的过程中首先需要注意的是如何确保项目的安全无论是设备安全还是个人安全，都要注意高速铁路的整体运营尽可能不受影响。
这是超高压输电线路跨越高速铁路的基本原理。
然后，在施工过程中，有必要选择合适的施工时间。
例如，最好的建设时间是高速铁路关闭和检查时，从0:00 a.m .到4:00。
在m之间。
目前高速铁路不起作用。
这时候，一方面可以确保设计不会影响高速铁路的正常运行。
另一方面，也可以避免人身安全损坏和设备损坏等安全事故。
用超高压架空电力线路跨越高速铁路时，应遵守建设原则和验收原则等相关建设原则。
建设完成后，第三方应进行专业的质量监测和验收，以确保项目本身不是质量和安全的，同时不出现潜在的安全风险。
最后，在施工过程中，为了保证施工人员的安全，不伤害周围居民的生命，必须在高速铁路两侧修建桥梁，设置盖帽网格，保障施工人员的人身安全和高速列车的正常运行。
2、现阶段超高压输电线路架设的基本特点到目前为止，中国不断引进先进的输电技术，促进了电力行业的持续进步和发展。
此外，中国逐步将超高压输电线路引入输电网，形成了较清晰的大型电网形式。
超高压输电线路与传统输电系统相比具有明显优势。
1)在电力传输和分配设备中，电力网电容器或电力网变压器中使用的材料基本上是绿色和节能的，可以减少电力损失，从而有利于提高传输效率。
超高压输电线路跨越高铁技术探讨
超高压输电线路跨越高铁技术探讨发表时间：2018-05-11T11:48:25.043Z 来源：《电力设备》2017年第36期作者：管洋郑成坤刘洋李垚[导读] 摘要：对于超高压输电线路跨越高铁施工，需要结合其施工特点做好每一个施工环节的管理，详细计算每一个施工数据，提高施工精度，降低外界因素对施工质量的影响，争取不断提高工程施工效果。
（国网宁德供电公司福建宁德 352100）摘要：对于超高压输电线路跨越高铁施工，需要结合其施工特点做好每一个施工环节的管理，详细计算每一个施工数据，提高施工精度，降低外界因素对施工质量的影响，争取不断提高工程施工效果。
鉴于此，本文对超高压输电线路跨越高铁技术进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：超高压；输电线路；跨越高铁一、超高压输电线路架设施工特点超高压输电线路基本上都是采用的架设施工方式，在施工上其与高压输电线、特高压输电线路相比，需要注意的地方更多，必须要采取合理的措施对整个施工过程进行分析。
1）输电设备选择。
超高压输电线路施工对输电设备要求比较高，应尽量选择用低能耗的设备，尤其要做好对电容器、高压并联电抗器以及电力变压器等方面的选择[1]。
2）线路杆塔选择。
架设施工时常见的杆塔形式有双回路鼓型塔、干字型耐张和转角塔等，杆塔的选择处理要满足线路施工要求，同时应做好对施工成本的控制。
基于超高压输电线路长的特点，架空地线施工方式的选择可以综合多种形式，做好杆塔布置设计，降低电力线与通信线造成的影响。
3）绝缘选择。
超高压线路运行对绝缘性能要求十分严格，在进行架设施工时，应尽量选择用防震性能高、安装方便以及结构先进的绝缘设备。
第四，回路设计。
回路一般应选择用多回路方式，并采用分期架设的方式来获得有效的投资效果。
二、超高压输电线路跨越高铁施工技术研究1、大档距大截面导线跨江封航放线施工架线施工，牵引场和张力场的场地选择是第一步。
一般的，由于导线不能过转向滑车，张力场要选在线行方向的开阔地带，地形条件要优于牵引场。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
44我国的高铁列车在运行的过程中大多数都采用了电 力进行驱动并且很多高铁列车都处于全封闭或者全立交 式的线路上 这一问题的出现对于超高压输电线路的建 设就提出了一定的要求如何才能够快速安全有效地跨 越高铁已经成为了超高压输电线路建设过程中的主要研 究方向
工程技术 !"#$%&$'(') *+&,-./&$01$21(3$&)%)$)'%33
科技风 "#"$ 年 $# 月
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
郑言
中国电建集团河南工程有限公司"河南郑州"'$%%%!
