光缆线路作业安全概述(PPT 38张)
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光缆施工安全培训讲座
安全教育与培训计划
培训目标：提 高员工安全意 识，掌握光缆 施工安全知识
和技能
培训内容：光 缆施工安全操 作规程、安全 防护措施、应 急处理方法等
培训方式：理 论授课、案例 分析、实际操
作等
培训周期：每 年至少一次， 新员工入职必
须接受培训
提高员工安全意识与技能
定期开展安全培 训，确保员工熟 悉安全操作规程
06.
案例分析与 实践操作光缆施工安概述01安全施工的重要性
光缆施工涉及 高压和高危作 业，安全意识
至关重要
严格遵守安全 操作规程，降 低事故发生的
风险
安全施工是保 障人员生命安 全和企业声誉
的必要条件
提高员工安全 素质，确保施
工顺利进行
光缆施工中的安全隐患
机械伤害：施工 机械操作不当导 致的伤害
模拟演练的方式：可以采用角色扮演、情 景模拟等方式进行，让员工在实际操作中 掌握安全操作规程
模拟演练的评估与反馈：对员工的模拟 演练进行评估，指出不足之处，提出改 进意见，促进员工安全操作水平的提高
现场应急处置演练
演练目的：提高员工应对突发事件的能力，确保安全施工 演练内容：模拟光缆施工中的常见事故，如断缆、触电等 演练流程：发现事故、报告、启动应急预案、现场处置、总结评估 演练效果：提高员工安全意识，增强团队协作能力
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光缆施工安全培训讲座
汇报人：
汇报时间：20XX/01/01
目录
01.
光缆施工安 全概述
02.
光缆施工前 的准备
03.
光缆施工过 程中的安全 要求
光缆线路的施工 ppt课件
4．光纤后向散射信号曲线观察
（1）信号曲线观察的作用和必要性 （2）观察方法和评价
对信号曲线的评价方法，根据以往 的经验可按下列方法评价、处理。
① 发现反射峰或不明显的反射点， 必须反复测量确认故障性质。
② 当确认光纤存在断点或微伤时， 必须处理后方可施工。
③ 对于严重缺陷，如曲线“台阶” 明显、损耗增加较大则应考虑排除。
若交叉角达到90度时，不同摩擦系数 条件下的张力增大系数见表4-21中。
图1.24 张力增大系数与交叉角关系曲线
（5）实用计算法
工程中通常采用一种简易算法，较实 用。
① 直线路由的张力计算式同式4-5-1。 ② 其它路由可按下边的经验数据推算。
a．上山坡度（5°时），增加所需张 力的25％；
（3）按厂家标明的光纤与光缆的长 度换算系数计算出单盘光缆长度 。
（4）光缆长度要求厂家出厂长度只 允许正偏 。
3．光缆单盘损耗测量
（1）现场损耗测量的特点和要求
① 测量设备要求仪表化。 ② 光源应是单一波长性质的，应选择 满足0.85，1.3或1.55m不同波长要求的光源。
③ 测量仪表应经过校准，当几部仪表 同时测量时应注意统调。
（7）人工牵引敷设时，速度要均匀， 一般控制在10m/min左右为宜，且牵引长度 不宜过长，可以分几次牵引。
（8）为了确保光缆敷设质量和安全， 施工过程中必须严密组织并有专人指挥。 备有良好联络手段。
严禁未经训练的人员上岗和无联络工 具的情况下作业。
5.1 架空光缆的敷设
1．杆路与吊线
我国按照风力、冰凌、温度三要素划 分为四种负荷区，见表4-15。
光缆线路的施工
1概 述 2 光缆的单盘检验 3 光缆的路由复测 4 光缆的配盘 5 光缆的敷设 6 光缆的接续与安装 7 光缆通信线路的防护 8 光缆线路的竣工验收
最新光缆线路维护作业安全专业知识讲座
3.效果原则 4.“管生产必须管安全”的原则
安全与生产是有机统一的关系，安全寓于生产之中，安全为了生产，生产必须安全。 在生产工作中必须做到“五同时”，要在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同 时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 5.责权统一的原则 6.“保人身、保通信网络、保设备”的原则 7.“四不放过”的原则
