冰雪路面安全行车“十防”

冰雪路面安全行车“十防”

冰雪路面安全行车

文l徐书坤王基军

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寒冷的冬季里,在冰雪路面行车时,由于路面附着系数低,极

易发生制动跑偏等危险现象,造成制动距离加长,对行车安全极为不利.因此,每一位驾驶人应做到"十防".

时,必须将车速控制在能随时随地安全停车的范围内.同时轻踏缓抬加速踏板,严控车辆速度,以防因急加速,减速而导致汽车甩尾

现象.

一

防车辆安全技术状况差六防跟随车距过小

冬天出车前,要加强对车辆的安全检查,保持车况良好,特别

是转向部位,制动部位应该安全可靠,制动时不能有跑偏现象.轮

胎气压应保持在标准值下限,切记左右轮胎气压必须相同,且前

轮的两导向轮胎的花纹,磨损程度必须一致.跑远途时要带好备胎,轮胎花纹不好,磨损严重的,应及时更换,以免引起侧滑或甩

尾现象.结合冬季保养,对车辆进行全面的安全检查,并在车上携

带必要的防滑(麻袋编制物),取暖等必备用品.

二防停车区域选择不当

在冰雪路面上行驶,需要停车时,应避开深雪地,河流,湖冰

面,桥梁面等危险地带.若必须在深雪地带停车,要在车轮下垫上

木板,最好用三角形楔块,以防陷入深雪中难以起步,或垫一些麻

袋编制物.另外,冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住.起步感觉不对时,要立即下车处理.一般来说应禁止在冰雪地面上停车.

三防车辆起步急速过猛

因地面上有结冰,车辆起步时,一定要慢中求稳.—旦汽车起

步,发现轮胎被冻结在地面上,应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪,不得强行起步,以防损坏轮胎和传动件.起步时可半联动,轻踏加速踏板,以适应冰雪路面较小的附着系数,避开驱动轮打滑.若产生打滑,应铲除车下冰雪,在驱动轮下辅以千草,树枝,撒些干沙士,煤石渣等物以加大附着力,或垫上麻袋编织物等,便于平衡起步口

四防观察不周盲目行车

雪后大地白茫茫一片,往往辨不清道路路标和地面实情.因

此,对沟坎和路面情况要仔细观察,采取一切可能的措施辨明行车路线,掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行.若路面倾斜显拱形, 要选择平坦安全处通过,最好循车辙行驶.通过弯路,坡路,河谷

和山路时,危险处应停车勘察,了解路面情况后再开车通过.

五防行驶车速过高

因冰雪路面容易打滑,一定要控制好车速,特别是转弯下坡

64f道路交通管理2011/01

由于冰雪路面的附着系数仅有干燥普通沥青路面的四分之一,

因而制动的非安全区域增大.行驶中跟车过近,当前车制动时,后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象.因此,要根据

地形,路面,车速,车辆装卸情况与前车拉大合适的距离.

七防超会车时机不恰当

在冰雪路面上行驶,应尽可能避免超车,若条件充许,任务紧

急非超车不可,要选择宽阔平担,冰雪较少,视线好的路段,保证

两车有足够的侧向安全间距,同时按喇叭来告诉前车,让前车有所准备.会车时,若路面狭窄或一面是山崖,河流等比较危险的路段, 应下车先查看路基情况,有条件的一方应主动停车礼让,鸣笛;夜间则用灯光示意,在确认安全的条件下缓缓交会通过.

八防转向车速过快

行驶中需要转向时,应提前并最大限度地降低车速,把稳方向

盘,轻打慢回.在不影响对面来车的情况下,加大转弯半径,以减

少转弯时的离心力,切不可急转猛回,以防汽车侧滑横甩;当视线不好时,左转弯尽量靠右,以扩大行车视距.当视线清楚,又无障

碍物时,控制方向盘匀速行驶.

九防踩制动时过急

行车冰雪路面时应集中精力,随时嘹望前面的路面情况,尽

量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速,多采用点刹制动和利用手制动功能(驻车制动)制动,避免采取紧急制动措施.

十防骑自行车人滑倒

冬季人们穿的较多,骑车的人往往骑行迟缓不够灵活,容易

滑倒.另外,骑车人喜欢在路中央行驶,又喜欢选择雪少的地方走路,转弯不打手势,遇到紧急情况又手足无措,容易发生摇摆,相擦倾倒.驾驶人应想在前,防在先,与骑车人保持一定的安全距离, 减速慢行,勤鸣喇叭,严禁争道抢行.