摘4要本文主要针对于超高压输电架空线路的架设进行研究与分析总结相关施工工艺以及施工特点希望能够为 今后我国超高压输电线路架设跨越高铁这一研究课题提供更好的参考意见以及价值
行另一方面也能够避免造成人身安全损害以及设备受损 等等方面的安全事故 超高压架空输电线路跨越高铁的 过程中还需要遵守相关施工原则比如说施工原则以及验 收原则在施工 结 束 之 后 还 需 要 第 三 方 人 员 来 进 行 专 业 的质量监测与验收保证工程自身没有质量安全同时不 会产生安全隐患即可 最后则是在施工的过程中为了保 证施工人员安全以及周边居民的生活不会受到影响需要 在跨越高铁两侧建设跨越桥架来作为支撑安装封顶网 保证施工人员人身安全以及高铁列车的正常运行
(&)&( 编制跨越网 编制跨越网 的 过 程 中 跨 越 网 不 能 够 与 高 铁 进 行 接 触编制施工人员则是可以使用无人机来将迪尼玛导引绳 牵引到对面的铁塔抱杆封网架上再通过滑车来多次牵引 伸缩从而设置好封网主绳与牵网绳 设置好之后需要 固定在两边铁塔的抱杆上使用牵引绳来将网牵引到跨越 点到达指定的位置之后需要将网固定在主绳上完成织 网的工作 在这一过程中需要注意在绝缘网的两端安装 拉网绳与封网绳避免绝缘网出现纵向的滑落情况 最后 则是可以设置玻璃钢绝缘撑杆以及保险绳从而避免封顶 网出现缩腰现象同时也能够避免导线出现滑落从而更 好地实现非必要损伤避免 (&)&3 展放导地线 首先需要准备各类的绳索滑车手链葫芦双钩连 接器这些设备 在 使 用 之 前 需 要 通 过 专 人 进 行 看 管 同 时 正式使用之前还需要进行检查保证器材的质量与安全 对于超高压输电线路跨越高铁这一工程来说一般都会使 用张力放线的方式进行施工张力放线的施工方法可以更 有效地实现对线路的架空工作 同时还需要使用绳子作 为牵引从而 避 免 超 高 压 架 空 线 路 跨 越 高 铁 工 程 实 现 跌 落保证高铁线路整体处于安全的状态 架设的过程中 需要派遣专人来在跨越点监护放线的实际情况适当调整 放线的张力让导线与越线网能够保持良好的距离 一方 面避免导地线在实际运行的过程磨伤跨越网而另一方面 也能够更好地检查跨越网的牢固程度 (&)&? 安全措施 超高压架空输电线路跨越高铁的整个施工过程对于 安全措施的要求非常高施工人员必须要保证安全措施齐 全从而保证施工中的人员与设备都处于安全的状态 工 作人员在施工的过程中首先需要保证高度的专注严格根 据施工流程以及施工安全来架设输电线路 (&)&0 其他因素控制 首先需要考虑到一些不可抗力因素比如说天气就需 要与气象部门进行合作提前了解当地天气情况避免在 一些大风大雨雷暴天气进行施工这些天气对于超高压
高压输电线路大跨度跨高铁施工方法研究
高压输电线路大跨度跨高铁施工方法研究摘要：在现代化经济建设不断进步下，高压输电线路在我国生产中占据的作用也更加重要，逐渐成为社会用电的保障。
高压输电线路施工难度大，施工环境复杂，施工难度有一定程度的提高。
本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析高压输电线路的大跨度跨高铁施工技术，我希望能帮助相关的从业者。
关键词：高压输电线路；大跨度；施工技术Pick to: under the modern economic construction progress, occupy the role of high voltage transmission lines in the agricultural production in China are more important, to become the guarantee of social power. High voltage transmission line construction is difficult, complex