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一、通信线路施工维护的特点
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线路维护安仿全。技文术档如--有通不信当线之路处施，工请维联护系中本常人见或事网故站及删其除原。因分类
按发生的形式，线路施工维护作业事故分类 1.人身伤害事故 2.道路交通事故 3.设备损毁事故
按基本原因人身伤害事故分类 1．高坠 2．触电 3．物体打击
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二、安全生产方针、目标和任务
安全生产方针 我国安全生产方针是“安全第一、预防为主”。
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2.安全管理的任务
1）贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主”地安全 生产方针。
安全与生产是有机统一的关系，安全寓于生产之中，安全为了生产，生产必须安全。 在生产工作中必须做到“五同时”，要在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同 时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 5.责权统一的原则 6.“保人身、保通信网络、保设备”的原则 7.“四不放过”的原则
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一、通信线路施工维护的特点
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线路维护安仿全。技文术档如--有通不信当线之路处施，工请维联护系中本常人见或事网故站及删其除原。因分类
按发生的形式，线路施工维护作业事故分类 1.人身伤害事故 2.道路交通事故 3.设备损毁事故
按基本原因人身伤害事故分类 1．高坠 2．触电 3．物体打击
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二、安全生产方针、目标和任务
安全生产方针 我国安全生产方针是“安全第一、预防为主”。
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2.安全管理的任务
1）贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主”地安全 生产方针。
光缆线路维护作业安全
光缆线路维护作业安全
2020/11/5
光缆线路维护作业安全
线路维护安全技术 -----安全生产管理概述
一、安全生产
安全概念
安全就是企业员工在生产过程中没有危险、不 受威胁、不出事故等，企业财产在生产经营活 动中不受损坏。
安全生产
狭义的安全生产是指在生产过程中防止事故的发 生，使在生产经营中保证企业员工的安全和健康 、企业的财产不受损失。
（4）上下梯子时，应保持“三接触”原则，即双脚和单手、单脚和双手必须在梯子上， 不得携带笨重的工具和材料。
（5）梯子上不得2人同时作业。 （6）必须有专人扶梯，梯子所靠的支持物，必须稳固，应能承受梯子的最大负荷（ 100kg）。 2、梯子上作业 （1）在梯子上作业时，不得一脚踩在梯子上，另一脚踩在其他建筑物上。严禁用脚移动 梯子，以免发生梯子倒塌。 （2）在电力线下或有其他障碍物的地方，不准推梯移动。移动梯子时，梯上不准有人或 重物。
，弹簧扣不灵活，或不能扣牢，皮带眼孔有裂缝的，安全带上绳索磨损和 断头超过1/10者及有腐坏的，均禁止使用。 （2）应与酸性物、锋刃工具等分开堆放和保管，也不得放在火炉、暖气片 和其他过热过湿之处，以免损坏。 （3）使用时，切勿使皮带扭绞，皮带上各扣套要全数扣妥，皮带头子穿过 皮带小圈。安全带的绳索和安全绳不得乱扣节，也不可吊装物件，以免损 坏绳索。 （4）安全带每使用或存放一段时间应进行可靠性试检。试检办法是，可将 200公斤重物穿过安全带，悬空挂起，无有伤痕、折断，扣紧处要牢靠， 才能使用。
13
光缆线路维护作业安全
通信施工维护的工具和仪表的使用与检查
一、一般安全规定
1．工作时必须选择合适的工具，正确使用，不得任意代替。工具应保持完好 无损，牢固适用，定期进行检查。发现有缺损的及时更换。
2020/11/5
光缆线路维护作业安全
线路维护安全技术 -----安全生产管理概述
一、安全生产
安全概念
安全就是企业员工在生产过程中没有危险、不 受威胁、不出事故等，企业财产在生产经营活 动中不受损坏。
安全生产
狭义的安全生产是指在生产过程中防止事故的发 生，使在生产经营中保证企业员工的安全和健康 、企业的财产不受损失。
（4）上下梯子时，应保持“三接触”原则，即双脚和单手、单脚和双手必须在梯子上， 不得携带笨重的工具和材料。
（5）梯子上不得2人同时作业。 （6）必须有专人扶梯，梯子所靠的支持物，必须稳固，应能承受梯子的最大负荷（ 100kg）。 2、梯子上作业 （1）在梯子上作业时，不得一脚踩在梯子上，另一脚踩在其他建筑物上。严禁用脚移动 梯子，以免发生梯子倒塌。 （2）在电力线下或有其他障碍物的地方，不准推梯移动。移动梯子时，梯上不准有人或 重物。
，弹簧扣不灵活，或不能扣牢，皮带眼孔有裂缝的，安全带上绳索磨损和 断头超过1/10者及有腐坏的，均禁止使用。 （2）应与酸性物、锋刃工具等分开堆放和保管，也不得放在火炉、暖气片 和其他过热过湿之处，以免损坏。 （3）使用时，切勿使皮带扭绞，皮带上各扣套要全数扣妥，皮带头子穿过 皮带小圈。安全带的绳索和安全绳不得乱扣节，也不可吊装物件，以免损 坏绳索。 （4）安全带每使用或存放一段时间应进行可靠性试检。试检办法是，可将 200公斤重物穿过安全带，悬空挂起，无有伤痕、折断，扣紧处要牢靠， 才能使用。
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光缆线路维护作业安全
通信施工维护的工具和仪表的使用与检查
一、一般安全规定
1．工作时必须选择合适的工具，正确使用，不得任意代替。工具应保持完好 无损，牢固适用，定期进行检查。发现有缺损的及时更换。
电信行业--通信电缆工程的安全作业
1.使用保安带（绳）必须注意下列事项：使用前必须经过 严格检查，确保坚固可靠，才能使用。如出现有折痕，弹簧扣 不灵活，或不能扣牢，皮带眼孔有裂缝的，保安带（绳）上绳 索磨损和断头超过1/10及有腐坏的，均禁止使用；应与酸性 物、锋刃工具等分开堆放和保管，也不得放在火炉、暖气片和 其他过热过湿之处，以免损坏；使用时，切勿使皮带扭绞，皮 带上各扣套要全数扣妥，皮带头子穿过皮带小圈。保安带的绳 索和保安绳切勿乱扣节，也不可吊装物件，以免损坏绳索。
第33讲 通信电缆工程的安全作业
本章内容
1.一般安全须知 2.工具和仪表的使用与检查、器材搬运 3.架空线路、地下电缆 4.急救常识
本章重、难点
本章重点
1.了解通信线路的安全规程和急救措施 2.掌握相关工具和仪表的正确使用和安全操作
本章难点
常用工器具、仪表的使用安全
学习本章目的和要求
1.掌握通信线路工程的相关安 全规程和急救措施 2.技能方面会正确使用相关工 具和仪表
9.使用高凳、人字梯注意事项：凡工作点超过工作人员的水平 视线时，均应使用木高凳；使用前应检查高凳、人字梯是否牢 固和平稳；两人不可在同一高凳上工作；使用人字梯一定要把 螺丝拧紧或把搭扣扣牢。无此设备时，须用坚韧可靠的绳子在 中间缚住，站在上面打洞或焊接电缆时下面应有人扶住。
10.2.2 保安带（绳）及上杆工具
施工现场安全标志
10.1.2车辆行驶