construction environment, a certain degree of construction difficulty. In this paper, based on actual work experience, the author briefly analysis of the transmission lines of large span across high-speed rail construction technology, I hope I can help the relevant practitioners.Key words: high voltage transmission lines; Large span; The construction technology前言：高铁工程事业还处在世界领先的水平，在高速铁路运行中，有着速度快和车流量大的特点，是不允许进行任何施工的。
架空输电线路重要跨越施工方案研究
架空输电线路重要跨越施工方案研究摘要：加强对输电线路的跨越施工管理可以提升工程质量和安全性。
文章分析了架空输电线路施工规划要点，围绕跨越高速公路、跨越高速铁路、跨越航道探究了3种重要的跨越施工方案，旨在更好地进行线路施工，为输电线路建设人员提供技术指导，提升线路施工质量和效率。
关键词：架空输电线路；跨越施工；跨越航道前言输电线路负责输送电能，联合发电厂和变电站一同运行，实现电力系统联网。
架空输电线路距离较长、路径复杂，线路新建、改造、拆除与架空导地线有关，会遇到多种跨越问题，如树木、建筑物、铁路等。
依据跨越物的形状、影响和施工难易度，可以分为重要跨越和一般跨越，重要跨越的具体方案是文章主要探究的内容。
1.架空输电线路施工规划要点1.1杆塔设计要点杆塔负责支撑架空输电线路的导线与地线，使其满足电气绝缘的安全标准。
不同杆塔运行安全和占地面积具有差异性，因此应结合具体区域的气候和地貌明确杆塔的基础型式。
在工程规划设计中，主要以成熟杆塔、典型设计杆塔为主，若使用新式杆塔，需要提前试验，避免出现安全问题。
1.2线路规划要点设计人员在规划输电线路时，应提前做好可行性研究，保证输电线路设计的经济性和合理性。
通过现场选线和图上选线的方式，明确施工跨越位置的气象、地质、交通资料，结合实际情况调整设计方案。
1.3导线选择架空输电线路中导线是关键部分，因为线路长期在外部环境中工作，会经常受外界因素影响，如温度、光照等，设计人员在选择导线时，主要按照机械强度、电气性能要求等要素进行选择。
当前，钢芯铝绞导线十分普遍，性能良好，可以广泛使用。
1.4防雷设计防雷工作是电力系统的重点工作，架空输电线路的防雷设计需要结合地区雷电情况、土壤导电率等要素综合考虑。
杆塔上的避雷线一般采用铝包钢绞线、钢绞线，保证避雷线的防雷保护角；接地装置主要采用圆钢射线状敷设在土壤内，或采用深井接地和加降阻剂、接地模块等方式保证接地电阻符合电气性能要求。
高压输电线路工程“三跨”区段施工技术研究
高压输电线路工程“三跨”区段施工技术研究摘要：高压输电线路工程是现代电力系统的重要组成部分，而“三跨”区段（即对河流、道路和铁路的跨越）是该工程中的关键难点和风险点。
本文旨在对高压输电线路工程“三跨”区段施工技术进行研究，以提供有效的解决方案和技术支持。
关键词：三跨施工；跨越架；抗风技术引言高压输电线路工程作为能源系统的重要组成部分，其施工技术直接影响着线路的安全运行和供电质量。
然而，“三跨”区段（即河流、公路和铁路）的施工存在着诸多挑战和困难，如施工空间狭窄、施工条件复杂等问题。
因此，对“三跨”区段施工技术进行研究和探索具有重要意义。
1“三跨”区段施工的特点1.1工空间狭窄在水域、公路和铁路等“三跨”区段，场地空间有限，通常只能使用较小的施工区域。