1.驾驶机动车和非机动车，都要严格遵守交通规则。 2.施工和维护线务员所用的自行车，应装保险叉子，并经 常检查叉子及刹车的牢固情况。禁止在有危险地方冒险骑车。 3.骑自行车时，不得将笨重料具放车把上，必须放在车后 铁架上，并捆绑妥当；不得肩扛物件或携带竹梯或较长的杆棍 等物，如需在自行车上携带3m以内的器材如帮桩等，只能顺着 车身捆绑在车上。 4.汽车接送工人，不得过于拥挤；无高槽帮和横拉杆时， 乘车人员不得站立，禁止坐在车头和槽帮上，车辆行驶时，切 勿伸头露臂于车厢之外。要注意沿途的电线、树枝及其他障碍 物，防止碰伤。禁止在车内吸烟和打闹。汽车停稳后，方可上 下车。
第33讲 通信电缆工程的安全作业
本章内容
1.一般安全须知 2.工具和仪表的使用与检查、器材搬运 3.架空线路、地下电缆 4.急救常识
本章重、难点
本章重点
1.了解通信线路的安全规程和急救措施 2.掌握相关工具和仪表的正确使用和安全操作
本章难点
常用工器具、仪表的使用安全
学习本章目的和要求
1.掌握通信线路工程的相关安 全规程和急救措施 2.技能方面会正确使用相关工 具和仪表
9.使用高凳、人字梯注意事项：凡工作点超过工作人员的水平 视线时，均应使用木高凳；使用前应检查高凳、人字梯是否牢 固和平稳；两人不可在同一高凳上工作；使用人字梯一定要把 螺丝拧紧或把搭扣扣牢。无此设备时，须用坚韧可靠的绳子在 中间缚住，站在上面打洞或焊接电缆时下面应有人扶住。
10.2.2 保安带（绳）及上杆工具
施工现场安全标志
10.1.2车辆行驶
1.驾驶机动车和非机动车，都要严格遵守交通规则。 2.施工和维护线务员所用的自行车，应装保险叉子，并经 常检查叉子及刹车的牢固情况。禁止在有危险地方冒险骑车。 3.骑自行车时，不得将笨重料具放车把上，必须放在车后 铁架上，并捆绑妥当；不得肩扛物件或携带竹梯或较长的杆棍 等物，如需在自行车上携带3m以内的器材如帮桩等，只能顺着 车身捆绑在车上。 4.汽车接送工人，不得过于拥挤；无高槽帮和横拉杆时， 乘车人员不得站立，禁止坐在车头和槽帮上，车辆行驶时，切 勿伸头露臂于车厢之外。要注意沿途的电线、树枝及其他障碍 物，防止碰伤。禁止在车内吸烟和打闹。汽车停稳后，方可上 下车。
光缆施工安全培训讲座
设计的随意性=漠视生命！！！
01
02
03
舟山线路施工事故原因分析
光缆与其他建筑物的间距
光缆线路的其他防护措施
汇报提纲
光缆与其他建筑物的间距
光缆与其他设施/树木/建筑等最小间距要求
名称
与线路方向平行时
与线路方向交越时
架设高度（m）
备注
架设高度(m)
备注
市内街道
4.5
最低线条到地面
5.5
最低缆到地面
9月16日，某工程公司在给某运营商进行光缆线路工程施工时，因施工人员操作失误（在横穿公路的钢绞线架设时，碰触高压线）导致1死4伤的安全事故。造成运营商工期延误2个星期，施工单位直接经济损失30万。
事后，本着对事件的负责和对生命的珍惜，并引起设计单位设计人员的重视，设计院、建设单位、监理单位、施工单位对设计情况、施工情况进行了调查，发现本次工程施工的安全问题虽然由施工单位的施工人员的操作失误引起但与设计单位的设计失误、建设方的工程管理等各方面均也存在着很大的关系。
施工图设计图纸中的失误：
此种情况跨路优先采用顶管的方式。 在建设单位不同意顶管方式的情况下采用架设电杆，电杆高度计算方式：电杆埋深＋跨路高度＋吊线抱箍与杆顶距离，因此设计最佳杆高为10米。
正确的设计方式：
线路施工设计图纸分析
线路施工设计图纸分析
今后处理类似事情的正确方式：
1、设计人员在现场查勘时对于无法确定的方案（几种方案可选择情况下）时应现场拍摄照片，事后及时向项目负责人汇报以确定最佳设计方案。 2、设计人员在现场查勘时应尽可能 的详细记录光缆线路路由上的参照物，如跨越电力线、明显标记物、跨越河流、公路、铁路等，以便项目负责人、审核校对人员对设计方案、设计内容的校对、审核。 3、设计 人员 在条件许可 的情况下尽量参加施工的实习，更好的了解施工的特点，切实的做到设计指导施工。设计时对施工的难点问题需引起高度的重视。
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02
03
舟山线路施工事故原因分析
光缆与其他建筑物的间距