这给设备和人员的进出以及工程材料的运输带来了一定的困难，需要合理规划施工区域与工序，确保施工作业的连贯性和高效性。
1.2施工条件复杂在水域区段，施工面临流动性水体、多变的水深和水流速度等因素，需充分考虑水流对施工作业的影响，采取合适的安全措施。
在公路和铁路区段，施工作业则需要与交通流量协调，确保施工过程中的交通安全。
1.3工程难度较大跨越水域、公路和铁路等“三跨”区段通常涉及大跨度的线路架设，要求施工单位具备较强的技术能力和经验。
特殊地形和地貌条件，如河流弯道、山体陡峭等，也给施工增加了一定的难度。
1.4安全风险高由于“三跨”区段施工常常处于特殊环境下，存在更大的安全风险，如水域中的溺水风险、公路和铁路交通事故风险等。
因此，需要科学制定施工方案，完善安全管理措施，确保施工安全。
1.5环境保护需求严格在进行“三跨”区段施工时，要与当地环保部门密切合作，合规开展环境影响评价，并采取有效的环保措施和技术手段，尽量减少对生态环境的影响。
2现行施工方法的问题和局限性2.1传统施工方法在施工空间有限的情况下存在困难由于“三跨”区段的特殊性，施工通常受到场地空间的限制。
浅析高压电力线路跨越高速铁路施工技术措施
浅析高压电力线路跨越高速铁路施工技术措施作者：任杰来源：《卷宗》2020年第13期摘要：随着社会经济的不断发展和科学技术的迅猛进步，我国高速铁路行业也获得了持续的发展，在高速铁路输电线路架设跨越施工作业过程中，难免会遇到很多问题和难点，影响输电线路的正常作业。
本文主要针对跨越高速铁路施工技术要点进行深入探究，希望能为电力持续稳定的供应提供一定的参考。
关键词：高速铁路;施工技术;输电线路1 输电线路跨越高速铁路的形式1）桥式跨越架。
桥式跨越架是指在高速铁路两侧建成桥墩，然后在高速铁路铺设刚性桥梁的方式。
桥梁铺设完成之后，导线、地线以及施工人员可以直接从桥梁上通过，该方案承载力大、结构稳定、安全性好、施工效率高，但是桥式跨越架对于施工单位以及施工人员的专业能力提出了更高的要求，需要专业单位设计和施工。
同时，桥梁架设和拆除难度较大，安全风险高，施工成本高，经济效益比较差，并不适合在高速铁路跨越过程中应用。
2）金属结构跨越架。
金属结构跨越架指的是在铁路两侧设置专门的金属结构架的方式，金属结构跨越架架体的稳定依靠周围拉线，并在架体之间架设封顶网。
金属结构跨越架可以根据要求的高度进行架体设计，可以选择多种架体结构、材料以及形式，灵活度较高，而且可以重复利用，跨越架成本较低。
但是，金属结构跨越架的稳定性和安全性对于周围拉线的依赖程度较高，在分解、吊装以及整体起立作业环节存在倒杆的风险。
所以，在高速铁路跨越架施工过程中，要求倒杆距离必须要小于架体距离高速铁路之间的距离，这就增大了跨距和架体的高度，导致施工作业时间长，受到地形地貌的影响较大。
3）自立式跨越塔架。
自立式跨越塔架穩定性好，机械强度高，由专业单位负责加工和设计，如图1所示。
可以根据跨越线路的长度以及跨距的大小，对铁塔的高度和横担长度进行自由调节。
自立式跨越塔架可以在不打设反向拉线的情况下，承受施工意外时的叠加载荷以及恶劣气候条件的影响，可以多次重复利用，安全性能优异，在高速铁路输电线路跨越施工过程中有着十分广泛的应用。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，高压输电线路建设也越来越多。
在高压输电线路架设的过程中，会遇到跨越高铁施工的情况，影响了施工的进度，因此本文对此进行论述，首先分析了超高压架空输电线路的特点，其次探讨了超高压架空输电线路跨越高铁施工工艺，希望能够为今后我国超高压输电线路架设跨越高铁这一研究课题提供更好的参考意见以及价值。
关键词：超高压;输电线路;高铁;施工技术引言电网和铁路皆是关系国计民生的重要基础设施，均具有点多、线长、面广的特点。
新形势下，随着基础设施建设的持续增长，电网和铁路项目建设过程中出现的相互交叉、跨越、占用工况日趋频繁。
输电线路跨越高速铁路项目涉及跨行业多部门，其安全防护措施需要同时满足电力部门、铁路部门的相关技术标准、规范和文件要求，需要经过更严格的安全标准审慎评估。
因此，在分析输电线路跨越高铁工程实践经验的基础上，对输电线路跨越高铁的安全防护措施及费用进行专项研究，可以助力提升电网工程建设效率和质量，规范项目建设投资。
1超高压架空输电线路的特点首先是在配电设备的选择方面，需要尽量选择一些运行能耗比较低的设备，从而更好地避免电路在运行过程中出现的损耗。
目的在于能够让超高压输电线路在运行过程中提升电能使用效率以及电能输送质量，这两点数据非常的重要。
其次则是需要注意，架设输电线路的过程中需要选择阻尼式结构，这种结构拥有更好的抗震性能，安装更加方便，结构更加稳固，能够很大程度上避免使用金属线路造成的危险与隐患。
再次则是需要注意充分加强对于回路鼓型、悬垂直转角塔等等设备的应用，这能够更好地提升输电线路运行过程中的整体安全性以及可靠性，从而更好的延长输电线路自身使用寿命。
最后则是由于我国超高压输电线路在建设的过程中需要跨越非常广泛的地区，因此线路的拉扯比较长，在建设的过程中需要根据实际情况来进行建设，选择更加合理的多种措施。
而在建设的过程中则是需要注意对架空地线进行合理应用，避免输电线路对于通信线路造成的影响与阻碍。
综述高压输电线路跨越铁路的施工技术
综述高压输电线路跨越铁路的施工技术高压输电线路作为电力系统构建的重要组成部分，为电力输送提供了支撑。
其经常需要跨越铁路、河流、公路等等工程，其中，跨越铁路是一项技术难度比较大的施工工作。
在本文中，我们将综述高压输电线路跨越铁路的施工技术，为读者们展开全面而深入的解析。
一、引言对于高压输电线路跨越铁路的施工工作，人们首先需要考虑的是如何减少对铁路工程的影响，避免对铁路通行的影响。
其次，我们需要优化施工方案，提升施工效率和成功率，确保跨越铁路的安全性。
二、施工技术1、支架施工技术支架施工技术是比较常见的一种施工方法，其主要特点是简单有效，而且安全。
通过支腿和桥架的连接，我们可以使得输电线路的平衡点悬浮在铁路上方，从而避免对铁路的影响。
在施工过程中，我们需要选择合适的钢构件来完成构架的搭建，同时需要进行精确的测量和调整，防止支架出现支撑不均的情况。
2、跨越施工技术跨越施工技术是一种较为复杂的施工方法，一般用于需要跨越较大的障碍物或者是对现有工程影响较大的情况。
在跨越施工中，我们需要选用合适的装置，利用机构的传动和操作来完成输电线路的移动和调整。
为了能够保证施工效果和安全性，我们需要对跨越设备进行专业的设计和研发，同时必须配备专业的操作人员和安全工作人员。
三、施工注意事项1、施工前必须进行全面的勘察和设计，尤其是对现场状况、障碍物、铁路信号和沟槽等等需要做到严密的检查和分析。
2、施工过程中需要对工程进行严谨的统领，同时要注重施工防护和安全保障工作，避免出现故障和事故。
3、在跨越铁路施工过程中，需要对周边地区和人员进行加强保护，提醒周围居民和路人注意安全。
4、施工完毕后，需要对施工设备、设施和工程进行整理和清理，确保跨越工程的完美完成。
四、结论高压输电线路跨越铁路的施工技术需要考虑众多因素，包括施工方法、设备选择和注意事项等等。
在实践中，我们需要做到科学施工，依靠专业技术和经验，确保输电线路的正常运行，并且合理的减少对铁路建设的影响。
对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺的分析
93中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2020.12 （上）目前在我国电力工程项目蓬勃发展的大背景下，送电通道交错逾越的现象越来越常见，与正常情况相比，高压架空输电项目跨越高铁的施工难度更大，不仅要考虑到输电线路的安全性，也要兼顾高铁的安全运行要求，在遵循安全第一原则的基础上，做好工程项目施工管理，这是避免质量问题发生的有效手段，值得关注。