光缆线路的其他防护措施
汇报提纲
光缆与其他建筑物的间距
光缆与其他设施/树木/建筑等最小间距要求
名称
与线路方向平行时
与线路方向交越时
架设高度（m）
备注
架设高度(m)
备注
市内街道
4.5
最低线条到地面
5.5
最低缆到地面
9月16日，某工程公司在给某运营商进行光缆线路工程施工时，因施工人员操作失误（在横穿公路的钢绞线架设时，碰触高压线）导致1死4伤的安全事故。造成运营商工期延误2个星期，施工单位直接经济损失30万。
事后，本着对事件的负责和对生命的珍惜，并引起设计单位设计人员的重视，设计院、建设单位、监理单位、施工单位对设计情况、施工情况进行了调查，发现本次工程施工的安全问题虽然由施工单位的施工人员的操作失误引起但与设计单位的设计失误、建设方的工程管理等各方面均也存在着很大的关系。
施工图设计图纸中的失误：
此种情况跨路优先采用顶管的方式。 在建设单位不同意顶管方式的情况下采用架设电杆，电杆高度计算方式：电杆埋深＋跨路高度＋吊线抱箍与杆顶距离，因此设计最佳杆高为10米。
正确的设计方式：
线路施工设计图纸分析
线路施工设计图纸分析
今后处理类似事情的正确方式：
1、设计人员在现场查勘时对于无法确定的方案（几种方案可选择情况下）时应现场拍摄照片，事后及时向项目负责人汇报以确定最佳设计方案。 2、设计人员在现场查勘时应尽可能 的详细记录光缆线路路由上的参照物，如跨越电力线、明显标记物、跨越河流、公路、铁路等，以便项目负责人、审核校对人员对设计方案、设计内容的校对、审核。 3、设计 人员 在条件许可 的情况下尽量参加施工的实习，更好的了解施工的特点，切实的做到设计指导施工。设计时对施工的难点问题需引起高度的重视。
线路施工安全培训课件PPT(共 51张)
人行便桥的木板厚度不得小于 3cm，板宽不得小于 60cm。 通行人力车的便桥板厚不得小于 5cm，板宽不得小于 150cm。 通行机动车的便桥板厚不得小于 10cm，或采用钢板，一般应在 板下加设横档，必要时用铁钩或铁线连接牢固。 搭各种便桥和木板间隔不得大于 1cm，两端均应延长 50cm 以上， 如沟壁土质松软，应视具体需要加长木板。 繁华地区，便桥左右加设档板和明显标志。 （10）挖隧洞时的注意事项： 当前城市内采用顶大口径水泥管，然后在大管内铺设通信管道办 法。 一般通过高级路面和穿越各种建筑物下铺设通信管道时，使用挖 隧道办法铺设通信管道。 挖隧道时，应随时注意上顶与两侧土质有无变化情况，如发现有 松裂现象，全体人员应退出洞外，向上级报告，待支好挡土板与撑架 后，再进行工作。工作人员不得将工具碰撞撑架及挡土板。
坡度坑的坡度应小于 30o，坑位应选择坚实土质处。 普通跳板应选用大于 6cm 厚没有死节的坚实木材，放置坡度不大 于 1：3（高：底长），跳板上端最好用钩、绳固定，如遇雨、冰或地 滑时，除清出泥冰外，地上应铺垫草包等防滑。若装卸较重（如光缆、 钢绞线等）物体时，其跳板厚度应大于 15cm 并在中间位置加垫支撑 木。跳板使用前必须仔细检查有无破损、开裂、腐朽现象。 （6）汽车载运行驶时，必须严格遵照交通法规。随车押运人员 除注意器材在运行中的变化（如器材移动、跳动、下滑、滚摇等）， 还应协助司机眺望前进方向和上空可能触及的障碍物（如树枝、电线、 桥梁、隧道等），以提醒司机停车或慢行。 （7）器材传递不得抛递。堆放器材应不妨碍交通，五金器材要 随时放好。必要时设标志或专人看管，以免碰伤行人。 （8）搬运脆弱物品，要轻拿轻放，不可与金属材料或其他笨重 物体放在一起。 2、电杆器材的搬运 （1）汽车装运杆材时，杆材平放在车厢内时一般根向前、梢向 后；装运较长电杆时，车上应装有支架，尽量使杆材重心落在车厢中 部。用两只捆杆器将前后车架一齐绑住。严禁电杆支架超出车厢两侧， 以免行车时发生挂碰事故。 （2）用板车装运电杆，应先垫好支架，随时调整板车前后重量 的平衡，逐杆架起，捆绑牢固；停车时用木枕或石块垫住车轮前后， 防止车辆移动。