1 工程项目简介某高压架空输电线路共有56根基杆塔，线路总长度约为16.35km ，该工程项目的施工沿线地貌以平面与丘陵为主，岩层的性状主要为淤泥。
在2016年在我国整个部门的统一规划下，当地连接高速铁路网。
在该项目施工前，遵照避让原则，发现某处无法有效避让高铁线路，所以为了能够满足电网工程的施工要求，需要在该工程项目施工中采取跨越施工。
2 施工工艺研究2.1 输电线路的复测与定位为了能够确保输电线路能够按照图纸要求顺利跨越高铁，在定位直线杆塔期间，该工程项目对塔杆进行测量，其中每根探杆除钉立主桩之后，相邻主桩之间的间距控制在5m 的位置钉立附桩。
在转角杆塔的施工技术后，施工人员测量转角杆的转角度数，并将该度数与图纸信息核对；在发现结果不相符的情况下，需要进行第二次测量。
若测量结果显示角度偏离设计方案30°以上的情况，需重新确定中心桩的位置以及角度，并将施工后的相关角度信息上报给监理与设计单位。
2.2 分坑施工在施工阶段，需要在完坑前给每个坑位标记明确可见的界限，在该工程项目中，以图纸的杆位为中心，根据相关技对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺的分析丛磊（广东威恒输变电工程有限公司，广东 佛山 528000）摘要：在现有电力工程项目中，高压架空输电跨越公路、铁路的现象越来越常见，本文采用案例分析法，详细介绍了高压架空输电线路跨越高铁线路施工工艺的相关问题，在了解工程项目基本情况后，对其中的关键施工方案进行研究，并对线路施工管理措施进行总结。
高压输电线路跨越高速公路架线施工技术探讨
高压输电线路跨越高速公路架线施工技术探讨【摘要】为解决高压输电线路跨越高速公路架线施工期间存在的各类技术与安全问题，本文首先对高压输电线路施工特点做出分析。
在此基础上，结合工程案例对架线施工技术要点进行研究，进而提高架线施工质量，并确保高速公路安全运营，以期为相关人员提供参考。
【关键词】高压输电线路；架线；高速公路；施工技术1引言新建高压输电线路架线施工过程中，经常需要跨越高速公路，使得施工与管理难度大大增加[1]。
为确保各项施工工作的有序开展，施工时要加强对高压输电线路架设施工技术的应用与管理。
同时，还要对已有高速公路做出综合性分析，结合现场实际情况制定可行、完善的施工方案，确保输电线路施工质量满足设计与规范要求[2]。
2工程概况本工程跨越G15阳茂高速公路，跨越点在广东省阳西段内，C122至C123跨越点为K3304+470m，封网施工时，G15沈海高速得到路政大队与阳茂高速养护部许可。
本工程在Y18/C121～Y19/C123档采用耐-直-耐的独立耐张段方式跨越沈海高速公路（G15），跨越里程为K3304+470m附近，线行与道路交叉角为52°。
跨越塔为C122、Y19/C123塔，跨越档距为323m。
C122塔塔型为5G2W8-ZGV3-64，杆塔全高95.1m，Y19/C123塔塔型为5G2W8-JG1-43，杆塔全高73m。
C122塔外缘至路基边缘的水平距离为106m，Y19/C123塔外缘至路基边缘的水平距离为65m。
线路下导线在80℃时与沈海高速公路（G15）跨越点与路面的最小垂直距离为45.2m。
下图1为跨越线路卫星图与现场图。
图1 跨越线路卫星图与现场图经现场勘查，跨越点阳茂高速公路在广东省阳江市阳西县，车流量较大，为不影响高速公路正常通车，结合现场实际情况，跨越点的净空距离满足跨越网施工条件，计划在C122铁塔上挂横向抱杆500×500×33米，C123铁塔上挂横向抱杆500×500×33米，在两抱杆间封网（4根主承力绳为φ18迪尼玛绳，封网绳为φ10迪尼玛绳，封网11.5m宽），做为保护，以防意外发生，确保架线施工时线路下方的阳茂高速的安全。
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基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
发表时间：2019-03-13T15:34:40.327Z 来源：《河南电力》2018年18期作者：林友洪[导读] 总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
（广东电网有限责任公司汕尾供电局广东汕尾 516600）摘要：文章在对高压架空输电线路施工进行研究后，通过对架空线路跨越高铁的施工过程进行综述，总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
关键词：高压架空；输电线路；跨越；施工技术引言
我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题。
以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
一、技术原理
高速铁路是铁路机车由电力驱动，运行时速在 200km 及以上的客运专线，铁路线路为全封闭或全立交设置。
高速铁路与普通铁路相比，架空送电线路跨越施工难度大大增加，行业内缺乏系统性研究，也没有相关规范标准。
本文对跨越施工方面的技术能力控制要求进行了深入分析。
在该标段当中，跨越高铁高压输电架空线路为 500kV 输电线路，在安全和质量控制当中，需要保证人身、设备的安全，不得影响高铁的正常运行。
在设置跨越网和拆除跨越网施工，应当充分利用高铁停运检修的晚上零点至凌晨四点这一时间段。
在工程质量的控制方面，则需要保证验收和施工同步进行，避免施工疏漏无法及时发现，最终造成安全隐患。
（一）基本原则
1、安全控制原则。
确保施工过程中不发生人身、设备安全事故，不影响高铁的正常运营。
因此，架空输电线路跨越高铁施工必须在0：00-04：00 高铁停运检修天窗时间段进行。
2、质量控制原则。
必须保证验收与施工同步。
做到施工完成后，无质量缺陷和隐患。
（二）基本原理为确保跨越施工安全，就必须采取在被跨铁路两侧搭设跨越架，以其作为支撑，在支撑间安装封顶网，保护施工与火车运行安全。
二、施工准备
（一）技术措施准备
措施制定。
在制定措施前，必须对现场进行全面的勘测，对被跨越物的参数进行全面测量，收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、铁轨宽度、桥面宽度、铁路贯通线对地面高度、跨越区间段。
根据以上实际测量数据，经计算验证，绘制现场施工平断面图，如图 1。
图1 施工现场平断面布置图根据本工程现场特点，考虑到本高铁的特殊性，决定采用搭设“索道式跨越架织网封顶”跨越，采取“3× 一牵二”张力展放导线和“一牵一”展放地线的施工方案，利用 00：00 ～ 04：00 不通车时进行放紧线施工。
（二）人员、工机具准备
根据制定好的技术措施，提前制定人员、工机具供应计划，并根据计划对参建人员进行现场培训和工机具的进场检查，确保全体人员均通过安全教育培训并考试合格。
表1 跨越现场劳动组合配置表
（四）照明设施准备 1、现场照明设施策划。
夜间施工要求施工现场必须有良好的照明条件，施工前应就照明设施的布置进行专门的策划，并在施工前进行调试。
2、现场照明光源选择。
户外光源必须选择亮度高、使用寿命长、防水防爆型灯具，以金卤灯为主，并必须配备发电机，作为突然停电的应急电源。
（1）金属卤化物灯；（2）探照灯；（3）移动照明车；（4）多功能巡检防爆手电筒；（5）手提式防爆探照灯。
3、现场调试。
施工开始前 2 周，必须提前进行照明设施的安装和调试。