坡度坑的坡度应小于 30o，坑位应选择坚实土质处。 普通跳板应选用大于 6cm 厚没有死节的坚实木材，放置坡度不大 于 1：3（高：底长），跳板上端最好用钩、绳固定，如遇雨、冰或地 滑时，除清出泥冰外，地上应铺垫草包等防滑。若装卸较重（如光缆、 钢绞线等）物体时，其跳板厚度应大于 15cm 并在中间位置加垫支撑 木。跳板使用前必须仔细检查有无破损、开裂、腐朽现象。 （6）汽车载运行驶时，必须严格遵照交通法规。随车押运人员 除注意器材在运行中的变化（如器材移动、跳动、下滑、滚摇等）， 还应协助司机眺望前进方向和上空可能触及的障碍物（如树枝、电线、 桥梁、隧道等），以提醒司机停车或慢行。 （7）器材传递不得抛递。堆放器材应不妨碍交通，五金器材要 随时放好。必要时设标志或专人看管，以免碰伤行人。 （8）搬运脆弱物品，要轻拿轻放，不可与金属材料或其他笨重 物体放在一起。 2、电杆器材的搬运 （1）汽车装运杆材时，杆材平放在车厢内时一般根向前、梢向 后；装运较长电杆时，车上应装有支架，尽量使杆材重心落在车厢中 部。用两只捆杆器将前后车架一齐绑住。严禁电杆支架超出车厢两侧， 以免行车时发生挂碰事故。 （2）用板车装运电杆，应先垫好支架，随时调整板车前后重量 的平衡，逐杆架起，捆绑牢固；停车时用木枕或石块垫住车轮前后， 防止车辆移动。
线路安全生产教育常识(PPT96张)
一般安全生产常识（10）
•
从业人员三大义务
2、自觉学习安全知识的义务
--------要求掌握本职工作所需的安全生产知识，
提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能
力。
浙江省电信有限公司劳资与培训 浙江省邮电职业技术学院
一般安全生产常识（11）
• 从业人员三大义务
3、危险报告义务 --------即发现事故隐患或者其它不安全因素时，
浙江省电信有限公司劳资与培训 浙江省邮电职业技术学院
安全生产管理常识（4）
• 生产经营单位的责任
1. 主要负责人对本单位的的安全生产工作全面负 责；实行事故责任追究制度 2. 对从业人员进行安全生产教育和培训，包括对 新工艺新技术及新设备的使用 3. 特种作业人员必须经专门的安全作业培训，取 得特种作业操作资格证书，方可上岗
安全生产管理常识（2）
•
安全生产总方针： 安全第一 预防为主
安全第一：安全与生产有矛盾时，坚持安全第一 （大生产） 效益与安全有矛盾时，坚持安全第一 （大效益） 预防为主： 技术手段、 科学管理、 素质提高 源头管理、 隐患治理、 事故预防
浙江省电信有限公司劳资与培训 浙江省邮电职业技术学院
安全生产管理常识（3）
• 即采用各种管理对策，协调人、机、环境的关 系，提高生产系统的整体安全性。
浙江省电信有限公司劳资与培训 浙江省邮电职业技术学院
安全生产管理常识（7）
作业过程十大禁令
1. 安全教育和岗位技术考核不合格者，严禁独
立顶岗操作。
2. 不按规定着装或班前饮酒者，严禁进入生产
岗位和施工现场。
3. 不带好安全帽者，严禁进入生产装置和检修、 施工现场。 4. 未办理安全作业票及不系安全带者，严禁高 处作业。
光缆线路作业安全概述(PPT 38张)
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10
通信施工维护安全生产常识
三、消防设备
1．光（电）缆地下室、水线房、无(有)人站，以及木工场地施工工地、材 料库等处，应设置适当的消防设备，如各种型号的灭火器、消防水龙及用 具等。 2．消防器材应设置于明显的地方，并应注意使分布位置合理，便予取用。 3．对各种消防器材、设备，应定期检查，确保有效。 4．所有工作人员对各种消防设备的性能均须深切了解，并应熟知其使用方 法。
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通信施工维护的工具和仪表的使用与检查
二、梯子 1、一般规定