三、施工过程控制（一）织网过程控制织网施工必须在高铁接触网停电后方可进行，且织网用主绳不能触碰接触网，因此，利用氦气球在高铁天桥举放φ9 迪尼玛初级导引绳至跨越点上空。
再利用 φ9 迪尼玛逐步置换成 φ18 迪尼玛完成织网的目的。
该施工过程，必须控制安全网对铁路接触网的相对高度不小于10m。
本文在对某高铁路段进行架空输电线路施工设计时，选用了在跨越点两边铁塔上挂设□500mm×500mm 抱杆封网的设计思路。
在架空封网中，为了保证与铁路运营方面不会出现相互影响，在封顶网中采用了绝缘网固定在主承力绳上的跨越封网方式，在绝缘网上挂装承载滑轮，通过滑轮将绝缘网挂装到主承力绳上，再利用牵网绳将绝缘网牵引到跨越点进行固定。
在绝缘网的两端，通过安装拉网绳、封网绳的方式，使其能够在跨越塔的抱杆上保持固定，拉网绳和封网绳分别设置 2 根，避免了绝缘网发生纵向的滑移现象。
为防止封顶网出现缩腰现象，每一张绝缘网都设置了专门的玻璃钢材料作为绝缘撑杆，撑杆的布置间隔不得大于 6m，封网装置的两段处分别配置一根带绝缘套的钢丝绳做保险绳，其强度应能承担导线落于封顶网时的冲击力。
（二）．导地线展放注意事项（1）架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查，应保证施工现场各工器具的质量合格。
（2）通讯畅通是张力放线必备条件，在放线前应检查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。
（3）导地线放线过程中，派专人在跨越点监护放线情况，适当调整放线张力，以免导地线磨伤跨越网。
特别是线路跨越点处，应随时注意调整放线张力使导线离越线网顶面保持足够距离。
（4）封网主绳应固定牢固并采取二次保险，施工中应随时检查跨越网是否牢固。
（三）环境影响因素控制在跨越高铁高压架空输电线路施工的过程中，高铁的运行速度所造成的气动力以及恶劣天气等，都会对跨越施工产生安全威胁。
因此在施工开展时，应当充分考量。
本文所进行建设施工的某高铁路段，其高铁设计最高时速为 350 公里，因此在进行设置跨越网时需要对其所能够承受的气动力风力进行计算。
应当避免在风力五级以上的环境下作业。
（四）白天安全检查为确保高铁运行安全，白天必须有人对全线的锚线设施进行全面检查，杜绝安全隐患的发生。
（五）附件安装和拆网过程控制导地线展放完成后，弛度检查验收合格后即可进行附件安装，附件安装完成后方能拆除安全网。
以上所有工作必须在夜间 0：00 ～ 04：00 时间段操作。
在附件安装和拆网的过程中，均不得有任何异物跌落到高铁内。
四、施工经验分享（1）针对夜间施工的特点，施工现场采取了充分的防跑线措施：固化每天的作业内容，引绳、导地线在牵张设备中过白天。
（2）利用铝合金钢管举放氦气球牵引初级导引绳至跨越点上方，减小了高铁两侧树木砍伐。
（3）进行了现场照明布置的充分准备和人员生物钟的调整演练，确保安全。
（4）进行现场应急演练，确保应急系统能及时启动。
五、结束语综上所述，采用此跨越施工方法依照安全、经济、高效的目标来考虑的。
保证了高铁的正常安全运行，取得了良好的社会和经济效益，为实现架空输电线路工程跨越高铁施工技术推广运用奠定坚实基础。
参考文献：
[1]龙万葵．高压输电线路大跨度跨越高铁施工方法探究［J］．铁道运营技术，2017，23（04）：64-67．
[2]超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则（SDJJS 2-87）．
[3]李博之．高压架空输电线路施工技术手册 [M] 北京：中国电力出版社，2012．
[4]李庆林．架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册[M] 北京：中国电力出版社，2010．
[5]尚大伟．高压输电线路施工操作指南 [M] 北京：中国电力出版社，2007．。