（1）使用梯子、高凳等工具前，必须严格检查是否完好，确保可靠，方可使用，不得 使用牢固强度不够的梯子、高凳。 （2）梯子应架设在平整、坚固的地面。梯子靠在墙上、吊线上使用时，其上端接触点与 下端支持点间的水平距离，应等于接触点和支持点间高度的1/4至1/2。 （3）梯子靠在吊线上时，其顶端至少要高出吊线30cm（有挂钩的除外）。梯子上端应 与吊线绑扎牢固，以防梯子滑动、摔倒。 （4）上下梯子时，应保持“三接触”原则，即双脚和单手、单脚和双手必须在梯子上， 不得携带笨重的工具和材料。 （5）梯子上不得2人同时作业。 （6）必须有专人扶梯，梯子所靠的支持物，必须稳固，应能承受梯子的最大负荷（ 100kg）。 2、梯子上作业 （1）在梯子上作业时，不得一脚踩在梯子上，另一脚踩在其他建筑物上。严禁用脚移动 梯子，以免发生梯子倒塌。 （2）在电力线下或有其他障碍物的地方，不准推梯移动。移动梯子时，梯上不准有人或 重物。
安全生产
二、安全生产方针、目标和任务 安全生产方针 我国安全生产方针是“安全第一、预防为主”。
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安全生产
二、安全生产方针、目标和任务 安全生产方针 我国安全生产方针是“安全第一、预防为主”。
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线路维护安全技术 -----安全生产管理概述
2.安全管理的任务
1）贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主”地安全 生产方针。 2）制定安全生产地各种规程、规定和制度，并认真贯彻实施。 3）积极采取各种安全工程技术措施，进行综合治理，使企业地生产机械 设备和设施达到本质化安全的要求，保障员工有一个安全可靠的作业条件 ，减少和杜绝各类事故造成的人员伤亡和财产损失。 4）采取各种劳动卫生措施，不断改善劳动条件和环境，定期检测，防止 和消除职业病及职业危害，做好女工和未成年工的特殊保护，保障劳动者 的身心健康。 5）对企业领导、特种作业人员和所有职工进行安全教育，提高安全素质 。 6）对职工伤亡及生产过程中的各类事故进行调查、处理和上报。 7）推动安全生产目标管理，推广和应用现代化安全管理技术与方法，深 化企业安全管理。
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线路维护安全技术 ---通信施工维护安全技术概论
三、线路施工维护作业人员安全行为教育与培训 1．线路施工维护作业人员在独立上岗作业前，必须经与本工种相适 应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练。 2．线路施工维作业人员经安全技术培训后，必须进行考核。经考核 合格取得操作证者，方准独立作业。
一、工作现场 1. 在人井、跨街道、公路等工作地点，必须设置安全标志，白天用红 色标志，晚间用红灯，以便引起行人和各种车辆的注意。必要时应设围 栏，并请交通民警协助，维护交通，以保证安全。在铁路、桥梁及有船 只航行的河道附近，不得使用红旗或红灯，以免引起误会造成事故，应 使用市政有关规定的标志。 2. 信号标志设备应随工作地点的变动而转移，工作完毕应即撤除。 （1）凡需要阻断公路或街道通行时，应事先取得当地有关单位批准。 （2）在工作进行时，应制止一切非工作人员，尤其是儿童，走近工作地 区。
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通信施工维护安全生产常识
四、野外工作
1．遇有地势高低不平的地方，勿冒然下跳，以防跌撞扎伤。地面被积雪覆 盖时，应用棍棒试探前进。
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三、安全生产科学管理的原则
1.系统原则 人、机、环境三者。 2.目标原则 数值指标，并使员工明确目标，为达到目标而努力工作。 3.效果原则 4.“管生产必须管安全”的原则 安全与生产是有机统一的关系，安全寓于生产之中，安全为了生产，生产必须安全。在 生产工作中必须做到“五同时”，要在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时， 计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 5.责权统一的原则 6.“保人身、保通信网络、保设备”的原则 7.“四不放过”的原则 “四不放过”是指调查处理工伤事故时，必须坚持事故原因不清不放过，员工及事故责任 人受不到教育不放过，事故没有处理完不放过，事故隐患不整改不放过。 8.“全过程管理”的原则 9.“齐抓共管”的原则 10.“综合治理”的原则 11.“以人为本和技术进步”的原则 把安全生产建立在劳动者素质的提高和科技进步的基础之上。 12.“宏观与微观控制相结合”的原则
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通信施工维护安全生产常识
三、消防设备
1．光（电）缆地下室、水线房、无(有)人站，以及木工场地施工工地、材 料库等处，应设置适当的消防设备，如各种型号的灭火器、消防水龙及用 具等。 2．消防器材应设置于明显的地方，并应注意使分布位置合理，便予取用。 3．对各种消防器材、设备，应定期检查，确保有效。 4．所有工作人员对各种消防设备的性能均须深切了解，并应熟知其使用方 法。
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线路维护安全技术 ---通信施工维护安全技术概论
一、通信线路施工维护的特点
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线路维护安全技术 ---通信施工维护安全技术概论
二、通信线路施工维护现场作业安全管理的基本任务 u 研究作业人员在线路施工和线路维护中各种事故发生的机理、原因、规 律、特点和防护措施； u 研究按作业规范来评价线路施工和线路维护作业的安全性和解决在作业 中的安全问题。 u 研究线路施工和线路维护作业中应采取的有效安全技术措施； u 研究并推广先进的线路施工维护作业安全技术，提高安全作业水平； u 制定并贯彻安全技术标准和安全操作规程； u 建立并执行各种安全管理制度； u 开展有关线路施工和线路维护作业人员安全意识和线路施工和线路维护 作业安全知识教育工作；分析事故实例，开展事故预知预警活动，从中 找出事故原因和规律，制订防范措施，在施工维护中减少事故发生。
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线路维护安全技术--通信线路施工维护中常见事故及其原因分类
按发生的形式，线路施工维护作业事故分类 1.人身伤害事故
2.道路交通事故
3.设备损毁事故 按基本原因人身伤害事故分类 1．高坠 2．触电
3．物体打击
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通信施工维护安全生产常识
光缆线路作业安全
2014年2月
石家庄传输局运维部
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线路维护安全技术 -----安全生产管理概述
一、安全生产
安全概念
安全就是企业员工在生产过程中没有危险、不 受威胁、不出事故等，企业财产在生产经营活 动中不受损坏。 狭义的安全生产是指在生产过程中防止事故的发 生，使在生产经营中保证企业员工的安全和健康 、企业的财产不受损失。
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通信施工维护安全生产常识
二、车辆行驶 1. 驾驶机动车和非机动车，都要严格遵守交通法。 2. 施工和维护线务所用的自行车，应装设保险叉子，并经常检查叉子及刹 车的牢固情况。禁止在有危险地方冒险骑车。
3. 骑自行车时，不得将笨重料具放车把上，必须放在车后铁架上，并捆绑 妥当；不得肩杠物件或携带竹梯或较长的杆棍等物，如需在自行车上携 带三米以内的器材如帮桩等，只能顺着车身捆绑在车上。